基于價(jià)值鏈的物流企業(yè)組織模式的探討

　 　[摘要] 在外包、聯(lián)盟、電子商務(wù)能給企業(yè)帶來(lái)更大利益的情況下，受價(jià)值驅(qū)動(dòng)的影響，“完整”、“均衡”的企業(yè)組織已逐漸不再受到歡迎，將被注重價(jià)值創(chuàng)造、部門(mén)經(jīng)過(guò)精簡(jiǎn)并由核心部門(mén)主導(dǎo)的企業(yè)組織所替代。本文在現(xiàn)代物流企業(yè)價(jià)值鏈分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)今物流的發(fā)展趨勢(shì)，構(gòu)建了基于價(jià)值鏈的物流企業(yè)的組織模式，并認(rèn)為應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)公關(guān)部(或市場(chǎng)部)、信息技術(shù)部、人力資源部及運(yùn)輸部等部門(mén)的建設(shè)，以提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　[關(guān)鍵詞]價(jià)值鏈;物流企業(yè);組織模式

　　一、價(jià)值鏈理論

　　(一)價(jià)值鏈

　　1985年Michael E.Potter在《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》中提出了價(jià)值鏈的概念。他認(rèn)為，企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程可以分解為一系列互不相同、但又相互關(guān)聯(lián)連續(xù)完成的增值活動(dòng)，這些活動(dòng)構(gòu)成了“價(jià)值鏈”。企業(yè)價(jià)值鏈?zhǔn)怯苫�本價(jià)值活動(dòng)和輔助價(jià)值活動(dòng)組成的，前者指生產(chǎn)、營(yíng)銷、運(yùn)輸和售后服務(wù)等，后者包括企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施(如財(cái)務(wù)、企劃、行政等)的管理、人力資源管理、技術(shù)開(kāi)發(fā)和采購(gòu)。企業(yè)價(jià)值鏈、供應(yīng)商價(jià)值鏈、渠道價(jià)值鏈和客戶價(jià)值鏈共同組成價(jià)值鏈體系。Porter的價(jià)值鏈側(cè)重于從單個(gè)企業(yè)的觀點(diǎn)以及企業(yè)與供應(yīng)商、顧客可能的聯(lián)系來(lái)分析企業(yè)的價(jià)值活動(dòng)，利潤(rùn)是主要目標(biāo)。后來(lái)Peter Hines把價(jià)值鏈重新定義為“集成物料價(jià)值的運(yùn)輸線”，把原材料和顧客納入了價(jià)值鏈，把滿足顧客對(duì)產(chǎn)品的需求作為主要目標(biāo)，他還強(qiáng)調(diào)了基本價(jià)值活動(dòng)間的交叉功能，并把信息技術(shù)作為輔助活動(dòng)。1995年Jeffery F.Rayport和John J.SviOkla提出了虛擬價(jià)值鏈的觀點(diǎn)，認(rèn)為企業(yè)是在可感知的物質(zhì)世界及信息構(gòu)成的虛擬世界中競(jìng)爭(zhēng)，后者指電子商務(wù)這一新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)�；ヂ�(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，使實(shí)物價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)與虛擬價(jià)值鏈相結(jié)合。電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式，在價(jià)值創(chuàng)新方面給企業(yè)帶來(lái)了影響。數(shù)字化時(shí)代到來(lái)后，一些學(xué)者又提出了價(jià)值網(wǎng)的概念。價(jià)值網(wǎng)是指由虛擬企業(yè)的價(jià)值鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施，以電子方式聯(lián)系和推動(dòng)所有成員，使他們按日程表合作，共享資產(chǎn)(包括數(shù)據(jù)、信息和知識(shí))，利用互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)一起開(kāi)發(fā)和完成業(yè)務(wù)，為顧客創(chuàng)造價(jià)值。價(jià)值鏈的概念在產(chǎn)生后的幾十年里不斷得以深化和擴(kuò)展，它一方面從過(guò)程和結(jié)構(gòu)的角度對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行了系統(tǒng)闡釋，另一方面從價(jià)值創(chuàng)造的角度對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)生做出了分析說(shuō)明，這些思想都可以應(yīng)用于企業(yè)的管理實(shí)踐。

