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物流工程碩士課程設(shè)置探索
摘要：物流工程碩士課程設(shè)置是其培養(yǎng)目標的具體表現(xiàn)形式，直接關(guān)系到物流工程碩士的培養(yǎng)質(zhì)量。據(jù)此，提出教學(xué)研究型大學(xué)物流工程碩士課程設(shè)置前應(yīng)進行培養(yǎng)目標定位，以遵循“加強基礎(chǔ)，突出學(xué)生主體，強調(diào)系統(tǒng)，重視適應(yīng)性和注重特色”為原則.通過對兩所不同類型大學(xué)的課程設(shè)置的比較分析，認為教學(xué)研究型大學(xué)的物流工程碩士課程設(shè)置應(yīng)結(jié)合實際情況，盡可能展現(xiàn)自身的優(yōu)勢。
關(guān)鍵詞：物流工程，課程設(shè)置;工程
碩士，教學(xué)研究型大學(xué)課程設(shè)置是為實現(xiàn)培養(yǎng)目標而規(guī)定的教學(xué)科目內(nèi)容、范圍以及教學(xué)進程的總和，是培養(yǎng)目標具體化的體現(xiàn);因此課程設(shè)置是否合理完善，直接關(guān)系到培養(yǎng)目標能否實現(xiàn)，關(guān)系到培養(yǎng)質(zhì)量的高低。由于物流專業(yè)在國內(nèi)是一個剛剛興起的專業(yè)，因此其課程設(shè)置的研究也主要停留在本科階段‘H]，工程碩士課程設(shè)置的研究非常欠缺，為數(shù)不多的成果也主要是針對研究型大學(xué)的。然而教學(xué)研究型大學(xué)和研究型大學(xué)相比，在生源質(zhì)量和教育資源方面有一定的差距，它的工程碩士課程設(shè)置不可能照搬研究型大學(xué)的，因此文中將對教學(xué)研究型大學(xué)的課程設(shè)置從培養(yǎng)目標定位和設(shè)置原則等進行較為詳細地探討。
1培養(yǎng)目標定位
物流工程碩士課程設(shè)置和其他專業(yè)一樣應(yīng)該緊緊圍繞其培養(yǎng)目標進行，制定一個合適的培養(yǎng)目標是第一要務(wù)。由于每個學(xué)校都有自己的教學(xué)資源以及學(xué)校特色，制定出來的培養(yǎng)目標也不盡相同。廈門大學(xué)的培養(yǎng)目標為：培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型的物流技術(shù)和物流管理高級人才。北京交通大學(xué)的培養(yǎng)目標為：培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，且具有較高的管理素質(zhì)、良好的知識結(jié)構(gòu)、具有獨立從事研究工作能力和較強創(chuàng)新能力的高級專門人才;要求其碩士研究生能掌握扎實的管理理論基礎(chǔ)、系統(tǒng)的專業(yè)知識和物流活動規(guī)律，并能正確運用管理方法及物流工程技術(shù)方法解決物流工程領(lǐng)域的有關(guān)理論與實踐問題。西安交通大學(xué)的培養(yǎng)目標是：培養(yǎng)系統(tǒng)掌握現(xiàn)代物流理論和相關(guān)專業(yè)知識，具備現(xiàn)代物流專業(yè)技能，可以從事物流產(chǎn)業(yè)政策與現(xiàn)代物流理論研究，并能在物流管理領(lǐng)域從事全過程策劃、管理和物流信息化工作的高級復(fù)合型管理人才。這幾所大學(xué)都屬于研究型大學(xué)，從這些研究型大學(xué)的培養(yǎng)目標來看，其物流工程碩士的培養(yǎng)目標均強調(diào)對學(xué)生研究能力的培養(yǎng)。之所以制定這樣的培養(yǎng)目標主要是因為研究型大學(xué)教學(xué)資源相對豐富，學(xué)生素質(zhì)普遍偏高。
