安全方案

時(shí)間：2023-09-03 11:23:09 方案我要投稿

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安全方案大全[3篇]

　　為了確保事情或工作有效開展，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計(jì)劃類文書。那么你有了解過方案嗎？以下是小編收集整理的安全方案3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

安全方案大全[3篇]

安全方案篇1

　　摘要：對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全技術(shù)方案進(jìn)行了研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，最后給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。

　　關(guān)鍵詞：軌道交通；信號(hào)系統(tǒng)；等級(jí)；信息安全

　　城市軌道交通作為大、中運(yùn)量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發(fā)生安全事故勢(shì)必會(huì)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)秩序等造成影響和危害。信號(hào)系統(tǒng)作為城市軌道交通運(yùn)行的神經(jīng)中樞，對(duì)其安全性要求非常高。但是長期以來，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全性研究大多圍繞系統(tǒng)的安全、可靠性進(jìn)行，認(rèn)為軌道交通信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)作為專有網(wǎng)絡(luò)，不與外網(wǎng)連接，不存在信息安全的問題。然而，隨著專門針對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)的“震網(wǎng)病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現(xiàn)，近幾年封閉的工控系統(tǒng)信息安全事件激增。隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，特別是信息化與信號(hào)系統(tǒng)深度融合，信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品越來越多地采用通用協(xié)議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、乘客信息系統(tǒng)、廣播等公共網(wǎng)絡(luò)連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號(hào)系統(tǒng)擴(kuò)散，信號(hào)系統(tǒng)安全問題日益突出。本文對(duì)信號(hào)系統(tǒng)信息安全技術(shù)方案進(jìn)行研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。

　　１防護(hù)等級(jí)

　　自我國開展信息安全等級(jí)保護(hù)工作以來，相關(guān)學(xué)者對(duì)各類信息系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)體系進(jìn)行了大量的研究，并制定了《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》等國家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了信息系統(tǒng)安全防護(hù)等級(jí)的定級(jí)原則，并從物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、主機(jī)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全等５個(gè)方面闡明了信息安全技術(shù)防護(hù)措施。２０１６年６月，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《國家網(wǎng)絡(luò)安全檢查操作指南》，確定了關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的定義和范圍，明確定義了城市軌道交通屬于市政類關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)中的重要組成部分，其服務(wù)范圍覆蓋了運(yùn)行控制、行車調(diào)度、監(jiān)控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運(yùn)營的安全。一旦信號(hào)系統(tǒng)受到破壞，很可能導(dǎo)致地鐵運(yùn)營癱瘓，對(duì)社會(huì)造成不良影響。參照公安部《信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業(yè)特色部分，依據(jù)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本推薦的設(shè)置等級(jí)，以及綜合考慮信號(hào)系統(tǒng)受到破壞時(shí)所侵害的客體以及侵害程度，借鑒北京、上海等城市信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)可參照三級(jí)進(jìn)行建設(shè)。

　　２安全設(shè)計(jì)

　�。玻痹O(shè)計(jì)要求

　　根據(jù)國家信息安全等級(jí)保護(hù)管理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)信息安全三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求如下。

　　１．信號(hào)系統(tǒng)具有針對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備、協(xié)議、流程、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)行為等對(duì)象進(jìn)行威脅識(shí)別、分析、審計(jì)和監(jiān)控等功能。

　�。玻盘�(hào)系統(tǒng)需在與其他系統(tǒng)接口間的網(wǎng)絡(luò)邊界進(jìn)行保護(hù)，可深度解析信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的`專有協(xié)議，并對(duì)協(xié)議的完整性進(jìn)行檢查。

　�。常盘�(hào)系統(tǒng)宜設(shè)置監(jiān)控審計(jì)功能，具備行為審計(jì)、數(shù)據(jù)內(nèi)容審計(jì)等能力，并能形成完整的審計(jì)記錄。

　�。矗盘�(hào)系統(tǒng)具有入侵檢測(cè)能力，能夠檢測(cè)來自有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)的攻擊。

　�。担盘�(hào)系統(tǒng)支持對(duì)工控設(shè)備的漏洞進(jìn)行掃描，并能針對(duì)掃描出的漏洞提供風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)保護(hù)方案。

