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隧道公司工作總結(jié)范文
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編幫大家整理的隧道公司工作總結(jié)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
隧道公司工作總結(jié)范文1
秋風(fēng)送爽，丹桂飄香。站在橋上眺望，田地里金黃一片，這是一個(gè)收獲的季節(jié)。時(shí)間飛逝，眨眼之間，來到項(xiàng)目部已經(jīng)有兩個(gè)月了，在項(xiàng)目一線的工作中，經(jīng)歷了酸甜苦辣，認(rèn)識(shí)了良師益友，也獲得了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感觸頗多。
從學(xué)校畢業(yè)，初來咋到，心情還是很忐忑的，很擔(dān)心不知如何與同事共處、怎樣做好自己的本職工作。但是這兩個(gè)月以來，在項(xiàng)目部寬松融洽的工作氛圍下，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了項(xiàng)目部的工作環(huán)境，在人處世方面也取得了不小的進(jìn)步。7由于分配到項(xiàng)目部比較晚，項(xiàng)目前期工作都已經(jīng)完成，所以在這兩個(gè)月中，我主要負(fù)責(zé)的是引橋橋面系的工作。相對(duì)于建橋前期的工作來說，橋面系的工作算得上是比較輕松的活了。從初來的時(shí)候澆筑端橫梁、濕接縫到現(xiàn)在的橋面鋪裝，一步步走過來，從一開始的時(shí)候什么都不懂只會(huì)站在師父旁邊看著，到現(xiàn)在自己一個(gè)人管理師父也逐步放權(quán)，在這個(gè)過程中學(xué)到了很多為人處世的道理，也積累了很多的施工經(jīng)驗(yàn)。在這里對(duì)兩個(gè)月的工作和生活做一下總結(jié)，可從中發(fā)現(xiàn)自己的缺點(diǎn)和不足，在以后的工作中加以改進(jìn)，以提高自己的工作水平。
一、注意協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌兼顧
作為一名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，對(duì)機(jī)械的調(diào)配、人員的安排、材料的供應(yīng)等關(guān)系的協(xié)調(diào)是必不可少的，合理安排各個(gè)工序，確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂。就拿一個(gè)小小的濕接縫澆筑來說吧：在澆筑之前，需要讓工人，機(jī)械準(zhǔn)備好，計(jì)算好混凝土從攪拌站發(fā)出來的時(shí)間，不能讓工人和機(jī)械等的時(shí)間太長(zhǎng)，消耗人力和物力；也不能讓混凝土等的時(shí)間太長(zhǎng)，避免在混凝土到的時(shí)候工人和機(jī)械都還沒準(zhǔn)備。有的時(shí)候混凝土多出來的時(shí)候要及時(shí)和別的技術(shù)員聯(lián)系，看他們是否有需要，避免浪費(fèi)提高了工程成本，所以我們應(yīng)當(dāng)注意協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌兼顧，注意總結(jié)教訓(xùn)，做好計(jì)劃。
二、注意細(xì)節(jié)
在施工中，細(xì)節(jié)尤為重要，不要因?yàn)槟骋粋�(gè)細(xì)節(jié)沒做好而導(dǎo)致要返工。做橋面鋪裝最重要的是要控制好標(biāo)高，注意預(yù)埋件。標(biāo)高測(cè)設(shè)時(shí)要注意水準(zhǔn)儀的讀數(shù)問題，千萬不能因?yàn)樽约旱拇笠舛鴮?dǎo)致標(biāo)高不對(duì)。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，我們首先是對(duì)梁的標(biāo)高測(cè)一遍，其次打上標(biāo)高帶之后在槽鋼上再測(cè)一遍要做到反復(fù)測(cè)量誤差在5毫米之間。橋面鋪裝還有重要的一點(diǎn)是對(duì)預(yù)埋件的鋪設(shè)，防雷預(yù)埋件，泄水預(yù)埋件，燈桿預(yù)埋件和護(hù)欄的預(yù)埋鋼板這四大預(yù)埋件在鋪設(shè)的時(shí)候一定要注意根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，我們也要時(shí)刻注意圖紙的變更說到底圖紙才是項(xiàng)目技術(shù)員工作的核心。
三、提高專業(yè)能力，加強(qiáng)知識(shí)總結(jié)
