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數(shù)控車床使用心得
當(dāng)我們積累了新的體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。那么要如何寫呢？下面是小編整理的數(shù)控車床使用心得，僅供參考，大家一起來看看吧。
數(shù)控車床使用心得1
為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和提高生產(chǎn)效率,XX年我廠采用廣州數(shù)控設(shè)備廠生產(chǎn)的"GSK928TC車床數(shù)控系統(tǒng)"把一臺Q1319車床進(jìn)行數(shù)控化改造.在一年多的使用中我積累了一些小經(jīng)驗現(xiàn)與各位同仁交流.
一,編程心得其一.我廠生產(chǎn)的產(chǎn)品中對精度要求較高的一個加工工序是如圖(1)所示的內(nèi)孔和內(nèi)槽加工.對于這一個工序的加工,在編程的思路上我采用的是:階梯內(nèi)孔加工加工端面切內(nèi)槽全部倒角退回起始點(diǎn)程序結(jié)束.
在這一工序中的階梯內(nèi)孔加工過程中,發(fā)現(xiàn)內(nèi)孔車刀的刀刃在退出時總是發(fā)現(xiàn)被損壞的開始以為是吃刀量或走刀量過大的.原因造成的可當(dāng)無論把吃刀量改怎么小,損壞刀刃的現(xiàn)象照舊,只是損壞的刀刃,隨吃刀量的變小而變小.從加工的內(nèi)孔面質(zhì)量來分析,車刀刃在加工過程中并沒有損壞,因此,車刀應(yīng)是在加工完畢退刀的時候被損壞.我以是認(rèn)真分析階梯孔的加工程序,階梯內(nèi)孔加工程序清單如下:
內(nèi)孔刀為一號刀,用75°內(nèi)孔車刀.編程以工件端面中心線為編程原點(diǎn)
N0000M3S300主軸正轉(zhuǎn)300轉(zhuǎn)/分,換1號刀,執(zhí)行1號刀補(bǔ)
N0010G0X86定位到起始點(diǎn)
N0020X89.5Z5靠近工件
N0030G1Z-83開冷卻液,粗加工內(nèi)孔,F=75mm/min
N0040G0X88刀具離開工件
N0050X90.05
N0060G1Z-83半精車內(nèi)孔,F=45mm/min
N0070G0X88刀具離開工件
N0080X93
N0090G1Z-10加工階孔,F=75mm/min
N0100G0X88刀具離開工件
N0110X96.3
N0120G1Z-10加工階孔,F=75mm/min
N0130G0X88Z5刀具離開工件
……
在加工中,當(dāng)程序執(zhí)行完N090時,暫停觀察車刀,刀刃已經(jīng)被損壞,而觀察內(nèi)孔加工面的粗糙度卻正常.這就是說是在執(zhí)行G1這一直線插補(bǔ)指令時,車刀還是好的;而問題是在執(zhí)行N0100程序時的G0快速定位指令.G0快速定位指令是使刀具以快速移動速度移動到指定位置.經(jīng)過分析,發(fā)現(xiàn)在執(zhí)行G1這一直線插補(bǔ)指令時,車刀以75mm/min的速度切削的軌跡是螺旋狀的由于G0快速定位指令在這里的執(zhí)行條件是當(dāng)Z=-10;所以,當(dāng)車刀到達(dá)Z=-10這一點(diǎn)的一瞬間,G0指令就開始執(zhí)行;而此時的刀刃還在切削中.G0指令這時將車刀以快速倍率迅速退出.這就是造成車刀損壞的原因.問題的根源找到了,解決的方法就是在N0100前增加一個G4定時延時指令,使車刀先退出G1的直線插補(bǔ)指令,然后再執(zhí)行G0這一快速定位指令.這樣程序編寫變成如下:
……
N0090G1Z-10F75加工階孔,F=75mm/min
N0092G4D2延時2秒
N0100G0X88Z5刀具離開工件
N0110X96.3
N0120G1Z-10加工階孔,F=75mm/min
N0122G4D2延時2秒
N0130G0X88Z5刀具離開工件
……
通過這樣加入G4定時延時指令,車刀再也沒有損壞的現(xiàn)象.
