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2015鎮(zhèn)車站安全生產(chǎn)標準化建設工作匯報
楊陵鎮(zhèn)車站地處我國農(nóng)耕文明發(fā)祥地，國家唯一的農(nóng)業(yè)高新產(chǎn)業(yè)示范區(qū)——楊凌示范區(qū)境內(nèi)。車站隸屬西安鐵路局寶雞車務段管轄，車站中心里程為隴海線1157公里+963米處，東距西安85公里，西距寶雞88公里。
車站是一個辦理客貨運業(yè)務的三等中間站。站內(nèi)有接發(fā)列車線路5條，貨物線一條，專運線一條。日均辦理圖定的接發(fā)列車達到280列，其中辦理動車組、直通和管內(nèi)旅客列車客運業(yè)務46列。去年車站的貨物發(fā)送量完成了6.8萬噸，旅客發(fā)送人數(shù)為120萬人。
楊陵鎮(zhèn)車站下設客運、貨運、運轉(zhuǎn)三個班組，現(xiàn)有管理干部8名，職工總數(shù)90人，(客運職工48，貨運職工8，運轉(zhuǎn)職工28)。其中黨員27名，團員10人。
今年以來，車站按照上級的工作部署，全力推進安全生產(chǎn)標準化建設，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，截止10月31日，車站安全生產(chǎn)13223天，連續(xù)36年無一切行車事故，是西安鐵路局安全天數(shù)最長的車站之一。先后被路局和楊凌示范區(qū)授予“雙文明先進集體”、“安全生產(chǎn)先進單位”等榮譽。
一、學標明責，全面落實安全管理機制。
按照車務段關(guān)于《車站管理實施辦法》147號文件要求，車站完善了安全崗位責任制、自控互控監(jiān)控機制、對規(guī)考核約束機制、獎優(yōu)罰激勵機制，全面推進安全生產(chǎn)標準化進程。
1、明確崗位安全職責。車站從管理人員抓起，建立安全風險管理責任制。對每個崗位都制作了安全風險源控制措施，細化明確了17個崗位的安全作業(yè)規(guī)范、安全職責和安全考核辦法，并通過“學標明責”活動，使每名干部職工清楚自己在工作中承擔什么樣的安全責任。
2、抓好作業(yè)過程動態(tài)的安全卡控。車站制定了《現(xiàn)場盯控卡控重點》，制定了《利用分路不良接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控表》，確保這一環(huán)節(jié)確認線路、道岔單鎖、現(xiàn)場出清、道岔解鎖、加扣鈕封五個關(guān)鍵的安全卡控。
3、完善應急處置預案。針對應急處理、天氣不良、動車接發(fā)，車站建立了18項內(nèi)容的應急處理預案，在施工、設備故障、惡劣天氣等非正常情況下，進行全過程盯控。嚴把確認進路、命令、憑證正確、運統(tǒng)-46的登消記關(guān)。
4、強化施工中關(guān)鍵卡控。車站堅持施工過程的“三會、兩圖、一表”制度執(zhí)行。每次施工車站都要在協(xié)調(diào)會上，進行技術(shù)交底會和安全預想，講解施工安全關(guān)鍵和作業(yè)重點，使參與作業(yè)人員對施工的全過程充分理解、明確掌握。
二、規(guī)范管理，落實安全生產(chǎn)標準化各項制度。
車站積極貫徹“講標準語、干標準活、登標準簿、上標準崗、著標準裝、交標準班”作業(yè)要求，著力實現(xiàn)安全生產(chǎn)標準取得實效。
1、立標明責解決安全責任。車站從解決“抓安全誰負責、負什么責、怎么負責、不負責怎么辦”問題為切入點，解決誰負責、負什么責的問題。通過學標貫標，提高干部職工素質(zhì)。使每名干部清楚自己應該管什么、怎么管，職工明白自己在工作中承擔什么樣的安全責任。
2、細化措施提升管理標準。車站制定了安全管理、生產(chǎn)管理、勞動管理、設備管理、思想政治等9項管理制度細化措施，針對不同職名、不同崗位，制定出值班員、助理值班員、信號員、客運員、貨運員等17個職名的工作標準，使各項工作有章可循、有標可依、考核有據(jù)、管理有序。
3、緊盯細節(jié)解決處置能力。車站及時制定了《動車組列車旅客運輸實施辦法》、《動車組列車應急處置辦法》。對售票、行包、站臺、旅客乘降制定了安全組織細化措施。我們還組織職工進行防火災爆炸或突發(fā)事件應急演練，以提高職工應急處置能力。
4、建立預案解決應急處理。車站健全完善了14項應急處理預案。針對“三慣”問題，研究制定解決辦法，使車站各項制度、措施和應急處理預案更加趨向合理實用。
