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工程機(jī)械維修工作
本文就機(jī)械維修工作的性質(zhì)與特點(diǎn)、指導(dǎo)原則、制度等有機(jī)的結(jié)合，進(jìn)行分析探討。
工程機(jī)械維修工作【1】
摘要：為使工程機(jī)械在施工中充分發(fā)揮效能，對(duì)機(jī)械進(jìn)行正確合理的維修保養(yǎng)是十分重要的工作。
如何管好、用好、維修好工程機(jī)械是機(jī)械設(shè)備管理的主要職責(zé)。
本文就機(jī)械維修工作的性質(zhì)與特點(diǎn)、指導(dǎo)原則、制度等有機(jī)的結(jié)合，進(jìn)行分析探討。
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械 維修 探討
科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和交通基本建設(shè)的需求，為工程機(jī)械提供了廣闊的發(fā)展空間。
特別是在高等級(jí)公路施工中，機(jī)械化大生產(chǎn)已完全取代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。
高效、低耗、優(yōu)質(zhì)是工程機(jī)械使用性能的體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的重要保證。
為使工程機(jī)械在施工中充分發(fā)揮效能，對(duì)機(jī)械進(jìn)行正確合理的維修保養(yǎng)是十分重要的工作。
一、機(jī)械維修工作的性質(zhì)與特點(diǎn)
機(jī)械維修，并非一種簡(jiǎn)單的零部件更換的重復(fù)勞動(dòng)，而是通過(guò)采取相應(yīng)技術(shù)措施，使機(jī)械達(dá)到、恢復(fù)和保持其技術(shù)性能及可靠性、耐用性，使之發(fā)揮最大的機(jī)械效能的重要手段。
工程機(jī)械 的快速發(fā)展，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝在工程機(jī)械上的普遍應(yīng)用，使機(jī)械的整體性能得到了很大提高。
這種科技含量的 增加，給維修工作提出了新要求，應(yīng)針對(duì)工程機(jī)械使用的特點(diǎn)，在配置上、措施上全面提高維修技術(shù)水平，建立一種高效快速的維修機(jī)制。
高等級(jí)公路建設(shè)施工，在北方地區(qū)受氣候條件的限制，每年僅幾個(gè)月的施工期，給野外作業(yè)環(huán)境惡劣的工程機(jī)械在點(diǎn)多、面 廣、線長(zhǎng)的情況下增加了作業(yè)難度。
為有效減少無(wú)效的作業(yè)臺(tái) 時(shí)，減少機(jī)械的故障頻次，應(yīng)有針對(duì)性的在施工計(jì)劃安排、人員配備、機(jī)械配件的供應(yīng)保證、檢測(cè)手段的完善、保養(yǎng)作業(yè)時(shí)間等方面給維修保養(yǎng)工作及技術(shù)保證合理的組織。
由于受季節(jié)性影響，在施工淡季，往往會(huì)對(duì)技術(shù)狀況下降的施工機(jī)械視情進(jìn)行恢復(fù)性維修(我公司習(xí)慣稱(chēng)機(jī)械冬修，以下 簡(jiǎn)稱(chēng)冬修)。
冬修不同于施工現(xiàn)場(chǎng)的搶修保養(yǎng)，它是輔之以廠房設(shè)施，工具儀器設(shè)備等由具有一定維修專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)技能的人員予以完成。
這些集中進(jìn)行修理的工程機(jī)械因機(jī)型復(fù)雜、結(jié)構(gòu)不同難以實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)，往往采取就車(chē)修理法。
這種修理方法，要求維修人員技術(shù)相對(duì)全面，卻對(duì)維修質(zhì)量的保證或提高帶來(lái)不利因素。
來(lái)自技能的、責(zé)任心的、機(jī)配件的、工藝裝備的諸多影響，客觀上把質(zhì)量擺在突出位置。
應(yīng)通過(guò)強(qiáng)有力的組織手段形成有效的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，嚴(yán)格技術(shù)規(guī)范，利用先進(jìn)的修理手段，改進(jìn)作業(yè)方式并不斷總結(jié)加以完善，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)量目標(biāo)。