　　(二)價(jià)值鏈管理

　　價(jià)值鏈管理旨在通過(guò)分析價(jià)值鏈上業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的增值來(lái)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)生存競(jìng)爭(zhēng)的新模式，有垂直價(jià)值鏈管理、水平價(jià)值鏈管理和虛擬價(jià)值鏈管理之分，三者相輔相成組成價(jià)值網(wǎng)絡(luò)管理。垂直價(jià)值鏈管理是對(duì)一個(gè)企業(yè)價(jià)值增值鏈條上從原材料生產(chǎn)到供應(yīng)商、制造商、顧客及所有參與實(shí)體的管理。水平價(jià)值鏈管理是對(duì)企業(yè)價(jià)值鏈同一水平上企業(yè)集團(tuán)的各個(gè)企業(yè)主體間相互作用的管理。由于虛擬企業(yè)的流行，企業(yè)間通過(guò)信息技術(shù)進(jìn)行聯(lián)盟合作以達(dá)到共同目標(biāo)，進(jìn)而實(shí)行虛擬價(jià)值鏈管理。價(jià)值網(wǎng)絡(luò)管理把價(jià)值鏈的管理提升到了更高的戰(zhàn)略層次，實(shí)現(xiàn)了從企業(yè)內(nèi)部到企業(yè)之間通過(guò)創(chuàng)新來(lái)創(chuàng)造價(jià)值的能力。價(jià)值鏈管理和供應(yīng)鏈管理涉及的活動(dòng)范圍相同，但價(jià)值鏈的著眼點(diǎn)是企業(yè)的價(jià)值增殖過(guò)程，面向效益，致力于為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值：而供應(yīng)鏈側(cè)重于產(chǎn)品的供應(yīng)，面向效率，即降低成本和提高生產(chǎn)率�！敦�(cái)富》雜志對(duì)1986年至1992年間的1000家公司的分析表明，強(qiáng)調(diào)價(jià)值創(chuàng)造的公司要優(yōu)于強(qiáng)調(diào)節(jié)約成本的公司。因此在現(xiàn)代物流進(jìn)入供應(yīng)鏈管理的背景下，企業(yè)必須同時(shí)大力加強(qiáng)價(jià)值鏈管理，以提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　二、價(jià)值鏈與物流企業(yè)組織的創(chuàng)新

　　(一)物流企業(yè)的價(jià)值鏈

　　按照價(jià)值鏈理論，物流企業(yè)的價(jià)值鏈可以分解為與物資轉(zhuǎn)移及服務(wù)直接相關(guān)的基本價(jià)值活動(dòng)和其他有關(guān)職能部門(mén)的輔助價(jià)值活動(dòng)，基本結(jié)構(gòu)如圖—1所示。物流企業(yè)通過(guò)物流運(yùn)作把供應(yīng)商、經(jīng)銷商(或零售商)和客戶聯(lián)結(jié)在一起，同時(shí)也將各自的價(jià)值鏈聯(lián)結(jié)在一起，形成價(jià)值鏈體系，如圖—2所示。而物流企業(yè)采用電子商務(wù)，通過(guò)電子平臺(tái)匯集了物流運(yùn)作的信息流、商流和資金流，則構(gòu)建出相應(yīng)的虛擬價(jià)值鏈。將物流企業(yè)的價(jià)值體系與虛擬企業(yè)相結(jié)合，通過(guò)統(tǒng)一的物流基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)，從而形成以客戶的價(jià)值鏈為導(dǎo)向的價(jià)值網(wǎng)。