　�。叮盘�(hào)系統(tǒng)具備密鑰管理功能，可以人為隨機(jī)修改或定期修改網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置密鑰和無線接入認(rèn)證密鑰。

　�。罚肭謾z測(cè)的誤報(bào)率、漏報(bào)率不宜高于１％。

　�。福W(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備支持全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可視化的拓?fù)鋱D管理和受控設(shè)備的管理。

　�。梗占�(bào)警信息安全日志事件，具有統(tǒng)計(jì)信息安全事件并生成報(bào)表的功能。

　�。玻残盘�(hào)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)安全區(qū)別

　　在部署信號(hào)系統(tǒng)的信息安全建設(shè)方案時(shí)，須特別注意城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別。

　�。保踩枨蟛煌盒盘�(hào)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)安全運(yùn)營和系統(tǒng)可用性，而互聯(lián)網(wǎng)安全則更關(guān)注數(shù)據(jù)的機(jī)密性和隱私要求。

　�。玻畬�(shí)時(shí)性存在較大差異：信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)要求高，出現(xiàn)事故后對(duì)反應(yīng)的實(shí)時(shí)要求同樣高，而互聯(lián)網(wǎng)允許存在分秒級(jí)的數(shù)據(jù)延時(shí)。

　　３．安全補(bǔ)丁和升級(jí)機(jī)制存在區(qū)別：信號(hào)系統(tǒng)安全補(bǔ)丁不存在便捷的通路實(shí)時(shí)更新，且系統(tǒng)運(yùn)營要求不允許系統(tǒng)頻繁的變化，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)在線升級(jí)非常普遍。

　�。矗踩雷o(hù)技術(shù)適應(yīng)性方面存在差異：信號(hào)系統(tǒng)資源有限，例如難以承載高計(jì)算要求的加解密操作，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)安全系統(tǒng)的資源支持是足夠的。

　�。玻撤桨冈O(shè)計(jì)原則

　　結(jié)合三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，以及信號(hào)系統(tǒng)信息安全的特殊性，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)，應(yīng)當(dāng)以適度風(fēng)險(xiǎn)為核心，以重點(diǎn)保護(hù)為原則，從業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，重點(diǎn)保護(hù)重要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在方案設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。

　�。保m度安全原則。任何信息系統(tǒng)都不能做到絕對(duì)的安全，在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)規(guī)劃中，要在安全需求、安全風(fēng)險(xiǎn)和安全成本之間進(jìn)行平衡，過多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運(yùn)行的復(fù)雜性。

　　２．最小影響原則。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應(yīng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行造成任何影響，任何安全措施本身的網(wǎng)絡(luò)傳輸不應(yīng)造成信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸明顯的通信延遲。

　�。常謪^(qū)分域建設(shè)原則。地鐵信號(hào)系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息的重要性是不一樣的，分區(qū)分域?qū)⒕哂邢嗨铺攸c(diǎn)的信息進(jìn)行集合，加以整體防護(hù)，從而保障安全保護(hù)策略的有效性和均衡性。另外，分區(qū)分域還有助于對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，一旦其中某些安全區(qū)域內(nèi)發(fā)生安全事件，可通過嚴(yán)格的邊界安全防護(hù)限制事件在整網(wǎng)蔓延。

　�。矗畡�(dòng)態(tài)調(diào)整原則。信息安全問題不是靜態(tài)的，它總是隨著軌道交通管理相關(guān)的組織策略、組織架構(gòu)、信息系統(tǒng)和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統(tǒng)的變化情況，調(diào)整安全保護(hù)措施。

　�。担墒煨栽瓌t。安全設(shè)備的選擇要考慮設(shè)備的可靠性，優(yōu)先選擇技術(shù)成熟，可靠性高的設(shè)備。

　　３解決方案

　　圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)按地域劃分為控制中心設(shè)備、車站設(shè)備、車輛段／停車場(chǎng)設(shè)備（含維修、培訓(xùn)、試車線設(shè)備）、車載設(shè)備、地面設(shè)備，通過數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)ＤＣＳ相互連接，構(gòu)成統(tǒng)一的整體。ＤＣＳ系統(tǒng)由３部分組成：ＡＴＳ調(diào)度集中冗余網(wǎng)、ＡＴＣ信號(hào)安全通信數(shù)據(jù)冗余網(wǎng)和維護(hù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)。信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)（三級(jí)）建設(shè)方案主要從結(jié)構(gòu)安全、行為安全、本體安全和持續(xù)性安全４個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)，構(gòu)建縱深防護(hù)技術(shù)體系。

