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經(jīng)濟(jì)畢業(yè)論文

交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用與調(diào)控論文

時(shí)間:2022-10-08 04:42:36 經(jīng)濟(jì)畢業(yè)論文 我要投稿
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交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用與調(diào)控論文

  交通運(yùn)輸業(yè)源于公眾的實(shí)際生活需求,公共服務(wù)性是它區(qū)別于其他產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要特征,其發(fā)展在很大程度上依賴政府的基礎(chǔ)道路建設(shè)。因此,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展目標(biāo)不是獲取最大利潤(rùn),而是合理高效地為社會(huì)的所有成員提供服務(wù)。在國(guó)外的研究中,運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)最早起源于社會(huì)的福利經(jīng)濟(jì)學(xué),這也說(shuō)明了交通運(yùn)輸?shù)墓残。盡管運(yùn)輸業(yè)和利潤(rùn)指標(biāo)沒(méi)有太大相關(guān)性,但它與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展卻是密不可分的。

交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用與調(diào)控論文

  一、導(dǎo)言

  交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用,但是有個(gè)重要的條件就是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展要與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度相適宜。交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)于滯后或者是過(guò)度超前發(fā)展反而會(huì)阻礙區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)反作用與交通運(yùn)輸系統(tǒng),文章重點(diǎn)研究了交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互作用關(guān)系,希望從中能夠?yàn)槎叩膮f(xié)調(diào)發(fā)展提供依據(jù)。

  二、公路交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用

  (一)降低市場(chǎng)交易成本

  交通運(yùn)輸、水資源、電力能源以及網(wǎng)絡(luò)通信等基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)論是各行各業(yè)在從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所必須投入的生產(chǎn)要素,加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有助于促進(jìn)市場(chǎng)運(yùn)行效率的提升,交通、通信等設(shè)施促進(jìn)了貨物與服務(wù)流動(dòng)性的提升。同時(shí)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)成本的下降也將有助于全社會(huì)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,從而促進(jìn)社會(huì)財(cái)富水平的全面提升。

  交通運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)工作在改善運(yùn)輸狀況的同時(shí),還可促進(jìn)交易費(fèi)用的減小,便捷的交通狀況能夠促使相關(guān)的企業(yè)或個(gè)人在進(jìn)行物質(zhì)、信息、商品以及人員的輸送時(shí)將更加便捷、高效。交通運(yùn)輸與通訊技術(shù)的發(fā)展可極大的減少企業(yè)所需花費(fèi)的倉(cāng)儲(chǔ)成本,進(jìn)而促使企業(yè)能夠在參與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)時(shí)針對(duì)不斷變化的消費(fèi)需求做出更加及時(shí)性的調(diào)整,提高其生產(chǎn)有效率。

  (二)帶動(dòng)沿線新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  由于交通更加便捷,以及交通運(yùn)輸建設(shè)的不斷加強(qiáng)將會(huì)帶動(dòng)大量和交通運(yùn)輸所密切關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè),例如物流乃至于部分專業(yè)化市場(chǎng)的興起,并在交通沿線促進(jìn)一大批新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如休閑旅游等產(chǎn)業(yè),隨著交通狀況的改善,還可促進(jìn)農(nóng)家樂(lè)旅游的快速發(fā)展,為廣大農(nóng)戶的經(jīng)濟(jì)增收提供了性的機(jī)遇。加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)性交通的建設(shè)力度,有助于促進(jìn)旅游景區(qū)的建設(shè)與發(fā)展,對(duì)于推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜问袌?chǎng)發(fā)展,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮意義重大。

  (三)盤活沿線資源,提升沿線土地價(jià)值

  公路交通的建設(shè),對(duì)于沿線的資源有著極其明顯的“盤活”作用,對(duì)于相關(guān)的旅游及土地資源所帶來(lái)的這種盤活效應(yīng)將更加明顯。依據(jù)區(qū)位理論效應(yīng),交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)貐^(qū)域區(qū)位發(fā)生轉(zhuǎn)變,同時(shí)區(qū)域的相對(duì)位置變化也將會(huì)導(dǎo)致土地價(jià)值受到波動(dòng)。一般在交通改善前由于土地及旅游資源難以同其他要素相配套,會(huì)長(zhǎng)期處在閑置狀態(tài)下,而一旦進(jìn)行了公路交通建設(shè),便會(huì)使得這些資源被整合到更大的區(qū)域空間內(nèi),從而也就使得原本閑置的資源其市場(chǎng)價(jià)值顯著提升。這對(duì)于縮小區(qū)域間的發(fā)展差距尤為重要。