在工程施工過程中，我一直以積極的`心態(tài)認(rèn)真地對(duì)待自己的工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)。提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)并獲得施工現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)累積�，F(xiàn)場(chǎng)工作使我明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識(shí)遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗(yàn)。在這兩個(gè)月的時(shí)間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現(xiàn)場(chǎng)里不懂的地方及時(shí)的向師父請(qǐng)教，碰到圖紙看不懂的就做好筆記，和現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照翻看書本加深自己的記憶，爭(zhēng)取自己把問題弄懂，弄透徹。
四、提高管理能力，加強(qiáng)溝通能力
作為一名技術(shù)人員，和工人的接觸是必不可少的一項(xiàng)，怎么和工人溝通技術(shù)管理和處理與監(jiān)理之間的關(guān)系是我急需提高的。在施工過程中，與工人溝通語氣隨和是好事，但在專業(yè)性和原則性的問題上態(tài)度一定要堅(jiān)決甚至強(qiáng)硬，才能有效控制方案進(jìn)展和標(biāo)準(zhǔn)化的推廣。和監(jiān)理之間的關(guān)系則是要隨和，在保證施工質(zhì)量的前提下，應(yīng)盡量避免被刁難拖延施工進(jìn)度。兩個(gè)月時(shí)間很短暫，但我過的很充實(shí)。在我認(rèn)為作為一個(gè)新員工，所有的地方都是需要學(xué)習(xí)的，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個(gè)員工學(xué)習(xí)他們身上的優(yōu)秀工作習(xí)慣，豐富自己的專業(yè)技能，配合著實(shí)際工作不斷的進(jìn)步，適應(yīng)公司的發(fā)展，為公司的明天盡一份力。
隧道公司工作總結(jié)范文2
我司承建的海怡天城工程，位于涪陵區(qū)稻香居委四組。海怡天城工程，位于涪陵區(qū)稻香居委四組。工程共分為A、B、C棟�？偨ㄖ娣e㎡。建筑層數(shù)A棟24層、B棟為25層、C棟為4層，建筑高度A棟為米、B棟為米、C區(qū)為米，結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，抗震烈度為6度，場(chǎng)地土類別為2類，抗震等級(jí)為二級(jí)，安全等級(jí)為I級(jí)，建筑物設(shè)計(jì)合理使用年限為xx年。
該工程能滿意地交給甲方使用，現(xiàn)對(duì)工程工作總結(jié)如下：能及時(shí)組織施工管理人員和精干的施工隊(duì)伍，在項(xiàng)目經(jīng)理雷玉全和技術(shù)負(fù)責(zé)人丁學(xué)軍、周貴權(quán)的帶領(lǐng)下，全體工作人員在職在崗、能勝任此項(xiàng)工程的管理工作，順利完成各項(xiàng)施工任務(wù)，我項(xiàng)目部全體員工堅(jiān)持“安全在心中，質(zhì)量在手中”的施工理念，嚴(yán)格按照建筑工程有關(guān)規(guī)范，積極配合監(jiān)理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、地勘等有關(guān)單位的工作。有效尋找進(jìn)度、效益、安全的最佳平衡點(diǎn)，順利地完成了各項(xiàng)施工任務(wù)。
首先，組織精干隊(duì)伍對(duì)施工圖進(jìn)行審查，及時(shí)提出疑問，與有關(guān)參建各方進(jìn)行圖紙會(huì)審。進(jìn)行基礎(chǔ)定位和高程的確定，兩天之內(nèi)完成了施工放線任務(wù)。組織專業(yè)挖孔樁隊(duì)伍進(jìn)行施工，施工中作好防水、防潮、防電措施，并配合安全的通風(fēng)、照明系統(tǒng)。施工期間堅(jiān)持依序作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻有管理人員進(jìn)行檢查值崗，保證進(jìn)度、同時(shí)也保證安全的情況下有效地進(jìn)行人工挖掘。雨季施工制定了專門的施工方案。人工挖孔樁歷時(shí)30天全部完工并通過驗(yàn)收。
