企業(yè)財務(wù)狀況分析

時間：2024-08-17 02:29:22 財務(wù)分析報告我要投稿

有關(guān)企業(yè)財務(wù)狀況分析

　　近年來，由于市場和管理等原因，公司業(yè)績出現(xiàn)大幅度下滑。以下是小編精心為大家整理的企業(yè)財務(wù)狀況分析，推薦給大家參考，歡迎大家前來閱讀。

有關(guān)企業(yè)財務(wù)狀況分析

　　企業(yè)財務(wù)狀況分析：篇一

　　某航空股份股份有限公司2014年財務(wù)狀況分析報告

　　課程名稱：學(xué)生姓名：學(xué) 號：班級：專業(yè)：

　　一背景分析

　　(一)企業(yè)的基本經(jīng)營業(yè)績，生產(chǎn)經(jīng)營特點以及所處的行業(yè)

　　從年度報告的有關(guān)信息，可以了解到， 2014年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1,048.26 億元，同比提升7.37%;實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤37.82 億元，同比提升13.97%。國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2008年北京奧運會航空客運合作伙伴，具有國內(nèi)航空公司第一的品牌價值(世界品牌實驗室2012年評測為618.85億元)，在航空客運、貨運及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　(二)董事會(或企業(yè))對自身情況的說明

　　在董事會報告中，既包括對企業(yè)經(jīng)營情況以及戰(zhàn)略的描述，也包括對主要財務(wù)指標變化情況的說明：

　　1、從公司經(jīng)營戰(zhàn)略看，公司的四大戰(zhàn)略目標是“競爭實力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強、客戶體驗美好獨特、相關(guān)利益穩(wěn)步提升”。四大戰(zhàn)略目標以七大戰(zhàn)略重點為支撐，通過樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略、資源聚合戰(zhàn)略和成本優(yōu)勢戰(zhàn)略構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的硬實力，通過產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略和專業(yè)化戰(zhàn)略構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的軟實力，人才戰(zhàn)略是其他六大戰(zhàn)略有效實施的根本保證。

　　1、樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略。構(gòu)建北京復(fù)合樞紐、成都區(qū)域樞紐和上海遠程運營能力，將北京建設(shè)成世界級樞紐，建立適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化運營的管控模式。

　　2、成本優(yōu)勢戰(zhàn)略。以機隊優(yōu)化為主要手段，促進機型、市場與航線的匹配，保持行業(yè)領(lǐng)先的成本結(jié)構(gòu)。

　　3、資源聚合戰(zhàn)略。持續(xù)加強航權(quán)、時刻、聯(lián)盟、合作資源的獲取和有效利用，繼續(xù)推進內(nèi)部核心資源的整合和優(yōu)化配置，提高資源使用效率。

　　4、產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略。堅持服務(wù)產(chǎn)品、運行和營銷模式創(chuàng)新，形成全流程的客戶解決方案，建立完善的產(chǎn)品/服務(wù)管理體系。實現(xiàn)運行控制和安全管理的信息化，運營品質(zhì)大幅提升。完成以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的營銷模式和服務(wù)模式的轉(zhuǎn)型。

　　2、從主要財務(wù)數(shù)據(jù)和財務(wù)指標來看，本集團總資產(chǎn)為2,096.43 億元，同比增長2.08%。其中，流動資產(chǎn)為204.90 億元，占總資產(chǎn)的9.77%;非流動資產(chǎn)為1,891.53 億元，占總資產(chǎn)的90.23%。流動資產(chǎn)中，貨幣資金為97.35 億元，

　　占流動資產(chǎn)的47.51%，比年初減37.23%，主要是本期償還2009 年第二期中期票據(jù)30 億元且償還其他長短期債務(wù)同比增加導(dǎo)致現(xiàn)金流出量增加;應(yīng)收賬款為29.84 億元，同比減少3.75%，主要是受應(yīng)收賬款管理力度加大以及結(jié)算期時間性差異的綜合影響。非流動資產(chǎn)中，固定資產(chǎn)為1,396.08 億元，占非流動資產(chǎn)的73.81%，比年初增加12.60%，主要是受自有、融資租賃飛機數(shù)量增加的影響;在建工程為264.49 億元，占非流動資產(chǎn)的13.98%，比年初減少16.76%，主要是飛機、發(fā)動機預(yù)付款的減少。說明13年到14年公司盈利水平還是在逐步提高，公司形勢良好。

