露天停車場管理方案范文（精選18篇）

　　為了確保事情或工作有序有力開展，通常會(huì)被要求事先制定方案，方案是書面計(jì)劃，具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。那么大家知道方案怎么寫才規(guī)范嗎？以下是小編收集整理的露天停車場管理方案范文，歡迎大家分享。

　　露天停車場管理方案 篇1

　　為進(jìn)一步緩解我市中心城區(qū)停車矛盾，切實(shí)改善交通出行環(huán)境，促進(jìn)城市全面協(xié)調(diào)發(fā)展，現(xiàn)就20xx年緩解中心城區(qū)停車難問題制定以下工作方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　堅(jiān)持以黨的十九大，十九屆三中、四中、五中全會(huì)精神為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展理念，以解決我市中心城區(qū)停車設(shè)施供需矛盾為突破口，按照“政府主導(dǎo)、市場引領(lǐng)、社會(huì)共治、公眾參與”的總要求，鞏固成果、擴(kuò)大增量、盤活存量，合理配置停車資源，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科學(xué)引導(dǎo)交通需求，創(chuàng)新信息化應(yīng)用，構(gòu)建有序停車環(huán)境，打造共建共治共享的城市停車管理新格局，全面提升人民群眾獲得感、幸福感和安全感。

　　二、基本原則

　�。ㄒ唬╈柟坛晒�，規(guī)范管理。鞏固中心城區(qū)緩解停車難工作成果，不斷拓展停車資源，強(qiáng)力整治停車亂象，提升停車資源利用率、周轉(zhuǎn)率。依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，制定符合我市實(shí)際的停車管理法規(guī)制度，加快行業(yè)信用體系建設(shè)，推動(dòng)停車管理工作常態(tài)化、制度化和規(guī)范化。

　�。ǘ�）規(guī)劃引領(lǐng)，保障供給。依據(jù)漢中市中心城區(qū)整體規(guī)劃，充分利用地上地下空間資源，科學(xué)修改完善出臺(tái)停車場專項(xiàng)規(guī)劃，優(yōu)化停車設(shè)施布局，切實(shí)保障用地供給，加大停車設(shè)施建設(shè)力度，解決停車亂、停車難等靜態(tài)交通問題。

　�。ㄈ�）突出重點(diǎn)，挖掘潛力。聚焦醫(yī)院、學(xué)校、商場、黨政機(jī)關(guān)、體育場館等停車矛盾突出的區(qū)域，強(qiáng)化周邊停車秩序管理，充分挖掘資源潛力，著力增加停車設(shè)施供給，分區(qū)域、分路段穩(wěn)步實(shí)施，以點(diǎn)帶面，整體推進(jìn)，擴(kuò)大增量。

　�。ㄋ模┖喺�放權(quán)，共建共享。按照轉(zhuǎn)變職能、主動(dòng)服務(wù)的工作思路，堅(jiān)持政府投資和社會(huì)資本參與雙輪驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)新停車設(shè)施投融資機(jī)制。進(jìn)一步簡化投資建設(shè)、運(yùn)營管理手續(xù)，廣泛吸引社會(huì)資本投資城市停車設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　�。ㄎ澹┬畔Ⅱ�(qū)動(dòng)，提升效能。加快智慧停車管理平臺(tái)推廣運(yùn)用，逐步將現(xiàn)有和新建停車設(shè)施納入平臺(tái)統(tǒng)一管理，促進(jìn)停車管理科學(xué)化和信息資源共享化。加快推進(jìn)立體化、智能化停車設(shè)施建設(shè)，從單一化的“地面”式停車轉(zhuǎn)向多元化的“空間”式停車。

　　三、工作任務(wù)

　�。ㄒ唬╈柟叹徑馔＼囯y工作成果，擴(kuò)大停車設(shè)施供給

　　1．鞏固緩解停車難工作成果。一是持續(xù)強(qiáng)化停車執(zhí)法管理，健全聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，嚴(yán)格查處機(jī)動(dòng)車亂停亂放、隨意侵占道路等違法行為，對(duì)私設(shè)錐桶、私劃車位、“僵尸車”等占用公共資源的現(xiàn)象進(jìn)行強(qiáng)力整治；二是20xx年新增的臨時(shí)工（空）地停車泊位、人防車位等，無建設(shè)要求或其它特殊情況繼續(xù)保持對(duì)外開放；三是20xx年新增的租售并舉車位，要定期督查“回頭望”，嚴(yán)防“只售不租”現(xiàn)象反彈；四是加大對(duì)違規(guī)收取停車費(fèi)的整治力度，規(guī)范停車經(jīng)營管理秩序。（責(zé)任單位：市城管局、市公安局、市自然資源局、市人防辦、市住建局、市發(fā)改委、市市場監(jiān)管局，漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　　2．利用閑置資源增設(shè)停車泊位。在閑置土地、拆遷征收未開發(fā)空地、邊角地帶新增停車泊位，面向社會(huì)停放車輛。充分發(fā)揮人防工程的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益，在不影響國土防空及戰(zhàn)時(shí)保障情況下，利用部分地下人防工程新增停車泊位。（責(zé)任單位：市自然資源局、市住建局、市人防辦、市城管局，漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)人民政府，興漢新區(qū)、濱江新區(qū)管委會(huì)）

　　3．推進(jìn)立體停車設(shè)施建設(shè)。充分利用地上地下空間，引導(dǎo)醫(yī)院、商場、酒店等單位利用現(xiàn)有資源新建、改建、擴(kuò)建停車設(shè)施，積極推進(jìn)立體停車設(shè)施建設(shè)。（責(zé)任單位：市城管局、市商務(wù)局、市衛(wèi)健委、市發(fā)改委、市自然資源局，漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　�。ǘ�）有序推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化停車供給結(jié)構(gòu)

　　4．修改完善停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。依據(jù)城市總體規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮中心城區(qū)停車現(xiàn)狀及長遠(yuǎn)供需關(guān)系，結(jié)合城市區(qū)位特征、停車矛盾等因素，按照差別化供給和需求調(diào)控的基本原則，明確停車設(shè)施布局、規(guī)模和建設(shè)時(shí)序，編制完善具有前瞻性和長期性的.停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。（責(zé)任單位：市自然資源局）

　　5．科學(xué)配建建筑物停車設(shè)施。加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管控力度，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、工程規(guī)劃等關(guān)口，根據(jù)各類建設(shè)項(xiàng)目停車需求，合理確定停車設(shè)施配建指標(biāo)，保證新建、擴(kuò)建、改建建筑按照標(biāo)準(zhǔn)配建相應(yīng)的停車設(shè)施。對(duì)不按要求配建停車設(shè)施的不予辦理竣工驗(yàn)收手續(xù)和核發(fā)不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證，確保新建停車設(shè)施不欠“新賬”。（責(zé)任單位：市自然資源局、市住建局，漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)人民政府，興漢新區(qū)、濱江新區(qū)管委會(huì)）

　　6．規(guī)范施劃道路停車泊位�？茖W(xué)分析道路停車泊位的位置、數(shù)量等對(duì)交通的影響，在不侵占非機(jī)動(dòng)車通行空間的路段單側(cè)或雙側(cè)設(shè)置停車泊位。對(duì)已施劃車位的路段進(jìn)行優(yōu)化提升，對(duì)新開通的非城市主干道路段按照不影響行人、車輛通行的原則，可視具體情況增加停車泊位；對(duì)較為寬敞、路面條件允許的廣場、人行道，在兼顧行人出行暢通的前提下增設(shè)停車泊位。（責(zé)任單位：市公安局、市城管局，漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)人民政府，興漢新區(qū)、濱江新區(qū)管委會(huì)）

　　（三）盤活現(xiàn)有停車資源，科學(xué)調(diào)控停車需求

　　7．推動(dòng)內(nèi)部停車設(shè)施對(duì)外開放。有序引導(dǎo)現(xiàn)有停車資源對(duì)外開放，鼓勵(lì)具備安全管理?xiàng)l件的政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位等內(nèi)部停車場在節(jié)假日、雙休日對(duì)外開放。（責(zé)任單位：漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)人民政府，市政府各工作部門、直屬事業(yè)單位）

　　8．整治改變規(guī)劃停車位使用性質(zhì)現(xiàn)象。進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)營商家事中事后監(jiān)管，嚴(yán)格排查整治改變建筑物配建停車位使用性質(zhì)現(xiàn)象，對(duì)規(guī)劃停車場、地下人防工程改作商場、超市等行為要求限期整改，恢復(fù)原規(guī)劃用途，增加停車泊位。（責(zé)任單位：市市場監(jiān)管局、市自然資源局、市公安局、市人防辦、市城管局）

　　9．著力緩解住宅小區(qū)停車矛盾。對(duì)中心城區(qū)部分小區(qū)配套車位只售不租、租價(jià)過高等問題開展集中整治，對(duì)拒不落實(shí)政府緩解停車難工作的開發(fā)企業(yè)由行業(yè)行政主管部門納入誠信考核，給予扣分處理。推動(dòng)小區(qū)車位實(shí)行租售并舉，滿足小區(qū)業(yè)主停車需求。推動(dòng)具備條件的小區(qū)按停車位的一定比例面向社會(huì)錯(cuò)時(shí)開放、有償使用。結(jié)合老舊小區(qū)改造項(xiàng)目，通過改造空閑場地、拆除違章建筑等措施增設(shè)車位，改善老舊小區(qū)停車現(xiàn)狀。優(yōu)化小區(qū)內(nèi)部及周邊道路交通組織，在符合安全管理和基本通行條件下，利用周邊路段設(shè)置夜間限時(shí)停車泊位，滿足居民夜間停放需求。（責(zé)任單位：市住建局、市自然資源局、市發(fā)改委、市市場監(jiān)管局、市城管局，漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　　10．實(shí)施差異化停車收費(fèi)政策。完善中心城區(qū)停車價(jià)格機(jī)制，嚴(yán)格規(guī)范停車經(jīng)營秩序，提升停車收費(fèi)服務(wù)水平。經(jīng)營性停車場遵循市場規(guī)律和合理盈利原則制定停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，利用政府公共資源設(shè)置的停車場實(shí)行政府定價(jià)。充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，按照“路內(nèi)高于路外、地上高于地下、繁忙區(qū)域高于外圍區(qū)域、擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段”的基本原則，推動(dòng)制定分路段、分時(shí)段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)控停車需求，有效提高停車泊位周轉(zhuǎn)率、利用率。（責(zé)任單位：市發(fā)改委、市市場監(jiān)管局、市城管局，漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　　11．提高公共交通出行分擔(dān)率。堅(jiān)持公共交通組織“精耕細(xì)作”，向管理要效益、要空間，通過增設(shè)公交線路、增加公交運(yùn)營時(shí)間、提高發(fā)班頻次和優(yōu)化線路、站點(diǎn)布局等措施，有效擴(kuò)大公共出行供給。統(tǒng)籌考慮道路條件、日常騎行率等因素，科學(xué)確定共享單車（助力車）投放規(guī)模和停放點(diǎn)位，加強(qiáng)電子圍欄技術(shù)應(yīng)用，提高共享單車管理水平，引導(dǎo)市民綠色出行。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市城管局、市公安局，漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　　12．提升停車信息化服務(wù)水平。加快智慧停車管理平臺(tái)推廣運(yùn)用，融通停車資源數(shù)據(jù)信息，推動(dòng)停車管理和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用融合發(fā)展，利用手機(jī)APP、微信小程序等現(xiàn)代信息手段，科學(xué)引導(dǎo)停車，減少尋位繞行時(shí)間，促進(jìn)靜態(tài)交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)。（責(zé)任單位：市智慧城市建設(shè)局、市城管局、市公安局、市住建局，漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　�。ㄋ模﹦�(chuàng)新停車共治模式，破解重點(diǎn)區(qū)域停車難題

　　13．優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部停車供給結(jié)構(gòu)。鼓勵(lì)醫(yī)院職工停車需求向周邊空余停車設(shè)施疏解，將醫(yī)院車位提供給就診車輛。優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部交通組織，推行進(jìn)出口獨(dú)立設(shè)置、車流單向同行、增設(shè)臨時(shí)落客通道等措施，打通內(nèi)外部交通循環(huán)。（責(zé)任單位：市衛(wèi)健委，市自然資源局）

　　14．科學(xué)治理學(xué)校周邊停車問題。針對(duì)接送學(xué)生車輛潮汐化特點(diǎn)，鼓勵(lì)有條件的學(xué)校利用校園周邊停車資源設(shè)置臨時(shí)�？客ǖ�，合理設(shè)置臨停泊位、即停即走泊位，減少對(duì)周邊道路交通干擾。在中心城區(qū)車流量大、道路狹窄路段的學(xué)校，探索實(shí)施錯(cuò)時(shí)上學(xué)和彈性放學(xué)，有效分散接送學(xué)生車輛。（責(zé)任單位：市教育局）

　�。ㄎ澹�強(qiáng)化政策支持力度，加大停車財(cái)政資金保障

　　15．積極推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在國家政策允許范圍內(nèi)制定規(guī)范減免、減稅降費(fèi)等優(yōu)惠政策，創(chuàng)新停車設(shè)施投融資機(jī)制，簡化停車設(shè)施立項(xiàng)審批、投資建設(shè)、運(yùn)營管理等手續(xù)，鼓勵(lì)吸引社會(huì)資本參與停車設(shè)施建設(shè)。統(tǒng)籌做好停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)財(cái)政資金安排和管理工作，對(duì)公共停車設(shè)施及老舊小區(qū)改造中新增的停車設(shè)施給予一定的資金補(bǔ)助，對(duì)單獨(dú)建設(shè)、超配建及結(jié)合建設(shè)的公共停車設(shè)施項(xiàng)目可依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)減免城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)。對(duì)建設(shè)機(jī)械式停車設(shè)施的，可參照相關(guān)特種設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，結(jié)合實(shí)際制定設(shè)備年檢費(fèi)用減免政策。停車設(shè)施可依法設(shè)置廣告。探索推廣政府和社會(huì)資本合作模式建設(shè)公共停車設(shè)施，加快制定停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展配套政策，充分利用市場機(jī)制破解停車難問題。（責(zé)任單位：市財(cái)政局、市發(fā)改委、市自然資源局、市住建局、市城管局、市市場監(jiān)管局，漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)人民政府）

　　四、保障措施

　�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立以分管副市長為組長，市政府分管副秘書長、市城管局局長為副組長，漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)人民政府，市發(fā)改委、市教育局、市公安局、市財(cái)政局、市自然資源局、市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局、市商務(wù)局、市衛(wèi)健委、市市場監(jiān)管局、市人防辦、市智慧城市建設(shè)局，興漢新區(qū)、濱江新區(qū)管委會(huì)為成員單位的緩解中心城區(qū)停車難工作領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在市城市管理局。工作小組適時(shí)召開會(huì)議，研究和解決工作推進(jìn)中的困難和問題，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)細(xì)化落實(shí)，及時(shí)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，不斷健全長效化停車管理機(jī)制。

　　（二）強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。各成員單位要進(jìn)一步提升使命感和緊迫感，嚴(yán)格按照實(shí)施方案的任務(wù)分工，結(jié)合自身實(shí)際制定相應(yīng)工作方案（計(jì)劃），緊盯任務(wù)目標(biāo)，采取靈活有效措施確保20xx年12月10日前完成工作任務(wù)。請(qǐng)各成員單位將本單位的工作方案（計(jì)劃）及分管負(fù)責(zé)人、聯(lián)絡(luò)員信息（姓名、職務(wù)、聯(lián)系方式）報(bào)送至市委督查辦（市政府督查室），同時(shí)抄送領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。每月28日前將截至目前工作開展情況及相關(guān)印證資料（含整治前、整治中、整治后的影像印證資料）加蓋公章報(bào)送至領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室匯總后向市委、市政府報(bào)送工作進(jìn)展情況。

　�。ㄈ�）堅(jiān)持跟蹤問效。由市考核辦將緩解中心城區(qū)停車難問題工作列入年度任務(wù)考核目標(biāo)，市委督查辦（市政府督查室）對(duì)此項(xiàng)工作進(jìn)行定期督查，對(duì)工作開展過程中動(dòng)作遲緩、推諉敷衍、未按計(jì)劃完成任務(wù)的予以跟蹤督辦，推動(dòng)工作有序開展。年底由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室牽頭，聯(lián)合市委督查辦（市政府督查室），對(duì)各成員單位任務(wù)完成情況進(jìn)行驗(yàn)收，并向社會(huì)進(jìn)行公開，確保年度任務(wù)圓滿完成。

　�。ㄋ模┘哟笮麄饕龑�(dǎo)。由市城管局、市廣播電視臺(tái)、漢中日?qǐng)?bào)社負(fù)責(zé)，其他成員單位參與，充分利用電視、報(bào)刊、網(wǎng)站、微博、微信等平臺(tái)，積極宣傳城市停車管理工作中的典型經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)優(yōu)惠政策，發(fā)動(dòng)社會(huì)資本參與停車設(shè)施建設(shè)，共同補(bǔ)齊停車設(shè)施短板。大力開展交通文明宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步提倡綠色出行，培養(yǎng)市民文明停車意識(shí)，引導(dǎo)廣大群眾對(duì)停車管理工作的支持和配合，最終形成全社會(huì)共同參與，齊抓共管的良好氛圍。

　　露天停車場管理方案 篇2

　　下面還專門為大家介紹住宅小區(qū)停車場管理方案：

　　一、日常管理要點(diǎn)

　　1、制定完善的停車場管理制度，并遵照?qǐng)?zhí)行。

　　2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個(gè)車場分割成若干個(gè)防火區(qū)域；車管員對(duì)易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項(xiàng)嚴(yán)格把關(guān)，提高警惕性，杜絕隱患。

　　3、私家車位設(shè)立明顯識(shí)別標(biāo)示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對(duì)于一些禁止停車的場所，設(shè)置顯著的禁停標(biāo)志，對(duì)違禁的車輛實(shí)施處罰。

　　4、對(duì)于臨時(shí)泊車卡、月�？ㄅc私家車位卡采用不同顏色印制，便于識(shí)別管理，在車卡背面注明有關(guān)事項(xiàng)如：不賠償損失、車輛應(yīng)自辦保險(xiǎn)等，盡量避免事后糾紛。

　　5、車場配置顯著的.出入口指示、限高標(biāo)志、禁鳴標(biāo)識(shí)、限速標(biāo)志、車場管理須知、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。

　　6、車管員對(duì)每輛進(jìn)入車場車輛作適當(dāng)檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場記錄由車主簽字確認(rèn)，在此減少不必要的糾紛；主動(dòng)禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內(nèi)，同時(shí)阻止閑雜人員進(jìn)入車場。

　　7、停車場將安排專職車管員對(duì)停車場實(shí)施巡查管理，并引導(dǎo)車輛停放，提供問詢服務(wù)。

　　8、對(duì)車場出入口附近的路面實(shí)施人車分流，確保區(qū)內(nèi)人員進(jìn)出及活動(dòng)的安全；對(duì)于易產(chǎn)生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時(shí)進(jìn)行有效疏導(dǎo)。

　　9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險(xiǎn)情況或緊急疏散時(shí)使用；車管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實(shí)施補(bǔ)救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準(zhǔn)則，并好事件報(bào)告。

　　10、對(duì)于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費(fèi)的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實(shí)施鎖車處理，或?qū)⑵鋸?qiáng)拖走交由交警部門進(jìn)行處罰。

　　二、月保、臨保、IC卡辦理

　　停車場的出入口勻使用IC卡智能系統(tǒng)。有月保車輛需求的業(yè)主/租戶首先到服務(wù)中心填寫月保車輛申請(qǐng)，按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交納月保費(fèi)用，由管理中心工作人員按技術(shù)要求將IC卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時(shí)業(yè)主可享用IC卡一卡通的全程服務(wù)。若到月底未重新辦理月保交費(fèi)，IC卡一卡通將終止停車場通行服務(wù)。

　　臨保車輛是用入停車場自動(dòng)取卡，出車場時(shí)讀卡交費(fèi)。車輛臨保的業(yè)主，不享受一卡通全程服務(wù)。其他外來人員使用的臨時(shí)停車IC卡不具備從停車場進(jìn)入樓層的功能。凡業(yè)主的大堂門IC卡皆具備從停車場進(jìn)入樓層之功能。

　　三、負(fù)一層管理建議

　　負(fù)一層為住宅、商業(yè)公寓合用之地，按發(fā)展場出入口不字的要求，負(fù)一層將按照住宅109個(gè)車位，商業(yè)、公寓100個(gè)車位的劃分明確區(qū)域，設(shè)置明確的`行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負(fù)一層車場管理人員的配置上比負(fù)二層多設(shè)一人。