三、研判阻斷，全力推進安全風險管理建設。
車站把工作重心始終定位在安全生產(chǎn)上，以強化安全風險管理為著力點，在風險防控上突出“嚴”字，在問題整改上突出“實”字，確保了現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。
1、積極推進安全風險管理機制建設。車站對客車動車安全、調(diào)車作業(yè)安全、非正常行車安全、分路不良作業(yè)、勞動安全保護、路外安全、施工安全、客運安全、貨運安全、消防安全十項風險源，41個安全風險點逐個明確控制措施，對高度、中度、低度風險點進行了崗位公示。
2.認真抓好安全風險阻斷研判能力。我們制作了安全風險管理措施、安全風險管理魚刺圖、安全風險控制措施表、崗位安全風險卡、干部安全風險控制圖，全面掌控對安全風險阻斷研判能力。
3.強化現(xiàn)場動態(tài)安全卡控。車站明確了現(xiàn)場盯控人員的卡控重點，采取重點環(huán)節(jié)盯、關(guān)鍵人員盯的措施，保證接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和施工組織中能夠及時處置的安全問題。
4、積極開展好專項整治活動。車站開展了防錯排誤按、立崗出務、加強職工兩紀等安全大檢查活動，結(jié)合事故案例和砸鍋惹禍的頑癥，我們從干部的“五定三率”和“十、五、三”對規(guī)檢查制度抓起，對問題認真排查，極大促進了管理有章可循，作業(yè)有標可依良好氛圍。
四、提高素質(zhì)，增強職工應急處置力。
車站加強《車站管理辦法》各項制度落實，堅持做好班前提問、班后總結(jié)、業(yè)務學習、模擬演練、座談討論等重點環(huán)節(jié)，不斷增強職工對規(guī)章業(yè)務的理解能力，不斷提高職工應急處置能力。
1、提高干部職工安全責任意識。車站把“安全第一”、“安全無小事”的思想貫穿管理工作全過程。對管理人員全面落實干部的五定三率要求，我們堅持對重點班組、重點人員進行重點盯控，做到每班班前點名會進行安全預想，進行答題和規(guī)章提問，符合要求才能上崗。
2、營造安全宣傳氛圍。車站通過建立安全文化宣傳畫廊，不斷增進干部職工安全意識。并多次召開反思會、座談會，查找安全漏洞，通過安全事故案例、安全演講等形式，不斷提高安全意識。
3、開展技術(shù)比武活動。車站組織職工參加車務段遠程視頻教學，對職工進行行車案例、客貨組織等方面的知識強化培訓。組織各自然班組，進行模擬演練。通過競賽，促使職工熟練掌握業(yè)務技能的本領。
4、加強職工業(yè)務學習。車站組織開展業(yè)務討論，進行人人發(fā)言，將班前的各類規(guī)章提問、日常學習情況、考試成績等打分排隊，納入月度講評考核。
五、合力共為，聯(lián)勞協(xié)作保安全。
車站黨總支積極推進“三保一促”、開展“四強”標桿黨支部和“四優(yōu)”共產(chǎn)黨員等系列創(chuàng)先爭優(yōu)活動，堅持“亮身份、亮標準、亮承諾”，為安全生產(chǎn)保駕護航。
1、抓班子建設和黨員思想作風。黨總支設計黨員立功競賽活動主題，帶領廣大黨員打造特色服務品牌。在開展的“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”活動中，黨總支評出了9名客運服務明星和3名貨運服務明星。選樹培養(yǎng)學習型、安全、服務、營銷黨員先進典型。
2、深入開展“談心活動”。黨總支廣泛開展談心活動，及時化解思想矛盾，積極采納職工合理化意見及建議，通過親情感動，不讓職工帶情緒上崗。
3、積極做好營銷宣傳。車站設立黨團員服務臺，組織營銷小分隊，進高校，到廠區(qū)，為重點旅客提供“購票、候車、進站、上車”“一體化”的服務。還邀請楊凌地區(qū)各大新聞媒體和各方面的旅客代表座談討論，積極摸索鐵路營銷服務的新途徑。
4、加強聯(lián)勞協(xié)作打造和諧站區(qū)。為了聯(lián)創(chuàng)共建“五好”紅旗站區(qū)，站區(qū)建立了聯(lián)合黨支部，確定了創(chuàng)建內(nèi)容和實施措施分解扣分標準。強化了結(jié)合部管理，確保了聯(lián)創(chuàng)共建組織落實。
我們決心繼續(xù)推進安全生產(chǎn)標準化建設，達到“健全制度、核心有力、管理精細、作業(yè)標準、安全穩(wěn)定、績效優(yōu)良”工作標準，為鐵路安全運輸做出更大的貢獻!
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