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關(guān)于“ 物流 ” 的 “ 物流工程’’中幾個(gè)基本概念的探討
[摘 要] 通過(guò)對(duì)“物流工程 中幾個(gè)基本概念的探討。提出“物流 的概念應(yīng)該按照我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354—2001)闡述的內(nèi)容確定I我國(guó)高校“物流工程 學(xué)科專業(yè)的建設(shè)和“物流工程 規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容等。也都應(yīng)該以GB/T18354-2001規(guī)定的內(nèi)容為依據(jù)。而美國(guó)多次對(duì)“Distribution Management 理論、“Logistics Management”理論以及2005年對(duì)“Supply Chain Management 理論的論述，都是美國(guó)分別在其商品經(jīng)濟(jì)管理理論的4個(gè)發(fā)展階臣中。對(duì)商品經(jīng)濟(jì)適時(shí)的管理理論的基本內(nèi)容。它們及時(shí)反映了當(dāng)時(shí)美國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和管理理論的深度、廣度、原則及方向，宏觀調(diào)控和具體指導(dǎo)了當(dāng)時(shí)美國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都不是“物流 或“物流工程的定義。其中 Physical Distribution ，事實(shí)上已經(jīng)被翻譯成丁“物料的分銷 或“物料的配迭”，而“Logistics 按其內(nèi)涵，則應(yīng)被翻譯成“物流服務(wù) 或“后勤保障 .“物流 和“物流工程 的英語(yǔ)名稱。則建議分別為“Object·flows 和“Object—flows engineering 或“Goodsflow 和“Goods flow engineering .
[關(guān)鍵詞] 物流l物流工程，商業(yè);商品經(jīng)濟(jì)I國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)l管理理論I學(xué)科建設(shè)l定義
當(dāng)前，我國(guó)正處于工業(yè)化發(fā)展的中期階段，是世界發(fā)展速度最快的發(fā)展中國(guó)家，對(duì)物流發(fā)展的規(guī)模與速度，提出了更為迫切的要求，如何結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，正確理解和學(xué)習(xí)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的技術(shù)和理念，是保證我國(guó)物流持續(xù)高速度發(fā)展的必要條件之一。隨著科學(xué)研究、教育事業(yè)進(jìn)一步的迅速啟動(dòng)，一些基本概念和基礎(chǔ)理論的研究問(wèn)題正在突現(xiàn)，并且影響著我國(guó)“物流”業(yè)的向前發(fā)展。
1 問(wèn)題的提出
我國(guó)已有100余所高等院校開設(shè)了“物流管理”和“物流工程”本科專業(yè)，不少地區(qū)、城市和單位，正在制訂“物流”或“物流工程”系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。這種學(xué)科專業(yè)的課程內(nèi)容體系和學(xué)科專業(yè)的系統(tǒng)建設(shè)以及“物流”或“物流工程”的系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等，是否應(yīng)該按我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354-2001)關(guān)于“物流”的“定義”設(shè)置，或者應(yīng)該按照美國(guó)“Physical Distribution”或“Logistics Management”的“定義”設(shè)置，筆者以為，“物流工程”學(xué)科專業(yè)的課程內(nèi)容體系以及學(xué)科系統(tǒng)建設(shè)和規(guī)劃設(shè)計(jì)，應(yīng)該按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354-2001)關(guān)于“物流”的“定義”
設(shè)置。“物流管理”學(xué)科專業(yè)的課程內(nèi)容體系以及學(xué)科系統(tǒng)建設(shè)和規(guī)劃設(shè)計(jì)，可以按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354—2001)關(guān)于“物流”的“定義”設(shè)置，也可以按照“Logistics”的定義設(shè)置，但是按照“Logistics”的定義設(shè)置時(shí)，應(yīng)該被稱為“物流服務(wù)”學(xué)科專業(yè)，屬商業(yè)類專業(yè)。文中只討論“物流工程”專業(yè)的問(wèn)題。