　　四、停車場環(huán)境管理

　　停車場將定期開啟風(fēng)機(jī)換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對(duì)車場實(shí)施保潔作業(yè)，定期對(duì)地面進(jìn)行沖洗、管網(wǎng)實(shí)施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時(shí)注意地面衛(wèi)生情況，并對(duì)大件垃圾立刻實(shí)施清理。

　　五、停車場物業(yè)管理費(fèi)用收取

　　停車場的物業(yè)管理費(fèi)用，我公司將按照行業(yè)規(guī)定對(duì)每一月保車位收取管理費(fèi)100元，對(duì)每一臨保車位收取管理費(fèi)150元，空置車位另行商定。

　　六、停車場物業(yè)管理費(fèi)收取的用途

　　停車場的物業(yè)管理費(fèi)的收取費(fèi)用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設(shè)備、設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修，停車場用水、用電費(fèi)用以及其它不可預(yù)見的費(fèi)用。

　　七、停車場標(biāo)識(shí)：

　　市場各區(qū)域豎立停車場標(biāo)識(shí)

　　八、停車場管理規(guī)定須懸掛公示

　　露天停車場管理方案 篇3

　　為提高渝中區(qū)停車管理水平，不斷完善停車管理體系，有效規(guī)范停車秩序，綜合治理老舊小區(qū)周邊違法停車問題，加快緩解“停車難”矛盾，切實(shí)提升城市交通出行品質(zhì)，依據(jù)《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)中心城區(qū)停車管理工作的實(shí)施意見》（渝府辦〔20xx〕10號(hào)），結(jié)合渝中區(qū)實(shí)際，現(xiàn)就進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)渝中區(qū)停車管理工作制定如下實(shí)施方案。

　　一、總體要求

　　牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，立足城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理，著力解決“停車難”、“停車亂”等突出問題，促進(jìn)城市交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。按照遠(yuǎn)近結(jié)合、建管結(jié)合、動(dòng)靜結(jié)合的原則，持續(xù)推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，綜合調(diào)控停車需求，盤活存量停車資源，加強(qiáng)停車智能化管理，嚴(yán)格規(guī)范停車秩序，強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域管理。“十四五”期間，渝中區(qū)停車泊位總量持續(xù)增長；路內(nèi)停車泊位數(shù)量控制在泊位供給總量的5%以內(nèi)；對(duì)經(jīng)過充分論證并有條件的路內(nèi)停車實(shí)現(xiàn)智能化管理全覆蓋，基本形成政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門密切配合、社會(huì)協(xié)作共管、公眾深度參與的停車管理新格局。

　　二、重點(diǎn)工作

　�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)停車場規(guī)劃建設(shè)供給

　　1.落實(shí)停車專項(xiàng)規(guī)劃。依據(jù)中心城區(qū)停車專項(xiàng)規(guī)劃及差別供給分區(qū)方案，按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內(nèi)停車為補(bǔ)充”的原則，制定規(guī)劃實(shí)施計(jì)劃，明確停車設(shè)施布局、規(guī)模、建設(shè)時(shí)序等，經(jīng)住建部門研究后納入建設(shè)計(jì)劃。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委）

　　2.落實(shí)停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)。停車配建指標(biāo)參照《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行，優(yōu)先滿足居住區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等基本停車需求，統(tǒng)籌兼顧商業(yè)、辦公等出行停車需求。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局）

　　3.推動(dòng)停車設(shè)施建設(shè)。嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定和我市停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、居住小區(qū)的停車設(shè)施配建數(shù)量及出入口設(shè)計(jì)進(jìn)行審查。加大公共停車設(shè)施用地、資金、政策支持保障力度，積極推動(dòng)停車樓、地下停車庫、機(jī)械式立體停車庫等集約化停車設(shè)施建設(shè)。研究利用城市綠地地下空間、橋下空間、“坡坎崖”地形高差建設(shè)公共停車設(shè)施，鼓勵(lì)在待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地等閑置場所設(shè)置臨時(shí)停車設(shè)施。創(chuàng)新停車產(chǎn)業(yè)投融資機(jī)制，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)、社會(huì)企業(yè)提供融資支持，支持通過發(fā)行專項(xiàng)債券、企業(yè)債券等多種渠道籌集建設(shè)資金，探索推廣政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式建設(shè)公共停車設(shè)施，廣泛吸引社會(huì)資本投資停車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)停車設(shè)施與城市地塊的開發(fā)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委、區(qū)城管局、區(qū)財(cái)政局）

　　4.實(shí)施停車差別供給。對(duì)重點(diǎn)管理區(qū)實(shí)行停車設(shè)施有限供給，對(duì)一般管理區(qū)實(shí)行停車設(shè)施擴(kuò)大供給，引導(dǎo)鼓勵(lì)公眾優(yōu)先選擇公共交通等綠色出行方式，改善停車供需矛盾。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委、區(qū)公安分局）

　　（二）加強(qiáng)停車場日常管理

　　5.推行路內(nèi)停車統(tǒng)一管理。按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置路內(nèi)停車泊位，對(duì)路內(nèi)停車泊位進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，按照市政公共資源有償使用收入管理有關(guān)規(guī)定及時(shí)上繳區(qū)財(cái)政。路內(nèi)停車收費(fèi)特許經(jīng)營權(quán)的`取得應(yīng)通過公開招標(biāo)、拍賣等公平競爭方式，并按出讓協(xié)議約定所得收入。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）

　　6.劃分路內(nèi)停車管理區(qū)域。結(jié)合土地開發(fā)強(qiáng)度、區(qū)域功能定位、公交發(fā)展水平及路網(wǎng)容量等因素，將渝中區(qū)解放碑商圈、大坪龍湖時(shí)代天街商圈及51條主次干道劃分為停車重點(diǎn)管理區(qū)域，其他區(qū)域?yàn)橐话愎芾韰^(qū)域，在征求公眾意見后對(duì)外公布。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)發(fā)改委、區(qū)公安分局）

　　7.規(guī)范停車服務(wù)收費(fèi)管理。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照《重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于公開征求<重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于機(jī)動(dòng)車路內(nèi)停放服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問題的通知（征求意見稿）>意見的公告》（渝發(fā)改收費(fèi)〔20xx〕1231號(hào)）執(zhí)行，機(jī)動(dòng)車路內(nèi)停放服務(wù)收費(fèi)，以半小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位，不足一個(gè)計(jì)費(fèi)單位的按一個(gè)計(jì)費(fèi)單位計(jì)費(fèi)；跨白天、夜間時(shí)段停放的按不同時(shí)段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)計(jì)收；不得采取包月、包年等其他方式收費(fèi)。路內(nèi)停車泊位停放時(shí)間不足15分鐘的免收停放服務(wù)費(fèi)，超出15分鐘的從始停時(shí)間起計(jì)費(fèi)。按照路內(nèi)高于路外、重點(diǎn)管理區(qū)域高于一般管理區(qū)域、白天高于夜間等原則實(shí)施差別化收費(fèi)政策。（責(zé)任單位：區(qū)市場監(jiān)管局）

　　8.優(yōu)化停車管控引導(dǎo)措施。遵循“先重點(diǎn)后一般、控制和疏導(dǎo)相結(jié)合”的原則，依據(jù)道路交通擁堵狀況，設(shè)立停車嚴(yán)管區(qū)、示范路，嚴(yán)肅查處違法停車行為，培養(yǎng)群眾良好停車習(xí)慣，逐步擴(kuò)大示范帶動(dòng)效應(yīng)。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局）

　　9.強(qiáng)化路內(nèi)停車動(dòng)態(tài)管理。區(qū)城市管理部門、區(qū)公安部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路交通狀況、周邊停車場情況等綜合因素，及時(shí)對(duì)路內(nèi)停車位進(jìn)行評(píng)估調(diào)整。老舊居住區(qū)周邊道路具備節(jié)假日、夜間等時(shí)段性停車條件的，由區(qū)公安部門牽頭設(shè)置動(dòng)態(tài)路內(nèi)停車位，超過規(guī)定時(shí)間在動(dòng)態(tài)路內(nèi)停車位停放機(jī)動(dòng)車的，由區(qū)公安部門根據(jù)道路交通安全規(guī)定進(jìn)行處理。結(jié)合道路功能、交通流量等因素，加強(qiáng)路內(nèi)停車泊位限時(shí)管理，嚴(yán)格控制停車泊位使用時(shí)段、時(shí)長，有條件、低限度滿足臨時(shí)停車需求，合理調(diào)控出租汽車、物流快遞、公廁周邊等特殊臨時(shí)停車需求。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局）

　　10.加強(qiáng)配建及公共停車設(shè)施管理。全面排查整治停車場（庫）擅自停止使用或改變用途等違規(guī)行為。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)城管局）

　　11.推動(dòng)停車設(shè)施有償錯(cuò)時(shí)共享。推動(dòng)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位停車泊位非工作時(shí)間有償錯(cuò)時(shí)共享，鼓勵(lì)相鄰單位、小區(qū)利用停車高峰時(shí)間差異，互相借用停車泊位；探索錯(cuò)時(shí)開放、有償使用、收益分享等經(jīng)營模式，合理統(tǒng)籌利用企事業(yè)單位、居住小區(qū)、個(gè)人停車設(shè)施等資源，提高停車設(shè)施使用效率。（責(zé)任單位：區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、區(qū)住建委、各街道辦事處）

　�。ㄈ�）提升停車智能化管理水平

　　12.完善更新城市停車設(shè)施信息。建立停車設(shè)施基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，持續(xù)更新停車設(shè)施建設(shè)、管理、布局及停車泊位使用、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，強(qiáng)化信息資源共享、數(shù)據(jù)互通，依法依規(guī)向社會(huì)開放。停車場經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，將其停車信息納入全市停車信息系統(tǒng)。定期對(duì)停車設(shè)施總量、分布、建設(shè)和使用情況等進(jìn)行普查，推行停車泊位統(tǒng)一編碼制度。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)住建委）

　　13.推動(dòng)停車管理智能化創(chuàng)新應(yīng)用。建設(shè)區(qū)智慧停車管理平臺(tái)，整合停車設(shè)施數(shù)據(jù)資源，打通停車信息資源數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建行政監(jiān)管、車場管理、公眾服務(wù)三大子平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)、公眾“三位一體”綜合服務(wù)功能。推廣停車誘導(dǎo)、泊位共享、預(yù)約停車、圖像識(shí)別、不停車收費(fèi)系統(tǒng)等停車智能化技術(shù)應(yīng)用落地，推動(dòng)轄區(qū)范圍內(nèi)的新建、改建、擴(kuò)建停車場（庫）智能化管理系統(tǒng)按統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)住建委）

　　（四）完善停車場備案管理

　　14.優(yōu)化停車場備案登記。按照《重慶市停車場管理辦法》嚴(yán)格辦理停車場備案登記，精簡停車場備案登記變更受理材料，優(yōu)化辦理流程。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）

　　15.完善配建停車場臨時(shí)備案。對(duì)因歷史遺留原因，已取得產(chǎn)權(quán)證但規(guī)劃驗(yàn)收資料缺失的老舊停車場（20xx年3月《重慶市停車場管理辦法》施行前已建成并投入使用的停車場），在尊重客觀事實(shí)的基礎(chǔ)上，以產(chǎn)權(quán)證作為規(guī)劃核實(shí)的替代材料予以臨時(shí)備案。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）

　　16.完善其他停車場臨時(shí)備案。對(duì)利用城市綠地地下空間、橋下空間、“坡坎崖”、待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地及產(chǎn)權(quán)人自有空地等閑置場所設(shè)置的臨時(shí)停車設(shè)施，在取得區(qū)公安部門同意設(shè)置臨時(shí)車道口的書面意見并經(jīng)停車管理部門公示7日無異議后，予以臨時(shí)備案；對(duì)產(chǎn)權(quán)人利用自有其他規(guī)劃功能的建筑改建為停車場的，經(jīng)營管理者完善規(guī)劃變更或提交場地使用安全評(píng)估并經(jīng)停車管理部門公示7日無異議后，予以臨時(shí)備案。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局、區(qū)規(guī)資局）

　　17.停車場臨時(shí)備案時(shí)效。停車場臨時(shí)備案有效期為兩年，到期后應(yīng)當(dāng)重新辦理備案。臨時(shí)備案停車場經(jīng)營管理者變更備案事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)重新辦理備案手續(xù)，停車場停止使用或者改變用途后30日內(nèi)應(yīng)主動(dòng)向區(qū)城市管理部門報(bào)告。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）

　�。ㄎ澹�強(qiáng)化停車管理執(zhí)法

　　18.加強(qiáng)對(duì)停車場備案及運(yùn)營管理的執(zhí)法。對(duì)未按規(guī)定時(shí)限辦理備案、提供虛假備案材料、未備案開放經(jīng)營停車場的依法實(shí)施行政處罰；對(duì)停車場（庫）擅自停止使用或改變用途等違規(guī)行為依法實(shí)施行政處罰；對(duì)停車場經(jīng)營主體遵守消防法律法規(guī)的情況依法進(jìn)行監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅查處違反消防法律法規(guī)的行為；對(duì)停車場服務(wù)收費(fèi)開展監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅查處不執(zhí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)和不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)等價(jià)格違法行為。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)消防救援支隊(duì)、區(qū)市場監(jiān)管局）

　　19.加強(qiáng)對(duì)違法停車的聯(lián)動(dòng)執(zhí)法。建立違法停車執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，區(qū)城市管理部門負(fù)責(zé)市政人行道區(qū)域執(zhí)法、區(qū)公安部門負(fù)責(zé)市政車行道區(qū)域執(zhí)法、區(qū)消防救援機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)消防通道區(qū)域執(zhí)法，加強(qiáng)信息互通共享，按照各自職責(zé)及時(shí)查處違法停車行為，定期聯(lián)合排查清理長期占用停車泊位的“僵尸車”，提高停車泊位周轉(zhuǎn)率。同時(shí)，結(jié)合《重慶市“門前三包”責(zé)任制管理辦法（試行）》的實(shí)施，強(qiáng)化屬地管理責(zé)任，由“門前三包”責(zé)任人對(duì)責(zé)任范圍內(nèi)違反車輛停放規(guī)定的行為進(jìn)行勸告、制止，并及時(shí)向?qū)俚亟值缊?bào)告。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局、區(qū)消防救援支隊(duì)、各街道辦事處）

　　三、組織保障

　�。ㄒ唬┙∪�停車管理機(jī)制。成立由分管副區(qū)長任組長，各區(qū)級(jí)相關(guān)部門為成員的渝中區(qū)停車治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)停車設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)及管理工作，推進(jìn)區(qū)域治理。區(qū)城管局負(fù)責(zé)本實(shí)施方案的具體組織協(xié)調(diào)及政策落實(shí)工作；區(qū)發(fā)改委配合修訂完善停車收費(fèi)價(jià)格政策；區(qū)公安分局與區(qū)城管局負(fù)責(zé)加強(qiáng)違法停車治理；區(qū)財(cái)政局負(fù)責(zé)政府投資公共停車場（庫）、路內(nèi)停車泊位等市政公共停車資源有償使用收入的監(jiān)管；區(qū)規(guī)資局負(fù)責(zé)保障停車設(shè)施建設(shè)用地，執(zhí)行停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)；區(qū)住建委負(fù)責(zé)加強(qiáng)公共停車場（庫）工程建設(shè)過程的監(jiān)督管理；區(qū)城管局與區(qū)大數(shù)據(jù)發(fā)展局負(fù)責(zé)推動(dòng)停車管理智能化創(chuàng)新應(yīng)用；區(qū)市場監(jiān)管局負(fù)責(zé)指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)經(jīng)營者的價(jià)格行為；區(qū)經(jīng)信委負(fù)責(zé)牽頭推進(jìn)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)；區(qū)消防救援支隊(duì)負(fù)責(zé)依法進(jìn)行消防安全監(jiān)督檢查。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在區(qū)城管局，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)停車管理工作，領(lǐng)導(dǎo)小組將不定期召開工作會(huì)專題研究停車管理重難點(diǎn)問題。

　�。ǘ�）加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督檢查。區(qū)級(jí)各相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)停車場的監(jiān)督檢查，開展停車場專項(xiàng)執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，對(duì)違反相關(guān)法律法規(guī)的行為依照各自職責(zé)進(jìn)行依法處理。

　�。ㄈ�）加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。以促進(jìn)城市健康交通和可持續(xù)發(fā)展為主題，加強(qiáng)停車管理政策宣傳，倡導(dǎo)市民綠色低碳出行，引導(dǎo)市民規(guī)范、有序、文明停車。

　　露天停車場管理方案 篇4

　　隨著汽車的普及，私家車數(shù)量劇增，小區(qū)停車場配套設(shè)施不足，尤其是對(duì)于一些老舊小區(qū)，由于建設(shè)之初缺乏必要的停車位規(guī)劃，導(dǎo)致居住小區(qū)停車難現(xiàn)象突出。

　　小區(qū)停車現(xiàn)狀：

　　1、車多位少導(dǎo)致停車難，出現(xiàn)亂停亂放現(xiàn)象。

　　2、業(yè)主上下班時(shí)間集中，進(jìn)出車效率低下，出入口通行緩慢。

　　3、小區(qū)物業(yè)管理跟不上，出現(xiàn)停車糾紛。

　　影響

　　1、小區(qū)車輛亂停亂放，影響小區(qū)形象和環(huán)境，有些還會(huì)損害小區(qū)綠化。

　　2、小區(qū)出入口通行緩慢，影響門口道路通行，從而易引發(fā)交通擁堵。

　　3、小區(qū)物業(yè)對(duì)于停車位大多是只收費(fèi)不管理，停車場車輛出現(xiàn)事故問題無人問責(zé)。

　　解決方案

　　1、建設(shè)立體車庫，增加停車位

　　立體車庫具有占地少、車輛排列緊湊的優(yōu)點(diǎn)，可利用小區(qū)的.空地，進(jìn)行建設(shè)。在對(duì)綠化影響最小的前提下，滿足更多的停車需求。

　　2、安裝智能管理系統(tǒng)，提高出入口車輛進(jìn)出效率

　　目前最先進(jìn)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，進(jìn)出場不需要停車刷卡，而是通過出入口的車輛識(shí)別來判斷車輛進(jìn)出場的權(quán)限，實(shí)現(xiàn)不停車進(jìn)出，快速通行的目的。

　　3、引入專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行停車場管理

　　專業(yè)的事情交由專業(yè)的團(tuán)隊(duì)做，停車場管理直接影響到小區(qū)的環(huán)境和業(yè)主的關(guān)系，聘用外部管理人員可以嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，保障停車場及業(yè)主車輛安全。

　　露天停車場管理方案 篇5

　　一、總則

　　1、目的

　　為提升小區(qū)整體環(huán)境，保障道路暢通，秩序正常，本著公平公正公開的原則，明確車輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范車輛管理工作，根據(jù)《民法典》、結(jié)合小區(qū)實(shí)際情況，特制定本制度。

　　2、適用范圍

　　本制度適用于進(jìn)出建國里的所有機(jī)動(dòng)車。

　　3、基本原則

　　a)限量停車：有專有車庫/車位的車輛應(yīng)停在對(duì)應(yīng)車位。臨停車數(shù)量按照小時(shí)收費(fèi)。根據(jù)車位總數(shù)（公共停車位+可臨停車數(shù)量）設(shè)定上限，當(dāng)停車總數(shù)達(dá)到該數(shù)量，則及時(shí)告示并不再放行車輛進(jìn)入小區(qū)。

　　b)停車受控：停車嚴(yán)禁妨礙行人通行。必須在前擋玻璃下方留置醒目的聯(lián)系電話，并及時(shí)移車。

　　c)有限服務(wù)：停車費(fèi)主要用于公共秩序維護(hù)和小區(qū)建設(shè)，不包含車輛保管責(zé)任。在物業(yè)服務(wù)中心正常履行物業(yè)管理職責(zé)的情況下，若發(fā)生車某某，物業(yè)服務(wù)中心有協(xié)助報(bào)警、職責(zé)內(nèi)查證的義務(wù)。

　　二、建國里停車位

　　1、建國里停車位按照實(shí)際車位購買確定停車權(quán)；針對(duì)部分車位旁邊和部分車庫門口可仍有停車空間，可單獨(dú)向業(yè)主委員會(huì)申請(qǐng)并委托物業(yè)服務(wù)評(píng)估通過后可增加一個(gè)停車權(quán)。

　　2、此類業(yè)主在簽署“放棄公共車位承租（停車）權(quán)確認(rèn)書”后，物業(yè)在不影響其他業(yè)主停車情況下，為此類業(yè)主單獨(dú)劃分（專用）停車位。