這一維修質(zhì)量的要求與通常所說(shuō)的質(zhì)量沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，但就工程 機(jī)械而言，使用條件的苛刻，應(yīng)該說(shuō)在程度上更為嚴(yán)格。
二、機(jī)械維修工作原則
維修工作不是簡(jiǎn)單的通過(guò)各自的技術(shù)勞動(dòng)，解決具體的技術(shù)問(wèn)題，而是需要不同類(lèi)別的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員共同進(jìn)行解決一些帶有共性的問(wèn)題，并拿出最佳方案，以最經(jīng)濟(jì)的方式予以解決。
機(jī)械維修工作原則應(yīng)從原則規(guī)定和技術(shù)(具體)要求兩個(gè)層面理解。
首先，所規(guī)定的維修原則必須能保證工程機(jī)械通過(guò)維修 達(dá)到使用要求，且可靠性、耐用性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求;同時(shí)，必須以最少的人力、物力和較短的時(shí)間消耗達(dá)到這一要求。
從以上兩方面看，第一個(gè)方面主要是維修工作應(yīng)達(dá)到的目標(biāo);第二個(gè)方面是講經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題。
制定機(jī)械維修原則，不僅要考慮應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，而且必須考慮其經(jīng)濟(jì)效果，這不僅有利于機(jī)械維修工作的開(kāi)展，也是機(jī)械設(shè)備管理的主要內(nèi)容。
長(zhǎng)期以來(lái)，受傳統(tǒng)觀念束縛，機(jī)械維修工作偏重維修技術(shù)，忽視經(jīng)濟(jì)管理，為了扭轉(zhuǎn)這種不利局面，機(jī)管部門(mén)大膽探 索，進(jìn)行了有益的嘗試，先后出臺(tái)了《機(jī)械維修成本考核辦法》及《機(jī)械統(tǒng)計(jì)核算細(xì)則》等。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)作，通過(guò)掌握的第一手資料，就如何強(qiáng)化機(jī)械管理，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)工作力度，取得了良好效果。
同時(shí)，收集整理的原始數(shù)據(jù)為開(kāi)展企業(yè)的經(jīng)濟(jì)分析提供了可靠依據(jù)。
機(jī)械設(shè)備管理，倡導(dǎo)以經(jīng)濟(jì)效率為中心的管理理念，力求減少機(jī)械壽命周期費(fèi)用的投入，在施工中對(duì)機(jī)械進(jìn)行合理的技術(shù)使用，并提高維修工作的經(jīng)濟(jì)性。
從實(shí)際出發(fā)，針對(duì)不同的生產(chǎn)條件，采用不同的維修方式。
在定期維修的基礎(chǔ)上，推行狀態(tài)監(jiān)視維修，努力提高維修質(zhì)量與效率。
三、機(jī)械維修制度
在企業(yè)機(jī)械維修施工企業(yè)中，工程機(jī)械維修制度長(zhǎng)期實(shí)施的是“計(jì)劃維修制”，基本內(nèi)容是工程機(jī)械在使用中按照預(yù)定計(jì)劃的間隔時(shí)間(或里程)，規(guī)定保修 項(xiàng)目，逐級(jí)增多，更長(zhǎng)時(shí)間的定期工作則劃入修理的范疇。
這種在“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的思想指導(dǎo)下，根據(jù)機(jī)械損壞和零部件磨損的規(guī)律制定的制度，在幾十年的施行過(guò)程中，對(duì)工程機(jī)械保持完好的技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命起到了積極的作用，是具有指導(dǎo)意義的維修制度。
然而，科技進(jìn)步，大大加強(qiáng)了工程機(jī)械的發(fā)展進(jìn)程，使得工程機(jī)械的制造水平和使用性能得到了顯著的提高，進(jìn)而機(jī)械的周期使用壽命延長(zhǎng)了，可靠性、耐用性提高了。
