“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船明年發(fā)射
原標(biāo)題：工程院院士：中國首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)將于明年發(fā)射
14日，中國工程院院士戚發(fā)軔在參加保定市第一中學(xué)舉辦的“院士專家大講堂”時(shí)透露，“能夠?qū)?噸貨物送到太空”的中國第一艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”將于2017年發(fā)射。
據(jù)中國新聞網(wǎng)消息，戚發(fā)軔表示，現(xiàn)在所使用的飛船受運(yùn)載能力限制，一次只能運(yùn)送3名航天員和300公斤物品。
宇航員要長期在空間站工作生活，就必須儲(chǔ)備大量的食物、水、氧氣和備份材料，要能夠把幾噸的貨物送上去。
戚發(fā)軔透露，目前，中國長征五號(hào)運(yùn)載火箭已達(dá)到近地軌道25噸、地球同步轉(zhuǎn)移軌道14噸的運(yùn)載能力。
將于明年(2017年)發(fā)射的中國貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”，能夠?qū)?噸貨物送到太空。
按計(jì)劃，中國2018年將發(fā)射空間站核心艙。
到2020年，將建成由核心艙、實(shí)驗(yàn)艙、節(jié)點(diǎn)艙、載人飛船和貨運(yùn)飛船組成的總重80噸的空間站。
待到2024年，由美國和俄羅斯等國家主導(dǎo)的國際空間站退役后，中國或?qū)⒊蔀槿蛭ㄒ粨碛锌臻g站的國家。
據(jù)悉，“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船是中國正在研制的一款貨運(yùn)飛船，主要用于對中國未來空間站在軌運(yùn)行期間提供補(bǔ)給支持。
附：天舟一號(hào)簡介
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船是中國正在研制的一款貨運(yùn)飛船，主要用于對中國未來空間站在軌運(yùn)行期間，提供補(bǔ)給支持。
預(yù)計(jì)將于2017年4月中旬，采用長征七號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射，與天宮二號(hào)對接，開展推進(jìn)劑補(bǔ)加等相關(guān)試驗(yàn)。
中文名天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船
制造方中國
研制階段研制中
發(fā)射火箭長征七號(hào)
預(yù)計(jì)發(fā)射時(shí)間2017年4月中旬
發(fā)射場文昌衛(wèi)星發(fā)射中心
代 號(hào)TZ
研制背景
神舟十號(hào)任務(wù)完成后，中國載人航天工程全面進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站研制階段。
而在空間實(shí)驗(yàn)室階段，將突破并驗(yàn)證推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)、再生式環(huán)控生保技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，為空間站建造奠定基礎(chǔ)。
2016年9月15日，天宮二號(hào)[1] 發(fā)射成功，將用于進(jìn)一步驗(yàn)證空間交會(huì)對接技術(shù)及一系列空間試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國全面進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站任務(wù)實(shí)施階段。
為了對空間實(shí)驗(yàn)室中航天員長期駐留和空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行支持，需要通過貨運(yùn)飛船進(jìn)行貨物補(bǔ)給。
如果說載人飛船是天地往返的載人工具，那么貨運(yùn)飛船就是天地間運(yùn)貨的工具。
周建平介紹，中國的天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船基于神舟飛船和天宮一號(hào)的技術(shù)研發(fā)，只運(yùn)貨不運(yùn)人，貨物運(yùn)載量將是俄羅斯"進(jìn)步"號(hào)貨運(yùn)飛船的3倍，在功能、性能上都處于國際先進(jìn)水平。
技術(shù)性能
天舟貨運(yùn)飛船全長9米以上，最大直徑3.35米，質(zhì)量13噸、最大上行貨物運(yùn)載量達(dá)到6噸。
無論是直徑、質(zhì)量還是運(yùn)載能力，天舟一號(hào)都將達(dá)到世界先進(jìn)水平。
空間站在軌運(yùn)行期間，由載人飛船提供乘員運(yùn)輸，由貨運(yùn)飛船提供補(bǔ)給支持。
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船的低地軌道上行運(yùn)載能力約為6.5噸左右，高于俄羅斯聯(lián)邦
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船構(gòu)造航天局研制的進(jìn)步號(hào)M型(2.5噸)以及日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)的H-II運(yùn)載飛船(6.0噸)，低于歐洲空間局的自動(dòng)運(yùn)載飛船(7.6噸)。
下行運(yùn)載能力約為6.0噸左右。
載荷比即運(yùn)載貨物的質(zhì)量與貨運(yùn)飛船船體本身的質(zhì)量之比，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船的載荷比高達(dá)46%，高于日歐的貨運(yùn)飛船。
天舟號(hào)貨運(yùn)飛船船長約9米，最大直徑約3.35米，發(fā)射質(zhì)量低于13噸。
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船旨在補(bǔ)給天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室以及未來中國空間站的推進(jìn)劑、空氣、航天員的飲料、食物以及用于維修空間站的更換設(shè)備，以延長空間實(shí)驗(yàn)室和空間站的運(yùn)行壽命。
貨運(yùn)飛船發(fā)射后會(huì)與空間實(shí)驗(yàn)室或空間站進(jìn)行自動(dòng)交會(huì)對接。
為空間實(shí)驗(yàn)室或空間站自動(dòng)補(bǔ)加推進(jìn)劑以及空氣。
飲水、食物、以其他器物設(shè)備則需駐空間實(shí)驗(yàn)室或空間站的航天員從貨運(yùn)飛船上搬運(yùn)到站內(nèi)。
同時(shí)，貨運(yùn)飛船亦可充當(dāng)空間站的“垃圾桶”，航天員取出貨運(yùn)飛船升空攜帶的物品后，可將站內(nèi)的廢棄物品搬運(yùn)到貨運(yùn)飛船上，關(guān)閉氣閘后，貨運(yùn)飛船脫離空間站，返回地球時(shí)廢棄物連同貨運(yùn)飛船在大氣層中燒毀。
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船由大直徑的貨物艙和小直徑的推進(jìn)艙組成。
貨物艙用于裝載貨物，而推進(jìn)艙為整個(gè)飛船提供動(dòng)力與電力。
推進(jìn)艙兩側(cè)各有一翼太陽能帆板三板。
用途
除作為貨運(yùn)飛船外，天舟一號(hào)還將作為我國空間站的五個(gè)模塊之一，與核心艙、實(shí)驗(yàn)艙I、實(shí)驗(yàn)艙II、載人飛船(即已經(jīng)命名的“神舟”號(hào)飛船)一起，在核心艙統(tǒng)一調(diào)度下協(xié)同工作，完成空間站承擔(dān)的各項(xiàng)任務(wù)：
1、補(bǔ)給空間站的推進(jìn)劑消耗，空氣泄漏，運(yùn)送空間站維修和更換設(shè)備，延長空間站的在軌飛行壽命;
2、運(yùn)送航天員工作和生活用品，保障空間站航天員在軌中長期駐留和工作;
3、運(yùn)送空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備和用品，支持和保障空間站具備開展較大規(guī)�？臻g科學(xué)實(shí)驗(yàn)與應(yīng)用的條件。
意義
貨運(yùn)系統(tǒng)是中國建成空間站需要突破和掌握的關(guān)鍵技術(shù)，天舟一號(hào)將使中國具備向在軌運(yùn)行航天器補(bǔ)給物資、補(bǔ)加推進(jìn)劑的能力。
這一能力，是確保未來中國空間站在軌長期載人飛行的基本前提。