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車間安全培訓(xùn)心得體會
我們得到了一些心得體會以后，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編精心整理的車間安全培訓(xùn)心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車間安全培訓(xùn)心得體會1
安全生產(chǎn)是涉及職工生命安全的大事，也關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展和穩(wěn)定。近年來，從報紙。電視等新聞媒體報道中鐵路。煤礦等行業(yè)發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，損失之重，影響之大，頻率之高，令人膽戰(zhàn)心驚。剖析事故產(chǎn)生的深層次原因，不難看出一些干部。職工對安全生產(chǎn)。管理存在著認(rèn)識上。思想上的誤區(qū)。我公司是電力施工企業(yè)，工程點(diǎn)多。面廣，高空作業(yè)。交叉作業(yè)。焊接作業(yè)等高危作業(yè)頻繁，所以安全生產(chǎn)對于我們這個高風(fēng)險行業(yè)來說，其好處更加重要。結(jié)合工程施工安全工作實(shí)際，強(qiáng)化各級安全生產(chǎn)職責(zé)。提高全員安全生產(chǎn)意識和技能。執(zhí)行落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度和消除思想認(rèn)識上的誤區(qū)無疑是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)〝有序可控〞良好局面的有效辦法。 做好安全生產(chǎn)工作猶如履薄冰，來不得半點(diǎn)疏忽和麻痹。作為安全管理者或單位安全第一職責(zé)人首先要消除在思想認(rèn)識上存在的'誤區(qū)。一是對安全設(shè)施的認(rèn)識誤區(qū)。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，施工現(xiàn)場安全設(shè)施和勞動保護(hù)用品也呈現(xiàn)高。精。尖技術(shù)，并被廣泛運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐中。由此個別從事安全管理人員或干部就出現(xiàn)盲目樂觀思想，認(rèn)為只要投入這些〝精良裝備〞今后不會再發(fā)生安全大問題了，工作中也不注重抓小防大了，這種麻痹思想很可能會導(dǎo)致事故的發(fā)生；二是對職工培訓(xùn)的認(rèn)識誤區(qū)。主要是我公司是安全生產(chǎn)先進(jìn)單位，已連續(xù)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)六千多天，大多職工也從事施工生產(chǎn)多年或干過很多個工程，覺得沒有再加大培訓(xùn)力度的必要了；再之是專。兼職安全管理人員少，甲方。業(yè)主一味追求工期進(jìn)度，沒有時間。力量和精力來深入搞培訓(xùn)；另外新進(jìn)職工絕大多數(shù)是大中專。技校畢業(yè)生，已在公司理解過培訓(xùn)部門的安全培訓(xùn)，于是就降低了三級教育網(wǎng)絡(luò)的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。由于領(lǐng)導(dǎo)重視程度和培訓(xùn)力度不夠以及流于形式的狀況，而事故恰恰最容易發(fā)生在對業(yè)務(wù)知識生疏�，F(xiàn)場安全施工經(jīng)驗(yàn)少的職工身上。所以，抓緊對職工勞動安全生產(chǎn)的教育，也是有效防止安全事故發(fā)生的保障；三是個別安全管理人員或干部思想上的認(rèn)識誤區(qū)。執(zhí)行制度必嚴(yán)。違反
制度必究，對待安全生產(chǎn)工作我們都明白〝嚴(yán)是愛。松是害〞，然而在實(shí)際工作中，個別安全管理人員或干部干部對安全管理存在著〝三怕〞思想：對上怕?lián)氊?zé)，對下怕得罪人，對工作怕吃苦受累，造成形式主義。好人主義。官僚主義的嚴(yán)重局面，導(dǎo)致在執(zhí)行和落實(shí)當(dāng)中出現(xiàn)〝缺位〞現(xiàn)象。
管理能出效益，安全亦出效益，安全生產(chǎn)是涉及職工生命安全的大事，也關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展和穩(wěn)定。安全生產(chǎn)需要多管齊下警鐘長鳴。
車間安全培訓(xùn)心得體會2
安全生產(chǎn)工作是公司管理的一項(xiàng)重要工作,尤其對于我們公司這樣的化工企業(yè).安全生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)在于安全意識的塑造與培養(yǎng),回顧半年來,我公司在安全生產(chǎn)管理取得了一定的成績,這與公司一貫地堅(jiān)持安全第一.預(yù)防為主.綜合治理.持續(xù)改進(jìn)的方針,堅(jiān)持強(qiáng)化安全責(zé)任,深化隱患排查,嚴(yán)格監(jiān)管,加強(qiáng)安全宣傳教育是分不開的我們的做法主要是:
一.全員參與,覆蓋面廣
公司一直堅(jiān)持落實(shí)全員安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)的目標(biāo),要求每個員工都能夠接受安全教育培訓(xùn).在上半年,我們舉辦了全員參加的消防安全培訓(xùn)活動,從_月份的消防逃生演練,_月的安全生產(chǎn)月活動.此外,每個新員工入公司前都必須進(jìn)行三級安全教育,做好安全生產(chǎn)的崗前培訓(xùn),車間和班組的安全教育,同時對員工進(jìn)行以班會.早會的形式宣講安全生產(chǎn)知識,形成不僅一線員工,對班組長.管理人員也進(jìn)行了相關(guān)的安全知識培訓(xùn)等等,一系列的安全教育,涉及公司每一位員工,實(shí)現(xiàn)了全員參與,全員接受教育的目標(biāo).
二.安全教育,形式豐富
公司的安全生產(chǎn)教育,我們的培訓(xùn)方式既包括傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)方法,又輔以圖片宣傳.視頻觀看.現(xiàn)場操作等.我們在工廠進(jìn)行了安全資料宣傳片的播放,在員工餐廳舉辦了消防安全宣傳圖片展,在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行了消防演練,并且講解滅火器的使用方法與現(xiàn)場操作,參觀消防應(yīng)急救援設(shè)施,在工廠內(nèi)安排消防逃生演練等等,我們還開展了形式多樣的項(xiàng)目,通過豐富多樣的方式來鞏固知識,既能輕松的完成培訓(xùn),又能最大實(shí)效的掌握知識,最大量的在生產(chǎn)操作過程中起到作用.
