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電子商務(wù)下快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對策的論文
摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，與之密切聯(lián)系的快遞業(yè)成為電子商務(wù)企業(yè)的一項重要競爭力。本文將通過介紹我國目前電子商務(wù)與快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，闡明當前快遞市場面臨的困境，預(yù)測其未來發(fā)展的趨勢并提出發(fā)展策略，以期推動我國快遞業(yè)與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；快遞業(yè)；協(xié)同發(fā)展
一、引言
近幾年，我國電子商務(wù)和快遞業(yè)都呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年中國社會消費品零售總額300931億元，比上年增長10.7%；全國網(wǎng)上零售額38773億元，比上年增長33.3%。其中，實物商品網(wǎng)上銷售額32424億元，增長31.6%，這些商品主要是通過快遞來運送到消費者手中。據(jù)國家郵政局公布數(shù)據(jù)顯示，2015年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成206.7億件，同比增長48%；業(yè)務(wù)收入累計完成2769.6億元，同比增長35.4%，而快遞業(yè)務(wù)中60%以上的業(yè)務(wù)是來源于電商快遞。雖然電子商務(wù)與快遞業(yè)相互依存，但電子商務(wù)與快遞業(yè)的發(fā)展速度不一致成為了電子商務(wù)與快遞業(yè)協(xié)同發(fā)展的阻礙。由于我國快遞業(yè)起步較晚，目前的物流體系并不能滿足電子商務(wù)的要求，成為制約電子商務(wù)發(fā)展的一個主要因素。為促進電子商務(wù)與快遞業(yè)的協(xié)同發(fā)展，本文將對我國快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，為快遞業(yè)的未來發(fā)展方向提出幾點建議。
二、我國快遞業(yè)面臨的困境
2.1自身服務(wù)質(zhì)量無法保障
在雙“11”、雙“12”等購物狂歡節(jié)日促銷期間，快遞企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，即使在平時也會常常出現(xiàn)物品損壞、慢遞、服務(wù)質(zhì)量差等問題，嚴重影響了消費者的購買意向和購物滿意度。主要原因有以下幾點：（1）近幾年，我國電子商務(wù)發(fā)展迅速。在一些特殊節(jié)日，商家的極力促銷吸引了大量消費者，導(dǎo)致網(wǎng)購數(shù)量急劇增長，一些中小快遞企業(yè)一時無法承受，倉儲出現(xiàn)緊張，同時配送能力達不到所需水平。（2）物流水平分布不均衡。物流商品的發(fā)貨地集中在我國東南部地區(qū)，東南部地區(qū)的運輸網(wǎng)絡(luò)相對較為發(fā)達，而消費者遍布全國，同時我國中西部地區(qū)的物流水平較弱，當大批量商品從東南部運往中西部地區(qū)時，容易在中西部地區(qū)形成滯留，積壓。（3）電子商務(wù)企業(yè)在電子商務(wù)快遞這一產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位。為爭奪市場份額，快遞企業(yè)之間打起價格戰(zhàn)，由于價格低，利潤薄，快遞公司缺乏專業(yè)的物流人才和先進的分揀設(shè)備及運輸工具。（4）我國快遞企業(yè)多采用加盟制。為快速擴大市場，增加網(wǎng)點，快遞業(yè)準入門檻低，許多加盟企業(yè)實力弱，缺乏統(tǒng)一的管理配置，造成快遞市場環(huán)境混亂，一旦出現(xiàn)問題，責任難以追究。（5）快遞信息分散，網(wǎng)絡(luò)布局不合理。目前電商快遞在信息共享、網(wǎng)絡(luò)布局方面存在欠缺。比如商品發(fā)貨地為A地區(qū)，消費者要求的送貨地同為A地區(qū)，而在物流信息顯示中，商品有時會從A地區(qū)發(fā)送到B地區(qū)的配送點，然后再發(fā)回A地區(qū)，這樣通常能夠當天到達的商品有時會需要兩三天才能到達目的地。