但是原有制度規(guī)定的保修類(lèi)別和間隔周期的一程不變，使得保修周期與機(jī)械實(shí)際狀況不相一致，影響了機(jī)械的使用效能，增大了修理成本，造成了不必要的浪費(fèi)。
近年來(lái)，被廣泛宣傳的“預(yù)防檢修制”的基本思想是“定期檢查，按需修理”。
它是通過(guò)預(yù)防性檢查這一環(huán)節(jié)來(lái)確定保養(yǎng)和修理。
它的核心是“按需修理”，也就是按照維修對(duì)象的實(shí)際技術(shù)狀況，而不是按照實(shí)際使用時(shí)間來(lái)控制的維修方式。
這種制度較好的解決了“計(jì)劃保修制”中僵化的強(qiáng)制性修理，但也要注意避免漏拆漏檢導(dǎo)致失保失修。
有關(guān)資料表明，兩種制度都在不斷的自我完善。
“計(jì)劃保修制”正在發(fā)展故障的早期診斷技術(shù);而“預(yù)防檢修制”也提出根據(jù)維修記錄資料，找出機(jī)械的磨損規(guī) 律以確定修理周期。
由此看來(lái)，這兩種制度有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，對(duì)工程機(jī)械而言，兩種制度沒(méi)有先進(jìn)、落后，高級(jí)與低級(jí)之分，總是在于對(duì)某機(jī)件視情最適用、最有效、最經(jīng)濟(jì)。
所以，面對(duì)兩種制度要認(rèn)真結(jié)合實(shí)際，根據(jù)人員構(gòu)成，維修能力強(qiáng)弱，維修機(jī)具裝備及機(jī)械的自身技術(shù)狀況一并考慮，即要做到最大限度追求零部件的使用壽命，又不會(huì)有漏保漏修的現(xiàn)象出現(xiàn)。
四、結(jié)語(yǔ)
以上是對(duì)工程機(jī)械的維修工作中幾個(gè)主要方面提出的一些看法，我們?cè)诮窈髮?shí)踐工作中將運(yùn)用現(xiàn)代化管理技術(shù)不斷完善，加速機(jī)械維修工作的現(xiàn)代化步伐。
工程機(jī)械維修工作【2】
摘要:結(jié)合目前工程機(jī)械維修工作的實(shí)際情況，對(duì)工程機(jī)械維修工作的性質(zhì)與特點(diǎn)、原則與方法、維修制度等進(jìn)行了較深入的探討，提倡“預(yù)防檢修制”的工程機(jī)械維修制度。
關(guān)鍵詞:機(jī)械;維修;制度;探討
科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和交通基本建設(shè)的需求，為工程機(jī)械提供了廣闊的發(fā)展空間。
特別是在高等級(jí)公路施工中，機(jī)械化大生產(chǎn)已完全取代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。
高 效、低耗、優(yōu)質(zhì)是工程機(jī)械使用性能的體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路 建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的重要保證。
為使工程機(jī)械在施工中充分發(fā)揮效 能，對(duì)機(jī)械進(jìn)行正確合理的維修保養(yǎng)是十分重要的工作。
如何管好、用好、維修好工程機(jī)械是機(jī)械設(shè)備管理的主要職責(zé)。
尤其應(yīng) 在如何抓好機(jī)械維修這一重要環(huán)節(jié)上下功夫，以確保機(jī)械處于完好的技術(shù)狀態(tài)。
多年來(lái)，在機(jī)械設(shè)備管理上習(xí)慣于把維修工作看作簡(jiǎn)單的技術(shù)管理工作，很少研究機(jī)械維修的經(jīng)濟(jì)管理，使機(jī)械 維修工作的發(fā)展受到了制約。
這種管理理念，不能適應(yīng)公路高速發(fā)展對(duì)機(jī)械化施工企業(yè)的管理需要。
為此作者就機(jī)械維修工作的性質(zhì)與特點(diǎn)、指導(dǎo)原則、制度等有機(jī)的結(jié)合，進(jìn)行分析探討。
1 機(jī)械維修工作的性質(zhì)與特點(diǎn)
機(jī)械維修，并非一種簡(jiǎn)單的零部件更換的重復(fù)勞動(dòng)，而是通過(guò)采取相應(yīng)技術(shù)措施，使機(jī)械達(dá)到、恢復(fù)和保持其技術(shù)性能及可靠性、耐用性，使之發(fā)揮最大的機(jī)械效能的重要手段。
