單排輪滑剎車技巧

時間：2022-11-15 09:15:30 學(xué)習(xí)技巧我要投稿

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單排輪滑剎車技巧

　　玩輪滑的人，總是在跌倒的路上不斷滑行，特別剛開始接觸輪滑，都不怎么會玩，還摔得一身傷，但為了追求那一點感覺，拼命練習(xí)不斷鉆研，終于，對于滑行的渴望得以滿足。下面是小編幫大家整理的單排輪滑剎車技巧，歡迎閱讀與收藏。

　　單排輪滑的幾種剎車方法【1】

　　Runouts：（繞障法）

　　如果滑行的路兩旁是草地什么較軟的東東的話，簡單了，就滑到上面去。

　　那種表面能幫你減速，不過你得千萬小心速度的突然變化。

　　如果之前你已經(jīng)失控了，至少你摔的是草地，而不是和路面來次親密接觸了。

　　Wall stop（借助固定物體）

　　這種停止其實很簡單、向墻壁或任何合理地固定對象滑去，在接觸他們的同時使用你的胳膊緩沖。

　　在速度較低時，這應(yīng)該是相當安全的（在接觸墻體是時候，記得轉(zhuǎn)頭，這樣就不至于把你的臉撞到墻上了）。

　　你的鞋或許會也或許不會撞上墻壁，這取決于您滑行的速度。

　　關(guān)鍵點在與你要學(xué)會用胳膊作緩沖（就象在站著做俯臥撐一樣。）一種練習(xí)的方法是這樣的：穿上鞋在離墻1，2尺處站定，現(xiàn)在向墻壁傾倒，用手支撐。

