加強(qiáng)交通企業(yè)人力資源會計(jì)核算論文

時間：2022-10-08 20:00:25 人力資源管理畢業(yè)論文我要投稿

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　　加強(qiáng)交通企業(yè)人力資源會計(jì)核算論文

加強(qiáng)交通企業(yè)人力資源會計(jì)核算論文

　　摘要：本文首先介紹了人力資源會計(jì)核算的概念，然后針對目前會計(jì)核算中的現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行了分析，最后提出了幾點(diǎn)加強(qiáng)會計(jì)核算的想法。

　　關(guān)鍵詞：人力資源會計(jì)核算人力資本

　　隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步確立，市場競爭日趨激烈。

　　交通企業(yè)是以知識密集、人才密集為特點(diǎn)的科技應(yīng)用型單位,一切的競爭，歸根到底，還是人才的競爭。

　　但由于傳統(tǒng)人事管理體制的慣性作用，許多交通企業(yè)在管理實(shí)踐中，沒有足夠地重視人力資源的有效管理和全面開發(fā)。

　　從而，不僅制約了交通企業(yè)現(xiàn)有資源的有效利用，而且降低了交通企業(yè)未來的市場競爭力。

　　要充分開發(fā)交通企業(yè)的人力資源，首先要弄清交通企業(yè)所擁有的人力資源數(shù)量及開發(fā)與利用的現(xiàn)狀，還要對此現(xiàn)狀進(jìn)行分析與評價。

　　這些工作都需要人力資源會計(jì)核算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　所謂交通企業(yè)的人力資源會計(jì)核算是指以交通企業(yè)為對象，對交通企業(yè)的人力資源進(jìn)行會計(jì)處理，將其人力資源的投資成本和人力資源投資所形成的價值作為交通企業(yè)的資產(chǎn)進(jìn)行確認(rèn)、記錄、報(bào)告，并分析其市場需求、投資效益等，為交通企業(yè)的管理者提供人事決策信息的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作。

　　傳統(tǒng)的會計(jì)處理將人力投資作為費(fèi)用而不是資產(chǎn)進(jìn)行核算，所產(chǎn)生的信息不報(bào)告任何人力資本、人力價值、人力投資的信息,所以無法科學(xué)地進(jìn)行人力資源開發(fā)與管理的決策與實(shí)施。

　　一、人力資源會計(jì)核算的相關(guān)概念

　　人力資本具有可再生性，可以產(chǎn)生如資金、自然資源等無限資源。

　　可以說人力資本是其他一切資源的源頭。

　　事業(yè)單位需要對為其創(chuàng)造出經(jīng)濟(jì)效益的人力資本進(jìn)行審核、計(jì)算及報(bào)告，此過程即稱為人力資源會計(jì)核算。

　　核算的內(nèi)容具有的特點(diǎn)如下：個人價值必須依托于組織才能得以體現(xiàn);由于人力資本附屬于事業(yè)單位，所以必須計(jì)入組織的核算框架中，對于人力資本的投資必須能夠?qū)ξ磥淼姆⻊?wù)產(chǎn)生效益。

　　所付出的成本應(yīng)該資本化，將其作為資產(chǎn)人賬戶;人力資本的所有權(quán)屬于員工個人，不能轉(zhuǎn)讓，這特點(diǎn)區(qū)別于實(shí)物資本。

　　綜上，單位組織只有在特定的時間內(nèi)對人力資本進(jìn)行使用，基于經(jīng)營管理及決策的需要，人力資源的會計(jì)需要將人力資本相關(guān)的信息提供給需要使用會計(jì)信息的單位或個人。

　　人力資源會計(jì)核算包括以下內(nèi)容：第一，對人力資本初始成本的計(jì)量;第二，計(jì)算后期為人力資本的投資;第三，人力資源反映在財(cái)務(wù)表中。

　　對于人力資源核算的觀點(diǎn)大體上有兩個：一是成本法，即計(jì)量人力資源投資開發(fā)過程中的全部耗費(fèi)，該方法雖然比較客觀方便，但是沒有反映人力資源內(nèi)在的價值;二是價值法，即按照人力資源的實(shí)際價值進(jìn)行計(jì)量，不光考慮其耗費(fèi)的支出。

　　通過分析可知，價值法更能真實(shí)地反映人力資源的本質(zhì)，方便投資者正確地掌握人力資源價值對單位總體價值產(chǎn)生的影響。

　　二、人力資源會計(jì)核算的目的和意義

　　現(xiàn)代社會中，人力資源的價值越來越高，以人為本、尊重知識等經(jīng)營理念并沒有對人力資源做出準(zhǔn)確的計(jì)量，只是以主觀思想的方式進(jìn)行體現(xiàn)。

　　實(shí)踐表明，必須將會計(jì)學(xué)運(yùn)用到人力資源的管理中，才能使人力資源的貢獻(xiàn)得以真實(shí)的表達(dá)，從而充分發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢，為單位創(chuàng)造更大的利益。