工程機(jī)械 的快速發(fā)展，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝在工程機(jī)械上的普遍應(yīng)用，使機(jī)械的整體性能得到了很大提高。
這種科技含量的 增加，給維修工作提出了新要求，應(yīng)針對(duì)工程機(jī)械使用的特點(diǎn)，在配置上、措施上全面提高維修技術(shù)水平，建立一種高效快速的維修機(jī)制。
高等級(jí)公路建設(shè)施工，在北方地區(qū)受氣候條件的限制，每年僅幾個(gè)月的施工期，給野外作業(yè)環(huán)境惡劣的工程機(jī)械在點(diǎn)多、面 廣、線長(zhǎng)的情況下增加了作業(yè)難度。
為有效減少無(wú)效的作業(yè)臺(tái) 時(shí)，減少機(jī)械的故障頻次，應(yīng)有針對(duì)性的在施工計(jì)劃安排、人員配備、機(jī)械配件的供應(yīng)保證、檢測(cè)手段的完善、保養(yǎng)作業(yè)時(shí)間等方面給維修保養(yǎng)工作及技術(shù)保證合理的組織。
由于受季節(jié)性影響，在施工淡季，往往會(huì)對(duì)技術(shù)狀況下降的施工機(jī)械視情進(jìn)行恢復(fù)性維修(我公司習(xí)慣稱(chēng)機(jī)械冬修，以下 簡(jiǎn)稱(chēng)冬修)。
冬修不同于施工現(xiàn)場(chǎng)的搶修保養(yǎng)，它是輔之以廠房設(shè)施，工具儀器設(shè)備等由具有一定維修專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)技能的人員予以完成。
這些集中進(jìn)行修理的工程機(jī)械因機(jī)型復(fù)雜、結(jié)構(gòu)不同難以實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)，往往采取就車(chē)修理法。
這種修理方法，要求維修人員技術(shù)相對(duì)全面，卻對(duì)維修質(zhì)量的保證或提高帶來(lái)不利因素。
來(lái)自技能的、責(zé)任心的、機(jī)配件的、工藝裝備的諸多影響，客觀上把質(zhì)量擺在突出位置。
應(yīng)通過(guò)強(qiáng)有力的組織手段形成有效的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，嚴(yán)格技術(shù)規(guī)范，利用先進(jìn)的修理手段，改進(jìn)作業(yè)方式并不斷總結(jié)加以完善，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)量目標(biāo)。
這一維修質(zhì)量的要求與通常所說(shuō)的質(zhì)量沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，但就工程 機(jī)械而言，使用條件的苛刻，應(yīng)該說(shuō)在程度上更為嚴(yán)格。
2 機(jī)械維修工作原則
維修工作不是簡(jiǎn)單的通過(guò)各自的技術(shù)勞動(dòng)，解決具體的技術(shù)問(wèn)題，而是需要不同類(lèi)別的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員共同進(jìn)行解決一些帶有共性的問(wèn)題，并拿出最佳方案，以最經(jīng)濟(jì)的方式予以解決。
機(jī)械維修工作原則應(yīng)從原則規(guī)定和技術(shù)(具體)要求兩個(gè)層面理解。
首先，所規(guī)定的維修原則必須能保證工程機(jī)械通過(guò)維修 達(dá)到使用要求，且可靠性、耐用性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求;同時(shí)，必須以最少的人力、物力和較短的時(shí)間消耗達(dá)到這一要求。
從以上兩方面看，第一個(gè)方面主要是維修工作應(yīng)達(dá)到的目標(biāo);第二個(gè)方面是講經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題。
制定機(jī)械維修原則，不僅要考慮應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，而且必須考慮其經(jīng)濟(jì)效果，這不僅有利于機(jī)械維修工作的開(kāi)展，也是機(jī)械設(shè)備管理的主要內(nèi)容。