三.安全責(zé)任,逐級落實(shí)
安全生產(chǎn)教育不僅是在知識層面的講授,更重要的是在責(zé)任上的落實(shí).公司從年初就簽訂了各部門安全責(zé)任書,并逐級落實(shí)簽訂安全責(zé)任書,各部門落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任,同時也保證了安全教育日�；�.細(xì)致化的開展.
四.安全意識,自我升華
安全生產(chǎn)教育的最終目的是要將安全意識植根于每個職工心中,是要提升職工的`素養(yǎng),并培養(yǎng)處處留心安全的習(xí)慣.眾所周知,習(xí)性的培養(yǎng)不是一朝一夕的工作,要轉(zhuǎn)變職工們的安全意識,并朝著要我安全向我要安全的提升,只有長期的堅(jiān)持,不斷的教育才能實(shí)現(xiàn).公司安全生產(chǎn)教育從一開始員工們的不自愿與不自覺,到后來的積極配合參加,這讓公司的安全管理工作人員看到了希望,安全意識的自我升華,前提是安全教育的不斷堅(jiān)持,后續(xù)便是安全生產(chǎn)的正常運(yùn)行.公司上半年度的安全教育系列活動,在取得豐收的同時,也讓我們對下半年度安全生產(chǎn)管理充滿了信心.
車間安全培訓(xùn)心得體會3
在這次學(xué)習(xí)課上，我知道了很多在車間工作的暗含的危險，所以我特別認(rèn)真的記下來了。我們工作的車間是個比較封閉的環(huán)境，所以空氣中的二氧化碳是很足的，相反氧氣就沒有那么足了，平常我們都是帶著口罩工作，就是為了不吸入太多的二氧化碳，導(dǎo)致呼吸不暢，因此在車間里是不能有火星子的，不然就會引發(fā)火災(zāi)，這于車間是的危險，一旦著火，都沒有辦法去疏通，那危險程度也會增加，所以在車間里必須要防火，因此我們車間是不能帶煙和打火機(jī)進(jìn)去的.，所有的可能引發(fā)火災(zāi)的東西一律禁止，這也是為了保障大家的生命安全。這次課上，我看見了很多因?yàn)椴宦爠裨谲囬g抽煙導(dǎo)致起火事件的視頻，那真是讓人震撼啊，我深刻體會到那種起火的慌張和無力。
除了上面的在車間能夠引發(fā)火災(zāi)的事情，在學(xué)習(xí)課上，還有消防員來給我們示范使用滅火器的步驟和方法，我還上去讓消防員教我怎么使用了，在滅火器拿到手中的那一刻，感覺到了安全感，在他們耐心的教學(xué)下，我成功的學(xué)會了使用滅火器，這于我們也是一種保護(hù)生命的方法。當(dāng)然我希望在我們車間永遠(yuǎn)都不要用上。
說完上面的，我們還知道在車間還要注意電器，用電的時候是一定要注意的，不然一旦電器破壞也會起火的，這也是一大隱患，因此老師們讓我們下班要把電閘關(guān)了，不要開著，不然要是出問題了，就沒人能夠及時滅火了。在車間里，用電也要小心，不能使用很大大功率的電器，一旦承受不住，所有的電閘都會被攻擊，這是禁止使用的。這也讓我覺得慶幸，我幸好現(xiàn)在知道了，以后就會注意到這兩方面了。還有一些小的，也是需要被注意的。
總體而言，這次的學(xué)習(xí)我有很大的收獲，我學(xué)會了很多的安全知識，還有一些需要注意的事項(xiàng)，這些都會記在我腦海里，我在車間工作，我就一定會努力的保護(hù)車間安全和自己安全，一定按照老師說的做，把所有的危險提前制止住。
車間安全培訓(xùn)心得體會4
昨天工廠開展了一次車間安全培訓(xùn)會，通過技術(shù)人員給我們的演示和演講，我對于于生產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)有了更加清晰的認(rèn)識，讓我有了更強(qiáng)的安全問題發(fā)生時的應(yīng)對手段和措施，這不僅僅是保證車間財(cái)產(chǎn)安全的大事，更是能夠給我的安全問題提供更多保障的有效措施，所以我十分感謝這次工廠組織的培訓(xùn)會。作為一名車間生產(chǎn)者，在這之前雖然是十分安全問題十分重要，自己是需要十分小心的，但是工作的時候卻對這并不是十分重視，可能是因?yàn)闆]有深切體會所以不自覺地就降低了自己的要求，放松自己的安全管控，但是昨天的培訓(xùn)會，演講者給我們展示了許多車間生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的安全事故的視頻和圖片在，真的是讓我一下子警惕起來了，真的特別的慘烈，人真的是無法跟機(jī)器相比的，幾乎就是雞蛋碰石頭，一不注意受傷的絕對是人而不是機(jī)器，所以這最直接的就是讓我的安全意識一下子就提到了最高，工作的時候也是時刻注意者。
這次培訓(xùn)讓我不敢在生產(chǎn)過程中“耍小聰明”了，我當(dāng)時就在心里面告訴自己工作的時候必須要按照工廠的“6s”要求來工作，必須要保證自己的安全為先，畢竟一發(fā)生危險給自己造成的損失絕對是巨大的。我以后工作的時候也一定會做進(jìn)入崗位之前先做好自己“吹風(fēng)”工作，在工作的時候我也會嚴(yán)格要求自己，時刻戴好靜電手環(huán)，絕對不會將它摘下來。在機(jī)器出現(xiàn)問題的時候，我也必須要保證在先斷電的情況下才去接觸，有什么問題我也要借用工具，而不是粗心大意的.直接用手去弄，要是一不小心就會把手弄傷的。在上工之前我也要先對極其做好檢查工作，保證沒有任何問題之后再去開機(jī)；在下工之前我也要做好斷電工作，并且要做好機(jī)器的保養(yǎng)工作，這是可以保證機(jī)器的良品率的，可以有效防止機(jī)器出現(xiàn)故障，是對工廠的財(cái)產(chǎn)安全和自己的安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。其實(shí)，通過這次培訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)許多的問題都是被可以避免發(fā)生的，但是很多就是大家平時沒有注意細(xì)節(jié)這才釀成慘劇的，所以為了避免事故，我會時刻注意每一個小的環(huán)節(jié)的。
這一次的培訓(xùn)不僅僅讓我思想上更加重視了，也讓我學(xué)會了不少的預(yù)防措施，比如當(dāng)時培訓(xùn)時教我們?nèi)绾问褂脺缁鹌饕约罢_的脫離方式等等，這些我都已經(jīng)看看掌握在心里了，所以大大提高了我的安全知識，相信實(shí)在是不幸發(fā)生事故了，我也能夠盡可能地降低損失。
車間安全培訓(xùn)心得體會5
