近年來，社會各方面針對醫(yī)院看病難、看病貴。這里面看病難主要集中在一些大醫(yī)院、知名醫(yī)院，其次是一些醫(yī)院的醫(yī)務(wù)人員服務(wù)不到位。而看病貴則把主要矛盾與責(zé)任全部歸集于醫(yī)院。不可否認(rèn)，看病貴對于我國廣大群眾而言是相對較貴的�？陀^而言，我國的醫(yī)療服務(wù)的整體價格在世界范圍內(nèi)處于較低的水平。更重要的是看病貴相當(dāng)一部分成本是社會因素成本。本文將就此進(jìn)行分析。

　　本文所指的社會成本是指由于病人(求診者)的一些非醫(yī)療需求增加的成本以及醫(yī)院在社會中所承擔(dān)的社會、政府、社團(tuán)成本及灰色支出成本。而這些成本一些本來是政府承擔(dān)的，一些應(yīng)該是公共體系承擔(dān)的，有些是政府部門亂攤派造成的。

　　一、病人的求醫(yī)要求的成本增加

　　隨著人們生活水平的整體提高，社會發(fā)展與科技的進(jìn)步，人們求醫(yī)對環(huán)境、醫(yī)療安全性、準(zhǔn)確性、舒適性均有了許多提高。這些主要表現(xiàn)在：

　　1、就診環(huán)境的要求。從目前而言，就診者對醫(yī)院的就診環(huán)境的要求是舒適、明亮、方便、溫度宜人。要求刺激醫(yī)院在環(huán)境上加大了投入：園林建設(shè)、空調(diào)的全方位使用、二十四小時熱水的供應(yīng)、電梯的使用等等，這一切均增加了運(yùn)行成本。

　　2、就診安全性的要求：一是就診期間生命財(cái)產(chǎn)安全的要求。由于醫(yī)院是一個人流量大的地方，并且病房的醫(yī)療安全要求不能鎖門入睡。消防安全的要求也增加了醫(yī)院的治安難度。因此，偷盜現(xiàn)象時有發(fā)生，這增加了保安人員的費(fèi)用。二是醫(yī)療診治安全的要求。在科技日益進(jìn)步的情況下，新的診療手段不斷出現(xiàn)，疾病診斷準(zhǔn)確率不斷提高，術(shù)前確診現(xiàn)基本消滅了探查性手術(shù)、診斷性治療。這些勢必造成了醫(yī)療成本的增加，就此而言，此"貴"買了彼"安"。其二，一些傳統(tǒng)治療手段的更新的普遍使用，造成的醫(yī)療費(fèi)用上漲。如以前冠心病的心梗治療僅靠藥物，目前的冠脈造影與支架置入的普遍使用，挽救了多少病人的生命，這些診療技術(shù)帶來的生命的搶救成功，也是有成本的。器官移植的開展與使用使許多危重病人獲得了新生。當(dāng)這些技術(shù)已能成功熟練運(yùn)用時，病人一方面選擇了使用它們，另一方面也在抱怨醫(yī)療費(fèi)用增高。這就是一些社會成本。這一部分的增高包含了病人及家屬乃至社會對生命的尊重的社會成本。近年來病人對新技術(shù)、新產(chǎn)品、新項(xiàng)目的選擇而帶來的成本增高，這是一種進(jìn)步，是對生命的尊重，而不能僅使用"看病貴"來一言以蔽之。不能客觀評價認(rèn)識這些成本的存在，單純用"看病貴" 來評價，而國家拿不出有效措施保證新技術(shù)的開展，勢必造成醫(yī)療整體質(zhì)量的下降。

　　二、醫(yī)院的政府行政職責(zé)成本

　　本文所言醫(yī)院的政府行政職責(zé)成本是指政府通過行政職責(zé)下達(dá)的指令性任務(wù)，醫(yī)院在執(zhí)行這些行政命令時，幾乎無法得到政府的補(bǔ)償。多少年來，政府為了加大對農(nóng)村衛(wèi)生的扶持，一直是支持老少邊窮，扶貧，加強(qiáng)基層衛(wèi)生建設(shè)的口號與措施不斷。要求醫(yī)院出人、出錢、出設(shè)備連年不斷。至于投入的效果如何，基本上不管，只要有人下去了，有錢有物，就行了。只管播種，不管收獲。尤其難擋的是大量派遣醫(yī)務(wù)人員下鄉(xiāng)，名目有衛(wèi)生扶貧、科技扶貧，科技特派員、援藏、援疆，還有援外。筆者所在醫(yī)院只有500張床位，210名醫(yī)師，所承擔(dān)的省內(nèi)扶貧縣有5個，常年有十多名醫(yī)師在縣里工作，還有二名援外，幾乎每年都有援藏、援疆任務(wù)，援藏援疆不但要出人，還要出錢，支援人員的工資獎金差旅費(fèi)用探親費(fèi)用都由醫(yī)院解決。除了05年衛(wèi)生部組織的萬名醫(yī)師下鄉(xiāng)有每人每年不到叁萬元的補(bǔ)貼以外，其余醫(yī)院里幾乎要全部補(bǔ)貼工資、獎金，往返車船費(fèi)用、住勤補(bǔ)助、特別獎勵等。這樣每人年費(fèi)用在八萬元左右。加上儀器設(shè)備現(xiàn)金支援每年也達(dá)百萬元之巨，而這些也轉(zhuǎn)化為醫(yī)院成本變成了社會的負(fù)擔(dān)。這些政府的職責(zé)變成政府的命令而成為了病人的負(fù)擔(dān)成本。這也是一種隱性社會成本。

　　三、社會突發(fā)性事件成為醫(yī)院的社會職責(zé)而轉(zhuǎn)化為社會隱性成本。

　　近年來，醫(yī)院的社會責(zé)任感不斷增強(qiáng)，而社會的突發(fā)事件不斷增多。這種事件的負(fù)擔(dān)，醫(yī)院出于救死扶傷的天職，出現(xiàn)于各類救災(zāi)搶險第一現(xiàn)場。二00三年的非典，當(dāng)時政府承諾醫(yī)院的改造、消毒、隔離費(fèi)用政府承擔(dān)，但事情過后，政府沒有任何補(bǔ)償，筆者所在醫(yī)院，非典的各類支出也是百萬元以上，并未得到一分一厘補(bǔ)償。多次大型礦難、交通事故，醫(yī)院的醫(yī)藥費(fèi)用難于收齊，又費(fèi)馬達(dá)又費(fèi)電，這些均是醫(yī)院社會責(zé)任的隱性社會成本。

　　四、政府職能部門的政策性檢查成本

　　為了規(guī)范醫(yī)療工程，保證人民群眾得到安全有效的診療安全，建立了一系列強(qiáng)制性檢測制度：如計(jì)量檢測、儀器設(shè)備檢測、環(huán)境監(jiān)測、污水處理檢測、消耗性物品監(jiān)測、藥品檢測等等。作為社會公益性單位，有些檢測應(yīng)該屬于免費(fèi)的，并且政府已對一些檢測作了明確的指示屬于免費(fèi)檢查的項(xiàng)目，有關(guān)檢查部門都要求醫(yī)院出具申請檢測報(bào)告，從而達(dá)到收費(fèi)的目的。否則，檢查部門將從醫(yī)院成箱成件抽檢，數(shù)量巨大，價值遠(yuǎn)超過送檢費(fèi)用，從而迫使醫(yī)院就范。計(jì)量檢查一個血壓計(jì)的檢測費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一個血壓計(jì)的購買價格。醫(yī)院每年要進(jìn)行的檢查部門有：工商、物價、環(huán)保(大氣、污水)、財(cái)政票據(jù)、稅務(wù)、商檢、海關(guān)、非稅收入、審計(jì)等等不下數(shù)十種。這些檢查每次少則2~3人，多則8~10人，檢查時2~3人，就餐時一大桌。接待費(fèi)用居高不下。醫(yī)院苦不堪言。這些檢查造成的接待開支占了醫(yī)院接待費(fèi)用的大部分。

　　五、社會團(tuán)體費(fèi)用

　　現(xiàn)在醫(yī)院作為社會團(tuán)體的團(tuán)體單位可能是最多的單位。從衛(wèi)生系統(tǒng)內(nèi)部有中華醫(yī)學(xué)會系列、藥學(xué)會系列、護(hù)理學(xué)會、醫(yī)師協(xié)會、醫(yī)院管理協(xié)會、政研會、衛(wèi)生經(jīng)濟(jì)學(xué)會、女醫(yī)師協(xié)會、中西醫(yī)結(jié)合學(xué)會等。這些協(xié)會下面還有各專業(yè)委員會，此外社會還有廣告協(xié)會、消費(fèi)者協(xié)會、科協(xié)等。每年的'學(xué)會會費(fèi)開支多則上萬，少至數(shù)千。從國家級、省、市各級均有這些學(xué)會(協(xié)會)均與政府部門有著千絲萬縷的聯(lián)系，醫(yī)院出于無奈不得不參加。還有名目繁多的學(xué)(協(xié))會活動、捐助、贊助、學(xué)術(shù)會議等，這也是一筆不菲的開支。

　　六、政府部門牽頭的編書、網(wǎng)站建設(shè)費(fèi)用

　　這些年部分政府職能部門及監(jiān)管部門或與之相關(guān)的社會團(tuán)體熱衷于編書輯著，有些書、著根本不管有沒有受眾讀者，一旦確定就會出版。這些編委會一定不會隨便放過醫(yī)院，要求醫(yī)院參編入選，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)作編委、副主編，只要能排上邊，你必須出血，編寫一些文字進(jìn)入書內(nèi)，自然必須交錢，爾后要求醫(yī)院訂購書籍若干套，交入選費(fèi)。政府部門的網(wǎng)站建設(shè)業(yè)要求醫(yī)院出錢鏈接，甚至連政務(wù)公開網(wǎng)都要求醫(yī)院出錢買軟件。