長(zhǎng)期以來(lái)，受傳統(tǒng)觀念束縛，機(jī)械維修工作偏重維修技 術(shù)，忽視經(jīng)濟(jì)管理，為了扭轉(zhuǎn)這種不利局面，機(jī)管部門(mén)大膽探 索，進(jìn)行了有益的嘗試，先后出臺(tái)了《 機(jī)械維修成本考核辦法》及《機(jī)械統(tǒng)計(jì)核算細(xì)則》等。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)作，通過(guò)掌握的 第一手資料，就如何強(qiáng)化機(jī)械管理，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)工作力度，取得了良好效果。
同時(shí)，收集整理的原始數(shù)據(jù)為開(kāi)展企業(yè)的經(jīng)濟(jì)分 析提供了可靠依據(jù)。
機(jī)械設(shè)備管理，倡導(dǎo)以經(jīng)濟(jì)效率為中心的管理理念，力求減少機(jī)械壽命周期費(fèi)用的投入，在施工中對(duì)機(jī)械進(jìn)行合理的技術(shù)使用，并提高維修工作的經(jīng)濟(jì)性。
從實(shí)際出發(fā)，針對(duì)不同的生產(chǎn)條件，采用不同的維修方式。
在定期維修的基礎(chǔ)上，推行狀態(tài)監(jiān)視維修，努力提高維修質(zhì)量與效率。
人是機(jī)械維修的行為主體，因此在機(jī)械維修原則中涵蓋的主要內(nèi)容是人的因素，任何一項(xiàng)工作的完成，人是第一位的，圍繞維修對(duì)象――機(jī)械，核心是提高人的綜合素質(zhì)，要通過(guò)切實(shí)可行 的培訓(xùn)計(jì)劃，使維修人員的質(zhì)量意識(shí)和維修技能適應(yīng)現(xiàn)代化機(jī)械的維修要求。
3 機(jī)械維修制度
在公路施工企業(yè)中，工程機(jī)械維修制度長(zhǎng)期實(shí)施的是“計(jì)劃維修制”，基本內(nèi)容是工程機(jī)械在使用中按照預(yù)定計(jì)劃的間隔時(shí)間(或里程)，規(guī)定保修 項(xiàng)目，逐級(jí)增多，更長(zhǎng)時(shí)間的定期工作則劃入修理的范疇。
這種在“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的思想指導(dǎo)下，根據(jù)機(jī)械損壞和零部件磨損的規(guī)律制定的制度，在幾十年的施行過(guò)程中，對(duì)工程機(jī)械保持完好的技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命起到了積極的作用，是具有指導(dǎo)意義的維修制度。
然而，科技進(jìn)步，大大加強(qiáng)了工程機(jī)械的發(fā)展進(jìn)程，使得工程機(jī)械的制造水平和使用性能得到了顯著的提高，進(jìn)而機(jī)械的周期使用壽命延長(zhǎng)了，可靠性、耐用性提高了。
但是原有制度規(guī)定的保修類(lèi)別和間隔周期的一程不變，使得保修周期與機(jī)械實(shí)際狀況不相一致，影響了機(jī)械的使用效能，增大了修理成本，造成了不必要的浪費(fèi)。
近年來(lái)，被廣泛宣傳的“預(yù) 防檢修制”的基本思想是“定期檢查，按需修理”。
它是通過(guò)預(yù) 防性檢查這一環(huán)節(jié)(技術(shù)手段)來(lái)確定保養(yǎng)和修理。
它的核心是“按需修理”，也就是按照維修對(duì)象的實(shí)際技術(shù)狀況，而不是按照實(shí)際使用時(shí)間來(lái)控制的維修方式。
這種制度較好的解決了“計(jì)劃保修制”中僵化的強(qiáng)制性修理，但也要注意避免漏拆漏檢導(dǎo)致失保失修。
有關(guān)資料表明，兩種制度都在不斷的自我完善。
“計(jì)劃保修制”正在發(fā)展故障的早期診斷技術(shù);而“預(yù)防檢修制”也提出根據(jù)維修記錄資料，找出機(jī)械的磨損規(guī) 律以確定修理周期。
由此看來(lái)，這兩種制度有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，對(duì)工程機(jī)械而言，兩種制度沒(méi)有先進(jìn)、落后，高級(jí)與低級(jí)之分，總是在于對(duì)某機(jī)件視情最適用、最有效、最經(jīng)濟(jì)。