1.1 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354—2001)關(guān)于“物流”的“定義”，是“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合”L1].這個(gè)定義，內(nèi)涵了4個(gè)部分的內(nèi)容：①“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程”，指“物流工程”的具體工程內(nèi)容;②“運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能”，指“物流工程”的系統(tǒng)裝備與工程技術(shù)系統(tǒng);③“實(shí)施有機(jī)的結(jié)合”，指“物流工程”的“工程管理”和“管理工程”;④進(jìn)行“物流”與“物流工程”系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)，所必須遵循的是當(dāng)時(shí)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)管理原則和相關(guān)政策、法規(guī)。
1.2 美國(guó)1963年對(duì)“Physical Distribution”的定義美國(guó)1963年對(duì)“Physical Distribution”的定義是：“為了計(jì)劃、執(zhí)行和控制原材料，在制品庫(kù)存及制成品從起源地到消費(fèi)地的有效率的流動(dòng)而進(jìn)行的2種或多種活動(dòng)的集成。這些活動(dòng)可能包括但不僅限于顧客服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、交通、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)、訂貨處理、零件及服務(wù)支持、工廠及倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理。”從這個(gè)定義看，它涵蓋了美國(guó)當(dāng)年接個(gè)商品經(jīng)濟(jì)的全部活動(dòng)內(nèi)容，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了“物流”和“物流工程”的范圍，不是“物流”或“物流工程”專業(yè)能夠完成的工作。
1.3 美國(guó)2003年對(duì)“Logistics Management”的定義美國(guó)對(duì)“Logistics Management”的定義為，“是供應(yīng)鏈管理的一部分，是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的正向與反向流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求”。①“對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的正向與反向流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制”，指的是對(duì)“商品流通”過(guò)程的全面管理;② “以滿足顧客要求”，界定了“Logistics”的“一切為顧客服務(wù)”的基本出發(fā)點(diǎn)，說(shuō)明這時(shí)美國(guó)的商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已經(jīng)完成了由“追求利潤(rùn)”的傳統(tǒng)商品經(jīng)濟(jì)思維，向現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)“一切為顧客服務(wù)”思路的轉(zhuǎn)變，是美國(guó)商業(yè)經(jīng)營(yíng)思路上的根本性變化;③“是供應(yīng)鏈管理的一部分”，表明“LogisticsManagement”必須遵循的商品經(jīng)濟(jì)管理原則，是“供應(yīng)鏈管理”理論;④后面的論證還會(huì)進(jìn)一步表明，按其內(nèi)涵，“Logistics”屬商品商業(yè)交換中的一種。商業(yè)交換，包含“商流”、“物流”、“資金流”和“信息流”，“物流”或“物流工程”，只是商業(yè)交換的基本要素之一。
1.4 大力發(fā)展社會(huì)主義商品生產(chǎn)工程系統(tǒng)，盡快發(fā)展“物流服務(wù)”行業(yè)目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)鍵是，必須在大力發(fā)展社會(huì)主義商品生產(chǎn)工程系統(tǒng)的同時(shí)，盡快發(fā)展“物流服務(wù)(I ogistics)”行業(yè)，而發(fā)展“物流服務(wù)”行業(yè)的關(guān)鍵是，盡快實(shí)現(xiàn)原計(jì)劃經(jīng)濟(jì)“物流工程(Object—flowengineering)系統(tǒng)”的轉(zhuǎn)型、改造，建設(shè)現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)的“物流工程(Object—flow engineering)”系統(tǒng)。這是必須同步進(jìn)行的不同性質(zhì)的相互不能替代的兩項(xiàng)工作。可是我國(guó)目前仍有不少“物流”學(xué)者，把“物流服務(wù)(Logistics)”
行業(yè)的發(fā)展和“物流工程(Object—flow engineering)”系統(tǒng)的建設(shè)混為一談，在一定程度上造成了相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)和高等教育學(xué)科建設(shè)的不暢。
2 “物流”與“商品經(jīng)濟(jì)”
關(guān)于“物流”的概念，目前已經(jīng)有6種不同的說(shuō)法，如果加上美國(guó)曾經(jīng)分別對(duì)“Physical DistributionManagement”和“Logistics Management”的多次定義都像現(xiàn)在的相關(guān)資料中被翻譯成“物流”的話，中國(guó)關(guān)于“物流”的概念可以有上1O個(gè)之多[2].為說(shuō)明問(wèn)題，筆者結(jié)合與商品經(jīng)濟(jì)相關(guān)的一些基本概念，以上海辭書出版社1999年版《辭�！返脑~條為依據(jù)，以美國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程為對(duì)象，對(duì)“物流”概念進(jìn)行論證。