　　3、針對(duì)部分大型車位旁邊和部分車庫已多分配一個(gè)停車權(quán)的業(yè)主，故不再享有公共車位承租（停車）權(quán)。同時(shí)其車輛車必須停車至指定劃分的區(qū)域，不得另行占用公共停車位，否則業(yè)委會(huì)有權(quán)將取消新增的'停車權(quán)一年（取消后按照臨停計(jì)費(fèi)）。

　　4、一個(gè)車位可綁定多個(gè)車牌，但同一時(shí)刻只有一輛車可駛?cè)氲貛欤ㄐ�區(qū)）。其他車輛不得進(jìn)入地庫（小區(qū)）。

　　5、未增加停車權(quán)業(yè)主，有權(quán)參加公共停車位承租登記，但按業(yè)主第二輛車輛登記繳費(fèi)。

　　三、公共車位（停車）權(quán)確認(rèn)方式

　　1、按照一個(gè)專有部分（即按戶）享有一個(gè)承租（停車）權(quán)；

　　2、以12個(gè)月一個(gè)周期，承租（停車）權(quán)順序的確定；承租（停車）權(quán)順序一個(gè)周期內(nèi)有效。

　　3、每個(gè)周期開始前一個(gè)月，享有承租（停車）權(quán)業(yè)主需主動(dòng)前往物業(yè)服務(wù)中心參加登記報(bào)名。集中確定承租（停車）權(quán)順序的工作，僅針對(duì)已登記報(bào)名業(yè)主進(jìn)行并排序。未報(bào)名業(yè)主，在承租（停車）權(quán)順序確定后想進(jìn)行承租的，默認(rèn)加入到已確定的順序末尾。

　　4、集中并確定承租順序后，已經(jīng)確定順序但未能承租到公共停車位的車主，按照順序進(jìn)行排隊(duì)。

　　5、一個(gè)承租（停車）權(quán)可以同時(shí)綁定多個(gè)車牌，但同一時(shí)刻只能有一輛車享受狀態(tài)，其他進(jìn)入小區(qū)車輛按照臨停計(jì)費(fèi)。

　　6、一個(gè)停車權(quán)或一個(gè)承租（停車）權(quán)綁定多個(gè)車牌，同一個(gè)車牌可同時(shí)綁定在停車權(quán)和承租（停車）權(quán)上。

　　7、公共車位停車承租（停車）權(quán)順序確定工作，按照《建國里公共停車位承租（停車）權(quán)產(chǎn)生辦法》進(jìn)行產(chǎn)生。

　　8、一個(gè)（停車）權(quán)業(yè)主登記需要業(yè)主本人攜帶身份證原件、房產(chǎn)證原件、行駛證。

　　9、相關(guān)車主需主動(dòng)限期14天內(nèi)完成建國里車輛繳費(fèi)事宜。

　　A：存在以下情況

　　1）為產(chǎn)權(quán)人本人或需提供與產(chǎn)權(quán)人直系親屬關(guān)系或夫妻關(guān)系、與車位所有人有相關(guān)資料證明、業(yè)主車小區(qū)車主為本小區(qū)業(yè)主（或業(yè)主直系親屬或夫妻關(guān)系）。

　　2）小區(qū)業(yè)主（房產(chǎn)證、行駛證、身份證三證齊全為同一人）。

　　3）小區(qū)業(yè)主（房產(chǎn)證或行駛證不是本人名字，但能提供行駛證與房產(chǎn)證產(chǎn)權(quán)人擁有直系親屬關(guān)系或夫妻關(guān)系的證明）的車主；

　　B：非業(yè)主車小區(qū)租戶、小區(qū)租戶（租賃合同、行駛證、身份證為同一人）辦理相關(guān)事宜。

　　10、備注：消防、公安、急救、工程搶險(xiǎn)、司法行政等部門公務(wù)車輛進(jìn)出小區(qū)免費(fèi)停放。

　　四、小區(qū)車輛管理原則

　　1、車主憑《停車權(quán)和承租（停車）權(quán)判斷和登記材料》要求，帶相關(guān)資料并提供復(fù)印件，到物業(yè)服務(wù)中心繳費(fèi)登記辦理，同時(shí)每輛登記車輛需留存兩個(gè)可以正常聯(lián)系的電話號(hào)碼，以備應(yīng)急使用。

　　2、如需進(jìn)行以年為周期（非自然年，具體開始時(shí)間另行通知）進(jìn)行承租（停車）權(quán)順序確定。每個(gè)周期開始前一個(gè)月，享有承租（停車）權(quán)業(yè)主需主動(dòng)前往物業(yè)服務(wù)中心參加登記。由業(yè)委會(huì)委托第三方或xxx針對(duì)已登記報(bào)名業(yè)主集中進(jìn)行一次承租（停車）權(quán)順序確定的工作（工作僅針對(duì)已登記報(bào)名業(yè)主進(jìn)行）。

　　3、小區(qū)停車泊位按照規(guī)劃停車泊位總數(shù)量控制，不實(shí)行車位固定以提高車位使用率。車輛停放按照先到先停原則，就近停放原則，無固定車位原則，保證小區(qū)主干道消防通道暢通原則有序停放車輛。

　　4、小區(qū)業(yè)委會(huì)授權(quán)物業(yè)服務(wù)企業(yè)在保證道路暢通前提下挖掘小區(qū)內(nèi)部停車資源。小區(qū)南北門區(qū)域設(shè)置相應(yīng)停車道閘系統(tǒng)，納入小區(qū)正常停車管理范圍。

　　5、小區(qū)車輛停放要確保消防主干通道暢通；每輛進(jìn)入小區(qū)車輛前檔需放置聯(lián)系方式。

　　6、小區(qū)實(shí)施車牌識(shí)別系統(tǒng)，自助繳費(fèi)系統(tǒng)。

　　7、僵尸車,每季清點(diǎn)一次，發(fā)現(xiàn)半年內(nèi)無進(jìn)出記錄的車輛,通過以下方式聯(lián)系車主在一周內(nèi)離場：114查詢車主電話通知、車上貼通知單。通知發(fā)放后一周內(nèi)未離場，將被移動(dòng)到指定場所存放，移車費(fèi)用業(yè)委會(huì)使用經(jīng)營性收益先行墊付，由車主承擔(dān)。

　　五、違停管理

　　1、未停放在車位的車輛，有堵塞通道、壓綠化停車等行為在通知后15分鐘內(nèi)未挪車，授權(quán)物業(yè)服務(wù)企業(yè)對(duì)該車輛張貼《違停告知單》并進(jìn)行鎖車；車主做出書面保證后予以放行；如第一次通知后超過一小時(shí)未挪車或不愿出具書面保證或同一車輛第二次違規(guī)停放，授權(quán)物業(yè)服務(wù)企業(yè)予以車主100元現(xiàn)金處罰（以用于停車違規(guī)處理處理手續(xù)費(fèi)）。

　　2、因違停造成的公建綠化、設(shè)施設(shè)備的損毀，由車主承擔(dān)修復(fù)費(fèi)用，最低不低于100元，最高不超過1000元；車輛移動(dòng)后導(dǎo)致車輛產(chǎn)生違停或停車費(fèi)，由車主自行承擔(dān)；

　　3、因拖車造成的車輛損失，由車主自行承擔(dān)；車主未繳納拖車費(fèi)用之前將被禁止進(jìn)入小區(qū)，如該車主車輛存在違規(guī)及危害公眾停車事宜的，將取消其資格，當(dāng)月停車費(fèi)用按社會(huì)車輛結(jié)算，剩余費(fèi)用退回。針對(duì)多次違停（3次及3次以上）拒不服從停車管理，物業(yè)執(zhí)行限制違停車輛三個(gè)月內(nèi)駛?cè)胄�區(qū)。

　　六、建國里物業(yè)服務(wù)中心類

　　1、建國里地下車庫配備2名專職人員進(jìn)行車輛停放管理、及現(xiàn)場負(fù)責(zé)巡邏維護(hù)車場秩序管理。

　　2、建國里車庫門崗設(shè)由1名安管人員進(jìn)行外來車輛識(shí)別登記，隨時(shí)與地下車庫崗隊(duì)員保持聯(lián)系溝通。

　　3、建國里地下車庫管理員對(duì)訪客車輛進(jìn)行引導(dǎo)至B2層。

　　4、建國里車庫內(nèi)有專人安管員負(fù)責(zé)消防滅火相關(guān)設(shè)施設(shè)備的檢查。

　　5、建國里車庫內(nèi)限高2.2米，其他超高車輛及非機(jī)動(dòng)車輛禁止進(jìn)入建國里地下車庫。

　　6、建國里車庫發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件的需及時(shí)上報(bào)物業(yè)服務(wù)中心，記錄按照突發(fā)事件流程妥善處理，涉及業(yè)主車輛原因的需即使通知管家進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

　　7、對(duì)地下車庫每天進(jìn)行打掃清潔，對(duì)上下坡道每周進(jìn)行清洗，確保建國里的車庫整體整潔地面敞亮。

　　8、明令禁止車庫內(nèi)存放易燃、易爆、腐蝕性、刺激性氣味等違規(guī)物品、禁止使用消防水源洗車、洗地等、禁止占用消防通道。

　　9、嚴(yán)禁建國里停車場內(nèi)進(jìn)行遛犬行為，嚴(yán)禁兒童玩耍。

　　10、建國里戶數(shù)為804多戶，車輛車位為1143個(gè)，所有業(yè)主辦理停車證需要持有（購房合同（租賃合同）、行駛證、身份證）三證，其他相關(guān)證件來辦理均為無效，目前所有業(yè)主及車位優(yōu)先滿足

　　露天停車場管理方案 篇6

　　為有效推動(dòng)我市城市停車設(shè)施發(fā)展，提高綜合管理能力和水平，有效滿足合理停車需求，按照《河北省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施加快發(fā)展實(shí)施意見的通知》（冀政辦字〔20xx〕77號(hào)）精神，結(jié)合我市實(shí)際情況，制定本方案。

　　一、總體要求

　　以科學(xué)規(guī)劃、分類施策，政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作，建管并重、集約發(fā)展，改革創(chuàng)新、支撐保障為基本原則，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，通過市場化方式推動(dòng)我市城市停車設(shè)施發(fā)展，改善城市人居環(huán)境，提升城市運(yùn)行效率和增強(qiáng)城市綜合競爭力。20xx年全市新增公共停車位2.3萬個(gè)以上。到2025年，我市基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)臨時(shí)停車為補(bǔ)充的城市停車設(shè)施系統(tǒng)，社會(huì)資本積極參與，居住社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車需求基本得到滿足，出行停車難問題得到有效緩解。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成。

　　二、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)城市停車設(shè)施頂層設(shè)計(jì)

　　1.研究制定專項(xiàng)規(guī)劃。各縣（市、區(qū)）要積極做好城市停車普查，摸清停車資源底數(shù)，建立城市停車設(shè)施供給能力評(píng)價(jià)制度。依據(jù)國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，區(qū)分城市中不同區(qū)域的功能要求，按照《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》和《城市停車規(guī)劃規(guī)范》，統(tǒng)籌地上地下空間利用，圍繞基本停車需求、出行停車需求、停車換乘需求，科學(xué)編制和完善城市停車設(shè)施規(guī)劃，明確目標(biāo)、規(guī)模和建設(shè)時(shí)序�！哺骺h（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　2.保障基本停車需求。新建居住社區(qū)要嚴(yán)格按照城市停車規(guī)劃和居住社區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配建停車位。老舊小區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造時(shí)，要考慮擴(kuò)建新建停車設(shè)施。結(jié)合片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，提出居民停車綜合解決方案。兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共管共享模式。優(yōu)化小區(qū)周邊道路交通組織，在保障道路通行的前提下，科學(xué)劃定允許居民在夜間停車的路段、時(shí)段，合理利用道路資源緩解城市小區(qū)居民夜間停車需求。加大公交場站配建力度，保障公交車輛停放，基本消除公交車夜間占道停車�！哺骺h（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局、市應(yīng)急管理局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　3.滿足出行停車需求。根據(jù)《河北省城市停車設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》，合理確定各類建筑物停車位配建指標(biāo)，新建項(xiàng)目要配足停車設(shè)施。在學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，結(jié)合公共交通發(fā)展情況和周邊區(qū)域交通條件，區(qū)分不同時(shí)長停車需要，綜合采取資源共享、價(jià)格調(diào)節(jié)、臨時(shí)停車等措施，合理確定停車設(shè)施規(guī)模。公共交通發(fā)達(dá)區(qū)域，應(yīng)合理控制停車設(shè)施建設(shè)規(guī)模，完善公共停車設(shè)施建設(shè)。在保障道路交通有序、安全、暢通的前提下，統(tǒng)籌路內(nèi)停車泊位總量，合理施劃路內(nèi)停車泊位，保證人行道、自行車道的連續(xù)性、安全性�！哺骺h（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　4.解決停車換乘需求。加強(qiáng)出行停車與公共交通有效銜接，在城市出入口建設(shè)“停車+換乘”（P+R）停車設(shè)施，支持公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)�！哺骺h（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　�。ǘ�）加快推進(jìn)城市停車設(shè)施項(xiàng)目

　　保障滄州市中心城區(qū)公共停車泊位供量穩(wěn)步增長，今年內(nèi)，路內(nèi)泊位施劃在原有4000個(gè)基礎(chǔ)上再施劃不少于1500個(gè)。加快推進(jìn)滄州市名人植物園人防工程地下公共停車場和新華路公共停車場建設(shè)。謀劃啟動(dòng)市中心醫(yī)院（水專院區(qū)）、市人民醫(yī)院（本部）、市中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院（高新區(qū)院區(qū)）停車場項(xiàng)目�！彩泄�安局、市人防辦、市城管局、市衛(wèi)健委牽頭負(fù)責(zé)，市財(cái)政局、市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　�。ㄈ�）提高城市停車設(shè)施服務(wù)質(zhì)量

　　1.提升裝備技術(shù)水平。支持我市停車裝備制造企業(yè)自主創(chuàng)新，加強(qiáng)智能機(jī)械停車裝備研發(fā)。大力推廣電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用。統(tǒng)籌推進(jìn)路內(nèi)停車和停車設(shè)施收費(fèi)電子化建設(shè)，改造既有停車設(shè)施，增設(shè)充電樁，推動(dòng)停車充電一體化設(shè)施建設(shè)。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市工信局、市住建局、市城管局、市自然資源和規(guī)劃局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　2.優(yōu)化停車信息管理。鼓勵(lì)不同投資主體和運(yùn)營商合作，完善和更新停車數(shù)據(jù)信息，依法依規(guī)開放停車數(shù)據(jù)，促進(jìn)停車信息共享。支持有條件的縣（市、區(qū)）推進(jìn)停車信息管理平臺(tái)與城市信息模型（CIM）基礎(chǔ)平臺(tái)深度融合，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)等依法依規(guī)為公眾提供停車信息引導(dǎo)等服務(wù)�！哺骺h（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市工信局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　3.推廣智能停車服務(wù)。加快應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信（5G）、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式，完善移動(dòng)終端智能化停車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、泊位誘導(dǎo)、電子支付等功能集成，推動(dòng)停車資源共享和供需快速匹配。支持停車服務(wù)企業(yè)依托“冀時(shí)辦”，上線移動(dòng)終端智能化停車服務(wù)應(yīng)用，改善停車體驗(yàn)，方便群眾快速停車。鼓勵(lì)停車服務(wù)企業(yè)依托信用信息提供收費(fèi)優(yōu)惠、車位預(yù)約、通行后付費(fèi)等便利服務(wù)。積極探索“全市統(tǒng)建一套智慧泊車平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)全市停車資源的統(tǒng)一調(diào)度、資源共享及大數(shù)據(jù)分析研判等工作。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市工信局、市行政審批局、市大數(shù)據(jù)辦、市公安局、市住建局、市城管局、人行滄州市中心支行按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　4.鼓勵(lì)停車資源共享。持續(xù)保持中心城區(qū)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)部停車場向社會(huì)免費(fèi)開放使用，進(jìn)一步擴(kuò)大開放覆蓋面，并在全市復(fù)制推廣。鼓勵(lì)商業(yè)設(shè)施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場館等停車設(shè)施在空閑時(shí)段向社會(huì)開放。推動(dòng)居住社區(qū)、企業(yè)單位、周邊道路由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，探索錯(cuò)時(shí)開放、有償使用、收益分享經(jīng)營模式，通過網(wǎng)絡(luò)化智能化手段實(shí)現(xiàn)車位共享，提高使用效率。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市公安局、市住建局、市城管局、市文明辦按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　�。ㄋ模┕膭�(lì)市場主體參與項(xiàng)目建設(shè)

　　1.創(chuàng)新合作模式。有條件的'縣（市、區(qū)）可通過項(xiàng)目打包、統(tǒng)一招標(biāo)、規(guī)范補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)進(jìn)行規(guī)�；�開發(fā)。支持規(guī)范運(yùn)用政府和社會(huì)資本合作（PPP）等模式推動(dòng)共同投資運(yùn)營停車設(shè)施。在防范政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和不增加政府隱性債務(wù)的前提下，允許有條件的縣（市、區(qū)）依法合規(guī)使用地方政府專項(xiàng)債券資金支持符合條件的具有一定收益的停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。在不減少車位的前提下，允許停車設(shè)施配建一定比例的洗車點(diǎn)、便利店等便民設(shè)施，提升項(xiàng)目綜合收益能力，推動(dòng)停車設(shè)施建設(shè)管理產(chǎn)業(yè)化�！哺骺h（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市財(cái)政局、市住建局、市城管局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　2.放寬準(zhǔn)入條件。深化“放管服”改革，培育公平開放的停車市場環(huán)境，消除市場壁壘和障礙，鼓勵(lì)各類市場主體全面參與停車設(shè)施建設(shè)、裝備研發(fā)、產(chǎn)品供應(yīng)、設(shè)施維保、運(yùn)營管理和信息系統(tǒng)建設(shè)。允許中小微企業(yè)和個(gè)人申請(qǐng)投資運(yùn)營公共停車設(shè)施，原則上不對(duì)車位數(shù)量作下限要求。對(duì)小型停車設(shè)施項(xiàng)目和利用自有土地建設(shè)的停車設(shè)施項(xiàng)目實(shí)行備案制�！哺骺h（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市公安局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　3.加強(qiáng)監(jiān)督管理。加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量和驗(yàn)收管理，做好各類機(jī)械式停車設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護(hù)維護(hù)和監(jiān)測，確保安全運(yùn)行。推動(dòng)停車服務(wù)市場化改革，培育規(guī)�；�、規(guī)范化、專業(yè)化停車服務(wù)企業(yè)，提升管理效率和服務(wù)水平。加強(qiáng)對(duì)停車設(shè)施及服務(wù)企業(yè)的監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為�！哺骺h（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、市公安局、市市場監(jiān)管局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　�。ㄎ澹┲�力完善政策法規(guī)體系建設(shè)

　　1.健全管理法規(guī)體系。在立法權(quán)限范圍內(nèi)，結(jié)合城市交通管理實(shí)際，清理不符合停車設(shè)施建設(shè)管理要求的規(guī)章制度，推動(dòng)出臺(tái)停車設(shè)施建設(shè)管理地方性法規(guī)，為依法治理城市停車問題提供法治保障。出臺(tái)停車設(shè)施不動(dòng)產(chǎn)登記細(xì)則，明確不同類型停車設(shè)施的產(chǎn)權(quán)歸屬，做好不動(dòng)產(chǎn)登記工作。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市公安局、市司法局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市應(yīng)急管理局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　2.完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。建立健全停車設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，構(gòu)建多層次標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。各縣（市、區(qū)）負(fù)責(zé)制定或修編本地區(qū)居住建筑和不同類型公共建筑的停車設(shè)施、公交場站配建地方標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同項(xiàng)目使用性質(zhì)和停車需求，合理確定配建指標(biāo)，并根據(jù)城市交通發(fā)展變化適時(shí)評(píng)估調(diào)整。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局、市市場監(jiān)管局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　3.依法規(guī)范停車秩序。建立健全執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，綜合運(yùn)用民警巡邏、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控設(shè)備抓拍等多種手段，及時(shí)依法查處違法停車行為，維護(hù)良好停車秩序。嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置消防通道并實(shí)行標(biāo)識(shí)化管理，嚴(yán)格依法查處堵塞消防通道等停車行為，確保生命通道暢通。加強(qiáng)路內(nèi)停車泊位限時(shí)管理，嚴(yán)格控制停車泊位使用時(shí)段、時(shí)長，滿足臨時(shí)停車需求�！哺骺h（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市公安局、市住建局、市城管局、市應(yīng)急管理局、市消防救援支隊(duì)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　4.規(guī)范停車收費(fèi)政策。健全完善主要由市場決定價(jià)格的停車收費(fèi)機(jī)制，逐步縮小政府定價(jià)范圍。根據(jù)不同區(qū)域、位置、時(shí)段、車型和占用時(shí)長等，科學(xué)制定差異化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)向社會(huì)公開�！哺骺h（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、市公安局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　三、保障措施