對于教學(xué)研究型大學(xué)來說，其物流工程碩士培養(yǎng)目標不僅要體現(xiàn)研究能力的培養(yǎng)，而且要強調(diào)如何結(jié)合學(xué)校已有優(yōu)勢，體現(xiàn)對學(xué)生解決物流工程實踐問題能力的培養(yǎng)。如教學(xué)研究型大學(xué)桂林電子科技大學(xué)雖然在教學(xué)資源與生源質(zhì)量上遠遠低于前面的幾所大學(xué)，但該校在電子、機械學(xué)科方面較強，且地處正在進行北部灣大開發(fā)的廣西，緊鄰東盟。因此該校把其培養(yǎng)目標定位為：以本校電子、信息、機械學(xué)科為依托，以服務(wù)廣西地方經(jīng)濟建設(shè)為中心，培養(yǎng)面向工商企業(yè)、國家經(jīng)濟管理部門和科研機構(gòu)院所的物流人才;培養(yǎng)具有扎實的管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)和工學(xué)理論知識，熟悉物流政策法規(guī)，系統(tǒng)掌握現(xiàn)代物流理論與方法，具備物流系統(tǒng)分析與運作能力，熟練掌握英語并知曉一門小語種(東盟國家)的高級復(fù)合型管理人才。從它的學(xué)科優(yōu)勢和地域優(yōu)勢來說這樣定位其培養(yǎng)目標應(yīng)該是比較合適的。
2課程設(shè)置原則
2.1加強基礎(chǔ).研究型大學(xué)由于其具有自身的品牌優(yōu)勢，而且具有物流專業(yè)的研究型大學(xué)又大多地處北京、上海和廣州等大城市。這些大城市是國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)源地，匯集了眾多知名的物流公司以及許多優(yōu)秀的物流人才。
這種品牌優(yōu)勢加上地域優(yōu)勢，使得大部分研究型大學(xué)的物流工程碩士能招到物流基礎(chǔ)較好的學(xué)生。而教學(xué)研究型大學(xué)由于缺乏品牌優(yōu)勢，且大多又處于經(jīng)濟和物流發(fā)展比較滯后的地區(qū)，因此所招收的學(xué)生大多不是物流專業(yè)出身或者在攻讀碩士學(xué)位前沒有從事過相關(guān)的物流工作。如桂林電子科技大學(xué)近年招收的物流工程碩士生一般是從事市場營銷、運輸以及人力資源管理等專業(yè)的學(xué)生。因此對于這類大學(xué)的物流工程碩士的培養(yǎng)，其一需要加強專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，特別要加強外語、計算機、數(shù)學(xué)、工學(xué)基礎(chǔ)以及系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí);其二由于工程碩士培養(yǎng)年限較短，而學(xué)生又是在職工作人員，可以采取課堂教學(xué)、課外輔導(dǎo)和自學(xué)相結(jié)合的方式進行;同時由于不同的導(dǎo)師有不同的專長與研究方向，可以組建由不同學(xué)科領(lǐng)域的導(dǎo)師組成的導(dǎo)師團隊，由導(dǎo)師團隊對物流工程碩士的培養(yǎng)負責(zé)。
2.2突出學(xué)生主體由于教學(xué)研究型大學(xué)物流工程碩士一般具有不同的學(xué)科背景，因此，在課程設(shè)置上也應(yīng)有不同的側(cè)重點。
對于管理經(jīng)驗比較豐富的學(xué)生，設(shè)置宜偏重物流決策的課程，可以以經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、運籌學(xué)等課程為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐，加強對物流活動客觀規(guī)律的研究，包括物品運動的及時性、路徑合理性、經(jīng)濟性以及物品運動過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。同時要求學(xué)生運用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動、設(shè)計建立物流系統(tǒng)以及對物流問題進行決策。
對于工程背景較好的學(xué)生，可以側(cè)重于物流系統(tǒng)的分析與設(shè)計，主要對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施與管理的全過程進行研究。由于物流系統(tǒng)的分析、設(shè)計和實現(xiàn)不僅要考慮其經(jīng)濟性，更要考慮技術(shù)上的先進性、科學(xué)性與可行性。因此，對該類方向的物流工程碩士的課程設(shè)置要考慮以工科學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)，同時也要滲透經(jīng)濟學(xué)科和管理學(xué)科的知識。