2.1 “物流”是一個(gè)物理過(guò)程“物”：包括物體、物料、實(shí)物，可以統(tǒng)稱之謂“物料”。“物流”：指物料的流動(dòng)，即“批量物料，同時(shí)同向的運(yùn)動(dòng)”，屬于物理過(guò)程。這種過(guò)程，可以是自然形成的，也可以是人為形成的。“工程”：是必須使用比較大而復(fù)雜的設(shè)備來(lái)進(jìn)行的工作，所以必然是人為進(jìn)行過(guò)設(shè)計(jì)的有序和優(yōu)化的工作，是將自然科學(xué)的原理應(yīng)用到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門中，而形成的各學(xué)科的總稱。“物流工程”：是指批量物料，按人類的要求，有序、優(yōu)化流動(dòng)的工程，應(yīng)屬工業(yè)類專業(yè)。“物流工程管理”：包括專業(yè)技術(shù)管理、經(jīng)營(yíng)管理、行政管理等，也包括對(duì)“物流工程”的全面管理，仍應(yīng)屬于工業(yè)類專業(yè)。“物流管理工程”：即“物流”工業(yè)管理工程，屬工業(yè)工程類，管理學(xué)科專業(yè)。
2.2 商業(yè)“物流”屬人為物流商業(yè)“物流”，即“批量商品，按商業(yè)的要求，有序、優(yōu)化的流動(dòng)”，屬人為物流。
商業(yè)：即貿(mào)易業(yè)，傳統(tǒng)商業(yè)的目的是追求利潤(rùn)。商品：為交換而生產(chǎn)的勞動(dòng)產(chǎn)品，具有使用價(jià)值和價(jià)值2個(gè)因素。商品生產(chǎn)：不是為生產(chǎn)者自己消費(fèi)，而是為交換所進(jìn)行的產(chǎn)品生產(chǎn)。商品經(jīng)濟(jì)：勞動(dòng)產(chǎn)品為交換而生產(chǎn)，各個(gè)生產(chǎn)部門通過(guò)商品交換聯(lián)系起來(lái)的經(jīng)濟(jì)。商品流通：以貨幣為媒介的商品交換，簡(jiǎn)稱“流通”。“流通”由“商流”、“物流”、“資金流”和“信息流”等4個(gè)基本要素組成，它所包含的內(nèi)容和“商業(yè)”比較，是一同義詞。
�、儋Y金流：“流通”的全過(guò)程，均以“資金流”為媒介。②信息流：商品流通決策和管理的依據(jù)及手段。⑧商流：
解決所有權(quán)轉(zhuǎn)換的問(wèn)題。④物流：解決”商流”后，商品由完成“商流”過(guò)程前的位置，按完成“商流”過(guò)程后的要求，流向另一位置的問(wèn)題。這種物流，屬商業(yè)物流，“商業(yè)物流”，指“批量商品，按商業(yè)的要求，有序、優(yōu)化的流動(dòng)”，屬工業(yè)類專業(yè)。與此同時(shí)，商業(yè)“物流工程”、商業(yè)“物流工程管理”、商業(yè)“物流管理工程”，與前面的相關(guān)概念都是一致的。
2.3 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354—2001)是當(dāng)前權(quán)威表述國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354-2001)關(guān)于“物流”的前述內(nèi)容，是國(guó)家對(duì)當(dāng)前“物流”與“物流工程”具體內(nèi)容和水平的權(quán)威表述，最終的目的還是要使商品“按我國(guó)商業(yè)的要求，有序、優(yōu)化地流動(dòng)”，兩者之間沒(méi)有矛盾。
2.4 美國(guó)關(guān)于“物流”的概念美國(guó)關(guān)于“物流”的概念，1929年至1962年間早已有了明確的內(nèi)涵。
1929年，營(yíng)銷學(xué)家Fred E.Clark在《市場(chǎng)營(yíng)銷原理》一書中，將“流通功能”劃分為“交換功能”、“物流功能”
和“輔助功能”3大部分，認(rèn)定“物流”是“流通”中的一個(gè)組成部分。1962年，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家(P F Druker)在《財(cái)富》上發(fā)表“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”一文指出：“隨著生產(chǎn)技術(shù)水平的提高和內(nèi)部管理的加強(qiáng)，生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域內(nèi)降低成本的空問(wèn)越來(lái)越小，而在生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域以外的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、庫(kù)存等物流環(huán)節(jié)上卻存在著很大潛力。隨著物流管理思想的灌輸，在企業(yè)決策者上層面上，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)普遍得到提高，開始把尋求成本優(yōu)勢(shì)和差別化優(yōu)勢(shì)的視角轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，‘物流’被視為第三利潤(rùn)的源泉，對(duì)物流各項(xiàng)功能活動(dòng)的管理由過(guò)去的分散管理開始向系統(tǒng)化、集成化方向轉(zhuǎn)變。”