編程心得其二,在加工內(nèi)槽時,總是發(fā)現(xiàn)槽底的圓柱度誤差很大,競達(dá)到0.3mm.這是工件的技術(shù)要求所不允許的用于內(nèi)孔切槽刀車刀是刀寬為4mm的切刀.開始懷疑是切刀裝得不平,然而,經(jīng)過多次裝刀調(diào)整,這個問題仍得不到解決.以是從編程上找原因.切槽編程清單如下:
N0300G0X88Z100S200
刀具回到起始位置,設(shè)主軸轉(zhuǎn)速為
200轉(zhuǎn)/分
N0310T33換3號刀,執(zhí)行3號刀補(bǔ)
N0320G0X88Z-12M8刀具靠近工件,開冷卻液
N0330G75X102.15W4I1K0.2E4F50切φ102槽
N0340G0X101靠近槽底
N0350G1X102.2將槽底切至102.2mm,F=50mm/min
N0360W4消除槽底刀痕,降低粗糙度
N0370G4D1延時1秒,加工完一周
N0380G0X88離開工件
按照這個程序加工,槽底總是外端大,里端小.經(jīng)分析,N0360程序的執(zhí)行條件是當(dāng)X=102.2,這樣槽底里端就存在一個斜面.在槽外端執(zhí)行N0370程序卻有一個G4的定時延時指令.這就是造是槽底的圓錐度誤差過大的原因.在N0370后插入如下兩段程序,使得車刀在槽底有一個來回的切削運(yùn)動:
N0372G1W-4切削返回
N0374G4D1定時延時1秒
程序經(jīng)過如此改動后,加工出來的槽底的粗糙度和圓柱度都完全達(dá)到工藝要求.
二,維修心得.在使用過程中,突然發(fā)現(xiàn)Z軸的定位嚴(yán)重失準(zhǔn).故障現(xiàn)象是,用1號刀作為基準(zhǔn)刀,設(shè)工作端面中心線為坐標(biāo)原點(diǎn).然后,將刀置于Z=200的位置,再返回到工件端面.這時屏幕上所顯示的Z軸坐標(biāo)卻不是0,而是0.5至3之間的任意一個數(shù),并且每一個來回的數(shù)字都不是一樣.開始先懷疑是系統(tǒng)不穩(wěn)定,出了問題.經(jīng)過對系統(tǒng)的多方檢查,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)并沒有任何問題.考慮到僅是Z軸有這一現(xiàn)象,而X軸并沒有定位失準(zhǔn).于是對機(jī)械部份進(jìn)行檢查.經(jīng)過檢查,原來是Z軸方向的"滾軸絲杠"與"司服電機(jī)"之間的連接銷斷了.重新更換根銷子,問題得到了解決.
數(shù)控車床使用心得2
為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和提高生產(chǎn)效率，XX年我廠采用廣州數(shù)控設(shè)備廠生產(chǎn)的"GSK928TC車床數(shù)控系統(tǒng)"把一臺Q1319車床進(jìn)行數(shù)控化改造。在一年多的使用中我積累了一些小經(jīng)驗現(xiàn)與各位同仁交流。
一、編程心得
編程心得其一：
我廠生產(chǎn)的產(chǎn)品中對精度要求較高的一個加工工序是如圖（1）所示的內(nèi)孔和內(nèi)槽加工。對于這一個工序的加工，在編程的思路上我采用的是：階梯內(nèi)孔加工加工端面切內(nèi)槽全部倒角退回起始點(diǎn)程序結(jié)束。
在這一工序中的階梯內(nèi)孔加工過程中，發(fā)現(xiàn)內(nèi)孔車刀的刀刃在退出時總是發(fā)現(xiàn)被損壞的開始以為是吃刀量或走刀量過大的原因造成的可當(dāng)無論把吃刀量改怎么小，損壞刀刃的.現(xiàn)象照舊，只是損壞的刀刃，隨吃刀量的變小而變小。從加工的內(nèi)孔面質(zhì)量來分析，車刀刃在加工過程中并沒有損壞，因此，車刀應(yīng)是在加工完畢退刀的時候被損壞。我以是認(rèn)真分析階梯孔的加工程序，階梯內(nèi)孔加工程序清單如下：
內(nèi)孔刀為一號刀，用75°內(nèi)孔車刀。編程以工件端面中心線為編程原點(diǎn)
N0000M3S300主軸正轉(zhuǎn)300轉(zhuǎn)/分，換1號刀，執(zhí)行1號刀補(bǔ)
N0010G0X86定位到起始點(diǎn)
N0020X89.5Z5靠近工件
N0030G1Z—83開冷卻液，粗加工內(nèi)孔，F(xiàn)=75mm/min
N0040G0X88刀具離開工件
N0050X90.05
N0060G1Z—83半精車內(nèi)孔，F(xiàn)=45mm/min
