B2C電子商務(wù)的物流配送模式探究論文

時間：2022-10-10 21:15:27 電子商務(wù)畢業(yè)論文我要投稿

相關(guān)推薦

　　[摘要]目前，我國電子商務(wù)發(fā)展較快，消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購物熱情不斷升溫，研究B2C電子商務(wù)的物流配送并選擇最佳物流配送模式顯得尤為重要。通過對天貓商城與京東商城B2C企業(yè)物流配送模式的分析與對比表明，由于訂單量增長太快，物流中心配送能力跟不上,出現(xiàn)配送延遲，致使許多消費(fèi)者對網(wǎng)購產(chǎn)生置疑，體驗(yàn)不佳。對B2C電子商務(wù)物流配送模式的改進(jìn)意見是：建立物流動態(tài)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置。

B2C電子商務(wù)的物流配送模式探究論文

　　[關(guān)鍵詞]B2C電子商務(wù)；天貓；京東;商城物流；配送模式

　　一、B2C電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

　　1.互聯(lián)網(wǎng)

　　中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心2013年1月15日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)《第31次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至20102年12月，我國網(wǎng)民規(guī)模已達(dá)到5.64億，我國互聯(lián)網(wǎng)用戶連續(xù)幾年居全球第一。另外，我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)2.42億人，網(wǎng)絡(luò)購物使用率達(dá)42.9%。

　　根據(jù)艾瑞咨詢網(wǎng)發(fā)布的的數(shù)據(jù)顯示，2012年第二季度全國網(wǎng)絡(luò)購物市場規(guī)模達(dá)2683.7億元，其中，B2C市場規(guī)模為893.5億元，同比增長超過140%，B2C市場部分繼續(xù)保持高速增長，大大推動了網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展。2012年第二季度全國網(wǎng)絡(luò)購物市場中B2C市場的交易額為893.5億元，占全國網(wǎng)絡(luò)購物市場規(guī)模比例為33.3%，該比例第一次突破了30%。其中天貓季度交易額環(huán)比增長超50%，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，以天貓為代表的電商企業(yè)的飛速發(fā)展大大提升了B2C市場份額。

　　2.電子商務(wù)市場份額

　　而在B2C電商企業(yè)的市場上，天貓和京東商城領(lǐng)先電商企業(yè)交易規(guī)模平臺。由于淘寶網(wǎng)所擁有的龐大用戶基數(shù)，天貓商城交易規(guī)模占據(jù)B2C市場份額的57%。京東商城則領(lǐng)跑自建物流為主的B2C電商企業(yè)，市場份額超過20.0%。

　　面對如此快速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)購物市場，如果保證網(wǎng)絡(luò)訂單的線下物流配送成為電商企業(yè)發(fā)展的重中之重。

　　2012年11月11日雙11促銷期間，B2C企業(yè)爆倉事件頻發(fā)，線下物流配送環(huán)節(jié)是當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)購物市場發(fā)展的一大瓶頸。由此我們可以看出，發(fā)展B2C電子商務(wù)的物流配送并選擇最佳物流配送模式顯得尤為重要。

　　二、B2C電子商務(wù)與物流配送整合理論

　　物流配送是B2C電子商務(wù)發(fā)展中非常關(guān)鍵的一環(huán)，對二者的理論研究相對集中于供應(yīng)鏈一體化配送、第三方物流配送和物流動態(tài)聯(lián)盟配送方面。

　　1.供應(yīng)鏈一體化

　　供應(yīng)鏈一體化的概念于20世紀(jì)90年代出現(xiàn)，當(dāng)時的美國物流管理協(xié)會改名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會。

　　WooldridgeMJ等人對供應(yīng)鏈一體化作了研究，認(rèn)為供應(yīng)鏈一體化把相互獨(dú)立的企業(yè)個體聯(lián)系起來，形成一個整體，提高了這些企業(yè)整體的影響力和競爭力。