　　宏觀上，現(xiàn)代社會的財(cái)富主要依靠知識。

　　人作為知識的載體，人力資源成為了影響單位發(fā)展的重要的因素。

　　從另一方面來說，傳統(tǒng)的會計(jì)系統(tǒng)不能準(zhǔn)確地衡量一個單位的效益，必須引入人力資本會計(jì)。

　　就交通企業(yè)來說，人力資源會計(jì)核算可以為交通行業(yè)提供必要的人力資源的相關(guān)信息，使得管理者更有效地對人才進(jìn)行組織利用，以發(fā)揮人力資源的最大優(yōu)勢。

　　不僅如此，在對外交流中，人力資源會計(jì)核算可以對人力資源的價值進(jìn)行更準(zhǔn)確的計(jì)量，以考核經(jīng)濟(jì)效益。

　　微觀上，對于交通企業(yè)來說，投資必須考慮到成本的投入。

　　如果對人力資源成本進(jìn)行會計(jì)核算，可以在結(jié)合人力資產(chǎn)比率與利潤的原則下，再考慮交通企業(yè)的實(shí)際數(shù)據(jù)，使人財(cái)物的結(jié)合達(dá)到最佳比例，從整體上提高企業(yè)的效益。

　　從這個意義上來說，企業(yè)必須重視人力資源會計(jì)核算，并建立相應(yīng)的激勵機(jī)制。

　　三、在會計(jì)核算中存在的問題

　　1.對人力資源會計(jì)核算涉及的理論不清楚

　　從財(cái)務(wù)會計(jì)的觀點(diǎn)來說，人力資產(chǎn)指單位在特定的時間內(nèi)擁有的可以以貨幣計(jì)量的、能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的勞動力資源。

　　人力資本指資產(chǎn)的擁有者為人力資本投入的本金。

　　對于人力資本存在兩種主要觀點(diǎn)：其一，古典企業(yè)因?yàn)橘Y金比人力稀缺，所以用資金雇傭人力。

　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人力資源越來越重要，致使人才稀缺，為招募人才，必須犧牲部分的控制和索取權(quán)利。

　　這樣也就成了人力與資本的合作的模式。

　　其二，在古典企業(yè)中，資本家不僅提供實(shí)物資本，而且要對資源進(jìn)行統(tǒng)一配置，在他們的觀念中，資本之所以稀缺是因?yàn)閷ν度氲膶?shí)物資本及對資源的配置兩種應(yīng)承擔(dān)的角色無法做到清晰的判定。

　　實(shí)際中，任何年代都存在錢財(cái)?shù)貌坏竭m當(dāng)投資的現(xiàn)象，好的管理者是真正稀缺的資源。

　　隨著公司制的出現(xiàn)，人力資本脫離了總的資本概念。

　　這兩種觀點(diǎn)說法上太抽象，無法在財(cái)務(wù)會計(jì)中應(yīng)用。

　　人力被確定為資本由多方面因素決定。

　　人力資源會計(jì)就是在保證提供的財(cái)務(wù)信息有用的基礎(chǔ)上，使用會計(jì)準(zhǔn)則將該確定的結(jié)果確定。

　　2.人力資源會計(jì)核算的目的性不足

　　知識經(jīng)濟(jì)時代的到來，使得人才競爭成為主要的競爭。

　　對于交通企業(yè)來說，它的技術(shù)配置不高，用人量相對來說比較大，在產(chǎn)品的成本中，人力消耗的成本所占比重比較高，所以必須將人力資源作為重點(diǎn)。

　　對于管理者而言，為了提高競爭優(yōu)勢，不僅要激勵員工的積極性和主動性，并降低人力資源的成本投入，而且要對人力資源開發(fā)、獲得的消耗與產(chǎn)生的效益等相關(guān)信息加以控制。

　　由于各種企業(yè)結(jié)構(gòu)的不同，對人力資源會計(jì)制度的建立必須針對其不同的組織類型。

　　企業(yè)內(nèi)部的人力資源會計(jì)的設(shè)計(jì)具有很大的靈活性，交通企業(yè)要根據(jù)其人力資源所占比重大等特點(diǎn)及其不同的需要來進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　我們主要關(guān)注對外部如何報(bào)告方面，以滿足外部信息使用者的需要。

　　對于物力資本比重較小的交通企業(yè)來說，競爭能力主要表現(xiàn)在人力資源狀況上。

　　而作為人力資本的所有者來說，他們想要擁有和物力資本所有者一樣的待遇，于是可將人力資本進(jìn)行入股，將其投入企業(yè)中。

　　此時，就需要人力資本出現(xiàn)在財(cái)務(wù)報(bào)表中，以滿足外部信息的使用者。

　　這是研究人力資源會計(jì)的目的。

　　四、如何加強(qiáng)人力資源會計(jì)核算

　　1.對人力資本定期進(jìn)行評估

　　人力資本與其所有者的不可分性區(qū)別于實(shí)物資產(chǎn)。

　　實(shí)物資產(chǎn)和許多無形的資產(chǎn)可以在企業(yè)經(jīng)營不善破產(chǎn)時進(jìn)行拍賣以償還所欠的債務(wù)，但是人力資本不可以。