主體部分施工，各項(xiàng)施工任務(wù)制定了專門的'施工方案，除嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范外，按照我司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)行“三級(jí)檢查”，做到即時(shí)檢查及時(shí)改正。施工材料購買進(jìn)場(chǎng)、堆放、保管均有專人負(fù)責(zé)，施工材料嚴(yán)格執(zhí)行先檢后用，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須抽樣送檢，送檢合格后才允許使用，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。在施工中鋼材嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行下料，保證配筋尺寸無誤，焊接位置、配筋根數(shù)、直徑準(zhǔn)確，焊接牢固，搭接長(zhǎng)度符合要求，焊接接頭隨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)抽樣送檢。有構(gòu)造要求的預(yù)埋鋼筋準(zhǔn)確、無遺漏。砼施工中，先進(jìn)行原材料（河砂、碎石、水泥）送檢，合格后再做試配，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行計(jì)量施工，水灰比、塌落度滿足要求，成型砼派專人澆水養(yǎng)護(hù)。木模的支付能滿足施工要求，并保證其承載力，嚴(yán)格控制各軸線的準(zhǔn)確無誤，使誤差控制在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，保護(hù)層墊塊派專人制作、安裝。梁、板澆筑時(shí)嚴(yán)格保證其斷面和幾何尺寸。
砌體采用重慶市累安建材有限公司生產(chǎn)的頁巖磚，嚴(yán)格控制砂漿配合比，按照砌筑規(guī)范砌筑，制作控制水平線，使門、窗高度達(dá)到一致，保證砌體的垂直平整度、墻面清潔和砌體的飽滿度。有構(gòu)造要求的地方無遺漏，陽臺(tái)壓頂、拉墻筋根數(shù)、位置準(zhǔn)確，配筋完整牢固，澆筑厚度能滿足設(shè)計(jì)要求。過梁的厚度和擱置長(zhǎng)度能滿足要求。
抹灰用砂漿嚴(yán)格按照配合比計(jì)量配置，為保證抹灰的垂直平整度，墻體抹灰前進(jìn)行沖筋。護(hù)角采用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿進(jìn)行保護(hù)。
屋面及水電施工，配備了專業(yè)、專人、專職負(fù)責(zé)施工，并制定專項(xiàng)的施工方案。
在施工期間，各班組長(zhǎng)盡心盡力，24小時(shí)在崗，能積極配合施工管理人員的合理安排，有效即時(shí)地完成施工任務(wù)。在建設(shè)、監(jiān)理單位代表的正確指導(dǎo)下，能即時(shí)改正錯(cuò)誤，提高自身素質(zhì)，高效合理地進(jìn)行施工。
在安全方面，嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)教育，在安全員的指導(dǎo)下，防止了“三害”的發(fā)生，杜絕不安全的施工，進(jìn)行自身安全保護(hù)，提倡安全就是效益，認(rèn)真接受安全教育，撤除和防止了各種安全隱患。在用電方面，我司配備了專業(yè)的電工進(jìn)行各種電器維護(hù)、檢查。在機(jī)械方面配備了專業(yè)的機(jī)械員進(jìn)行維護(hù)，試機(jī)合格后再交付施工人員使用。全體施工管理人員均持上崗證上崗，杜絕無證上崗。
本工程經(jīng)過1年的施工，積極配合監(jiān)理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、地勘、質(zhì)監(jiān)等上級(jí)部門，按質(zhì)按量、順利地完成了施工任務(wù)，無安全和質(zhì)量事故發(fā)生，順利交付甲方滿意使用。
隧道公司工作總結(jié)范文3
隧道：不論用什么辦法，修筑在地表以下，斷面在2m2以上，修建在底層中，為了交通而修建的，接近水平的細(xì)長(zhǎng)的，具有穩(wěn)定使用面積的地下結(jié)構(gòu)物。
隧道分類：越嶺隧道，傍山隧道，城市隧道，水下隧道。
隧道長(zhǎng)度：特長(zhǎng)隧道-3000m-長(zhǎng)隧道-1000-中隧道-500-短隧道。
隧道施工方法：山嶺隧道-礦山法（鉆爆法）、新奧法、掘進(jìn)機(jī)法（TBM法），淺埋及軟土隧道-明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法、和盾構(gòu)法，水底隧道-沉埋法和盾構(gòu)法。
新奧法：以噴混凝土和錨桿為主要支護(hù)手段，把坑道的支護(hù)和襯砌與圍巖看作是相互作用的一個(gè)整體，既發(fā)揮圍巖的自承能力，又使支護(hù)起到加固圍巖的作用。
公路隧道的特點(diǎn)：明暗適應(yīng)性；邊墻效應(yīng)；多為雙洞；斷面大；形狀扁平；需要通風(fēng)照明；防水要求高；需要監(jiān)控配套設(shè)施。
公路隧道常見的質(zhì)量問題：①隧道滲漏②襯砌開裂③界限受侵④襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖結(jié)合不嚴(yán)密⑤通風(fēng)、照明不良。
隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造有主題構(gòu)造物：洞身襯砌、洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物：通風(fēng)、照明、排水、消防、和通訊等。
