亚洲色影视在线播放_国产一区+欧美+综合_久久精品少妇视频_制服丝袜国产网站

常識大全

神舟十一號航天員

時間:2022-07-22 10:04:57 常識大全 我要投稿
  • 相關推薦

神舟十一號航天員

  在日常生活或是工作學習中,大家都聽說過神舟十一號航天員吧,以下是小編收集整理的神舟十一號航天員,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

  1、神舟十一號搭載的兩名航天員是航天員景海鵬和陳冬,景海鵬擔任指令長。

  2、景海鵬,男,1966年10月出生,山西省運城人。1985年6月入伍,1987年9月入黨,現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員,少將軍銜。曾任空軍某師某團司令部領航主任,安全飛行1200小時,被評為空軍一級飛行員。

  2008年9月,執(zhí)行神舟七號載人飛行任務,獲得圓滿成功。獲得“英雄航天員”稱號。2012年3月,入選神舟九號任務飛行乘組。2012年6月,圓滿完成神舟九號任務。2016年10月17日將執(zhí)行神舟十一號飛行任務,任指令長。

  3、陳冬,男,漢族,籍貫河南鄭州,河南洛陽出生,中共黨員,大學本科。1978年12月出生,1997年8月入伍,1999年4月入黨,現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員,上校軍銜。曾任空軍某師某團飛行大隊大隊長,安全飛行1500小時,被評為空軍一級飛行員。

  2016年10月17日7時30分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射神舟十一號載人飛船,飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成,景海鵬擔任指令長。這是陳冬首次參加載人飛行。

  擴展資料

  神舟十一號飛船,是中國于2016年10月17日7時30分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,由長征二號FY11運載火箭發(fā)射的載人飛船,目的是為了更好地掌握空間交會對接技術、開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學、空間應用新技術、空間技術和航天醫(yī)學等領域的應用和試驗。

  飛行乘組由兩名男性航天員景海鵬和陳冬組成,景海鵬擔任指令長。神舟十一號飛船由中國空間技術研究院總研制,飛船入軌后經(jīng)過2天獨立飛行完成與天宮二號空間實驗室自動對接形成組合體。神舟十一號是中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個過渡,為中國建造載人空間站做準備。神舟十一號飛行任務是中國第6次載人飛行任務,也是中國持續(xù)時間最長的一次載人飛行任務,總飛行時間長達33天。

  2016年10月17日7時30分,搭載兩名航天員的神舟十一號載人飛船由長征二號F遙十一運載火箭成功發(fā)射升空,升空212秒后,整流罩部分按原定計劃與箭體分離,墜向榆林市榆陽區(qū)東部地區(qū)。經(jīng)過搜救人員和當?shù)厝罕姷膮f(xié)力搜索,兩塊整流罩分別于當日8時30分許,在榆陽區(qū)麻黃梁鎮(zhèn)東清水河村紀家河后畔小組、大河塔鄉(xiāng)西堯則村西堯則小組被發(fā)現(xiàn)。

  經(jīng)上報和確認,整流罩主體殘骸及附著的電子采編存取器(“黑匣子”)、高壓氮氣瓶、高空分離發(fā)動機、高空逃逸發(fā)動機等部件均順利完成回收,榆林市神舟十一號整流罩應急搜索工作全面完成。

  技術突破

  1、為滿足本次任務要求,調(diào)整了軌道控制策略和飛行程序,使神舟十一號飛船能夠適應本次任務交會對接軌道和返回軌道高度由343千米提高到393千米的要求。

  2、為進一步提高安全性可靠性,新配備了寬波束中繼通信終端設備,顯著擴大了測控覆蓋范圍,提升了飛船姿態(tài)快速變化時的天地通信保障能力,從而提高了航天員的安全性和飛船的可靠性。

  3、為驗證未來航天技術,滿足未來空間站交會測量設備長壽命使用要求,對神舟十一號的交會測量設備進行了升級換代。

  4、神舟十一號艙內(nèi)照明設備(近距離泛光照明)和交會對接照明設備(遠距離投光照明)使用LED光源,即固態(tài)照明光源。

  5、采用熱控分系統(tǒng)和環(huán)控生保系統(tǒng)進行溫度控制,通過流體流動將船上產(chǎn)生的熱量傳遞給外部輻射器,再通過輻射器將熱量輻射到太空中,保障航天員在空間飛行的特殊環(huán)境下安全生活和正常工作,為航天員營造一個溫暖如春的居住環(huán)境。

  6、配制艙門快速檢漏儀,實現(xiàn)對艙門和對接面的快速、準確檢漏,維持艙內(nèi)正常生活的氣體。

  7、安裝儀表板減振器,通過振動過程中金屬絲之間不斷互相摩擦消耗了大量能量,這部分能量最終變成熱能消失在了周圍介質(zhì)中。

  8、為軌道艙設計了一套厚度約2厘米的外衣,高效隔離空間環(huán)境與軌道艙艙壁之間的換熱,外衣表面還有一層華麗的復合膜,來提高飛船對軌道原子氧等粒子的防護能力;在返回艙外表面,噴涂了特殊設計的有機熱控涂層,為保證在軌期間的返回艙溫度條件提供有力支持。

  9、研制“逃逸發(fā)動機”逃逸救生系統(tǒng),為航天員放心巡天提供了安全保障。

  10、研制當時中國國內(nèi)回收質(zhì)量最大、著陸速度最低、可靠性安全性最高、系統(tǒng)最復雜的一套航天器回收著陸系統(tǒng)。

【神舟十一號航天員】相關文章:

寫給航天員的信作文06-14

小學生神舟十三號作文09-27

神舟十五號發(fā)射感想優(yōu)秀寫作素材06-19

神舟十四號心得體會優(yōu)秀09-21

觀看神舟十四號心得體會09-21

神舟十二號成功發(fā)射心得體會11-02

航天員楊利偉“航天思政課”心得(精選5篇)07-25

《寫給航天員的一封信》學生作文素材04-29

2022神舟十三號返回地球心得體會04-29