　　3、從政策法規(guī)的影響方面看，管制放松和航權(quán)開放是近年全球航空運輸業(yè)發(fā)展的重要特點，包括市場準入、運力協(xié)調(diào)、運價形成等原來由各國政府管理的內(nèi)容，正逐步通過市場手段來主導(dǎo)和分配。目前，政府正在改變其航空政策，目的是使航空業(yè)更加市場化，以引入更多的市場競爭和低成本航空公司。在當(dāng)前供過于求的市場中,放開票價限制、降低行業(yè)壁壘將會加重供過于求的狀況，降低現(xiàn)有航空公司的收益水平。

　　(三)企業(yè)控股股東的持股及背景情況

　　公司的控股股東人是中國航空集團公司，中國航空集團公司的持股5,427,546,093，占比為41.48%。中國航空(集團)有限公司是中國航空集團公司的全資子公司，故中國航空集團公司直接和間接合計持有本公司53.37%的股份。中國航空集團公司受國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理。

　　(四)企業(yè)的發(fā)展沿革

　　資料顯示：中國國際航空股份有限公司簡稱“國航”，英文名稱為“Air China Limited”，簡稱“Air China”，其前身中國國際航空公司成立于1988年。根據(jù)國務(wù)院批準通過的《民航體制改革方案》，2002年10月，中國國際航空公司聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團公司，并以聯(lián)合三方的航空運輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國國際航空公司。2004年9月30日，經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準，作為中國航空集團控股的航空運輸主業(yè)公司，國航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公

　　司在香港(股票代碼0753)和倫敦(交易代碼AIRC)成功上市。006年8月18日在上海證券交易所正式掛牌交易，股票代碼601111。

　　二、會計分析

　　近幾年來，該公司審計報告均為標準審計報告，注冊會計師在審計報告中對審計的財務(wù)報告提出的意見為標準無保留意見。注冊會計師認為管理層對財務(wù)報表的責(zé)任是按照企業(yè)會計準則的規(guī)定編制財務(wù)報表，并使其實現(xiàn)公允反映;設(shè)計、執(zhí)行和維護必要的內(nèi)部控制，一是財務(wù)報表不存在由于舞弊或錯誤導(dǎo)致的重大報錯。注冊會計師的責(zé)任是按照中國注冊會計師審計準則的規(guī)定執(zhí)行了審計工作;注冊會計師獲取的審計證據(jù)是充分的、適當(dāng)?shù)模瑸榘l(fā)表審計意見提供了基礎(chǔ)。

　　針對2014年年度報告認為，公司財務(wù)報表在所有重大方面按照企業(yè)會計準則的規(guī)定編制，公允反映了公司2014年12月31日的財務(wù)狀況以及2014年度的經(jīng)營成果和現(xiàn)金流量。

　　三、中國國際航空股份有限公司財務(wù)狀況總體情況分析 (一)分析目的及其數(shù)據(jù)來源

　　分析的目的是通過分析公司資產(chǎn)總體發(fā)展情況，企業(yè)所負擔(dān)債務(wù)情況以及財務(wù)實力情況，掌握企業(yè)財務(wù)狀況總體質(zhì)量以及發(fā)展態(tài)勢。

