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控導(dǎo)工程根石走失的原因及防護(hù)措施
控導(dǎo)工程完全避免根石走失,在目前的現(xiàn)實(shí)中還是存在一定的難度的,雖然做不到完全避免根石流失,但在原基礎(chǔ)上盡量做到根石流失的最低,能最大限度的 提高防洪工程的安全。
控導(dǎo)工程根石走失的原因及防護(hù)措施【1】
摘要:控導(dǎo)工程完全避免根石走失,在目前的現(xiàn)實(shí)中還是存在一定的難度的,雖然做不到完全避免根石流失,但在原基礎(chǔ)上盡量做到根石流失的最低,能最大限度的 提高防洪工程的安全。
控導(dǎo)工程壩、垛是由壩身和根石組成的,根石與壩體在水流中互相依托,保持著壩體的穩(wěn)定,根石走失或大部分被水流沖走或移動(dòng),稱(chēng)“根石”走失。
根石是丁壩的基礎(chǔ),防止根石走失是保證控導(dǎo)工程安全的關(guān)鍵。
本文圍繞控導(dǎo)工程,深切分析了如何提高控導(dǎo)工程的質(zhì)量,發(fā)揮更好的作用。
關(guān)鍵詞:黃河控導(dǎo)工程根石原因?qū)Σ?/p>
黃河汛期,由于洪水流量大,水位高,流速快,河勢(shì)多變,險(xiǎn)工壩岸常發(fā)生險(xiǎn)情。
以致威脅堤防安全,乃至灘區(qū)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
在中小洪水情況下,黃河控導(dǎo)工程經(jīng)常發(fā)生的險(xiǎn)情主要是根石走失、坦石坍塌,造成黃河控導(dǎo)工程根石的不斷走失,是導(dǎo)致不同深度基礎(chǔ)的控導(dǎo)工程不斷出險(xiǎn)的主要原因。
以適應(yīng)不同來(lái)溜方向,各種不同流速的沖刷,因此,就控導(dǎo)工程的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),完全避免根石走失,還有一定難度,從而探索一些盡量減少壩體根石走失的措施,使根石走失達(dá)到最低限度,確保防洪工程安全是非常必要的。
1.根石走失的原因
1.1 水流的因素
1.1.1 沖刷坑的形成:在丁壩上下游主溜與回溜的交界面附近,
因流速的不連續(xù)或流速梯度的急劇變化,產(chǎn)生一系列漩渦,回溜周邊流速較大,在丁壩上下跨角部位沖刷。
沖刷坑的形成是造成根石走失的重要原因。
壩的上跨角受大溜沖刷的機(jī)遇多,著溜重,沖刷深。
此部位根石易被湍急水流沖刷走,有的落于沖刷坑內(nèi),有的被急溜攜帶順?biāo)?脫離壩根失去作用。
迎水面、下跨角和回溜區(qū)的根石多是塌落的沖刷坑內(nèi),遠(yuǎn)離壩根的少。
1.1.2 高含沙水流的影響:由于黃河是多泥沙河流,高含沙水流其流變特性發(fā)生了變化,二相流變成均質(zhì)流。
當(dāng)水流深度增大時(shí),河床質(zhì)變得容易起動(dòng),造成高灘深槽,部分河段主槽縮窄,單寬流量加大,水流集中沖刷力增強(qiáng),壩前沖刷坑就比較深。
1.1.3 彎道環(huán)流的影響:由于彎道環(huán)流作用,使得凹岸沖刷較重,凸岸淤積,黃河下游大都是受人工建筑物控制的河彎,水流因受離心力作用,對(duì)工程沖刷力加強(qiáng),促進(jìn)根石走失。
1.1.4 橫河斜河影響。
橫河斜河使水流頂沖壩垛,造成根石走失,搶險(xiǎn)的機(jī)遇較多。
1.2 工程斷面的因素
1.2.1 根石斷面不合理:散拋石大部分堆積在根石上部,形成上寬下窄,頭重腳輕的現(xiàn)象,這種情況對(duì)壩體穩(wěn)定極為不利,很容易出現(xiàn)根石走失。