文中，顯然已經(jīng)明確地界定了美國(guó)關(guān)于“物流”的相關(guān)概念：①“物流”，商品“在生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域以外的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、庫(kù)存等物流環(huán)節(jié)中”，接商業(yè)的要求，有序、優(yōu)化流動(dòng)的總體}②“物流工程”，包括“運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、庫(kù)存等各種物流環(huán)節(jié)”的系統(tǒng)工程，屬工業(yè)學(xué)科專業(yè);③物流工程管理對(duì)物流各項(xiàng)功能活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)化、集成化的管理，仍屬工業(yè)學(xué)科專業(yè);④物流管理工程，對(duì)“物流”業(yè)的管理，屬工業(yè)工程類管理專業(yè)。這些概念，與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354—2001)的相關(guān)規(guī)定也是一致的。
2.5 “物流”被稱為“物的流通”的簡(jiǎn)稱1901年，美國(guó)J F Growell在美國(guó)政府報(bào)告“關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的配送”中，第1次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送成本的各種因素，用的是“Physical Distribution”，因?yàn)镻hysical一物料，Distribution一配送，“Physical Distribution”應(yīng)被直譯成“物料的配送”;1956年，“Physical Distribution”卻被日本人翻譯成了“物的流通”，并被簡(jiǎn)稱為“物流(PD)”;1963年，美國(guó)成立“NCPDM”(National Council of Physical Distribution Management)，也被翻譯成了“美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)”。
因?yàn)?ldquo;物”不一定是“商品”，而進(jìn)入“流通”的“物”，則必然是商品，所以“物的流通 和“商品流通”是同義語(yǔ)，在商業(yè)中，“物流”是“流通”的組成部分，所以把“流通 和“物流”等同起來(lái)，不少人認(rèn)為是有問(wèn)題的。
2.6 “Logistics”被中國(guó)人翻譯成了“物流”L3J1986年，美國(guó)將“NCPDM”改為“The Council of Logistics Management”(CLM)。日本人并不把“I ogisticsManagement”翻譯成“物流管理”，我國(guó)有的學(xué)者卻把The Council of Logistics Management翻譯成了“物流管理協(xié)會(huì)”。其實(shí)“Physical Distribution Management”和“I ogistics Manag~ment”表示的是不同年代、不同發(fā)展水平和發(fā)展的重點(diǎn)，而且其內(nèi)容是不相同的商業(yè)管理理論，“物流”只是商業(yè)交換活動(dòng)中的一個(gè)組成部分，所以把“Physical Distribution”和“Logistics”都翻譯成“物流”，也是有問(wèn)題的。日本人為避免造成混亂，對(duì)“Logistics”
就沒(méi)有進(jìn)行翻譯，只是用平假名標(biāo)注發(fā)音，作為外來(lái)語(yǔ)使用。
3 “物流”與“商品經(jīng)濟(jì)管理理論
"美國(guó)的商品經(jīng)濟(jì)，按其商品經(jīng)濟(jì)管理理論的發(fā)展，大體上可以分為4個(gè)階段【4]。
3.1 營(yíng)銷管理學(xué)階段1901年以前，美國(guó)的商業(yè)處于傳統(tǒng)商品經(jīng)濟(jì)管理學(xué)階段，其基本特點(diǎn)是：① 以贏利為目的，競(jìng)爭(zhēng)激烈;②商家注重的是商品生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域的成本問(wèn)題，以尋求成本優(yōu)勢(shì)和差別化優(yōu)勢(shì)獲取利潤(rùn)，對(duì)在生產(chǎn)和銷售以外的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、庫(kù)存等物流環(huán)節(jié)上存在著的巨大潛力，并沒(méi)有引起重視，當(dāng)時(shí)也沒(méi)有“物流”的概念;③雖然是傳統(tǒng)商業(yè)，同樣以“商流”、“物流”、“資金流”和“信息流”等為其4大基本要素，而當(dāng)時(shí)注重的只是商品生產(chǎn)和營(yíng)銷的成本，所以可以稱之謂“營(yíng)銷管理學(xué)”階段。