工廠給我們上了一堂車間安全的培訓(xùn)課，就是為了讓我們保護(hù)好自己。車間的工作也有很多的危險存在，所以參加這次的課，我更深的體會到車間注意自身安全的重要性。
在這次培訓(xùn)課上，我知道了很多在車間工作的暗含的危險，所以我特別認(rèn)真的記下來了。我們工作的.車間是個比較封閉的環(huán)境，所以空氣中的二氧化碳是很足的，相反氧氣就沒有那么足了，平常我們都是帶著口罩工作，就是為了不吸入太多的二氧化碳，導(dǎo)致呼吸不暢，因此在車間里是不能有火星子的，不然就會引發(fā)火災(zāi)，這于車間是最大的危險，一旦著火，都沒有辦法去疏通，那危險程度也會增加，所以在車間里必須要防火，因此我們車間是不能帶煙和打火機(jī)進(jìn)去的，所有的可能引發(fā)火災(zāi)的東西一律禁止，這也是為了保障大家的生命安全。這次課上，我看見了很多因?yàn)椴宦爠裨谲囬g抽煙導(dǎo)致起火事件的視頻，那真是讓人震撼啊，我深刻體會到那種起火的慌張和無力。
除了上面的在車間能夠引發(fā)火災(zāi)的事情，在培訓(xùn)課上，還有消防員來給我們示范使用滅火器的步驟和方法，我還上去讓消防員教我怎么使用了，在滅火器拿到手中的那一刻，感覺到了安全感，在他們耐心的教學(xué)下，我成功的學(xué)會了使用滅火器，這于我們也是一種保護(hù)生命的方法。當(dāng)然我希望在我們車間永遠(yuǎn)都不要用上。
說完上面的，我們還知道在車間還要注意電器，用電的時候是一定要注意的，不然一旦電器破壞也會起火的，這也是一大隱患，因此老師們讓我們下班要把電閘關(guān)了，不要開著，不然要是出問題了，就沒人能夠及時滅火了。在車間里，用電也要小心，不能使用很大大功率的電器，一旦承受不住，所有的電閘都會被攻擊，這是禁止使用的。這也讓我覺得慶幸，我幸好現(xiàn)在知道了，以后就會注意到這兩方面了。還有一些小的，也是需要被注意的。
總體而言，這次的培訓(xùn)我有很大的收獲，我學(xué)會了很多的安全知識，還有一些需要注意的事項(xiàng)，這些都會記在我腦海里，我在車間工作，我就一定會努力的保護(hù)車間安全和自己安全，一定按照老師說的做，把所有的危險提前制止住。
車間安全培訓(xùn)心得體會6
進(jìn)入車間這么久的時間，除了剛開始進(jìn)入到車間時候的簡單的學(xué)習(xí)，就是這一次公司針對全體員工舉行的車間安全的學(xué)習(xí)了，在沒有這一次的學(xué)習(xí)之前，我從來沒有想到自己在的車間竟然存在這么多的安全隱患，也不知道自己在工作的時候稍有不注意就會造成十分嚴(yán)重的后果，但是經(jīng)過這次的學(xué)習(xí)之后，我也認(rèn)識到了了很多，不管是關(guān)于上班時間的安全還是對于車間的安全，我都有了一定的了解，我也會以后的工作當(dāng)中多加的注意的，確保自己的工作的順利的完成的同時也會確保自己和同車間的同事的安全。
如果不是參加了這一次的學(xué)習(xí)，我真的沒有想到車間里面會存在這么多的安全隱患，這些也都是我們在平時的工作當(dāng)中不夠注意和容易忽視掉的，所以我也在這次的學(xué)習(xí)當(dāng)中有了一個深刻的體會，我也會更加的注意到自己工作的一些細(xì)節(jié)的.，在工作的時候集中絕對的注意力，將自己的精力和心思都用在車間的機(jī)器上，本身車間的工作就需要絕對的謹(jǐn)慎和細(xì)致，決不能出現(xiàn)任何的疏忽，稍微一不注意就可能導(dǎo)致自己身體上的損傷，這也是公司為什么會禁止我們帶手機(jī)進(jìn)入到工廠的原因，以及在車間也不允許抽煙，也是為了避免那些危害的產(chǎn)生，我以前在自己的工作當(dāng)中也感覺有一些的懶散，自己的工作也不是特別的出色，在工作的時候也經(jīng)常容易分神，自己的注意力和精力都不能集中在同一個地方，心思總是容易被分散，那時候的自己覺得無所謂，只要按質(zhì)按量的完成了自己的工作就好，但是這次學(xué)習(xí)過后，我才意識到自己的做法有多么的恐怖和錯誤，所幸是沒有造成非常嚴(yán)重的后果，要是真的出現(xiàn)了什么意外，到那個時候再來后悔也就晚了，所以我們也要不怕萬一，就怕一萬，在自己的工作當(dāng)中，在車間里面，也要時刻的注意自己的一舉一動，保證自己的一舉一動都是謹(jǐn)慎和準(zhǔn)確的，不要出現(xiàn)任何的錯誤，也不要導(dǎo)致自己和車間的人遭受到一絲一毫的損傷。
安全這個詞說起來容易，但是真實(shí)的行動起來卻是要注意很多的，所以我們也要去認(rèn)真的完成自己的工作的，但是也要確保自己和他人的安全的前提，要時刻的注意自己的安全，保證自己的工作的完成的同時也要保證自己的安全，通過這次的學(xué)習(xí)也讓我意識到了很多，相信自己在之后的工作當(dāng)中將會更加的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致，仔細(xì)認(rèn)真的完成自己的工作。
車間安全培訓(xùn)心得體會7
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間來到****已將近兩個月了。在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，于3月10日開始為期一個月的車間學(xué)習(xí)。在這一個月里，感受很多，收獲很多。
經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí)，漸漸地熟悉了車間情況。公司有三個車間，分別是總裝車間、電裝車間和鈑金車間，三個車間分工明確，協(xié)同合作。三個車間由蘇經(jīng)理統(tǒng)一管理，每個車間有相應(yīng)的主管及班組長�？傃b車間主要負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組的裝配、安裝；電裝車間主要負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組電氣控制安裝、控制箱的制作、發(fā)電機(jī)組調(diào)試及電器設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)；鈑金車間主要負(fù)責(zé)底架、油箱、消聲器、法蘭頭彎管等制作。
首先是在總裝車間學(xué)習(xí)，由車間師傅領(lǐng)著我做事，基本上是拿工具、擰螺絲。一邊給師傅幫忙，一邊向他們學(xué)習(xí)，漸漸地熟悉我們公司的產(chǎn)品。發(fā)電機(jī)組主要是由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、底架、冷卻