　　(二)物流企業(yè)組織的創(chuàng)新

　　物流企業(yè)的價(jià)值鏈?zhǔn)且粋�(gè)由許多“聯(lián)系點(diǎn)”居間連結(jié)的相互依賴的系統(tǒng)。這些聯(lián)系點(diǎn)功能的發(fā)揮將會(huì)影響企業(yè)各種活動(dòng)的配合，進(jìn)而影響到成本或效益。因此，物流企業(yè)需要具備精細(xì)的組織結(jié)構(gòu)，以協(xié)調(diào)各聯(lián)系點(diǎn)之間的關(guān)系，發(fā)揮物流企業(yè)的系統(tǒng)功能。(1)結(jié)合物流實(shí)踐分析圖-1中的各種價(jià)值活動(dòng)，可以發(fā)現(xiàn)，受自身資源和能力的限制，任何物流企業(yè)都不可能擁有價(jià)值鏈所有環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢(shì)，也就不可能在整條價(jià)值鏈上尋求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，只能在關(guān)鍵的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)上建立自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，抓住了這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也就抓住了整條價(jià)值鏈。對(duì)于產(chǎn)生價(jià)值少的部門(mén)，則可以通過(guò)外包的形式實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。不過(guò)，外包也有其缺點(diǎn)：一是外包某一環(huán)節(jié)將使企業(yè)失去相關(guān)的管理技巧或技術(shù)，如果條件變化，重新獲取這一環(huán)節(jié)的代價(jià)可能會(huì)很高;二是外包可能造成企業(yè)間的組織文化沖突，因此，在實(shí)施外包的時(shí)候需要從企業(yè)長(zhǎng)期利益的角度加以考慮。(2)對(duì)價(jià)值鏈上的基本價(jià)值活動(dòng)進(jìn)行分析，顯示出在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流活動(dòng)之間存在廣泛的“效益悖反”關(guān)系，亦即物流企業(yè)價(jià)值鏈的聯(lián)系點(diǎn)間存在價(jià)值實(shí)現(xiàn)上的沖突，如果不能合理地解決內(nèi)部的利益沖突問(wèn)題，顯然將降低整條價(jià)值鏈的價(jià)值創(chuàng)造能力。對(duì)此問(wèn)題，可以采用物流職能一體化的方式，權(quán)衡相關(guān)的損益關(guān)系，減少或消除因沖突帶來(lái)的不利影響。也就是說(shuō)，針對(duì)動(dòng)態(tài)復(fù)雜的物流系統(tǒng)，企業(yè)需要通過(guò)系統(tǒng)思考來(lái)合理設(shè)計(jì)組織模式。(3)電子商務(wù)突破了傳統(tǒng)企業(yè)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的虛擬形式，使物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不再限于自身?yè)碛卸嗌儋Y源，而在于它能調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)和整合多少社會(huì)資源。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)拉近了供應(yīng)商與最終客戶的“距離”，傳統(tǒng)物流渠道叫，的批發(fā)商或零售商將逐步淡出，由此也將改變物流企業(yè)的價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)。這一趨勢(shì)，促使企業(yè)必須加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，信息技術(shù)部門(mén)在物流企業(yè)組織中發(fā)揮的作用也會(huì)越來(lái)越大。(4)價(jià)值網(wǎng)的提出，一是指出要根據(jù)物流發(fā)展速度的要求開(kāi)發(fā)有利于創(chuàng)造客戶價(jià)值的統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施，二是強(qiáng)調(diào)虛擬企業(yè)組成的網(wǎng)絡(luò)是提高客戶價(jià)值的決定性因素。這一觀點(diǎn)表明，價(jià)值鏈中的活動(dòng)要有利于加強(qiáng)客戶價(jià)值，物流企業(yè)需要具有強(qiáng)大的客戶服務(wù)能力。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，物流企業(yè)必然會(huì)建立各種形式的聯(lián)盟，使協(xié)調(diào)與談判在物流運(yùn)作中起到不容忽視的重要作用，因而也就需要提高市場(chǎng)部(或公關(guān)部)在組織中的地位。(5)物流企業(yè)實(shí)施價(jià)值鏈管理，涉及到企業(yè)的諸多方面，需要精通多項(xiàng)業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才參與，而且價(jià)值鏈管理也是一個(gè)持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)新過(guò)程，對(duì)此企業(yè)需要具備充足的人力資源，以提供優(yōu)秀的工作團(tuán)隊(duì)。學(xué)習(xí)型組織的環(huán)境旨在不斷提高企業(yè)學(xué)習(xí)的能力及培養(yǎng)員工的創(chuàng)新精神，通過(guò)建立共同愿景將企業(yè)員工的價(jià)值凝結(jié)在一起，進(jìn)行團(tuán)體學(xué)習(xí)來(lái)激發(fā)員工的創(chuàng)新意識(shí)并促進(jìn)交流，為價(jià)值鏈管理提供強(qiáng)有力的智力支持。(6)價(jià)值鏈管理的實(shí)施，還要同供應(yīng)鏈管理相結(jié)合，而由于受到市場(chǎng)需求不確定性的影響，供應(yīng)鏈容易形成“牛鞭效應(yīng)”，對(duì)物流企業(yè)可提供的運(yùn)輸能力提出靈活性的要求;另一方面，供應(yīng)鏈管理的目的在于合理組織運(yùn)輸，以最低的成本準(zhǔn)確可靠地實(shí)現(xiàn)物資在供應(yīng)鏈上的轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸成本在總成本中所占的比重最大。因此，企業(yè)需要對(duì)其運(yùn)輸部門(mén)進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