1.2.2 根石外坡凹凸不平:外坡不平會(huì)造成水流浪花淘刷,增大水流沖刷度,促使河底淘刷,影響根石穩(wěn)定。
1.2.3 斷面坡度陡:護(hù)坡坡度越陡水流的沖刷作用越強(qiáng),沖刷坑越深,造成根石走失越嚴(yán)重。
1.3 塊石尺寸的因素:
使用的石料體積和重量不足,壩前的流速大于根石起動(dòng)流速時(shí),流速大抗沖能力差,不能保持自身穩(wěn)定,塊石從根石坡面上,就會(huì)被一塊一塊地揭走,造成揭坡。
石塊被急溜沖動(dòng)走失。
1.4 工程布局的因素
工程布局不合理,壩檔過(guò)大造成上游壩掩護(hù)不了下游壩形成回溜,甚至出現(xiàn)主溜鉆擋,甚至窩水兜溜,加劇根石走失,沖刷壩尾出現(xiàn)大險(xiǎn)。
還有個(gè)別壩位突出,形成獨(dú)壩抗大溜,造成水流翻花,淘根刷底,壩前流速增大,水流沖擊力超過(guò)根石起動(dòng)流速,被大溜沖走塊石,造成根石走失,出現(xiàn)大險(xiǎn)。
1.5 施工方法的因素
1.5.1在控導(dǎo)加高改建時(shí),把原有的根石基礎(chǔ)埋在壩基下,往外從新拋投根石。
即使過(guò)去已經(jīng)穩(wěn)定的根石,也會(huì)從新坍塌出險(xiǎn)。
1.5.2 加拋根石不到位。
在工程受大溜頂沖發(fā)生險(xiǎn)情時(shí),居高臨下在壩頂上投拋散石,會(huì)造成大量塊石被急流卷走,一部分則堆積在根石上部,也不穩(wěn)定。
這樣不但造成浪費(fèi),很難有效緩解險(xiǎn)情,很可能會(huì)增加險(xiǎn)情,造成大的坍塌。
1.5.3 旱地施工,在挖根石槽時(shí),沒(méi)有清理好槽底就拋固根石,泥土石塊混合,一旦著流,根石易走失。
2.根石走失部位及方向
根石走失的部位與來(lái)溜方向,布局均有一定關(guān)系,根據(jù)整編控導(dǎo)工程探摸根石資料,根石走失部位主要是上跨角和壩前頭,其次是壩迎水面和下跨角及上下回溜區(qū)。
因?yàn)閴蔚纳峡缃呛蛪吻笆艽罅餂_刷的機(jī)遇多,著溜重,沖刷深,所謂水深溜急者多表現(xiàn)在這些部位。
此部位根石易被湍急水流沖掀而走,有的落于沖刷坑內(nèi),有的被急溜攜帶順?biāo)?脫離壩根失去作用。
迎水面,下跨角和回溜區(qū)的根石多是塌落的沖刷坑內(nèi),遠(yuǎn)離壩根的極少。
3.防止根石走失的方法
根石走失,是險(xiǎn)工壩岸出險(xiǎn)的主要原因之一。
而根石坡度過(guò)陡又是造成根石走失的主要原因。
根石的坡度決定于流速的大小和石塊的重量,根石的穩(wěn)定坡度約為1:1.3-1:1.5,根石坡度愈緩,沖刷坑愈淺,同時(shí)沖刷坑距根石坡腳也愈遠(yuǎn)。
應(yīng)采用較大的塊石和采用新的固根技術(shù)。
3.1 因險(xiǎn)而宜 合理?yè)屪o(hù)
防止根石走失的方法,在實(shí)際搶險(xiǎn)則用鉛絲籠壓護(hù),鉛絲網(wǎng)護(hù),枕護(hù),大塊石拋根等方法都有不同程度的作用。
枯水位以下經(jīng)常沒(méi)入水中的根石無(wú)法扣砌,可拋壓鉛絲籠壓蓋鉛絲網(wǎng),鉛絲網(wǎng)包面,柳石枕圍根等。
其中鉛線籠壓護(hù)較好,但是,要把現(xiàn)有壩體根石普遍壓護(hù),短期內(nèi)是不可能的,應(yīng)在主要壩或迎溜吃重部位上重點(diǎn)進(jìn)行。
柳石枕護(hù)適用于圍護(hù)基腳,用以護(hù)坡防沖不夠穩(wěn)重而久,用鉛絲網(wǎng)壓蓋根石雖然用料投資較節(jié)省,但網(wǎng)上容易掛草擁水,不夠安全,鉛絲網(wǎng)包石也有用料多投資大,遇有墊動(dòng)還易于破網(wǎng)漏石降低作用。
