施工及安全管理制度

　　在日常生活和工作中，大家逐漸認識到制度的重要性，制度是指一定的規(guī)格或法令禮俗。想學(xué)習擬定制度卻不知道該請教誰？以下是小編精心整理的施工及安全管理制度，希望對大家有所幫助。

施工及安全管理制度1

　　1、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。營業(yè)線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則，加強施工計劃管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織。

　　2、施工負責人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔任上述工作。未經(jīng)鐵道部的，由路局項目管理機構(gòu)牽頭組織培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗。

　　3、參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。勞務(wù)工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員、帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。

　　4、施工單位應(yīng)于每月9日前將次月需要申請的營業(yè)線施工計劃上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處和相關(guān)業(yè)務(wù)處。其中，建設(shè)項目施工應(yīng)先報項目管理機構(gòu)預(yù)審。為申請營業(yè)線施工計劃，施工單位提報的施工方案應(yīng)包括：施工項目及負責人、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護辦法、列車運行條件、驗收安排、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。其中施工安全協(xié)議是由各單位安全管理部門統(tǒng)一管理。

　　5、批準公布的營業(yè)線施工計劃日期到達前3日，施工單位將執(zhí)行兌現(xiàn)施工的申請報路局主管業(yè)務(wù)處（機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、建管處），其中，建設(shè)項目施工應(yīng)先報項目管理機構(gòu)預(yù)審，再報主管業(yè)務(wù)處。施工單位至少在正式施工72小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。針對i、ii級施工計劃的實施，施工單位還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表，并嚴格按審定的.方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工。

　　6、施工單位應(yīng)在實際施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達到放行列車條件，由施工負責人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認后，由車站值班員報告列車調(diào)度員施工作業(yè)完畢。

　　7、施工單位對于施工前超范圍準備、施工中挖斷電纜、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、機械和料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的問題，要限制專項管理制度，堅決杜絕此類問題發(fā)生。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴禁分包。

　　8、施工單位使用大型機械進行土石方作業(yè)或者行走時，機械任何部位不得侵入營業(yè)線限界。機械伸長部位和被吊起物件、橫向轉(zhuǎn)動物件端部必須與營業(yè)線外側(cè)鋼軌保持2米以上距離。在施工現(xiàn)場距營業(yè)線外側(cè)鋼軌2m處，設(shè)置警戒防護繩，并按一機一人設(shè)置專職防護。當列車接近施工地點時，大型機械必須停止作業(yè)，擺放平穩(wěn)。如因工程確需在距營業(yè)線鋼軌外側(cè)不足2米處進行土石方作業(yè)時，必須提報施工方案，辦理封鎖手續(xù)，在規(guī)定時間內(nèi)封鎖營業(yè)線施工。大型機械在營業(yè)線路塹邊坡上推、挖土作業(yè)時，在靠營業(yè)線一側(cè)應(yīng)留出不少于2米厚的隔墻，以防止大型機械向營業(yè)線滑落。自卸汽車不得將翻斗升起在營業(yè)線旁運行，汽車不得在靠近營業(yè)線的新線路基上掉頭。

　　9、客貨共線鐵路建筑限界（160km/h7500mm，距線路中心2440mm。

　　10、臨近營業(yè)線施工，并行長度不足30m，施工周期長，大型機械配合，相對固定的施工，如橋墩、橋臺、等施工，必須安排駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員一機一人，列車接近時停止作業(yè)。

施工及安全管理制度2

　　1、從施工工程整體考慮。線路架設(shè)前首先考慮工程施工期間對周圍道路、行人及鄰近居民、設(shè)施的影響，采取相應(yīng)的防護措施（如設(shè)立安全區(qū)域、標示牌），安全通道及高處作業(yè)對下部和地面人員的影響；臨時用電線路的整體布置、架設(shè)方法；安裝工程中的設(shè)備、構(gòu)配件吊運，起重設(shè)備的選擇和確定，起重以外安全防護范圍等。復(fù)雜的吊裝工程還應(yīng)考慮視角、信號、步驟等細節(jié)。

　　2、季節(jié)性工程施工的'安全技術(shù)措施。如夏季防暑降溫、雨季施工要制定防雷防電，冬季防火、防大風等。安全技術(shù)措施編制內(nèi)容不拘一格，按其施工項目的復(fù)雜、難易程度及施工環(huán)境條件，選擇安全防范重點，但施工方案必須貫徹'安全第一、預(yù)防為主'的原則。為了進一步明確編制安全技術(shù)措施的重點，應(yīng)重點抓�。孩俜栏呖諌嬄洌虎诜烙|電；③防交通事故；④防誤操作等4種傷害的防患制定相應(yīng)的措施，內(nèi)容要充實，有針對性。

　　3、技術(shù)措施指的是為保證人員安全施工和設(shè)備安全運行，從技術(shù)上對設(shè)備和人員操作采取的措施。制定技術(shù)措施時，應(yīng)視工作對象和內(nèi)容，以規(guī)程為依據(jù)，特別是要根據(jù)現(xiàn)場實際情況編寫。編寫技術(shù)措施時，應(yīng)詳細了解施工現(xiàn)場的實際情況，掌握電網(wǎng)運行方式，明確帶電設(shè)備，對需要檢修和處理的設(shè)備從技術(shù)上采取安全保證，對施工人員要采用的工作方式從技術(shù)上加以規(guī)范，以保證工作的安全進行。

　　4、安全措施應(yīng)從人員教育、危險點（面）預(yù)控、措施落實、安全管理等方面進行詳細的安排，尤其要進行深入的危險點分析。實行預(yù)控的安全措施就是要根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀況（包括人員情緒）、設(shè)備實際等去分析，查找可能導(dǎo)致人為失誤事故的危險因素，再依據(jù)規(guī)程制度逐一制定防范措施，不得照搬規(guī)程或套用其它工程安全措施，并在生產(chǎn)現(xiàn)場實施程序化、規(guī)范化作業(yè)，以達到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。安全措施應(yīng)詳細體現(xiàn)工程施工過程中逐級監(jiān)督、逐級管理、層層落實安全責任的思想，責任到人，確保各項措施落到實處。對工程施工過程中涉及的較為特殊的作業(yè)項目，在安全措施中要加以特別體現(xiàn)。

　　5、工程開工前，工程負責人應(yīng)向參加施工的各類人員認真進行安全技術(shù)措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全技術(shù)措施的關(guān)鍵。施工單位安全負責人核對現(xiàn)場安全技術(shù)措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開工，應(yīng)對措施進行完善，直至符合要求方可開工。

　　6、施工過程中，現(xiàn)場管理人員應(yīng)按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工作程序中安全技術(shù)措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規(guī)范的過程。

　　7、安全技術(shù)交底要結(jié)合規(guī)程及安全施工的規(guī)范標準進行，避免口號式，無針對性的交底。并認真履行交底簽字手續(xù)，以提高接受交底人員的責任心。同時要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執(zhí)行，達到既定的施工安全目標。

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