　　七、政府職能部門的指令性訂購、采購成本

　　政府組織的一些大型文藝演出，要求醫(yī)院購票若干。每年還有強(qiáng)制性的報(bào)刊訂閱。筆者所在單位，時政類報(bào)紙雜志每年達(dá)13種。每日報(bào)紙分?jǐn)?shù)達(dá)400份。而我院僅有病床500張，病房300間不到，在職員工650人。作為院長，我每日的時政類報(bào)紙達(dá)6種，每日全部時間看報(bào)都不夠。還有一些部門專業(yè)報(bào)刊、雜志。這些時政類報(bào)紙都是層層壓下來的，內(nèi)容也是一級抄一級的。配合政府不斷推出的中心工作，大量訂購臨時編寫的各種資料、文件等，這些也是醫(yī)院的成本。

　　八、訴訟成本

　　近年來，醫(yī)院不斷卷入醫(yī)療糾紛中。病人家屬在醫(yī)院內(nèi)聚眾鬧事，這些是非常規(guī)臨時成本。在醫(yī)療糾紛的司法實(shí)踐中，有些法律措施不到位，司法人員不能依法判案，造成訴訟成本增加。

　　九、物價上漲

　　近年來，醫(yī)院基本運(yùn)行的水、煤、電、汽油價大幅上揚(yáng)，煤價從200元/T上漲到400元/T。水費(fèi)從0.5元/T上漲到了1.3元/T。等等這些物價上漲的成本也是醫(yī)院的隱性社會成本。

　　十、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)造成

　　近年來，政府為了保障人民健康安全出臺了許多醫(yī)療、藥品、器械管理規(guī)范，有些措施是積極有效的，但有些措施的確提高了醫(yī)療成本。如放射介入導(dǎo)管、心導(dǎo)管，這些導(dǎo)管價格不菲(原因何在?)，在九十年代許多是重復(fù)使用的，并且事實(shí)證明也可重復(fù)使用，但目前不允許重復(fù)使用。更可憐的是血透病人的透析費(fèi)。連歐美國家都在重復(fù)使用，而我國卻不允許使用。鑒于環(huán)保的需要，醫(yī)院中央空調(diào)不能使用煤為燃料，使用油或燃?xì)�，這樣成本將翻番。此外還有醫(yī)院的行政管理部門層出不窮的新方案、規(guī)范，致使醫(yī)院不斷更新設(shè)備、器械，變更房屋結(jié)構(gòu)，造成成本增加。

　　十一、捐贈、贊助、慶典不斷

　　近年來，社會上不同的部門經(jīng)常會有不同的理由向醫(yī)院拉(攤派)捐贈項(xiàng)目。政府部門的喬遷之喜也是不斷，經(jīng)常要求醫(yī)院贊助。

　　十二、政府請客，醫(yī)院買單

　　近年來，政府經(jīng)常搞一些民心工程、形象工程。鋪馬路、建花壇。改造荒山野嶺。沒錢搞攤派。醫(yī)院難于幸免。加工資，發(fā)津貼補(bǔ)貼，政府給政策，不撥錢，醫(yī)院不能不加，不能不發(fā)。

　　以上所列醫(yī)院的十二大隱性社會成本，是筆者在從事醫(yī)院管理十年中所親歷親為的，這些成本社會看不到，全部列入了醫(yī)療支出。在政府投入不足的情況下，這些成本大多是政府增加的。希望能引起政府有關(guān)部門的注意。

成本分析報(bào)告7

　　我們小組訪問調(diào)查的企業(yè)是福建日達(dá)物流有限公司，它位于福建省福州市閩侯縣青口投資區(qū)的裕達(dá)工業(yè)園內(nèi)。日達(dá)物流主要就是為福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司(簡稱福建戴姆勒)汽車從事汽車零部件倉儲運(yùn)輸配送。

　　所謂汽車零部件配送物流，是指集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉儲、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理體系。它是溝通原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合的紐帶。汽車整車及其零部件的物流配送也是各個環(huán)節(jié)必須實(shí)現(xiàn)無縫銜接的高科技行業(yè)，是目前國際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的領(lǐng)域，要求整個物流鏈中各個環(huán)節(jié)之間的銜接必須十分順暢、平滑。

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)我們知道，零部件物流成本是我國汽車物流總成本的主要部分，而價格的競爭無可厚非的是我國汽車市場競爭的主旋律，每家汽車生產(chǎn)企業(yè)都在積極尋求降低產(chǎn)品成本以降低最終產(chǎn)品價格，而汽車的整車物流在市場競爭中經(jīng)過幾輪講價和燃油價格的上漲，整個行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利時代，已經(jīng)沒有降價空間，此部分物流已經(jīng)基本穩(wěn)定在產(chǎn)品成本的2%左右。根據(jù)中國物流行業(yè)社會物流平均成本約占社會總產(chǎn)值的18%計(jì)算，汽車零部件物流約占產(chǎn)品成本的16%，而歐美汽車物流行業(yè)成本約為8%，日本甚至可以達(dá)到5%。汽車物流成本每降低1%，就可以節(jié)約至少110億，也就是說每年我國汽車零部件物流可以節(jié)約成本空間為880億元。每輛國產(chǎn)汽車要使用1201913000種零部件，其零部件的重要性和采購物流的復(fù)雜度我們就可想而知了。我們組所訪問的日達(dá)物流主要是為戴姆勒奔馳零部件中的輪胎進(jìn)行物流配送作業(yè)。

　　汽車制造廠所謂的“即時供貨”和“零庫存”并不是真正意義上的“即時供貨”和“零庫存”。他們只是將庫存戰(zhàn)術(shù)性地轉(zhuǎn)向了一級供應(yīng)商，其實(shí)質(zhì)是犧牲供應(yīng)商的利益以減少汽車制造廠的成本總額，但是庫存成本仍然存在于供應(yīng)鏈中盡管制造廠從表面上實(shí)現(xiàn)了即時供貨供應(yīng)，但卻導(dǎo)致汽車零配件供應(yīng)商的運(yùn)輸和倉儲成本大大增加。一方面汽車制造廠實(shí)現(xiàn)了庫存的下降、成本的節(jié)約和利潤的增長;另一方面汽車零配件供應(yīng)商須長期應(yīng)付制造廠不斷變更的生產(chǎn)計(jì)劃和不斷增加的庫存成本。這一增一減使整個供應(yīng)鏈并未得到優(yōu)化。日達(dá)物流有限公司在實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于一個中轉(zhuǎn)倉，聯(lián)結(jié)供應(yīng)商與戴姆勒奔馳廠。

　　一、入廠物流成本

　　國產(chǎn)化零件是指汽車企業(yè)在中國境內(nèi)采購的零件，其物流費(fèi)用主要包括零件的運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)、器具費(fèi)、以及原材料物流費(fèi)用。

　　零件運(yùn)費(fèi)是指零件從供應(yīng)商成品倉庫到汽車企業(yè)接收庫房之間的運(yùn)輸及空箱的返回運(yùn)輸費(fèi)用。在國內(nèi)，公路運(yùn)輸方式主要采用的最為廣泛，戴姆勒所需要的輪胎就是從上海以公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)往福州。零件倉儲費(fèi)是指零件在汽車企業(yè)周邊進(jìn)行存儲、轉(zhuǎn)換包裝、排序時發(fā)生的費(fèi)用，主要包括廠房租金、人工、設(shè)備、信息系統(tǒng)等費(fèi)用。這類費(fèi)用一般按照輛份進(jìn)行結(jié)算，即汽車企業(yè)每下線一臺車，就支付一臺車的費(fèi)用。就具體計(jì)算方法而言，首先進(jìn)行物流服務(wù)流程設(shè)計(jì)，然后針對一定時期(一般是一年)內(nèi)的產(chǎn)量計(jì)算需要配備多少資源，再根據(jù)每種資源得消耗計(jì)算全部成本，最后攤銷到每臺車上。零件器具費(fèi)是指為保證零件質(zhì)量而投入使用的可周轉(zhuǎn)器具。這類費(fèi)用根據(jù)每種零件所使用的器具單價、折舊年限、維修比例和投入數(shù)量可計(jì)算出來。原材料物流費(fèi)用主要是指鋼板在運(yùn)輸、倉儲、配料等方面的物流費(fèi)用、一般汽車企業(yè)都將這部分物流業(yè)務(wù)外委，所以可以參考合同來計(jì)算這類物流費(fèi)用。

　　二、工廠物流成本

　　工廠物流是指從零件進(jìn)入廠區(qū)到整車組裝完成過程的物流。工廠物流費(fèi)用包括庫房折舊、設(shè)備折舊、儲存占用、人工費(fèi)以及物流相關(guān)費(fèi)用。庫房折舊是指汽車企業(yè)根據(jù)內(nèi)部財(cái)務(wù)賬目劃分計(jì)算出來的與物流活動相關(guān)的庫房、設(shè)備、設(shè)施的年折舊數(shù)。儲備占用是指原料、生產(chǎn)輔料、企業(yè)輔料、在制品等的資金占用，具體來講可套用一個公式來計(jì)算，(當(dāng)月庫存+上月庫存)/2×利率/12。