對于擁有經(jīng)濟學(xué)背景的學(xué)生，可以側(cè)重于研究物 流資源的優(yōu)化配置、區(qū)域物流、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長等方向的培養(yǎng)。該研究方向在課程設(shè)置上可考慮以經(jīng)濟學(xué)理論為基礎(chǔ)，包括宏觀經(jīng)濟學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)、中國宏觀物流問題研究、宏觀物流發(fā)展趨勢預(yù)測及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，同時也包括微觀物流經(jīng)濟的研究，重點集中在與企業(yè)問題有關(guān)的物流企業(yè)制度設(shè)計、物流項目評估、物流市場需求預(yù)測理論與方法等。
2.3強調(diào)系統(tǒng)性系統(tǒng)性的課程設(shè)置使學(xué)生能夠比較系統(tǒng)理解和掌握本學(xué)科的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識;接受系統(tǒng)的專業(yè)思維訓(xùn)練，能為更好解決實際工作問題和研究工作奠定良好的知識基礎(chǔ)和思維基礎(chǔ)。因此在教學(xué)研究型大學(xué)工程碩士培養(yǎng)的課程設(shè)置中應(yīng)貫徹“強調(diào)系統(tǒng)”的原則，要求每一門課程教學(xué)內(nèi)容具有系統(tǒng)性，更為關(guān)鍵的是要強調(diào)不同課程教學(xué)內(nèi)容之間的銜接，防止重復(fù)或遺漏，包括要開設(shè)哪些課程，各課程講解的內(nèi)容有哪些，如何將理論教學(xué)與實踐問題有機結(jié)合起來等。
工程碩士生在實際工作崗位工作多年，有比較豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗;但理論基礎(chǔ)較薄弱，他們是揣著實際問題來學(xué)習(xí)的，對高深的理論持有恐懼和抵觸心理，他們只想知道如何解決所遇到的問題，而不關(guān)注為什么要這樣解決問題，以及是否還有更好的解決方式。
因此在實施理論教學(xué)過程中，可以采用項目教學(xué)的方式，以一個具體的物流項目為出發(fā)點，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注解決問題的所以然，并通過實際的物流項目分析，讓學(xué)生了解各門課程之間的銜接性和學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性，提高應(yīng)用理論解決實際問題的能力，而不是單純的“授人以魚”。
2.4重視適應(yīng)性“重視適應(yīng)性”是工程碩士培養(yǎng)與科學(xué)碩士培養(yǎng)的一個本質(zhì)區(qū)別。它要求工程碩士教育在系統(tǒng)地傳授理論知識的基礎(chǔ)上進行實戰(zhàn)思維的訓(xùn)練，強調(diào)解決實際問題的能力。工程碩士應(yīng)該掌握基本的研究方法，會運用基本的研究手段;而科學(xué)碩士強調(diào)科學(xué)研究能力的培養(yǎng)，注重理論創(chuàng)新，為以后的科學(xué)研究等學(xué)術(shù)行為奠定基礎(chǔ)。工程碩士培養(yǎng)與普通本科培養(yǎng)也有根本的不同，普通本科學(xué)生強調(diào)基本原理與理論的掌握，強調(diào)學(xué)生的動手能力和實踐創(chuàng)新能力;工程碩士學(xué)生培養(yǎng)強調(diào)新理論、新方法的實際應(yīng)用，包括新產(chǎn)品、新流程、新方法的設(shè)計和開發(fā)，新的經(jīng)營管理理論、方法和效果分析等。因此，物流工程碩士課程設(shè)置必須體現(xiàn)“重視適應(yīng)性”的原則，根據(jù)物流學(xué)科的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，有針對性地開設(shè)一些研究和應(yīng)用并舉的課程，提升學(xué)生理論水平和解決問題的能力。