4———S16R—PTAA2，有的是根據(jù)排量來定型號，如瑞典富豪TWD164SGE；在結(jié)構(gòu)上根據(jù)氣缸的排列方式上分為直列氣缸和V型氣缸；根據(jù)空氣冷卻方式可分為空氣中冷和水中冷。不同廠家發(fā)動機(jī)在組成結(jié)構(gòu)是大同小異的，都是由底座、曲軸連桿、凸輪、飛輪盤、氣缸、增壓器、油泵、執(zhí)行器、電子調(diào)速器、啟動馬達(dá)、充電發(fā)電機(jī)等組成。
發(fā)電機(jī)是發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部件，是發(fā)電機(jī)組綜合性能衡量的一個重要指標(biāo)。發(fā)電機(jī)是由底座、轉(zhuǎn)子、定子繞組、勵磁機(jī)構(gòu)等組成，通過導(dǎo)線切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電勢，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的機(jī)械設(shè)備。根據(jù)軸承可分為單軸承發(fā)電機(jī)和雙軸承發(fā)電機(jī)，因此發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)的連接方式也不一樣，連接方式也分為彈性鋼片連接和彈性聯(lián)軸器連接；單軸承發(fā)電機(jī)一般采用彈性鋼片連接，即發(fā)電機(jī)機(jī)殼與發(fā)動機(jī)底座通過螺絲連接，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通過彈性鋼片與飛輪盤連接；雙軸承發(fā)電機(jī)一般是通過彈性聯(lián)
6———啟動馬達(dá)、執(zhí)行器、增壓器等。
接下來是電裝車間學(xué)習(xí)，既然是電裝車間，那基本上都與電有關(guān)的，如電氣控制箱的制作、安裝與機(jī)組調(diào)試。剛?cè)サ臅r候是在做AO項(xiàng)目上，與車間同事一起在集裝箱上參與應(yīng)急燈、照明三防燈、聯(lián)網(wǎng)型光電感煙探測器、聯(lián)網(wǎng)型溫感探測器、啟動蓄電池、地線等安裝、接線與調(diào)試。學(xué)習(xí)期間也嘗試著制作了一個CP630—NT MRS16控制箱，親身體會電氣控制箱的制作過程，考驗(yàn)我們的耐心及細(xì)心，寧可事前檢查，決不事后返工，否則就前功盡棄。粗略了解所有的控制箱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本都是由保險開關(guān)、接線端子、中間繼電器、浮充電器、電調(diào)板、模塊及按鈕開關(guān)等組成。
公司發(fā)電機(jī)組電氣控制系統(tǒng)主要有5個系列14個型號，模塊有深海和科邁兩種品牌。CP610系列是手動控制機(jī)組啟停，各運(yùn)行參數(shù)、報警都是儀表顯示；CP620系列自啟動控制，各參數(shù)LCD液晶屏顯示，保護(hù)功能強(qiáng)大；CP630系列
8———理、規(guī)格型號、重要參數(shù)、材料要求、生產(chǎn)廠家、市場行情等，這樣知己知彼方能百戰(zhàn)百勝。如中間繼電器，原理是只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會在電磁力吸引的`作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)（常開觸點(diǎn)）吸合，重要參數(shù)有動作電壓、動作時間、觸點(diǎn)數(shù)量及容量等。如銅線耳，需要知道材質(zhì)（黃銅鍍錫），適用電纜線徑及固定孔徑等。如母線盒，需要知道作用（固定母線、絕緣）、材質(zhì)（電木）、適用母線數(shù)量及規(guī)格等。
最后是在鈑金車間學(xué)習(xí)，給我第一印象夸張地說“火光四射，電閃雷鳴”；氣割鋼板從割槍中噴出紫色高速氧氣流的火焰，吹掉熔化狀態(tài)金屬氧化物，在地上跳躍著、掙扎著；焊接在焊條與母材短路的強(qiáng)大電流中，弧光四射，熔池液態(tài)金屬四處飛濺；偶爾伴隨著剪板機(jī)轟鳴及工人敲擊箱體的聲音，宛如時空
10———條、二氧化碳焊絲、交流弧焊機(jī)、二氧化碳保護(hù)焊機(jī)、鉆花、打磨片、鎢針、玻璃膠等等。
鈑金車間主要是鋼材類和小五金類較多，所以比較零散雜亂，需要對物料系統(tǒng)的熟悉。比如槽鋼，其規(guī)格以腰高*腿寬*腰厚的毫米數(shù)表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽鋼，或稱12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加a b c予以區(qū)別，如25a#、25b#、25c#等；有些物料是屬于設(shè)備耗材，需要知道該設(shè)備有哪些易損件、材質(zhì)是什么等等，以便統(tǒng)一分類管理；比如二氧化碳保護(hù)焊機(jī)耗材，有焊絲、導(dǎo)電嘴（紫銅）、送絲輪、送絲機(jī)構(gòu)、保護(hù)套、絕緣套、微動開關(guān)、連接桿等。
經(jīng)過了一個月的車間學(xué)習(xí)，對公司有了更加全面的認(rèn)識。只有到車間去，跟基層一線員工溝通交流，才能更加真實(shí)將問題呈現(xiàn)出來，以便更好的找到問
12———第四期車間主任崗位知識培訓(xùn)——如何當(dāng)好車間主任。
著重學(xué)習(xí)車間主任在車間管理流程，怎樣才能提高車間主任的領(lǐng)導(dǎo)力和執(zhí)行力。結(jié)合自己的實(shí)際工作談一下學(xué)習(xí)的感受。
這一次崗位培訓(xùn)對于我來講是及時雨，幫助我明確車間主任在整個企業(yè)管理中的“角色”定位，車間是一個實(shí)體屬企業(yè)的中層，它決定著企業(yè)的生命。那么車間主任就要圍繞產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗、設(shè)備、班組建設(shè)和安全6個方面開展工作，對于企業(yè)的高層而言，它要反映車間各項(xiàng)工作（6個方面）情況，幫助高層作決策與計(jì)劃；對基層而講，就是傳達(dá)公司各項(xiàng)工作精神，并且要編制和落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)的產(chǎn)量進(jìn)度、質(zhì)量核制、成本控制、設(shè)備管理和安全管理、對班組進(jìn)行管理、人員的培訓(xùn)、教育等工作。