3.2 “Physical Distribution Management”分銷(配送)管理學(xué)階段1901年，J F Growell在美國(guó)政府報(bào)告中，第1次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送(Physical Distribution)成本的各種因素，標(biāo)志著美國(guó)的商品經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入分銷管理學(xué)階段。1935年，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)AMA將“PhysicalDistribution”“定義”為“是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程中，伴隨的種種活動(dòng)”。此中指的是“銷售”中的“種種”活動(dòng)，指的是銷售中的商業(yè)交換，由于Physical一物料的，Distribution一配送，把“Physical Distribution”翻譯成“物料的配送”應(yīng)該是確切的。1963年，美國(guó)“Physical Distribution”重新定義，則包含了當(dāng)時(shí)美國(guó)商品經(jīng)濟(jì)管理的全部?jī)?nèi)容。對(duì)比美國(guó)銷售協(xié)會(huì)AMAI935年對(duì)“Physical Distribution”
的定義可以看出：①“Physical Distribution Management”，表示的是以分銷管理理論為中心內(nèi)容的商業(yè)管理理論，只是由于當(dāng)時(shí)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平所限，1935年的“定義”未能全面表達(dá)它的內(nèi)涵，而1963年的“定義”，則充分表明“Physical Distribution Management”理論，就是美國(guó)當(dāng)時(shí)的商品經(jīng)濟(jì)管理理論;②分銷(配送)理論和傳統(tǒng)的營(yíng)銷管理理論比較，最重要的進(jìn)步在于商業(yè)從此開始把原來(lái)尋求成本優(yōu)勢(shì)和差別化優(yōu)勢(shì)獲取利潤(rùn)，轉(zhuǎn)變?yōu)橥瑫r(shí)尋求實(shí)現(xiàn)“物流”總成本最低，從而獲得了“第三利潤(rùn)的源泉”，這應(yīng)該是商業(yè)管理理論上一次非常鶯大的突破，也可以理解為這是傳統(tǒng)商品經(jīng)濟(jì)向現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的開始。
3.3 “后勤管理學(xué)(Logistics Management)”階段1963年，美國(guó)成立“NCPDM”(National Council of Physical Distribution Management)“國(guó)家分銷(配送)管理協(xié)會(huì)”，表示美國(guó)的分銷(配送)管理理論已經(jīng)成熟，開始進(jìn)入了“后勤管理學(xué)(Logistics Management)”發(fā)展階段。①1986年，“Logistics Management”被“定義”為“是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過(guò)程 該過(guò)程包括進(jìn)向(inbound)、去向(outbound)、內(nèi)部和外部的移動(dòng)及以環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收”;③2003年，“CLM”修改“LogisticsManagement”的定義為“是供應(yīng)鏈管理的一部分，是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的正向和反向流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求”;⑧從美國(guó)對(duì)“Logistics Management”
理論的(包括1998年和2002)多次“定義”所包含的內(nèi)容看，集中強(qiáng)調(diào)的是商業(yè)服務(wù)必須以滿足顧客的要求為目標(biāo);④ “一切為顧客著想”，使“商業(yè)管理”理論帶來(lái)了根本性變化，而且這種經(jīng)營(yíng)思路上的重大變革，如“送貨上門”，給百萬(wàn)商家?guī)?lái)了億萬(wàn)元的商機(jī)和財(cái)富，極大地拓展了商品經(jīng)濟(jì)失發(fā)展的空間;⑤英語(yǔ)“I ogistics”一詞的直譯是“后勤”，因?yàn)楸环g成“物流”后，與中國(guó)“物流”的定義存在實(shí)質(zhì)性矛盾，所以可以根據(jù)其內(nèi)涵被翻譯成“物流服務(wù)”;⑥在這個(gè)發(fā)展階段，美國(guó)等商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的“第三方物流服務(wù)”(既不是買方也不是賣方的“物流服務(wù)”)的出現(xiàn)和迅猛的發(fā)展，導(dǎo)致了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、結(jié)構(gòu)性的根本性變化，形成了新的現(xiàn)代商業(yè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)基礎(chǔ)。至21世紀(jì)初期，歐洲使用“第三方物流服務(wù)”的比例為76%L副。美國(guó)主要市場(chǎng)(汽車、化學(xué)、計(jì)算機(jī)、日用品等)“第三方物流服務(wù)”的利用率為73 ，在“物流服務(wù)”中，最終處于了主導(dǎo)的地位。目前，我國(guó)出現(xiàn)的各種“物流服務(wù)”行業(yè)，也是一股絕對(duì)不可以忽視的經(jīng)濟(jì)力量。
3.4 供應(yīng)鏈管理學(xué)階段1986年，美國(guó)將“NCPDM”改為“CLM”，標(biāo)志著美國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的“Logistics Management”(后勤管理)理論已經(jīng)成熟，進(jìn)入了“供應(yīng)鏈管理”(SUPPLY CHAIN MANAGEMENT)學(xué)發(fā)展階段[6 ].
