調研方案范文匯編6篇
為了確保工作或事情能高效地開展，常常需要提前進行細致的方案準備工作，方案是計劃中內容最為復雜的一種。那么你有了解過方案嗎？以下是小編整理的調研方案6篇，希望能夠幫助到大家。
調研方案 篇1
各黨支部：
為確保學習實踐活動扎實推進、取得實效，根據實施方案要求，經**學習實踐活動領導小組研究決定，擬分別舉辦院級領導干部及黨委成員調研成果交流會和中層領導調研成果交流會�，F將有關事宜通知如下：
一、院級領導干部及黨委成員調研成果交流會
時間：20xx年11月23日（星期日）上午8：00
地點：南 **
參加人員：**中層以上領導干部、副高職以上人員。交流完畢后，進行群眾滿意度測評。
二、中層領導干部調研成果交流會
按照統一部署，自行組織的原則，中層領導干部調研成果交流會以支部為單位進行，時間統一定于11月24日下午。參加人員為本支部所轄全體教職工。各黨支部召開交流會的`時間及地點需提前通知活動辦檢查指導組，各教學單位還需提前通知本單位聯系院領導。交流完畢后，進行群眾滿意度測評。其它安排由各黨支部自行確定。
三、會議要求
1、與會人員須準時到會，一般不得請假，如確有特殊情況需要請假，中層領導須向學習實踐活動辦公室主任田明欣副書記請假，其它人員需向支部書記請假，并說明具體情況。
2、為了保證會議的順利進行，與會人員須提前10分鐘入場，進入會場后請將手機關閉或置于靜音狀態(tài)。
學習實踐活動辦公室
20xx年11月21日
調研方案 篇2
一、課題：
《新時期農村思想政治工作現狀及對策》
二、責任人：
張X、王X、范XX、黃XX、張XX
三、目的：通過對XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)的調查研究，深刻分析新形勢下農村思想政治工作的客觀環(huán)境及其基本特點，努力探索做好農村思想政治工作的`新方法，新路子，加強和改進農村思想政治工作，把農村思想政治工作抓實，做好。
四、實施過程：
1、制作、發(fā)放問卷調查表，了解各鎮(zhèn)思想政治工作隊伍基本情況，6月27日前完成；
�。ㄘ熑稳耍狐SXX、張XX）
2、綜合、匯總各鎮(zhèn)情況，7月15日前完成；
�。ㄘ熑稳耍狐SXX、張XX）
3、深入基層了解情況，召開座談會
7月28日 XX鎮(zhèn) 7月29日XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)；
�。ㄘ熑稳耍簭圶、王X、范XX、黃XX、張XX）
4、分析、交流調研情況，初步總結新時期加強和改進農村思想政治工作的對策建議，8月21日前完成；
（責任人：張X、王X、范XX）
5、根據部領導意見，下基層補充基層調研情況，8月30日前完成；（責任人：黃XX、張XX）
6、綜合調研材料，擬訂調研報告，9月22日前完成；
�。ㄘ熑稳耍狐SXX、張XX）
7、調研課題組討論、修改調研報告，9月28日
�。ㄘ熑稳耍簭圶、王X、范XX、黃XX、張XX）
8、調研課題結題，10月10日前完成
注：調研時間可根據工作安排稍作調整
調研方案 篇3
一、主要目的
�。ㄒ唬┙⑷畜w育系統各級體育人才信息數據庫，為省體育局提供準確、真實的數據。
（二）全面了解和掌握我市體育人才隊伍的狀況，研究全市體育系統人才隊伍建設現狀，為優(yōu)化人才隊伍結構，合理使用和配置體育人才資源提供依據。
�。ㄈ┬纬晌沂畜w育人才狀況調查分析報告，進行體育人才需求預測，對我市體育系統人才隊伍建設提出政策建議，為制定全市“十一五”體育人才規(guī)劃提供依據。
二、調研的范圍和對象
