海運(yùn)物流會(huì)議總結(jié)400字

　　一、 關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)：

　　看離泊的船南下是否有風(fēng)浪，需不需要避風(fēng)，是否能順利靠泊，接貨人手續(xù)是否辦妥，上海十四區(qū)的貨主需要我們電話通知，了解預(yù)回時(shí)間，回來(lái)是否有貨，提前3天報(bào)海事，船到前報(bào)港，了解是誰(shuí)家的貨，合同是否簽好。

　　1、 報(bào)海事

　　出發(fā)港、預(yù)到時(shí)間、預(yù)靠港、是否有回貨，回貨多少噸、吃水多少、船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)是否換人證書號(hào)，最近一次安檢時(shí)間、本航次是否安檢。

　　2、 報(bào)港

　　船名、來(lái)自港和上一港，填一個(gè)、開往港、抵港時(shí)間、進(jìn)口貨名、進(jìn)口數(shù)量、出口貨名、出口數(shù)量、作業(yè)委托人、貨名、重量運(yùn)價(jià)。

　　注意：發(fā)完報(bào)港和船代打電話確認(rèn)是否收到，加貨給船代打電話修改，修改預(yù)錄入�。ㄗ约贺洠�

　　二、 制定合同（貨方/船方）

　　我司名頭、船名、船籍、建造時(shí)間、裝貨噸、卸貨港、受載日期、貨名、重量/體積、運(yùn)價(jià)、鑒定合同日期、船方合同：價(jià)格，幾港卸。

　　注意：是否發(fā)票，開什么樣發(fā)票（普票/抵扣）；電話確認(rèn)是否收到。

　　三、 關(guān)注合同是否回傳，在登記本上記錄回傳公司，在裝船前合同必須回傳

　　（信譽(yù)好的個(gè)別例外），登記船名到港時(shí)間、離港時(shí)間、貨方、噸數(shù)、費(fèi)率（開不開票），

　　四、 大廳簽合同

　　1、制作裝船清單，營(yíng)口港系統(tǒng)裝船入錄，裝船清單頭信息錄入，正確的輸入船名、到達(dá)港、貨物種類。

　　2、清單錄入港外貨：港口貨主是我們公司舟山市瑞信物流鲅魚圈分公司，把裝船清單送到庫(kù)里。（有發(fā)票的拿發(fā)票）。港內(nèi)貨：送到貨運(yùn)

　　3、向船代提報(bào)，電話確認(rèn)接收

　　4、大廳六公司或一公司簽合同（了解在港內(nèi)是否有錢簽合同，沒有錢，提請(qǐng)（節(jié)假日提前申請(qǐng)））

　　五、 制作監(jiān)裝工作表，把裝船清單給外勤

　　注意：隔票，卸貨港幾個(gè)港，先卸那個(gè)港，后卸那個(gè)港

　　六、離港

　　1、現(xiàn)在離港分為電子版和書面?zhèn)髡妫�電子版主要是為了�?zhèn)海港方方便。注意：

　　靠泊碼頭、船舶名稱、船離港時(shí)間、預(yù)到時(shí)間、品名、提單號(hào)、件數(shù)、噸數(shù)、材質(zhì)、規(guī)格、標(biāo)記、單件重、收貨單位、是否有接貨人聯(lián)系電話、船電、制作離港日期，該業(yè)務(wù)章。

　　2、在做離港時(shí)核對(duì)裝船清單和交接清單貨物，件數(shù)、噸數(shù)、明確貨損、貨差，以交接清單為準(zhǔn)。

　　3、復(fù)印交接清單，標(biāo)注船舶離港時(shí)間，預(yù)到時(shí)間，傳真給發(fā)貨人（電話確認(rèn)）。

　　4、傳真給卸貨碼頭（離港通知、積載圖，鎮(zhèn)海有時(shí)要裝船清單和交接清單）

　　5、傳真船公司（離港通知、積載圖、交接清單）

　　6、傳真給卸貨港辦事處（離港通知、積載圖、裝船清單）

　　七、送發(fā)票、拿支票

　　在送發(fā)票時(shí)注意是哪家發(fā)貨人的，拿支票時(shí)金額是否對(duì)，順便關(guān)注此公司動(dòng)態(tài)

　　八、整理文件存檔

　　整理交接清單和監(jiān)裝工作表、離港通知、積載圖、裝船清單、存檔。

　　九、過(guò)駁

　　過(guò)駁委托、過(guò)駁合同、離港通知，傳真到過(guò)駁公司

　　十、總結(jié)：

　　現(xiàn)階段的工作重點(diǎn)是單據(jù)、合同等文件的整理和收發(fā)，報(bào)港仍有侯魏擔(dān)任。在以后工作中保持良好的心態(tài)，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待工作，避免出現(xiàn)遺漏和錯(cuò)誤。同時(shí)應(yīng)該了解客戶，想客戶之所想，急客戶之所急。對(duì)客戶的發(fā)貨種類和發(fā)貨頻率進(jìn)行歸納總結(jié)，及時(shí)調(diào)整船期。

　　由于我目前所掌握的散貨知識(shí)非常有限，經(jīng)驗(yàn)不夠等原因，我為自己制定了由港到貨的思想。因?yàn)樽鲞^(guò)外勤所以了解港口相對(duì)容易，我負(fù)責(zé)寧波航線，下個(gè)階段的主要是了解寧波更港口的裝卸能力、港口的最大吃水靠泊最大船只、作業(yè)時(shí)間安排、作業(yè)水平和作業(yè)能力，在港口了解之后，就是對(duì)長(zhǎng)期跑寧波的船公司和船舶進(jìn)行關(guān)注和維護(hù)，以針對(duì)性的分析船舶和碼頭的關(guān)系進(jìn)行捆綁。加快船舶的運(yùn)作時(shí)間，現(xiàn)在是船方市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)行情中，我更加及時(shí)更新船舶動(dòng)態(tài)、報(bào)海事、報(bào)港使船舶順利靠

　　20xx年x月x日

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