　　2.第三方物流配送

　　Boyson等人對第三方物流有所研究，他們認(rèn)為企業(yè)把物流外包非常有益，不但能夠有效降低企業(yè)成本，增加效益，提高競爭力，還能改善服務(wù)顧客的水平。企業(yè)把物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流公司，可以讓企業(yè)把時間與精力放在更具競爭力的核心業(yè)務(wù)上，最終能夠快速提高企業(yè)管理和運(yùn)作的效率。

　　3.物流動態(tài)聯(lián)盟

　　物流動態(tài)聯(lián)盟是物流相關(guān)企業(yè)伙伴之間的聯(lián)盟關(guān)系，物流動態(tài)聯(lián)盟理論上是指兩個或兩個以上的物流相關(guān)企業(yè)達(dá)成共識，以合作的方式進(jìn)行的企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)型經(jīng)濟(jì)組織，企業(yè)間資源共享、共同合作，從而節(jié)約成本，增加利潤。動態(tài)聯(lián)盟在國外得到了成功的實(shí)踐，實(shí)踐表明物流動態(tài)聯(lián)盟配送能夠更快地響應(yīng)市場變化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置、增加效益，應(yīng)該能夠解決我國電商企業(yè)物流配送的瓶頸問題。

　　三、B2C電子商務(wù)物流配送模式的現(xiàn)狀

　　在我國B2C電子商務(wù)中，天貓和京東商城占據(jù)了大半個江山。以天貓和京東商城為例來說明我國B2C電子商務(wù)企業(yè)的主要物流配送模式：1.第三方物流－以天貓為例以天貓商城為代表，天貓商城有大量的網(wǎng)商，這些網(wǎng)商面對的是全國各地不同的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者，要保證商品能夠比較快速有效低成本地流通到消費(fèi)者手中，天貓商城的商家們就是利用第三方物流，網(wǎng)商們把物流配送都外包給第三方物流公司，利用外部物流公司的資源為企業(yè)配送。采用第三方物流配送模式具有明顯的優(yōu)勢。

　　首先，網(wǎng)商們只需要關(guān)注商品的出售，商品的配送由第三方物流公司來解決，這樣企業(yè)可以更關(guān)注網(wǎng)站的經(jīng)營和改善提高網(wǎng)站的服務(wù)質(zhì)量，有助于提高核心競爭力。

　　其次，網(wǎng)商們可以根據(jù)自身商品與要求主動選擇第三方物流企業(yè)。這種市場的競爭可以促使第三方物流公司根據(jù)市場變化與需求進(jìn)行創(chuàng)新，使之提供的服務(wù)滿足B2C電子商務(wù)的要求。有資料顯示，中國70%以上的快遞公司依托淘寶網(wǎng)生存。所以天貓上的眾多商家們選擇物流配送的范圍很大，商家可以根據(jù)自家的商品特性選擇不同的快遞公司。比如：賣普通生活用品的商家，大多數(shù)都會選擇圓通、中通、申通等價格相對低廉的物流公司，而賣電子產(chǎn)品的商家一般會選擇順豐、宅急送等相對有保障的快遞公司。最后，第三方物流公司專業(yè)化程度高，物流配送資源豐富，這些優(yōu)勢可以幫助網(wǎng)商們縮短交貨期，保質(zhì)保量進(jìn)行配送，從而改進(jìn)商家形象，留住老客戶，吸引新顧客。

　　第三方物流有它的優(yōu)勢所在，但是也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，比如商家無法全程監(jiān)控貨物的運(yùn)送，無法全面了解和掌握相關(guān)的貨物運(yùn)輸線路和貨物的即時情況等等，所以，我們看到一直聲稱“絕對不會做物流”的淘寶，也在悄無聲息卻遮掩不住地做著它的物流計(jì)劃。2010年6月，淘寶網(wǎng)與70多個商家推出了“淘寶免郵倉”活動，這個活動可以滿足買家在多家店里的買的商品打包在同一個包裹里，再由淘寶配送中心免費(fèi)給買家郵遞包裹，買家不用付郵費(fèi)。淘寶網(wǎng)表示，“淘寶免郵倉”活動標(biāo)志著淘寶物流配送中心正式投入運(yùn)營。