N0070G0X88刀具離開工件
N0080X93
N0090G1Z—10加工階孔，F(xiàn)=75mm/min
N0100G0X88刀具離開工件
N0110X96.3
N0120G1Z—10加工階孔，F(xiàn)=75mm/min
N0130G0X88Z5刀具離開工件
在加工中，當(dāng)程序執(zhí)行完N090時，暫停觀察車刀，刀刃已經(jīng)被損壞，而觀察內(nèi)孔加工面的粗糙度卻正常。這就是說是在執(zhí)行G1這一直線插補(bǔ)指令時，車刀還是好的；而問題是在執(zhí)行N0100程序時的G0快速定位指令。G0快速定位指令是使刀具以快速移動速度移動到指定位置。
經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)在執(zhí)行G1這一直線插補(bǔ)指令時，車刀以75mm/min的速度切削的軌跡是螺旋狀的由于G0快速定位指令在這里的執(zhí)行條件是當(dāng)Z=—10；所以，當(dāng)車刀到達(dá)Z=—10這一點(diǎn)的一瞬間，G0指令就開始執(zhí)行；而此時的刀刃還在切削中。
G0指令這時將車刀以快速倍率迅速退出。這就是造成車刀損壞的原因。問題的根源找到了，解決的方法就是在N0100前增加一個G4定時延時指令，使車刀先退出G1的直線插補(bǔ)指令，然后再執(zhí)行G0這一快速定位指令。這樣程序編寫變成如下：
N0090G1Z—10F75加工階孔，F(xiàn)=75mm/min
N0092G4D2延時2秒
N0100G0X88Z5刀具離開工件
N0110X96.3
N0120G1Z—10加工階孔，F(xiàn)=75mm/min
N0122G4D2延時2秒
N0130G0X88Z5刀具離開工件
通過這樣加入G4定時延時指令，車刀再也沒有損壞的現(xiàn)象。
編程心得其二：
在加工內(nèi)槽時，總是發(fā)現(xiàn)槽底的圓柱度誤差很大，競達(dá)到0.3mm。這是工件的技術(shù)要求所不允許的用于內(nèi)孔切槽刀車刀是刀寬為4mm的切刀。開始懷疑是切刀裝得不平，然而，經(jīng)過多次裝刀調(diào)整，這個問題仍得不到解決。以是從編程上找原因。切槽編程清單如下：
N0300G0X88Z100S200
刀具回到起始位置，設(shè)主軸轉(zhuǎn)速為200轉(zhuǎn)/分
N0310T33換3號刀，執(zhí)行3號刀補(bǔ)
N0320G0X88Z—12M8刀具靠近工件，開冷卻液
N0330G75X102.15W4I1K0.2E4F50切φ102槽
N0340G0X101靠近槽底
N0350G1X102.2將槽底切至102.2mm，F(xiàn)=50mm/min
N0360W4消除槽底刀痕，降低粗糙度
N0370G4D1延時1秒，加工完一周
N0380G0X88離開工件
按照這個程序加工，槽底總是外端大，里端小。經(jīng)分析，N0360程序的執(zhí)行條件是當(dāng)X=102.2，這樣槽底里端就存在一個斜面。在槽外端執(zhí)行N0370程序卻有一個G4的定時延時指令。這就是造是槽底的圓錐度誤差過大的原因。在N0370后插入如下兩段程序，使得車刀在槽底有一個來回的切削運(yùn)動：
N0372G1W—4切削返回
N0374G4D1定時延時1秒
程序經(jīng)過如此改動后，加工出來的槽底的粗糙度和圓柱度都完全達(dá)到工藝要求。
二、維修心得。
在使用過程中，突然發(fā)現(xiàn)Z軸的定位嚴(yán)重失準(zhǔn)。
故障現(xiàn)象是，用1號刀作為基準(zhǔn)刀，設(shè)工作端面中心線為坐標(biāo)原點(diǎn)。然后，將刀置于Z=200的位置，再返回到工件端面。這時屏幕上所顯示的Z軸坐標(biāo)卻不是0，而是0.5至3之間的任意一個數(shù)，并且每一個來回的數(shù)字都不是一樣。開始先懷疑是系統(tǒng)不穩(wěn)定，出了問題。經(jīng)過對系統(tǒng)的多方檢查，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)并沒有任何問題�？紤]到僅是Z軸有這一現(xiàn)象，而X軸并沒有定位失準(zhǔn)。于是對機(jī)械部份進(jìn)行檢查。經(jīng)過檢查，原來是Z軸方向的"滾軸絲杠"與"司服電機(jī)"之間的連接銷斷了。重新更換根銷子，問題得到了解決。
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