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物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展論文
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各個(gè)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)較量也日趨激烈，但經(jīng)濟(jì)一體化趨勢使得我國各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也日趨密切。接下來小編為你帶來物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展論文，希望對你有幫助。
作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展“加速器”的物流產(chǎn)業(yè)逐漸成為各個(gè)地區(qū)間相互聯(lián)系的重要方式之一，不僅連接各個(gè)地區(qū)之間的產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，同時(shí)帶動資源在各個(gè)地區(qū)之間的自由流通，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
一、縣域物流促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用機(jī)制
物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長提供了較大的加速度，并帶動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著物流產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域不斷拓展及物流產(chǎn)業(yè)的不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)形式向現(xiàn)代模式的跨越，實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)化、倉儲現(xiàn)代化、運(yùn)輸體系化、管理信息化等各方面的創(chuàng)新，解決產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題、協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)；反過來隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為物流發(fā)展提供了完善的基礎(chǔ)設(shè)施、延長和豐富供應(yīng)鏈等，促進(jìn)縣域物流發(fā)展。
（一）縣域物流發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第一，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的提出，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心由區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，注重產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，大力促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而物流產(chǎn)業(yè)作為挖潛能力、輻射關(guān)聯(lián)能力最強(qiáng)的典型第三產(chǎn)業(yè)，對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有較大的推動作用。首先物流產(chǎn)業(yè)能夠有效的整合生產(chǎn)要素，解決生產(chǎn)資料和農(nóng)民生活消費(fèi)品的問題，同時(shí)在一定程度上保障了農(nóng)產(chǎn)品的銷售配送，解決了農(nóng)業(yè)規(guī)模發(fā)展的后顧之憂，因此促使第一產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展；其次，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)第二產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)，現(xiàn)代物流體系的便捷性解決了工業(yè)品的傳送和銷售受地域性的影響，從而為工業(yè)企業(yè)節(jié)約了地租和產(chǎn)品運(yùn)輸成本，為工業(yè)發(fā)展提供良好的服務(wù)，節(jié)約了企業(yè)物流方面的人力、物力、財(cái)力；最后，歸屬于第三產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)不僅通過自身的發(fā)展促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且為其他第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了基礎(chǔ)設(shè)施，如電子商務(wù)的存在和發(fā)展離不開良好的物流體系的支撐，促進(jìn)配送、餐飲、酒店等一系列服務(wù)業(yè)的發(fā)展等，形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長點(diǎn)。此外，促使從第一、第二產(chǎn)業(yè)節(jié)約的人力資源、資本等流向第三產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大。因此，物流產(chǎn)業(yè)較大的促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級（見圖1）。第二，協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展�？h域經(jīng)濟(jì)是市級經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是鄉(xiāng)鎮(zhèn)級別經(jīng)濟(jì)發(fā)展的導(dǎo)向，因此縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是至關(guān)重要的，而物流產(chǎn)業(yè)是聯(lián)系各個(gè)層級經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的重要紐帶。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平制約著各個(gè)層級經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的密切程度和關(guān)聯(lián)度，物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化模式打破了傳統(tǒng)貿(mào)易受地域和行政級別的限制，加強(qiáng)了各個(gè)地區(qū)之間的聯(lián)系，促進(jìn)了生產(chǎn)要素的自由流通，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各區(qū)域市場對接、協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。