　�。ㄒ唬�強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)推進(jìn)。各縣（市、區(qū)）人民政府和渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)作為停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要建立健全工作機(jī)制，強(qiáng)化行業(yè)主管部門責(zé)任，明確相關(guān)部門職責(zé)，全力推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展。市有關(guān)部門按職責(zé)分工加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督評(píng)價(jià)，指導(dǎo)和督促各縣（市、區(qū)）完善相關(guān)政策、落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)，確保目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。重大問題及時(shí)向市政府報(bào)告。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市交通運(yùn)輸局、市應(yīng)急管理局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　�。ǘ�）創(chuàng)新金融支持方式。對(duì)有規(guī)劃、有目標(biāo)、有進(jìn)度、有政策、有治理措施的城市，加大金融支持力度，在完善償債措施等前提下，支持企業(yè)以市場化方式發(fā)行用于城市停車設(shè)施建設(shè)的專項(xiàng)債券。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下，探索提供基于停車設(shè)施產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)的抵押融資、融資租賃等金融服務(wù)；鼓勵(lì)和支持符合條件的企業(yè)在銀行間債券市場發(fā)行短期融資券、中期票據(jù)、定向融資工具等非金融企業(yè)債務(wù)融資工具，支持城市停車設(shè)施建設(shè)；鼓勵(lì)通過資產(chǎn)證券化等方式，盤活存量資產(chǎn)。鼓勵(lì)采取“債貸組合”等方式，構(gòu)建多元化、可持續(xù)的城市停車設(shè)施融資體系�！哺骺h（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市發(fā)展改革委、市住建局、市城管局、人行滄州市中心支行、滄州銀保監(jiān)分局、市地方金融監(jiān)管局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　�。ㄈ�）保障項(xiàng)目用地供應(yīng)。充分利用城市邊角空閑土地、中心城區(qū)功能搬遷騰出土地、城市公共設(shè)施新改建預(yù)留土地以及機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位自有土地增建停車設(shè)施，鼓勵(lì)其他土地使用權(quán)人利用自有土地增建停車設(shè)施。充分利用地上地下空間建設(shè)停車設(shè)施，挖掘城市道路、廣場、公園綠地以及公交場站、垃圾站等公共設(shè)施地下空間等資源規(guī)劃建設(shè)停車設(shè)施。各縣（市、區(qū)）要結(jié)合具體實(shí)際，抓緊出臺(tái)土地分層開發(fā)實(shí)施細(xì)則，落實(shí)土地要素市場化配置政策，采用長期租賃、先租后讓等方式供應(yīng)停車設(shè)施用地；符合《劃撥用地目錄》的停車設(shè)施用地，采取劃撥方式供地。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　（四）做好宣傳引導(dǎo)工作。要以深入開展“三重四創(chuàng)五優(yōu)化”活動(dòng)和“三基”建設(shè)年活動(dòng)為契機(jī)，強(qiáng)化對(duì)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)和20項(xiàng)民生工程中城市公共停車設(shè)施建設(shè)工作的政策宣傳，引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)資本積極參與各類城市停車設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)城市停車相關(guān)法律法規(guī)政策解讀，及時(shí)向社會(huì)公布停車普查結(jié)果、停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)劃�？偨Y(jié)推廣各地停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的好經(jīng)驗(yàn)好做法，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)等中介組織作用，加大宣傳力度，推動(dòng)城市交通條件持續(xù)改善。〔各縣（市、區(qū)）人民政府、渤海新區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)，市有關(guān)部門按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕

　　露天停車場管理方案 篇7

　　按照省政府辦公廳《印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案的通知》（冀政辦字〔20xx〕19號(hào)）文件要求，為推動(dòng)停車設(shè)施建設(shè)發(fā)展，優(yōu)化停車設(shè)施管理模式，改善城市停車環(huán)境，解決停車難問題，促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，提升城市管理水平，制定本方案。

　　一、總體要求

　�。ㄒ唬┲笇�(dǎo)思想。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)省第十次黨代會(huì)、省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署，嚴(yán)格落實(shí)市委、市政府決策，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，按照規(guī)劃引領(lǐng)、分類施策、政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作、建管并重、創(chuàng)新發(fā)展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)城區(qū)停車設(shè)施。面向社會(huì)有序開放機(jī)關(guān)單位內(nèi)部停車場，逐步清退路內(nèi)停車泊位，切實(shí)解決停車難、收費(fèi)亂問題，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

　�。ǘ�）工作目標(biāo)。城市新建建筑嚴(yán)格執(zhí)行配建停車位標(biāo)準(zhǔn),老城區(qū)、老建筑盡力補(bǔ)配補(bǔ)建停車位。推動(dòng)城市公共停車設(shè)施建設(shè)，到20xx年底，新增城市公共停車位不少于10000個(gè)。通過持續(xù)推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)和實(shí)施棚戶區(qū)、城中村改造補(bǔ)建配建停車位，逐步降低路內(nèi)停車位比例。到20xx年，基本建成以配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車體系。推進(jìn)智慧停車管理和資源共享，中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車需求得到顯著改善，各類資本廣泛參與，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序。

　　二、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，保障土地供應(yīng)。

　　1.科學(xué)規(guī)劃布局停車設(shè)施。各縣區(qū)要充分結(jié)合轄區(qū)內(nèi)實(shí)際情況，依據(jù)城市發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)國土空間規(guī)劃和交通體系規(guī)劃，科學(xué)編制和完善本轄區(qū)停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。確定停車設(shè)施發(fā)展總體目標(biāo)，明確未來幾年停車設(shè)施布局、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)時(shí)序。按照差別化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車分區(qū)，科學(xué)確定差別化的停車設(shè)施發(fā)展政策、供給和管理策略。以社區(qū)、街道、商圈為單位,測算城市中心區(qū)結(jié)構(gòu)性停車位供需數(shù)量，合理布局停車設(shè)施，解決結(jié)構(gòu)性供需矛盾。

　　新編控制性詳細(xì)規(guī)劃要依托經(jīng)依法批準(zhǔn)的專項(xiàng)規(guī)劃對(duì)規(guī)劃落實(shí)及建設(shè)用地進(jìn)行管控，作為停車設(shè)施建設(shè)和管理的依據(jù),嚴(yán)格執(zhí)行。市、縣（區(qū)）兩級(jí)分別建立專項(xiàng)規(guī)劃實(shí)施情況評(píng)估機(jī)制，以年度為時(shí)間節(jié)點(diǎn),評(píng)估規(guī)劃落實(shí)情況，根據(jù)評(píng)估情況，及時(shí)調(diào)整工作措施，保證規(guī)劃項(xiàng)目落實(shí)落地。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、市公安局、市交通運(yùn)輸局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

　　2.保障停車設(shè)施用地供應(yīng)。自然資源和規(guī)劃部門要結(jié)合實(shí)際，抓緊研究出臺(tái)我市土地分層開發(fā)實(shí)施細(xì)則，細(xì)化停車設(shè)施供地政策，各縣區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，完善本級(jí)停車設(shè)施用地供應(yīng)策略。停車設(shè)施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應(yīng)采取有償使用方式公開出讓，鼓勵(lì)采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來停車供需關(guān)系，在規(guī)劃階段為中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、交通樞紐等重點(diǎn)停車難區(qū)域，預(yù)留公共停車用地條件和建設(shè)空間。鼓勵(lì)盤活存量用地建設(shè)停車場，對(duì)利用存量建設(shè)用地從事停車場建設(shè)，各縣區(qū)要制定相關(guān)鼓勵(lì)政策。（責(zé)任單位：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、各縣區(qū)政府）

　�。ǘ�）分類推動(dòng)建設(shè),加大設(shè)施供給。

　　1.加快補(bǔ)齊公共停車設(shè)施缺口。持續(xù)開展公共停車設(shè)施補(bǔ)短板行動(dòng)，20xx年全市新增公共停車位10000個(gè)以上，中心區(qū)建設(shè)比例不得低于年度任務(wù)的40%。重點(diǎn)在城區(qū)中心區(qū)的大型商業(yè)、醫(yī)院、車站、學(xué)校等各類公共服務(wù)中心、大型公建設(shè)施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統(tǒng)籌安排公共停車設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。各縣區(qū)政府要將停車設(shè)施用地選址納入年度用地計(jì)劃，保障公共停車設(shè)施建設(shè)用地需求。市級(jí)停車管理部門建立公共停車設(shè)施建設(shè)半月報(bào)、月通報(bào)、季督查工作制度，確保建設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量完成。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

　　2.配足新建建筑物配建停車位。新建建筑物要嚴(yán)格執(zhí)行城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃和建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)，配建指標(biāo)應(yīng)符合《河北省城市停車設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》規(guī)定，一律不欠新賬、不留缺口。加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、建設(shè)工程規(guī)劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴(kuò)建、改建建筑配建停車設(shè)施符合相應(yīng)配建標(biāo)準(zhǔn)，配足停車設(shè)施。配建停車設(shè)施應(yīng)與建筑物主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)交付使用。加強(qiáng)竣工驗(yàn)收管理，杜絕停車設(shè)施緩建、少配。

　　根據(jù)城市綜合交通發(fā)展水平，定期對(duì)停車位配建指標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，適度提高建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。市相關(guān)部門要制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)新建建筑充分利用地下空間建設(shè)停車位并作為公共停車場向社會(huì)開放。鼓勵(lì)新建建設(shè)項(xiàng)目超過停車配建指標(biāo)建設(shè)停車場，超出部分設(shè)置收費(fèi)停車場進(jìn)行市場化運(yùn)作。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市行政審批局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

　　3.逐步補(bǔ)配補(bǔ)建既有建筑停車位。結(jié)合城市更新行動(dòng)，在棚戶區(qū)、城中村改造的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，留足配建停車位。在老舊小區(qū)改造時(shí)，因地制宜,結(jié)合小區(qū)實(shí)際補(bǔ)齊配建停車位。鼓勵(lì)社會(huì)資本參與老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇更新改造，結(jié)合片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共享共管模式,各縣區(qū)可因地制宜制定具體辦法。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

　　4.加快清退超配路內(nèi)停車位。通過持續(xù)推進(jìn)公共停車設(shè)施建設(shè)和實(shí)施棚戶區(qū)、城中村改造補(bǔ)建配建停車位，盡快置換清退超配的`路內(nèi)停車位，力爭到20xx年底，路內(nèi)停車位比例降到5%以下。定期分析路內(nèi)停車位對(duì)交通的影響，一路一策、一位一研，對(duì)使用率低、嚴(yán)重影響交通的路內(nèi)停車位,逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車道的連續(xù)性、安全性。除公安機(jī)關(guān)交通管理部門外，任何單位和個(gè)人不得在城市道路范圍內(nèi)設(shè)置停車位。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市公安局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

　　5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學(xué)校操場、公交場站等用地的地下空間，規(guī)劃建設(shè)公共停車設(shè)施，保證地下與地上設(shè)施統(tǒng)籌兼顧。做好人防工程建設(shè)規(guī)劃與城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃的有效銜接，各縣區(qū)要建立人防工程項(xiàng)目臺(tái)賬，充分分析研判，在滿足戰(zhàn)時(shí)功能布局前提下，充分考慮城市停車服務(wù)功能，加大改造和利用力度，用于補(bǔ)充建筑物配建停車位或城市公共停車位。力爭20xx年利用人防工程新增一批停車泊位，20xx年以后，按照“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，持續(xù)將適合停車的人防工程改造為停車位。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市人防辦、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

　　6.推進(jìn)立體停車設(shè)施建設(shè)。各縣區(qū)要大力推動(dòng)立體停車設(shè)施發(fā)展，制定建設(shè)管理和用地支持政策、激勵(lì)措施，在符合規(guī)劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進(jìn)機(jī)械式立體停車場、停車樓建設(shè),并做好臨街停車設(shè)施立面美化，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。及時(shí)總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大立體停車設(shè)施服務(wù)范圍，推動(dòng)城市立體停車設(shè)施發(fā)展。各縣區(qū)每年新建公共停車泊位中，立體停車設(shè)施泊位原則上占比不得低于20%。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

　�。ㄈ�）規(guī)范停車管理，提高使用效率。

　　1.推動(dòng)停車設(shè)施資源共享。充分發(fā)揮既有停車位效能，在加強(qiáng)安全管理的前提下，積極探索機(jī)關(guān)、事業(yè)單位停車位共享機(jī)制，有序盤活其余單位停車資源。推動(dòng)企業(yè)單位、商業(yè)設(shè)施、寫字樓、體育場館等停車設(shè)施在夜間空閑時(shí)段向社會(huì)開放，可由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，實(shí)行有償使用、收益分享經(jīng)營模式。各縣區(qū)政府要摸排轄區(qū)內(nèi)有富余停車位的小區(qū)，以政府為主體或推動(dòng)社會(huì)資本參與，購買或租賃這一部分停車泊位供社會(huì)使用，降低配建停車位空置率。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會(huì)、市機(jī)關(guān)事務(wù)局、市國資委、市公安局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

　　2.加強(qiáng)停車秩序管理。各縣區(qū)要健全停車管理工作機(jī)制，制定統(tǒng)一規(guī)范的`經(jīng)營管理政策，合理制定并公布政府定價(jià)管理的停車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。逐步開展公共停車設(shè)施備案工作，規(guī)范公共停車設(shè)施備案標(biāo)準(zhǔn)和流程，強(qiáng)化停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)采集、更新。各級(jí)管理部門要加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，及時(shí)受理處置群眾對(duì)停車管理方面的投訴、舉報(bào)。嚴(yán)厲打擊占用公共資源私設(shè)停車位行為，加強(qiáng)對(duì)違法占用道路停車、僵尸車等查處力度，維護(hù)良好停車秩序。依法查處違法停車行為，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┫迺r(shí)停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉(zhuǎn)率。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會(huì)、市市場監(jiān)督管理局、市公安局、市國資委按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

　　3.推行城市智慧停車服務(wù)。應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，完善城市智慧停車管理平臺(tái)系統(tǒng)，進(jìn)一步推進(jìn)全市經(jīng)營性停車場數(shù)據(jù)接入工作，統(tǒng)籌路內(nèi)、路外停車資源，實(shí)現(xiàn)智能停車誘導(dǎo)、信息查詢、車位預(yù)約、泊位誘導(dǎo)、電子支付等功能，推動(dòng)停車資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時(shí)間，方便群眾就近停車。積極探索全市統(tǒng)一運(yùn)營模式，督促智慧停車經(jīng)營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，并及時(shí)向社會(huì)公開。全面推行電子計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無人值守、自動(dòng)計(jì)費(fèi)繳費(fèi)，推廣使用“ETC”“先離場后付費(fèi)”等快捷收費(fèi)方式。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會(huì)、市國資委按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

　　4.提高公共交通保障能力。落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線網(wǎng)和站點(diǎn)布局，實(shí)現(xiàn)城市道路公交服務(wù)全覆蓋。加大公交專用道建設(shè)和使用監(jiān)管力度，增加城市中心區(qū)及交通密集區(qū)公交客運(yùn)能力，確保公共交通分擔(dān)率達(dá)到20%以上。加強(qiáng)出行停車與公交換乘無縫街接，在公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施,逐步形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)公眾綠色出行。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市交通運(yùn)輸局、市公安局、市城管執(zhí)法局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

　　三、政策措施

　�。ㄒ唬┖喕�行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設(shè)施投資、建設(shè)、經(jīng)營手續(xù)辦理程序，提高工作效率。對(duì)小型停車設(shè)施項(xiàng)目和利用自有土地建設(shè)的停車設(shè)施項(xiàng)目，實(shí)行備案制。既有停車庫（樓）內(nèi)部改造為機(jī)械式立體停車的，可按照特種設(shè)備管理要求辦理安裝告知、監(jiān)督檢驗(yàn)、使用登記等手續(xù)，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等手續(xù)。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市行政審批局、市自然資源和規(guī)劃局、市市場監(jiān)督管理局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

　�。ǘ�）完善差別化收費(fèi)機(jī)制。發(fā)改部門結(jié)合實(shí)際制定或完善具體的差別化收費(fèi)政策，逐步推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時(shí)段停車服務(wù)差別收費(fèi)。綜合考慮交通擁堵狀況、公共交通發(fā)展水平等因素，在中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等重點(diǎn)停車難區(qū)域?qū)嵭懈呤召M(fèi)，城市外圍實(shí)行低收費(fèi)，一般區(qū)域正常收費(fèi)。同一區(qū)域內(nèi)，按照“路內(nèi)高于路外、繁忙時(shí)段高于空閑時(shí)段”的原則，進(jìn)一步細(xì)化差別化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市發(fā)展和改革委員會(huì)）

　�。ㄈ�）完善投資經(jīng)營激勵(lì)政策。對(duì)停車需求大、收益較好的中心區(qū)、交通樞紐等區(qū)域的停車設(shè)施，鼓勵(lì)社會(huì)資本以市場化投資為主開發(fā)經(jīng)營，重點(diǎn)建設(shè)立體停車場或既有停車場實(shí)施“平改立”改造。對(duì)停車需求較小區(qū)域的停車設(shè)施，可通過合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、政府適當(dāng)讓渡項(xiàng)目收益權(quán)等方式，吸引社會(huì)資本參與。推動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在符合相關(guān)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例由各縣區(qū)政府確定。（責(zé)任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會(huì)、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

　�。ㄋ模┩晟仆＼嚪ㄒ�(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。健全停車管理法規(guī)體系,推動(dòng)編制或修訂地方性停車設(shè)施建設(shè)管理法規(guī)，抓緊出臺(tái)《張家口市停車場管理?xiàng)l例》，在立法權(quán)限范圍內(nèi)，結(jié)合城市交通管理實(shí)際，清理不符合停車設(shè)施建設(shè)管理要求的規(guī)章制度，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，編制或修訂停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，制定完善智慧停車管理標(biāo)準(zhǔn)、停車設(shè)施運(yùn)營規(guī)范、停車管理服務(wù)規(guī)范等，為全面提升城市停車管理水平提供支撐。（責(zé)任單位：市司法局、市城管執(zhí)法局）

　　四、組織保障

　�。ㄒ唬┞鋵�(shí)主體責(zé)任。各縣區(qū)政府是停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全工作機(jī)制，強(qiáng)化主管部門責(zé)任，明確相關(guān)部門職責(zé)和時(shí)間表、路線圖。要結(jié)合實(shí)際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定各縣區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作方案，加快解決停車難問題。

　　（二）強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建立停車管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，市發(fā)展和改革委員會(huì)、市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市公安局、市市場監(jiān)督管理局、市行政審批局、市人防辦等部門按照職責(zé)分工，加強(qiáng)對(duì)全市停車設(shè)施治理工作的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，共同研究政策，解決重大問題。各縣區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會(huì)、各管理區(qū)委員建立相應(yīng)工作機(jī)制，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)本地停車管理工作，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)同的城市停車治理格局。

　�。ㄈ�）強(qiáng)化督導(dǎo)調(diào)度。各縣區(qū)政府、管委會(huì)要加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)有關(guān)部門的工作檢查和考核評(píng)價(jià)，加強(qiáng)督導(dǎo)調(diào)度，層層壓實(shí)責(zé)任。對(duì)工作開展不力、弄虛作假、問題整改不到位的嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。市有關(guān)部門要按照職責(zé)分工，對(duì)各縣區(qū)工作推進(jìn)情況定期開展督導(dǎo)檢查，督促各縣區(qū)落實(shí)主體責(zé)任，推動(dòng)城市停車治理能力提升。

　�。ㄋ模┘哟筝浾撔麄鳌３浞掷�用各類媒體對(duì)停車設(shè)施治理工作進(jìn)行全方位宣傳報(bào)道，宣傳先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型做法，營造政府關(guān)心、社會(huì)關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開展群眾參與體驗(yàn)活動(dòng)，充分吸收廣大群眾意見建議，不斷優(yōu)化改善城市停車環(huán)境，有效提高群眾的獲得感、滿意度。

　　露天停車場管理方案 篇8

　　隨著城市化的推進(jìn)，私家車的增多及小區(qū)建設(shè)之初規(guī)劃的相對(duì)滯后，造成現(xiàn)在不少老城區(qū)街道周邊和老小區(qū)，特別是建于八、九十年代的沒有地下車位的老宿舍，停車難問題越來越突出，沒處停車已成為眾多居民逛街、下班回家時(shí)的一種煩腦;而且由于小區(qū)內(nèi)沒處停車，導(dǎo)致不少路段時(shí)常有車輛占道停泊，進(jìn)而又加重了城市的交通擁堵。如何緩解老城區(qū)停車難，已是一個(gè)涉及面廣、刻不容緩急需解決的民生問題。