　　分析的數(shù)據(jù)來源：2013--2014年年度報告中的合并報表或母公司資產(chǎn)負債表、利潤表及其報表附注等。

　　(二)公司資產(chǎn)負債表總體情況分析 1、資產(chǎn)負債表分析表

　　根據(jù)表2-1數(shù)據(jù)得知，

　　(1)本集團總資產(chǎn)為2,096.43 億元，同比增長2.08%。國際經(jīng)濟溫和復(fù)蘇，中國經(jīng)濟增速持續(xù)放緩。全球航空客運市場保持增長，貨運市場穩(wěn)步恢復(fù)。雖然油價下降緩解了經(jīng)營成本壓力，但行業(yè)競爭加劇、需求增速相對放緩及匯率波動仍給航空業(yè)帶來諸多挑戰(zhàn)。本集團堅持穩(wěn)健經(jīng)營和可持續(xù)發(fā)展理念，優(yōu)化生產(chǎn)組織，推進樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，強化成本管理，深化戰(zhàn)略協(xié)同，主營業(yè)務(wù)盈利能力持續(xù)增強，盈利品質(zhì)得到明顯改善。其中流動資產(chǎn)為204.90 億元，占總資產(chǎn)的9.77%;流動資產(chǎn)中，貨幣資金為97.35 億元，占流動資產(chǎn)的47.51%，比年初減少37.23%，主要是本期償還2009 年第二期中期票據(jù)30 億元且償還其他長短期債務(wù)同比增加導(dǎo)致現(xiàn)金流出量增加;非流動資產(chǎn)為1,891.53 億元，占總資產(chǎn)的90.23%。非流動資產(chǎn)中，固定資產(chǎn)為1,396.08 億元，占非流動資產(chǎn)的73.81%，比年初增加12.60%，主要是受自有、融資租賃飛機數(shù)量增加的影響;在建工程為264.49 億元，占非流動資產(chǎn)的13.98%，比年初減少16.76%，主要是飛機、發(fā)動機預(yù)付款的減少。

　　(2)本集團總負債為1501.71 億元，同比增長1.87%。其中，流動負債為604.72億元，占總負債的40.27%;非流動負債為896.99 億元，占總負債的59.73%。流動負債中，帶息債務(wù)(短期借款、應(yīng)付短期融資債券、應(yīng)付票據(jù)、一年內(nèi)到期的長期借款等)為341.94 億元，較年初減少21.14%，主要是由于長短期債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　(3)所有者權(quán)益增加是來源于內(nèi)部融資增強，說明企業(yè)2014年盈利能力上升。

　　(三)資產(chǎn)負債表主要項目結(jié)構(gòu)增減變化分析

　　表2-2 2013-2014年主要項目結(jié)構(gòu)比較分析表單位：%

　　流動資產(chǎn)：

　　非流動資產(chǎn)：

　　非流動負債:

　　所有者權(quán)益

　　根據(jù)表2-2數(shù)據(jù)得知：

　　(1)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)方面，流動資產(chǎn)減少，非流動資產(chǎn)增加，總資產(chǎn)增加。企業(yè)可能面臨著到期償還債務(wù)的困難。若流動比率過高，這又意味著企業(yè)持有較多的不能贏利的閑置非流動資產(chǎn)。

　　(2)負債結(jié)構(gòu)方面，流動負債減少，非流動負債增加，總負債增加。由此可知流動負債比重太大，且兩年的長期借款都比較大，不采取合適的企業(yè)規(guī)劃措施，將出現(xiàn)很大的財務(wù)費用。

　　(3)股東權(quán)益結(jié)構(gòu)基本不變，說明股東權(quán)益內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本不變。綜上分析，可以得出如下結(jié)論：

　　1.公司資產(chǎn)增加，說明企業(yè)規(guī)模正在擴大。 2. 負債增加，說明企業(yè)債務(wù)增加。

　　3. 所有者權(quán)益增加是來源于內(nèi)部融資增強，說明企業(yè)2014年盈利能力上升。

　　四、中國國際航空股份有限公司財務(wù)狀況效率分析 (一)分析目的與分析數(shù)據(jù)

　　分析目的是通過分析公司資產(chǎn)具體數(shù)據(jù)，企業(yè)所負擔(dān)債務(wù)情況以及財務(wù)實力情況，掌握企業(yè)財務(wù)狀況總體質(zhì)量以及發(fā)展態(tài)勢。

　　分析的數(shù)據(jù)來源：2013--2014年年度報告中的母公司資產(chǎn)負債表、利潤表、現(xiàn)金流量表及其報表附注等。

　　(二)公司營運能力情況分析

　　表3-1 2013-2014年公司營運能力重要財務(wù)指標數(shù)據(jù)