要完成車間主任的使命與職責(zé)，就必須在實(shí)際工作中不斷提高與完善自身的素質(zhì)。首先要提高職業(yè)道德素質(zhì)、忠
14———環(huán)”五要素。充分了解員工的性格、工作態(tài)度（能力）、了解設(shè)備能力（狀態(tài)）、材料的性能、加工方法，以及現(xiàn)場的環(huán)境、安全等。人與事的相互調(diào)解，合理分配。盡管車間有了很大的進(jìn)步，要達(dá)到目標(biāo)，還需要努力工作。通過培訓(xùn)使我學(xué)會應(yīng)用理論知識，學(xué)會使用幾種工具。工作（決策與計(jì)劃）有7成把握，就可以實(shí)施。但是要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�、可�?shí)施、評審過的工作計(jì)劃，有了工作計(jì)劃就要嚴(yán)格實(shí)施，不折不扣的的執(zhí)行。并且對它進(jìn)行時時的監(jiān)控，偏離了工作目標(biāo)，就要及時進(jìn)行糾正，最終達(dá)到工作計(jì)劃的目標(biāo)。加強(qiáng)生產(chǎn)和現(xiàn)場管理，加強(qiáng)人員培養(yǎng)、安全教育。培養(yǎng)車間員工“車間興亡是每個員工的責(zé)任”。
通過2天的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，有些事只可意會不可言傳，只有用活它，受益匪淺，希望有更多的學(xué)習(xí)機(jī)會，提高自己，服務(wù)于熱卷簧車間，在全體員工的共同努力下，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，車間要以嶄新的面貌邁向20xx年，為公司的發(fā)展作
16———試人員中提撥上來的，技術(shù)能力和對產(chǎn)品的熟悉度應(yīng)該來說有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，但從管理水平上來看還有很多做得不夠，還有很多地方有待于學(xué)習(xí)提高。要完成車間主任的使命與職責(zé)，就必須在實(shí)際工作中不斷提高與完善自身的素質(zhì)。首先要提高職業(yè)道德素養(yǎng)素質(zhì)、忠誠于企業(yè)、做事要講道德講原則、民主、要有事業(yè)心。其次是提高組織管理素質(zhì)。組織管理素質(zhì)要從提高品質(zhì)意識、成本意識、責(zé)任意識、效率意識這四個方面抓起，最后要學(xué)習(xí)文化知識。
要從提高自身素質(zhì)為基礎(chǔ)，來提高自己的領(lǐng)導(dǎo)力和執(zhí)行力，兩者相互統(tǒng)一的，但也有區(qū)別。總的來說，提高領(lǐng)導(dǎo)力和執(zhí)行力就是管好“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五要素。最終達(dá)到工作計(jì)劃的目標(biāo)。
車間主任要在平時的工作中注重對下屬員工的認(rèn)識與合理使用。有的人能力強(qiáng)、人品差是“人才”，工作中又不可獲缺要限制使用；有的人能力強(qiáng)、人品好是“人財(cái)”，要重視使用；有的人能力
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車間安全培訓(xùn)心得體會8
電力生產(chǎn)是一門十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，而生產(chǎn)安全又是這一系統(tǒng)工程中諸多因素綜合作用的結(jié)果。一般而言，電力生產(chǎn)事故有三類：一是〝天災(zāi)〞，如雷電。大風(fēng)。暴雨。施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突發(fā)性。二是線路。設(shè)備。器材的〝先天不足〞，有其隱蔽性。三是〝人禍〞，人為地違法。違規(guī)。違章，有其盲目性。而〝人禍〞又占所有事故中的絕大部分。〝人禍〞又可分為三種表現(xiàn)形式：其一是對規(guī)章明知故犯，明知這樣做不貼合要求，但圖一時方便或抱著僥幸心理的習(xí)慣性違章。其二是對規(guī)章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題。其三是對規(guī)章不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然或恍悟半悟。 顯而易見，違章工作人員既是事故的制造者又是事故的受害者�？墒�，能夠肯定地說，所有已經(jīng)發(fā)生的事故都不是工作人員的主觀愿望。大凡發(fā)生了事故后，總結(jié)時都不難得出：〝安全基礎(chǔ)不牢，安全觀念淡薄，安全管理不善，技術(shù)素質(zhì)不高，安全防護(hù)潛力弱，習(xí)慣性違章〞等諸多教訓(xùn)的結(jié)論，都會把違章作業(yè)認(rèn)為是事故的〝病灶〞，也提上了人們的議事日程。但深層次地去分析違章作業(yè)存在的原因，拿出切實(shí)可行的從源頭上杜絕違章作業(yè)的辦法來，是不是真正擺上了我們各級安全部門。管理者。生產(chǎn)人的辦事日程
勿庸置疑，經(jīng)過有電以來的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，總結(jié)提煉了一套有效確保電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。各電力生產(chǎn)企業(yè)又結(jié)合實(shí)際根據(jù)不一樣生產(chǎn)時期制定了超多的具體保證措施，以及上級隨機(jī)性，針對性的電力安全生產(chǎn)的指示。通報。要求等。這些是確保電力生產(chǎn)安全的依據(jù)，且有唯一性�？墒请娏ιa(chǎn)是一個錯綜復(fù)雜，千變?nèi)f化的過程，從事生產(chǎn)的`人又是這個過程是否安全的決定因素。而人的認(rèn)識水平，接收潛力，工作姿態(tài)，經(jīng)驗(yàn)積累等等又各盡不一樣，要把所有確保電力生產(chǎn)的依據(jù)變?yōu)槊恳粋�從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，應(yīng)是從事電力生產(chǎn)安全的管理者，生產(chǎn)者長期的艱巨的復(fù)雜的課題。我認(rèn)為：唯一的途徑就是學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)，再學(xué)習(xí)。
