關于維修實訓心得體會
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編為大家整理的關于維修實訓心得體會，希望能夠幫助到大家。
關于維修實訓心得體會1
“金藍領”工程在市人力資源勞動保障局指導下，各個單位全力的配合下，湘潭電氣職業(yè)技術學院精心籌備組織下，我有幸參加這次學習的機會。轉(zhuǎn)眼間，維修電工技師實訓班的學習課程已經(jīng)結(jié)束，通過此次實訓我學到了許多前沿的專業(yè)知識，同時結(jié)交了一些經(jīng)驗豐富的同行，進一步開闊了自我視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，應該說受益匪淺的！
現(xiàn)將此次實訓體會總結(jié)如下：
一、實訓內(nèi)容
此次實訓共分兩大部分，理論和實操，理論課包括《電工基礎》、《電子技術》《專業(yè)英語與論文寫作》，實操包括《電氣控制技術》、《電力電子技術及應用》、《電機與拖動》、《常用機床電氣故障檢修》、《自動線的裝調(diào)》、《可編程空載技術》。方鷙翔大師的講課深入淺出，用自己獨特的授課方法讓我們每一為學員都能聽的懂，從他那幽默、風趣的語言中讓我從一個初步了解著到了自動化科學發(fā)展的前沿，講PLC的時候從最基本的指令及梯形圖開始講，從習題基本練習開始逐步提高難度，遇到我們不會編的復雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽，直到我們理解。印象最為深刻方大師會經(jīng)常在我們練習的時候打斷，要求指出我們習慣性錯誤。比如做PLC程序不寫I/0分配表，不畫分配圖直接開始寫程序。俗話說飯要一口一口吃，事要一件件做，基礎不牢固，在程序的編寫過程就會出錯誤，回過頭來查找錯誤就是件很麻煩的事情。說到這里讓我想起了工匠精神——工匠精神(引自百度)是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細琢，精益求精的'精神理念。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過程。工匠們對細節(jié)有很高要求，追求完美和極致，對精品有著執(zhí)著的堅持和追求，把品質(zhì)從99%提高到99.99%，其利雖微，卻長久造福于世。
很多人認為工匠是一種機械重復的工作者，其實工匠有著更深遠的意思。他代表著一個時代的氣質(zhì)，堅定、踏實、精益求精。在鋼鐵廠效益大幅下滑的今天，作為鋼鐵廠的一名普通維修電工的我認為就是心態(tài)的問題.要對自己所做的工作負責任,對他人的安全,自己的安全。還有公司的安全都要付出責任。嚴格遵守公司“九條安全禁令”。作為一名維修電工最重要的是勤動手，勤動腦。不斷在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，同時要有維修創(chuàng)新意識，不斷接受新知識，新理論，新器件。
二、實訓體會
通過這次實訓不僅讓我認識到了先進的自動化科學的發(fā)展技術，而且也學到了如何將理論與實踐相結(jié)合的原理，在工作當中不能一味的依賴書本，也不能一味的注重實踐而忽略了理論知識，大膽實踐，將理論與實踐結(jié)合起來，這樣我才能適應社會發(fā)展的需求。作為一名技術維修電工，要有求真務實的態(tài)度，強烈的責任感，想要自己的專業(yè)技能更上一層，要具有豐厚的知識積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。這次實訓活動雖然結(jié)束了，接下來我要做的是把所學到的東西大膽地應用到實際工作中，認真總結(jié)、及時反饋。實訓是一次很好學習提高的經(jīng)歷，我很珍惜這樣的機會。實訓之后我對自己提的要求是，樹立終身學習的理念，并把所學的知識及時投入到實踐中去。
今后，我會一如既往的在工作中學習，在學習中工作。不僅要提高自己的專業(yè)技能水平，還要認真的履行鋼廠的“師帶徒”傳、幫、帶工作，以及積極的工作熱情和踏實的工作作風，將所學知識傳授給徒弟。我將以這次實訓為契機，找準自己前進的標桿，為鋼企安全高效生產(chǎn)做出最大的貢獻！
關于維修實訓心得體會2
在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設計上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設計上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調(diào)整的'目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：
一）因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。
二）穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。
前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設計的可調(diào)整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調(diào)整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調(diào)。