　　根據(jù)表3-1數(shù)據(jù)信息可知，公司2013-2014年總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率沒有發(fā)生多大改變，保持了一個比較穩(wěn)定的水平，說明公司總體運轉(zhuǎn)情況還是比較好的。其中，存貨以緩慢態(tài)勢逐年增長，主要由于公司對于飛機的數(shù)量上做出改變所致;應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)保持一個比較穩(wěn)定的水平，說明公司并沒有在固定資產(chǎn)做出太大改變。國航在同行業(yè)中運營得比較好，處于行業(yè)的`領(lǐng)先水平。

　　(三)公司償債能力和舉債能力情況分析 1.公司短期償債能力情況

　　表3-2 2013-2014年重要財務(wù)指標數(shù)據(jù)

　　根據(jù)表3-2 數(shù)據(jù)分析可知：公司短期償債能力2013-2014年基本徘徊0.4-0.9之間，沒有大于1。但從其他相關(guān)指標變動情況看：

　　(1)資產(chǎn)負債比率(總負債除以總資產(chǎn))為71.63%，較2013 年12 月31 日的資產(chǎn)負債比率71.78%減少了0.15 個百分點。由于航空運輸企業(yè)的資產(chǎn)負債率普遍較高，目前本集團的資產(chǎn)負債比率仍處于較合理水平，長期償債風(fēng)險處于可控制范圍;(2)本集團的流動比率(流動資產(chǎn)除以流動負債)為0.34，較2013 年

　　12月31 日的0.37 減少了0.03。本公司已獲得多家國內(nèi)銀行提供數(shù)額最高為1,103.96 億元的若干銀行授信額度，其中約323.55 億元已經(jīng)使用，可以充分滿足流動資金和未來資本支出承諾的需求;(3)流動比率若達到2 倍時，是最令人滿意的。若流動比率過低，企業(yè)可能面臨著到期償還債務(wù)的困難。若流動比率過高，這又意味著企業(yè)持有較多的不能贏利的閑置流動資產(chǎn)。我們的分析對象公司2013、2014兩個年度的流動比率都小于0.5，由此可知流動負債比重太大，且兩年的長期借款都比較大，不采取合適的企業(yè)規(guī)劃措施，將出現(xiàn)很大的財務(wù)費用。

　　因此，速動比率若小于1，企業(yè)將需要依賴出售存貨或舉借新債來償還到期債務(wù)。本企業(yè)兩年的速動比率都小于1，說明本企業(yè)短期償債能力很弱，但由于可變現(xiàn)資產(chǎn)(除存貨)數(shù)額不大，說明企業(yè)資金的運作能力較強，整體評價公司短期償債能力一般，但是資金的運作能力較強。2014年速動比率較2013年有所提高，企業(yè)解決問題能力較強。

　　2.公司舉債能力情況

　　表3-3 2013-2014年重要財務(wù)指標數(shù)據(jù)

　　根據(jù)表3-3 數(shù)據(jù)分析得出：公司資產(chǎn)負債比率保持在70%左右，2014年有下降，但總體看公司舉債能力較強的。結(jié)合公司表3-4負債結(jié)構(gòu)信息可知：

　　資產(chǎn)負債率越小，表明企業(yè)的長期償債能力越強;比率過高，表明企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險較大，企業(yè)重新舉債的能力將受到限制一般認為，資產(chǎn)負債率應(yīng)保持在50%左右，這說明企業(yè)有較好的償債能力，又充分利用了負債經(jīng)營能力。分析2013、2014 年的兩個數(shù)據(jù)都比較大，所以可判斷企業(yè)有一定的財務(wù)風(fēng)險。

　　表3-4 2013-2014年各年負債內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況

　　(1)公司負債結(jié)構(gòu)主要是非流動負債占比較高，公司財務(wù)成本高。公司屬服務(wù)性行業(yè)，主要靠提供飛行服務(wù)收取費用獲取收入，在航空客運、貨運及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　(2)公司近幾年盈利能力有所上升，營業(yè)收入呈緩慢增長，但公司財務(wù)費用增長迅速，主要是由于公司因借款而產(chǎn)生的利息支出增多。