以上方法各有優(yōu)缺點(diǎn),如果單項(xiàng)使用不盡適宜時(shí),可根據(jù)壩體受溜輕重不同的部位混合使用,如壩下跨角后背水面回溜部位使用大塊石護(hù)根,上跨角及壩前頭迎水面拋籠墩,阻止根石走失較遠(yuǎn),又可減緩水流上回下沖的能力。
以上方法,限于用在根石達(dá)到適當(dāng)深度,基本不再下墊的壩埽上。
新修的和根石基礎(chǔ)較淺的丁壩不適用。
3.2 加強(qiáng)管理,科學(xué)搶險(xiǎn)
為爭(zhēng)取防守主動(dòng),各控導(dǎo)工程要加強(qiáng)日常工程管理,及時(shí)探摸根石,適時(shí)予以補(bǔ)充。
從掌握的資料分析,根石斷面形態(tài)多為上陡,下部較緩,中間凹,即斷面中間部分坡度最陡,根石缺失嚴(yán)重部位位于中常水位以下3-4米處。
加固根石應(yīng)注意以下幾點(diǎn):首先,應(yīng)根據(jù)缺石部位,采取不同的補(bǔ)根方法。
對(duì)于老工程已經(jīng)有相當(dāng)根基,應(yīng)首先穩(wěn)腳補(bǔ)坡。
圍護(hù)根石底部,應(yīng)用鉛絲籠鎮(zhèn)腳,補(bǔ)坡拋根時(shí)用大塊石,按先遠(yuǎn)后近,先深后淺,先上游后下游的順序進(jìn)行。
其次,應(yīng)拋石到位。
在拋石過(guò)程中要邊拋邊探摸,一次到位。
最后,是在枯水季節(jié),對(duì)水上根石部分要全面進(jìn)行整修,清理浮石,粗排整平。
關(guān)于黃河河道整治工程根石走失的分析與措施【2】
[摘要]：河道整治工程經(jīng)過(guò)多年的日常管理及達(dá)標(biāo)整修，尤其是近幾年隨著管理養(yǎng)護(hù)水平日益提高，工程面貌發(fā)生了很大變化，抗洪能力得到了進(jìn)一步提高，工程效益得到了較好的發(fā)揮。
目前，存在的一個(gè)突出問(wèn)題是根石走失從上表可以看出，河道整治工程因根石走失而搶險(xiǎn)用石占全年搶險(xiǎn)用石總量比例相當(dāng)大。
因此，如何有效地防止根石走失一直是河道整治工程設(shè)計(jì)、防汛搶險(xiǎn)及日常管理養(yǎng)護(hù)中亟待解決的一個(gè)問(wèn)題，歷來(lái)受到水利專(zhuān)家和基層廣大管護(hù)人員的重視。
[關(guān)鍵詞]：河道整治 根石走失 分析與措施
黃河河道整治工程一般包括險(xiǎn)工和控導(dǎo)工程，其整治建筑物主要有壩、垛、護(hù)岸三種形式。
修建這些建筑物的目的主要是控制主溜、穩(wěn)定河勢(shì)，確保工程安全。
河道整治建筑物的壩垛主要有壩體(土胎)、護(hù)坡、護(hù)根三部分組成。
由于黃河下游河床沙粒組成較細(xì)，抗御水流的沖刷能力很弱，因此壩前會(huì)形成很深的沖刷坑。
為了保護(hù)壩的安全，必須采取措施，及時(shí)用塊石、柳石(淤)枕、鉛絲籠等拋?zhàn)o(hù)。
就壩的橫斷面而言，護(hù)根是壩的防護(hù)重點(diǎn)，也是用料最多的部位。
由于護(hù)根的主要料物是石料，因此習(xí)慣上稱(chēng)為“根石”。
河道整治工程經(jīng)過(guò)多年的日常管理及達(dá)標(biāo)整修，尤其是近幾年隨著管理養(yǎng)護(hù)水平日益提高，工程面貌發(fā)生了很大變化，抗洪能力得到了進(jìn)一步提高，工程效益得到了較好的發(fā)揮。
目前，存在的一個(gè)突出問(wèn)題是根石走失從上表可以看出，河道整治工程因根石走失而搶險(xiǎn)用石占全年搶險(xiǎn)用石總量比例相當(dāng)大。