通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。
關于維修實訓心得體會3
通過這些天的學習，我不僅鞏固了在學校未掌握的專業(yè)知識。在這幾天里，我學到了很多東西，也更深深地認識到實踐的重要性，并認識到在實踐中學以致用是非常重要的。自己的動手能力也大大提高了。
從中我學到了對待工作應認真，負責，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什么。其實，在實際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質(zhì)就變了。等你通電的時候，有可能燒毀整個線路。
的確，從培訓中，在整整兩星期的日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的.過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，比如說電阻不懂怎么去選，不懂怎么去選電感，對電路圖的選擇掌握得不好。通過這次課程設計之后，一定把以前所學過的知識重新溫故。
只有把所學的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次參加電子設計大賽，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。通過本次學習班的學習，也使我樹立了終生學習的意識，不斷更新觀念，勤于學習，與時俱進。在倡導終生學習的社會發(fā)展下，逆水行舟不進則退，為做好電設不懈努力。
關于維修實訓心得體會4
通過為期兩周的實訓使我對對電工工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。了解到導線連接的基本操作技能，交流電動機基本控制電路的工作原理和基本組裝，了解到異步電動機降壓起動控制電路等，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，兩周的電工實訓進行的緊張有序。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓中安全放在第一，不能馬虎。
通過這兩個星期的電工技術實習，我得到了許多收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
1.掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識；
2.了解到導線連接的基本操作技能，交流電動機基本控制電路的工作原理和基本組裝，了解到異步電動機降壓起動控制電路等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實意義。掌握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，萬用表等儀器的使用方。
3.本次實培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。
綜上所述，這次實習給我們上了一堂很有意義的社會實踐課，在很大程度上提高了我們的綜合素質(zhì)，使我們的理論知識能融入實踐當中，讓我對所學專業(yè)更有信心。在為期兩周的實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步步地探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。本次實習的目的主要是使我們對電工工具及線路安裝有一定的感性和理性認識；對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。
本次實習的對我們很重要，是我們電子學生實踐中的`重要環(huán)節(jié)。在以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們?nèi)ハ�，同時有更多的是要我們?nèi)プ觯枚鄸|西看起來十分簡單，一看電路圖都懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
不過，通過這個實驗我們也發(fā)現(xiàn)有些事看似實易，就像做內(nèi)，外線安裝，看似簡單,但動起手來卻又是另一回事.不過，這次實驗給了我這樣的機會，現(xiàn)在我可以獨立的完成這些，這也堅信自己是有一定能力的人。在進行接線安裝實訓時，開始看看電路圖十分的簡單。說起來就那么幾個零件。但真正的讓我們自己動手時，卻又是另一回事了。對于每一個線路都必須仔細看，認真的去完成。
在本次的電工實訓中，總體上還可以，不算太難。但在實訓過程中遇到許多問題。具體如下：
1.示波器：在示波器的測量中，發(fā)現(xiàn)沒有波形的出現(xiàn)，不能進行試驗。解決方法：可能第一通道的線接錯到第二通道的接口上，導致不能顯示，只需改變連接通道的接法即可。
2.接線：接完線后不通電，可能是線路問題。解決辦法：首先檢查線路的連接，看是否接錯線，漏接線，如果不是這個問題，就用萬能表檢測相關元器件，不通電說明電器元件可能損壞，需換取新的元器件。