　　人工費(fèi)包括汽車企業(yè)內(nèi)部的'直接人工和間接人工費(fèi)，以及外委人工費(fèi)。直接人工包括企業(yè)物流部門的所有員工和借用員工的工資、福利、獎金等;間接人工包括公司各部門相關(guān)人工費(fèi)攤銷;外委人工費(fèi)指第三方物流服務(wù)公司的勞務(wù)費(fèi)，勞務(wù)費(fèi)以輛份為單位，生產(chǎn)一臺車支付一臺車的費(fèi)用。

　　三、出廠物流成本

　　出廠物流是指從整車出廠到戴姆勒廠之間發(fā)生的所有物流活動。出廠物流費(fèi)用包括整車物流費(fèi)用、配件物流費(fèi)用及成品車資金占用。

　　整車物流費(fèi)用包括運(yùn)輸費(fèi)、倉儲費(fèi)以及召回費(fèi)用。計(jì)算方法為單車計(jì)費(fèi)，即每公里每輛車費(fèi)用乘以公里數(shù)，這其中還包括每輛車的運(yùn)輸保險費(fèi);召回費(fèi)用是指汽車企業(yè)因質(zhì)量問題發(fā)生召回時所發(fā)生的運(yùn)輸、倉儲等相關(guān)費(fèi)用，此類費(fèi)用無法明確計(jì)算出來，可以根據(jù)歷史水平估測。備件物流費(fèi)用是指汽車備件在發(fā)往途中的運(yùn)輸費(fèi)和倉儲費(fèi)。綜合以上我們得，物流成本=入廠物流成本+工廠物流成本+出廠物流成本結(jié)合日達(dá)物流公司的具體情況，我們要計(jì)算物流總成本，包括三個方面的內(nèi)容：進(jìn)倉前、倉儲、出倉后。

　　由于福建戴姆勒對本公司貨物運(yùn)輸?shù)呐渌瓦M(jìn)行了整體的調(diào)整，并做出了只對其指定的兩家大物流公司為其進(jìn)行貨物運(yùn)輸和配送，并要求提供“門到門”服務(wù)，從而剔除了原先為其配送和運(yùn)輸?shù)闹行∥锪髌髽I(yè)。因此，福建日達(dá)物流有限公司目前面臨的一個主要問題是大客戶資源的流失，這也直接影響到了該公司的整體運(yùn)作狀態(tài)。鑒于此，我們組也對該企業(yè)的物流運(yùn)營數(shù)據(jù)情況進(jìn)行了一個統(tǒng)計(jì)和分析，從中我們了解到了，該公司在以下方面的一些情況：

　　在運(yùn)輸車輛方面，(1)四臺大貨車長9.6米，寬2.8米，整個高度3.5米(2)貨車，六架，十八個輪胎，4名司機(jī)，月工資3000元。而該公司在從上海到福州所采用的運(yùn)輸是以第三方物流外包的形式，如：從上海到福州運(yùn)輸輪胎，則是由第三方物流即東訊物流有限公司派發(fā)車輛為其送到福州，費(fèi)用買方出，一般是由17米托斗車運(yùn)輸，一車差不多可裝1000條輪胎左右，其運(yùn)費(fèi)為10000 (3)在及時發(fā)現(xiàn)貨物發(fā)現(xiàn)損壞時，可以直接退回，所以不存在損壞成本，但這也得看貨物損壞時間，若損壞時間過長，其成本就存在;

　　在倉庫方面:

　　(1)面積共有20xx多平方米，1平方米16元

　　(2)管理人員共2名，月工資5000元

　　(3)出入庫頻率與客戶的需求關(guān)系是緊密相連的，同時它也有旺季和淡季之別，在旺季平均每天的出入庫是20~25部車之間，在淡季平均每天的出入庫是3部車;

　　(4)貨物搬運(yùn)共有8名，月工資2500元;會計(jì)2名，月工資1800

　　(5)水電費(fèi)每月為600元;

　　在設(shè)施設(shè)備方面:

　　(1)2部叉車在保養(yǎng)上，每部每月需要花費(fèi)250~280元之間

　　(2)4臺貨車在耗損上，每部需要花費(fèi)200元;在保養(yǎng)上，每部需要花費(fèi)280~360元之間。

　　在配送方面:

　　貨物從倉庫到福建戴姆勒的倉庫僅3公里只需15分鐘就能到達(dá)，每公里需要油費(fèi)1.4元。短距離的運(yùn)輸為日達(dá)物流減少了運(yùn)輸成本，同時也加快了貨物的周轉(zhuǎn)率。

　　淡旺季每日出車輛

　　根據(jù)我們收集到的資料計(jì)算如下(按月計(jì)算)：

　　倉庫租金：20xx平方米×16=32019元

　　人員費(fèi)用：2×5000+8×2500+2×1800+4×3000=43600元

　　設(shè)備維修保養(yǎng)費(fèi)(叉車)：2×280=560元

　　貨車耗損保養(yǎng)費(fèi)：(200+360)×4=2240元

　　倉儲管理費(fèi)用=32019+43600+560+2240=78400元

　　按每公里汽油費(fèi)1.4元計(jì)算 從日達(dá)物流到戴姆勒路程為3公里

　　即運(yùn)輸油費(fèi)=1.4×3×2=8.4元(含來回)

　　根據(jù)上面的數(shù)據(jù)分析我們組得出了其存在的一些問題有：

　　(1)貨物運(yùn)輸中，沒有為車輛和貨物上保險;

　　(2)該公司自身沒有大型即容量大的車輛來運(yùn)輸貨物;基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備依然存在需要改進(jìn)方面。

　　(3)公司內(nèi)部員工之間各負(fù)其責(zé)，相互獨(dú)立，員工之間缺少溝通和協(xié)調(diào)，致使物流信息、物流資源不能共享，使信息反饋效率低;

　　(4)客戶資源量不大，貨物在淡季和旺季存在很大的反差，在淡季使得車輛和倉庫處于空余狀態(tài)，旺季則反之，甚至可能出現(xiàn)貨物積壓的狀態(tài);

　　(5)貨物存儲在倉庫中沒有進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)，導(dǎo)致貨物毀壞率提高;

　　(6)物流信息技術(shù)落后，效率低下;

　　(7)大部分以公路運(yùn)輸普遍存在車型結(jié)構(gòu)單一，老化的狀，難以滿足差異性服務(wù)的需求;

　　(8)企業(yè)的經(jīng)營管理和物流服務(wù)水平有待提高。首先，服務(wù)方式和手段比較原始和單一，目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運(yùn)輸(送貨)和倉儲服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù) 面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高屢次的物流服務(wù)方面還有展開。其次，物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，物流服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。在物流過程中，部分企業(yè)難以做到在預(yù)定時間送貨，并經(jīng)常出斷貨、對客的反應(yīng)不及時等問。在取貨源方面不是以服物質(zhì)量進(jìn)行競爭，而是單純依靠打價格戰(zhàn)，為此大部分物流企業(yè)效益不佳，盈利能力低。

　　綜上所述，我們組在面對這些問題時也討論出了一些相關(guān)的解決方案：

　　(1) 擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，挖掘潛在的客戶資源，創(chuàng)造客戶終身價值;

　　(2) 完善和優(yōu)化設(shè)施設(shè)備，減少物流費(fèi)用，提高物流價值;

　　(3) 物流配送過程中，應(yīng)對車輛及貨物投以適當(dāng)?shù)谋ｋU

　　(4) 建立完善的企業(yè)內(nèi)部資源系統(tǒng)，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)部門與部門之間的聯(lián)系

　　(5)建立物流人才培養(yǎng)體系，加大物流人才儲備，提高知識水平和管理能力

成本分析報(bào)告8

　　人力成本是企業(yè)經(jīng)營中必不可少的一部分，對企業(yè)的發(fā)展具有至關(guān)重要的影響。因此，對企業(yè)的人力成本進(jìn)行科學(xué)合理的分析，是衡量企業(yè)經(jīng)營效益的重要指標(biāo)之一。

　　一、人力成本的定義和組成

　　人力成本是企業(yè)為了獲取一定勞動力價值而支付的費(fèi)用，主要包括工資、福利、教育培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)、獎金等多個方面。

　　工資是勞動者用勞動力換取貨幣報(bào)酬的一種形式，是人力成本的最主要組成部分。福利是企業(yè)除給予工資外提供的其他各種福利，如社會保險、住房公積金、節(jié)日福利、生育津貼等，可以提高員工的工作積極性和忠誠度。教育培訓(xùn)是企業(yè)為了提高員工的職業(yè)素質(zhì)和技能而開展的培訓(xùn)活動，是提高人力價值和科技含量的重要組成部分。崗位培訓(xùn)是企業(yè)按照職能需要有計(jì)劃、有針對性地對新員工進(jìn)行帶薪崗位培訓(xùn)，以快速提高新員工的職業(yè)技能。獎金是企業(yè)在員工完成一定目標(biāo)后，為了激勵員工以更高質(zhì)量、更高效率的工作，發(fā)放給員工的額外報(bào)酬。

　　二、人力成本分析的重要性

　　1、對企業(yè)成本費(fèi)用的影響

　　由于工資、福利、培訓(xùn)等多種成本，人力成本占據(jù)較高比例在企業(yè)生產(chǎn)成本構(gòu)成中。因此，對企業(yè)的成本費(fèi)用的影響具有至關(guān)重要的意義，人力成本的好壞會直接影響企業(yè)的經(jīng)營收益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　2、對企業(yè)戰(zhàn)略的決策

　　優(yōu)秀的人力資源是企業(yè)的重要資源，也是企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略的重要保障。科學(xué)、合理的人力成本分析可以為企業(yè)戰(zhàn)略提供較為準(zhǔn)確的.人力資源預(yù)算和管理，可以幫助企業(yè)制定有效的招聘計(jì)劃、人才激勵政策以及員工福利制度，為企業(yè)長期發(fā)展提供更好的保障。