因此，如何有效地防止根石走失一直是河道整治工程設(shè)計(jì)、防汛搶險(xiǎn)及日常管理養(yǎng)護(hù)中亟待解決的一個(gè)問(wèn)題，歷來(lái)受到水利專(zhuān)家和基層廣大管護(hù)人員的重視。
1.根石走失原因分析
根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)及原形觀測(cè)可知，根石走失主要有三種形式：一是在折沖水流的作用下沿壩面向沖刷坑底滾動(dòng)，這部分塊石一般塊體較大，使丁壩根基加深加厚，下部坡度變緩;二是沿回流沖刷深槽分布，且在走失量和體積上沿程遞減。
上述兩種形式均有利于壩體的穩(wěn)定，因此稱(chēng)為根石的有效位移;三是在水流沖擊下沿丁壩挑流方向順流而下，遠(yuǎn)離壩體和沖刷坑，已失去原有的護(hù)根防沖作用，故稱(chēng)為根石的無(wú)效位移。
1.1水流條件的影響
黃河下游丁壩大多是非淹沒(méi)的下挑式丁壩。
當(dāng)水流遇壩受阻后，一般便一分為三：一股由于壩的挑流作用沿壩前下泄(順壩溜);一股由于壩的擋水作用沿壩體逆流而上(回溜);另一股則垂直壩體下切(搜根溜)。
其中后二者相遇便形成一種具有強(qiáng)大牽引力的螺旋流，導(dǎo)致橫向輸沙的不平衡。
當(dāng)螺旋流與河床土質(zhì)不能維持均衡時(shí)，河床即遭受破壞而變形，形成不規(guī)則的沖刷坑。
當(dāng)沖刷坑的深度超過(guò)工程根石的埋置深度時(shí)，根石即下蟄，亦即根石走失。
灣道內(nèi)，由于水流橫向環(huán)流的作用，將泥沙推向凸岸，則出現(xiàn)“灣退則灘進(jìn)，撇灣則失灘”的現(xiàn)象。
一旦主溜入灣，則河面縮窄，流速加大而河床下切，形成所謂“河脖”。
如灣道下嘴有膠泥潛灘，則極易形成“入袖”河勢(shì)，(俗稱(chēng)“秤勾河”)。
這種河勢(shì)使灣道內(nèi)工程吃溜較重，對(duì)壩基沖刷力較強(qiáng)，極易發(fā)生根石走失。
綜上所述，筆者認(rèn)為水流條件的影響是引起根石走失的一個(gè)主要原因。
1.2根石埋置深度的影響
根據(jù)《黃河下游1996至2000年防洪工程建設(shè)可行性研究報(bào)告》計(jì)算結(jié)果知，當(dāng)亂石壩結(jié)構(gòu)的壩高為20m，坦頂寬1 m，坦高5 m，坦石內(nèi)外坡均為1：1.0，根石臺(tái)寬2 m，根石深15 m，根石外坡1：1.3，內(nèi)坡1：0.7時(shí)，壩體整體滑動(dòng)系數(shù)為1.02，護(hù)坡安全系數(shù)為1.15。
由此可以認(rèn)為，當(dāng)根石外坡達(dá)到1：1.3時(shí)，根石是基本穩(wěn)定的。
模型試驗(yàn)及原型觀測(cè)均表明：壩體的穩(wěn)定主要取決于根石與其上部的土石壓力是否相適應(yīng)。
當(dāng)根石上部土石壓力一定時(shí)，穩(wěn)定性主要取決于根石的厚度、坡度、深度，其中以深度和坡度對(duì)壩體的穩(wěn)定影響最大。
而根石的坡度受制于其深度，也就是說(shuō)根石達(dá)到一定深度后，根石坡度才能保持相對(duì)穩(wěn)定，壩體出險(xiǎn)幾率才會(huì)相應(yīng)減少。
由上述計(jì)算成果知，1：1.3 穩(wěn)定坡度是根據(jù)設(shè)計(jì)根石深度15 m計(jì)算得出，而由歷年來(lái)原陽(yáng)控導(dǎo)工程根石探測(cè)資料知，根石深度大于15 m的斷面占探測(cè)總斷面數(shù)的比例很小。
總之，根石埋置深度較淺是引起根石走失的又一個(gè)主要原因。
2.防護(hù)措施
2.1加強(qiáng)工程管理，做到“五知五會(huì)”