3.排故障：在排故障直立柜中，機床的線路號與圖紙的線號不相同，使得故障較難查到。解決辦法：排查故障時，根據(jù)實際電路圖的原理來排查故障，不需根據(jù)圖紙的線號，這樣也能較松的排查故障。而且我們關鍵是要找到解決的方法，而不是死記硬背，這樣不符合實際。
關于維修實訓心得體會5
在這次為期兩個星期的實習中，一天天重復的工作讓我慢慢的習慣了作為電工所具備的耐性，不斷地練習讓我明白了熟能生巧，只有不斷的付出才能做到更好。
實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。剛來到電工實習場，對所接觸到的一切都感到很新鮮，很陌生、很好奇、都想動手摸一摸、做一做、試一試。
這次的實訓重點培訓了動手能力，從看圖到看懂圖，再從認識設備到熟悉設備再到熟悉使用，從錯誤連接電路圖到正確連接電路圖。本次實習的目的電工專用設備主要是：使我們對電子元件及電路安裝有一定的感性和理性認識；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力。使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的應用型技術人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。在以前我們學的都是一些理論知識，好多東西看起來十分簡單，看著電路圖都懂，但沒有親自去操作，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的�？匆粋�東西簡單，但在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
在這次實訓中我學到了認識電路圖，根據(jù)電路圖連接實物圖，對新的電器元件能弄明白使用方法，并能正確的使用。不管是見過的沒有見過的電路圖，經(jīng)過了這次我都能自己看懂，不管是使用過的和沒有使用過的電器元件，經(jīng)過這次我能正確的使用，使我加深記憶。理論和實踐總是有距離的，比如，我每次接雙速電機啟動控制電路時，看似簡單的圖，但是在接得時候總是有看錯或者接錯，只有在自己檢查時才發(fā)現(xiàn)自己是看錯位置或者落了一條線沒有接，但當我實在檢查不出錯誤的原因時，只能去請教老師或者同學。所以，我們在學好理論的同時也要兼顧實踐，這樣才能夠在以后的工作中犯錯誤。
總的來說，我喜歡這門課程。第一，通過實踐真正覺得自己可以做些什么了有點存在的小成就感；第二，通過電工實習，加強了我們的動手實踐能力和設計創(chuàng)新精神。作為信息時代的大學生基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的`基礎和必要條件。第三，在電工實習的這些日子里，大家的團隊精神得到了很大的加強。我們不再是單體而是一個整體。大家都深深的感受到軍訓時所唱的“團結(jié)就是力量”不再是一句空話，我們是實體，通過團結(jié)合作完成了任務! 實訓的時間雖然很短，但是我們學到的比我們在學校一年學的還要多，以前我們光只注意一些理論知識，并沒有專門的練習我們的實際動手能力。這次的實習使我意識到我的操作能力的不足，在理論上也有很多的缺陷。所以，在以后的學習生活中，我需要更努力地讀書和實踐。
關于維修實訓心得體會6
通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的當然，這些都是后話。在實訓中學到的新的知識。是一個讓我們把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關鍵還是在于理解。
剛剛開始的時候，感覺時間好長，2周的時間，折算成小時那時多少啊。但是從實訓開始后，才發(fā)現(xiàn)時間并不是我所想的那么漫長，這過程中遇到的問題，遇到的疑惑，光是要我們理解透都要花很長時間……2周后，才發(fā)現(xiàn)時間已經(jīng)接近尾聲，不知怎么的，之前一直期盼著這一天的到來，可是當這一天真正來臨時，才發(fā)現(xiàn)有點不習慣。習慣了每天一早就來到實訓場先選個位置好的實訓臺，找來好用的用具，習慣了每天接接線路，看看器材等等。
實訓中說沒壓力是假的，不光是身體上的，還是心理上的，在遇到的一次次難題和困難，都可能會慢慢地磨掉我們的耐心以及上進的那一份熱情，所以，遇到難題、困難，要沉著，不懂的時候可以與同學討論，可以上網(wǎng)查資料，查詢有關所遇到的困難，再之后可以請教知道老師，解決難題。
這一次的實習有很多的東西要我去想，更多的是要我去做，雖然一看電路圖都能懂，但沒有親自去做它，懂理論與懂實踐是有很大區(qū)別的，即使是看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我這次的實習就是要我跨過這道實際和理論之間的鴻溝。電工實訓是以學生自己動手，掌握一定操作技能為特色的。它將基本技能訓練和我們實際操作相結(jié)合，培養(yǎng)我的實踐能力，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。實踐出真知，縱觀古今，所有偉大事業(yè)無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的偉績。在實習中，我鍛煉了自己動手能力，提高了自己解決問題的能力。