　　3、提高人力資源管理水平

　　人力成本分析可以幫助企業(yè)制定更加科學(xué)系統(tǒng)的人力資源管理方案，更好地規(guī)范企業(yè)員工的行為和激勵機(jī)制，提高員工績效和工作質(zhì)量，從而提高企業(yè)的整體競爭力。

　　三、影響人力成本水平的因素

　　1、政策和法律

　　政策和法律是影響人力成本水平的直接因素之一，它們的變化和調(diào)整都會對人力成本產(chǎn)生重要影響。例如，最低工資規(guī)定、社會保險繳納比率、稅收政策等都是對企業(yè)人力成本管理的具體管制。

　　2、員工素質(zhì)和崗位要求

　　員工的素質(zhì)和崗位的要求也是影響人力成本水平的重要因素。員工的素質(zhì)和技能水平直接關(guān)系著企業(yè)生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益產(chǎn)生重要的影響。

　　3、市場需求和競爭程度

　　市場需求和競爭程度是影響人力成本水平的重要因素之一。企業(yè)競爭程度的增加會引發(fā)員工素質(zhì)提高的需求和相應(yīng)的人力成本上升。

　　四、人力成本分析的方法和指標(biāo)

　　1、人員成本率

　　人員成本率是指員工成本相對于總成本或總產(chǎn)值的比率。人員成本率是衡量企業(yè)人工成本的指標(biāo)之一，該指標(biāo)的變化可以反映企業(yè)人員成本管理水平的變化。

　　2、人均成本

　　人均成本是指員工平均得到的福利、補(bǔ)貼、加班費(fèi)、獎金等各項(xiàng)費(fèi)用的總和。通過計(jì)算人均成本，可以清晰了解企業(yè)人力成本的實(shí)際水平。

　　3、員工價值貢獻(xiàn)度

　　員工價值貢獻(xiàn)度是指員工對企業(yè)產(chǎn)生的價值貢獻(xiàn)程度。該指標(biāo)可以反映員工工作效率和生產(chǎn)績效。企業(yè)通過對員工價值貢獻(xiàn)度的分析，可以明確員工的貢獻(xiàn)和價值，從而制定更合理的員工激勵政策。

　　綜上所述，人力成本是企業(yè)經(jīng)營中不可忽視的因素，科學(xué)有效的人力成本分析可以為企業(yè)降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益提供重要的決策支持。企業(yè)應(yīng)該開展科學(xué)的人力成本分析，制定相應(yīng)的人力成本管理方案，提高員工素質(zhì)和整體績效，從而為企業(yè)的長期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成本分析報(bào)告9

　　一、當(dāng)前醫(yī)院成本管理的現(xiàn)狀

　　一是醫(yī)院整體成本管理觀念淡薄。醫(yī)院從領(lǐng)導(dǎo)到科主任都缺乏成本管理觀念，不惜成本提高醫(yī)療質(zhì)量，而忽視醫(yī)療成本的管理。二是醫(yī)院成本管理體系欠缺，各醫(yī)院尚未建立完整的成本核算體系，成本考核往往流于形式，不能深入反映醫(yī)院經(jīng)營管理過程，不能適應(yīng)新的《醫(yī)院財(cái)務(wù)制度》成本管理需要。三是缺乏財(cái)務(wù)一

　　體化管理信息平臺，成本核算技術(shù)性強(qiáng)、涉及面廣、工作量大，僅靠財(cái)務(wù)部門無法單獨(dú)完成，當(dāng)前醫(yī)院業(yè)務(wù)部門與財(cái)務(wù)部門處于分離狀態(tài)，缺乏一體化的信息管理平臺，無法實(shí)現(xiàn)信息的共享，成本管理處于被動狀態(tài)，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，內(nèi)部控制流于形式。

　　二、新《醫(yī)院財(cái)務(wù)制度》實(shí)施醫(yī)院成本管理基本方面

　　(一)成立成本管理的組織機(jī)構(gòu)，明確主要職責(zé)

　　醫(yī)院要成立由院長為組長，總會計(jì)師為副組長的成本管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成員應(yīng)由財(cái)務(wù)、信息、醫(yī)務(wù)、護(hù)理等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。主要職責(zé)有：確定醫(yī)院成本管理工作制度和工作流程;確定成本核算對象;確定年度醫(yī)院成本控制方案;確定成本管理考核制度和考核指標(biāo)，納入醫(yī)院績效考核體系。

　　(二)醫(yī)院財(cái)務(wù)部門設(shè)成本管理辦公室

　　醫(yī)院財(cái)務(wù)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身規(guī)模和業(yè)務(wù)量的大小，在本科室內(nèi)部設(shè)立成本核算崗位，專職成本核算員不得少于2名。具體職責(zé)：參與醫(yī)院內(nèi)部成本管理實(shí)施細(xì)則及相關(guān)制度的制定;定期進(jìn)行成本數(shù)據(jù)歸集，編制醫(yī)院管理成本報(bào)表;開展成本分析，提出成本控制建議，為醫(yī)院決策提供有價值的信息。

　　(三)明確成本核算范圍

　　醫(yī)院在業(yè)務(wù)活動中發(fā)生的耗費(fèi)，有些支出并不屬于成本核算內(nèi)容，成本核算人員應(yīng)進(jìn)行綜合分析、判斷，明確成本核算的范圍，保證成本核算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和合理性，為物價部門修訂醫(yī)療服務(wù)價格和建立基本醫(yī)療保險結(jié)算制度提供重要依據(jù)。新制度規(guī)定，開展醫(yī)療服務(wù)活動發(fā)生的人員經(jīng)費(fèi)、耗用的衛(wèi)生材料及藥品費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)及無形資產(chǎn)攤銷費(fèi)、提取的醫(yī)療風(fēng)險基金等應(yīng)納入成本核算范圍。醫(yī)院的資本性支出、罰款、捐贈支出、基金中列支的費(fèi)用等均不屬于醫(yī)院成本核算范圍。

　　(四)細(xì)化核算對象，合理分?jǐn)傎M(fèi)用，再造成本核算流程

　　新制度改變了過去醫(yī)療、藥品、管理的分類模式，使核算對象更加精細(xì)、合理，醫(yī)院應(yīng)根據(jù)自身管理特點(diǎn)劃分具體成本核算單元，在遵循成本核算合法性、相關(guān)性等原則基礎(chǔ)上，將各核算單元業(yè)務(wù)活動中發(fā)生的耗費(fèi)進(jìn)行歸集，劃分直接費(fèi)用和間接費(fèi)用，直接費(fèi)用直接計(jì)入，間接費(fèi)用合理分配計(jì)入，形成各核算單元業(yè)務(wù)成本。按照分項(xiàng)逐級分步結(jié)轉(zhuǎn)方法，依次對行政后勤類科室耗費(fèi)、醫(yī)療輔助類科室耗費(fèi)、醫(yī)療技術(shù)類科室耗費(fèi)進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)，經(jīng)過上述三級分?jǐn)�，最終形成臨床服務(wù)科室醫(yī)療成本。

　　三、新《醫(yī)院財(cái)務(wù)制度》實(shí)施下推進(jìn)醫(yī)院成本管理的幾點(diǎn)建議

　　(一)轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)成本管理，適應(yīng)新制度的要求

　　新醫(yī)院財(cái)務(wù)制度對成本管理提出了新的要求，也為有效進(jìn)行成本控制提供了新的途徑。一是實(shí)施全面預(yù)算管理，對醫(yī)院經(jīng)營的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行成本控制，使得醫(yī)院成本管理體系更加健全，有效控制了超預(yù)算支出、隨意性支出;二是新制度要求醫(yī)院推進(jìn)財(cái)務(wù)一體化管理的`同時，財(cái)務(wù)年度報(bào)告要經(jīng)注冊會計(jì)師審計(jì)，醫(yī)院只有進(jìn)行嚴(yán)格的成本管理，才能得到社會的認(rèn)可;三是新制度要求醫(yī)院對固定資產(chǎn)計(jì)提折舊，折舊額計(jì)入醫(yī)療成本，擴(kuò)大了成本管理范圍，改變了過去不計(jì)成本，盲目進(jìn)行固定資產(chǎn)投資的現(xiàn)象。

　　(二)建立健全成本核算制度，完善成本管理體系

　　醫(yī)院在把握新醫(yī)院財(cái)務(wù)制度等相關(guān)法規(guī)的基礎(chǔ)上，細(xì)化醫(yī)院成本管理要點(diǎn)，建立貫穿整個成本管理體系的具體制度，如建立成本核算與成本考核相結(jié)合制度，考核結(jié)果與績效工資發(fā)放掛鉤制度，逐步完善具有明確獎懲性質(zhì)的成本管理考核體系，充分調(diào)動全院職工的積極性;如建立健全成本定額管理制度、費(fèi)用審核制度，切實(shí)控制成本，以此推動成本管理工作

　　(三)加強(qiáng)醫(yī)院信息化平臺建設(shè)，提升醫(yī)院成本管理水平

　　醫(yī)院成本管理水平得高低，與醫(yī)院管理相適應(yīng)的、具有自己特色的包括會計(jì)核算、預(yù)算管理、成本控制、資產(chǎn)管理等內(nèi)容在內(nèi)的信息化管理平臺建設(shè)是分不開的，該平臺可以為醫(yī)院成本核算提供大量數(shù)據(jù)支撐，使財(cái)務(wù)人員從傳統(tǒng)的算賬職能中解放出來，實(shí)現(xiàn)管理職能的轉(zhuǎn)變，不在從事大量繁重成本數(shù)據(jù)歸集工作，而是實(shí)時或定時關(guān)注醫(yī)院成本動態(tài)，對出現(xiàn)的異常情況及時進(jìn)行分析，對通過對大量成本核算數(shù)據(jù)的分析，找出成本控制的薄弱環(huán)節(jié)，有效進(jìn)行成本控制。