　　你應(yīng)該會有輕微地反彈，前提是要避免頭和墻撞上。

　　靠墻的速度越快，反彈的程度越小。

　　另一種可以采用的方法是象撞球中球一樣的停止。

　　現(xiàn)在我們要借助的不是靜止的物體了，借助你身邊的一起溜冰的同伴，把你的沖力轉(zhuǎn)移到他們身上。

　　為安全起見，在你接近對方時要大聲警告他你的接近。

　　這有方法在平地和中低速是很有效。

　　但在高速時和身邊沒有熟悉的同伴時，不建議采用此法。

　　Windbraking（借助風(fēng)力）

　　借助風(fēng)力與其說是剎車方法，還不如說它更多是一種控制速度的方法（雖然在大風(fēng)天氣情況下，借助風(fēng)力也可以讓你停下）。

　　站立，充分伸展你的胳膊，想象著象一只鼓起的風(fēng)帆。

　　有必要的話，您需要向前微微傾斜，以加強風(fēng)的力量。

　　單排鞋的初級剎車方法

　　The brake—pad（用你的剎車器）

　　腳剎向來是件頗有爭議的東西。

　　許多滑過真冰或旱冰的人反而會覺得它礙手礙腳，仿佛是它裝錯了地方一樣。

　　一句話，它就是沒用。

　　但是，如果你按部就班地學(xué)習(xí)了怎樣使用它的話，你馬上會發(fā)覺你的腳剎實際也能發(fā)揮多種功效。

　　以下列出的是它的一些好處：

　　1、即使是在非常高速的情況下，你也能用它來剎車。

　　2、用腳剎時，你的兩個腳都能在地面上，這樣就有助你保持平衡。

　　3、當需要在交通繁忙地段剎車時（可能你身邊有很多汽車或自行車），用腳剎能使你把自己的動作控制在盡可能小的范圍內(nèi)。

　　4、用它剎車時，你還可以轉(zhuǎn)向。

　　5、剎車的聲音經(jīng)�？梢跃嫠四愕某霈F(xiàn)。

　　6、對直排輪滑來說，腳剎是迄今為止最為經(jīng)濟實用的技術(shù)了。

　　現(xiàn)在我們開始講解如何學(xué)用腳剎。

　　兩腳開列，與肩同寬。

　　然后，讓你的雙腳前后向交叉反復(fù)滑動，這個練習(xí)是為了讓你習(xí)慣重心在兩腳間的轉(zhuǎn)換。

　　使用腳剎時，先邁出腳剎所在的腿，同時腳趾離地，腳跟下壓。

　　這時候你的重心應(yīng)該是在兩腿間的。

　　在初學(xué)的時候，它可能會略微地處于你后面的腳上。

　　這里的關(guān)鍵點是在做動作時背部要直，膝蓋要曲。

　　如果你覺得你難以掌握平衡或你的剎車腳的腕力不足，那你可以嘗試以下技巧：用你兩腿的膝蓋以下部分和地面型成一個三角形。

　　也就是說將你后面膝蓋靠近你剎車腳的膝蓋后面或在旁邊，以此來形成那個三角。

　　隨著學(xué)習(xí)的深入，最終我們將學(xué)會在高速時急停。

　　一般來講，剎車時您踩下去的力量越大，停的也就越快。

　　要實現(xiàn)施加最大的下壓力，你的整個身體的重量就必須得全部壓在你的腳剎上，也就是說，這時候你的另一個腳實際上是離地和靠在你的剎車腳上的。

　　這一招可是需要你反復(fù)練習(xí)的吆。

　　它可以讓你在非常高速時在及短的距離內(nèi)急停。

　　當然，如果你需要，你當然可以保留另一個腳在地面上來做平衡。

　　注意剎車時腳剎提供的阻力和它的新舊程度有關(guān)。

　　半新不舊的閘是最理想的。

　　所以有很多人會把他們的新閘打磨掉一部分。

　　還有一點非常重要的你要記住：在剎車時，你是可以進行轉(zhuǎn)向的。

　　保留車閘在地面的同時，用你腳跟上的輪子輕微地向你所要的方向上轉(zhuǎn)動。

　　在窄小的路上，或你要躲閃行人，車輛，樹木和街沿之類的東西時，這招非常管用。

　　腳剎的價錢和輪子的價錢比起來，還是前者更便宜些。

　　在剎車方式的選擇上，我們有不同的選擇，或用輪子，或用腳剎，抑或什么多不借助。

　　但在大多數(shù)狀況下，我們還是需要借助東西來停止的。

　　如果你已經(jīng)學(xué)好了用腳剎來急停的話，從經(jīng)濟實用的角度來講，筆者還是建議在大多數(shù)情況下使用你的腳剎。

　　單排鞋的初級剎車方法

　　V字剎

　　V—stop/snowplow（V字剎）

　　低速滑行中，你可以腳跟并攏呈V字（適用于倒溜），或腳尖并攏呈V字（適用于正溜），你的兩鞋在撞到一起后，使你停止。

　　這可能會使你向滑行的方向摔倒（取決于你當時的速度），因此你要有向前傾斜身體或向后傾斜身體的動作來補償。

　　您甚至可以讓動作更夸張一點。兩腿開列，超出肩寬，象前面一樣在腳跟或腳尖方向上靠攏（這個動作不會使你的兩鞋碰撞）。用腿力壓你的內(nèi)刃，減速會很有效果。

　　這也可運用于比較高速的時候。

　　單排鞋中級剎車方法

　　中級剎車技術(shù)

　　—Advanced runouts

　　—crossover stop

　　滑到草地的時候，你可以讓自己在草坪和地面間交替滑行，以此來控制你的速度。

　　當下坡的時候這招很管用。

　　要停下的話，一直在草地上就可以了。

　　上草地時，雙膝保持彎曲，一只腳是在另一只腳前面的。

　　幾乎所有重量都在你首先接觸草地的一腳上�？嚲o前腿，它就好象是在為后面的跟隨腿犁出一條道一樣。

　　很少重量是落在后面的跟進腿上的。

　　放松肌肉，后面的腿起的作用只是穩(wěn)定和保持平衡而已。

　　在這里，主導(dǎo)的腿要完成大多數(shù)的工作。

　　以全速滑上草皮，再有個小斜坡能讓你在被草停住前再滑行一長段距離，那可也是一種樂趣喲！不過前提是草面必須是干燥的。濕的土或草會堵塞您的輪子，還有你的鞋也會被陷到泥里的。