�。ㄒ唬┤畜w育系統內的各類各層次體育人才，包括市、縣、區(qū)各級體育行政主管部門及直屬單位正式在編人員（含教體局及文體局等部門中從事體育工作的人員），以及上述單位正式聘用的從事體育工作的非在編人員。以上人員的信息，填寫在《全國體育人才基本情況調查表》中。在役運動員的基本情況以我省運動員注冊系統中的信息為準，此次調研不再重復填報。
本項調研統計數據截止時間為20xx年6月30日。
�。ǘ┩艘圻\動員及雖未辦理退役手續(xù)但已停訓、準備退役的運動員的信息由省體育局負責。
三、調研的主要內容
�。ㄒ唬┦占黝惛鲗哟稳瞬诺幕拘畔ⅲ唧w涵蓋工作單位、性別、民族、政治面貌、年齡、出生地、參加工作時間、月收入、健康狀況、所在部門及職務、外語水平、職業(yè)資格、學歷有關情況、工作變動情況、培訓經歷、個人身份及相關情況、獲得的榮譽、獎勵及取得的研究成果等，建立各級體育系統人才信息數據庫。
為更好地發(fā)揮信息數據庫的作用，加強對體育人才狀況的動態(tài)了解，今后每年將對信息數據庫數據進行定期更新。
�。ǘ└骺h、區(qū)體育行政部門、市體校對本縣區(qū)、本部門的體育人才隊伍建設狀況進行分析評估，著眼于“奧運戰(zhàn)略”和體育事業(yè)全面、協調、可持續(xù)發(fā)展的.需要，進行體育人才需求預測，提出政策建議，形成體育人才狀況分析評估報告。
四、組織機構
成立鶴壁市體育系統人才調研工作領導小組，下設辦公室，辦公地點設在市體育局辦公室。體育人才調研辦公室組織專門人員集中時間完成調研任務；調研工作由市體育局辦公室牽頭組織實施，競賽、訓練、群體等科室按照職責分工協助做好分管工作涉及到的體育人才的統計調查、現狀分析、人才規(guī)劃等工作。
各縣、區(qū)教體局（文體局）要建立相應的領導小組并設立辦公室，要有專人負責調研工作，根據全市的統一部署，按時、準確完成調研任務。具體分管領導和具體負責人名單要及時上報市領導小組辦公室。
五、調研方式
�。ㄒ唬└鶕◇w育局安排，市調研工作領導小組辦公室統一對全市調研工作進行部署、培訓。
（二）調研實行屬地管理原則。各縣、區(qū)教體局（文體局）、市體校負責本單位、所屬單位及所轄區(qū)的調研工作，成立領導機構，明確專門負責，組織調研對象填寫《全國體育人才基本情況調查表》，并對本轄區(qū)的體育人才狀況進行分析，經審核無誤后將調查表和相關材料上報市體育局。
�。ㄈ┦畜w育局對各縣、區(qū)調查表復核無誤后，將信息錄入“全國體育人才狀況調查系統”單機版，錄入的各類人才信息經過嚴格審核后通過“全國體育人才狀況調查系統”網上報送到**省體育局數據庫。對全市人才狀況進行分析，寫出調研報告和“十一五”人才規(guī)劃。
六、時間安排
�。ㄒ唬蕚潆A段：20xx年7月21日至7月24日。
主要工作：參加全省調研工作培訓、成立市級調研班子，印發(fā)調研工作實施方案和相關文件。
（二）實施階段：7月25日至8月25日。
1、20xx年7月25日至8月15日。主要工作：召開全市體育人才調研工作會議，培訓縣區(qū)及直屬單位調研統計人員，組織《全國體育人才基本情況調查表》的填寫、審核工作。
20xx年8月15前，各縣、區(qū)教育局（文體局）、市體校及局機關務必將調查表和相關材料報送到市調研工作領導小組辦公室。
2、20xx年8月16日至8月25日，市調研活動領導小組辦公室對所有調查表進行復核，將各類人才信息錄入“全國體育人才狀況調查系統”上報**省體育局數據庫，并上報匯總調查表、匯總表。
（三）匯總總結階段：8月26日至9月5日。
主要工作：