　　總之，醫(yī)院應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況，通過加強(qiáng)全面預(yù)算管理、資產(chǎn)管理、人員經(jīng)費(fèi)管理等，使醫(yī)院成本管理工作得以進(jìn)一步提高，為醫(yī)院決策提供財(cái)務(wù)信息支撐，促使經(jīng)營決策獲得成功，降低經(jīng)營風(fēng)險、減少經(jīng)營成本，從而提升醫(yī)院成本管理水平。

成本分析報(bào)告10

　　一、綜述

　　煤炭是工業(yè)生產(chǎn)的“糧食”，其價格占到了火電、鋼鐵、化工等行業(yè)生產(chǎn)成本的多半，煤炭價格的變化直接影響著上述行業(yè)的盈利水平。而在煤炭行業(yè)，煤炭企業(yè)物流費(fèi)用則高居成本之首，達(dá)50%以上。換句話說，物流成本影響著工業(yè)企業(yè)的效益。

　　長期以來，由于國內(nèi)煤炭綜合物流通道建設(shè)以及煤炭現(xiàn)代物流發(fā)展的不完善，使得我國煤炭物流成本高于日美等發(fā)達(dá)國家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國1000公里的煤炭物流成本，是美國的10-15倍，日本的15-20倍。

　　就當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)而言，我國“西煤東送、北煤南運(yùn)”以及“長距離、多周轉(zhuǎn)”的煤炭物流格局難以改變，要想控制煤炭物流成本，運(yùn)輸是關(guān)鍵。記者從中國物流信息中心獲得的數(shù)據(jù)顯示，20xx年我國煤炭行業(yè)物流成本同比增長,增速比上年同期提高個百分點(diǎn)。

　　其中，運(yùn)輸成本依然是控制物流成本的最重要環(huán)節(jié)，占全部物流成本比重一半以上；管理成本和利息成本合計(jì)所占比重超過20%，比上年同期小幅提高；倉儲成本，保險成本，配送、流通加工、包裝成本所占比重均較上年略有提高。

　　為了提高國內(nèi)煤炭運(yùn)輸效率，同時降低運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀�，今�?月，國家出臺了《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》，其中，涉及鐵路建設(shè)“九縱六橫”的規(guī)劃。所謂九大縱道是解決“北煤南運(yùn)”的物流通道，六大橫道解決“西煤東運(yùn)”的物流通道。而這些物流通道的一大亮點(diǎn)就是提出完善煤炭物流通道建設(shè)中，只提出了鐵路通道和水運(yùn)通道，而沒有公路通道。

　　其目的是徹底調(diào)整煤炭運(yùn)力結(jié)構(gòu)：盤活鐵路運(yùn)力，拓展水運(yùn)能力，壓縮公路運(yùn)力。“規(guī)劃”調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，一是對鐵路運(yùn)力在做增量同時盤活存量，力推鐵水聯(lián)運(yùn)；二是對水運(yùn)運(yùn)力，提出加強(qiáng)沿海、沿江港口及水運(yùn)通道。

　　二、問題

　　從目前的現(xiàn)實(shí)來看，盡管國內(nèi)煤炭產(chǎn)業(yè)無論是生產(chǎn)還是消費(fèi)，都呈現(xiàn)逐年遞增的態(tài)勢，煤炭物流也得到了一定的改善，但是整個煤炭物流運(yùn)輸領(lǐng)域依舊存在問題。

　　滯后的動力

　　由于國內(nèi)主要鐵路煤運(yùn)通道能力不足，煤炭運(yùn)輸效率低，導(dǎo)致公路煤炭運(yùn)輸量持續(xù)增加。同時，煤炭儲配基地建設(shè)滯后，也致使主要港口吞吐能力不足，集疏運(yùn)系統(tǒng)不匹配，應(yīng)急保障能力有待進(jìn)一步提高。公路和水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不配套，公路煤炭運(yùn)輸和港口中轉(zhuǎn)效率不高。

　　在接受記者采訪時，煤炭企業(yè)普遍的共識是鐵路運(yùn)力不足以及高昂的運(yùn)輸成本。據(jù)內(nèi)蒙古煤炭交易中心總經(jīng)理師秋明介紹，未來如果內(nèi)蒙古地區(qū)開通新的運(yùn)輸線路，能夠緩解當(dāng)?shù)孛禾康倪\(yùn)輸瓶頸，那么相對于山西、河南等地挖掘數(shù)百米深進(jìn)行的煤炭生產(chǎn)，內(nèi)蒙古尤其是鄂爾多斯地區(qū)的露天開采將會有絕對的競爭優(yōu)勢。

　　煤炭物流各自為政

　　目前，國內(nèi)煤炭物流服務(wù)存在“小、散、弱”的問題，大多從事運(yùn)輸、倉儲、裝卸等單一業(yè)務(wù)，綜合服務(wù)能力弱。與此同時，部分物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流理念，供應(yīng)鏈管理和社會化服務(wù)能力不強(qiáng)，物流資源配置不合理，設(shè)施利用率低。

　　這樣導(dǎo)致的結(jié)果，就是國內(nèi)煤炭物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)的滯后不無關(guān)系。^v^國將其解釋為，以前的'供應(yīng)鏈模式是，貿(mào)易商帶著資金搞物流，結(jié)果什么都發(fā)展不起來，專業(yè)能力得不到真正發(fā)揮，有的有錢，有的有關(guān)系，但信息化程度不高，信息不對稱，存在有貨找不到車，有車找不到貨的的現(xiàn)象，造成物流資源的浪費(fèi)。

　　對此，中國物流信息中心高級經(jīng)濟(jì)師閆淑君也有類似的看法。在接受本刊記者采訪時她表示：國內(nèi)物流信息化建設(shè)相對滯后，無法實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)、配送、交易等物流信息的即時傳遞與處理。整體物流技術(shù)裝備水平低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，運(yùn)輸方式之間標(biāo)準(zhǔn)不能互相兼容，運(yùn)行效率不高，這些也導(dǎo)致了能耗與排放仍未得到有效控制，環(huán)境污染嚴(yán)重。

　　沉重的物流

　　煤炭物流各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一，不合理收費(fèi)多，稅費(fèi)重復(fù)征收，企業(yè)負(fù)擔(dān)重。中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會理事長王戰(zhàn)軍曾表示，煤炭坑口價僅占煤炭港口平倉價的49%，尚不足一半。而在煤炭從煤礦運(yùn)到秦皇島等主要煤炭集散港口的中間環(huán)節(jié)成本中，短途汽運(yùn)占比為8%、鐵路運(yùn)輸占比20%、港口費(fèi)用5%、各種收費(fèi)20%。

　　從鐵路運(yùn)輸成本構(gòu)成來看：其中包括煤炭集裝站（園區(qū)）服務(wù)費(fèi)、鐵路計(jì)劃費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)等。數(shù)據(jù)顯示，通過鐵路運(yùn)輸，煤炭從山西大同至秦皇島港，再通過海運(yùn)運(yùn)至上海、廣州，運(yùn)輸費(fèi)用、稅金、各環(huán)節(jié)加價等非煤費(fèi)用的總和，已經(jīng)占到了終端用戶支付價格的55％-60％。鐵路運(yùn)煤費(fèi)用由托運(yùn)方交付，或是貿(mào)易和代理商，或是電廠。

　　例如煤炭從鄂爾多斯運(yùn)往曹妃甸港口，途經(jīng)呼鐵、太原、北京三個鐵路局，需要由煤炭托運(yùn)方按發(fā)改委發(fā)布的“鐵路貨物運(yùn)輸價格”標(biāo)準(zhǔn)，給所在裝車點(diǎn)的鐵路局繳納純運(yùn)費(fèi)和線路運(yùn)營相關(guān)費(fèi)用在內(nèi)的鐵路運(yùn)煤費(fèi)，各種站臺服務(wù)費(fèi)由托運(yùn)方交付站臺業(yè)主或經(jīng)營者，或直接交付給服務(wù)提供者。以點(diǎn)裝費(fèi)、代理費(fèi)等名義收取的非常規(guī)鐵路外運(yùn)費(fèi)由運(yùn)力申請方交付地方鐵路局多經(jīng)公司等單位。

　　煤炭物流企業(yè)借用公路運(yùn)輸則面臨各種稅費(fèi)壓力。從汽車運(yùn)輸成本構(gòu)成來看包括：燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、日常維修費(fèi)、司機(jī)工資、裝卸費(fèi)、虧噸扣款、信息費(fèi)、運(yùn)輸稅費(fèi)、車輛保險及年檢費(fèi)等。

　　收費(fèi)和罰款則是公路物流中兩項(xiàng)重要的內(nèi)容。央視曾披露，全國每年公路收費(fèi)達(dá)2700億元，罰款則高達(dá)4000億，兩者合計(jì)近7000億，這無疑推高了國內(nèi)物流企業(yè)的公路運(yùn)輸成本。全球物流學(xué)會主席齊瑞安·瑞恩曾表示：“中國高速公路95%是收費(fèi)的，而美國收費(fèi)高速公路只占，中國收費(fèi)道路正在不斷地吃掉物流效率�！�

　　煤炭運(yùn)輸過程的中間環(huán)節(jié)較多，損耗大。不僅是鐵路、公路渉煤收費(fèi)項(xiàng)目名目繁多，港口部門亦是如此，需繳納過磅費(fèi)、化驗(yàn)費(fèi)、倉儲費(fèi)、返空費(fèi)、困難作業(yè)費(fèi)、移泊費(fèi)、除雜費(fèi)、解纜費(fèi)等諸多費(fèi)用，由此造成煤炭在運(yùn)輸?shù)倪^程中價格節(jié)節(jié)升高，企業(yè)應(yīng)付不暇。

　　鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海運(yùn)價格的對比

　　汽車運(yùn)輸直接、靈活、不受時間地點(diǎn)的限制，能為客戶提供點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸保障，市場保障能力較強(qiáng)，中短途運(yùn)輸距離上較有優(yōu)勢。但長途運(yùn)輸成本較高，承接運(yùn)輸量較大的業(yè)務(wù)，在時效性上沒有保障，不可控因素較多。鐵路運(yùn)輸時效性強(qiáng)，運(yùn)輸量有保障，適合運(yùn)輸合同量較大的貿(mào)易。相比汽運(yùn)方式有一定成本優(yōu)勢，但中間環(huán)節(jié)多，對貿(mào)易商的運(yùn)營能力有較高要求。而海運(yùn)方式在運(yùn)輸成本上最具優(yōu)勢。

　　三、趨勢

　　物流成本仍將上漲

　　目前，盡管國家大力推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，倡導(dǎo)節(jié)能減排，減少傳統(tǒng)能源的使用量，扶持清潔能源的太陽能、風(fēng)能的使用規(guī)模，但是傳統(tǒng)煤炭作為工業(yè)原料的地位，依舊難以改變。按照此前中國煤炭工業(yè)協(xié)會的預(yù)測，20xx年中國煤炭需求量將達(dá)45-48億噸，也就是說未來十多年內(nèi)中國煤炭依舊有近10億的增長空間。同時，國內(nèi)煤炭開采也實(shí)施控制東部、穩(wěn)定中部，開發(fā)西部的戰(zhàn)略，這也致使煤炭開采呈現(xiàn)逐漸西移的局面，煤炭的分布以及運(yùn)輸距離的變化，無疑都將增加物流運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

　　與此同時，就物流運(yùn)輸方式而言，鐵路-水路聯(lián)運(yùn)、公路-鐵路聯(lián)運(yùn)、公路-水路聯(lián)運(yùn)己成為物流通道內(nèi)的煤炭聯(lián)運(yùn)形式。通常鐵路運(yùn)輸成本和港口裝卸成本相對固定，水路和公路運(yùn)輸成本因市場化程度較高而隨行就市。煤炭物流的多環(huán)節(jié)、大運(yùn)量和散貨運(yùn)輸特點(diǎn)，僅靠推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步改造現(xiàn)有物流環(huán)節(jié)效率難以大幅降低煤炭單位物流成本。

　　另外，隨著資源緊張、資金約束和勞動力成本上升的影響，煤炭單位物流成本上升不可避免。據(jù)中國物流信息中心預(yù)計(jì)“十二五”期間，我國“三西”地區(qū)煤炭外運(yùn)總量將達(dá)到15億噸，據(jù)此推算到20xx年，“三西”地區(qū)煤炭物流總成本將達(dá)到3500億元，年均增長。

　　輸煤變輸電

成本分析報(bào)告11

　　一、電子商務(wù)的定價目標(biāo)

　　網(wǎng)上購物的成本包括上網(wǎng)費(fèi)、信息費(fèi)、網(wǎng)上支付、信息安全以及送商品到客戶家庭等所有費(fèi)用的總和。這種費(fèi)用的總和只有在低于傳統(tǒng)方式購物的情況下，顧客才會樂于采用。此外，商品的外觀、質(zhì)量保證和送達(dá)時間、售后服務(wù)等一系列購物操作，必須能夠滿足顧客的購物心理，而且這種滿足感至少不能低于傳統(tǒng)方式購物的度量指標(biāo)。

　　但總的來說，電子商務(wù)必須要讓所有的用戶體會到“更快捷、更方便、更價廉”的基本特點(diǎn)，必須滿足網(wǎng)上交易用戶“放心、滿足”的購物心態(tài)，這是電子商務(wù)定價的`終極目的。

　　二、電子商務(wù)的成本分析

　　電子商務(wù)的成本指客戶應(yīng)用其中的軟硬件配置、學(xué)習(xí)和使用、信息獲得、網(wǎng)上支付、信息安全、物流配送、售后服務(wù)以及商品在生產(chǎn)和流通過程中所需的費(fèi)用總和。

　　(一)技術(shù)成本

　　1.軟、硬件成本;

　　2.學(xué)習(xí)成本;

　　3.維護(hù)成本等。

　　(二)安全成本

　　1.軟、硬件的安裝使用;

　　2.安全協(xié)議規(guī)章的學(xué)習(xí);

　　3.培訓(xùn);

　　4.技術(shù)學(xué)習(xí)等。

　　(三)配送成本

　　1.存儲費(fèi)用;

　　2.運(yùn)輸費(fèi)用;

　　3.配送人員的開支等。

　　(四)客戶成本

　　1.上網(wǎng)費(fèi);

　　2.咨詢費(fèi);

　　3.交易成本;

　　4.操作學(xué)習(xí)費(fèi)用等。

　　(五)法律成本

　　1.網(wǎng)上交易糾紛的司法裁定、司法權(quán)限;跨國、跨地區(qū)網(wǎng)上交易時，法律的適用性、非歧視性等;

　　2.安全與保密、數(shù)字簽名、授權(quán)認(rèn)證中心(CA)管理;

　　3.網(wǎng)絡(luò)犯罪的法律適用性：包括欺詐、防偽、盜竊、網(wǎng)上證據(jù)采集及其有效性;

　　4.進(jìn)出口及關(guān)稅管理;各種稅制;

　　5.知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)：包括出版、軟件、信息等;

　　6.隱私權(quán)：包括對個人數(shù)據(jù)的采集、修改、使用、傳播等;

　　7.與網(wǎng)上商務(wù)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一及轉(zhuǎn)換：包括各種編碼、數(shù)據(jù)格式、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議等。

　　(六)風(fēng)險成本

　　風(fēng)險成本是一種隱形成本，成本的形成是由不好確定、不易把握的因素構(gòu)成的，如網(wǎng)站人才的流失，病毒、黑客的襲擊，新技術(shù)的迅速發(fā)展所導(dǎo)致的硬、軟件的更新?lián)Q代等。

　　三、問題分析(略)

　　四、建議與意見(略)

　　定量分析

　　正確進(jìn)行成本分析，關(guān)鍵是定量分析。下面我簡要介紹一下定量分析的方法。

　　先貴單位應(yīng)制定對各種產(chǎn)品分別制定標(biāo)準(zhǔn)成本，該標(biāo)準(zhǔn)成本應(yīng)當(dāng)是通過努力可以實(shí)現(xiàn)的，略低于平時生產(chǎn)的平均成本，這樣做是為了明確一個努力方向，該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)保持相對的穩(wěn)定性。該標(biāo)準(zhǔn)成本分別按直接材料、直接人工、變動制造費(fèi)用、固定制造費(fèi)用四個項(xiàng)目制定，每一項(xiàng)都分解成二、三個因素標(biāo)準(zhǔn)來分別進(jìn)行考核。

　　有了標(biāo)準(zhǔn)成本，月末就可以對成本差異進(jìn)行因素分析了，方法如下：

　　1、直接材料成本差異分為價格差異和數(shù)量差異。

　　價格差異=實(shí)際數(shù)量*(實(shí)際價格-標(biāo)準(zhǔn)價格)

　　數(shù)量差異=(實(shí)際數(shù)量-標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量)*標(biāo)準(zhǔn)價格

　　兩者相加就是直接材料成本差異。

　　2、直接人工成本差異分為工資率差異和人工效率差異。

　　工資率差異=實(shí)際工時*(實(shí)際工資率-標(biāo)準(zhǔn)工資率)

　　人工效率差異=(實(shí)際工時-標(biāo)準(zhǔn)工時)*標(biāo)準(zhǔn)工資率

　　兩者相加就是直接人工成本差異。

　　3、變動制造費(fèi)用差異分為耗費(fèi)差異和效率差異。

　　耗費(fèi)差異=實(shí)際工時*(變動制造費(fèi)用實(shí)際分配率-變動制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率) 效率差異=(實(shí)際工時-標(biāo)準(zhǔn)工時)*變動制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率兩者相加就是變動制造費(fèi)用差異。

　　4、固定制造費(fèi)用差異分為耗費(fèi)差異、閑置能量差異、效率差異。

　　耗費(fèi)差異=固定制造費(fèi)用實(shí)際數(shù)-固定制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率*生產(chǎn)能量。

　　閑置能量差異=固定制造費(fèi)用預(yù)算數(shù)-實(shí)際工時*固定制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率。

　　效率差異=實(shí)際工時*固定制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率-標(biāo)準(zhǔn)工時*固定制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)分配率 三者相加就是固定制造費(fèi)用差異。

成本分析報(bào)告12

　　一、背景與目的

　　隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和市場競爭的加劇，企業(yè)對于人才的需求越來越大，企業(yè)的人力成本也逐年上升。為了更好地管理和控制人力成本，此次我們對于公司的人力成本進(jìn)行了細(xì)致的分析，旨在為企業(yè)科學(xué)合理地管理人力資源提供依據(jù)。