　　在從初級向中級成長的過程中，很多人其實都體會到了這，僅從身體的動作來說，只是雕蟲小計而已。

　　難的部份是，你要真得理解你在做的動作的作用和含義。

　　單排鞋高級剎車方法

　　T—stop

　　T—stop的原理是：由輪子提供摩擦力，來使滑行者停止。

　　做動作時，一個腳拖后，它幾乎處在一個和滑行腳成垂直的位置。

　　雙膝稍彎曲一點，在地面上拖拽你后腳的輪子。

　　作動作時，要強調(diào)一種概念，那就是拖拽的重點要放在腳跟上，而不是第一個輪子。

　　如果你拖拽前輪太多，那只會讓你轉(zhuǎn)起來。

　　整個過程中，你的身體重量主要放在那個保持滑行的（前）腳上。

　　假如是在高速的情況下，只有給后面拖動的鞋加更大的壓力，才能使你在短時間內(nèi)停下。

　　切記此時你的身體重量的大部分還是放在你的前腳上的。

　　注：一種特別值得注意的現(xiàn)象是：T—stop或任何一種用輪子拖拽來剎車的方法（譬如拖拽前輪），容易產(chǎn)生"被磨平的輪子"。

　　如果在剎車的時候，你的輪子一點都不滾動，那么最后只能是一個結(jié)果，那就是你的輪子被磨平了。

　　不圓的輪子將很大程度地影響順暢的滑行。

　　你的輪子就那樣報廢了。

　　Toe—drag

　　此動作基本上和T—stop相似，不同點是現(xiàn)在你拖拽的只是一個前輪而已。這個動作并不要求你的拖動腳一定要和前進方向成垂直。

　　你可以比較自由地在一個弧度上拖拽前輪。并且，您的前輪在觸地時可以自由選定角度。

　�。ㄈ绻欣陷喿樱_趾位置是它們的好歸宿，那樣就能避免損壞好輪子了。）

　　和T—stop比較，Toe—drag的好處是：它只磨損你的一個輪子，更加重要地，你可以更好地在剎住時控制轉(zhuǎn)向。就算在拖拽時，前輪在滾動，那也能讓你停下來。

　　Toe—drag能讓你在相當高速時停下。但是，由于它只采用一個前輪剎車，因此和腳剎剎車或T—stop比，他的停止距離會更長些。

　　前面說的借助風(fēng)力，障礙物停止對我來說一般不太實用，滑上草皮那就更不敢了，大體就是上面的V字剎，基本能應(yīng)用了。

　　單排輪滑的幾種剎車方法【2】

　　一、轉(zhuǎn)彎剎車

　　1、直排輪滑運動的轉(zhuǎn)彎是身體體重移動而非操控方向。

　　2、轉(zhuǎn)彎開始前，將外側(cè)手臂伸向轉(zhuǎn)彎的方向（例如，向左轉(zhuǎn)彎時用右手牽引）。朝著轉(zhuǎn)彎的方向移動重心。請記住，身體最容易朝著的眼睛注視的地方移動，所以眼睛注視著轉(zhuǎn)彎處也可以起到一定幫助。