　　2.網(wǎng)商自建物流--以京東為例以京東商城為代表的大型企業(yè)一般采取自建物流配送體系。商品從網(wǎng)民下單到貨物到達(dá)客戶手中，全部由京東商城負(fù)責(zé)，中間沒有第三方的介入。它的一般流程是，在客戶密集的地區(qū)設(shè)置配送點(diǎn)，在獲得客戶的購物訂單后，由配送點(diǎn)的工作人員送貨上門。以我個人的感覺來看，我經(jīng)常在京東商城購買電子產(chǎn)品，一般上午訂的貨物，下午送貨員就將商品送達(dá)，效率很高。這種配送方式可以對配送過程做到有效控制，及時響應(yīng)消費(fèi)者需求，服務(wù)水平高。但是京東自己的物流配送體系主要在一線城市這些購物網(wǎng)民密集的地區(qū)，二三線城市的物流配送主要還是依靠第三方物流。

　　京東商城是網(wǎng)商自建物流配送模式的典型代表，也可以說是比較成功的代表。京東為何自建物流配送的主要原因在于我國第三方物流企業(yè)內(nèi)部的管理、信息化水平等等已經(jīng)很難適應(yīng)電子商務(wù)需求。所以很多大型的電子商務(wù)公司開始自建物流，以提升企業(yè)的市場競爭力，但是自建物流配送體系無疑需要非常大的資本支撐。早在2009年初京東商城就成功融資，并將大部分資金用于物流配送，不斷擴(kuò)大與完善物流配送與售后服務(wù)體系。這些資金主要應(yīng)用于擴(kuò)大商品倉儲面積，使得京東的庫房吞吐能力得到顯著提升，如將幾個一線城市(北京、上海、廣州）3萬平方米的倉庫擴(kuò)充了一倍。另外，京東商城自建物流配送模式主要在省會城市，而二三線城市是外包。在全國范圍內(nèi)增加商品貨物的配送站。如在幾個一線城市(北京、上海、廣州）增加了配送站數(shù)量，除此之外，在杭州、深圳、天津、南京等7個城市都建立了自己的配送站，從全國范圍內(nèi)來看，配送站數(shù)量有了很大的增加，大大提高了商品配送的效率。此外，京東還在不斷完善物流配送體系，在2011年4月1日，京東CEO劉強(qiáng)東又通過微博宣布已經(jīng)完成C輪融資，近百億人民幣的融資也將投入到物流配送和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)當(dāng)中。

　　四、當(dāng)前主要B2C物流配送模式的缺點(diǎn)

　　無論是天貓還是京東，日益增長的訂單量也被物流環(huán)節(jié)制約著，由于訂單量增長太快，物流中心配送能力跟不上，致使許多消費(fèi)者對網(wǎng)購產(chǎn)生置疑，消費(fèi)者網(wǎng)購體驗(yàn)不佳。這些物流配送過程中產(chǎn)生的問題主要有：

　　1.配送延遲京東商城的發(fā)展是飛速的，在不否認(rèn)京東的快速發(fā)展的同時，也應(yīng)認(rèn)識到其中遭遇的物流瓶頸，因?yàn)榭焖侔l(fā)展導(dǎo)致的訂單暴增大大超出了當(dāng)時物流的配送能力，使得大量消費(fèi)者的訂單延誤，有時甚至一個多星期都收不到貨物，同時在送達(dá)的貨物中也有很大一部分出現(xiàn)了差錯與貨損。而天貓商城就明顯的就反映在2012年11月，由于淘寶的雙十一大促銷活動，暴增的訂單致使整個物流體系癱瘓。而很多消費(fèi)者也紛紛反映很長一段時間都沒有收到貨物，造成很多麻煩與困難。

