- 相關(guān)推薦
建筑機(jī)械液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障和排除論文
建筑機(jī)械在使用過(guò)程中，液壓系統(tǒng)故障時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)或其回路中的元件損壞，伴隨著發(fā)生漏油、發(fā)熱、振動(dòng)、噪聲等現(xiàn)象，造成系統(tǒng)不能正常工作甚至失效，直接影響到工程施工任務(wù)的完成。液壓系統(tǒng)大部分故障并不是突然發(fā)生的，一般總有征兆，如噪聲、振動(dòng)、沖擊、爬行、污染、氣穴和泄漏等。如果能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象，并加以控制和排除，系統(tǒng)故障就可以消除或相對(duì)減少。
1. 液壓系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲
液壓系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲往往同時(shí)出現(xiàn)，它將會(huì)影響液壓系統(tǒng)的工作性能，降低元件使用壽命，引起操作人員疲勞，致使系統(tǒng)不能工作。其產(chǎn)生故障的原因和排除方法是:
1.1 液壓泵和吸油管路的氣穴現(xiàn)象。吸油管路中有氣體存在或者吸油管的阻力太大，油液黏度太大、濾網(wǎng)堵塞以及油面太低等原因，使得在吸油的同時(shí)吸進(jìn)了大量的空氣，引起氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生了振動(dòng)和噪聲。發(fā)生氣穴現(xiàn)象后，可以根據(jù)不同的原因采取相應(yīng)的措施。例如增大吸油管的直徑，選用合適的液壓油，清洗或更換濾油器等。
1.2 液壓元件選用不當(dāng)。如維修、換件后的液壓泵、控制閥等元件不合格。
1.3 控制閥元件技術(shù)狀況不良引起的振動(dòng)和噪聲。如閥座密封不良，閥芯和閥體的配合有偏差，高壓彈簧疲勞和損壞，閥芯的阻尼孔堵塞、動(dòng)作不靈等。排除時(shí)，可根據(jù)不同的原因，采取相應(yīng)的措施予以消除。
1.4 液壓泵在運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的哭聲。齒輪泵在工作時(shí)的困油現(xiàn)象會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的的噪聲，此外葉片泵的葉片被卡在槽中等因素也會(huì)引起噪聲。排除時(shí)，可根據(jù)設(shè)備選用的液壓泵的類(lèi)型查找出具體的原因予以消除。
1.5 電動(dòng)機(jī)與聯(lián)軸器的同軸度有誤差或聯(lián)軸器松動(dòng)，管接頭未緊固，軸承損害等因素引起的機(jī)械噪聲。
2. 液壓沖擊
液壓沖擊不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，還會(huì)影響系統(tǒng)正常的工作，降低工作效率，甚至造成管路、密封裝置、液壓元件的損壞，產(chǎn)生液壓沖擊的主要原因是:
2.1 液流換向時(shí)產(chǎn)生沖擊。換向時(shí)沒(méi)有緩沖作用，換向前后液流變化過(guò)于突然，電磁換向閥換向動(dòng)作快，閥芯與閥體孔配合間隙太大等因素都會(huì)引起液壓沖擊。排除時(shí)，可根據(jù)具體原因，采取相應(yīng)的措施，如用帶阻尼裝置的換向閥，保證閥芯和閥體的配合間隙等。
2.2 節(jié)油緩沖裝置失靈引起沖擊。液壓缸兩端沒(méi)有緩沖裝置，或者行程調(diào)節(jié)不當(dāng)，活塞與缸蓋發(fā)生碰撞等原因�？梢酝ㄟ^(guò)配備緩沖裝置，減緩換向時(shí)的速度突變，重新調(diào)整行程等方法來(lái)消除沖擊。
2.3 液壓缸緩沖裝置地單向閥封油不良，端蓋處紙墊損壞，活塞與缸體孔配合間隙過(guò)大。節(jié)流螺母母或調(diào)整不當(dāng)，活塞兩端的外緣與端蓋內(nèi)孔的配合間隙過(guò)大使得渴槽不起緩沖作用等原因也會(huì)引起液壓沖擊�？刹捎眯迯�(fù)單向閥，保證其油封作用良好，更換新紙墊，擰緊節(jié)流螺母，重做活塞等方法，排除上除故障。
2.4 系統(tǒng)的壓力調(diào)整過(guò)高以及系統(tǒng)內(nèi)存在大量的空氣也會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊。可適當(dāng)降低系統(tǒng)的工作壓力，防止空氣進(jìn)入，排除系統(tǒng)中的空氣。
3. 液壓系統(tǒng)泄漏
液壓系統(tǒng)的泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏。泄漏會(huì)影響液壓元件的工作性能，增加消耗，污染環(huán)境等。泄漏的原因及排除方法有以下幾個(gè)方面。
3.1 系統(tǒng)壓力調(diào)整過(guò)高。在相同條件下，系統(tǒng)的壓力越高，發(fā)生泄漏的可能性能大，因此應(yīng)根據(jù)要求將系統(tǒng)的壓力調(diào)到最佳值。
3.2 油管接頭太多，管接頭的螺釘松動(dòng)，接合面或各密封面的螺釘松動(dòng)減至油管接頭和彎管，擰緊松動(dòng)的螺釘。
3.3 密封件選擇不當(dāng)，損壞、老化以及裝配不當(dāng)都會(huì)引起泄漏。合理的選擇各密封裝置，對(duì)于老化、損壞的密封件應(yīng)及時(shí)的更換新件，有裝配偏差的應(yīng)重新調(diào)整、裝配。
3.4 油溫過(guò)高。不僅使油液的黏度降低、泄漏增加，還使密封件加快老化，造成系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。嚴(yán)格控制液壓系統(tǒng)的溫度，為了提高系統(tǒng)的散熱性，可以增設(shè)冷卻器或者提高油箱的散熱性能。
4. 爬行現(xiàn)象
