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碩士畢業(yè)論文

抗日戰(zhàn)爭時期宜昌以西的江防計劃概述

時間:2022-09-30 01:49:21 碩士畢業(yè)論文 我要投稿
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抗日戰(zhàn)爭時期宜昌以西的江防計劃概述

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抗日戰(zhàn)爭時期宜昌以西的江防計劃概述

  摘要:抗日戰(zhàn)爭時期,中國軍民在宜昌至巫山間進行了包括交通建設(shè)、船舶運輸、陣地構(gòu)筑、兵力配置及宜昌附近作戰(zhàn)計劃幾個方面在內(nèi)的防御構(gòu)筑,形成了完備的防御體系,拱衛(wèi)了陪都重慶的安全。

  關(guān)鍵詞:抗日戰(zhàn)爭;江防計劃;宜昌

  抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后,日軍先后攻陷了南京、武漢等沿江大城市。日寇憑借其先進的機械化部隊,繼續(xù)西攻宜昌,妄圖打開陪都門戶,以逼迫政府妥協(xié)投降。為拱衛(wèi)陪都重慶,堅持抗戰(zhàn)。早在1938年武漢淪陷前的2月至5月間,國民政府就號召各級軍政部門及宜昌至巫山間的廣大人民群眾,建立起一條自宜昌古老背至巫山間,一百多海里的長江防御體系。筆者擬以此為基礎(chǔ),對抗戰(zhàn)時期宜昌以西的長江防御體系做一簡單勾勒。

  一、宜昌巫山間要塞區(qū)內(nèi)交通建設(shè)計劃

  為了構(gòu)建、完善防御體系,便于各要塞間的聯(lián)絡(luò),國民政府軍事委員會軍令部要求宜昌地方各級政府修建地方公路,作為要塞聯(lián)絡(luò)的骨干。所修道路須適合各要塞區(qū)運輸?shù)男枰,?lián)貫各要塞炮臺所在地方,實現(xiàn)水陸相聯(lián)系,并能避免敵艦炮火,并以顧慮地方產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟利益為原則,從而使雙方運用臻于實切。并在各要塞炮臺內(nèi)修建三種類型的道路,一為地中暗路,即炮洞內(nèi)通道;二為礫石路,可供炮車、軍用等車通行無阻,但路幅須在三公尺乃至四公尺左右,道路之強度能供五噸乃至十二噸之車輛通過者為適當(dāng);三為徑路,即觀測所人員掩蔽部、機槍掩體、子彈庫及發(fā)電所等處的通道,路幅為五十公分乃至一公尺等。軍令部還對道路的維護、安全等作了規(guī)劃。為保障道路安全,在道路周邊建設(shè)各種附屬工事及道標設(shè)施,并在道路兩旁極力種樹以隱蔽路線和增長道路壽命。規(guī)定道路的偽裝平時極須注意,植樹務(wù)將道路的起點或終點延長至必要之遠處,使與他道路相連絡(luò),或設(shè)偽道路偽裝。戰(zhàn)時對敵地上及空中視察,除利用天然地物遮蔽道路外,還用各種偽裝材料人工遮蔽,命令要塞守備部隊平時就實地練習(xí)研究。關(guān)于道路的保護和修繕,地方公路都由地方負責(zé)維持,而要塞交通,則由軍令部規(guī)定細則,分段督飭守備隊負責(zé)維持。

  二、船舶運輸?shù)前队媱?/strong>

  對于戰(zhàn)時軍用物資的運輸主要利用機力航行的船舶,要求各種輪船在有事之時,無論是征發(fā)還是雇傭,必須做到毫無故障;在無事之時,預(yù)先調(diào)查。要做到戰(zhàn)時有足夠的、適合的船只可資利用。除了具備足夠的船只外,如何將船舶運輸同陸地運輸聯(lián)系起來,也是至關(guān)重要的。這就要求有適合的起卸點、登陸點,而據(jù)查當(dāng)時各陣地的登岸地點,除宜昌城有現(xiàn)成之躉船或碼頭容易起卸外,其他各區(qū)都沒有躉船設(shè)備,船舶到達目的地后不能接近陸地,不得不停留于水上。為了達到水陸運輸之連系極其良好的目的,當(dāng)時只能采用駁船作為此間運輸聯(lián)絡(luò)的工具。所有駁船最低能積載五頓重量(十公分半加農(nóng)一門)。同時,在宜昌地區(qū)民間多有囤船,必要時則采取征發(fā)或雇傭以代駁船。為了解決秭歸、巴東、巫山等地水陸運輸連系的問題,結(jié)合長江水位漲跌的情況,當(dāng)時采用的是在平靜的水面筑設(shè)浮棧橋的方法。浮棧橋能隨水位的變化而升降,不但駁船隨時可與該橋相接連運,即小型輪船也可以徐徐與之靠攏。浮棧橋的浮力強度最低限度能積載五頓以上的重量,并視水流的形勢在浮棧橋的上游隔若干距離設(shè)置殺水設(shè)備,以減水流的沖力保護棧橋。

