參觀工地心得體會(huì)通用
在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，寫一篇心得體會(huì)，記錄下來，通過寫心得體會(huì)，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。但是心得體會(huì)有什么要求呢？以下是小編收集整理的參觀工地心得體會(huì)通用，希望能夠幫助到大家。
參觀工地心得體會(huì)通用1
經(jīng)過熟人聯(lián)系，西安地鐵公司終于同意我們參觀正在建設(shè)中的地鐵工地施工現(xiàn)場。
我們原本想?yún)⒂^一下已經(jīng)"通車"的西安地鐵2號線，提前享受下乘坐西安地鐵的感覺。但地鐵公司人員告訴我們，參觀乘坐已經(jīng)試車的2號線，就和乘坐其他城市的地鐵一樣，根本看不到什么，也談不上什么感受，如果你們真的對西安地鐵感興趣，那就到施工現(xiàn)場去看看吧，看看"地鐵"是怎么建設(shè)的。
6月29日剛上班，我們一行10余人，便匆匆忙忙的趕赴正在建設(shè)的西安地鐵1號線玉祥門工地。首先，工程項(xiàng)目部總工程師向我們簡單介紹了這一標(biāo)段的施工工藝。因?yàn)檫@個(gè)標(biāo)段以西，由于西電公司工廠密布，地下情況比較復(fù)雜，而采用了原始的人工施工方法。而玉祥門以東，地下狀況簡單，地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而采用了目前最先進(jìn)的盾構(gòu)施工工藝流程。并對盾構(gòu)施工過程的掘進(jìn)、注漿、管片拼裝、出渣等各工序的施工流程進(jìn)行了簡要講解。
聽完講解，工地管理人員便給我們每人發(fā)了一頂安全帽，在總工程師和一名管理人員帶領(lǐng)下，大家通過施工鋼架樓道，分兩個(gè)平臺(tái)，深入到距離地面約20米的地下施工現(xiàn)場。其實(shí)，這里就是完工后我們將要乘坐地鐵的"車站"。我們沿著臨時(shí)架設(shè)的"道路"，在太空隧道般巨大的隧洞內(nèi)急行了20多分鐘，約莫百米長的太空船般的盾構(gòu)機(jī)便呈現(xiàn)在我們面前。巨大的轟鳴聲中，只見直徑6.14米的盾構(gòu)機(jī)刀盤正快速旋轉(zhuǎn)，刀盤上噴射出一股股淡白色的泡沫，被切削下來的泥土變成了粘稠的泥塊充滿了泥土倉，螺旋輸送機(jī)將泥塊排送到皮帶輸送機(jī)上，渣土軌道車便把這些泥土向后輸送出去。與此同時(shí)，盾構(gòu)機(jī)的盾尾中，2噸多重的幾何狀弧形水泥預(yù)制襯砌拼裝管片被幾只機(jī)械手抓起，在盾構(gòu)機(jī)向前掘進(jìn)的同時(shí)，水泥襯砌拼裝管片被緊貼在剛挖出的、且噴涂了水泥漿的工作面隧道土壁上，箍成圓形的.隧道內(nèi)壁，使地鐵隧道一次成型(其實(shí)，還有一個(gè)簡單的，但必不可少的工序，那就是要由工人安裝好管片連接螺栓)。
先進(jìn)的地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)手段讓我們直呼大開眼界。在我們的想象中，如此規(guī)模的地鐵隧道工程施工現(xiàn)場，一定是機(jī)器轟鳴，塵土飛揚(yáng)，熱火朝天，揮汗如雨的場景。但是，真正走進(jìn)施工現(xiàn)場，情景與想象大相徑庭。除了盾構(gòu)機(jī)刀盤掘進(jìn)的轟鳴聲外，整個(gè)施工現(xiàn)場干干凈凈，秩序井然，"各行其是"，全部工人不超過10人。年青的工人們都在各自的崗位上操作著機(jī)械手或者鍵盤或者監(jiān)控器，簡直令人不可思議。
據(jù)總工介紹，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)價(jià)值約兩三千萬元，每天可一次性掘進(jìn)完成隧道鋪設(shè)20多米，而人工作業(yè)每天只能挖掘約2米。和六七十年代靠人海戰(zhàn)術(shù)以及二三十年的建設(shè)工期相比，用這些現(xiàn)代化的施工機(jī)械大約四五年時(shí)間即可建成一座城市的地鐵系統(tǒng)。由于我們都是第一次接觸"地鐵工地"，在參觀過程中，大家便饒有興趣地提出了一系列問題，比如，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的，為什么兩個(gè)隧道不同時(shí)施工，我們西安的地鐵系統(tǒng)科技含量在全國所處的位置，等等。對此，技術(shù)人員耐心地一一予以解答。
通過施工現(xiàn)場細(xì)致的觀察，結(jié)合專業(yè)技術(shù)人員詳盡的講解，使我深刻領(lǐng)悟到了"先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力"這句至理名言的真實(shí)含義!我們作為還算有點(diǎn)科技含量單位的管理人員，同樣需要不斷的提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)掌握新的科學(xué)管理手段，不斷優(yōu)化設(shè)施設(shè)備及軟件性能，將本職業(yè)務(wù)所涉及的科技成果真正轉(zhuǎn)化為第一生產(chǎn)力!