液壓系統(tǒng)中的爬行是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的不正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。輕微的爬行使運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生不易察覺(jué)的振動(dòng)，顯著的爬行使運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生大距離的跳動(dòng)。爬行故障可能是由驅(qū)動(dòng)構(gòu)件剛性差引起的，也可能是由機(jī)械裝置與液壓系統(tǒng)本身引起的。
4.1 驅(qū)動(dòng)剛性差引起的爬行。通常開(kāi)發(fā)部下，空氣進(jìn)入油液中后，大部分溶于壓力油液中，其余小部分形成氣泡浮游在壓力油中。在低壓狀態(tài)下，溶解在油液中的空氣逸出，產(chǎn)生氣泡，形成氣穴現(xiàn)象。此外空氣的可壓縮性，使液壓油產(chǎn)生明顯的彈性，造成驅(qū)動(dòng)剛性差而引起爬行。
4.2 液壓元件間隙大而引起爬行。液壓泵間隙大而嚴(yán)重漏油，不能適應(yīng)執(zhí)行無(wú)件因阻力的變化而形成的壓力變化而產(chǎn)生爬行。此時(shí)應(yīng)修復(fù)或更換液壓泵內(nèi)零件，保證裝配要求的間隙，以減少液壓泵的泄漏;各種控制閥的阻尼孔及節(jié)流口被污物堵塞，閥芯移動(dòng)不靈活，使壓力波動(dòng)大，將造成推力或流量時(shí)大時(shí)小而產(chǎn)生爬行。因此要經(jīng)濟(jì)保持油液清潔，定期清洗并更換，加強(qiáng)元件的維護(hù)，以防液壓油污染;由于閥芯零件磨損，使配合間隙過(guò)大，引起壓力不足，發(fā)生泄漏后，以致推動(dòng)減小而產(chǎn)生爬行。具體措施是認(rèn)真檢驗(yàn)配合間隙，研配或重做元件，保證配合間隙，并更換已損壞的密封件。
4.3 摩擦阻力變化引起的爬行。這種現(xiàn)象多發(fā)生在液壓缸上，主要原因是液壓缸中心線(xiàn)與活塞桿不平行，活塞桿局部或全長(zhǎng)彎曲，缸簡(jiǎn)內(nèi)圓被拉長(zhǎng)、刮傷，活塞桿兩端油封調(diào)整過(guò)緊等。采取的排除措施是逐項(xiàng)檢驗(yàn)液壓缸的精度及損傷情況，并進(jìn)行修復(fù)或更換。
5. 液壓卡緊
液壓卡緊是指液壓系統(tǒng)中的壓力油液，流經(jīng)普通液壓閥圓柱形滑閥結(jié)構(gòu)時(shí)，作用于閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住。液壓卡緊容易加速滑閥的磨損，降低元件的使用壽命，影響控制元件的動(dòng)作，使系統(tǒng)產(chǎn)生不良的后果。
滑閥運(yùn)動(dòng)副幾何形狀誤差和同軸度變化引起的徑向不平衡力，是產(chǎn)生液壓卡緊的主要原因。針對(duì)這種情況，可以在閥芯的表面開(kāi)設(shè)均勻槽，提高閥芯與閥孔的制造精度，保證其配合間隙。同時(shí)提高液壓油的清潔度，避免顆粒侵入滑閥。
6. 液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高
6.1 系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重。如密封件老化、損壞，油液黏度低等，造成壓力損失大，致使液壓油的溫度過(guò)高。
6.2 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理產(chǎn)生的溫升。液壓系統(tǒng)在工作過(guò)程中有大量的壓力損失而使油溫過(guò)高，如液壓元件規(guī)格選用不當(dāng)，系統(tǒng)在非工作過(guò)程中，不能有效卸荷�？筛鶕�(jù)要求，改進(jìn)完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
6.3 壓力損耗大。管路設(shè)計(jì)、安裝不合理，未能及時(shí)的清洗導(dǎo)致壓力損傷加大，這些能量的損失轉(zhuǎn)換成熟熱能。應(yīng)在調(diào)試、維護(hù)時(shí)予以改善。
6.4 機(jī)械損耗而引起的液壓油發(fā)熱。機(jī)械損耗通常是由于液壓元件的加工精度和裝配質(zhì)量不良，安裝精度差，密封件安裝不當(dāng)造成的。因此密封件松緊調(diào)整要合理，使密封性能良好，按規(guī)定的壓縮量調(diào)整，以減少摩擦阻力。
6.5 壓力調(diào)整過(guò)高。系統(tǒng)的壓力調(diào)整過(guò)高，會(huì)增加能量的損耗，引起液壓油發(fā)熱。因此，應(yīng)合理調(diào)整系統(tǒng)的壓力，即使在不良的情況下，也不能通過(guò)提高系統(tǒng)壓力來(lái)保證其工作。
6.6 系統(tǒng)散熱條件差。油箱的體積小、散熱面積不足、冷卻能力不多等都會(huì)引起散熱不良�？梢酝ㄟ^(guò)適當(dāng)增大油箱的體積，為配冷卻裝置等改善系統(tǒng)的散熱條件。
【建筑機(jī)械液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障和排除論文】相關(guān)文章：
專(zhuān)用銑床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文10-09
液壓機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障10-05
工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的控制方式論文范文10-08
對(duì)于系統(tǒng)性金融危機(jī)排除思索論文03-23
數(shù)控機(jī)床常見(jiàn)故障分析與排除10-01
液壓系統(tǒng)學(xué)生的學(xué)習(xí)總結(jié)10-08
拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)的故障及簡(jiǎn)易修理10-26
建筑機(jī)械研性論文10-08