供應(yīng)鏈管理的“定義”是“圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式”，它的基本特點(diǎn)如以下5個(gè)方面：①重新強(qiáng)調(diào)了包括制成中間產(chǎn)晶以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式的全面管理，標(biāo)志著商業(yè)管理理論進(jìn)入了又一個(gè)新的領(lǐng)域，②橫向一體化實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化整合，最大程度地減少內(nèi)耗與浪費(fèi)，企業(yè)之問(wèn)由競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系向戰(zhàn)略伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變I⑧計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的支撐，有利于應(yīng)用先進(jìn)的管理技術(shù)和組織方式，將原本分離的商流、物流、信息流和采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來(lái)，形成了一條完整的供應(yīng)鏈，通過(guò)計(jì)劃、管理、控制，把商業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)加以組合，以最少的費(fèi)用、最高的效率、客戶最滿意的程度，把產(chǎn)品送到用戶手里，最終達(dá)到為企業(yè)降低產(chǎn)品流通費(fèi)用的目的;④依靠高新科學(xué)技術(shù)支撐，以保最大限度地滿足顧客不斷提高的多樣化要求，是現(xiàn)代高新科學(xué)技術(shù)的整合，也是當(dāng)前現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)濟(jì)管理理論的最高水平;⑥“第四方物流服務(wù)”，主要指從事“物流”規(guī)劃設(shè)計(jì)、咨詢、信息、聯(lián)絡(luò)等“軟”工作的企業(yè)和實(shí)體，應(yīng)該是保障現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行的科學(xué)技術(shù)資源和人力資源體系，將來(lái)很可能發(fā)展成“第三方物流服務(wù)”的專業(yè)管理系統(tǒng)，這是我國(guó)當(dāng)前最為迫切的發(fā)展內(nèi)容之一，因此也應(yīng)該引起高度的重視。
3.5 分析綜合前面的分析不難看出，美國(guó)1935年至1963年，先后對(duì)“Physical Distribution Management”的2次“定義”;1986年至2005年，先后對(duì)“Logistics Management”的4次“定義”;2005年對(duì)Supply ChainManagement的“定義”，都是美國(guó)當(dāng)時(shí)對(duì)商品經(jīng)濟(jì)適時(shí)的管理理論的基本內(nèi)容，它們不但能夠及時(shí)反映當(dāng)時(shí)美國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和商品經(jīng)濟(jì)管理理論的深度、廣度、原則及方向，而且能夠宏觀調(diào)控和具體指導(dǎo)當(dāng)時(shí)美國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都不是“物流”或“物流工程”或其他什么工程的定義，非常有利于對(duì)“物流”和“物流工程”的定位和研究。
4 “物流"與商品經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)建設(shè)
因?yàn)樯唐方?jīng)濟(jì)是“勞動(dòng)產(chǎn)品為交換而生產(chǎn)，各個(gè)生產(chǎn)部門通過(guò)商品交換聯(lián)系起來(lái)”的經(jīng)濟(jì)，所以傳統(tǒng)的商品經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)的基本內(nèi)容，都可以被簡(jiǎn)要地歸納為商品生產(chǎn)體系和商品的商業(yè)交換體系2大部分。而與商品經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的，是商品經(jīng)濟(jì)的管理系統(tǒng)，管理系統(tǒng)的靈魂，則是前面所提到的適時(shí)的商品經(jīng)濟(jì)管理理論。商品生產(chǎn)體系屬于工(農(nóng))業(yè)，商品的商業(yè)交換體系的主體是商品按商業(yè)的要求的流動(dòng)工程，也屬于工業(yè)，兩者都是商品經(jīng)濟(jì)的物質(zhì)基礎(chǔ)，商品經(jīng)濟(jì)的管理體系，則屬于商品經(jīng)濟(jì)的上層建筑。
4.1 傳統(tǒng)的商品生產(chǎn)體系傳統(tǒng)的商品生產(chǎn)體系，即我們熟知的工(農(nóng))業(yè)生產(chǎn)體系;現(xiàn)代的商品生產(chǎn)體系，則必須是以工(農(nóng))業(yè)為主，工(農(nóng))業(yè)與管理、信息業(yè)并重的商品生產(chǎn)體系，因?yàn)橹挥羞@樣，才能夠保證產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到制訂生產(chǎn)計(jì)劃，都能夠根據(jù)用戶的需求決定，才能夠符合供應(yīng)鏈管理的要求。所以，現(xiàn)代商品生產(chǎn)體系在建設(shè)先進(jìn)的商品生產(chǎn)工程技術(shù)的同時(shí)，還必須建設(shè)與之相適應(yīng)的電子網(wǎng)絡(luò)管理信息系統(tǒng)。
4。2 現(xiàn)代的商品的交換體系和商品生產(chǎn)體系一樣，傳統(tǒng)商品的商業(yè)交換體系，主要是建設(shè)使商品能夠按商業(yè)要求流動(dòng)的工業(yè)系統(tǒng)，而現(xiàn)代的商品的交換體系，則要求建設(shè)以工為主，工、管并重的商品商業(yè)交換體系，要求在建設(shè)先進(jìn)的使商品能夠按商業(yè)要求流動(dòng)的工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的同時(shí)，也必須建設(shè)與之相適應(yīng)的電子網(wǎng)絡(luò)管理信息系統(tǒng)。