我為西安日新月異的變化所感嘆，為西安地鐵現(xiàn)代化的科技施工手段所折服，被西安地鐵工人們認(rèn)真負(fù)責(zé)的主人公精神所感染。
西安地鐵1號線咸陽森林公園——驪山一期工程"后圍寨——紡織城"是該線路的主體工程，線路全長23.9千米，總投資約122.68億元，平均正線每公里為4.84億元。已于20xx年10月開工，計(jì)劃20xx年建成通車。二期工程西起咸陽森林公園，向東沿世紀(jì)大道布設(shè)，經(jīng)灃東路、上林路等規(guī)劃路，跨繞城高速后，在太平河西側(cè)設(shè)張家村站引線后至后圍寨站，線路長約6.3公里，共設(shè)車站4座。計(jì)劃20xx年開工建設(shè)，20xx年建成通車試運(yùn)營。
西安城市快速軌道交通(地鐵)項(xiàng)目，其遠(yuǎn)期規(guī)劃由6條線路組成，總長251.8公里，總投資將在1300億元左右。是西安市繼黑河引水工程、繞城高速公路建設(shè)之后，又一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的重大工程。是西安市迄今為止規(guī)模最大的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。對擴(kuò)展城市骨架，優(yōu)化城市布局，保護(hù)古城風(fēng)貌，減少中心市區(qū)人口密度，增強(qiáng)城市功能和城市人防能力，緩解西安交通緊張狀況意義重大而深遠(yuǎn)。
西安地鐵工程，是本世紀(jì)西安具有里程碑意義的工程，全民關(guān)注，影響深遠(yuǎn)，意義非凡。
參觀工地心得體會(huì)通用2
認(rèn)識實(shí)習(xí)是工程設(shè)計(jì)專業(yè)中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實(shí)際、增長實(shí)踐知識的重要手段和方法之一。認(rèn)識實(shí)習(xí)主要對工地進(jìn)行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對自己從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性的認(rèn)識，為今后更好地工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，體會(huì)一下設(shè)計(jì)作品在工程中的應(yīng)用的具體情況，20xx年11月9日、10日我們院的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們進(jìn)行了為期2天的參觀學(xué)習(xí)。在此期間我們對工地進(jìn)行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，。
首先我們到達(dá)的是沙河二期的施工現(xiàn)場，雖然當(dāng)天下著小雨，但工人們還是馬不停蹄的忙碌著，看到我們進(jìn)來他們相當(dāng)?shù)臒崆�，表示問候以后把他們在工地遇到的情況向我們一一闡述，從他們的闡述當(dāng)中能感覺到他們施工經(jīng)驗(yàn)是相當(dāng)?shù)呢S富，有時(shí)候我們的不細(xì)心造成的失誤他們都在現(xiàn)場幫我們改正，還說以后怎么樣弄他們施工會(huì)方便一些，提出了很多好的意見和建議。通過現(xiàn)場觀察我就沙河二期設(shè)計(jì)中的'不足作如下闡述：
1、對于工程施工來說，任何一個(gè)忽視的小細(xì)節(jié)都可能造成一定的影響。比如沙河二期的工程由于我考慮的不周到，結(jié)構(gòu)增加了山墻柱，又有了梁，所以造成縫隙過多，忽視了現(xiàn)場室內(nèi)變形縫不好處理的情況，也沒有還有行之有效的方案，對建筑的整體美觀的造成缺陷，而那些細(xì)節(jié)要早注意到的話，就不會(huì)這么被動(dòng)。這個(gè)以后會(huì)注意，會(huì)和結(jié)構(gòu)結(jié)合商量一下，會(huì)否有更好的處理辦法。
2、現(xiàn)場提出4m層電纜夾層一側(cè)防火門外沒有平臺(tái)，這是由于結(jié)構(gòu)的失誤忘記做了，到時(shí)候我們會(huì)選鋼梯彌補(bǔ)，詳見建筑圖。
3、電纜夾層到3.4層平臺(tái)沒有留門，雖然規(guī)范沒有強(qiáng)制要求留門，但是將來會(huì)給運(yùn)行人員工作帶來不便，這個(gè)在以后的工作中會(huì)改善。
4、控制室面向汽機(jī)間的那道墻沒有留落地窗戶，這樣會(huì)給運(yùn)行人員工作帶來不便，不能及時(shí)看到汽輪機(jī)那邊發(fā)生的情況，這也會(huì)在將來的工作中加以改善。