1、市級匯總。
2、撰寫分析報告。
3、提出本市“十一五”體育人才隊伍規(guī)劃的總體方案、各類人才的需求預測。
4、總結調研工作。
七、調研經費
根據調研信息共享的原則，調研經費由市體育局和各縣、區(qū)教體局（文體局）共同承擔。市體育局提供部分啟動資金，各縣、區(qū)教體局（文體局）承擔配套資金，并結合本縣區(qū)具體情況，認真研究制定調研實施方案，在經費和人員上給予保障。
八、總結表彰
全市體育系統人才狀況調研工作結束后，市體育人才狀況調研工作領導小組將對在調研工作中表現突出的單位和個人進行表彰，并給予獎勵。對虛報、瞞報、遲報或拒報的單位和個人進行批評教育，情節(jié)嚴重的將給予通報批評，并追究相關責任。
調研方案 篇4
一、教學調研目標
1、為全面落實新一輪課程改革目標，扎實推進課堂教學素質化，深入了解一線教師在實施新課程中運用學科課程的教育理念，轉變教學方式，執(zhí)行教學常規(guī)，努力減負增效，提高課堂教學質量等方面的現狀，從而及時總結經驗，發(fā)現問題，做好指導和服務工作，促進學校教育教學水平進一步提高。
2、通過調研教師的教案、課堂教學、作業(yè)檢查，發(fā)現教師教學的.亮點與不足，指導教師改進教學方法，規(guī)范教師的教學行為，提升教師的教學素養(yǎng)。
二、調研時間：
XX年x月1日-----XX年x月31日
三、調研人員：
學校校長、業(yè)務領導、學科負責人，組成調研組。
四、調研方式：
調研組成員，以一天為單位對一個年級或多個年級組的一個或幾個班級進行調研。在調研之前不下通知隨堂聽課，課后進行交流反愧檢查教案、檢查學生作業(yè)。
五、調研內容：
1、備課：
(1)任課教師備課情況，每周三同一備課組成員是否做到集體備課、集體備課是否有成效。
(2)教案要以詳案文本呈現，禁止粘貼和電子稿形式呈現。
(3)教學過程的每個步驟要清晰具體；提問的設計合理恰當，
重難點如何突破、多媒體如何使用、作業(yè)如何設計和布置要有安排；在整個教學過程設計中對教法和學法要有思考；學生活動的環(huán)節(jié)應有預設且充分設想可能出現的情況。
2、上課：
(1)課前1分鐘有效利用(美文欣賞)(每日一題)。
(2)以學生為主體，從關注“教”到關注“學”，教學環(huán)節(jié)流暢，問題設計明確而有啟發(fā)性，學生活動富有成效，目標達成度高。
(3)老師對學生的學習習慣培養(yǎng)有指導，學生學習習慣良好。
(4)注重對學生的評價，評價語言親切，具有針對性與鼓勵性。
(5)教師養(yǎng)成良好的教學習慣。
3、作業(yè)布置與批改：作業(yè)布置科學，及時規(guī)范批改，及時反饋訂正，作業(yè)本數不缺。
4、教學反思：能夠記教學過程中的“亮點”、 記教學過程中的“敗筆”、 記教學過程中的“偶得”、 記教學過程中的“火花”、 記學生學習中的“攔路虎”、 記“再教后記”、讓反思真正有實效性。
六、調研結果：
1、調研組根據調研情況綜合各方面情況給調研教師或班級給與正確評價與鼓勵。
2、由教導處成員綜合調研結果形成調研總結報告，并向被調研教師反潰。
調研方案 篇5
一、時間：20xx年1月9日晚上
二、地點：龍泉驛區(qū)科技局
三、參加人員：黃xxx、楊xx、劉xxx、陳xxx、張xxx、局辦公室工作人員
四、市科技局：xxx副局長、張xxx處長、鄭xxx副處長、
五、準備禮品：草莓、萬興鄉(xiāng)綠殼雞蛋、蜀山菌子。
六、晚飯準備：龍翔酒店
七、資金預算：
1、禮品：綠殼雞蛋準備6盒（70元/盒），6盒菌子（90元/盒），6盒（100元/盒）共計1560元，
