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暑期學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告通用
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，需要使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎？以下是小編整理的暑期學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告通用，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
暑期學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告通用1
這次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車，是因?yàn)槲磥?lái)時(shí)間的緊張?jiān)�。大二的暑假�?huì)忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。我已后悔沒(méi)在高中畢業(yè)的暑假像樣樣做出點(diǎn)什么事來(lái)，雖然說(shuō)近幾年肯定還賣不了車，但技多不壓身啊。
考學(xué)車的過(guò)程單調(diào)、無(wú)趣還很辛苦，因此跟上一個(gè)好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個(gè)暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習(xí)的朋友告訴我，有的教練很不負(fù)責(zé)，如果沒(méi)有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會(huì)，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識(shí)，還會(huì)講解自己對(duì)學(xué)車的認(rèn)識(shí)，毫無(wú)保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的陳教練就是一位嚴(yán)厲卻很耐心、負(fù)責(zé)的好教練。俗話說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”，在學(xué)車的過(guò)程中通過(guò)趙教
練的耐心指導(dǎo)，加上我和學(xué)妹一起交流和探討，解決了很多問(wèn)題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車也開始變得有趣起來(lái)。
學(xué)車的目的是為了考取駕照，考試大致分為三個(gè)科目，下面我根據(jù)自己的理解和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了一下考試內(nèi)容和學(xué)車的一些心得。
科目一主要考查行車法則與交通法規(guī)，又稱為理論考試，是最容易過(guò)關(guān)的。
試題型分為選擇題和判斷題，全是駕校發(fā)的交通安全法律法規(guī)教材里的練習(xí)原題，因此只要勤奮一點(diǎn)，多看書多做題就能通過(guò)，而且考試中大部分題目為常識(shí)問(wèn)題，對(duì)大學(xué)生而言很輕松就能過(guò)關(guān)。在考試中是不允許作弊的，考試機(jī)房和每臺(tái)電腦都設(shè)有監(jiān)視攝像頭以確�？荚嚨墓裕跐M分100分的考試中必須達(dá)到90分以上才算合格，才有資格繼續(xù)下一輪的'學(xué)習(xí)和考試。
科目二是在特定的場(chǎng)地內(nèi)完成特定的行車動(dòng)作，分為樁考和場(chǎng)考，因?yàn)橛玫亩际请娮颖O(jiān)控裝置，由電子眼與紅外線代替的考官的主觀判斷，再由電腦評(píng)判出合格與否，因此科目二是三次考試中最難的，也導(dǎo)致多數(shù)考生掛在此處。
其中樁考是指按規(guī)定將車在定點(diǎn)桿之間的兩庫(kù)中移動(dòng)，也稱“移庫(kù)”。雖然考試時(shí)只要不觸及紅外線裝置就能通過(guò)，但是練車時(shí)教練要求我們必須將車開得規(guī)規(guī)矩矩，這樣考試才有十足的把握通過(guò)，也能為日后生活中駕駛時(shí)的倒車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)�？荚嚂r(shí)只要做到不驕不燥不慌不忙，發(fā)揮出正常水平即可。
而場(chǎng)考則與樁考剛好相反，考試要求一定要規(guī)規(guī)矩矩地把車開到位。場(chǎng)考中側(cè)方位停車和上坡定點(diǎn)停車起步是必考項(xiàng)目，還有一項(xiàng)是抽考項(xiàng)目。在我的科目二考試中，我非常幸運(yùn)地抽到了百米加減檔，算是多個(gè)考試項(xiàng)目中比較簡(jiǎn)單的一項(xiàng)。通過(guò)教練的指導(dǎo)，按照約定俗成的步驟一步步執(zhí)行，不慌不忙控制好速度，就很輕松就通過(guò)了考試。而與我同時(shí)學(xué)習(xí)的學(xué)妹就是因?yàn)檫^(guò)于緊張速度沒(méi)控制好而沒(méi)能發(fā)揮正常水平導(dǎo)致考試失誤，只能在科目二考試的20天后再進(jìn)行補(bǔ)考，也就需要更多時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
科目三是指開車上路，由考官坐在副駕駛座上監(jiān)督考生的操作技能，所以又稱為“路考”。由于暑期時(shí)間不夠，我在通過(guò)科目二的考試后就沒(méi)有時(shí)間再進(jìn)行科目三的學(xué)習(xí)了，因此只能推遲到寒假回家進(jìn)行考試。因?yàn)橹灰ㄟ^(guò)了科目三的路考還有科目四，就可以拿到駕照了，所以我非常期待科目三的學(xué)習(xí)。
經(jīng)過(guò)短暫卻豐富的駕駛學(xué)習(xí)，我得到了以下體會(huì)和收獲： 1、能者為師，只要擁有你沒(méi)有的技術(shù)或?qū)ｉL(zhǎng)就能成為你這一方面的師傅，因此要尊重各行各業(yè)的勞動(dòng)者。
2、因?yàn)閷W(xué)車涉及公共人身財(cái)產(chǎn)安全，因此只有經(jīng)過(guò)最嚴(yán)格的訓(xùn)練、最謹(jǐn)慎的駕駛練習(xí)，才是對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
3、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一。過(guò)硬的技術(shù)是根本，但充分發(fā)揮技術(shù)是取決于是否有一個(gè)積極的、正確的、平和的心態(tài)。
4、任何事情都是需要高度重視掌控方向和及時(shí)調(diào)整回正的，學(xué)會(huì)良好的“平衡感、距離感、調(diào)節(jié)感”能力對(duì)今后的人生也有深遠(yuǎn)的影響。
5、在學(xué)車的過(guò)程中，教練在教授知識(shí)的同時(shí)也教授了一些人生的道理。我因?yàn)樾宰蛹�，練�?xí)時(shí)常常速度過(guò)快，教練讓我明白了“急功近利”“欲速而不達(dá)”往往會(huì)使人迷失了人生的長(zhǎng)遠(yuǎn)或正確的方向所在。而從教練對(duì)慢性子的學(xué)妹的教導(dǎo)也讓我明白，處于“常立志”或者目光游離、左顧右盼的動(dòng)蕩搖擺之中，最終也會(huì)因錯(cuò)失良機(jī)而導(dǎo)致人生收獲甚少。