　　一、目前存在主要問題及成因

　　1.車多位少導(dǎo)致交通擁堵、鄰里不和。以新華路、人民大街為例，兩條主街道周邊的房子還是八、九十年代建造，停車空位少之又少，而這兩條街道周邊辦事單位多，商業(yè)交易繁華，老百姓辦事停車很不方便，有時(shí)為貪途便利就直接停在道路兩邊，導(dǎo)致交通擁堵，春節(jié)期間尤為明顯。又如以青田碼道周邊、玉峰小區(qū)、古湖小區(qū)為例，目前小區(qū)未劃固定車位，每戶居民實(shí)際擁有車輛至少在一輛以上，鄰里之間的停車經(jīng)常停不下或者是相互堵住，車位之爭導(dǎo)致鄰里不和諧，并引發(fā)很多糾紛。

　　2.管理失衡導(dǎo)致無序停泊。因?yàn)檐嚵看蟠蟪�出車位�?shù)，街道社區(qū)也不可能不讓小區(qū)內(nèi)的車主進(jìn)出自己的家園，目前通常采用的是先到先得，后到也得進(jìn)去的態(tài)勢，如此一來，小區(qū)內(nèi)無序停車導(dǎo)致綠化損壞、道路壓壞、應(yīng)急和消防通道阻塞等現(xiàn)象。

　　3.制度缺失導(dǎo)致無計(jì)可施。街道社區(qū)希望通過加寬小區(qū)內(nèi)道路，調(diào)整綠化等方式增加停車位，但因?yàn)槭艿揭?guī)劃容積率、綠化面積等硬性規(guī)定的束縛，很難開展工作，如果這些工程要上馬，光做群眾工作是很難行得通的，只有規(guī)劃先行，制度護(hù)航，才能更有效的解決增加小區(qū)車位的問題。

　　4.各行其是導(dǎo)致資源浪費(fèi)。汽車每天的停放時(shí)間是有規(guī)律可循的，如白天到單位，晚上回小區(qū)。相對(duì)早到小區(qū)的汽車是有停車位的，而晚到的汽車可以停到小區(qū)周邊的馬路及人行道上，因?yàn)槎�十時(shí)后大馬路上一般車不多了，馬路晚間錯(cuò)時(shí)停車會(huì)增加交警和執(zhí)法隊(duì)員的.工作量，但是能一定程度上緩解小區(qū)內(nèi)停車難。而目前的現(xiàn)狀是不光大馬路不能停，較寬的小馬路和人行道也是無法停的，因?yàn)橛行┑胤阶隽寺氛希�有些地方能停的話也�?huì)被開罰單。合理有效的利用好社會(huì)資源，解決停車難問題是一個(gè)全社區(qū)共同參與的課題。

　　二、解決停車難的幾點(diǎn)建議

　　如何有效的緩解這一矛盾是基層城市管理工作中的一道難題。為此，結(jié)合以往遇到的一些問題、具體做法及體會(huì)，提出以下建議：

　�。ㄒ唬┱{(diào)整綠化、延展道路緩解小區(qū)停車難

　　將小區(qū)內(nèi)每幢樓房前后及道路邊的大部分草坪、灌木叢，改建成常綠樹下的停車位，從技術(shù)上講可行，但政策上要有突破才可以具體實(shí)施。

　　1.改建理由。一是確實(shí)有效解決住戶停車難。二是小區(qū)道路通暢和行走方便。三是小區(qū)內(nèi)的綠化總量不減反增。四是高喬木比草地和灌木便于養(yǎng)護(hù)和管理。四是改造成本相對(duì)立體和地下車庫建設(shè)較低。

　　2.改建方法。將占地較多的草坪、灌木叢改種成占地很少的喬木，綠化立體化其實(shí)不減少綠化率;在每個(gè)停車位旁種上一兩棵常綠喬木，并在每年剪枝中控制樹高，使其向周邊生長，從而形成綠化傘，既提高了綠化率，又美化了環(huán)境，同時(shí)也解決草地和小灌木不容易養(yǎng)護(hù)的問題。

　　3.改建好處。綠色植物吸收二氧化碳和釋放氧氣依靠綠葉光合作用，喬木（樟樹、桂花樹）相對(duì)于草地小灌木吸碳吐氧量高，喬木綠葉總面積是其樹冠投影面積的10倍，綠化三維量是草坪和灌木的數(shù)倍，其吸附塵埃和降噪比貼近地面的小灌木更有效。

　　4.改建成本。一是結(jié)合綜合工作改建降低成本。如結(jié)合全市開展的截污納管工程對(duì)環(huán)境整治工程等小區(qū)內(nèi)綠化進(jìn)行改建，這將大大降低成本。二是建成后有償出售給小區(qū)內(nèi)的有車戶，或者通過三到五年的停車包月費(fèi)可以收回成本。

　�。ǘ�）控制車牌、加快規(guī)劃緩解小區(qū)停車難

　　車多位少，這是我們城市建設(shè)空間布局沒有跟上造勢造成的，那么讓車子增量的速度慢點(diǎn)下來，也是一個(gè)很有必要的、行之有效的舉措。

　�。ㄈ�）政治協(xié)商、推進(jìn)自治緩解小區(qū)停車難

　　小區(qū)停車難說大了是一個(gè)社會(huì)問題，說小了是一個(gè)小區(qū)內(nèi)共同居住的居民利益分配的問題。通過居民民主自治，共同協(xié)商的辦法來解決小區(qū)停車難，解決因停車難而引民的鄰里矛盾行之有效。如：

　　1.居民自治聽證會(huì)。在社區(qū)黨委組織下召開居民聽證會(huì)，通過廣泛聽取各方面意見，并實(shí)現(xiàn)有車族和沒車人之間的面對(duì)面溝通，便于取得各方面的理解和支持，為循序漸進(jìn)的實(shí)施新的停車制度奠定群眾基礎(chǔ)。

　　2.營造良好小車停車氛圍。加強(qiáng)宣傳小區(qū)內(nèi)停車管理辦法；發(fā)動(dòng)居民對(duì)不文明停車行為進(jìn)行教育引導(dǎo)；在重要出入口安裝禁停標(biāo)語和禁停桿；對(duì)違規(guī)停放車輛進(jìn)行有效處理。

　　3.規(guī)范有序管理。一是對(duì)小區(qū)內(nèi)車輛摸清底數(shù)建好檔案。二是設(shè)計(jì)好小區(qū)出入口道桿，加強(qiáng)小區(qū)進(jìn)出口的管理工作。三是加強(qiáng)保安隊(duì)伍建設(shè)提高其工作責(zé)任心，加強(qiáng)停車值班（日、夜）巡邏，避免停車車主的車輛遭受損失，保障其權(quán)益。四是規(guī)范小區(qū)內(nèi)道路的行駛路線，確保行車暢通不出現(xiàn)人為塞車。

　�。ㄋ模┎块T聯(lián)動(dòng)、資源共享緩解小區(qū)停車難

　　因?yàn)樾�區(qū)內(nèi)目前車位數(shù)和車量數(shù)的比例嚴(yán)重失調(diào)，所以小規(guī)模的找?guī)讉�(gè)車位出來根本解決不了發(fā)展的需要。而小區(qū)內(nèi)停車是有規(guī)律可循的，基本上是白天出門去單位，晚上回小區(qū)停放，只要部門聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)資源有效共享，那么能夠很大程度上解決停車難問題。

　　1.開發(fā)好公共停車位。通過社會(huì)資金進(jìn)行區(qū)域性地下空間開發(fā)以及利用地上空間進(jìn)行立體車庫建設(shè)，進(jìn)行有償服務(wù)。推進(jìn)公共停車位建設(shè)是緩解小區(qū)停車難的一個(gè)重要途徑，政府因大力推進(jìn)，但推進(jìn)過程中要注意環(huán)境綠化的保護(hù)，局部利益的兼顧。

　　2.借用好單位停車位。出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，確保單位停車位晚間給周邊居民停放，實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車，確保這一舉措能落到實(shí)處。

　　3.使用好馬路停車位。定時(shí)開放馬路停車。晚六點(diǎn)小區(qū)車輛開始回流，相對(duì)早到小區(qū)的汽車是有停車位的。那么晚七點(diǎn)后來的車基本沒有車位，而晚上七點(diǎn)后馬路上一般不會(huì)堵車的，所以晚七點(diǎn)到早上八點(diǎn)間，馬路也是可以用來給小區(qū)居民停車，雖然這樣增加了交警和執(zhí)法局的工作量，但是能緩解小區(qū)內(nèi)停車難。

　　（五）頂層設(shè)計(jì)、制度護(hù)航緩解小區(qū)停車難

　　老舊小區(qū)停車難是一個(gè)社會(huì)綜合性的問題，是三十年前步行時(shí)代的城市設(shè)計(jì)與三十年后的汽車時(shí)代的矛盾大集中。城市人口劇增隨而來的是車輛的劇增，城市道路的狹窄，城市房屋的密集這些都是客觀的致使的因素。

　　1.加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。這是緩解人口向在大、中城市集聚，解決城市病的有效途徑。

　　2.公共交通要提速。目前城市公交如果再提速點(diǎn)，公共停車泊位和公共自行車配置再合理點(diǎn)，很大程度上也會(huì)緩解老城區(qū)和老舊小區(qū)停車問題。

　　3.制度環(huán)境要人性。如要實(shí)現(xiàn)小區(qū)改建相關(guān)工程，在技術(shù)上可行，符合大部分人的需求，也不影響環(huán)保的情況下，、路邊停車等設(shè)想，必須要有制度護(hù)航。而目前停車管理制度建設(shè)上還不夠人性，而在執(zhí)法過程中卻又不夠嚴(yán)肅，所以導(dǎo)致停車無序。所以下一步要針對(duì)老舊小區(qū)停車難問題，從制度上把公共資源利用起來，才能較好地解決老舊小區(qū)的停車難問題。

　　隨著我縣汽車保有量快速增加，老舊小區(qū)停車難問題越來越嚴(yán)重，許多老舊小區(qū)目前的停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足有車族的停車需求。為此，建議政府從規(guī)劃角度出發(fā)，盡快啟動(dòng)老舊小區(qū)停車場規(guī)劃，著力解決停車難問題�，F(xiàn)階段應(yīng)該積極整合現(xiàn)有的停車資源，按“就近就地”原則，并運(yùn)用綜合的、科學(xué)的管理技術(shù)，優(yōu)化停車資源配置。同時(shí)，著手規(guī)劃建設(shè)小區(qū)停車場（位）規(guī)劃。職能部門應(yīng)統(tǒng)籌兼顧，縣城管局和縣住建局（規(guī)劃局），應(yīng)及時(shí)做出合理調(diào)整。對(duì)老舊小區(qū)停車位占地、停車設(shè)施配備現(xiàn)狀進(jìn)行全方位調(diào)查模底，對(duì)不同的小區(qū)進(jìn)行不同地規(guī)劃設(shè)計(jì)，有效地利用多種空間建設(shè)停車場，也可利用小區(qū)內(nèi)空間建設(shè)立體停車場等，加強(qiáng)停車場（位）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化資源管理配置。有的小區(qū)可根據(jù)城市、道路的具體情況，增建停車場，建設(shè)立體停車場，增加停車泊位。同時(shí)對(duì)新建小區(qū)，縣規(guī)劃局也應(yīng)提高新建小區(qū)車位的配備比例等，從長計(jì)議今后的停車難問題。對(duì)新建停車場（位）可由建設(shè)集團(tuán)等國有公司來運(yùn)作，建成后，采用市場化進(jìn)行分配，對(duì)停車位進(jìn)行拍賣，收回成本。

　　露天停車場管理方案 篇9

　　一、車場運(yùn)行管理細(xì)則

　　二、車場保安員工作細(xì)則

　　三、車場收銀員工作細(xì)則

　　四、車場員工配備及其他

　　五、車場守則

　　六、車場應(yīng)急措施

　　七、車場財(cái)務(wù)收費(fèi)制度

　　八、車場職級(jí)權(quán)限及監(jiān)管

　　車場運(yùn)行管理細(xì)則

　　（一）停車場設(shè)固定車位及非固定車位，固定車位需對(duì)號(hào)停泊，非固定車位車輛進(jìn)入停車場均采取就近泊車原則停泊。

　�。ǘ�）免費(fèi)車輛的'使用

　　免費(fèi)車輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車場主管發(fā)行免費(fèi)卡。

　�。ㄈ�）月租車輛的使用

　　1、有意租用月租車位的客戶可與財(cái)務(wù)部接洽，由財(cái)務(wù)部同事全面介紹車場使用及收費(fèi)情況；

　　2、財(cái)務(wù)部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復(fù)印件交管理處財(cái)務(wù)部備案，同時(shí)知會(huì)車場主管車位出租情況。由車場主管發(fā)行月票卡。

　　3、每月由財(cái)務(wù)部根據(jù)租約的規(guī)定時(shí)間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。

　　4、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車場主管對(duì)卡進(jìn)行延期。

　　5、注意事項(xiàng)：領(lǐng)取月票卡時(shí)，需向財(cái)務(wù)部繳納100元/張作為押金。

　　a、如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時(shí)，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。

　�。ㄋ模�時(shí)租車輛使用方法

　　1、車輛駛至車閘旁取得泊車票，閘桿升起；

　　2、司機(jī)按車道標(biāo)志指示駛?cè)胪＼噲�；（注意服從保安員指揮）

　　3、車輛選擇車位泊好，鎖好車門，離開；

　　4、離開車場時(shí)，司機(jī)駕車并持時(shí)租車票駛經(jīng)收銀處繳費(fèi)；

　　5、泊車未到十五分鐘者，免收停車費(fèi)，每小時(shí)5元/小時(shí)收取；

　　6、司機(jī)在繳完費(fèi)后需盡快駛離大廈，以免阻塞車場出入口；

　　(五)卸貨車輛使用方法

　　貨車進(jìn)入首層卸貨時(shí)，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi)；

　　卸貨車輛必須憑卸貨單到出口崗?fù)ぬ庮I(lǐng)取卸貨車輛停車證，享受免費(fèi)

　　1小時(shí)之服務(wù)，超過1小時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)租車輛一致；

　　貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)租車輛一致；

　　貨車在卸貨區(qū)泊妥后，需迅速卸下貨物，并把貨物運(yùn)走；貨物不可在

　　停車場長時(shí)間擺放，且物品看管亦由貨主自行負(fù)責(zé)；

　　貨車在卸完貨物、清點(diǎn)完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進(jìn)場；

　　貨車離場時(shí)，持卸貨車輛停車證時(shí)租卡到收銀處繳費(fèi)；

　　(六)摩托車使用方法

　　1、摩托車進(jìn)場后，由摩托車收費(fèi)員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車上，另一半由車主保管；

　　2、摩托車必須聽從摩托車收費(fèi)員安排，排放整齊；

　　3、摩托車出場時(shí)，需由摩托車收費(fèi)員對(duì)卡進(jìn)行核對(duì)后交付保管費(fèi)方可離場；

　　4、摩托車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為一元一張，月保費(fèi)40元/月；

　　露天停車場管理方案 篇10

　　寒冬的到來，惡劣天氣下將會(huì)造成小區(qū)的各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備不同程度的損壞，給居民生活帶來不利的影響。為了確保安全，做到防患于未然，物業(yè)公司應(yīng)早安排、早預(yù)防，提前制定了應(yīng)急方案，做好冬季“三防”（防凍、防漏、防滑）工作，確保小區(qū)居民正常生活和安全出行。

　　一、防凍

　　冬季的到來，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)首先要做的是防凍。一般來講，應(yīng)注意空置房屋、共用設(shè)施、設(shè)備以及樓道保溫等三個(gè)方面。

　　1、空置房屋的防凍

　�。�1）物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)負(fù)責(zé)看護(hù)的空置房屋的防凍。一些開發(fā)商出于對(duì)物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)的信任和減少看護(hù)房屋的麻煩，將沒售出或已售出但沒辦理入住的房屋（特別是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)），交給物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)看護(hù)。對(duì)于這類房屋，應(yīng)采取如下措施避免上、下水管線受凍出現(xiàn)滲漏跑水現(xiàn)象

　　防凍措施：

　　①加強(qiáng)室內(nèi)防寒保溫。對(duì)空置房屋的外門窗（包括陽臺(tái)門窗）進(jìn)行檢查，缺失的玻璃應(yīng)補(bǔ)安，確保門窗關(guān)閉嚴(yán)實(shí)。必要時(shí)還應(yīng)將上、下水管線用巖棉等保溫材料進(jìn)行保溫，對(duì)關(guān)閉不嚴(yán)的門窗用草墊子、棉門簾進(jìn)行封檔。不供暖的空置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，全樓的上、下水主管線都在其室內(nèi)，一旦發(fā)生凍害，受影響的就是全樓的�。ㄓ茫�戶。歷年此類事故已屢見不鮮。因此，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)不能忽視防寒保溫，不要舍不得防寒保溫的投入。

　　②建立空房巡視制度。設(shè)專人對(duì)空置房屋進(jìn)行巡視，一般要求三天巡視一次，最長時(shí)間也應(yīng)一周巡視一次。三九嚴(yán)寒時(shí)對(duì)重點(diǎn)房屋（如有共用設(shè)施的空置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)）應(yīng)一天巡視一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告并及時(shí)解決。

　�、劢�立應(yīng)急機(jī)制。入冬前制定出切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急維修隊(duì)，準(zhǔn)備應(yīng)急物資材料。無論是夜晚還是節(jié)假日，接到應(yīng)急報(bào)告，相關(guān)人員能及時(shí)趕到現(xiàn)場，盡快解決發(fā)生的問題。真正做到應(yīng)急不慌，處理得當(dāng)，修繕及時(shí)，避免損失。

　�。�2）開發(fā)商空置房屋的.防凍。由于銷售或其他原因，沒有入住的空置房屋，由開發(fā)商負(fù)責(zé)看護(hù)。開發(fā)商注重的是空置房屋及設(shè)施設(shè)備是否丟失，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)則注意的是這些空置房屋不要給他人的權(quán)益帶來損害。所以，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)在入冬前應(yīng)該與開發(fā)商進(jìn)行溝通協(xié)商，確定這些空置房屋冬季看護(hù)巡視辦法以及發(fā)生應(yīng)急事件的處理方案。明確雙方處理空置房屋應(yīng)急事件的負(fù)責(zé)人和聯(lián)系辦法，建立日�？罩梅课菘醋o(hù)巡視的雙方聯(lián)系制度。要確�？罩梅课萸闆r清楚，雙方應(yīng)急方案明確，互相聯(lián)系溝通及時(shí)，應(yīng)急處理實(shí)施快捷。

　�。�3）業(yè)主空置房屋的防凍。無論什么檔次的小區(qū)，業(yè)主空置房屋的現(xiàn)象都普遍存在。這些空置房屋的業(yè)主，大部分缺乏對(duì)冬季防凍重要性的認(rèn)識(shí)，疏于對(duì)空置房屋的適時(shí)查看，同時(shí)又不愿意將自己相關(guān)信息告知小區(qū)物業(yè)管理服務(wù)處或相鄰業(yè)主，致使發(fā)生應(yīng)急事件時(shí)聯(lián)系不到空置房屋的業(yè)主。每年冬季空置房屋發(fā)水（暖氣管或上、下水管凍裂等）而找不到業(yè)主的事情都時(shí)有發(fā)生，給相鄰業(yè)主帶來了較大損害。對(duì)這樣的空置房屋，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)在入冬前應(yīng)積極主動(dòng)找空置房屋的業(yè)主，溝通協(xié)商冬季如何對(duì)空置房屋進(jìn)行查看，建議業(yè)主對(duì)上、下水管線等采取保溫措施，確定突發(fā)事件的應(yīng)急解決方案，互相交換聯(lián)系辦法。同時(shí)向業(yè)主告知空置房屋一旦發(fā)生突發(fā)事件，給他人帶來損害時(shí)他應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。如果空置房屋內(nèi)沒有貴重物品，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)也可以收存業(yè)主的房門鑰匙（需要專人保管），以備突發(fā)事件時(shí)使用。