在根據(jù)線路圖接線時，特別是要注意安全的，防止觸電事故的發(fā)生。觸電事故的發(fā)生有很多種，有的是由于設備問題，有的是由于接線問題，但更多的是操作錯誤或違章操作，所以，這就要求我們要增強安全措施的意識�？赡芤院笪覀儚氖碌墓ぷ骶褪请姽し矫娴氖聵I(yè)，這個工種是極具危險性的，不安全的因素有很多，但是，隨著電氣化程度夫人提高，以及一些安全措施的規(guī)范，我們的安全保障就提高了很多。
再我們接完線路之后，我們不能馬上就通電運行，因為我們都不能保證我們所接的線路是完全正確無誤的，所以，我們要檢查電路接線是否正確，設備是否正常，是否有裸露線路或未接的線，保護裝置是否符合安全要求以及熔斷器是否損壞和接地保護是否可靠。如果以上這些有出現(xiàn)，那我們就不能接通電源，不要抱著試一試的心態(tài)，很多觸電事故就是有這種心態(tài)而引起的，只有檢查無誤后，我們才能接通電源，進行操作。操作過程中，我們的手不能去觸碰任何與線路接觸的'金屬設備，更不能去改線或者接線，畢竟生命只有一次，要珍愛生命。
這一次的電工實訓，讓我知道：理論知識與實踐相結(jié)合的學習方式是非常重要的。提高自己的實際操作能力，從中培養(yǎng)自己的獨立思考、克服困難的能力，為我們以后的工作打下一個良好的基礎。實訓中遇到的困難，要時刻保持頭腦清醒，要認真冷靜的去檢查分析，解決困難，即使是一個小小的錯誤，也會造成嚴重的后果。其實，最大的困難還是自己能否堅持，是否對自己有信心。當自己信心滿滿，又堅持不懈時，任何困難都有被解決的一天。總之，“一分付出，一分收獲”，只要努力了，總會有收獲的。所以，我有信心面對以后的工作，以后的生活。
關于維修實訓心得體會7
xxxx年12月份，我分別參加了特種安全技術（高低壓電工）的實訓，和（高壓電工）進網(wǎng)作業(yè)證的實訓。感觸很深，受益匪淺。通過實訓學習使我掌握了很多專業(yè)技術理論知識，在原有的綜合理論水平上有了進一步的提高。我就參加這次實訓學習結(jié)合自身工作實際，談點自己粗淺的體會。
做為一個剛剛調(diào)入供電部變電所工作的我來說，首先應該不斷的去努力學習，這樣才會不斷的提高業(yè)務技術水平，才會有進步�！坝癫蛔�，不成器。人不學，不知道�！惫湃肆攘葦�(shù)語就將學習的重要性高度地概括出來了。學習的過程好比那未經(jīng)加工的瑕玉，經(jīng)過一番精雕細刻之后，呈現(xiàn)出一具“婀娜”的工藝品應具有的高貴與典雅。剛步入工作的我以前只知道在變電所抄表、合閘、閉閘。深入的電工知識知道的很少。通過這次實訓學習，猶如為我打開了一扇窗，撥云見日，使我在一次次的感悟中豁然開朗。
1、實訓中對煤礦安全、井下防火救災等方面的了解
實訓中，專家老師的講座，教師的授課，使我在《煤礦生產(chǎn)技術基礎知識》《井下通風》《礦井火災防治》《搶險救災》井下瓦斯防治》和《煤礦安全法律法規(guī)》等教材教法中學到了很多東西從而也認識到了工作中安全的重要性�！鞍踩谝弧㈩A防為主”是我國煤炭工業(yè)的安全方針。也使我認識到安全對于一個電力工作者來說是多么地重要。電力安全涉及到各行各業(yè)千家萬戶，安全工作不能掉以輕心�！安粋λ耍粋ψ约�，不被別人傷害”，做為一個電力工作人員更應該提高安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，確保電力設備安全運行。這次學習還使我懂得了井下通風的重要性，什么是瓦斯爆炸等。井下遇到瓦斯、火災如何去面對，如何去預防，如何去自救互救等粗淺的.知識。
2、學習中對電工作業(yè)安全方面的了解和認識
通過學習初步認識和了解了電工的基礎知識、觸電危害和互救、電器安全工作與措施、電氣安全用具與安全標志、什么是直接接觸電擊防護、間接接觸電擊防護、電氣防火防爆、防雷與防靜電等方面的安全隱患和防治等，讓我從不懂到初步了解的過程中，學到了很多對我以后的工作很有幫助的知識和理論，為我今后的工作奠定了良好的基礎。更重要的是我學會了在工作中如何去安全操作和自我保護的能力等。
3、對進網(wǎng)作業(yè)實訓中的專業(yè)理論知識的掌握
使我受益最大的還是專業(yè)理論方面的知識，我懂得了電力系統(tǒng)的基本知識和變電所工作的重要性。讓我認識了變壓器、高壓斷路器、隔離開關和熔斷器等。學習到了變壓器的運行，互感器的作用，高壓斷路器的用途和隔離開關的作用、分類和型號。在什么情況下高壓負荷開關與高壓熔斷器配合使用由熔斷器起短路保護作用；在什么情況下高壓電容器組的投入或退出運行應根據(jù)無功潮流、負荷功率因數(shù)和電壓等情況確定。
4、實際操作的學習和掌握
在實際操作學習中，認識了電工常用的基本工具，怎么樣來操作安裝工具；還學會了如何檢查和使用絕緣手套等絕緣用具。尤其是一些模擬活動使人身臨其境，培養(yǎng)了我們的膽大、心細、謹慎的工作作風。知道操作的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外受傷等危險事故的發(fā)生。通過實操，我確實是學到了很多知識，拓展了自己的的視野，增強了我的動手操作的能力，和實際運用能力。
最后，我衷心的感謝領導給予我這次實訓學習的機會，通過這次學習，我一定把所學的知識融入到我的工作中不負領導所望，在新的一年里再接再厲，努力工作，再創(chuàng)輝煌！
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