淺析公路運(yùn)輸安全管理中的人力資源管理

時間：2022-10-26 11:28:43 人力資源管理畢業(yè)論文我要投稿

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淺析公路運(yùn)輸安全管理中的人力資源管理

　　論文關(guān)鍵詞：人力資源管理安全管理公路運(yùn)輸

　　論文摘要：本文針對我國公路運(yùn)輸安全事故頻發(fā)、公路運(yùn)輸行業(yè)人員素質(zhì)較低、安全管理水平低等問題，分析了公路運(yùn)輸安全管理中的人力資源管理地位，指出人力資源是公路運(yùn)輸安全的核心因素，而人力資源管理是管理運(yùn)輸安全管理的重要保障，必須建立符合實(shí)情、結(jié)構(gòu)合理、良性互動的人力資源管理保障體系。

　　隨著我國公路運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展，公路運(yùn)輸安全管理中的問題也逐漸暴露出來，公路交通事故尤為嚴(yán)重，給國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)造成巨大損失，如何解決公路運(yùn)輸安全問題成為困擾公路運(yùn)輸發(fā)展的一大難題。公路運(yùn)輸安全的核心是管理，本質(zhì)是對人的管理。因此，人力資源是公路運(yùn)輸安全的核心因素，實(shí)施科學(xué)有效的人力資源管理是保障公路運(yùn)輸安全的重要保障。

　　一、人力資源是公路運(yùn)輸安全的核心因素

　　1.安全是人的第一需要，也被視為運(yùn)輸?shù)氖滓獥l件。自從1899年8月，一名叫得斯科的婦人在倫敦海德公園被汽車撞倒致死，成為世界第一位車禍犧牲者后，運(yùn)輸與安全從此便密不可分。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，近年來，全世界每年死于車禍的人數(shù)高達(dá)100多萬，還有2300萬至3400萬的人口在車禍中受傷或終生致殘，每年因道路交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失占全球生產(chǎn)總值的1%-2%。安全生產(chǎn)是人的生命、經(jīng)濟(jì)、社會價值的綜合體現(xiàn)，交通運(yùn)輸安全問題已經(jīng)受到世界各國的普遍關(guān)注，許多國家將安全擺在交通可持續(xù)發(fā)展的首位，視提高安全性為交通運(yùn)輸發(fā)展的行動指南和判斷標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.人力資源是公路運(yùn)輸活動的主體，對公路運(yùn)輸?shù)陌踩行н\(yùn)行具有重要作用。公路運(yùn)輸安全是國家推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、國際化、市場化，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展和社會全面進(jìn)步的需要，也是改善民生、促進(jìn)人的全面發(fā)展的需要。有關(guān)資料顯示，盡管我國目前汽車保有量僅占世界汽車保有量的1.58%，而事故死亡人數(shù)卻占世界總死亡人數(shù)的14.3%。其中，公路交通事故尤為嚴(yán)重。人是影響公路運(yùn)輸安全諸要素中唯一的自主性變量，交通事故的關(guān)鍵在于“人”，人力資源是公路運(yùn)輸安全管理的核心因素。

　　二、人力資源管理是公路運(yùn)輸安全管理的重要保障

　　1.公路運(yùn)輸安全的核心是管理，本質(zhì)是對人的管理。我國公路運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，公路運(yùn)輸安全管理中的問題也逐漸暴露出來，主要表現(xiàn)為：行業(yè)人員素質(zhì)低、人才培養(yǎng)能力不足;安全管理工作仍處于經(jīng)驗(yàn)型、低水平的層次上;思想保守、觀念陳舊、管理方法落后、科技含量低等，極不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制的要求，需要管理方法與手段的不斷創(chuàng)新。公路運(yùn)輸安全的核心是管理，本質(zhì)是對人的管理。實(shí)施科學(xué)有效的人力資源管理作為公路運(yùn)輸安全的重要保障是擺在我們面前的一個現(xiàn)實(shí)而緊迫的任務(wù)。

　　2.加速公路運(yùn)輸隊伍職業(yè)化進(jìn)程，是促進(jìn)我國公路運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的必然要求。建立職業(yè)化的公路運(yùn)輸隊伍，提高隊伍整體素質(zhì)，是實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸安全管理的根本性的大計。面對中國嚴(yán)峻的公路交通安全形勢以及汽車保有量迅猛增長的勢頭，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，減少公路交通事故的負(fù)面影響，提高全國公路運(yùn)輸安全水平，保障人民生命財產(chǎn)安全，必須加速公路運(yùn)輸隊伍的職業(yè)化進(jìn)程，建立基于公路運(yùn)輸安全的人力資源選拔、培養(yǎng)、激勵、考核、分配的全方位立體交叉的人力資源管理體系，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的順利實(shí)施。

　　3.構(gòu)建“以人為本”公路運(yùn)輸安全管理模式，實(shí)現(xiàn)人-車-路-環(huán)境和諧管理理念。公路運(yùn)輸安全的制度保障是法律法規(guī)和政策制度，而真正實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸安全目標(biāo)的是“人”。在新的發(fā)展形勢下，公路運(yùn)輸安全管理需要創(chuàng)新的發(fā)展模式，即構(gòu)建以人為本的公路運(yùn)輸安全管理新模式，建立人力資源的培養(yǎng)儲備、流動交流、評價激勵、選拔使用等管理創(chuàng)新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)人、車、路與環(huán)境之間和諧統(tǒng)一的管理理念。應(yīng)在政策立法、控制手段、管理手段等方面建立交通安全管理體系及其耦合機(jī)制，提高公路運(yùn)輸安全管理的水平和公路運(yùn)輸系統(tǒng)的效能。

　　人力資源是公路運(yùn)輸安全的核心因素，實(shí)施科學(xué)有效的人力資源管理是保障公路運(yùn)輸安全必須重點(diǎn)解決的核心問題。因此，建立合理的人力資源結(jié)構(gòu)、提升人力資源整體素質(zhì)和實(shí)施科學(xué)管理是我國公路運(yùn)輸安全的現(xiàn)實(shí)需求，必須建立符合實(shí)情、結(jié)構(gòu)合理、良性互動的人力資源管理保障體系。

　　參考文獻(xiàn)：

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