　　并且，大部分實(shí)物資產(chǎn)如設(shè)備在通常情況下，會由于使用年限長而導(dǎo)致不便使用或者被新的先進(jìn)的設(shè)備所替代，人力資本會因?yàn)槟挲g身體各方面因素貶值，也可能會因?yàn)楣ぷ鹘?jīng)驗(yàn)或者自我知識的更新進(jìn)步而升值，這樣的情況就需要企業(yè)對人力資本定期進(jìn)行重新評估。

　　而期限可針對不同性質(zhì)的單位而不同，對于交通企業(yè)這樣的事業(yè)單位，可以在年末像實(shí)物資產(chǎn)一樣進(jìn)行評估。

　　假如升值的話，借記人力資本，貸記人力資本-資本公積。

　　相反，貶值時在不對人力資本賬戶進(jìn)行調(diào)整的情況下，進(jìn)行相反的會計(jì)分錄。

　　年終時，可以根據(jù)人力資本所做出的不同的貢獻(xiàn)來分配價值。

　　這樣可以提高員工的積極性和主動性。

　　2.人力資本的評估機(jī)構(gòu)的建立

　　交通企業(yè)的會計(jì)的職責(zé)之一是計(jì)量人力資本的價值。

　　對于交通企業(yè)這樣的事業(yè)單位來說，存在一般事業(yè)單位共有的弊端，績效無法在量上準(zhǔn)確評價，會計(jì)在發(fā)放工資時一般都按照職稱、工齡等，而且很多情況下，都發(fā)放實(shí)物福利。

　　這樣使得對于價值的計(jì)量就存在主觀隨意性和不確定性，并且不容易被普遍認(rèn)可。

　　目前事業(yè)單位中沒有比較可行的評估方式，我國也沒有將人力資本的評估作為評估的范圍。

　　我國對資產(chǎn)進(jìn)行評估的業(yè)務(wù)范圍包括：實(shí)物資產(chǎn)、專利和商標(biāo)等無形資產(chǎn)。

　　我們可以在對這些資產(chǎn)評估的單位中，尋找比較優(yōu)質(zhì)的、資產(chǎn)雄厚的具有專業(yè)的評估人才的評估機(jī)構(gòu)對人力資本進(jìn)行評估，并且制定符合交通企業(yè)特點(diǎn)的評估方法。

　　從企業(yè)方面對人力資本價值確定后，就由相對獨(dú)立的權(quán)威評估機(jī)構(gòu)對人力資本的價值進(jìn)行評定。

　　這些機(jī)構(gòu)為了維護(hù)信譽(yù)并減少風(fēng)險，勢必站在公正的立場上盡可能科學(xué)地對人力資本價值進(jìn)行評估，使得對其的評估同對物力資產(chǎn)評估一樣獲得法律單位的認(rèn)可，從而為人力資源會計(jì)核算由內(nèi)部管理型轉(zhuǎn)向外部報(bào)告型打下堅(jiān)實(shí)的社會基礎(chǔ)。

　　3.根據(jù)企業(yè)的某種規(guī)則將人力資本納入財(cái)務(wù)報(bào)表

　　我們?nèi)肆︐Y源會計(jì)的設(shè)計(jì)，員工一旦被招聘進(jìn)入后，直接將其確定為人力資本，然后根據(jù)資本的數(shù)額進(jìn)行權(quán)益的分紅。

　　該種核算方式一定程度上，提高了員工享受權(quán)益的意識，但是從另一方面來說，企業(yè)中的人力資本和員工的利益分紅只是存在于財(cái)務(wù)報(bào)表中的一種形式化的東西，并沒有實(shí)際上的操作意義，員工的權(quán)益分紅仍然屬于擁有物力資本人。

　　筆者認(rèn)為，在對人力資源進(jìn)行會計(jì)核算時，應(yīng)該遵守實(shí)質(zhì)性的原則，為了反映單位真正的經(jīng)濟(jì)狀況和外部對信息的使用性，應(yīng)該將人力資產(chǎn)歸入會計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)表中，但是該資產(chǎn)是否屬于人力資本應(yīng)該根據(jù)不同的企業(yè)區(qū)別對待。

　　若人力資本所有者獲得了剩余價值，那么該價值可以看作人力資本所有者對于單位的投資，將其歸入人力資本中。

　　對于沒有取得剩余價值的那部分，可以像物力資產(chǎn)評估一樣，歸入資本公積中。

　　本文初步介紹了人力資源會計(jì)核算的理論，并且分析了目前存在的問題，又提出了一些想法。

　　實(shí)際上，對人力資本進(jìn)行會計(jì)核算需要很多條件，如社會環(huán)境等。

　　目前對于人力資產(chǎn)對企業(yè)進(jìn)行投資還沒有做出明確的規(guī)定，對于人力資源的價值問題還是一個值得深入探討的問題。

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