　�。保Y(jié)構(gòu)安全。根據(jù)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)自身的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，各子系統(tǒng)結(jié)合比較緊密，同時(shí)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本要求“信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)相互獨(dú)立，內(nèi)網(wǎng)各網(wǎng)段之間應(yīng)有訪問規(guī)定要求”，應(yīng)將信號(hào)系統(tǒng)和外部互聯(lián)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分為不同的安全域，將信號(hào)系統(tǒng)整體作為一個(gè)完整的安全域進(jìn)行保護(hù)。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)訪問控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ與綜合監(jiān)控、通信、線網(wǎng)應(yīng)急指揮中心等外部網(wǎng)絡(luò)接口處配置邊界安全隔離設(shè)備。

　�。玻袨榘踩�。這是由外部攻擊和內(nèi)部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過對(duì)關(guān)鍵位置核心流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)對(duì)異常流量和操作的及時(shí)告警和記錄。在控制中心、車輛段／停車場(chǎng)、車站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交換機(jī)，控制中心、車輛段／停車場(chǎng)和車站的維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處，配置檢測(cè)審計(jì)設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)數(shù)據(jù)、行為審計(jì)；網(wǎng)絡(luò)攻擊行為檢測(cè)和記錄；非授權(quán)設(shè)備的接入檢測(cè)等。

　　３．本體安全。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主機(jī)包括工作站和服務(wù)器，這些工作站和服務(wù)器直接參與列車運(yùn)行調(diào)度命令的下發(fā)、運(yùn)行圖的繪制存儲(chǔ)、列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)過程。因此，需要通過多種加固措施提升主機(jī)自身的安全能力，從而提升信號(hào)系統(tǒng)整體安全能力，達(dá)到立體防御的安全防護(hù)目標(biāo)。在全線各工作站和服務(wù)器配置終端安全防護(hù)設(shè)備。主要解決：無需升級(jí)病毒庫、抑制病毒運(yùn)行、ＵＳＢ端口監(jiān)控和保護(hù)、系統(tǒng)最小化安裝等。

　�。矗掷m(xù)性安全。信號(hào)系統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和軟件進(jìn)行縱深防御，多種技術(shù)類型的防護(hù)設(shè)備和軟件需要一個(gè)統(tǒng)一指揮的平臺(tái)，才能形成安全防護(hù)的合力，構(gòu)成縱深防護(hù)的整體，以達(dá)到協(xié)同聯(lián)動(dòng)抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的目的。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)監(jiān)控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處配置安全評(píng)估設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)資產(chǎn)錄入掃描、分析；網(wǎng)絡(luò)流量分析、定期等級(jí)測(cè)評(píng)、威脅評(píng)分和生成報(bào)告等，并提供每年三級(jí)等級(jí)評(píng)估所需各種資料。

　　４結(jié)束語

　　城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全直接關(guān)系著城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩蛷V大乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全，所以一定要強(qiáng)調(diào)信號(hào)系統(tǒng)信息安全的重要性。信號(hào)系統(tǒng)信息安全的建設(shè)，既要滿足國標(biāo)中對(duì)信息系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)的相關(guān)要求，同時(shí)又要兼顧信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，構(gòu)建符合軌道交通系統(tǒng)特點(diǎn)的分域方式、便于全面管理維護(hù)的安全架構(gòu)和滿足實(shí)際需求的安全防御體系。

　　參考文獻(xiàn)