2、送溫暖：計20xx元
3、晚飯：20xx元
合計：5560元
調研方案 篇6
一、新能源汽車空調工作原理
對于電動汽車以及其他擁有高壓電源的汽車來說，均可以采用電動壓縮機制冷空調系統。該系統的基本原理為，電池組的直流電經逆變器為空調壓縮機驅動電動機供電，空調電動機帶動壓縮機旋轉，從而形成制冷循環(huán)，產生制冷效果。電動壓縮機制冷空調系統相對于傳統汽車空調系統的改變量最小，在結構上只是壓縮機驅動動力源由發(fā)動機變?yōu)轵寗与妱訖C。
電動空調是為電動汽車開發(fā)的，與傳統汽車空調壓縮機最大的區(qū)別是自帶電機結構驅動和控制器進行控制，只需接入電源和控制信號。動力來源于電動汽車電池。
燃油汽車空調系統的暖風熱源主要由發(fā)動機冷卻液提供，而電動汽車的暖風系統與之不同。電動汽車空調系統暖風常見的方案如下：
�、贌岜�。由傳動帶驅動的直流無刷電動機的電動汽車熱泵式空調系統工作原理如圖所示�？照{系統的制冷/制熱模式由四通換向閥轉換，實線箭頭表示制冷工況，虛線箭頭表示制熱工況。從原理上講，該系統與普通的熱泵空調并無區(qū)別，但是用于電動汽車上，其專門開發(fā)了雙工作腔滑片壓縮機、直流無刷電動機和逆變器控制系統。在熱泵工況下，系統從融霜模式轉為制熱模式時，風道內換熱器上的冷凝水將迅速蒸發(fā)，在風窗玻璃上結霜，影響駕駛的安全性。
②PTC電加熱器。PTC電加熱器是采用PTC熱敏電阻元件為發(fā)熱源的一種加熱器。PTC熱敏電阻通常是用半導體材料制成的，它的電阻隨濕度變化而急劇變化，當外界溫度降低，PTC電阻值隨之減小，發(fā)熱量反而會相應增加。按材質可以分為陶瓷PTC熱敏電阻和有機高分子PTC熱敏電阻。用于空調輔助電加熱器的是陶瓷PTC熱敏電阻。PTC熱敏電阻元件因具有隨環(huán)境溫度高低的變化，其電阻值隨之增加或減小的變化特性，所以PTC加熱器具有節(jié)能、恒溫、安全和使用壽命長等特點。
空調輔助電加熱器可以分為粘接式陶瓷PTC加熱器和金屬PTC管狀加熱器。粘接式陶瓷PTC加熱器是將多個陶瓷PTC芯片及鋁波紋散熱片用耐高溫樹脂膠粘接在一起的加熱器，其散熱性好，電氣性能穩(wěn)定。其中粘接式陶瓷PTC加熱器又分為加熱器表面帶電型和加熱器表面不帶電型。
金屬PTC管狀加熱器采用進口鎳鐵合金絲為發(fā)熱材料，發(fā)熱管外鑲鋁散熱片，其散熱效果非常好。加熱器配用溫度控制器和熱熔斷器，使產品使用更安全可靠。這種加熱器具有PTC材料的良好特性，一些空調均采用此類加熱器作為輔助加熱。
③余熱+輔助PTC。利用大功率器件(功率變換、驅動電機、電機控制器等)工作時產生的熱量，對車內環(huán)境進行熱交換。當熱量不足時，啟用輔助PTC加熱器。
新能源汽車空調能耗占整車能耗15%以上；PTC熱電阻加熱供暖方式能耗很大，熱泵技術節(jié)能效果明顯，成為替代PTC的應用趨勢。國外的寶馬、三菱、日產都開始采用電動渦旋壓縮機的技術來進行采用，目前國內現在也有部分車型的采用，但是現在的技術水平還是處于單機的水平。
對于熱泵技術，進一步提升功率密度，降低最低工作溫度是下一步研發(fā)的重點，也是節(jié)能重要的手段。
二、新能源汽車空調市場概況
自20世紀90年代以來，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車空調需求量激增，行業(yè)利潤水平較高，本土和國際汽車空調企業(yè)紛紛設廠或擴大產能，致使產品供應量較快增長。自 20xx 年以來，隨著市場競爭的加劇，汽車空調主要原材料銅、鋁價格的上升，行業(yè)利潤水平下降；此外，整車制造商從質量、技術、資金規(guī)模等各方面對汽車空調廠家要求更加嚴格，很多規(guī)模較小、市場競爭力弱的汽車空調企業(yè)關閉，行業(yè)集中度提高。