　　(3)現(xiàn)金債務(wù)總額比率一直在0左右徘徊，由于公司主要靠收取飛機票費用取得現(xiàn)金收入，收益慢。航空行業(yè)前期投入巨大，公司負債高，所以財務(wù)費用巨大支出多。股東權(quán)益比率基本保持不變，自由資金減少，長期償債能力下降。

　　總之，公司日常經(jīng)營主要依靠主營業(yè)務(wù)收入資金經(jīng)營，利潤可以保證債務(wù)的償還，但經(jīng)營活動產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流逐年下降不足以償還債務(wù)，可見公司由債務(wù)資金帶來的風(fēng)險大，舉債能力弱。

　　綜上分析，可以得出如下結(jié)論：

　　1.資產(chǎn)管理方面說明企業(yè)資金的運作能力較強，整體評價公司短期償債能力一般，但是資金的運作能力較強。2014年速動比率較2013年有所提高，企業(yè)解決問題能力較強。

　　2.公司償債能力方面，本企業(yè)短期償債能力很弱主要原因是資產(chǎn)購置帶來的融資需求導(dǎo)致債務(wù)規(guī)模較快增加。由于航空運輸企業(yè)的資產(chǎn)負債率普遍較高，國航集團的資產(chǎn)負債比率仍處于較合理水平，長期償債風(fēng)險處于可控制范圍。

　　五、中國國際航空股份有限公司盈利能力分析 (一)分析目的及其數(shù)據(jù)來源

　　本部分的分析目的在于了解公司經(jīng)營狀況以及盈利能力，正確評價經(jīng)營業(yè)績，為發(fā)現(xiàn)問題和解決問題提供信息。

　　數(shù)據(jù)來源于2013-2014年年度報告中的公司利潤表、現(xiàn)金流量表及報表附注。

　　(二)公司盈利能力情況分析

　　表4-1 2013-2014年各年盈利能力重要指標及相關(guān)指標數(shù)據(jù)

　　根據(jù)表4-1數(shù)據(jù)分析可知：

　　2013年-2014年公司盈利能力總體趨于升長; 根據(jù)計算數(shù)據(jù)可分析，2014年盈利能力大于2013 年，該企業(yè)的盈利能力偏強�？傎Y產(chǎn)利潤率是企業(yè)稅后利潤與資產(chǎn)總額的比率，它反映了資產(chǎn)的盈利能力。2010 年盈利能力大于2009 年，該企業(yè)盈利能力偏強，盈利向好，表明企業(yè)投入產(chǎn)出的水平越好，企業(yè)的資產(chǎn)運營越有效。

　　銷售總收入增長率、總資產(chǎn)增長率、凈資產(chǎn)增長率的增長趨勢類似，并且都在2014年呈現(xiàn)出增長。結(jié)合銷售收入增長率與應(yīng)收賬款增長率，應(yīng)收賬款增長率的增長時，銷售收入也同樣的增長，這說明了銷售收入的增長主要依靠賒銷形式，說明銷售收入的質(zhì)量并不高。

　　綜上分析，可以得出如下結(jié)論：

　　1.中國航空保持了健康和持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢，實現(xiàn)了公司近年來的跨越式發(fā)展。通過綜合實力和影響力的進一步擴大，確立并保持了公司的優(yōu)勢。公司目前是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司。在財務(wù)方面，公司的財務(wù)處理穩(wěn)健,業(yè)績基礎(chǔ)扎實，報表風(fēng)格嚴謹穩(wěn)健。

　　2.2010 年，公司以科學(xué)發(fā)展為導(dǎo)向，準確把握市場機遇，堅持穩(wěn)健經(jīng)營、改革創(chuàng)新，創(chuàng)造了企業(yè)歷史最好的效益水平。綜合判斷 2011年國際、國內(nèi)和行業(yè)發(fā)展形勢，公司面臨難得的歷史機遇，但也將遇到前所未有的挑戰(zhàn)。行業(yè)的復(fù)蘇將使國際市場競爭環(huán)境變得更為復(fù)雜，航油價格的高企及利率、匯率的不確定性仍將是公司主要壓力，保障資源不足依然是公司亟待解決的難點，高鐵興起可能對局部航空客運市場帶來一定影響，經(jīng)濟運行風(fēng)險仍然存在。