在工程碩士生入學(xué)不久，學(xué)�？梢耘鋫淇蒲心芰姷慕淌跒槠溟_設(shè)研究方法類課程，主要介紹學(xué)術(shù)研究的類型、特點、方法和一般過程，旨在讓學(xué)生領(lǐng)會科學(xué)思維，掌握資料與事實的搜集途徑和加工整理方法。同’時聘請在物流領(lǐng)域有豐富實踐經(jīng)驗的企業(yè)高級工程師，面向工程碩士開設(shè)專題討論課程以及物流實戰(zhàn)模擬訓(xùn)練。另外教師可以根據(jù)自己的物流研究成果以及物流學(xué)科的發(fā)展等廣泛的問題進行專題式報告;不但可以讓學(xué)生了解最新的思想觀點和發(fā)展前沿，而且可以啟發(fā)學(xué)生進行自我探究與學(xué)習(xí)，思考新的方法與理論在企業(yè)實際應(yīng)用的可行性與風(fēng)險[s]。更重要的是早選導(dǎo)師，通過導(dǎo)師的提前指導(dǎo)，能使學(xué)生及時明確研究方向，減少學(xué)生學(xué)習(xí)的盲目性，提高培養(yǎng)質(zhì)量。
2.5注重特色國內(nèi)物流專業(yè)發(fā)展比較好的研究型大學(xué)大多是以交通運輸、機械、物資管理為基礎(chǔ)發(fā)展起來的。其專業(yè)的定位大多以原有學(xué)院特色和優(yōu)勢學(xué)科為基礎(chǔ)，因此大部分院校的物流工程碩士的課程設(shè)置也以機電、運輸規(guī)劃和物資管理為基礎(chǔ)，但又各有其特色。北京交通大學(xué)的物流專業(yè)的發(fā)展便利用了其交通大學(xué)的學(xué)科背景，因為該校在北京市物流規(guī)劃研究、鐵路專項產(chǎn)業(yè)政策研究、鐵路投融資體制改革與政策建議研究、中國交通運輸業(yè)增加值核算研究以及中國鐵路成本計算研究等方面均取得了比較多的成果，故設(shè)置了“交通規(guī)劃理論與方法”和“貨物運輸?shù)奈锪骰l(fā)展”
等特色課程。上海交通大學(xué)的物流工程碩士培養(yǎng)是憑借其上海的地理優(yōu)勢，構(gòu)筑以船舶與海洋工程為主干，融海洋科學(xué)技術(shù)、港口航道工程和海岸帶開發(fā)技術(shù)以及國際航運與物流為一體的學(xué)科體系，設(shè)置了“物流裝備技術(shù)”和“運載器運用工程”的特色課程。教學(xué)研究型大學(xué)通常起步比較晚，其物流工程專業(yè)在全國真正叫得響的就更少了，但是每個學(xué)校仍可以利用自己的優(yōu)勢資源，立足于本地的物流經(jīng)濟，設(shè)置適合自己的課程。如桂林電子科技大學(xué)根據(jù)其在電子、信息和機械等學(xué)科方面的優(yōu)勢，加上地處廣西，緊鄰東盟，因此設(shè)置了如“物流信息技術(shù)”、“國際物流(東盟)”、“電子商務(wù)物流模式與集成艄東盟小語種”和“物流質(zhì)量管理”等課程。
3物流工程碩士課程設(shè)置比較分析
教學(xué)研究型大學(xué)桂林電子科技大學(xué)與研究型大學(xué)上海交通大學(xué)物流專業(yè)工程碩士課程體系設(shè)置的對比。兩所大學(xué)的學(xué)位課程和必修課程基本相同，但是選修課的安排差異較大，在一定程度上反映出兩所大學(xué)的物流工程碩士培養(yǎng)的特點。上海交通大學(xué)的物流工程碩士培養(yǎng)更加強調(diào)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，主要反映在工程應(yīng)用數(shù)學(xué)和物流優(yōu)化技術(shù)等課程的安排上，同時以運載器運用工程為代表的課程設(shè)置也體現(xiàn)了上海交通大學(xué)的學(xué)科優(yōu)勢特色[6]。而桂林電子科技大學(xué)的選修課程設(shè)置比較具體，力圖突出為廣西地方經(jīng)濟服務(wù)的特色，體現(xiàn)在《小語種》和《國際物流》(東盟)兩本教材的設(shè)置上，而物流信息技術(shù)(以射頻識別技術(shù)為主)和管理信息系統(tǒng)等課程設(shè)置與桂林電子科技大學(xué)的電子學(xué)科優(yōu)勢緊密結(jié)合起來�？傊�，不管是研究型大學(xué)還是教學(xué)研究型大學(xué)，其課程設(shè)置都應(yīng)該結(jié)合自身的實際情況，盡可能第展現(xiàn)自身的優(yōu)勢。
4結(jié)束語
根據(jù)教學(xué)研究型大學(xué)的物流工程碩士生源質(zhì)量不高和教育資源相對缺乏的現(xiàn)狀，對教學(xué)研究型大學(xué)培養(yǎng)目標定位問題和課程設(shè)置原則進行了探討與分析，以期為教學(xué)研究型大學(xué)物流工程碩士課程設(shè)置提供參考與借鑒。由于物流專業(yè)是一個新興的學(xué)科，其工程碩士課程的設(shè)置尚處于一個探索階段而教學(xué)研究型大學(xué)的尤其如此，希望有更多的人加入到這個探索的行列中來。
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