天舟一號飛船發(fā)射時間是什么時候?天舟一號預(yù)計將于2017年4月20日使用長征七號遙二火箭在文昌航天發(fā)射場發(fā)射，請看下面具體情況。

　　天舟一號飛船發(fā)射時間時間：預(yù)計2017年4月20日
 

　　天舟一號是中國首個貨運飛船

　　作為中國首個貨運飛船，天舟一號由中國空間技術(shù)研究院研制，主要承擔(dān)向空間實驗室運輸貨物和推進(jìn)劑太空在軌補加的工作。

　　就其承擔(dān)的貨運任務(wù)來看，天舟一號的運載能力堪稱強大。這一點表現(xiàn)在其大容積上。它采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成。其總長為10.6米，最大直徑3.35米，起飛質(zhì)量重約13噸，太陽帆板展開后最大寬度14.9米。

　　其體積比天宮二號和神舟飛船都要大，實際上，它是目前我國體積最大、重量最大的航天器。此外，其強大運載能力還表現(xiàn)在載貨比指標(biāo)上。

　　據(jù)天舟一號貨運飛船總設(shè)計師白明生介紹，天舟運載能力是根據(jù)空間站的規(guī)模來設(shè)計的，天舟一號的載貨比(即貨物重量占整個飛船的總重量的比例，是考核貨運飛船的主要指標(biāo)，載貨比數(shù)值越高，說明運載效率越高)較高，將來還可以進(jìn)一步優(yōu)化到0.48。

　　天舟一號不僅自身具備獨立飛行3個月的能力，而且還有對天宮二號空間實驗室實施推進(jìn)劑在軌加注的重要使命。據(jù)白明生介紹，天舟一號攜帶約2噸重推進(jìn)劑包括氧化劑和燃燒劑，不僅量足夠，而且還有備份。

　　天舟一號貨運飛船是由中國空間技術(shù)研究院(中國航天科技集團(tuán)五院)研制的一款貨運飛船，也是中國首個貨運飛船。天舟一號具有與天宮二號空間實驗室交會對接、實施推進(jìn)劑在軌補加、開展空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗等功能。

　　天舟一號任務(wù)則作為我國空間實驗室任務(wù)的收官之戰(zhàn)。

　　天舟一號為全密封貨運飛船，采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成。全長10.6米，最大直徑3.35米，起飛質(zhì)量約13噸，太陽帆板展開后最大寬度14.9米，物資運輸能力約6.5噸，推進(jìn)劑補加能力約為2噸，具備獨立飛行3個月的能力。

　　天舟一號預(yù)計將于2017年4月下旬使用長征七號遙二火箭在文昌航天發(fā)射場發(fā)射。

　　研制背景

　　神舟十號任務(wù)完成后，中國載人航天工程全面進(jìn)入空間實驗室和空間站研制階段。而在空間實驗室階段，將突破并驗證推進(jìn)劑補加技術(shù)、再生式環(huán)控生保技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，為空間站建造奠定基礎(chǔ)。

　　2016年9月15日，天宮二號發(fā)射成功，將用于進(jìn)一步驗證空間交會對接技術(shù)及一系列空間試驗，這標(biāo)志著我國全面進(jìn)入空間實驗室和空間站任務(wù)實施階段。

　　為了對空間實驗室中航天員長期駐留和空間科學(xué)實驗進(jìn)行支持，需要通過貨運飛船進(jìn)行貨物補給。

　　如果說載人飛船是天地往返的載人工具，那么貨運飛船就是天地間運貨的工具。中國的天舟一號貨運飛船基于神舟飛船和天宮一號的技術(shù)研發(fā)，只運貨不運人，貨物運載量將是俄羅斯進(jìn)步號無人貨運飛船的3倍，在功能、性能上都處于國際先進(jìn)水平。

　　研制歷程

　　2014年5月，貨運飛船測控與通信分系統(tǒng)在北京開展了貨運飛船寬波束中繼終端對接試驗。

　　2014年8月7日至8日，貨運飛船完成了測控與通信分系統(tǒng)中繼天線在整船上的展開轉(zhuǎn)動和無線試驗。

　　2015年3月，貨運飛船對接機構(gòu)正樣產(chǎn)品開始部組件裝配。

　　2015年6月初，對接機構(gòu)完成總裝。

　　2015年7月底，貨運飛船對接機構(gòu)正樣產(chǎn)品完成所有驗收測試試驗項目，在北京順利交付總體驗收。

　　2015年12月25日，空間應(yīng)用系統(tǒng)天舟一號任務(wù)總體通過了院級初樣研制總結(jié)暨轉(zhuǎn)正樣評審。

　　2016年3月14日，有效載荷正樣備份件按要求完成研制，并通過相關(guān)環(huán)境試驗及空間應(yīng)用系統(tǒng)的驗收。

　　2016年3月15日-30日，空間應(yīng)用系統(tǒng)組織開展有效載荷正樣備份件系統(tǒng)聯(lián)試，經(jīng)歷15天，完成了各有效載荷入網(wǎng)測試、綜合測試、故障測試和模飛測試，初步覆蓋了發(fā)射場測試和在軌飛行等階段工況，各有效載荷工作正常，科學(xué)數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)采集、處理、下行均正常。

　　2016年4月6日，有效載荷正樣備份件通過了貨運飛船系統(tǒng)組織的載荷接口認(rèn)證測試，并于4月8日前將正樣備份件產(chǎn)品交付貨船系統(tǒng)。

　　2016年4月起，天舟一號貨運飛船開始進(jìn)行總裝測試。

　　2017年1月12日，我國自主研制的首個貨運飛船天舟一號通過出廠評審。

　　任務(wù)進(jìn)程

　　2017年2月5日，天舟一號乘“長英”號貨輪從天津港啟程前往海南文昌航天發(fā)射場。

　　2017年2月13日，經(jīng)過約一周的海陸運輸，天舟一號安全運抵海南文昌航天發(fā)射場。之后，將開展發(fā)射場區(qū)總裝和測試工作。

　　2017年3月2日晚，用于發(fā)射天舟一號的長征七號遙二火箭乘“緒揚16”號貨輪從天津港起航，前往文昌航天發(fā)射中心。

　　2017年3月9日17點左右，長征七號遙二火箭順利抵達(dá)海南文昌清瀾港，并于11日安全運抵文昌航天發(fā)射場。之后，將開展發(fā)射場區(qū)總裝和測試工作。

　　2017年3月20日，天舟一號搭載的空間應(yīng)用系統(tǒng)已進(jìn)入海南文昌航天發(fā)射場，并完成了有效載荷自檢和裝船、載荷綜合電測等工作，各有效載荷工作正常、狀態(tài)良好