　　3、隨著企業(yè)規(guī)模的擴大，企業(yè)將不斷增加存貨，經(jīng)營業(yè)務(wù)事項將更多，企業(yè)應(yīng)當(dāng)提高盈利能力，加強對資產(chǎn)的管理效率，采取適當(dāng)?shù)馁Y產(chǎn)結(jié)構(gòu)。在提高盈利能力方面，企業(yè)可以通過提高銷售凈利潤率與資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率來增大資產(chǎn)報酬率。然后，由于競爭的存在，企業(yè)很難同時做到這兩點，往往在只能二者中擇一，企業(yè)應(yīng)當(dāng)衡量兩者利弊，做到兩只腳一同前進，以獲取最有利益。①企業(yè)應(yīng)當(dāng)注意消除低效率的機器設(shè)備和不盈利的生產(chǎn)線，提高非流動資產(chǎn)的使用率。②企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重對應(yīng)收賬款的管理，在保證資金及時回籠的情況下對客戶提供寬松的信用條件，有助于擴大銷售量，但也不宜過于寬松以免造成壞賬或者大幅度降低資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。③企業(yè)加強成本費用的管理，提高企業(yè)盈利水平。健全成本費用制度，嚴格執(zhí)行成本費用的開支范圍和標準，通過工藝技術(shù)水平來的提高來降低能源、減少管理層級，降低管理費用，提高管理效率。

　　4、企業(yè)的發(fā)展能力是企業(yè)未來發(fā)展的動力，未來發(fā)展能力強的企業(yè)將會讓企業(yè)走的更好。上述指標分析看來，企業(yè)的發(fā)展能力與同行業(yè)相比較弱，所

　　以企業(yè)應(yīng)關(guān)注發(fā)展指標的變化，

　　并結(jié)合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略，合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加大科技改造力度，引進先進技術(shù)及設(shè)備，提高企業(yè)的技術(shù)水平。

　　企業(yè)財務(wù)狀況分析：篇二

　　某某上市公司財務(wù)狀況分析報告(模版)

　　一、公司概況

　　介紹公司的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀、主營業(yè)務(wù)、規(guī)模實力、高層管理人員等等，公司的戰(zhàn)略、市場營銷、運作管理、財務(wù)管理以及人力資源的主要特點(如果有的話)，證券分析師、同行業(yè)人員對該公司的判斷(如果可能的話)，本行業(yè)的發(fā)展趨勢、競爭特點、影響行業(yè)發(fā)展的基本因素等等(如果可能的話)。

　　二、公司的標準化財務(wù)報表

　　主要分析流動資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、負債、利潤、銷售成本、管理費用、財務(wù)費用等占總比重變動情況。以資產(chǎn)總額為100%，分析各類資產(chǎn)及負債所占的比重;以銷售額為100%，分析各種成本費用所占的比重。以最早一年的各種數(shù)據(jù)為100%，分析幾年的增長情況。

　　做一個時間序列分析是受到鼓勵的。一定要有一個結(jié)論。

　　三、公司的'財務(wù)比率分析

　　分析以下的財務(wù)比率的變化情況

　　進行行業(yè)內(nèi)的比較分析是必須的，而作一個時間序列分析是受到鼓勵的通常情況下，行業(yè)內(nèi)的比較分析表格如下

　　一定要有一個結(jié)論。

　　四、公司財務(wù)的杜邦分析

　　一定要有一個結(jié)論。

　　五、公司內(nèi)部增長率以及可持續(xù)增長率分析

　　一定要有一個結(jié)論

　　結(jié)論

　　附表1：公司XXXX—XXXX的資產(chǎn)負債表附表2：公司XXXX—XXXX的損益表附表3：公司XXXX—XXXX的現(xiàn)金流量表

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