2.2快遞業(yè)競爭對手增多
對于國內(nèi)快遞業(yè)而言，除需要與國際快遞巨頭競爭之外，目前許多電子商務(wù)企業(yè)自建倉儲物流，如京東商城、亞馬遜、凡客誠品、蘇寧易購等等。其中京東自2007年就開始建設(shè)物流體系，截至2015年9月30日，京東在全國已經(jīng)擁有7大物流中心，在46座城市運營了196個大型倉庫，擁有4760個配送站和自提點，覆蓋全國2266個區(qū)縣。目前京東商城有70%以上的業(yè)務(wù)都可以實現(xiàn)自主配送。倘若把京東視為一家快遞公司，京東在中國快遞業(yè)的排名依舊能夠進入到前10名。
三、快遞業(yè)未來發(fā)展策略
3.1完善快遞相關(guān)政策法規(guī)
當前我國快遞市場較為混亂，缺乏明確的管理體制。政府有關(guān)部門應(yīng)出臺相關(guān)的法律法規(guī)，規(guī)范快遞市場環(huán)境，同時加大對民營快遞企業(yè)的扶持力度，促進快遞市場的公平和良性競爭。
3.2推動快遞企業(yè)兼并重組
目前我國快遞物流企業(yè)有8000多家，除順豐、“四通一達”等大型快遞企業(yè)外，其余大部分是中小型快遞公司，一些中小型快遞公司經(jīng)營實力弱，技術(shù)能力差，缺乏統(tǒng)一的管理。對快遞企業(yè)進行兼并重組，有利于將各快遞公司已有的資源進行整合優(yōu)化，促進快遞企業(yè)升級。
3.3價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向服務(wù)戰(zhàn)
為了爭奪市場，各大快遞企業(yè)打響價格戰(zhàn)，由于快遞利潤率低，有時甚至出現(xiàn)虧損狀況，快遞企業(yè)除了依靠融資之外，沒有足夠資金來提升企業(yè)競爭力，導(dǎo)致技術(shù)落后，專業(yè)人才缺乏，最終服務(wù)質(zhì)量下降，出現(xiàn)慢遞、包裹損壞、丟失等一系列問題。為此快遞企業(yè)應(yīng)將快遞價格的競爭轉(zhuǎn)為提高自身的綜合實力。快遞企業(yè)應(yīng)加強創(chuàng)新意識，推出一些特色服務(wù)，如為解決最后一公里難題出現(xiàn)的智能快遞柜、物流智能追蹤、當日達、次日達等等，將自身向高端快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型。
3.4加強快遞業(yè)信息化建設(shè)
現(xiàn)如今我國處于大數(shù)據(jù)信息化時代，快遞企業(yè)的數(shù)據(jù)來源多樣，數(shù)據(jù)量龐大。為提高業(yè)務(wù)處理能力，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，各快遞企業(yè)應(yīng)重視企業(yè)的信息化建設(shè)，建立完善物流管理信息系統(tǒng)，提高對數(shù)據(jù)的挖掘分析能力，實現(xiàn)快遞與電子商務(wù)信息的實時對接，物流信息的即時更新，各部門信息的溝通共享。這樣既可以節(jié)約不必要的物流成本，又可以減少快遞輸送時間。
四、總結(jié)
在電子商務(wù)迅速發(fā)展，電商企業(yè)紛紛自建物流的背景下，快遞企業(yè)需要緊緊抓住網(wǎng)購熱潮這一機遇，正視自身存在的問題與面臨的威脅，加快快遞企業(yè)之間的兼并重組，統(tǒng)一管理、強化服務(wù)意識、提高信息化水平，同時相關(guān)政府加強對快遞企業(yè)的扶持力度，電子商務(wù)與快遞業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，最終實現(xiàn)電子商務(wù)與快遞業(yè)協(xié)同發(fā)展，合作共贏的藍圖。
參考文獻：
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