　　綜合以上分析，價(jià)值鏈及價(jià)值鏈管理對(duì)物流企業(yè)組織的建設(shè)提出了具有針對(duì)性的要求，對(duì)于創(chuàng)造價(jià)值少的非核心部門(mén)要合理選擇外包，通過(guò)物流職能一體化的方式減少內(nèi)部摩擦，根據(jù)發(fā)展的需要加強(qiáng)企業(yè)信息技術(shù)、公關(guān)、運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)的建設(shè)，以及建立學(xué)習(xí)型組織促進(jìn)持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)新，由此建立的物流企業(yè)的組織模式如圖-3所示。

　　這一組織模式的構(gòu)建，是以價(jià)值鏈分析為出發(fā)點(diǎn)，圍繞如何創(chuàng)造更多的價(jià)值，對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)的組織進(jìn)行布置和安排。它一方面通過(guò)外包和聯(lián)盟利用企業(yè)外部資源，另一方面通過(guò)內(nèi)部一體化提高企業(yè)內(nèi)部資源的凝聚力，在提高企業(yè)組織靈活性的同時(shí)又強(qiáng)化了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，能很好地適應(yīng)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境對(duì)企業(yè)組織提出的要求。

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　當(dāng)今物流的發(fā)展日新月異，組織結(jié)構(gòu)作為企業(yè)戰(zhàn)略及其實(shí)施之間的紐帶，不斷面臨著來(lái)自市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。受價(jià)值驅(qū)動(dòng)的影響，成功的組織不再側(cè)重于資本、創(chuàng)業(yè)人才等稀缺資源的節(jié)儉使用，而是更加關(guān)注價(jià)值創(chuàng)造，去尋找能最大限度地激發(fā)和動(dòng)員所有可獲資源的誘導(dǎo)機(jī)制， 即建立適應(yīng)物流發(fā)展階段的企業(yè)組織模式。

　　價(jià)值創(chuàng)造的基礎(chǔ)和動(dòng)力在于對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)的超越。傳統(tǒng)的物流企業(yè)具有“大而全、小而全”的特點(diǎn)，在靈活性強(qiáng)的外包、聯(lián)盟能為企業(yè)帶來(lái)更大利益的情況下，“完整”的企業(yè)組織已逐漸不再受到歡迎，可根據(jù)實(shí)際情況把非核心的部門(mén)，按照商業(yè)機(jī)會(huì)的要求進(jìn)行選擇或丟棄，將價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程從所有不必要的活動(dòng)中解放出來(lái)，從而更加具有效率。另外，按照艾伯特·赫希曼在《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》中闡述的非平衡增長(zhǎng)理論的觀點(diǎn)，“均衡”的企業(yè)組織不一定效率就高，隨著外包、聯(lián)盟及電子商務(wù)在物流業(yè)中的廣泛采用，公關(guān)部(或市場(chǎng)部)、信息技術(shù)部的作用將不斷凸現(xiàn)出來(lái)，而人力資源部要為企業(yè)提供具有更快學(xué)習(xí)能力的復(fù)合型人才，運(yùn)輸部又擔(dān)負(fù)著企業(yè)的大部分成本，這些部門(mén)都應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行建設(shè)，然后通過(guò)帶動(dòng)作用與連鎖反應(yīng)，為物流企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值

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