　　二、人力成本構(gòu)成分析

　　人力成本是指企業(yè)為獲取和利用人力資源所需要支付的成本。其構(gòu)成因企業(yè)性質(zhì)、產(chǎn)業(yè)特征、經(jīng)營管理方式等因素的`不同而有所差異。根據(jù)對公司的財(cái)務(wù)報(bào)表的分析，我們將人力成本歸納為以下幾種類型：

　　1、直接人力成本：公司的員工薪酬和福利費(fèi)用，如工資、獎金、社會保險、公積金等，是其中重要的部分。

　　2、間接人力成本：公司在管理和運(yùn)營上用于維持員工辦公環(huán)境和條件的費(fèi)用，如房租、水電費(fèi)、辦公設(shè)備、培訓(xùn)費(fèi)用等。

　　3、其他人力成本：公司為員工提供的其他福利，如節(jié)日慰問、年終獎、團(tuán)建等，以及由于員工流失產(chǎn)生的人力成本，如招聘、培訓(xùn)等費(fèi)用。

　　三、人力成本分析

　　1、直接人力成本分析

　　直接人力成本占據(jù)了公司人力成本的大部分。我們從以下幾個方面對員工薪酬和福利進(jìn)行了分析：

　　（1）薪酬結(jié)構(gòu)分析：公司在薪酬方面采取了比較合理的結(jié)構(gòu)，工資構(gòu)成透明，但在員工晉升和加薪機(jī)制上還需要進(jìn)一步完善。

　�。�2）福利待遇分析：公司在福利待遇方面給予了較多的關(guān)注，如提供住房公積金、醫(yī)療保險、年假、帶薪休假等，但對福利的實(shí)際應(yīng)用還有待進(jìn)一步提高。

　�。�3）績效激勵分析：公司在績效考核機(jī)制上有待進(jìn)一步完善。

　　2、間接人力成本分析

　　間接人力成本主要指公司在辦公和管理等方面的費(fèi)用。對于公司的間接成本我們主要從以下三個方面進(jìn)行分析：

　　（1）房租分析：公司的房租占比較高，因此需要進(jìn)一步優(yōu)化的方式與識別辦公環(huán)境中的“浪費(fèi)”現(xiàn)象。

　　（2）培訓(xùn)費(fèi)用分析：公司在培訓(xùn)方面較為注重，但需要進(jìn)一步優(yōu)化員工的專業(yè)技能培訓(xùn)，提升員工的核心能力。

　　（3）辦公設(shè)備分析：公司在設(shè)備使用方面還需要加強(qiáng)管理，更好地節(jié)約辦公用品及維護(hù)設(shè)備的壽命。

　　四、對公司的建議

　　1、反思薪酬制度

　　希望公司能夠進(jìn)一步加強(qiáng)薪酬制度的完善，優(yōu)化員工晉升和加薪機(jī)制，建立更為合理和有成效的績效考核機(jī)制。

　　2、管理間接成本

　　公司需要更好地管理和控制間接人力成本。在房租和辦公設(shè)備方面，建議加強(qiáng)管理，更好地節(jié)約資源和維護(hù)設(shè)備的壽命，在培訓(xùn)方面建議優(yōu)化員工的專業(yè)技能培訓(xùn)，提升員工的核心能力。

　　3、加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)

　　同時，以員工為中心，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，建立團(tuán)隊(duì)協(xié)作、共享經(jīng)驗(yàn)的機(jī)制，在此基礎(chǔ)上，在員工培訓(xùn)與績效激勵方面投資更多的資源，希望公司在未來發(fā)展中更加出色。

　　五、總結(jié)

　　人力成本是一個影響企業(yè)長期競爭力的重要因素之一。通過本次對公司人力成本的分析，可以更好地幫助我們理解公司的經(jīng)營狀況，優(yōu)化企業(yè)管理和業(yè)務(wù)流程，提高企業(yè)的核心競爭力。我們建議公司持續(xù)關(guān)注和優(yōu)化人力成本，并根據(jù)公司自身的情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整和創(chuàng)新，以提升企業(yè)的整體運(yùn)營質(zhì)量。

成本分析報(bào)告13

　　根據(jù)省公司《關(guān)于個險渠道短期險直接銷售成本分析說 明的通知》 （國壽人險冀辦發(fā)[20xx]78 號）文件要求，結(jié)合 省公司下發(fā)的《5 月個險渠道短期險直接銷售成本反饋表》 ， 我公司個險渠道對本單位的短期險情況進(jìn)行了認(rèn)真分析，現(xiàn) 將具體情況匯報(bào)如下：

　　一、短期險業(yè)務(wù)發(fā)展情況

　　截止到 20xx 年 5 月末，我公司個險渠道共收取短期險 保費(fèi) 2273。86 萬元，完成全年預(yù)算目標(biāo)的 45。94%。其中短期 意外險保費(fèi) 1682。76 萬元，完成全年預(yù)算目標(biāo)的 52。92%；短 期健康險保費(fèi) 591。10 萬元，完成全年預(yù)算指標(biāo)的 33。40%。 意外險占比 74%，與上個月意外險占比 79。22%有所降低。

　　二、短期險直接銷售成本情況

　　截止到 20xx 年 5 月末，我公司個險渠道短期意外險直 接銷售成本支出 288。13 萬元，實(shí)際支出率 17。12%，與省公 司批復(fù)預(yù)算 370。21 萬元相比節(jié)余了 82。08 萬元；短期健康 險直接銷售成本支出 82。06 萬元，實(shí)際支出率 13。88%，與省 公司批復(fù)預(yù)算 94。58 萬元相比節(jié)余了 12。52 萬元。整個渠道 短期險直接銷售成本一共節(jié)余 94。60 萬元，與截止到 4 月末 節(jié)余的 99。55 萬元相比降低了 4。95 萬元。

　　經(jīng)過認(rèn)真分析， 節(jié)余具體原因有以下幾點(diǎn)：

　�。ㄒ唬� 系統(tǒng)維護(hù)比例原因

　　短期險直接銷售成本實(shí)際支出不僅包括系統(tǒng)中產(chǎn)生的 直接傭金支出，還涉及到分?jǐn)偟幕�本制度支出。省公司批�?fù) 我公司的短期意外險直接銷售成本比例是 22%，短期健康險 直接銷售成本比例是 16%。20xx 年 1—3 月份我公司在系統(tǒng)中 維護(hù)的短期險直接傭金率是 10%，從 4 月份開始將短期意外 險直接傭金率由 10%提高到 15%。1—3 月份短期意外險保費(fèi) 914。17 萬元，因系統(tǒng)維護(hù)比例原因直接傭金支出就節(jié)余了 45。71 萬元（914。17*5%） ，同時分?jǐn)偟幕�本制度支出也相�?yīng) 減少。總之，系統(tǒng)維護(hù)比例原因?qū)е鹿?jié)余很多。

　�。ǘ�）賬務(wù)處理錯誤原因

　　經(jīng)查， 月份長安支公司有 12。22 萬元的短期險直接銷 5 售成本誤記入團(tuán)險渠道，導(dǎo)致個險渠道短期險直接銷售成本 多節(jié)余了 12。22 萬元。

　�。ㄈ�）部分團(tuán)單不能計(jì)入考核原因

　　因系統(tǒng)原因，短期險團(tuán)單直接傭金支出可以計(jì)入直接銷 售成本，但是團(tuán)單（國壽綜合意外傷害保險種除外）不能參 與考核，也就是說其不能參與計(jì)算基本制度支出。截止到 5 月末，我公司除國壽綜合意外傷害外團(tuán)單保費(fèi)收入 438。70 萬元，其中意外險為 220。68 萬元，健康險為 218。02 萬元。 這樣也會存在一小部分節(jié)余。

　�。ㄋ模┍ＹM(fèi)收入數(shù)據(jù)計(jì)算區(qū)間原因

　　2 短期險保費(fèi)收入是根據(jù)財(cái)務(wù)系統(tǒng)按照自然月提取的，即 取數(shù)區(qū)間為 20xx 年 1 月 1 日至 20xx 年 5 月 31 日；而短期 險直接銷售成本支出是根據(jù) AMIS 和 SZIS 系統(tǒng)提取的，計(jì)算 保費(fèi)收入?yún)^(qū)間為 20xx 年 12 月 21 日至 20xx 年 5 月 20 日。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我公司在 20xx 年 5 月 21 日至 5 月 31 日期間短期 險保費(fèi)收入 116。22 萬元，20xx 年 12 月 21 日至 20xx 年 12 月 31 日期間短期險保費(fèi)收入為 121。75 萬元，相差 5。53 萬 元。在計(jì)算短期險直接銷售成本預(yù)算時少計(jì)了 0。79 萬元， 對節(jié)余影響不大。

　　（五） 直接銷售成本數(shù)據(jù)提取原因 現(xiàn)在《5 月個險渠道短期險直接銷售成本反饋表》中的 直接銷售成本支出反映的是 1—4 月份的實(shí)付數(shù)據(jù)和 5 月份的 計(jì)提數(shù)據(jù)。既然 5 月份當(dāng)月的直接銷售成本是計(jì)提的，肯定 會與實(shí)際支出存在一定的差異。

　　三、以后工作措施及建議

　　針對前三個月短期險直接銷售成本節(jié)余很多的`情況，我 公司采取了一定措施。首先，我公司從 4 月份起將短期意外 險直接傭金率由 10%提高到 15%，考慮到省公司批復(fù)比例及 賠付率問題，短期健康險直接傭金率仍維護(hù)為 10%；其次， 高度關(guān)注短期險的直接 每月對短期險直接銷售成本進(jìn)行監(jiān)控， 銷售成本的使用情況，認(rèn)真進(jìn)行分析， 查找直接銷售成本節(jié)余 和超支的原因；最后，我公司爭取把短期險直接銷售成本用 3 足、用活、用好，做到銷售成本與促銷獎勵費(fèi)用的科學(xué)統(tǒng)籌， 實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展與費(fèi)用有效投入的雙贏。