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安全方案篇2

　　為進(jìn)一步加強(qiáng)我局用電安全及電力設(shè)施保護(hù)工作，遏制各類觸電和損壞電力設(shè)施事故的發(fā)生，根據(jù)文件要求，決定20xx年繼續(xù)開展用電安全及電力設(shè)施保護(hù)專項(xiàng)整治工作。為使這項(xiàng)工作順利開展，特制定如下工作方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　通過進(jìn)一步強(qiáng)化重點(diǎn)隱患的整治、加強(qiáng)宣傳教育培訓(xùn)、加強(qiáng)基層建設(shè)等措施，大力推動(dòng)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)安全用電和電力設(shè)施保護(hù)長效機(jī)制建設(shè)。努力夯實(shí)用電安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化電力設(shè)施保護(hù)，消除隱患，遏制各類觸電和電力設(shè)施事故的發(fā)生，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的又好又快發(fā)展。

　　二、工作目標(biāo)和任務(wù)

　　圍繞本部門安全用電和電力設(shè)施保護(hù)，重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面工作：

　　1、重點(diǎn)隱患整治。市及市級(jí)確定并公布的重點(diǎn)隱患項(xiàng)目必須100%完成整改。同時(shí)繼續(xù)在全局開展木結(jié)構(gòu)房屋以及辦公樓、出租屋等電器線路改造的查漏補(bǔ)缺工作，推動(dòng)專項(xiàng)整治工作的深入開展。

　　2、宣傳教育培訓(xùn)。注重運(yùn)用農(nóng)業(yè)安全信息、農(nóng)民信箱等各種宣傳媒體，加強(qiáng)宣傳工作，以“關(guān)機(jī)斷電源，省電保安全”主題宣傳活動(dòng)為載體，進(jìn)一步提高全局干部職工對(duì)用電安全及電力設(shè)施保護(hù)的意識(shí)。

　　3、加強(qiáng)能力建設(shè)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，對(duì)各級(jí)安全監(jiān)管人員進(jìn)行用電安全及電力設(shè)施保護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)，引導(dǎo)和幫助安全管理人員提高管理能力和水平。確保用電安全及電力設(shè)施保護(hù)監(jiān)管工作的取得成效。

　　三、整治步驟

　　第一階段：事前準(zhǔn)備階段（4月10日——4月30日）

　　1、制定整治方案。局屬各單位要完善整治工作組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，制定整治工作方案，并于4月28日前將整治方案報(bào)農(nóng)業(yè)局安全監(jiān)管科。

　　2、確定重點(diǎn)隱患。根據(jù)市安委辦確定和上級(jí)政府公布掛牌整治的重點(diǎn)隱患，結(jié)合農(nóng)業(yè)部門實(shí)際開展對(duì)用電安全及電力設(shè)施保護(hù)安全隱患的排查梳理。

　　3、制定培訓(xùn)計(jì)劃。局屬各單位要制定安全生產(chǎn)培訓(xùn)計(jì)劃，把安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)、消防安全知識(shí)培訓(xùn)與用電安全培訓(xùn)有機(jī)的結(jié)合起來，充分利用全市46家安全培訓(xùn)學(xué)校的資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)本單位干部職工開展培訓(xùn)。

　　第二階段：集中整治階段（5月1日—12月15日）

　　1、要按整治方案實(shí)施整治。明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，確保專項(xiàng)整治各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。

　　2、要加大用電安全檢查的覆蓋面和檢查力度，有針對(duì)性、有重點(diǎn)的開展多層次多形式的安全檢查，特別重視對(duì)辦公大樓、出租房屋、人員活動(dòng)密集地和實(shí)驗(yàn)室、財(cái)務(wù)室等重要場(chǎng)所和重點(diǎn)部位的.用電安全檢查，消除各類隱患。局將在6月底組織對(duì)各單位的整治工作開展情況進(jìn)行檢查。

　　第三階段：驗(yàn)收考核階段（12月16日—12月20日）

　　1、局屬各單位要對(duì)安全用電及電力設(shè)施保護(hù)專項(xiàng)整治工作進(jìn)行總結(jié)，并將書面總結(jié)于12月5日前上報(bào)農(nóng)業(yè)局安全監(jiān)管科。

　　2、農(nóng)業(yè)局將對(duì)各單位專項(xiàng)整治工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并列入年度考核內(nèi)容。