4.3 現(xiàn)代的商品生產(chǎn)體系是商品經(jīng)濟(jì)首先要建設(shè)的基礎(chǔ)內(nèi)容現(xiàn)代的商品生產(chǎn)體系是商品經(jīng)濟(jì)首先要建設(shè)的基礎(chǔ)內(nèi)容，如果沒(méi)有商品生產(chǎn)，何來(lái)商品經(jīng)濟(jì)。改革開放以來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)迅猛發(fā)展的本身，則足以說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。
4.4 現(xiàn)代商品的商業(yè)交換體系的主體現(xiàn)代商品的商業(yè)交換體系的主體是“商流”和“物流”。“商流”以資金為媒介，“物流”以強(qiáng)大的工業(yè)設(shè)備、設(shè)施及其相關(guān)的各種工程技術(shù)為基礎(chǔ)，它不但是現(xiàn)代商品生產(chǎn)、管理信息系統(tǒng)建設(shè)以及運(yùn)行中不可或缺的后勤保障，而且更重要的，它是實(shí)現(xiàn)商品商業(yè)交換的前提條件。
4.5 商業(yè)“物流”2種不同的“定義”
以上分析進(jìn)一步表明，商業(yè)“物流”可以有2種不同的“定義”方法。①按照揭示內(nèi)涵的定義：為“批量物料按商業(yè)的要求，有序、優(yōu)化的流動(dòng)”，屬予自然科學(xué)性質(zhì)的高度概括性的定義，內(nèi)容一般不會(huì)變動(dòng)。②按照語(yǔ)詞的定義：從商品經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，定義為在當(dāng)時(shí)商品經(jīng)濟(jì)管理理論指導(dǎo)下的具體內(nèi)容和指導(dǎo)原則，如國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354—2001)，它的內(nèi)容是可以因當(dāng)時(shí)的商品經(jīng)濟(jì)狀況的不同而不斷發(fā)展和變化的。
5 中國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況下的中國(guó)“物流”
在商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生必須經(jīng)歷由傳統(tǒng)商品經(jīng)濟(jì)向現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的商品經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型、建設(shè)、整合，在這個(gè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)、商品經(jīng)濟(jì)、商品生產(chǎn)工程系統(tǒng)和商業(yè)物流工程系統(tǒng)的發(fā)展是同步的和比較協(xié)調(diào)的。中國(guó)的社會(huì)主義商品經(jīng)濟(jì)，是一個(gè)已經(jīng)進(jìn)行了半個(gè)世紀(jì)社會(huì)主義建設(shè)，已具相當(dāng)規(guī)模的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體系向現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的核心問(wèn)題，是必須在大力發(fā)展社會(huì)主義商品生產(chǎn)工程系統(tǒng)的同時(shí)，盡快實(shí)現(xiàn)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)物流工程系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型、改造和建造與現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的物流工程系統(tǒng)L8].
5.1 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/TI8354—2001)中關(guān)于“物流”的定義按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/TI8354—2001)關(guān)于“物流”的定義，物流工程包括的內(nèi)容十分廣泛，而現(xiàn)代物流工程系統(tǒng)，在一定意義上是對(duì)傳統(tǒng)物流工程系統(tǒng)的整合，所以必須高度重視，并重視原有物流工程系統(tǒng)的利用和改造。
5.2 現(xiàn)代的商品的交換體系的要求現(xiàn)代的商品的交換體系，要求以工為主，工、管并重，并且配置與之相適應(yīng)的電子網(wǎng)絡(luò)管理信息系統(tǒng)。所以要求“物流工程”專業(yè)必須培養(yǎng)既懂得工程技術(shù)，又懂得工程管理，還懂得電子網(wǎng)絡(luò)管理信息系統(tǒng)的復(fù)合型科學(xué)技術(shù)人才。面對(duì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的現(xiàn)實(shí)，只懂管理不懂科學(xué)技術(shù)，或只懂技術(shù)不懂管理，都是行不通的。
5.3 “物流工程”大學(xué)本科專業(yè)的課程內(nèi)窖體系的制定“物流工程”大學(xué)本科專業(yè)的課程內(nèi)容體系，應(yīng)該按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/TI8354-2001)關(guān)于“物流”的定義所包含的內(nèi)容制訂。