工程管理要嚴(yán)格執(zhí)行班壩人壩責(zé)任制，做到分工明確、任務(wù)落實(shí)具體、責(zé)任到人、獎(jiǎng)懲結(jié)合。
其具體任務(wù)為：觀察河勢(shì)、巡查險(xiǎn)情、檢坦固根、整修沿子石、、維護(hù)查河樁、根石探測(cè)斷面樁等。
工程管理班在制定每周工作計(jì)劃時(shí)，應(yīng)將上述任務(wù)列為一項(xiàng)重要內(nèi)容，給予個(gè)人一定的工作時(shí)間，以保證其所承擔(dān)的任務(wù)能順利完成，使工程處于良性運(yùn)行狀態(tài)，以提高其抗洪能力。
管護(hù)人員應(yīng)對(duì)所管工程做到“五知五會(huì)”。
即知工程概況、知重大歷史河勢(shì)變化及壩岸著溜情況、知搶險(xiǎn)及用料情況、知根石狀況、知備料數(shù)量;會(huì)查險(xiǎn)報(bào)險(xiǎn)、會(huì)搶險(xiǎn)、會(huì)整修、會(huì)探測(cè)根石、會(huì)觀察河勢(shì)。
會(huì)查險(xiǎn)主要是指檢查壩岸有沒(méi)有發(fā)生險(xiǎn)情。
對(duì)吃溜較重的壩岸應(yīng)固定專(zhuān)人檢查，必要時(shí)應(yīng)晝夜輪班檢查。
檢查的內(nèi)容主要有：壩頂裂縫、坦石坍塌下蟄情況、根石下蟄情況。
檢查方法主要有看、聽(tīng)、測(cè)三種。
一看，是指觀看壩岸各部位，尤其是拐點(diǎn)迎水面至上跨角重要部位有無(wú)出險(xiǎn)跡象;二聽(tīng)，如果水下根石有連續(xù)響聲，則說(shuō)明根石在走失，聲音越強(qiáng)說(shuō)明走失越嚴(yán)重，這時(shí)要警惕會(huì)出現(xiàn)大的險(xiǎn)情;三測(cè)，是指用探水桿探測(cè)水下根石有無(wú)陡坡陡坎險(xiǎn)象發(fā)生。
如坡度過(guò)陡，應(yīng)及時(shí)拋石加固，以免突發(fā)較大險(xiǎn)情。
查險(xiǎn)次數(shù)應(yīng)根據(jù)壩岸吃溜輕重及時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)安排，對(duì)吃溜較重時(shí)間較長(zhǎng)的壩岸應(yīng)多看、多聽(tīng)、多測(cè)，發(fā)現(xiàn)有根石走失現(xiàn)象及時(shí)搶護(hù)。
壩岸出險(xiǎn)的一般規(guī)律是峰前峰后比洪峰期間出險(xiǎn)多，峰后比峰前出險(xiǎn)多。
會(huì)報(bào)險(xiǎn)是指報(bào)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)該遵循“及時(shí)、全面、準(zhǔn)確、負(fù)責(zé)“的原則，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即上報(bào)，重大險(xiǎn)情應(yīng)邊搶護(hù)邊報(bào)告。
險(xiǎn)情的發(fā)生多由于河勢(shì)變化引起，因此管護(hù)者要勤于觀察，善于分析，總結(jié)河勢(shì)變化規(guī)律。
一般情況下本段河勢(shì)的變化與上游河勢(shì)的變化有關(guān)，如上彎河勢(shì)上提，本彎河勢(shì)亦上提;上彎河勢(shì)下挫，本彎河勢(shì)亦下挫，或者是相反的關(guān)系等。
故工程出險(xiǎn)后，應(yīng)實(shí)地查勘上一彎乃至數(shù)彎的河勢(shì)及灘岸變化情況，只有這樣，才能積累經(jīng)驗(yàn)，掌握河勢(shì)變化規(guī)律，提高分析水平，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)河勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)，使防守和搶險(xiǎn)做到心中有數(shù)。