　　2、共用設(shè)施、設(shè)備的防凍

　　進(jìn)入冬季后，小區(qū)內(nèi)共用設(shè)施設(shè)備也應(yīng)該做好保溫防凍措施。上、下水管線、消防設(shè)施等大多在樓道內(nèi)或房屋地下室內(nèi)，隆冬時(shí)節(jié)很容易發(fā)季凍害：如下水管道凍結(jié)造成下水不通，消防溫感報(bào)警器凍裂造成漏水等現(xiàn)象，很多小區(qū)都曾發(fā)生。因此，物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)要對(duì)這些共用設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行保溫。保溫方法可用珍珠巖砌塊圍護(hù)或橡膠管、巖棉、棕麻纏綁等。必要時(shí)，還可在地下室（或地下停車場）入口處安裝熱風(fēng)幕設(shè)施。這些保溫措施都是一次投入多年受益。

　　3、樓道保溫應(yīng)引起足夠的重視

　　入冬前應(yīng)將樓道門窗關(guān)閉嚴(yán)實(shí)，缺損玻璃及時(shí)補(bǔ)安。屋面出入口也要封閉嚴(yán)實(shí)，必要時(shí)可加鎖防護(hù)。沒有閉門器的樓道門應(yīng)安裝門弓子，以達(dá)到樓道門自動(dòng)回關(guān)。

　　二、防漏

　　冬季共用部位的滲漏主要是屋面和外墻面水落管位置。

　　1、屋面滲漏的防治

　　冬季屋面滲漏的主要部位是女兒墻防水檐下和集中排水的排水口兩處位置。究其原因：一是防水檐下卷材粘接不牢有翹起縫隙，在屋面積雪溶化成水超過卷材邊緣時(shí)，順著翹起的縫隙向下滲漏；二是排水口是鐵板焊制，卷材粘貼在鐵板上，冬季寒冷時(shí)鐵板與卷材膨脹系數(shù)不同，容易出現(xiàn)卷材翹起的現(xiàn)象。屋面積雪溶化成水流淌時(shí)，順翹起之處滲漏。另外排水口窄小，防水施工時(shí)有一定困難，防水施工人員疏忽不認(rèn)真操作，也是引起此處冬季滲漏的原因之一。

　　冬季屋面滲漏防治的主要方法：

　�、僭谌攵�前仔細(xì)檢查女兒墻防水檐下卷材有無翹起縫隙，如發(fā)現(xiàn)有縫隙應(yīng)用防水油膏嵌充，以牢固密實(shí)為準(zhǔn)；

　�、谧屑�(xì)檢查排水口鐵板與卷材粘貼是否密實(shí)到位，如發(fā)現(xiàn)不密實(shí)或沒到位現(xiàn)象應(yīng)立即用噴燈烘烤或重新粘貼防水卷材；

　�、鄱�季一旦發(fā)生屋面滲漏，要迅速排除屋面積雪和積水（冰），再仔細(xì)清理滲漏之處的冰渣水滴，必要時(shí)可用噴燈烘干，而后再填嵌防水油膏。

　　2、外墻面水落管滲漏的防治

　　大多屋面都是有組織排水，冬季屋面積雪溶化成水，由屋面排水口流入外墻水落管排出。可是外墻的水落管（特別北外墻面上的水落管）溫度很低且又很長，雪水順?biāo)�落管流下時(shí)就凍結(jié)在水落管內(nèi)壁上，一層復(fù)一層逐漸成冰堵住整個(gè)水落管，繼而膨脹撐破水落管。使得雪水滲漏出來順外墻面流淌，在夜間寒冷時(shí)又凍結(jié)在外墻面上。冬季寒冷時(shí)外墻面形成冰面層現(xiàn)象隨處可見，即是由此而成。

　　防治水落管滲漏主要方法：

　�、僭谖菝娣e雪溶化期間，注意及時(shí)清掃排出積水，并在臨近黑天時(shí)，在水落管上部用木棍敲打，將粘結(jié)在水落管內(nèi)壁上的凍層震碎震落，避免冰層越積越厚堵住整個(gè)水落管；

　�、诎l(fā)現(xiàn)外墻面上有冰層時(shí)，要及時(shí)將冰層清理。即能避免冰層墜落傷人，也可減輕或避免此處墻面春暖花開時(shí)發(fā)霉長毛。

　　三、防滑

　　冬季，由于天氣寒冷，路面有雪有冰非�；�，人員出行有很大不便。如果一不小心摔倒了，容易摔傷，造成安全事故，因此告知業(yè)主一些冬季防滑小知識(shí)，及時(shí)做好溫馨提示。

　　1、人員的防滑：

　�、偌皶r(shí)清除裝置、道路、樓梯、通道上的積雪、結(jié)冰。

　�、谠谥饕�通道上設(shè)置防滑設(shè)施，如：防滑毯、防滑墊等。

　　③在存在滑到風(fēng)險(xiǎn)的地方，設(shè)置安全提示標(biāo)語。

　�、苌舷聵翘輵�(yīng)扶扶手。

　�、荻�季雪天出行應(yīng)穿防滑鞋，在馬路人行臺(tái)階上行走。

　　⑥雪天步行速度不要太快，步幅要小，雙手不要揣在兜里，因?yàn)樯媳蹃砘財(cái)[動(dòng)能起到平衡作用。

　�、呷绻�路上真的不小心突然摔倒，盡量別用手腕去支撐地面，因?yàn)檫@種摔倒姿勢最容易造成手臂骨折。一旦摔倒發(fā)生骨折，切不可亂揉亂動(dòng)，以免加重傷情。應(yīng)用圍巾、木板等工具固定好骨折部位，請(qǐng)求他人幫助或報(bào)警，盡快送醫(yī)院治療。

　　2、汽車的防滑：

　�、俜阑�鏈，在輪胎外層套上一層防滑鏈，就像上面說的在鞋子上套防滑鞋套一樣。相對(duì)來講價(jià)格比較實(shí)惠一些。

　�、谝�是預(yù)算允許，可以換雪地輪胎，為了確保您的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保證您駕控之旅的安全，更換成冬季輪胎是有必要的。

　　3、自行車的防滑：

　　增加車輪與地面的接觸面積可防止打滑，提醒業(yè)主最好選擇較粗的輪胎。車體不要攜帶過多、過重的物品，騎行過程中，切記不要急剎車，否則會(huì)使車輪打滑、失去平衡，雪天出行，還是以慢騎為好。盡量避免急轉(zhuǎn)彎，使自己的重心通過車軸線與地面保持垂直，在道路許可的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑越大越安全。自行車防滑增加車輪與地面的接觸面積可防止打滑，因此最好選擇較粗的輪胎。車體不要攜帶過多、過重的物品，騎行過程中，切記不要急剎車，否則會(huì)使車輪打滑、失去平衡，雪天出行，還是以慢騎為好。盡量避免急轉(zhuǎn)彎，使自己的重心通過車軸線與地面保持垂直，在道路許可的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑越大越安全。

　　露天停車場管理方案 篇11

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，“停車難”、“行車難”的警報(bào)也在縣城響起，特別是鳳凰古城及其周邊，更為突出。由于受用地的限制，停車泊位供求矛盾日益尖銳，“占道停車”、“亂停亂放”現(xiàn)象尤其嚴(yán)重。

　　一、停車現(xiàn)狀

　　現(xiàn)狀停車是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大難題。由于歷史原因，城市大部分地段都沒有配建的停車場，僅在濱河?xùn)|西路兩側(cè)近幾年新建的居住小區(qū)中配建有少量的停車位，且不能滿足小區(qū)內(nèi)部居民自身的停車需求，更不用說解決外部公共停車的需求。

　　相關(guān)部門也曾多次進(jìn)行停車場的規(guī)劃和建設(shè)，但由于特殊的地勢條件，土地成本昂貴，公共停車場的建設(shè)用地難以取得，即使有少量的可用土地也被土地所有者用來進(jìn)行商業(yè)開發(fā)，從而取得建設(shè)停車場投資成本過大而無法取得理想的經(jīng)濟(jì)效益。

　　二、停車政策

　　1、停車場發(fā)展模式：以配建停車場為主，路外公共停車場為輔，路內(nèi)停車場為補(bǔ)充；

　　2、車輛擁有管理政策：推行車輛擁有者自備車位；

　　3、配建停車場建設(shè)政策：提高配建停車位指標(biāo)，監(jiān)督管理，嚴(yán)禁挪作他用；實(shí)行配建公共化；新建住宅采用較高標(biāo)準(zhǔn)配建停車場，按“一戶1.5車位”配建；

　　4、公共停車場建設(shè)政策：節(jié)省土地資源，形式靈活，總量控制，分散布局；鼓勵(lì)民間資金投資，采用政府指導(dǎo)、市場經(jīng)營模式；

　　5、路內(nèi)停車政策：嚴(yán)格限制路內(nèi)停車，控制路內(nèi)停車總量；舊城區(qū)停車緊張的住宅區(qū)附近，可利用交通條件較好的支路設(shè)置夜間路內(nèi)停車場；

　　6、結(jié)合交通樞紐、重要公建建設(shè)公共停車場：在客運(yùn)中心、公交車站、會(huì)展中心、體育中心等人流較為集中的地區(qū)配建公共停車場，有效解決停車問題。

　　7、停車場嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，強(qiáng)化規(guī)劃、管理一體化；鼓勵(lì)和保障高科技應(yīng)用，鼓勵(lì)機(jī)械式立體停車設(shè)施的建設(shè)和使用；并在主要地區(qū)建立停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。

　　三、公共停車場規(guī)劃布局研究

　　1、古城停車場：針對(duì)舊城區(qū)商業(yè)服務(wù)中心，結(jié)合古城復(fù)興改造，對(duì)古城中的一些沒有保存價(jià)值的`危舊民居進(jìn)行拆除，同時(shí)結(jié)合古城內(nèi)行政事業(yè)單位的遷出，整合出適量用地建設(shè)與古城未來居民數(shù)量相符的停車位，用來解決古城復(fù)興后少量的居民停車。

　　2、古城周邊地段停車場：對(duì)古城周邊風(fēng)貌協(xié)調(diào)區(qū)，結(jié)合天橋路鳳橋段改造、榮澤路改造、后小河改造、濱河西路城中村改造和步行街兩側(cè)用地城中村改造等工程，在古城周邊規(guī)劃四處公共停車場，用來滿足古城復(fù)興后作為縣城旅游景點(diǎn)的旅游車輛停車需求，同時(shí)為古城商業(yè)配套服務(wù)。

　　3、結(jié)合城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，在滿足服務(wù)半徑300米的條件下，本著布局均衡、規(guī)模適中的原則，同時(shí)保證可實(shí)施性和可操作性，優(yōu)先考慮用地的可得性，在城市各個(gè)區(qū)域規(guī)劃公共停車場，每個(gè)停車場的規(guī)模為100-200個(gè)泊位。

　　4、停車場建設(shè)的規(guī)劃控制：在城市規(guī)劃中，為停車場預(yù)留用地，為城市基本設(shè)施配套提供可持續(xù)性；結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施，政府出臺(tái)適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠政策和條件，如零地價(jià)等，降低停車場的建設(shè)成本，在此基礎(chǔ)上，利用綜合開發(fā)，使停車場建設(shè)與商業(yè)開發(fā)相結(jié)合，通過政策引導(dǎo)，使停車場建設(shè)有利可圖，從而使停車場建設(shè)成為可能。

　　5、對(duì)于成片開發(fā)的地段，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段即加強(qiáng)停車泊位的數(shù)量控制，從而使小區(qū)車輛不進(jìn)入公共停車位，減輕公共停車場的停車壓力。

　　露天停車場管理方案 篇12

　　一、車場運(yùn)行管理細(xì)則

　　1、停車場設(shè)固定車位及非固定車位，固定車位需對(duì)號(hào)停泊，非固定車位車輛進(jìn)入停車場均采取就近泊車原則停泊。

　　免費(fèi)車輛的使用

　　免費(fèi)車輛需由三翔置業(yè)公司總經(jīng)理簽署后，交由物業(yè)服務(wù)部安排秩序維護(hù)班長發(fā)行免費(fèi)卡。

　　3、月租車輛的使用

　�。�1）有意租用月租車位的客戶可與物業(yè)服務(wù)部接洽，由財(cái)務(wù)部同事全面介紹車場使用及收費(fèi)情況；

　　（2）財(cái)務(wù)部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復(fù)印件交物業(yè)服務(wù)部部備案，同時(shí)知會(huì)秩序維護(hù)班長車位出租情況。由秩序維護(hù)班長發(fā)行月票卡。

　�。�3）每月由財(cái)務(wù)部根據(jù)租約的規(guī)定時(shí)間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。

　�。�4）租戶在繳完租金后，憑繳款單位由秩序維護(hù)班長對(duì)卡進(jìn)行延期。

　　（5）注意事項(xiàng)：

　�。粒侯I(lǐng)取月票卡時(shí)，需向財(cái)務(wù)部繳納100元/張作為押金。

　　Ｂ：如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時(shí)，需向秩序維護(hù)班長闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡，并交納卡費(fèi)。

　　4、時(shí)租車輛使用方法

　�。�1）車輛駛至車場范圍內(nèi)向車場管理員取得泊車票進(jìn)行停放車輛；

　�。�2）司機(jī)按車道標(biāo)志指示駛?cè)胪＼噲觯唬ㄗ⒁夥�從車廠管理員指揮）

　�。�3）車輛選擇車位泊好，檢查車箱內(nèi)無貴重物品后鎖好車門，離開；

　�。�4）離開車場時(shí)，司機(jī)應(yīng)主動(dòng)到車場管理員處繳費(fèi)；

　�。�5）泊車未到十五分鐘者，免收停車費(fèi)，每小時(shí)2元/小時(shí)收取；

　�。�6）司機(jī)在繳完費(fèi)后需盡快駛離大廈停車場，以免阻塞車場出入口；

　　5、卸貨車輛使用方法

　　貨車進(jìn)入首層卸貨時(shí)，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi)；

　　卸貨車輛必須憑卸貨單到出口崗?fù)ぬ幊竹{駛證換取卸貨車輛停車證，享受免費(fèi)服務(wù)；半小時(shí)之內(nèi)享受免費(fèi)服務(wù)，超過1小時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)租車輛一致；

　　貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)租車輛一致；

　　貨車在卸貨區(qū)泊妥后，需迅速卸下貨物，并把貨物運(yùn)走；貨物不可在停車場長時(shí)間擺放，且物品看管亦由貨主自行負(fù)責(zé)；

　　貨車在卸完貨物、清點(diǎn)完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進(jìn)場；

　　貨車離場時(shí)，持卸貨車輛停車證換取駕駛證或持時(shí)租卡到車場管理員繳費(fèi)；

　　6、摩托車使用方法

　　摩托車進(jìn)場后，由車場管理員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車上，另一半由車主妥善保管；

　�。�1）摩托車主必須聽從摩托車收費(fèi)員安排，排放整齊；

　　（2）摩托車出場時(shí)，需由車場管理員對(duì)卡進(jìn)行核對(duì)后交付存放費(fèi)方可離場；

　�。�3）摩托車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為一元一張，每月存放費(fèi)30元/月；

　　7、停車場保安維護(hù)

　　停車場內(nèi)特設(shè)1名秩序維護(hù)員負(fù)責(zé)巡邏，維護(hù)車場秩序及治安及協(xié)助車場收費(fèi)人員進(jìn)行管理；

　　24小時(shí)閉路電視xx及錄映，由消防xx中心秩序維護(hù)員負(fù)責(zé)xx，發(fā)現(xiàn)可疑人物在車場行動(dòng)，立刻通知車場秩序維護(hù)員及班長前往處理。

　　停車場周邊應(yīng)加設(shè)護(hù)欄裝置，便于日常管理。

　　8、車場清潔管理

　�。�1）停車場之清潔由負(fù)責(zé)一層大廳的保潔員執(zhí)行，每天定期清掃地面2次，其余時(shí)間保持地面沒有垃圾、積水；

　　（2）保持車場內(nèi)各種標(biāo)志牌、指示牌干凈無灰塵、蜘蛛網(wǎng)；

　　二、車場保安員工作細(xì)則

　�。�1）車場進(jìn)場秩序維護(hù)員須熟記車場守則，對(duì)進(jìn)入車場的租賃客人，要熱情有禮；

　�。�2）維持車場出入口秩序，保證車道暢通；

　�。�3）車場保安要合理安排停泊車輛；分清是否固定車,并對(duì)號(hào)停泊；編號(hào)外的地方禁止停車；送貨車輛要停泊在指定的.貨車停泊位；停車不能壓線。

　�。�4）固定車位不能安排其他車輛停泊；固定車離開后,要將障礙錐標(biāo)志放在固定車位上。

　　（5）禁止無關(guān)人員玩弄車輛及停留于車場。

　　（6）車輛停泊后,要求司機(jī)熄火將貴重物品取走，關(guān)好門窗。

　　（7）搬運(yùn)人員，施工人員在車場工作，需申請(qǐng)并做好登記，進(jìn)出物品需有秩序維護(hù)班簽發(fā)的放行條，方能放行；

　　（8）禁止送貨或搬運(yùn)人員在車場閑坐、躺睡,應(yīng)勸其離開;

　�。�9）熟記固定車位及月保車車輛，公司車輛牌和司機(jī)；

　�。�10）發(fā)生交通事故或其他突發(fā)事件，要及時(shí)報(bào)告班長、主管前往處理。對(duì)車場的設(shè)備損壞及衛(wèi)生情況要及時(shí)上報(bào)秩序維護(hù)班長

　�。�11）車主丟失停車證(卡)的憑車輛執(zhí)照取車，并做好登記,無停車證(卡)，又無車輛執(zhí)照的一律不得取車，以防車輛丟失；

　�。�12）防止停放的車輛被騙取走或被盜，發(fā)現(xiàn)可疑人員或車輛及時(shí)上報(bào)級(jí)；

　�。�13）注意取車和停放車輛的秩序，特別是在早晚上下班高峰期會(huì)出現(xiàn)停車和取車混亂，因此，要求取車和停放車輛的車主，遵守秩序和互相謙讓，注意安全；

　　（14）不準(zhǔn)在停車場內(nèi)加油和燃放易燃物品等，禁止在停車場內(nèi)修理車輛及洗車；

　�。�15）停車場內(nèi)嚴(yán)禁堆放任何雜物，確保場內(nèi)的車輛安全出車；

　　（16）車場管理員定時(shí)巡查車輛及登記車輛停泊車位號(hào)碼，指揮車輛出入及管理卸貨區(qū)秩序。

　�。�17）對(duì)進(jìn)入卸貨區(qū)車輛進(jìn)行指揮，維持卸貨區(qū)秩序；

　�。�18）對(duì)卸貨車輛有權(quán)檢查其送貨單，禁止非卸貨車輛進(jìn)入卸貨區(qū)，并督促卸貨車輛領(lǐng)取卸貨車輛停車證；要求卸貨車輛盡快卸貨，離開車場。

　　《露天停車場管理方案》

　　三、車場收費(fèi)員工作細(xì)則

　　在出口處設(shè)置一名收費(fèi)員，專門負(fù)責(zé)車場的時(shí)租車輛收費(fèi)工作。

　�。�1）車場收費(fèi)員需熟習(xí)車場收費(fèi)程序的操作；

　�。�2）注意xx車道出入口的車輛情況，隨時(shí)與車場保安保持聯(lián)系；

　�。�3）對(duì)卸貨車輛進(jìn)行檢查，并發(fā)給卸貨車輛停車證。

　　四、停車場管理守則

　　1、進(jìn)入車場

　�。�1）一切車輛進(jìn)入車場必須遵守車場保安指示或路標(biāo)指示；

　�。�2）必須遵守停車場內(nèi)行車速度；

　　（3）遇有輪候進(jìn)入車場時(shí)，應(yīng)耐心等候服從保安員指揮，嚴(yán)禁超越前列車輛。強(qiáng)行進(jìn)入，由此引起一切后果，由該車駕駛員負(fù)責(zé)；

　　（4）除非必要，不得響號(hào)。

　　2、使用車場

　　（1）泊車妥當(dāng)后請(qǐng)馬上關(guān)引擎；

　�。�2）泊車不得超越一個(gè)車位；

　　（3）泊車不得超越指定界線；

　　（4）泊車與泊車證顯示車位相符，嚴(yán)禁亂停亂放；

　�。�5）泊車后司機(jī)應(yīng)關(guān)好車門、車窗，取走車匙，貴重物品不應(yīng)留置車內(nèi)。如因大意造成之損失，物業(yè)服務(wù)部概不負(fù)責(zé)；

　�。�6）使用車場卸貨，貨物應(yīng)盡量堆放在卸貨區(qū)內(nèi)，并及時(shí)運(yùn)走。嚴(yán)禁在車道內(nèi)或卸貨區(qū)外一切地方卸貨。如有違反，車場管理人員有權(quán)制止卸貨，并責(zé)令違反在最短時(shí)間內(nèi)使道路恢復(fù)暢通；

