略論我國物流工程高等教育的現狀分析

　　[摘 要]本文在重點分析物流管理和物流工程概念區(qū)別的基礎上，探討了我國物流工程高等教育開展的現狀，進而分析了不同高校物流工程人才培養(yǎng)目標定位的差異，提出了加強物流工程高等教育的思路和建議。

　　[關鍵詞]物流工程 高等教育 現狀 問題當前我國經濟迅速發(fā)展，經濟總量和對外貿易額已步人世界前列，物流產業(yè)的迅速發(fā)展，帶動了對物流人才的大量需求，但適合社會需要的高級物流工程技術人才日益短缺。作為社會驅動器的高校也因此紛紛轉向物流人才的培養(yǎng)教育，但在怎樣培養(yǎng)、培養(yǎng)什么樣的人才方面，無論是高校還是企業(yè)都在進行著有益的探索。

　　一、物流工程內涵的分析

　　(一)物流、物流管理及物流工程的區(qū)別無論是在歐美發(fā)達國家還是在我國， “物流”、“物流管理” 以及“物流工程”都是三個不同的概念，有著不同的內涵。特別是隨著我國物流理論研究的不斷發(fā)展，在借鑒國外物流理念更新的同時，要逐步形成我國的物流理論體系，其中就包括對這三個概念內涵的界定，這對加強物流人才的培養(yǎng)具有重要的指導意義。物流管理與管理的根本區(qū)別在于它把系統工程的原理應用到管理之中，且把管理的范圍超越了類似企業(yè)這樣的社會生產單元。物流工程與工程的區(qū)別在于它指出了各類工程技術的發(fā)展要求與方向，其宗旨是緊密結合物流管理理念的要求，對各類物流設備、設施進行改進、設計、規(guī)劃和使用等工作，并能及時把最新的科技成果引入到物流中來，如網絡技術、通訊技術等，以創(chuàng)造更大的社會效益。

　　(二)物流工程概念的解析物流工程是以物流的系統工程為研究對象，研究物流系統工程的規(guī)劃設計、物流運作過程的計劃與控制及其經營管理的工程領域。因此物流工程專業(yè)人才需要掌握物流系統設施規(guī)劃與設計，能進行物流系統的規(guī)劃、設計、實施以及管理的全過程研究，能進行物流技術的研究和使用。研究的內容涉及到物流經濟活動中的運輸業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)、國際貨運代理業(yè)、物流咨詢服務業(yè)等諸多行業(yè)。

　　物流工程是物流管理與工程技術通過信息技術的融合，工程技術在整個物流系統中起到了骨骼式的支撐作用，物流工程學科體現了工學與管理學相互交叉的邊緣學科的特征，反應了物流管理理論的不斷延伸，表現出了由純管理模式向軟硬結合模式的轉變，因此物流技術的研究是物流工程學研究的重要內容。

　　從人才需求的角度而言，物流的運作已不是純物流管理人才所能解決的。加深對物流工程的認識和人才的培養(yǎng)有著巨大的現實意義。不可否認，在眾多的理論研究中，不同專家對“物流工程”有著不同的理解和解釋，這需要人們進一步去認識和細化。

　　二、物流工程高等教育的現狀分析

　　(一)設置物流工程專業(yè)的高校情況2001年，鑒于物流人才遠不能滿足社會需求的現狀，教育部原則同意在目錄外設置物流工程本科專業(yè)。

　　從此，我國的物流工程專業(yè)本科教育進入了蓬勃發(fā)展時期。經教育部備案或批準設置物流工程本科專業(yè)的高等學校在2001年度僅有大連海事大學和武漢理工大學，到2004年度已高達3O所，這些高校都有著悠久的辦學歷史，在機械、自動化、控制工程、交通運輸、計算機科學等傳統領域有著較強的師資力量， 同時也有管理學、經濟學等學科的強力支撐，為開辦“物流工程”專業(yè)打下了良好的基礎，這必然也會加速我國物流工程人才的培養(yǎng)。

　　(二)不同高校物流工程人才培養(yǎng)目標的定位差異由于高校對物流工程存在著不同的理解，造成了對人才培養(yǎng)目標的不同，經過調查得出，主要表現出了兩種不同的目標定位：

　　1.旨在培養(yǎng)物流方面的高級工程技術人才。以理工為主，工管結合。主要學習數學類、機電類、計算機與電子技術、物流系統工程、現代物流學、供應鏈管理、智能運輸系統、載運工具及運用、物流設施與設備、物流網絡系統規(guī)劃、物流信息系統、物流系統設計與仿真等基本理論和專業(yè)知識，經過四年的學習，培養(yǎng)出掌握機械技術、電子技術、計算機技術以及網絡技術等的物流工程人才。如長安大學、山東大學等高校。