溜勢(shì)變化對(duì)翟里孫控導(dǎo)工程的影響及應(yīng)對(duì)措施【3】
【關(guān)鍵詞】 溜勢(shì) 翟里孫 險(xiǎn)情 措施
1 工程概況
翟里孫控導(dǎo)位于濱州市河道，始建于1957年，灘樁號(hào)67+600-68+780，工程長(zhǎng)度1180米，護(hù)砌長(zhǎng)度1117米，平面布局形式為凹形，14段壩，其中，11號(hào)壩始建于1968年，圓形，壩長(zhǎng)16米，護(hù)砌長(zhǎng)度93米，壩頂高程18.11米，12號(hào)壩始建于1968年，圓形，壩長(zhǎng)36米，護(hù)砌長(zhǎng)度103米，壩頂高程18.41米，13號(hào)壩始建于1957年，圓形，壩長(zhǎng)37米，護(hù)砌長(zhǎng)度127米，壩頂高程17.94米，該工程屬控導(dǎo)導(dǎo)溜工程，對(duì)穩(wěn)定下游張肖堂險(xiǎn)工和大道王險(xiǎn)工2處工程的溜勢(shì)有著重要作用。
始建于2001年的濱博高速公路大橋自12號(hào)壩上方橫跨左右兩岸。
2 河勢(shì)變化對(duì)工程影響情況
(1)1968年汛末至1975年汛期，此時(shí)段由于劉春家險(xiǎn)工主溜外移，埝里賈控導(dǎo)挑溜作用減弱，主溜甩開(kāi)埝里賈控導(dǎo)，直沖翟里孫控導(dǎo)以上，導(dǎo)致控導(dǎo)上首坍塌110米形成陡灘，上首坐彎頂沖，為確保翟里孫已建工程的安全，避免張肖堂險(xiǎn)工和大道王險(xiǎn)工溜勢(shì)發(fā)生變化，1976年汛前在上首續(xù)建10段(1-10號(hào)壩)。
(2)1976年大洪水至1981年汛末，1976年大洪水后，翟里孫控導(dǎo)溜勢(shì)上提，由往年的14-17號(hào)壩上提到1-16號(hào)壩。
1981年汛末，工程上首繼續(xù)坍塌近50米，使該工程1號(hào)壩位置突出在河中，1981年第15次洪峰期間，該壩上垮角至壩尖完全被沖毀，為此，1982年汛前又增建石堆3段(新1-3號(hào))。
(3)1982年至1999年，該時(shí)段工程溜勢(shì)較為穩(wěn)定，4-17號(hào)壩抗主溜，96.8洪水時(shí)，9-12號(hào)壩靠主溜。
(4)1999年至2013年，隨著每年調(diào)水調(diào)沙，河槽逐漸沖刷，翟里孫控導(dǎo)溜勢(shì)變化較大。
特別是2012年調(diào)水調(diào)沙期間和2013年調(diào)水調(diào)沙期間又為明顯，2012年，調(diào)水調(diào)沙初期，大河流量1900m3/s，翟里孫控導(dǎo)12號(hào)壩、13號(hào)壩吃主溜，12號(hào)壩上垮至11號(hào)壩、12號(hào)壩壩襠吃回溜，12號(hào)壩上垮長(zhǎng)時(shí)間受到回溜沖刷，坦石下蟄，壩身出現(xiàn)縱向1-30cm裂縫，長(zhǎng)12米，12號(hào)壩前頭發(fā)生坦石走失、坍塌，13號(hào)壩下垮發(fā)生坦石走失險(xiǎn)情，區(qū)局進(jìn)行拋鉛絲籠、拋塊石搶護(hù)控制了險(xiǎn)情，2013年調(diào)水調(diào)沙期間溜勢(shì)上提，7月3日，大河流量2490m3/s，11號(hào)壩吃主溜，11號(hào)壩下垮至11號(hào)、12號(hào)壩襠因河水持續(xù)上漲，回流淘刷，出現(xiàn)壩身坍塌下滑，拋石搶護(hù)長(zhǎng)度117米。