所以，面對(duì)兩種制度要認(rèn)真結(jié)合實(shí)際，根據(jù)人員構(gòu)成，維修能力強(qiáng)弱，維修機(jī)具裝備及機(jī)械的自身技術(shù)狀況一并考慮，即要做到最大限度追求零部件的使用壽命，又不會(huì)有漏保漏修的現(xiàn)象出現(xiàn)。
以上是對(duì)工程機(jī)械的維修工作中幾個(gè)主要方面提出的一些看法，這些看法不是從工程技術(shù)角度而是從組織管理角度 加以闡述。
我們?cè)诮窈髮?shí)踐工作中將運(yùn)用現(xiàn)代化管理技術(shù)不 斷完善，加速機(jī)械維修工作的現(xiàn)代化步伐。
公路工程機(jī)械維修工作的分析【3】
摘要：本文針對(duì)機(jī)械維修工作中遇到的常見(jiàn)維修問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析和探討，以供參考。
關(guān)鍵詞：公路工程機(jī)械;維修工作;分析
公路機(jī)械維修常見(jiàn)問(wèn)題不可掉以輕心，特別是施工企業(yè)，因點(diǎn)多線長(zhǎng)，設(shè)備維修更加艱難，只有解決上述維修過(guò)程中存在的問(wèn)題和提高維修人員的素質(zhì)、遵守維修質(zhì)量第一的原則，才能遏制設(shè)備維修的“滑波”，才能提高機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率，以最少的投資獲取最大的效益。
1 公路工程機(jī)械故障判斷檢修應(yīng)遵循的基本原則
首先，進(jìn)行維修、判斷故障應(yīng)從簡(jiǎn)單的事情做起，本著“從 簡(jiǎn)到繁、從易到難”的原則進(jìn)行分析判斷;其次，在判斷處理 故障時(shí)，應(yīng)理清思路，做到“先想后做”：(1)先想好怎樣做、從何處人手，再實(shí)際動(dòng)手。
即先分析判斷，再進(jìn)行故障處理及維修。
(2)對(duì)于所觀察到的現(xiàn)象，盡可能地先查閱相關(guān)的資料，看有無(wú)相應(yīng)的技術(shù)要求、使用特點(diǎn)等，然后根據(jù)查閱到的資料著手維修，切忌盲目拆修。
(3)在分析判斷的過(guò)程中，要根據(jù)自身已有的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行判斷，對(duì)于自己不太了解或根本不了解的，一定要先向有經(jīng)驗(yàn)的同事或工程師咨詢(xún)，尋求幫助;最后，因機(jī)械故障多是綜合性故障，故在故障判斷維修中要做好記錄，并對(duì)維修后設(shè)備應(yīng)用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查。
2 機(jī)械設(shè)備故障處理的基本步驟與維修注意事項(xiàng)
2.1 通過(guò)觀察了解故障的情況。
出現(xiàn)故障后，維修人員要盡可能了解故障發(fā)生后的詳細(xì)情況，通過(guò)詢(xún)問(wèn)操作人員和重點(diǎn)觀察故障的現(xiàn)象，做出有效地判斷，提高判斷的準(zhǔn)確性，首先排除人為操作失誤造成的“虛故障”。
注意事項(xiàng)：(1)切記，任何故障的出現(xiàn)，細(xì)致的觀察是第一位，也是最直接、最有效地判斷方法。
實(shí)踐證明，現(xiàn)場(chǎng)多數(shù)機(jī)械故障為新手或不熟練操作手誤操作造成的“虛故障”，只需要核對(duì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重新操作即可排除故障。
(2)操作人員對(duì)故障的現(xiàn)象描述要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)練，避免給維修人員提供虛假信息。
2.2 通過(guò)重復(fù)操作復(fù)現(xiàn)故障現(xiàn)象。
在核對(duì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重新操作時(shí)，維修人員要重點(diǎn)觀察操作人員所描述的故障現(xiàn)象是否存在，并根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行初步判斷，明確下一步的故障處理思路，同時(shí)判斷是否有其它故障的存在。