　　2.旨在培養(yǎng)物流方面的高級物流經營管理人才。

　　主要開設的相關課程有管理學、運籌學、系統工程、宏觀經濟學、技術經濟學、營銷學原理、現代物流學、貨物運輸與配送、倉儲管理與倉儲技術、國際集裝箱運輸、交通運輸網絡規(guī)劃、企業(yè)物流管理、物流信息技術、供應鏈管理、物流系統設計、物流中心與配送中心的規(guī)劃等。培養(yǎng)具有物流企業(yè)經營與管理、物流系統規(guī)劃與設計等方面的物流工程人才。如大連海事大學、華南理工大學等高校。

　　可以看出，物流工程高等教育向著工程管理和工程技術兩個方向發(fā)展，說明不同高校對物流工程高等教育目標有著不同的認識和考量。從社會對人才的需求角度講，不同高校對物流工程人才培養(yǎng)目標的定位也滿足了社會對物流工程人才需求的多樣性，同時也符合了不同高校在不同領域的辦學強項和辦學基礎，這是值得肯定的一面。同時也必然給一些即將或打算開辦物流工程教育的高校帶來一些困惑，給全國性的物流工程專業(yè)的評估和管理帶來一定的難度。

　　三、物流工程人才培養(yǎng)中的主要問題和建議

　　雖然物流工程的高等教育已經起步，但對社會對其需求而言，無論是在量還是在質都有差距，高校要站在適應未來需求的制高點看待物流工程人才的培養(yǎng)，用發(fā)展的眼光看待我國未來的物流業(yè)對物流工程人才的需求。當前，在開展物流工程高等教育的實踐中，表現出了對物流工程人才需求和培養(yǎng)的模糊認識，主要存在三個方面： (1)傳統學科的培養(yǎng)體系也能培養(yǎng)物流工程人才; (2)對物流工程人才的培養(yǎng)方向不明確; (3)我國還處在物流發(fā)展的初級階段，不需要高級的物流工程人才。

　　針對以上問題，為加強我國的物流工程高等教育中，筆者提出以下建議：

　　1.正確認識物流工程與傳統工科類學科的關系是正確認識和理解物流工程的關鍵。因此，固守原來的學科劃分觀念，把物流看做獨立的領域或者純管理學科都是不可取的，特別是高校教育者和管理者，不但要充分認識到物流、物流工程是跨學科的新出現的交叉學科，還要認識到重整學科，設立物流工程學科，培養(yǎng)既懂技術又懂管理的復合型物流人才是當務之急、大勢所趨。在物流迅速發(fā)展的今天，傳統的機械行業(yè)、交通運輸業(yè)以及現代的智能化控制技術、信息技術勢必與物流相融合，形成新的物流工程學科，從某種意義上說找到了這些工程技術的另一市場著眼點，抓住2008年第9期了再次發(fā)展騰飛的機遇。

　　同時， 還應認識到當前教學計劃的制訂有著一定的盲目性和隨意性，課程的設置有很大的重復性。有必要加強物流科學技術體系的研究，加強物流高等教育理論體系的研究，逐漸建立物流工程學科的基礎理論、專業(yè)基礎理論體系以及專業(yè)理論體系，最終使得物流工程高等人才的培養(yǎng)體系成為不從屬于其它專業(yè)的人才培養(yǎng)體系的新生的專業(yè)培養(yǎng)體系。

　　2.正確確立物流工程的培養(yǎng)目標。根據物流發(fā)展的需要，物流科學技術是高校教育必須解決的一個問題，筆者認為把物流工程分為偏軟和偏硬兩個方向比較合適，即物流規(guī)劃與管理和物流技術與裝備兩個方向，這樣設置更有利于高校制訂培養(yǎng)計劃， 同時還要照顧到我國本科生培養(yǎng)寬口徑的原則。就具體高校而言，依據原有學科的優(yōu)勢和學校所在省份的就業(yè)特點，培養(yǎng)具有一定專業(yè)方向特色的物流工程人才也是相當重要的，如就物流技術而言，可以重點偏向系統仿真和模擬。

　　3.著眼于未來，開展物流工程人才的培養(yǎng)。物流工程有單項物流工程和綜合物流工程兩大類。綜合物流工程不是各個單項物流工程的簡單相加，它有自己系統的綜合物流工程技術和工程管理理念。單項物流工程技術代替不了綜合物流工程技術，綜合物流工程技術也代替不了單項物流工程技術。對于綜合部門和綜合企業(yè)來說，或許綜合物流工程技術更為重要;對于某個物的生產供應部門和單項物流企業(yè)來說，或許單項物流工程技術更為重要。因此，在當前的形勢下加強物流工程人才的培養(yǎng)不是不需要而是很緊迫，這是我國物流業(yè)快速發(fā)展和大型物流企業(yè)的快速形成客觀決定的。

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