　　（7）用戶應(yīng)對(duì)自己貨物負(fù)責(zé)，裝卸貨物應(yīng)快捷，以免影響他人使用上落貨區(qū)；

　　（8）一切司乘人員在車輛停妥后，應(yīng)盡快離開車場；

　�。�9）車場內(nèi)停泊車輛不準(zhǔn)帶有易燃、易爆、劇毒物品。如有違反而造成任何后果，該車輛所屬單位/車主或司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)全部經(jīng)濟(jì)、法律責(zé)任；

　　（10）保持車場內(nèi)整潔。

　　3、離開車場

　�。�1）在停車場出口，視情況需要，保安人員有權(quán)要求駕駛司機(jī)出示該車行駛證、駕駛證、身份證等有關(guān)證件；

　�。�2）出閘時(shí)，嚴(yán)禁不聽指揮，強(qiáng)行駛離；

　�。�3）載貨時(shí)駛離本停車場，應(yīng)出示本車廠認(rèn)可的放行條；

　　（4）車輛繳款放行后，需盡快離場，以免阻塞車道。

　�。ㄋ模┸噲鰬�(yīng)急措施

　　1、停車場發(fā)生火警——需即時(shí)通知消防xx中心，或打119報(bào)警。

　　如火勢較小，可以即時(shí)用滅火筒進(jìn)行撲救；

　　如火勢劇烈，難以控制時(shí)，則協(xié)助其他人員疏散撤離。

　　2、如遇車輛失竊

　　注意保護(hù)現(xiàn)場，并通知保安部報(bào)警，在警察未到達(dá)現(xiàn)場之前先用圍欄圍住現(xiàn)場守候，同時(shí)給失主作簡單記錄。

　　3、車場發(fā)生車禍

　　如發(fā)生人員損傷，需馬上打“120”電話叫急救車；

　　保護(hù)現(xiàn)場，并通知秩序維護(hù)班長、主管或報(bào)警；

　　對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行拍照留底；

　　疏導(dǎo)其他車輛，免致車道堵塞。

　　4、車場發(fā)生水浸

　　應(yīng)準(zhǔn)備一定的沙包，以作應(yīng)急之用；

　　如發(fā)現(xiàn)水浸，應(yīng)即時(shí)通知秩序維護(hù)班長及維修人員，進(jìn)行緊急排水；

　　調(diào)派人手用沙包進(jìn)行堵截水源；

　　如遇水管爆裂，馬上到水制房關(guān)閘。

　　5、發(fā)現(xiàn)可疑物品

　　發(fā)現(xiàn)可疑的物品，請(qǐng)不要搬動(dòng)，可通知秩序維護(hù)班長處理。

　　6、發(fā)現(xiàn)可疑人物在車場行動(dòng)

　　-先知會(huì)秩序維護(hù)班長，同時(shí)報(bào)告自身位置，待增援同事到達(dá)后上前盤問。

　　7、如遇與客戶糾紛時(shí)：

　　及時(shí)通知秩序維護(hù)班長，如實(shí)匯報(bào)雙方損失情況；

　　由秩序維護(hù)班長確定處理方案；

　　盡快恢復(fù)車場正常運(yùn)作；

　　將事件報(bào)告及時(shí)反饋給物業(yè)服務(wù)部主管；

　　露天停車場管理方案 篇13

　　第一條加強(qiáng)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理，改善道路交通狀況，保障城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，制定本辦法。

　　第二條本辦法所稱停車場，是指供各類機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停放的公共停車場、專用停車場、道路停車場（含臨時(shí)停車場）和院內(nèi)停車場。

　　第三條濟(jì)寧市城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理適用本辦法。

　　第四條市公安局負(fù)責(zé)停車場的監(jiān)督檢查工作，市公安局交通警察支隊(duì)具體負(fù)責(zé)濟(jì)寧市城區(qū)規(guī)劃區(qū)停車場的管理工作。規(guī)劃、建設(shè)、工商行政管理、物價(jià)、稅務(wù)等部門按照各自職責(zé)，做好停車場管理的有關(guān)工作。

　　第五條鼓勵(lì)單位和個(gè)人投資建設(shè)開辦公開停車場，實(shí)行誰投資、誰受益的原則。

　　第六條市規(guī)劃局應(yīng)會(huì)同公安、建設(shè)部門按照城市規(guī)劃的要求編制停車場建設(shè)規(guī)劃，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

　　第七條新建、改建、擴(kuò)建大型賓館、飯店、商店、體育場（館）、影（�。┰�、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、居民小區(qū)等公共建筑和繁華商業(yè)街（區(qū)）的，建設(shè)單位應(yīng)按照停車場建設(shè)劃配建、增建停車場。停車場竣工后，須經(jīng)市公安局交通警察支隊(duì)參加驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。

　　配套建設(shè)的停車場應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)交付使用。

　　建設(shè)單位未按照前款規(guī)定規(guī)劃建設(shè)停車場的，規(guī)劃行政主管部門不予核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》。

　　現(xiàn)有大型公共建筑未按規(guī)定配建停車場的，應(yīng)補(bǔ)建停車場或與其他單位聯(lián)合建設(shè)停車場。

　　第八條根據(jù)車輛停放需要，須在支路、繁華商業(yè)街道、小區(qū)街道等設(shè)置臨時(shí)停車場的，應(yīng)由公安機(jī)關(guān)會(huì)同規(guī)劃、建設(shè)部門統(tǒng)一確定，并由市公安局交通警察支隊(duì)監(jiān)督施劃臨時(shí)停車泊位。封閉住宅小區(qū)院內(nèi)停車場的經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)接受市公安局交通警察支隊(duì)的監(jiān)督管理。

　　第九條按照停車場建設(shè)規(guī)劃建設(shè)的.停車場，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得擅自改變使用用途。

　　因特殊情況，確需關(guān)閉停車場的，應(yīng)經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準(zhǔn)。

　　第十條擬經(jīng)營公共停車場的單位或個(gè)人，應(yīng)經(jīng)公安、規(guī)劃部門同意，并到工商行政管理、稅務(wù)部門辦理有關(guān)手續(xù)后，方可從事公共停車場經(jīng)營活動(dòng)。

　　第十一條公共停車場經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┓�從市公安局交通警察支隊(duì)的管理，按照營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的范圍經(jīng)營；

　�。ǘ�）使用市公安局交通警察支隊(duì)統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標(biāo)志和車輛停放保管憑證；

　�。ㄈ�）在停車場醒目位置懸掛價(jià)格行政管理部門核發(fā)的收費(fèi)許可證及其統(tǒng)一監(jiān)制的'標(biāo)價(jià)牌；

　�。ㄋ模┌凑諆r(jià)格主管部門核定的收費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；

　�。ㄎ澹┦褂糜墒泄�安局交通警察支隊(duì)統(tǒng)一領(lǐng)取的地稅部門監(jiān)制的通用定額發(fā)票；

　�。�六）公布市公安局交通警察支隊(duì)的投訴電話號(hào)碼，公開管理制度；

　　（七）配備與其車輛停放規(guī)模相適應(yīng)的照明、通訊、消防和安全設(shè)施；

　　（八）保持車輛停放有序，環(huán)境整潔；

　�。ň牛�對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行查驗(yàn)、登記，防止車輛丟失；

　�。ㄊ�）發(fā)生火警、搶竊、交通事故等情況，應(yīng)當(dāng)采取相適應(yīng)的緊急措施，并及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告；

　�。ㄊ�一）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應(yīng)當(dāng)遵守的其他規(guī)定。

　　第十二條專用停車場擬向社會(huì)提供車輛停放有償服務(wù)的，其經(jīng)營者應(yīng)按照本辦法第十條的規(guī)定辦理。

　　第十三條在停車場停放車輛者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

　　（一）接受停車場工作人員的指揮調(diào)度，按照停車場交通標(biāo)志線有序停放車輛；

　　（二）機(jī)動(dòng)車停車后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；

　　（三）按照規(guī)定支付車輛停放保管費(fèi)；

　�。ㄋ模�愛護(hù)停車場內(nèi)的各種設(shè)施。

　　第十四條機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車需要臨時(shí)停車的，應(yīng)在統(tǒng)一設(shè)置的臨時(shí)停車場停放，不得擅自占用車行道、人行道、廣場和路邊空地。

　　第十五條道路兩邊的單位確需占用公共場所臨時(shí)停放職工、學(xué)生的車輛的，應(yīng)經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準(zhǔn)。

　　第十六條停車場經(jīng)營者不給付發(fā)票的，車輛停放者有權(quán)拒絕支付車輛保管費(fèi)。

　　第十七條停車場經(jīng)營者違反價(jià)格行政管理部門的規(guī)定增加收費(fèi)項(xiàng)目、抬高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，車輛停放者有權(quán)向價(jià)格行政管理部門和市公安局交通警察支隊(duì)進(jìn)行投訴或者舉報(bào)。

　　第十八條違反本辦法規(guī)定、建設(shè)單位未對(duì)建設(shè)的停車場組織竣工驗(yàn)收，擅自交付使用或驗(yàn)收不合格交付使用的，由建設(shè)行政主管部門按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》的規(guī)定，責(zé)令改正，處工程合同價(jià)款2%%以上4%%以下的.罰款；造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　第十九條違反本辦法規(guī)定，停車場經(jīng)營者不執(zhí)行政府定價(jià)的，由價(jià)格行政管理部門按照《中華人民共和國價(jià)格法》的規(guī)定責(zé)令改正，沒收違法所行，可以并處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，可以處以罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓。

　　第二十條停車場因管理不善造成車輛丟失或損壞的，停車場經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

　　第二十一條當(dāng)事人對(duì)行政處罰決定不服的，可依法申請(qǐng)行政復(fù)議或向人民法院提起行政訴訟；逾期不申請(qǐng)行政復(fù)議，也不向人民法院提起行政訴訟，又不履行行政處罰決定的，作出處罰決定的行政機(jī)關(guān)可以申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

　　第二十二條縣（市）城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理可參照本辦法執(zhí)行。

　　第二十三條本辦法自20xx年2月1日起施行。

　　露天停車場管理方案 篇14

　　一、系統(tǒng)概述

　　系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全視頻車位引導(dǎo)停車為主及場內(nèi)反向?qū)ぼ嚍檩o的進(jìn)出車場管理方案，實(shí)現(xiàn)無需刷卡、減少排隊(duì)等候功能，為現(xiàn)今停車難提供一種高效、便捷的停車管理解決方案。包含以下子系統(tǒng)：

　　1、出入口管理系統(tǒng)：將出入庫車輛的車牌號(hào)碼作為車輛管理的唯一憑證，自動(dòng)采集出入庫車輛的前部特征圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼并記錄車輛的前部全景圖像。

　　2、視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)：每停車位設(shè)置視頻車位檢測終端，停車場通道設(shè)置LED車位引導(dǎo)屏、視頻節(jié)點(diǎn)控制器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，停車場管理中心設(shè)置服務(wù)器并安裝引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件、中央控制器；

　　3、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)：在停車場主要路口、分岔口和拐角處等處設(shè)置尋車終端，集成反向?qū)ぼ嚬δ埽?/p>

　　4、云停車服務(wù)平臺(tái)（擴(kuò)展功能）：車主終端安裝APP，平臺(tái)為其提供停車位的查詢、繳費(fèi)、引導(dǎo)等功能。

　　二、出入口收費(fèi)管理系統(tǒng)

　　1、不停車快速入場：入口無需發(fā)卡發(fā)票，出口無需驗(yàn)卡，驗(yàn)票。并且可做到入口無人管理，無障礙通行。既可節(jié)省卡或票的成本支出，也可相應(yīng)節(jié)省人員開支。

　　2、車牌自動(dòng)識(shí)別：系統(tǒng)將出入庫車輛的車牌號(hào)碼作為車輛管理的唯一憑證，自動(dòng)采集出入庫車輛的前部特征圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼并記錄車輛的前部全景圖像，作為停車管理、安全認(rèn)證的.原始數(shù)據(jù)，并以車牌號(hào)碼作為數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)進(jìn)行信息數(shù)據(jù)管理。

　　3、視頻流逐幀識(shí)別：系統(tǒng)自動(dòng)提取出視頻中所存在的車牌號(hào)碼信息、顏色信息，并同時(shí)提供相應(yīng)的包含車輛的單幀或多幀圖片、車牌小圖、車牌二值化圖等信息，實(shí)現(xiàn)全天候的車牌識(shí)別，以及無牌車的檢測與抓拍。

　　車牌識(shí)別一體機(jī)——設(shè)計(jì)有可升降裝置以滿足各種高度需求，攝像頭像素達(dá)到130萬像素，具有夜視功能，實(shí)現(xiàn)高清晰及高準(zhǔn)確性的有效識(shí)別。設(shè)備與顯示控制一體機(jī)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)識(shí)別車牌成功后將聯(lián)動(dòng)顯示控制一體機(jī)顯示車輛車牌、進(jìn)場時(shí)間同時(shí)控制道閘開閘放行；車輛離場時(shí)，設(shè)備識(shí)別車牌后聯(lián)動(dòng)顯示控制一體機(jī)，提供用戶繳費(fèi)依據(jù)，繳費(fèi)后放行。

　　出入口顯示控制一體機(jī)——集顯示、控制、語音功能于一體，可滾動(dòng)顯示實(shí)時(shí)時(shí)間、社區(qū)歡迎語、車牌號(hào)、有效期、收費(fèi)金額、剩余車位等，可控制道閘起落，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)相比，其具有免去了控制設(shè)備的安裝，對(duì)于工程成本而言得到了極大的成本控制。設(shè)備安裝于入口處，當(dāng)車主到達(dá)停車場入口時(shí)，可查看剩余車位情況；設(shè)備安裝于出口處，當(dāng)車主離開車場時(shí)，可查看應(yīng)繳費(fèi)金額。

　　室內(nèi)LED車位引導(dǎo)屏——主要安裝于車場內(nèi)，用來顯示行車方向機(jī)該方向的剩余車位信息，引導(dǎo)車主快速停車，根據(jù)停車場大小及實(shí)際需求供有單向、雙向、三向可選。

　　三、視頻車位引導(dǎo)及方向?qū)ぼ囅到y(tǒng)

　　視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是基于車牌識(shí)別專利技術(shù)、DSP處理專利技術(shù)等多項(xiàng)發(fā)明的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代智慧交通領(lǐng)域的停車管理的解決方案。

　　系統(tǒng)采用高清視頻檢測終端，實(shí)現(xiàn)一個(gè)檢測終端可檢測多個(gè)車位，從技術(shù)上降低設(shè)備投入成本，并有效降低系統(tǒng)壓力；

　　系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的串行布線方案，實(shí)現(xiàn)一個(gè)視頻節(jié)點(diǎn)控制器可管理16個(gè)視頻檢測終端，在節(jié)約線材成本、設(shè)備成本方面極具優(yōu)勢。

　　視頻車位探測器——是車位信息的采集終端和指示終端，必須配合視頻節(jié)點(diǎn)控制器才能正常使用。設(shè)備正常安裝于走道上。

　　單攝像頭：一個(gè)視頻車位探測器可探測一個(gè)車位；

　　雙攝像頭：可實(shí)現(xiàn)一個(gè)視頻車位探測器檢測兩個(gè)車位，對(duì)于設(shè)備成本控制有極大優(yōu)勢。

　　視頻節(jié)點(diǎn)控制器——應(yīng)用于16車位的車牌號(hào)碼提取，并將識(shí)別結(jié)果傳輸給中央控制器，以及指示車位是否空閑，傳輸車位到引導(dǎo)屏，同時(shí)還能為攝像機(jī)提供電源。

　　戶外LED車位引導(dǎo)屏——可定制安裝于停車場入口處，用來顯示整個(gè)停車場的總車位你信息及所剩余車位信息，方便車主判斷車場內(nèi)是否還有剩余車位。設(shè)備與中央控制器連接，通過中央控制器采集視頻節(jié)點(diǎn)控制器的車位情況信息，進(jìn)而顯示全部車位及車位剩余情況。

　　智能尋車終端機(jī)——安裝在車主進(jìn)入車場的入口處（一般安裝在電梯附近），通過觸摸的方式輸入車牌號(hào)，觸摸屏上的地圖就會(huì)顯示告知車主自身的位置與車輛所停的位子。還可以通過停車的時(shí)間，顯示該時(shí)間內(nèi)的停車的車輛圖片供車主進(jìn)行選擇。

　　露天停車場管理方案 篇15

　　一、引進(jìn)專業(yè)停車管理系統(tǒng)

　　引進(jìn)最專業(yè)做停車管理系統(tǒng)，專門從事智能停車管理系統(tǒng)、智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)和智能城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。 研發(fā)的針對(duì)小區(qū)、企事業(yè)單位等管理內(nèi)部車的月卡型停車場管理系統(tǒng)，對(duì)于基本的車輛安全、秩序通行管理、收費(fèi)經(jīng)營管理等起到實(shí)質(zhì)性的管理效果。功能簡單快捷，能夠滿足絕大多數(shù)的停車場需求，是一款實(shí)用性和通用性極高的停車場管理系統(tǒng)。月卡型停車管理系統(tǒng)，車輛進(jìn)出停車場的流程為：車輛進(jìn)入停車場時(shí)觸發(fā)入口處地感線圈，該系統(tǒng)就能快速完成車牌識(shí)別過程，當(dāng)軟件識(shí)別到該車牌為月卡車輛數(shù)據(jù)庫中的月卡車后，道閘便會(huì)自動(dòng)抬桿放行，管理軟件同時(shí)對(duì)該車輛的停車信息進(jìn)行保存；車輛出場時(shí)，快速系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行二次識(shí)別，對(duì)識(shí)別信息進(jìn)行一系列快速的處理后會(huì)檢測到該車輛為月卡車，隨后便快速抬桿放行。而針對(duì)既有內(nèi)部車又有外來臨時(shí)車輛的小區(qū)停車場，所引進(jìn)的停車管理系統(tǒng)包括：PM710、PM810、PM910停車收費(fèi)管理系統(tǒng)以及最新研發(fā)的V3信息化停車管理系統(tǒng)，都能提供給小區(qū)管理方選擇。

　　舉例：V3系統(tǒng)對(duì)臨時(shí)車輛進(jìn)出停車場的管理流程大致是：

　　車輛進(jìn)入停車場時(shí)會(huì)觸發(fā)入口處地感，這時(shí)候安裝在快速系統(tǒng)控制機(jī)內(nèi)的攝像機(jī)便會(huì)立即對(duì)車輛的車牌進(jìn)行抓拍，并將圖片傳輸給識(shí)別軟件，由軟件對(duì)車牌進(jìn)行快速識(shí)別，并記錄下相應(yīng)的信息（入場時(shí)間、停車類型等），這些信息處理完由管理軟件進(jìn)行保存，道閘抬桿放行車輛，車輛實(shí)現(xiàn)了不停車快速進(jìn)場；車輛出場時(shí)，觸發(fā)出口地感后快速系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行二次識(shí)別過程，管理軟件在接到相關(guān)停車信息后立即對(duì)出入口車輛的車牌進(jìn)行對(duì)比后結(jié)算停車費(fèi)，帶車主交完費(fèi)用之后，道閘抬桿，車輛快速離場，無需繳費(fèi)（在免費(fèi)時(shí)間規(guī)定內(nèi)）的臨時(shí)車輛則可以實(shí)現(xiàn)不停車出場。對(duì)月卡車和臨時(shí)車輛的識(shí)別方式，基本是一樣的，唯一的差別就是車輛出場時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測是否在月卡車數(shù)據(jù)庫內(nèi)，即月卡車識(shí)別。不同的.是臨時(shí)車需繳費(fèi)，月卡車不需要繳費(fèi)。

　　二、引進(jìn)專業(yè)停車管理公司

　　對(duì)物業(yè)公司來說，這是一個(gè)比較快捷的提高停車管理水平的途徑方法，這主要得益于公安機(jī)關(guān)開展的規(guī)范社區(qū)停車管理和防范涉車案件行動(dòng)。專業(yè)公司進(jìn)小區(qū)對(duì)車輛進(jìn)行管理，在分解物業(yè)公司風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也能調(diào)解居民因停車問題而與物業(yè)產(chǎn)生的矛盾，如果居民的車在小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)了丟失、剮蹭等問題，都由停車公司負(fù)責(zé)賠償。不過，物業(yè)公司或居民需要另外向停車管理公司付費(fèi)，這一點(diǎn)可能是阻礙專業(yè)公司進(jìn)入小區(qū)的主要因素。