車間安全培訓(xùn)心得體會9
進(jìn)入車間這么久的時間，除了剛開始進(jìn)入到車間時候的簡單的培訓(xùn)，就是這一次公司針對全體員工舉行的車間安全的培訓(xùn)了，在沒有這一次的培訓(xùn)之前，我從來沒有想到自己在的車間竟然存在這么多的安全隱患，也不知道自己在工作的時候稍有不注意就會造成十分嚴(yán)重的后果，但是經(jīng)過這次的培訓(xùn)之后，我也認(rèn)識到了了很多，不管是關(guān)于上班時間的安全還是對于車間的安全，我都有了一定的了解，我也會以后的工作當(dāng)中多加的注意的，確保自己的工作的順利的完成的同時也會確保自己和同車間的同事的安全。
如果不是參加了這一次的培訓(xùn)，我真的沒有想到車間里面會存在這么多的安全隱患，這些也都是我們在平時的工作當(dāng)中不夠注意和容易忽視掉的，所以我也在這次的培訓(xùn)當(dāng)中有了一個深刻的體會，我也會更加的注意到自己工作的一些細(xì)節(jié)的，在工作的時候集中絕對的注意力，將自己的精力和心思都用在車間的機(jī)器上，本身車間的工作就需要絕對的謹(jǐn)慎和細(xì)致，決不能出現(xiàn)任何的疏忽，稍微一不注意就可能導(dǎo)致自己身體上的損傷，這也是公司為什么會禁止我們帶手機(jī)進(jìn)入到工廠的原因，以及在車間也不允許抽煙，也是為了避免那些危害的產(chǎn)生，我以前在自己的工作當(dāng)中也感覺有一些的懶散，自己的工作也不是特別的出色，在工作的時候也經(jīng)常容易分神，自己的'注意力和精力都不能集中在同一個地方，心思總是容易被分散，那時候的自己覺得無所謂，只要按質(zhì)按量的完成了自己的工作就好，但是這次培訓(xùn)過后，我才意識到自己的做法有多么的恐怖和錯誤，所幸是沒有造成非常嚴(yán)重的后果，要是真的出現(xiàn)了什么意外，到那個時候再來后悔也就晚了，所以我們也要不怕萬一，就怕一萬，在自己的工作當(dāng)中，在車間里面，也要時刻的注意自己的一舉一動，保證自己的一舉一動都是謹(jǐn)慎和準(zhǔn)確的，不要出現(xiàn)任何的錯誤，也不要導(dǎo)致自己和車間的人遭受到一絲一毫的損傷。
安全這個詞說起來容易，但是真實(shí)的行動起來卻是要注意很多的，所以我們也要去認(rèn)真的完成自己的工作的，但是也要確保自己和他人的安全的前提，要時刻的注意自己的安全，保證自己的工作的完成的同時也要保證自己的安全，通過這次的培訓(xùn)也讓我意識到了很多，相信自己在之后的工作當(dāng)中將會更加的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致，仔細(xì)認(rèn)真的完成自己的工作。
車間安全培訓(xùn)心得體會10
電力生產(chǎn)是一門十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程,而生產(chǎn)安全又是這一系統(tǒng)工程中諸多因素綜合作用的結(jié)果.一般而言,電力生產(chǎn)事故有三類:一是〝天災(zāi)〞,如雷電.大風(fēng).暴雨.施工爆破等不可控或不便控的自然因素,有其突發(fā)性.二是線路.設(shè)備.器材的〝先天不足〞,有其隱蔽性.三是〝人禍〞,人為地違法.違規(guī).違章,有其盲目性.而〝人禍〞又占所有事故中的絕大部分.〝人禍〞又可分為三種表現(xiàn)形式:其一是對規(guī)章明知故犯,明知這樣做不貼合要求,但圖一時方便或抱著僥幸心理的習(xí)慣性違章.其二是對規(guī)章似懂非懂,知其一,不知其二,工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題.其三是對規(guī)章不懂裝懂,稀里糊涂,發(fā)生了事故才恍然或恍悟半悟. 顯而易見,違章工作人員既是事故的制造者又是事故的受害者.可是,能夠肯定地說,所有已經(jīng)發(fā)生的事故都不是工作人員的主觀愿望.大凡發(fā)生了事故后,總結(jié)時都不難得出:〝安全基礎(chǔ)不牢,安全觀念淡薄,安全管理不善,技術(shù)素質(zhì)不高,安全防護(hù)潛力弱,習(xí)慣性違章〞等諸多教訓(xùn)的'結(jié)論,都會把違章作業(yè)認(rèn)為是事故的〝病灶〞,也提上了人們的議事日程.但深層次地去分析違章作業(yè)存在的原因,拿出切實(shí)可行的從源頭上杜絕違章作業(yè)的辦法來,是不是真正擺上了我們各級安全部門.管理者.生產(chǎn)人的辦事日程
勿庸置疑,經(jīng)過有電以來的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn),總結(jié)提煉了一套有效確保電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度.各電力生產(chǎn)企業(yè)又結(jié)合實(shí)際根據(jù)不一樣生產(chǎn)時期制定了超多的具體保證措施,以及上級隨機(jī)性,針對性的電力安全生產(chǎn)的指示.通報.要求等.這些是確保電力生產(chǎn)安全的依據(jù),且有唯一性.可是電力生產(chǎn)是一個錯綜復(fù)雜,千變?nèi)f化的過程,從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素.而人的認(rèn)識水平,接收潛力,工作姿態(tài),經(jīng)驗(yàn)積累等等又各盡不一樣,要把所有確保電力生產(chǎn)的依據(jù)變?yōu)槊恳粋�從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動,應(yīng)是從事電力生產(chǎn)安全的管理者,生產(chǎn)者長期的艱巨的復(fù)雜的課題.我認(rèn)為:唯一的途徑就是學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)，再學(xué)習(xí).