  三、宜昌巫山間構(gòu)筑陣地配置兵力計劃

  為了防止日軍的攻擊,宜昌地區(qū)在原有工事基礎(chǔ)之上,計劃添筑更為完備的防御工事。據(jù)查宜昌的白沙腦原有半永久炮臺一座,寶塔河原有半永久炮臺三座。在此基礎(chǔ)上軍事委員會計劃另外添筑機槍及步兵堡壘,并在白馬山、化子巖、金巴嶺、豐寶山、張家臺、姜家?guī)r、大包山、東山、上五龍、鷹嘴巖、蔡家堡、孝子巖、二郎廟、三游洞、西陵山、南津關(guān)等處,分別構(gòu)筑炮洞、機槍巢、步兵掩蔽部。秭歸下游北岸的香溪,市南岸的窯灣溪也計劃各構(gòu)筑炮洞二座,機槍巢二座。巴東下游北岸的黃臘石,南岸的無源橋,同樣計劃構(gòu)筑炮洞、機槍巢各四個,步兵掩蔽部若干,公路口構(gòu)筑炮洞四座;縣城左右迄至石龍溝、黃土坡構(gòu)筑機槍堡八座;上游的黃石子有兩路通巫山,也準備構(gòu)筑炮洞二座,機槍堡兩座,防御敵人登陸。

  除構(gòu)建完備的工事之外,還對各陣地分配兵力。在宜昌以重炮連配于白馬山、白沙腦;以重迫擊炮六連分配于金巴嶺、豐寶山、大寶山、姜家?guī)r、三游洞及西岸的上五龍;以野炮三連分配于寶塔河、化子巖及東山西陵山;以山炮三連分配于張家沖、姜家?guī)r和西岸之安安廟,以重機槍二十挺分配于各炮兵陣地前。四、宜昌附近作戰(zhàn)計劃

  軍事委員會首先對敵情作了判斷:一是自東而來之?dāng),取道漢宜公路向宜昌前進。二是由北向南進犯興山、秭歸之?dāng)。三是由沙市渡江向松滋、宜都進犯之?dāng)。四是敵之海軍已溯江抵宜都江面附近。五是日空軍在各處肆行轟炸。

  為制止日軍侵入宜昌,鞏固宜巫段江防門戶起見。軍事委員會制定了相應(yīng)的作戰(zhàn)方針,即配置主力于白馬廟――師寶山――土門埡――長嶺崗――豐寶山一帶迎擊敵人,于兩翼各配置一部以監(jiān)視敵之迂回我側(cè)背,并應(yīng)援主方面之作戰(zhàn)。在此基礎(chǔ)上,還做了相應(yīng)的兵力安排,即以步兵十二營為中央地區(qū)守備隊,配十二公分加農(nóng)炮十二門,七公分五加農(nóng)炮三十六門,七公分五榴彈炮十二門,機關(guān)槍五十二挺。以步兵六營為右翼地區(qū)守備隊。配七公分五加農(nóng)炮六門,七公分五榴彈炮十二門,機關(guān)槍二十四挺。以步兵六營為左翼地區(qū)守備隊。配七公分五加農(nóng)炮六門,七公分五榴彈炮十二門,機關(guān)槍二十四挺。以步兵營十二營為總預(yù)備,位置于宜昌附近。

  由上述四個方面的計劃而形成的防御體系,在戰(zhàn)時基本可以阻止日軍艦隊溯江而上。沿岸防御體系可以晝夜炮擊江面敵艦,且敵艦不能對沿岸之城市的安全構(gòu)成威脅。能夠確保戰(zhàn)時,川江水陸運輸聯(lián)絡(luò)的暢通,還能夠防止敵軍從沿岸各地竄入腹地。宜昌以西地區(qū)的長江防御計劃,形成了其后拱衛(wèi)陪都的防御體系,讓日寇始終無法逾越。增強了陪都門戶宜昌的防御能力,拱衛(wèi)了陪都重慶的安全,成為了抗戰(zhàn)勝利的關(guān)鍵。

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