隧道凈空是指隧道內(nèi)輪廓線所包圍的空間，包括公路隧道建筑界限、通風(fēng)機(jī)其它功能所需的斷面積。
隧道建筑界限是指為了保證在隧道中的安全行車，在一定的寬度、高度空間范圍內(nèi)任何部件不得侵入的界限。
隧道選址的基本原則：必須與總體設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)適應(yīng)；隧道位置應(yīng)選擇在穩(wěn)定的.地層中；越嶺隧道應(yīng)選擇在地質(zhì)條件較好的埡口附近穿越；傍山隧道宜向山側(cè)內(nèi)移，避免外側(cè)洞壁產(chǎn)生偏壓；選擇洞口位置時(shí)應(yīng)早進(jìn)洞晚出洞。
山嶺隧道，公路從一個(gè)水系進(jìn)入另一個(gè)水系要翻越期間的分水嶺，為縮短里程，克服高差或地形障礙，往往要設(shè)臵越嶺隧道，對(duì)可能穿越的埡口，一不同的縱坡、不同的隧道長(zhǎng)度和展線方式，以及其他問題進(jìn)行綜合考慮，尋求地質(zhì)條件好、隧道長(zhǎng)度較短、引線條件好、運(yùn)營費(fèi)用低、安全適用的最佳方案。
越嶺隧道選址的原則：
�。�1）優(yōu)先考慮在路線總方向上或其他附近的低埡口，因?yàn)檫@種埡口在兩側(cè)具備有良好的展線橫坡時(shí)，一般越嶺隧道方案較短。
（2）雖遠(yuǎn)離總路線方向，但埡口兩側(cè)有良好發(fā)展條件的河谷，又不損失越嶺高程的埡口。
（3）隧道一般選擇在分水嶺埡口兩邊河谷高程相差不多，并且兩邊河谷平面位置接近處。
�。�4）工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件良好的埡口。
傍山隧道：為改善線形、提高車速、縮短里程、節(jié)省運(yùn)行時(shí)間，通常采取截彎取直的辦法，修建傍山隧道。傍山隧道一般埋深較淺，地質(zhì)條件比較復(fù)雜。
洞口的作用：保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定；匯集引離洞口附近的仰、邊坡上的地表水；作為隧道的標(biāo)志性建筑物，裝飾洞口。
洞口位置的選擇原則：
（1）洞口部分在地質(zhì)上通常是不穩(wěn)定的。一般應(yīng)設(shè)在山體穩(wěn)定，地質(zhì)條件好，排水有利的地方。隧道宜長(zhǎng)不宜短，應(yīng)“早進(jìn)洞，晚出洞”，盡量避免大挖大刷，破壞邊仰坡穩(wěn)定。
�。�2）洞口不宜設(shè)在溝谷低洼處和匯水溝處，一般宜將洞口移到溝谷地質(zhì)條件較好的一側(cè)有足夠?qū)挾鹊纳阶焯帯?/p>
�。�3）當(dāng)洞口處為懸崖陡壁時(shí)，根據(jù)地質(zhì)情況采用貼壁或采用接長(zhǎng)明洞的辦法，將洞口堆到坍方范圍以外3—5m處。
（4）洞口地形平緩時(shí)，一般也應(yīng)早進(jìn)洞晚出洞。這時(shí)洞口位置選擇余地較大，應(yīng)結(jié)合洞外路塹、填方、棄渣場(chǎng)地、工期等具體確定。需要時(shí)可接長(zhǎng)明洞，以確保施工和運(yùn)營安全。
�。�5）考慮洞口邊仰坡不致開挖過高和洞口段襯砌結(jié)構(gòu)受力，洞口位置宜與地形等高線大體上正交。特別是在土質(zhì)松軟、巖層破碎、構(gòu)造不利的傍山隧道，更應(yīng)注意。道路隧道一般不宜設(shè)計(jì)斜交洞門，若為斜交時(shí)，應(yīng)盡可能加大斜交角度（一般不小于45度），或采取工程措施，以降低垂直等高線方向的開挖高度。
�。�6）長(zhǎng)大隧道在洞門附近應(yīng)考慮施工場(chǎng)地、棄渣場(chǎng)以及便道等的位置。
�。�7）洞口附近有居民點(diǎn)時(shí)，考慮提前進(jìn)洞，盡可能減少附近地上構(gòu)筑物，地下埋設(shè)物與隧道的相互影響，及減少對(duì)環(huán)境（農(nóng)業(yè)、交通、居民生活）的影響。
（8）洞口路肩應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位（包括浪高）以上，以免洪水浸入隧道。
（9）考慮通風(fēng)設(shè)備排出的廢氣和噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響程度和解決辦法。
（10）考慮設(shè)臵防雪工程、防風(fēng)工程和防路面凍害工程的必要性。襯砌材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性、抗?jié)B性、奶腐蝕性和抗凍性，還應(yīng)價(jià)格便宜、就地取材、便于機(jī)械化施工。有混凝土、鋼筋混凝土、噴射混凝土、錨桿與錨噴支護(hù)、石料和裝配式材料。
洞身襯砌類型：直墻式襯砌、曲墻式襯砌、噴錨襯砌及復(fù)合式襯砌、圓形斷面隧道、矩形斷面襯砌。
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