7月8日大河流量3220m3/s，11號(hào)壩前頭大溜頂沖，發(fā)生坦石走失，壩身坍塌險(xiǎn)情，進(jìn)行拋鉛絲籠拋石搶護(hù)，隨后此壩又進(jìn)行了5次搶險(xiǎn)共拋石2000余方。
3 近期河勢(shì)變化分析
(1)調(diào)水調(diào)沙運(yùn)行后，河道全線沖刷，強(qiáng)調(diào)了保住生產(chǎn)堤安全，主槽寬度變化不大，隨著小浪底水庫(kù)不同流量級(jí)洪水排泄，翟里孫控導(dǎo)河段溜勢(shì)變化趨于靠右岸。
(2)2001年修建的濱博高速公路大橋從翟里孫控導(dǎo)12號(hào)壩上面橫貫?zāi)媳�，主橋墩位于左岸河道主槽�?nèi)，距右岸12號(hào)壩壩身不足200米，縮窄了該處河道過(guò)水?dāng)嗝�，�?dāng)大河流量超過(guò)3000m3/S時(shí)，此斷面水上下差在0.5m左右，形成卡口，阻礙行洪順暢，給12號(hào)壩及以上11號(hào)壩、10號(hào)壩導(dǎo)溜產(chǎn)生影響，同時(shí)也給橋以下的13號(hào)壩送溜產(chǎn)生影響，形成大橋上下溜勢(shì)不穩(wěn)局面，成為此河段溜勢(shì)變化的主要因素。
(3)近期工程建設(shè)中的劉春家險(xiǎn)工改建及埝里賈控導(dǎo)根石加固項(xiàng)目，在不同程度上也對(duì)翟里孫控導(dǎo)河段的溜勢(shì)改變?cè)斐梢欢ǖ挠绊憽?/p>
4 穩(wěn)定翟里孫控導(dǎo)河段溜勢(shì)的應(yīng)對(duì)措施
針對(duì)濱博高速公路大橋主橋墩居左縮窄河道行洪能的狀況，可從兩方面考慮，一是在主橋墩以北開(kāi)挖過(guò)水?dāng)嗝�，讓主槽中的洪水從主橋墩以北分流部分�?lái)增大過(guò)水?dāng)嗝�，達(dá)到增強(qiáng)過(guò)洪能力來(lái)減輕翟里孫控導(dǎo)抗洪壓力。
此方案受主橋墩挑流和來(lái)水流量影響因素較大。
二是根據(jù)主橋跨度300米設(shè)計(jì)，將翟孫控導(dǎo)工程10號(hào)、11號(hào)、12號(hào)、13號(hào)壩后退改變治導(dǎo)線，將主橋墩與控導(dǎo)工程過(guò)水?dāng)嗝嬖黾拥?80米(即在現(xiàn)有過(guò)水?dāng)嗝婊A(chǔ)上向右擴(kuò)展90米)來(lái)達(dá)到增強(qiáng)過(guò)流能力的目的。
基本原則是在各級(jí)流量下，水流沿現(xiàn)有治導(dǎo)線到達(dá)9號(hào)壩后，水流與10號(hào)壩迎水面形成較小交角，以平順引流引水入彎，通過(guò)10號(hào)、11號(hào)、12號(hào)、13號(hào)壩呈現(xiàn)一條復(fù)合圓弧線，上平下緩，中間略帶微彎，使水流入彎后，出流方向穩(wěn)，導(dǎo)流能力強(qiáng)，壩前淘刷輕，從13號(hào)壩出溜后恢復(fù)原溜勢(shì)和原工程的原有功能，此方案除進(jìn)行理論計(jì)算外，更主要的是結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)確定，彎曲系數(shù)、河彎形態(tài)、導(dǎo)流能力，已有工程工程的利用程度，進(jìn)而依照治導(dǎo)線確定整治位置線及長(zhǎng)度，并由此計(jì)算工程量。
參考文獻(xiàn)：
[1]濱州黃河防洪基本資料手冊(cè).
[2]濱州黃河志.
[3]濱城黃河志資料長(zhǎng)編.
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