圖1物流優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)機(jī)理第三，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。保持區(qū)域經(jīng)濟(jì)獲得長足發(fā)展，必須增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力。而屬于第三產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)的發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了活力，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)資源自由流通，加強(qiáng)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，縮短區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距，形成優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展的局面，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加了活力。
（二）經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流產(chǎn)業(yè)的反作用力
縣域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在較大程度上促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必定會帶來基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，同時(shí)也對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來極大的需求，促使供給鏈增長，必然也會對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到反作用力。第一，基礎(chǔ)設(shè)施趨于完善，利于物流運(yùn)營體系完善。隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)實(shí)力逐漸增強(qiáng)，對基礎(chǔ)設(shè)施的要求也越來越高。經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必然伴隨基礎(chǔ)設(shè)施的完善，不僅是水利設(shè)施、保障設(shè)施還有公路等一些交通基礎(chǔ)設(shè)施，而交通基礎(chǔ)設(shè)施是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有支撐和保障作用。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通規(guī)劃也成為區(qū)域發(fā)展的目標(biāo)，在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入增加，各地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也逐漸獲得不斷完善，滿足物流運(yùn)輸在利用基礎(chǔ)設(shè)施方面的便利性，利于物流業(yè)運(yùn)營鏈條的完善，從而形成合理布局、運(yùn)輸方便快捷的物流體系，最大限度的發(fā)揮其運(yùn)輸功能。目前我國許多地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得進(jìn)步的同時(shí)，開始完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，尤其在道路方面的建設(shè)，山東茌平縣也不例外，在經(jīng)濟(jì)獲得發(fā)展的同時(shí)，對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入較多的資金建設(shè)，并將其與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系在一起，促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)了地域內(nèi)外的交流和產(chǎn)品流通。第二，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，導(dǎo)致物流業(yè)的需求增加，加長物流業(yè)的供應(yīng)鏈條。隨著我國改革開放以來，任何經(jīng)濟(jì)活動都不會局限于一個(gè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，因此為物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展提供了契機(jī)。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，該地區(qū)產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張必然帶來產(chǎn)品增加，導(dǎo)致資源和產(chǎn)品的流通數(shù)量和范圍不斷擴(kuò)張，因此為物流產(chǎn)業(yè)提供了業(yè)務(wù)供給，加長了物流產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈條。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)龍頭企業(yè)的發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)張，因此企業(yè)產(chǎn)品數(shù)量增加，如茌平縣的棗類加工品，其產(chǎn)品數(shù)量增加必然導(dǎo)致對物流業(yè)的需求增加，而且產(chǎn)品的銷售范圍會不斷增大，從而在產(chǎn)品外銷的同時(shí)帶來物流產(chǎn)業(yè)的新市場拓展，增加該縣與其他地區(qū)之間的聯(lián)系，加快資源自由流通的速度，并拓寬資源自由流通的范圍，從而更好發(fā)揮市場資源高效配置的機(jī)制。
二、山東茌平縣物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