　　同時，建議省公司在技術(shù)上給予支持，將 AMIS 和 SZIS 系統(tǒng)中的所有團(tuán)單保費(fèi)收入全部納入考核，這樣既可以用 足、用好直接銷售成本，調(diào)動營銷員的積極性，又可以節(jié)省因補(bǔ)足這部分保費(fèi)少分?jǐn)偟幕�本制度支出而花費(fèi)的促銷獎 勵費(fèi)用。

成本分析報(bào)告14

　　一、工程慨況

　　1、 工程名稱：xxxxx工程

　　2、 工程地點(diǎn)：xxxxxx

　　3、 結(jié)構(gòu)類型：xxxx

　　4、 建筑面積：xxxxx、 m2

　　5、 分析人： XX

　　二、項(xiàng)目主體工程成本計(jì)劃與實(shí)際

　　(一)、人工費(fèi)

　　人工費(fèi)分析表 ：

　　(二)、材料費(fèi)

　　主要材料費(fèi)分析表：

　　從表中反映人工費(fèi)超支332.73萬元(人工費(fèi)單價內(nèi)包含小型機(jī)械、鐵絲、鐵釘、墻面涂料底層膩?zhàn)拥?。主要超支原因：廣州地區(qū)人工單價較高，而定額人工單價低于實(shí)際與民建隊(duì)簽訂合同單價，故造成人工費(fèi)虧損。

　　注：人工費(fèi)內(nèi)含鋼筋加工機(jī)械費(fèi)(37367.78元)，在人工費(fèi)內(nèi)扣除，直接進(jìn)入機(jī)械費(fèi)。

　　從表中反映：收入2720.17萬元，實(shí)際支出3095.76萬元，虧損375.59萬元。 主要超支原因： 1、周轉(zhuǎn)材料攤銷費(fèi)：

　　定額周轉(zhuǎn)材料攤銷費(fèi)158.57萬元，而實(shí)際發(fā)生427.31萬元，虧損268.74 萬元。其原因工期拖延造成周轉(zhuǎn)材料費(fèi)租費(fèi)增加。

　　2、水泥：收入357.26萬元，實(shí)際支出455.04萬元，虧損97.78萬元 ; 砂 ：收入47.67萬元，實(shí)際支出62.12萬元，虧損14.45萬元; 碎石：收入113.21萬元，實(shí)際支出126.38萬元，虧損13.17萬元; 水泥、砂、石子虧損主要原因：

　　1)、原材料供應(yīng)時有一定的量差虧損; 2)、項(xiàng)目管理造成材料浪費(fèi)虧損; 3、砌體：

　　收入170.45萬元，實(shí)際支出123.16萬元，盈利49.29萬元;

　　盈利原因：主要是預(yù)算材料單價比實(shí)際采購單價高，故盈利47.23 萬元。 4、鋼筋：

　　收入1472.50萬元，實(shí)際支出1479.16萬元，虧損6.66萬元;

　　虧損原因：主要虧損原因是20xx年底至20xx年上半年鋼材漲價造成，由于鋼材補(bǔ)差減少虧損，但仍承擔(dān)了市場風(fēng)險的3% 。 5、裝飾墻磚及地轉(zhuǎn)：

　　收入95.40萬元，實(shí)際支出88.21萬元，盈利7.19萬元; 6、商品砼：

　　收入165.57萬元，實(shí)際支出163.07萬元，盈利2.50萬元;

　　(三)、機(jī)械費(fèi)

　　從表中反映：預(yù)算收入164.70萬元，實(shí)際支出133.91萬元，節(jié)約30.79萬元。 注：鋼筋加工機(jī)械費(fèi)(37367.78元)，直接機(jī)械費(fèi)。

　　(四)、它費(fèi)用 ：

　　間接費(fèi)：540元/天 30天計(jì)算共計(jì) ： 16200 管理費(fèi)：230元/天 30天計(jì)算共計(jì)： 6900

　　造成盈虧原因

　　1、人工費(fèi)上漲

　　2、材料費(fèi)上漲

　　3、管理組織不當(dāng)，造成材料浪費(fèi)

　　4、施工機(jī)械老化，維修費(fèi)用大。

　　5、材料被盜，造成材料損失。

　　補(bǔ)救措施

　　加強(qiáng)施工管理，提高施工組織水平；加強(qiáng)技術(shù)管理，提高工程質(zhì)量；加強(qiáng)勞動者工資管理，提高勞動生產(chǎn)率；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，提高機(jī)械使用率；加強(qiáng)材料管理，節(jié)約材料費(fèi)用；加強(qiáng)費(fèi)用管理，節(jié)約施工管理費(fèi)。

成本分析報(bào)告15

　　成本分析是成本管理的重要組成部分，是尋求降低成本途徑的重要的手段。成本分析報(bào)告的種類按時間可分為月度成本分析、季度成本分析、年度成本分析。本文主要介紹了成本分析報(bào)告的格式、成本分析的組成、成本分析實(shí)務(wù)等內(nèi)容。

　　一、概述

　　成本費(fèi)用分析可以大大提高企業(yè)的管理水平，從而為降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。成本分析報(bào)告的格式一般由標(biāo)題、數(shù)據(jù)表格、文字分析說明三部分組成。

　�。�1）標(biāo)題

　　標(biāo)題由成本分析的單位、分析的時間范圍、分析內(nèi)容三方面構(gòu)成。如：《××棉紡廠××××年×月份的成本分析報(bào)告》。

　�。�2）數(shù)據(jù)表格

　　成本分析報(bào)告數(shù)據(jù)表格的一般內(nèi)容有：原料成本表、工費(fèi)成本表、分品種的單位成本表等。

　�。�3）文字分析說明

　　文字分析說明重在以表格數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，查明導(dǎo)致成本升高的主要因素。影響產(chǎn)品成本的因素包括：①建廠時帶來的固有因素。②宏觀經(jīng)濟(jì)因素。③企業(yè)經(jīng)營管理因素。④生產(chǎn)技術(shù)因素。這幾類因素是不能截然分開的，一般來說，內(nèi)部因素應(yīng)該是分析的重點(diǎn)。

　　（4）提出建議

　　成本分析報(bào)告是從影響成本諸要素的分析入手，找出影響總成本升或者降的主要原因，并針對原因提出控制成本（降低成本）的措施，以供領(lǐng)導(dǎo)決策參考。

　　二、導(dǎo)語

　　導(dǎo)語也稱前言、總述、開頭。分析報(bào)告一般都要寫一段導(dǎo)語，以此來說明這次情況分析的.目的、對象、范圍、經(jīng)過情況、收獲、基本經(jīng)驗(yàn)等，這些方面應(yīng)有側(cè)重點(diǎn)，不必面面俱到�；騻�(cè)重于情況分析的目的、時間、方法、對象、經(jīng)過的說明，或側(cè)重于主觀情況，或側(cè)重于收獲、基本經(jīng)驗(yàn)，或?qū)︻I(lǐng)導(dǎo)所關(guān)注和情況分析所要迫切解決的問題作重點(diǎn)說明。如果是幾個部門共同調(diào)查分析的，還可在導(dǎo)語中寫上參加調(diào)查分析的單位、人員等�？傊�，導(dǎo)語應(yīng)文字精練，概括性強(qiáng)。應(yīng)按情況分析主旨來寫，扣住中心內(nèi)容，使讀者對調(diào)查分析內(nèi)容獲得總體認(rèn)識，或提出領(lǐng)導(dǎo)所關(guān)注和調(diào)查分析所要迫切解決的問題，引人注目，喚起讀者重視。

　　三、主體

　　主體是分析報(bào)告的主要部分，一般是寫調(diào)查分析的主要情況、做法、經(jīng)驗(yàn)或問題。如果內(nèi)容多、篇幅長，最好把它分成若干部分，各加上一個小標(biāo)題；難以用文字概括其內(nèi)容的，可用序碼來標(biāo)明順序。主體部分有以下四種基本構(gòu)筑形式。

　　1）分述式：這種結(jié)構(gòu)多用來描述對事物作多角度、多側(cè)面分析的結(jié)果，是多向思維在謀篇布局中的反映。其特點(diǎn)是反映業(yè)務(wù)范圍寬、概括面廣。

　　2）層進(jìn)式：這種結(jié)構(gòu)主要用來表現(xiàn)對事物的逐層深化的認(rèn)識，是收斂性思維在文章謀篇布局中的反映。其特點(diǎn)是概括業(yè)務(wù)面雖然不廣，開掘卻很深。

　　3）三段式：主體部分由三個段落組成：現(xiàn)狀；原因；對策。如此三段，是三個層次，故稱三段結(jié)構(gòu)。

　　4）綜合式：主體部分將上述各種結(jié)構(gòu)形式融為一體，加以綜合運(yùn)用，即為綜合式。例如，用“分述結(jié)構(gòu)”來寫“三段結(jié)構(gòu)”中的“現(xiàn)狀”；用“三段結(jié)構(gòu)”來寫“層進(jìn)結(jié)構(gòu)”中的一個層次；用“總分結(jié)構(gòu)”來寫“分述結(jié)構(gòu)”中的某一方面內(nèi)容；也可以使用“總分總結(jié)構(gòu)”來寫，分述之后總結(jié)主要情況、做法、經(jīng)驗(yàn)或問題。

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