①在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/TI8354—2001)關(guān)于“物流”的定義所包含的內(nèi)容中，運(yùn)輸(包括各種運(yùn)輸系統(tǒng))、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)等，屬于4種相近的傳統(tǒng)專業(yè)，包裝、流通加工和配送，又是與前面4種專業(yè)內(nèi)容相關(guān)的專業(yè)內(nèi)容，信息處理和實(shí)施有機(jī)結(jié)合，則屬于管理科學(xué)系統(tǒng)。所以，“物流工程”專業(yè)涉及的內(nèi)容比較廣泛，很難作為一個(gè)大學(xué)本科專業(yè)安排。但是，可以把它分成多個(gè)帶專業(yè)方向的“物流工程”本科專業(yè)，如“物流工程”專業(yè)的“起重運(yùn)輸工程”專業(yè)方向、“交通運(yùn)輸工程”專業(yè)方向、“倉(cāng)儲(chǔ)工程”專業(yè)方向等，通過(guò)重點(diǎn)攻讀其中的一門專業(yè)知識(shí)，帶動(dòng)“物流工程”系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。②現(xiàn)代“物流工程”本科專業(yè)必須帶有相當(dāng)數(shù)量的本科專業(yè)方向，這是因?yàn)楝F(xiàn)代物流必須對(duì)相當(dāng)數(shù)量不同的傳統(tǒng)專業(yè)技術(shù)進(jìn)行整合，而被整合的這些專業(yè)，本身還有一個(gè)由傳統(tǒng)專業(yè)向現(xiàn)代專業(yè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程，所以這是我國(guó)由傳統(tǒng)商品經(jīng)濟(jì)高速向現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換的一種現(xiàn)象。
5.4 “物流工程”可作為一級(jí)學(xué)科專業(yè)進(jìn)行學(xué)科專業(yè)建設(shè)“物流工程”，完全可以作為一級(jí)學(xué)科專業(yè)進(jìn)行學(xué)科專業(yè)建設(shè)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/TI8354—2OO1)關(guān)于“物流”的定義所包含的單項(xiàng)內(nèi)容等，可以列為二級(jí)學(xué)科專業(yè)，“物流工程與裝備”、“物流工程與管理”和“物流管理工程”
等，可以列為三級(jí)學(xué)科，其中“物流管理工程”，也可列入“工業(yè)工程”管理學(xué)科專業(yè)。
5.5 “物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)”內(nèi)容的制定因?yàn)?ldquo;物流工程”體系的建設(shè)就是現(xiàn)代商品的商業(yè)交換體系建設(shè)的主體，“物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)”的內(nèi)容，也應(yīng)該以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/TI8354-2001)關(guān)于“物流”定義的內(nèi)容為準(zhǔn)。
5.6 建議為避免影響今后對(duì)外的學(xué)術(shù)交流和有利于今后的“物流”的發(fā)展，建議：①把英語(yǔ)“Logistics”按其內(nèi)涵，翻譯成漢語(yǔ)的“后勤保障”或“物流服務(wù)”;②“物流”與“物流工程”翻譯成英語(yǔ)，應(yīng)為“Object—flow”和“Object—flowengineering”;③ 漢語(yǔ)的商業(yè)“物流”與商業(yè)“物流工程”，可以被翻譯成英語(yǔ)“Goods flow”與“Goods flowengineering”。
6 結(jié)語(yǔ)
中南林業(yè)科技大學(xué)的前身中南林學(xué)院在我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期直屬林業(yè)部，是直接為林業(yè)系統(tǒng)服務(wù)的綜合性林業(yè)高等院校。20世紀(jì)90年代末期，根據(jù)我國(guó)的森林采伐工程，實(shí)際上是林區(qū)物流系統(tǒng)工程的事實(shí)，按照現(xiàn)代“物流工程”的供應(yīng)鏈管理原理，以消費(fèi)者的實(shí)際需求牽動(dòng)銷售的理論，對(duì)林區(qū)適時(shí)進(jìn)行森林營(yíng)造、森林管理、森林保護(hù)、森林的跡地更新，均衡發(fā)展林區(qū)工業(yè)工程技術(shù)，嚴(yán)格按照林區(qū)木材的生長(zhǎng)量決定它的木材采伐量，做好木材及其他林業(yè)產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)、銷售、管理、剩余物的綜合利用、廢棄物的處理、林區(qū)的道橋和土木建筑工程等，開始了實(shí)施對(duì)“森林工程”傳統(tǒng)學(xué)科專業(yè)向“林區(qū)物流工程”現(xiàn)代學(xué)科專業(yè)方向課程內(nèi)容體系的改造，率先創(chuàng)辦了“森林工程”學(xué)科專業(yè)的“物流工程”學(xué)科專業(yè)方向。2001年，我校開始向社會(huì)輸送了我國(guó)的第1批“物流工程”碩士;2002年，我校向社會(huì)輸送了我國(guó)的第l批“物流工程”本科畢業(yè)生、“物流工程”學(xué)士，同年開始招收了我國(guó)的第1批“物流工程”博士生;2003年，我校從教育部獲準(zhǔn)創(chuàng)辦“物流工程”本科專業(yè);2004年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)授權(quán)我校開辦了“國(guó)家物流師職業(yè)資格認(rèn)證”(湖南省)培訓(xùn)中心;2005年獲高級(jí)物流師和聯(lián)合國(guó)ITC認(rèn)證培訓(xùn)資格。中南林業(yè)科技大學(xué)是我國(guó)目前創(chuàng)辦“物流工程”本科專業(yè)方向最早和培養(yǎng)“物流工程”人才層次、類型最多的高等院校之一。按照前面的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)，經(jīng)過(guò)近8年的努力，我校已經(jīng)獲取了一定數(shù)量的“物流工程”科學(xué)研究和“物流工程”教學(xué)研究成果，生源狀況和畢業(yè)生的就業(yè)情況都很好，就業(yè)率始終為100 .這一專業(yè)逐步為社會(huì)認(rèn)可。為繼續(xù)努力，進(jìn)一步辦好這個(gè)學(xué)科專業(yè)，特提出上述論證，供共同探討。
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