注意事項(xiàng)：(1)在復(fù)現(xiàn)故障的過(guò)程前，要先判斷此故障是否會(huì)造成更惡劣的后果(如：是否會(huì)使機(jī)械的損壞加劇而造成不可挽回的損失;是否會(huì)破壞線路導(dǎo)致在封鎖時(shí)間內(nèi)無(wú)法正常開(kāi)通線路;是否會(huì)造成晚點(diǎn)等等);(2)在復(fù)現(xiàn)故障的過(guò)程中要重點(diǎn)觀察相關(guān)的儀表顯示是否正�；蛳嚓P(guān)部位的技術(shù)參數(shù)是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
2.3 通過(guò)觀察故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷、分析、處理。
注意事項(xiàng)：現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)械故障進(jìn)行處理的全過(guò)程，檢修人員必須要有強(qiáng)烈的時(shí)間觀念，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況迅速地確定處理方案并匯報(bào)給施工負(fù)責(zé)人，以期將故障出現(xiàn)后的各種影響降至最低。
對(duì)故障處理情況進(jìn)行檢驗(yàn)并記錄。
切記，任何機(jī)械故障現(xiàn)象的發(fā)生都有其根本的原因，多數(shù)故障不能簡(jiǎn)單地從表面故障現(xiàn)象的消失看問(wèn)題，故障的發(fā)生可能還有深層次的原因。
因此，要求維修人員在臨時(shí)處理完故障表象后都要對(duì)故障進(jìn)行分析并反復(fù)的檢驗(yàn)，以期發(fā)現(xiàn)引起故障的真正原因并消除，避免故障的再次發(fā)生。
分析檢修完畢后檢修人員要及時(shí)將分析處理過(guò)程和思路記錄下來(lái)，并提供給操作使用人員，為今后的故障排除積累經(jīng)驗(yàn)。
3 在維修過(guò)程中治標(biāo)不治本、只追求數(shù)量而忽視維修質(zhì)量
維修方法不正規(guī)，“治標(biāo)不治本”仍是慣用的手段。
在維修公路機(jī)械時(shí)，一些維修人員不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施是萬(wàn)能的，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。
如挖機(jī)旋轉(zhuǎn)油壓馬達(dá)油封更換要將整個(gè)液壓馬達(dá)解體，從內(nèi)向外裝配，因圖快從外向內(nèi)裝配，結(jié)果兩三個(gè)小時(shí)后又出現(xiàn)漏油，又要重新維修，結(jié)果使得維修時(shí)間增加，工作時(shí)間減少，影響設(shè)備使用率，降低效益。
3.1 墊片使用不規(guī)范，隨意使用的現(xiàn)象仍然存在。
公路機(jī)械零部件配合面間使用的墊片種類(lèi)很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊(銅墊、鋁墊)銅皮(鋼皮)石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。
一些用來(lái)防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。
每一類(lèi)墊片使用的時(shí)機(jī)和場(chǎng)合有不同的規(guī)定和要求，在維修機(jī)械時(shí)，墊片使用不規(guī)范甚至亂用的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重，導(dǎo)致配合面間經(jīng)常發(fā)生泄漏，螺栓、螺母自行松動(dòng)、松脫，影響工程機(jī)械的正常使用。
如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊過(guò)厚，導(dǎo)致壓縮比降低，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難;噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發(fā)生燒蝕;柴油機(jī)輸油泵和噴油泵結(jié)合面間墊片過(guò)厚，導(dǎo)致輸油量及輸油壓力不足，柴油機(jī)功率下降;如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發(fā)生松動(dòng)或漏油等現(xiàn)象;因墊片中間有孔而忘記開(kāi)孔導(dǎo)致油道、水道堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸、水箱開(kāi)鍋的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。