近幾年，汽車空調市場競爭開始趨于平穩(wěn)，各大汽車空調生產企業(yè)擁有較為穩(wěn)定的客戶群和市場，行業(yè)采用以銷定產的生產模式，市場供應量基本與市場需求保持同等幅度的增長，市場未出現供應大幅超過需求的情況。
新能源汽車的火熱，也對想進入該領域的企業(yè)提供了無限的機遇，傳統汽車空調企業(yè)紛紛轉型做新能源汽車空調，同時一些新晉的企業(yè)也擠入該領域，在未來兩年內（20xx-2018年），該行業(yè)企業(yè)將快速增多，產品供應能力將大大提升。
另一方面，從需求角度來看，汽車電動化的范圍逐漸擴展及新能源汽車產量的提升直接影響新能源汽車空調的市場規(guī)模。汽車電動空調在新能源車應用領域不斷拓展，如：車輛排放比較大的物流車、專用車等領域，由于其運營特點，尤其適合電動化改造升級，客車領域，也細分出接駁車、通勤車及旅運車，市場需求強勁。
未來幾年新能源汽車市場將持續(xù)走好，將帶動電動空調市場潛力的快速釋放，新能源汽車空調市場規(guī)模也將逐漸提升。一覽眾咨詢預計到20xx年，中國新能源汽車空調市場規(guī)模將超過300億元。
三、新能源汽車空調企業(yè)格局
在傳統汽車空調領域，主要以外資品牌為主，根據近幾年中國汽車空調銷量統計，SUV和皮卡空調市場排名靠前包括法雷奧、電裝、偉世通、Macs、協眾南京、德爾福等；商用車空調方面有協眾南京、湖北美標、東風貝洱、法雷奧等；空調市場總體排名靠前的包括法雷奧、德爾福、偉世通、電裝、貝洱等。
國內的汽車空調企業(yè)圍繞整車廠分布，大多與該地區(qū)整車廠有合資關系。如貝洱與東風合資建有東風貝洱，一汽與法雷奧合資建有一汽法雷奧，空調國際與長安合資建有南方英特，上汽華域與三電、貝洱合資建有上海三電貝洱等。
新能源汽車空調方面，國內本土企業(yè)關鍵技術缺乏，研發(fā)能力有限，大都是移植轎車空調系統，更換下壓縮機方式解決，無法滿足現階段要求。另外，外資企業(yè)占有技術優(yōu)勢，但不愿意對國內企業(yè)做技術轉讓。
目前新能源汽車用空調市場仍延續(xù)傳統汽車空調市場格局，整車與空調企業(yè)供應關系變化不大。
四、重點企業(yè)
目前國內汽車空調企業(yè)較多，但產品類別和客戶類型相差較大。近年來，不少國內汽車空調企業(yè)陸續(xù)從國外引進技術和生產設備，國內市場開始快速穩(wěn)步發(fā)展。不過在核心部件壓縮機上面，國內企業(yè)最近幾年才開始逐漸成長起來。
目前，國內汽車空調企業(yè)類型及與車企的合作關系主要有以下幾種：
1）外資品牌與國內整車企業(yè)合作，成立合資公司，優(yōu)先配套，如華域三電、廣州電裝；
2）國內汽車零部件企業(yè)與國外空調品牌合資，供應國內整車廠；
3）國內整車企業(yè)收購國外空調企業(yè)：如協眾國際；
4）國內整車企業(yè)控股國內空調企業(yè)，如科林空調；
5）國內整車企業(yè)與國內空調企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協議，如新同創(chuàng)；
6）國內汽車零部件及傳統空調企業(yè)進入空調領域，如海立、三花。
五、車企選擇空調供應商的標準