茌平縣歸屬于山東聊城地區(qū)，地處魯西平原，總面積1117平方公里，是山東省改革開放試點(diǎn)縣，其下轄10鎮(zhèn)1鄉(xiāng)3個(gè)街道辦事處，732個(gè)行政村。茌平縣堅(jiān)持弘揚(yáng)敢想、敢干、敢當(dāng)?shù)摹叭摇本瘢源笏季S確立大目標(biāo)，以大目標(biāo)引領(lǐng)大舉措，以大舉措實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，積極對接聊城市“十二五”發(fā)展規(guī)劃，圍繞打造新型工業(yè)基地的目標(biāo)，實(shí)施“2246”產(chǎn)業(yè)、園區(qū)提升工程（即建設(shè)兩個(gè)千億產(chǎn)業(yè)園，打造309國道和聊夏路兩個(gè)經(jīng)濟(jì)隆起帶，培育4個(gè)百億產(chǎn)業(yè)，壯大6個(gè)特色園區(qū)），加速產(chǎn)業(yè)升級和重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)發(fā)展。茌平經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也帶動了第三產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢物流的發(fā)展。第一，特色的區(qū)域性物流基地逐步建立。茌平縣充分發(fā)揮交通便利、區(qū)位優(yōu)越和特色產(chǎn)業(yè)突出等優(yōu)勢，規(guī)劃了郝集、徒駭河、華源、萬和通四大物流園區(qū)，形成了布局合理、功能明顯、各具特色的區(qū)域性物流基地。第二，專業(yè)化的物流企業(yè)發(fā)展迅速。大力發(fā)展第三方物流，引導(dǎo)第三方物流企業(yè)參與物流生成企業(yè)的物資采購和供應(yīng)鏈管理，在貨物運(yùn)輸、信息管理、倉儲配送等方面為企業(yè)物流業(yè)務(wù)提供客戶管理，鼓勵(lì)企業(yè)整合內(nèi)部物流資源，分離組建專業(yè)化、社會化的物流企業(yè)。第三，物流裝備信息化建設(shè)取得成效。茌平縣立足鋁深加工、紡織、醫(yī)藥等六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，健全了以交通運(yùn)輸企業(yè)、郵政物流、新源配送、大型商貿(mào)等為龍頭的流通網(wǎng)絡(luò)，帶動了區(qū)域性物流建設(shè)迅速啟動。同時(shí)，不斷加快不同物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部的物流裝備信息化建設(shè)，搭建公共物流綜合信息平臺，逐步與全國信息平臺對接。截至目前，全縣斯太爾級別運(yùn)輸車輛達(dá)到6000余輛，年貨運(yùn)量2350萬噸，業(yè)務(wù)范圍可直達(dá)700多個(gè)大、中、小城市，有力保障了1000多家企業(yè)對工業(yè)資源需求。
三、制約縣域物流發(fā)展的問題探究
茌平物流業(yè)的發(fā)展保證了當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)產(chǎn)品的出口和外銷，滿足當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)輸?shù)男枰�，對�?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做了重要貢獻(xiàn)。因此為了保持茌平經(jīng)濟(jì)增長，要大力發(fā)展物流業(yè)，發(fā)揮其在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長中的作用。但是，從目前來看，茌平物流業(yè)仍面臨著一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，物流企業(yè)多為區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)，缺乏專業(yè)組織。由于物流企業(yè)缺乏門檻，較多的小企業(yè)或個(gè)人躋身進(jìn)入物流企業(yè)，導(dǎo)致物流市場秩序比較混亂，其缺點(diǎn)在于物流資源整合能力不強(qiáng)，缺乏專業(yè)的管理平臺和先進(jìn)的管理手段，雖然物流業(yè)的龍頭企業(yè)開始進(jìn)入茌平縣，但難以形成供應(yīng)鏈為導(dǎo)向的企業(yè)合作模式，形式單一、功能薄弱、專業(yè)化程度低，業(yè)務(wù)僅局限于貨物運(yùn)輸，沒有附加其他增值服務(wù)的能力。第二，物流市場缺乏政策指導(dǎo)和約束。由于物流企業(yè)是盈利性較強(qiáng)的企業(yè)，且其企業(yè)擴(kuò)張的自發(fā)性導(dǎo)致物流企業(yè)主要依靠市場配置來謀取自身發(fā)展，再加上物流市場企業(yè)個(gè)數(shù)多而復(fù)雜，使得一些企業(yè)存在不正當(dāng)競爭，導(dǎo)致企業(yè)盈利空間和升級空間變小，而且難以形成統(tǒng)一物流平臺，使得縣域物流的信息交流受到阻礙。因此在物流業(yè)發(fā)展過程中缺乏政府監(jiān)控和法律體系，使得物流業(yè)的發(fā)展受到很大的阻礙。
四、優(yōu)化縣域物流發(fā)展的路徑
由以上分析可知，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長的互動機(jī)制促進(jìn)兩者共同發(fā)展，物流領(lǐng)域的發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，但區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長所帶來的物流供給仍不能滿足需求，供需不均衡在一定程度上制約了物流產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，因此山東茌平縣必須加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)對物流產(chǎn)業(yè)的供給方面的拉動作用，以使得充分發(fā)揮物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動機(jī)制。主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，充分發(fā)揮市場調(diào)節(jié)機(jī)制，輔以政策支持。自改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域主導(dǎo)地位逐漸由政府轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌�，市場�?jīng)濟(jì)在于資源的自由流通而發(fā)揮其調(diào)節(jié)機(jī)制，促進(jìn)資源從低回報(bào)率流向高回報(bào)率的產(chǎn)業(yè)或配置效率較高的企業(yè)，因此我們要充分發(fā)揮市場“看不見的手”的調(diào)節(jié)機(jī)制，通過這只“無形”的“手”培育物流業(yè)的主體，在物流項(xiàng)目業(yè)務(wù)、投資、運(yùn)營、售后等一些列問題中發(fā)揮其資源有效配置作用，搭建物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的平臺，引進(jìn)投資和先進(jìn)技術(shù)，鼓勵(lì)非公有制經(jīng)濟(jì)設(shè)立物流中心，推進(jìn)縣域內(nèi)資源整合和外來資源的流入，并輔以政策支持，把握國家和各個(gè)地區(qū)的政策導(dǎo)向，根據(jù)政府規(guī)劃方案設(shè)計(jì)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)劃，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展，打造茌平縣的核心競爭力產(chǎn)業(yè)。
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