　　2.物流成本增高

　　在過去的兩年，許多物流公司都稱物流成本增加了，并宣布要提高物流配送費(fèi)用，引起廣大消費(fèi)者的不滿。天貓主要依靠國內(nèi)第三方物流公司，而這些公司也需要進(jìn)行技術(shù)威的成本以及人工費(fèi)用的上漲等都直接導(dǎo)致增加這些企業(yè)的物流成本，而對京東而言，在國內(nèi)很難找到一家能在服務(wù)、速度和費(fèi)用三者都能滿足京東物流需求的第三方物流企業(yè)，京東自身投入了大量的資金來建立自己的物流配送體系，這也導(dǎo)致京東的物流成本偏高。這些增加的物流成本還是由消費(fèi)者承擔(dān)，最終導(dǎo)致消費(fèi)者購物費(fèi)用增加，削弱網(wǎng)絡(luò)購物優(yōu)勢。

　　五、B2C電子商務(wù)物流配送模式的發(fā)展

　　通過對天貓商城與京東商城B2C企業(yè)物流配送模式的分析與對比，結(jié)合B2C電子商務(wù)物流配送的優(yōu)缺點(diǎn)，本文提出對B2C電子商務(wù)物流配送模式的幾個改進(jìn)意見。

　　1.建立物流動態(tài)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置自建物流體系不是每個企業(yè)都如京東一樣有資金實(shí)力去組建的，但是自建物流配送系統(tǒng)的高效率也是其它配送模式無法比擬的，可以考慮由牽頭企業(yè)建立虛擬物流企業(yè)，基于物流動態(tài)聯(lián)盟理論建立的虛擬物流企業(yè)的思路如下：由一個牽頭企業(yè)(如京東）與若干個協(xié)議合作企業(yè)組成一個物流動態(tài)聯(lián)合體，以現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行運(yùn)作與管理，企業(yè)間共享物流資源，實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置，快速響應(yīng)市場變化、增加整個聯(lián)合體的效益。物流動態(tài)聯(lián)盟配送減少固定成本與管理成本、加快貨物配送速度與商品的流通，減輕庫存壓力，更快地響應(yīng)市場變化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置、增加效益。

　　2.推動第三方物流整合，確立經(jīng)濟(jì)便捷的配送方案為有效降低配送成本，可以使同一城市的幾個物流公司組成專門的B2C業(yè)務(wù)部，與此同時這個城市的B2C電商企業(yè)也聯(lián)合起來，最終與業(yè)務(wù)部達(dá)成聯(lián)盟。這樣一來，各電商網(wǎng)站獲得消費(fèi)者下的訂單后，就將訂單的轉(zhuǎn)給業(yè)務(wù)部，業(yè)務(wù)部再查詢與統(tǒng)籌各物流公司線路和合理發(fā)送時間，確定最經(jīng)濟(jì)、快捷的配送方案。這種模式能產(chǎn)生規(guī)模效益，合理利用物流配送資源，降低物流配送成本。

　　[參考文獻(xiàn)]

　　[1]艾瑞咨詢.中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心2012年第二季度電子商務(wù)核心數(shù)據(jù)發(fā)[EB/0L].www.iresearch.com.cn

　　[2]李吉月.淺析我國B2C電子商務(wù)的物流配送問題－以京東商城為例[J].物流科技，2011(10):108-111

　　[3]洪明珠.B2C電子商務(wù)的物流配送模式研究[J].金融經(jīng)濟(jì)，2013(1):60-62

　　[4]陳小娟.B2C電子商務(wù)物流配送模式的探討—京東商城物流配送模式[J].科技信息，2012(15):110-111

　　[5]黃炎路.京東商城電子商務(wù)與物流整合模式研究[J].物流科技,2012(9）:71-73

　　[6]孫勇.我國B2C電子商務(wù)物流配送問題與對策[J].現(xiàn)代商業(yè)，2010(26):69-70

　　[7]冉寶松.物流施壓京東商城[J].中國物流與采購,2009(10):46-47

【B2C電子商務(wù)的物流配送模式探究論文】相關(guān)文章：

B2C電子商務(wù)物流配送模式論文（通用5篇）09-22

城市配送與電子商務(wù)融合的模式探究論文10-13

B2C電子商務(wù)市場的逆向物流論文10-13