5、存在的普遍問題就是汽機(jī)島的兩個(gè)鋼梯60度梯子，過于陡，以后會(huì)盡量找地方把梯子做平緩。以便運(yùn)行人員工作，同時(shí)也安全。
6、同時(shí)現(xiàn)場提出，樓梯間用普通地板磚容易碰壞，用花崗巖比較好，有時(shí)候自己工作經(jīng)驗(yàn)少，對這些材料不是很敏感，不知道那些比較常用，這還需要現(xiàn)場多多反饋意見，多多指導(dǎo)。
7、我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質(zhì)量輕、可以節(jié)省材料等優(yōu)點(diǎn)。
隨后我們來到了沙河一期的電廠，總體感覺沙河一期裝修得比較好，各個(gè)專業(yè)似乎配合的也比較好，汽機(jī)間不是那樣熱，通風(fēng)換氣，日照都比較好，也沒有山墻柱，避免了變形縫不好處理的情況，地面用的地板磚也感覺干凈，給人一種舒服的感覺，而即將參觀的正大項(xiàng)目室內(nèi)處理的感覺不是太好，黑黑的，7m層通風(fēng)沒做好，到汽機(jī)房就感覺熱得讓人透不過氣由于躲避汽機(jī)專業(yè)的管洞，把控制室的墻凹進(jìn)去，也給人一種不舒服的感覺，并且吸聲材料用得不好，整個(gè)主廠房樓里面噪音特別大，并且電纜夾層規(guī)范規(guī)定的至少兩個(gè)出口都沒能滿足要求。元華項(xiàng)目還正在施工，現(xiàn)場還沒反應(yīng)出什么問題，唯一問題就是缺圖，這個(gè)我們會(huì)盡快加班加點(diǎn)滿足工地需求。
為此我感覺在以后的工作中我們應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：
1、平時(shí)工作中要善于總結(jié)，并且還有善于利用相應(yīng)的知識及經(jīng)驗(yàn)，勇于求教，勤于鉆研。
2、增強(qiáng)責(zé)任心，細(xì)心細(xì)心再細(xì)心，考慮周到，對自己作品負(fù)責(zé)。
3、與現(xiàn)場經(jīng)常溝通，有什么不足的地方及時(shí)彌補(bǔ)，及時(shí)解決問題。
上學(xué)期間作課程設(shè)計(jì)的時(shí)候，老師總是提倡我們搭模型，以便直觀地得到體量關(guān)系。但是那時(shí)候的作品都沒應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中，也不知道自己定的東西，究竟現(xiàn)實(shí)中是什么樣子，當(dāng)真正走進(jìn)還在施工中的建筑，有一種走進(jìn)了模型的感覺。可是當(dāng)真的置身于這個(gè)模型當(dāng)中卻發(fā)現(xiàn)自己的尺度感竟然那么差，才發(fā)現(xiàn)一直以來的設(shè)計(jì)真的只是紙上談兵。對照著圖紙，回想剛剛走過的那些空間，有種豁然開朗的感覺。做模型只能得到一種相對的尺度感，工地實(shí)習(xí)卻可以給我們一種絕對的尺度感。這是在設(shè)計(jì)中永遠(yuǎn)不能體會(huì)到的尺度感。也是成為一名合格的建筑師必不可少的尺度感。
不會(huì)畫圖成不了建筑師，只會(huì)畫圖也成不了建筑師。一個(gè)工程包括了太多內(nèi)容，要完成一部完整的作品，需要各種專業(yè)人員通力合作。而建筑師是其中的靈魂人物，只有對每一部門都有清晰的概念，才能有效地進(jìn)行組織協(xié)調(diào)。.責(zé)任越大，也要求我們要培養(yǎng)自己有更高的能力。今天我們還在為成為建筑師而努力，希望從工地里走出的我們可以用纖弱的翅膀，在未來制造令人贊嘆的暴風(fēng)雨。
參觀期間現(xiàn)場工作人員給我們時(shí)不時(shí)地講解施工中遇到的問題（優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)），向我們請教和指導(dǎo)，我們受到很大的啟發(fā)，整個(gè)實(shí)習(xí)過程，收獲是不少的，自己的所學(xué)和今后的工作實(shí)際還是有差距的。這次實(shí)習(xí)雖然時(shí)間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。通過這次實(shí)習(xí)，我增強(qiáng)了實(shí)踐能力，切身來到工地才真正感受到實(shí)踐的重要性。在此感謝領(lǐng)導(dǎo)為我們提供這次機(jī)會(huì)，我們一定好好珍惜，包裝自己，設(shè)計(jì)出優(yōu)秀的作品！
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