汽車空調為除汽車發(fā)動機以外能耗大的.汽車零配件，其技術水平、產品性能對汽車的品質具有重要影響，因此客戶對汽車空調供應商的篩選非常嚴格，通常會挑選研發(fā)能力強、技術水平先進、資金實力雄厚、生產規(guī)模大、售后服務完善的汽車空調企業(yè)作為供應商。
（1）汽車空調系統的設計匹配技術
汽車空調系統由壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、加熱器等多項零部件組成，汽車空調產品研發(fā)人員需考慮使用地區(qū)的氣候條件、地貌路況、車輛用途、車型、消費檔次等多方面因素，選擇適合的各項零部件進行匹配，并設計恰當的管路將各項零部件連接從而形成優(yōu)化的系統。因此汽車空調生產企業(yè)需具有良好的設計匹配技術，才能保證其設計出的空調性能優(yōu)良、體積小、重量輕、環(huán)境適應能力強、質量高且成本較低。企業(yè)要擁有良好的汽車空調設計匹配技術，需要具備以下條件：
需有一支具有完善的理論分析能力、試驗驗證能力且經驗豐富的研發(fā)團隊；
企業(yè)需擁有可以模擬各種環(huán)境條件的試驗室、實驗設備和一整套檢驗體系；
企業(yè)需具備嚴謹高效的開發(fā)流程和項目管理體系；
企業(yè)需具備針對市場變化的快速反應能力，產品技術創(chuàng)新快速高效；
還要有相對廣泛、需求各異的消費群體基礎，以提高在不同情況下的匹配技術水平。由于達到上述條件具有一定難度，因此新進入者較難掌握汽車空調設計匹配技術。
（2）汽車空調換熱器設計和制造關鍵技術
換熱器（蒸發(fā)器、冷凝器、加熱器）是汽車空調系統的關鍵零部件之一，技術要求非常高。尤其是隨著整車空間要求和空調舒適性要求的提高，對換熱器的換熱效率及表面溫度分布的均勻性要求也越來越高。因此，設計換熱器時需要進行大量的理論分析、數量計算和試驗驗證，以達到換熱器冷媒側和空氣側的性能符合要求。為了追求更高的換熱效率，換熱器的原料設計越來越薄，產品結構也更加復雜。因此，對模具制造、加工成形、清洗和焊接及生產工藝的要求日益提高，生產企業(yè)需具備相當高的設計和制造能力。
�。�3）產品測試的技術和手段
汽車空調作為整車的一個重要系統，開發(fā)過程中需完成包括整車級、系統級、總成級、分總成級、零件級等多個級別的測試項目，而且在開發(fā)的不同階段需要進行反復測試。以一個常規(guī)的汽車空調系統為例，測試項目可達一百二十多項，測試次數更是高達兩千余次。
此外，為全程保證質量，在生產線上仍需進行大量的在線檢測。汽車空調行業(yè)的測試設備多為專用設備，測試精度要求高，測試面廣，測試過程也需要相關經驗的積累。因此，汽車空調生產企業(yè)需在前期投入較多資金購買測試檢驗設備，在后期建立完善可行的測試、檢驗制度并培養(yǎng)具有高度專業(yè)素質的測試檢驗人才。
�。�4）完善的售后服務網絡
汽車最終用戶要求空調生產企業(yè)的售后服務快速、便捷、質量高、覆蓋面廣。為此，空調生產企業(yè)需投入大量的時間、資金和人力，在全國各地建立龐大的售后服務網點、信息服務系統并培養(yǎng)一支穩(wěn)定且維修經驗豐富、反應迅速的售后服務隊伍。
新能源整車制造企業(yè)規(guī)模較大，采取招標或商務談判方式進行設備采購，一般采取總部框架招標，具體的銷售合同由其各地分公司、子公司與公司另行簽訂的方式，單筆招標金額通常較大，對合格供應商的技術、成本控制、交付、售后等服務能力要求較高。
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