車間安全培訓(xùn)心得體會11
一、目的
生產(chǎn)車間人員接受培訓(xùn)，獲得理論知識，獲得相關(guān)工作知識或提升工作技能，使之不斷提高自身綜合素質(zhì)，以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要。
二、培訓(xùn)原則
1、經(jīng)常鼓勵員工積極參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。
2、預(yù)先制訂培訓(xùn)后期要求達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。
3、積極指導(dǎo)員工的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。
4、培訓(xùn)和學(xué)習(xí)應(yīng)是主動的而不是被動的。
5、參加培訓(xùn)者能從培訓(xùn)中有所收獲。
6、采用適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)方式、方法、培訓(xùn)方式要力求多樣化。
7、對不同層次，不同類別的培訓(xùn)對象要采取不同的培訓(xùn)方式。
8、通過培訓(xùn)為員工提供晉升機(jī)會。
三、培訓(xùn)對象
生產(chǎn)車間一般員工以及基層管理人員（后備干部、班組長、工段長）均應(yīng)接受相關(guān)培訓(xùn)。
四、培訓(xùn)分類
1、按培訓(xùn)制定周期可分為：培訓(xùn)和月度培訓(xùn)。培訓(xùn)工作由主管部門按制訂計(jì)劃，經(jīng)部門經(jīng)理批準(zhǔn)后組織實(shí)施和考核，各相關(guān)部門配合培訓(xùn)實(shí)施。
2、培訓(xùn)按時間可分為：不定期培訓(xùn)與定期培訓(xùn)。
3、培訓(xùn)按培訓(xùn)對象可分為：新入職員工的培訓(xùn)；一般員工的培訓(xùn)；基層管理人員的培訓(xùn)；新聘人員的培訓(xùn)等。
五、培訓(xùn)內(nèi)容
生產(chǎn)車間人員培訓(xùn)按照培訓(xùn)分類包括以下內(nèi)容：
（一）培訓(xùn)和月度培訓(xùn)
1、培訓(xùn)內(nèi)容主要包括：公司工作規(guī)劃及發(fā)展戰(zhàn)略、生產(chǎn)車間工作總結(jié)及規(guī)劃、生產(chǎn)車間管理工作規(guī)劃。
2、月度培訓(xùn)內(nèi)容主要包括：
過程異常情況分析、現(xiàn)場管理分析、基層管理人員提升。
�。ǘ┒ㄆ谂嘤�(xùn)與不定期培訓(xùn)
1、定期培訓(xùn)內(nèi)容在與培訓(xùn)和月度培訓(xùn)相一致的基礎(chǔ)上，可結(jié)合公司人力資源部要求制定定期培訓(xùn)內(nèi)容。
2、不定期培訓(xùn)內(nèi)容主要包括：
因部門內(nèi)部管理工作的`需要而臨時安排的培訓(xùn)內(nèi)容、新入職員工的培訓(xùn)內(nèi)容、主動收集的或員工以及基層管理人員主動申請的有需求的培訓(xùn)內(nèi)容。
（三）不同培訓(xùn)對象的培訓(xùn)內(nèi)容
1、新入職員工的崗前培訓(xùn)，包括生產(chǎn)車間各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程、崗位專業(yè)技能等基礎(chǔ)內(nèi)容；
2、基層管理人員培訓(xùn)，包括生產(chǎn)車間各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程、現(xiàn)場管理等拓展內(nèi)容；
3、員工培訓(xùn)，包括生產(chǎn)車間各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程、崗位專業(yè)技能等內(nèi)容。
六、培訓(xùn)計(jì)劃
（一）培訓(xùn)計(jì)劃的制定與審核
1、培訓(xùn)主管部門按既定的培訓(xùn)內(nèi)容，按年、按月擬定“培訓(xùn)計(jì)劃”報部門經(jīng)理審核，并作為培訓(xùn)實(shí)施依據(jù)。
2、培訓(xùn)計(jì)劃經(jīng)審核后下發(fā)至各受訓(xùn)單位，培訓(xùn)人員立即著手培訓(xùn)課程的準(zhǔn)備工作。
注：
a新員工培訓(xùn)計(jì)劃依據(jù)公司招聘計(jì)劃制定；b基層管理人員培訓(xùn)計(jì)劃每月制定；c員工培訓(xùn)計(jì)劃每半年制定；
d培訓(xùn)內(nèi)容需提前一月做好課件或現(xiàn)場演示流程。
�。ǘ┡嘤�(xùn)計(jì)劃需反映的內(nèi)容包括：培訓(xùn)對象、內(nèi)容、時間、目的。
七、培訓(xùn)組織與實(shí)施
（一）規(guī)則
1、培訓(xùn)主管部門應(yīng)依“培訓(xùn)計(jì)劃”，按期實(shí)施并負(fù)責(zé)全部培訓(xùn)事宜，如預(yù)定場所、準(zhǔn)備所需物品、多媒體調(diào)試，培訓(xùn)告知、紀(jì)律宣貫等；
2、如有必要下發(fā)培訓(xùn)教材應(yīng)于開課前一天印刷完成，以便上課時發(fā)給學(xué)員；
3、各項(xiàng)培訓(xùn)結(jié)束時，應(yīng)舉行考核測驗(yàn)，由培訓(xùn)人員負(fù)責(zé)監(jiān)考，考核測驗(yàn)題目由培訓(xùn)人員于開課前遞交培訓(xùn)主管部門審核；4、對受訓(xùn)人員應(yīng)有簽到記錄，以便培訓(xùn)主管部門檢查上課人員出勤狀況；
5、受訓(xùn)人員應(yīng)準(zhǔn)時參加培訓(xùn)，因故不能參加培訓(xùn)者應(yīng)提前辦理請假手續(xù)；
6、培訓(xùn)主管部門定期進(jìn)行檢查，評估各項(xiàng)訓(xùn)練課程實(shí)施效果，并記錄評估內(nèi)容，遞交各有關(guān)部門參考，予以改進(jìn)；
7、各項(xiàng)培訓(xùn)考核測驗(yàn)因故缺席者，可以參加補(bǔ)考，補(bǔ)考測驗(yàn)不到者，一律以零分計(jì)算成績；