　　3、在鞋輪邊緣上滑動時最不容易失去控制。鞋輪邊緣滾動比用鞋輪底部更平穩(wěn)，學(xué)習(xí)鞋輪邊緣控制就好。

　　4、在轉(zhuǎn)彎時，有些人較習(xí)慣向左，有些人則習(xí)慣向右，不過只能夠朝一個方向轉(zhuǎn)彎對學(xué)習(xí)單排輪滑的人并沒有什么好處。轉(zhuǎn)彎時首先要將外側(cè)手臂指向轉(zhuǎn)彎的方向。當重心向轉(zhuǎn)彎的方向移動時要由內(nèi)側(cè)輪滑鞋牽引。輪滑鞋回到中央并且手臂在不同方向的轉(zhuǎn)彎時要交替使用。

　　二、下坡路面剎車

　　1、在快速下滑時，身體微屈比身體挺直更容易掌握平衡。曲膝更能減震并且這個姿勢使身體重心降低。由于輪滑玩家的重量平均分配在所有輪子上，更低的重心便于改變姿勢。

　　2、跨大步伐是在快速時保持平衡的另一項技巧，每個步伐都盡量跨大。充份利用內(nèi)外側(cè)邊緣在坡道上來回奔馳。可以擺動手臂用來掌握平衡并采取比平常高的姿勢。利用坡道來推進，好好享受馳騁之樂。但是要注意：這種技巧占用很大的路面—從后面駛來的車輛可能閃避不及。要隨時對后方來車提高警覺，在車子通過之前，動作盡量變小。

　　3、特別重要的是，熟練掌握技巧之前，盡量不要貿(mào)然在下坡上滑輪滑，在下坡路上輪滑時一定要專注。如果對速度控制不好，輪滑鞋可能會達到很高的速度，難以控制方向。

　　三、后退剎車

　　1、后退剎車，是一種很有效率的的剎車方法。利用輪滑鞋的內(nèi)側(cè)輪邊緣與地面磨擦，有點像是由內(nèi)向外的T形剎車。剎車時眼睛要注視著行進的方向。伸出手臂有助于保持平衡。

　　2、剎車邊緣的角度越大，這種剎車方法越容易控制。因此，嘗試后退的最好方法是讓剎車輪滑鞋形成很大的角度（滑行腳必須大幅度彎膝）。雖然可能看起來有些笨拙，但是這個角度可以在剎車鞋輪邊緣產(chǎn)生最小的磨擦。如果剎車鞋輪起初所形成的角度太�。ㄒ簿褪腔心_打直），鞋輪可能會卡住，導(dǎo)致無法滑行。

　　3、一旦開始剎車，調(diào)整剎車輪滑鞋來增加壓力比減少壓力更容易。

　　4、要朝剎車腳的那一側(cè)向后看（即用右腳剎車=朝右側(cè)向后看）。

　　5、上半身轉(zhuǎn)動，與頭同一側(cè)的手臂指向行進的方向。抬起將成為剎車輪滑鞋的那只輪滑鞋，使鞋輪與行進的直線垂直（腳尖向外）。

　　6、滑行腳大幅度彎膝，伸直剎車腳而不觸碰在地上的輪滑鞋。

　　7、當剎車腳與地面大約呈45度角時，將剎車輪滑鞋的內(nèi)側(cè)鞋輪邊緣降至地面。

　　8、增加剎車輪滑鞋內(nèi)側(cè)鞋輪邊緣的壓力以便進行更激烈的剎車。

　　四、后退轉(zhuǎn)彎

　　1、向前轉(zhuǎn)彎時，朝著轉(zhuǎn)彎的方向移動重心時要晃動輪滑鞋。

　　2、和向前的雙腳彎道輪滑一樣，后退的雙腳彎道只是反方向轉(zhuǎn)彎互換的過程。

　　3、可以在后退轉(zhuǎn)彎時晃動輪滑鞋（用內(nèi)側(cè)腳牽引），重心朝轉(zhuǎn)彎的方向移動并以內(nèi)側(cè)手臂指向每個轉(zhuǎn)彎的方向。

　　五、前后轉(zhuǎn)向

　　1、從向前輪滑位置轉(zhuǎn)至后退輪滑位置的最簡單方法就是老鷹式轉(zhuǎn)彎。