  三、當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀

  盡管交通運(yùn)輸對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)有著很大的作用,但是目前我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀又是怎樣的呢,對(duì)這個(gè)問(wèn)題的思考是必要的,它對(duì)于我們?cè)谙嚓P(guān)交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)過(guò)程中有著指導(dǎo)作用。我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)盡管和以前相比有了極大的改善,但是其還是存在著幾個(gè)方面的問(wèn)題。首先是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)區(qū)域發(fā)展不平衡的問(wèn)題。東部地區(qū)和沿海地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)最為發(fā)達(dá),中部地區(qū)次之,而西部地區(qū)的交通運(yùn)輸業(yè)則是最不發(fā)達(dá)的地區(qū)。這不僅和自然條件存在著密切的聯(lián)系,同時(shí)也是歷史經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果。這在協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的發(fā)展方面是一個(gè)不小的障礙,對(duì)于減小區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距影響較大。

  在我國(guó)交通運(yùn)輸中,雖然城市的交通運(yùn)輸要好于農(nóng)村地區(qū),但是城市交通依然是當(dāng)今各大城市的弊病之一。主要是交通堵塞,在極端自然天氣中不能很好地應(yīng)對(duì),如下雨天氣,城市道路排水不暢,造成道路積水嚴(yán)重的問(wèn)題。這些問(wèn)題的出現(xiàn)和城市當(dāng)初發(fā)展規(guī)劃的不合理和沒(méi)能夠及時(shí)對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行升級(jí)改造有著一定的關(guān)系,不能滿足當(dāng)今社會(huì)對(duì)于交通運(yùn)輸更高的要求,給區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活都帶來(lái)了較大的影響。

  區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展對(duì)于周邊環(huán)境造成了較大的影響,這和施工技術(shù)、方法還有施工理念都有一定的關(guān)系。結(jié)果造成了對(duì)環(huán)境嚴(yán)重破壞,給經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人民的身心健康都造成了影響。

  四、區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的建議

  相比于其他產(chǎn)業(yè),交通運(yùn)輸對(duì)土地和各種資源的占用是比較大的,這在很多時(shí)候就表現(xiàn)為對(duì)環(huán)境的直接破壞和污染。例如機(jī)場(chǎng)規(guī)劃用地,一般要進(jìn)行大規(guī)模、大面積的預(yù)先處理,這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)對(duì)植被和一些動(dòng)物的生存產(chǎn)生不利甚至滅絕信號(hào)的打擊。而人口和資源狀況又決定了任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都要走可持續(xù)、環(huán)境友好的資源節(jié)約型道路,作為基礎(chǔ)工程建設(shè)的交通運(yùn)輸也不例外。因此,在發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候同時(shí)要考慮到區(qū)域的生態(tài)環(huán)境保護(hù)。人們經(jīng)常認(rèn)為經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要以一定的環(huán)境破壞為代價(jià),但實(shí)際上,生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能兼顧的想法是有局限性的。盡管在資源愈加緊張、環(huán)境愈加脆弱的今天,能做到與自然和諧發(fā)展的企業(yè)也并不在少數(shù),這樣的企業(yè)獲得的是更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)也是如此,犧牲眼下的小利益,將注意力的一部分轉(zhuǎn)移到環(huán)境保護(hù)上來(lái),才能確保得到持續(xù)性和長(zhǎng)遠(yuǎn)性的利益。

  五、結(jié)論

  通過(guò)以上的分析,我們發(fā)現(xiàn)作為區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán),必須肯定交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的巨大作用,完善的交通基礎(chǔ)建設(shè)有利于強(qiáng)化區(qū)域分工,加強(qiáng)區(qū)域貿(mào)易,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。所以,我們要加快交通運(yùn)輸發(fā)展的步伐,積極構(gòu)建現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,不斷滿足日益加快的交通需求。

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