　　三、錯(cuò)時(shí)共享停車

　　這是一種能有效擴(kuò)大停車供給的方式，而且實(shí)現(xiàn)起來也不困難。因?yàn)樽≌瑓^(qū)的停車需求主要在晚上，和寫字樓、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的停車需求正好錯(cuò)開，如果小區(qū)附近有這類機(jī)構(gòu)，可以和他們達(dá)成協(xié)議，這樣一方面小區(qū)的停車需求能滿足，寫字樓的停車難題也能一并解決，對(duì)雙方都有利。這種方式的主要的難點(diǎn)在于如何有效管理，特別是小區(qū)。因?yàn)樾�區(qū)是個(gè)較私人的空間，接受外來人員停車，勢必會(huì)給小區(qū)帶來安全隱患�？梢钥紤]采取許可證的辦法。當(dāng)然，錯(cuò)時(shí)停車方式，最重要的一點(diǎn)是要設(shè)定好時(shí)間限制，否則，晚上居民回家車位還被占著，早上寫字樓員工來上班了，居民的車還沒開走，看似小事，都會(huì)成為糾紛的導(dǎo)火索。還有就是如果出現(xiàn)車輛被損被盜，責(zé)任如何界定，也需要在實(shí)施之前寫清楚。

　　四、利用周邊道路夜間停泊

　　在小區(qū)附近一些車流量小的非主干道路，可以考慮用于夜間停車，即在晚上7點(diǎn)至次日早上7點(diǎn)。這種方式需要和交警配合實(shí)施。某地有家停車公司專門管理私家車過夜問題，他們?cè)谕�有關(guān)部門溝通的基礎(chǔ)上，開辟專門路段供過夜私家車停放，并實(shí)行有償服務(wù)，每天早上，清空停車路段，以保障道路的暢通。某地物業(yè)管理公司在這方面也進(jìn)行了嘗試，由他們管理的小區(qū)，一部分業(yè)主的車輛晚上就停泊在小區(qū)旁邊的一條斷頭路上。

　　五、規(guī)范停車設(shè)施和標(biāo)志

　　對(duì)現(xiàn)有的停車場地進(jìn)行清理，重新劃線，并設(shè)置足夠的停車標(biāo)志和標(biāo)線，也能起到增加車位和加強(qiáng)管理的目的。這個(gè)方法實(shí)施起來也不難。

　　結(jié)語；

　　實(shí)際上，涉及到住宅停車的方面還有很多，包括合理的停車規(guī)劃，適當(dāng)?shù)能囄慌浣��?biāo)準(zhǔn)，停車場的設(shè)計(jì)，等等。不管哪一方面，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，從小區(qū)居民的利益和需求出發(fā)，這樣做，最終會(huì)創(chuàng)建和諧高效的停車地。

　　露天停車場管理方案 篇16

　　一、管理目標(biāo)

　　制定及落實(shí)停車場管理規(guī)范，完善停車場的安全管理，保障車輛停放安全，轄區(qū)交通暢順，出入有序，確保車場設(shè)施設(shè)備之運(yùn)轉(zhuǎn)正常安全，防止事故發(fā)生。明確停車場管理的有償保管責(zé)任還是車位的有償使用，并向進(jìn)入停車場車主明確此關(guān)系。

　　二、崗位設(shè)置及管理架構(gòu)

　　1、建議停車場之崗位設(shè)置如下：

　　1.1停車場內(nèi)設(shè)流動(dòng)巡邏崗，同時(shí)，監(jiān)控中心也負(fù)責(zé)停車場內(nèi)部之監(jiān)控；

　　1.2停車場出入口及停車位置附圖(黃色顯示地區(qū))。

　　2、建議停車場之管理架構(gòu)如下：

　　三、管理人員崗位職責(zé)、紀(jì)律和職業(yè)道德

　　1．停車場主管職責(zé)

　　1.1對(duì)保安主管負(fù)責(zé)，服從上級(jí)安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對(duì)交通、車輛進(jìn)行管理。

　　1.2經(jīng)常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。

　　1.3熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位，按物價(jià)部門規(guī)定收取車位停放費(fèi)。

　　1.4安排和調(diào)動(dòng)屬下人員的工作時(shí)間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴(yán)格遵照指示工作，提高工作效率。

　　1.5負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實(shí)員工崗位職責(zé)，對(duì)員工進(jìn)行崗位職責(zé)、工作規(guī)程、車管儀器操作等相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對(duì)員工進(jìn)行考核，填寫《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務(wù)質(zhì)素。

　　1.6負(fù)責(zé)每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。

　　1.7負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。

　　1.8熟悉停車場內(nèi)的信道結(jié)構(gòu)、安全系統(tǒng)、消防設(shè)備及通風(fēng)系統(tǒng)、轄區(qū)道路，車位使用情況，負(fù)責(zé)對(duì)車場內(nèi)公共設(shè)施、車管系統(tǒng)的運(yùn)行情況清潔等監(jiān)管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。

　　1.9負(fù)責(zé)執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)管制度，對(duì)任何員工涉及違反紀(jì)律事情應(yīng)該迅速及徹底調(diào)查，并及時(shí)上報(bào)并提出處理建議。

　　1.10定期召開班組會(huì)議，檢討工作表現(xiàn)，并籍此溝通現(xiàn)場管理人員。

　　1.11根據(jù)工作需要和上級(jí)的'指示，有權(quán)調(diào)動(dòng)下屬人員加強(qiáng)某區(qū)域的管理工作，定時(shí)向上級(jí)主管匯報(bào)工作。

　　2．車場管理員職責(zé)（可由巡邏崗擔(dān)任）

　　2.1負(fù)責(zé)對(duì)停車場內(nèi)停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。

　　2.2實(shí)行24小時(shí)輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。

　　2.3按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對(duì)出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。

　　2.4登記所有出入車輛之?dāng)?shù)據(jù)，包括車牌號(hào)碼、停放位置、出入時(shí)間。對(duì)于所有訪客車輛或并無有效停車證者，須登記其欲到訪住戶詳情，情形許可下登記訪客司機(jī)的個(gè)人資料。

　　2.5負(fù)責(zé)指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和停車位，維持停車秩序,保證車輛停放安全。

　　2.6負(fù)責(zé)對(duì)停車場現(xiàn)場的巡視查看，如發(fā)生任何未經(jīng)受權(quán)人士、可疑人物留連停車場，應(yīng)立即規(guī)勸或命令其離開，如有需要，立即呈報(bào)上級(jí)主管或監(jiān)控中心注意監(jiān)察。

　　2.7負(fù)責(zé)停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內(nèi)的信道結(jié)構(gòu)，安全系統(tǒng)、消防設(shè)備及通風(fēng)系統(tǒng)等，以便一旦發(fā)生事故時(shí)能夠從容應(yīng)付。

　　2.8如發(fā)生交通意外，應(yīng)記錄和拍攝有關(guān)數(shù)據(jù)包括涉及車輛損壞情況等，并須立即呈報(bào)領(lǐng)班或秩序部。

　　2.9當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何車輛未鎖好或門窗未關(guān)好，應(yīng)留駐現(xiàn)場值勤并錄像及立即呈報(bào)上級(jí)主管設(shè)法通知車主，防止發(fā)生失竊現(xiàn)象。

　　2.10禁止任何刻意違反交通標(biāo)志及泊車規(guī)定之車輛進(jìn)入停車場。

　　2.11任何停車場的員工，不得以任何理由向司機(jī)或車主索取任何利益或報(bào)酬。

　　2.12未經(jīng)許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或清洗車輛。

　　2.13遵守規(guī)章制度，按時(shí)上下班，認(rèn)真做好交接班手續(xù)，不擅自離職守。

　　3．車場管理人員紀(jì)律

　　4.1儀容整潔，著裝整齊。

　　4.2執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，文明服務(wù)，禮貌待人。

　　4.3嚴(yán)格遵守交接班制度。

　　4.4值班前禁止喝酒，值班時(shí)禁止喝酒、吸煙、吃東西。

　　4.5不準(zhǔn)在值班時(shí)會(huì)客、看報(bào)紙、聽廣播，及做其它與值班責(zé)任無關(guān)的事。

　　4.6愛護(hù)各種器具，不得丟失、損壞、轉(zhuǎn)借或隨意攜帶外出。

　　4.7服從指令，嚴(yán)守公司制度，嚴(yán)守職業(yè)道德，不準(zhǔn)假公濟(jì)私，不詢私舞弊。

　　4.8不準(zhǔn)借娛樂為名搞變相賭博。

　　4.9團(tuán)結(jié)互助，禁止鬧糾紛，不做不利于團(tuán)結(jié)的事。

　　4.10愛護(hù)公司及公共財(cái)產(chǎn)，嚴(yán)守公司及客戶秘密。

　　4.11保持良好的品德及行為。

　　4.12不得擅自收受利益。

　　4．車場管理人員職業(yè)道德

　　5.1熱愛工作，盡忠職守，敬業(yè)樂業(yè)；

　　5.2熱誠服務(wù)，堅(jiān)守職責(zé)，任勞任怨；

　　5.3遵紀(jì)守法，服從指揮，嚴(yán)于律己；

　　5.4堅(jiān)持原則，是非分明；

　　5.5無私奉獻(xiàn)，廉潔自律；

　　5.6精于業(yè)務(wù)，勤奮好學(xué)；

　　5.7文明服務(wù)，禮貌待人；

　　5.8謙虛誠實(shí)，不謀私利。

　　5.車場清潔人員職責(zé)

　　6.1負(fù)責(zé)停車場內(nèi)清潔衛(wèi)生，保護(hù)車場整潔；

　　6.2按照公司制定的停車場清潔服務(wù)安排及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作；

　　6.3負(fù)責(zé)停車場配套設(shè)備及消防設(shè)施、排風(fēng)口及照明等系統(tǒng)的清潔工作；

　　6.4保障停車場排水溝的暢通、定期清理。

　　6.車場工程技術(shù)人員職責(zé)

　　7.1負(fù)責(zé)每天對(duì)車場的巡查，保證各設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行。

　　7.2對(duì)車場內(nèi)的消防系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、排水系統(tǒng)等做周月檢工作，排除故障隱患，并認(rèn)真執(zhí)行運(yùn)行管理規(guī)程。

　　7.3負(fù)責(zé)對(duì)停車管理收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的檢測，發(fā)現(xiàn)故障立即上報(bào)并填寫《車場設(shè)備日檢表》，同時(shí)迅速聯(lián)系設(shè)備供貨商進(jìn)行維修，做好協(xié)助工作。 7.4負(fù)責(zé)車場內(nèi)停車標(biāo)識(shí)，建筑物等公共設(shè)施的檢查維護(hù)工作，以確保場管理工作順利及有效開展。

　　7.5協(xié)助車場清潔人員清除排水渠的污積、排風(fēng)口及地面油污的清潔工作。

　　7.監(jiān)控室值班人員職責(zé)

　　8.1熟悉掌握監(jiān)控室設(shè)備的性能在，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。密切注視車場內(nèi)車輛行駛，人員進(jìn)出情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報(bào)并錄像，并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)程序處理。

　　8.2工作時(shí)間嚴(yán)格遵守中控室值班制度，不得脫崗或拓瞌睡。

　　8.3認(rèn)真、仔細(xì)地做好值班記錄。

　　8.4愛護(hù)監(jiān)控室的設(shè)施、設(shè)備及所有物品，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即向公司匯報(bào)。

　　露天停車場管理方案 篇17

　　1.設(shè)計(jì)背景

　　校區(qū)占地較少，行政樓教師辦公的地方，這里有很多教師都有自己的私家汽車，同時(shí)這里沒有設(shè)置專門的停車場，考慮到教師一般在行政樓辦公時(shí)間較長，而且行政樓前的地域較小，教師為了拿車方便一般把車停在行政樓前，容易造成道路擁堵，也有一些車輛停在第一教學(xué)樓下面，而那條道路是學(xué)生們上課經(jīng)過頻率最高而且人流量最多的道路，放學(xué)時(shí)分，學(xué)生回宿舍，教師拿車下班，時(shí)間沖突，道路擁堵很有可能會(huì)發(fā)生意外事故。根據(jù)統(tǒng)計(jì)進(jìn)出車輛主要集中在中午12點(diǎn)左右，和下午四點(diǎn)30左右，行政樓和一教樓下車輛大概在70—80輛左右。

　　2.設(shè)計(jì)目標(biāo)

　　以上情況都反映出有必要建一個(gè)專門的停車場，根據(jù)觀察圖書館與教學(xué)樓，實(shí)訓(xùn)樓，行政樓的距離都較近，而且圖書館前面廣場地域面積大，決定在圖書館前面的空地上建設(shè)一個(gè)小型停車場該方案主要側(cè)重于，節(jié)約停車用地，使道路暢通，又因圖書館有一個(gè)地下停車場，更為我校車輛管理提供了有利條件。

　　3.圖書館示意圖

　　xxx

　　4.設(shè)計(jì)方案

　　圖書館前廣場面積粗略長90x寬70（m）一輛轎車長4米左右，寬1.8米.中間設(shè)置雙道總寬是20米，相隔的草坪寬0.5米，每道空檔長25米寬11米可排10輛轎車，兩空檔之間有一條寬5米的過道，如圖所示

　　3.停車場示意圖

　　4.停車場管理系統(tǒng)

　　車輛進(jìn)出過程示意圖

　　1.概述

　　在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場、大院而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識(shí)別，如為內(nèi)部車輛則正常放行，如外部車輛則需要進(jìn)行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫。對(duì)大規(guī)模的.營區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院不相稱的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)停車場保安工作的自動(dòng)化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對(duì)所有出入口的車。

　�。�1）管理控制中心

　　管理控制中心由高性能工控機(jī)、打印機(jī)、停車場系統(tǒng)管理軟件組成，管理控制中心負(fù)責(zé)處理進(jìn)、出口設(shè)備采集的信息，并對(duì)信息進(jìn)行加工處理，控制外圍設(shè)備，并將信息處理成合乎要求的報(bào)表，供管理部門使用。

　�。�2）進(jìn)口設(shè)備

　　進(jìn)口設(shè)備由車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、智能補(bǔ)光、道閘、等組成，主要負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入停車場的內(nèi)部車輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、身份驗(yàn)證并自動(dòng)起落道閘；對(duì)外來車輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼實(shí)時(shí)抓拍記錄進(jìn)入時(shí)間、車輛信息并自動(dòng)起落道閘。

　�。�3）出口設(shè)備出口設(shè)備由車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、智能補(bǔ)光、道閘、等組成，主要負(fù)責(zé)對(duì)駛出停車場的內(nèi)部車輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、身份驗(yàn)證并自動(dòng)起落道閘；對(duì)外來車輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼匹配駛?cè)霑r(shí)間、車輛信息實(shí)行自動(dòng)計(jì)費(fèi)，收費(fèi)后自動(dòng)起落道閘。

　　無卡管理模式——本系統(tǒng)完全省去了IC卡或射頻卡，實(shí)行的是無卡管理系統(tǒng)，利用每一輛車均有一個(gè)車牌，且每車的車牌均不相同的特點(diǎn)，集成數(shù)字圖像采集、數(shù)字圖像處理、車輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了高度智能化，所有工作全部由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特點(diǎn)。出入停車場（小區(qū)）迅速準(zhǔn)確——出入的司機(jī)無需做任何操作，汽車在進(jìn)出停車場（小區(qū)）的出入口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)完成該車的審核、記錄、扣款等工作，無需工作人員和司機(jī)的干預(yù)。如果允許車輛通過，道閘自動(dòng)打開，車輛進(jìn)出完畢閘桿自動(dòng)落下。整個(gè)過程人性化、自動(dòng)化，方便快捷，無需停車；計(jì)算機(jī)計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確，可適應(yīng)多種收費(fèi)方式。

　　備注：現(xiàn)在校園內(nèi)車輛不過百輛，此停車場完全可以容納。此后隨著社會(huì)發(fā)展，私家車也會(huì)隨著增加，車位顯然會(huì)緊張，則可以停在圖書館至實(shí)訓(xùn)樓道路兩旁，和教工宿舍停車場內(nèi)。

　　露天停車場管理方案 篇18

　　一、系統(tǒng)概述

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車數(shù)量急劇增加，對(duì)停車場地、收費(fèi)管理、安全管理的要求也日益提高，運(yùn)用電子信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全、智能管理成為車輛管理的主要發(fā)展方向。在常規(guī)的車輛出入管理系統(tǒng)中，人們采用非接觸式感應(yīng)技術(shù)，感應(yīng)距離從5CM—8M不等，以非接觸式的卡作為汽車身份的最重要的識(shí)別標(biāo)識(shí)，雖然可以實(shí)現(xiàn)不停車出入，但為確�？ê蛙嚱y(tǒng)一的問題，通常還需要增加圖像對(duì)比系統(tǒng)，即汽車在離開時(shí)由值班人員對(duì)車輛的進(jìn)出圖像進(jìn)行人工對(duì)比，以確�？ê蛙嚨臏�(zhǔn)確和安全。費(fèi)時(shí)費(fèi)力，遇到車輛進(jìn)出高峰有可能會(huì)出現(xiàn)擁堵的問題，且不能解決車輛進(jìn)出管理中存在的人為因素。車牌識(shí)別技術(shù)的推出和應(yīng)用，有效的解決了車輛管理系統(tǒng)中的身份標(biāo)識(shí)問題，盡管牌照的字符、顏色、格式內(nèi)容和制作材料多種多樣，但是汽車牌照號(hào)碼仍是全球范圍內(nèi)最為精確和特定的車輛的唯一“身份證”標(biāo)識(shí)，車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以在汽車不作任何改動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車“身份”的自動(dòng)登記及驗(yàn)證。

　　新型的車位引導(dǎo)系統(tǒng)作為停車場管理系統(tǒng)的有力補(bǔ)充，從而形成了智能化更高的`停車場管理系統(tǒng)。車位引導(dǎo)系統(tǒng)能夠?qū)�進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行引導(dǎo)和管理，本次設(shè)計(jì)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)的功能是引導(dǎo)人們更加方便快捷地停車，進(jìn)一步提高機(jī)關(guān)車輛的管理效能和運(yùn)行效率。

　　二、設(shè)計(jì)原則

　　在本次停車場管理系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，我們?cè)谶M(jìn)行方案設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)��?yán)格遵照以下原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　技術(shù)先進(jìn)性

　　系統(tǒng)采用世界先進(jìn)、成熟的科學(xué)技術(shù)，主要設(shè)備應(yīng)采用具有當(dāng)今技術(shù)領(lǐng)先水平的、成熟的及國際著名品牌的先進(jìn)產(chǎn)品，保證系統(tǒng)的在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)的先進(jìn)性。

　　功能實(shí)用性

　　在方案設(shè)計(jì)和設(shè)備的選擇上，應(yīng)注重系統(tǒng)功能的實(shí)用性。先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)當(dāng)有利于提高使用者的工作效率和設(shè)備的使用價(jià)值，從而賦予產(chǎn)品以最高的性能價(jià)格比。

　　性能可靠性

　　系統(tǒng)的高可靠性是對(duì)系統(tǒng)功能強(qiáng)有力的保證。在這方面，我們不僅有技術(shù)成熟、先進(jìn)的可靠產(chǎn)品，更有多年豐富的工程設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，保證整個(gè)系統(tǒng)成為一個(gè)穩(wěn)定可靠、經(jīng)久耐用的系統(tǒng)。

　　操作方便性

　　系統(tǒng)還應(yīng)該體現(xiàn)其操作和維護(hù)的方便性，而設(shè)計(jì)的合理性是其主要保證;合理的布線和操作設(shè)置、簡潔明確的控制程序和操作界面、全面的操作手冊(cè)。

　　設(shè)備可擴(kuò)展性

　　當(dāng)今社會(huì)發(fā)展日新月異，許多新用途是隨著社會(huì)發(fā)展需要而出現(xiàn)的。系統(tǒng)主要設(shè)備可以通過軟件升級(jí)方式更新?lián)Q代，可在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)保持技術(shù)不落后。而且通道接口較多，可以隨著應(yīng)用需求的變化而擴(kuò)展。

　　三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　系統(tǒng)構(gòu)架

　　四、系統(tǒng)組成

　　出入口管理：出入口管理系統(tǒng)主要通過采用電動(dòng)擋車器+車牌識(shí)別模塊設(shè)備的組合，并進(jìn)行對(duì)設(shè)備進(jìn)行整合聯(lián)動(dòng)的方式，來對(duì)車輛的進(jìn)出進(jìn)行管制。結(jié)合管制空余車位數(shù)量，計(jì)算或限制停車時(shí)間，加強(qiáng)防盜/防作弊的功能，使系統(tǒng)更有效的辯識(shí)和管理進(jìn)出場車輛。

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