　　四、工作措施和要求

　　1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)。各單位要建立專項(xiàng)整治工作組織機(jī)構(gòu)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)專項(xiàng)整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，制定切實(shí)可行的重點(diǎn)隱患整治進(jìn)度計(jì)劃，明確工作職責(zé)，做到人員、責(zé)任、經(jīng)費(fèi)、措施四落實(shí)，確保整治工作各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。

　　2、提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化基礎(chǔ)。扎實(shí)做好用電安全教育和電力設(shè)施保護(hù)法規(guī)宣傳，進(jìn)一步提高涉電作業(yè)人員持證上崗率和全員安全用電及電力設(shè)施保護(hù)意識(shí)；加強(qiáng)對(duì)基層的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，提高用電安全及電力設(shè)施保護(hù)監(jiān)管工作覆蓋面。強(qiáng)化對(duì)電氣設(shè)備運(yùn)行安全的監(jiān)管，規(guī)范安裝和使用行為，并逐步形成隱患治理常態(tài)機(jī)制。

　　3、突出重點(diǎn)，依法整治。突出抓好重點(diǎn)時(shí)段（夏季高溫等）、重點(diǎn)部位（辦公室、實(shí)驗(yàn)室、出租屋、變電房等）、重點(diǎn)人員（實(shí)驗(yàn)室人員、涉電人員及其他重要崗位人員等）、重點(diǎn)設(shè)備（可移動(dòng)和臨時(shí)用電設(shè)備等）的用電安全監(jiān)管，以查處涉電違法違規(guī)行為為重點(diǎn)，加大對(duì)無證上崗、私自安裝自備電源、“三線”無序交叉跨越、超容量、超負(fù)荷、外力破外、偷盜等違法違規(guī)行為的查處力度。

　　4、綜合治理，確保成效。各單位既要各司其職、各負(fù)其責(zé)，又要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，密切配合，形成工作合力，依靠綜合治理，全面落實(shí)各項(xiàng)整治措施，確保各項(xiàng)整治工作落實(shí)到位，確保如期完成轄區(qū)內(nèi)的整治任務(wù)，確保用電安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

安全方案篇3

　　一、演練目的

　　通過應(yīng)急演練，使全校師生掌握教學(xué)樓應(yīng)急疏散的工作方法，熟練我校緊急疏散的`程序和線路，確保在突發(fā)事件來臨時(shí)，我校的應(yīng)急工作快速、高效、有序地進(jìn)行，多而最大限度地保護(hù)全校師生生命安全，特別是減少不必要的人員傷害。同時(shí)通過演練活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生聽從指揮、團(tuán)結(jié)互助的品德，提高師生突發(fā)公共事件下的應(yīng)急反應(yīng)能力和自救能力。

　　二、演練時(shí)間與地點(diǎn)

　　時(shí)間：20xx年12月22日12：25（上午大課間）

　　三、參加人員

　　全體教職員工、所有在校學(xué)生。

　　四、準(zhǔn)備工作

　　1．成立以校長、書記為組長的“緊急避險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”統(tǒng)籌全局，并由政教處具體負(fù)責(zé)落實(shí)。

　　2．從12月15日起，由各年級(jí)組分別向教職員工和學(xué)生傳達(dá)演練方案的各項(xiàng)要求，各年級(jí)采取班主任負(fù)責(zé)制，確保傳達(dá)到每個(gè)學(xué)生。

　　3．12月15日起，學(xué)校通過校園網(wǎng)、校園廣播發(fā)布演練公告，在教學(xué)樓每間教室、學(xué)生食堂、信息公告欄、圖書館等公共場(chǎng)所張貼演練公告；

　　4．各年級(jí)必須根據(jù)本方案作出具體工作安排，并于12月19日前上報(bào)學(xué)校“緊急避險(xiǎn)小組”，確保整個(gè)演練活動(dòng)安全有序進(jìn)行；

　　5．各年級(jí)在12月15日—19日必須向本年級(jí)教師和學(xué)生講解緊急避險(xiǎn)疏散演練順序及要求；

　　6．各年級(jí)在演練前做好本年級(jí)安排和工作人員培訓(xùn)工作，確保告之每一個(gè)教師和學(xué)生；

　　7．各年級(jí)提前準(zhǔn)備好照相機(jī)等設(shè)備，安排專人記錄演練實(shí)況；