8、培訓(xùn)測驗(yàn)成績列入績效考核，對于成績不合格者，報人力資源部門備案，并向主管單位提出任免建議；
9、每次培訓(xùn)均應(yīng)有專人進(jìn)行記錄，包括《培訓(xùn)記錄表》、影像文件等。
�。ǘ┕芾磉^程
“計(jì)劃、實(shí)施、評價、處理”的循環(huán)過程。
�。ㄈ┡嘤�(xùn)方法
1、傳授式培訓(xùn)法：
�。�1）個別指導(dǎo)
�。�2）課堂講授
2、參與式培訓(xùn)法：
�。�1）會議研討
�。�2）小組培訓(xùn)
（3）案例分析
�。�4）模擬演練
�。�5）事故處置訓(xùn)練
八、培訓(xùn)人員選擇以“能者為師”為基本原則，擇優(yōu)使用。
九、記錄整理
建立培訓(xùn)檔案，培訓(xùn)各項(xiàng)記錄整理歸檔：
1、每次培訓(xùn)要有完整而系統(tǒng)的教材；
2、建立健全教材的檔案資料、備查并妥善保存；
3、每次培訓(xùn)的考核題與成績統(tǒng)計(jì)資料都要存檔保存；
4、建立健全考核的檔案資料。
十、培訓(xùn)主管部門職責(zé)
1、擬訂培訓(xùn)方案；
2、選定培訓(xùn)對象；
3、制訂、匯總培訓(xùn)計(jì)劃；
4、編寫、整理培訓(xùn)教材及相關(guān)資料；
5、負(fù)責(zé)培訓(xùn)課程的實(shí)施與管理；
6、完成培訓(xùn)工作分析；
7、提出培訓(xùn)建議，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)確定培訓(xùn)項(xiàng)目；
8、組織安排培訓(xùn)工作，承擔(dān)培訓(xùn)任務(wù)；
9、負(fù)責(zé)學(xué)員的培訓(xùn)效果考核（試卷編印、考試閱卷），培訓(xùn)效果評價。
車間安全培訓(xùn)心得體會12
安全生產(chǎn)是涉及職工生命安全的大事,也關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展和穩(wěn)定.近年來,從報紙.電視等新聞媒體報道中鐵路.煤礦等行業(yè)發(fā)生的安全生產(chǎn)事故,損失之重,影響之大,頻率之高,令人膽戰(zhàn)心驚.剖析事故產(chǎn)生的深層次原因,不難看出一些干部.職工對安全生產(chǎn).管理存在著認(rèn)識上.思想上的誤區(qū).我公司是電力施工企業(yè),工程點(diǎn)多.面廣,高空作業(yè).交叉作業(yè).焊接作業(yè)等高危作業(yè)頻繁,所以安全生產(chǎn)對于我們這個高風(fēng)險行業(yè)來說,其好處更加重要.結(jié)合工程施工安全工作實(shí)際,強(qiáng)化各級安全生產(chǎn)職責(zé).提高全員安全生產(chǎn)意識和技能.執(zhí)行落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度和消除思想認(rèn)識上的誤區(qū)無疑是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)〝有序可控〞良好局面的有效辦法. 做好安全生產(chǎn)工作猶如履薄冰,來不得半點(diǎn)疏忽和麻痹.作為安全管理者或單位安全第一職責(zé)人首先要消除在思想認(rèn)識上存在的誤區(qū).一是對安全設(shè)施的認(rèn)識誤區(qū).隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,施工現(xiàn)場安全設(shè)施和勞動保護(hù)用品也呈現(xiàn)高.精.尖技術(shù),并被廣泛運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐中.由此個別從事安全管理人員或干部就出現(xiàn)盲目樂觀思想,認(rèn)為只要投入這些〝精良裝備〞今后不會再發(fā)生安全大問題了,工作中也不注重抓小防大了,這種麻痹思想很可能會導(dǎo)致事故的發(fā)生;二是對職工培訓(xùn)的認(rèn)識誤區(qū).主要是我公司是安全生產(chǎn)先進(jìn)單位,已連續(xù)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)六千多天,大多職工也從事施工生產(chǎn)多年或干過很多個工程,覺得沒有再加大培訓(xùn)力度的必要了;再之是專.兼職安全管理人員少,甲方.業(yè)主一味追求工期進(jìn)度,沒有時間.力量和精力來深入搞培訓(xùn);另外新進(jìn)職工絕大多數(shù)是大中專.技校畢業(yè)生,已在公司理解過培訓(xùn)部門的安全培訓(xùn),于是就降低了三級教育網(wǎng)絡(luò)的.培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn).由于領(lǐng)導(dǎo)重視程度和培訓(xùn)力度不夠以及流于形式的狀況,而事故恰恰最容易發(fā)生在對業(yè)務(wù)知識生疏.現(xiàn)場安全施工經(jīng)驗(yàn)少的職工身上.所以,抓緊對職工勞動安全生產(chǎn)的教育,也是有效防止安全事故發(fā)生的保障;三是個別安全管理人員或干部思想上的認(rèn)識誤區(qū).執(zhí)行制度必嚴(yán).違反
制度必究,對待安全生產(chǎn)工作我們都明白〝嚴(yán)是愛.松是害〞,然而在實(shí)際工作中,個別安全管理人員或干部干部對安全管理存在著〝三怕〞思想:對上怕?lián)氊?zé),對下怕得罪人,對工作怕吃苦受累,造成形式主義.好人主義.官僚主義的嚴(yán)重局面,導(dǎo)致在執(zhí)行和落實(shí)當(dāng)中出現(xiàn)〝缺位〞現(xiàn)象.
管理能出效益,安全亦出效益,安全生產(chǎn)是涉及職工生命安全的大事,也關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展和穩(wěn)定.安全生產(chǎn)需要多管齊下警鐘長鳴.
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