在此提醒廣大維修人員維修時(shí)，切記“墊片雖小用處大”。
3.2 “小件”好壞不重視，因“小”失“大”導(dǎo)致故障增加。
在維修作業(yè)時(shí)，往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環(huán)、液壓油泵、操縱閥、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件的維護(hù)，卻忽視了對(duì)濾清器、溢流閥、各類(lèi)儀表等“小件”的保養(yǎng)，認(rèn)為這些“小件”不影響機(jī)械的工作，即使損壞也無(wú)關(guān)緊要，只要機(jī)械能動(dòng)就湊合著用，殊不知，正是這些“小件”缺乏維護(hù)，導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。
如工程機(jī)械使用的柴油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應(yīng)塞、傳感器、報(bào)警器、預(yù)熱塞、油液濾網(wǎng)、水箱蓋、油箱蓋、加機(jī)油口蓋、黃油嘴、儲(chǔ)氣筒放污開(kāi)關(guān)、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開(kāi)口銷(xiāo)、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、傳動(dòng)軸螺栓鎖片等，這些“小件”是工程機(jī)械正常工作及維護(hù)保養(yǎng)必不可少的，對(duì)延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命至關(guān)重要，在維修作業(yè)時(shí)，如不注意維護(hù)保養(yǎng)，常會(huì)“因小失大”，導(dǎo)致機(jī)械故障的發(fā)生。
3.3 維修禁忌忘腦后，隱性故障頻繁出。
維修機(jī)械時(shí)，若不了解維修中應(yīng)注意的一些問(wèn)題，則會(huì)導(dǎo)致拆裝中經(jīng)常出現(xiàn)“習(xí)慣性”的錯(cuò)誤，影響機(jī)械的維修質(zhì)量。
如熱車(chē)拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，易導(dǎo)致缸蓋變形裂紋;安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，不加熱活塞而直接把活塞銷(xiāo)打人銷(xiāo)孔內(nèi)，導(dǎo)致活塞變形量增大，橢圓度增加;在維修柴油機(jī)時(shí)過(guò)量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導(dǎo)致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發(fā)生早期磨損;拆卸軸承、皮帶輪等過(guò)盈配合零部件時(shí)不使用拉力器，硬打硬敲，易導(dǎo)致零部件變形或損壞;啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時(shí)，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。
3.4 零部件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發(fā)生。
維修機(jī)械時(shí)，正確清除零部件表面的油污、雜質(zhì)對(duì)提高修理質(zhì)量、延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命有著重要意義。
由于不注意加強(qiáng)零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當(dāng)?shù)�，�?dǎo)致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現(xiàn)象，特別是工地上修理時(shí)常不注意清潔，隨便清理后就安裝，導(dǎo)致機(jī)械磨損加快。
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