6、人與人之間的緣分是難能可貴的，要珍惜每一個(gè)曾教授你知識(shí)或是陪同你走過(guò)一段歲月的人。
最后，向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車的學(xué)員致以深深的感謝，謝謝你們陪我走過(guò)這段難忘的日子。
暑期學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告通用2
此次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車，是因?yàn)闀r(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計(jì)劃，大三的暑假會(huì)忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。我已后悔沒(méi)在大一暑假像像樣樣做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而，在時(shí)間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說(shuō)近幾年還不至于開車往返于"住所與工作場(chǎng)所之間"，但技能的有用性可以保鮮。
說(shuō)是學(xué)車，我在學(xué)的過(guò)程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式，對(duì)此頗有改進(jìn)意見。此次實(shí)踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合。
其實(shí)，學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過(guò)程。學(xué)車學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整、還是從容不迫。當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢(shì)已如常人騎行自行車一樣，根據(jù)個(gè)人體會(huì)，第三四趟上道路開車已比較從容，實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長(zhǎng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是一個(gè)隱藏的歷練機(jī)會(huì)。
據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因?yàn)槌３Ｔ诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，就時(shí)時(shí)承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會(huì)的動(dòng)作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會(huì)的："年紀(jì)越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個(gè)四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺(jué)地不舒服，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不對(duì)了"那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗(yàn)，明白如何把握學(xué)生心理，"我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯(cuò)題的時(shí)候一味訓(xùn)斥，也不可在考場(chǎng)中在其身旁長(zhǎng)時(shí)間逗留。"他說(shuō)，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣。"而根據(jù)我了解，在許多異地駕校也有此類問(wèn)題的存在。
我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。他有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，在緊張時(shí)特別會(huì)出汗，而教練訓(xùn)斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責(zé)得比較少，但責(zé)備的語(yǔ)氣下的確會(huì)影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當(dāng)然不理想了，不理想的效果帶來(lái)的是下一輪的斥責(zé)，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無(wú)力為止。
這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)中的問(wèn)題�，F(xiàn)在的`教練大多是以前的老司機(jī)，對(duì)于教學(xué)方式理解不深。問(wèn)題的改善是重要的也應(yīng)該是一個(gè)趨勢(shì)，然而，對(duì)于學(xué)員而言，難道不該做些什么嗎？
所以我也認(rèn)為，學(xué)車也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開車本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)物化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來(lái)從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練斥責(zé)時(shí)抱怨，但他們沒(méi)想到，無(wú)論如何，機(jī)動(dòng)車初學(xué)者都會(huì)犯這樣那樣的錯(cuò)誤，而連續(xù)犯錯(cuò)的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來(lái)的心理陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢？這樣做最直接的是會(huì)使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會(huì)。而更重要的是，你將在此過(guò)程中多多少少掌握面對(duì)人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練的處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。
暑期學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告通用3
此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃。之所以用這個(gè)假期學(xué)車，是因?yàn)槲以诤贂r(shí)報(bào)了名，并且通過(guò)了科目一�，F(xiàn)在的社會(huì)幾乎每個(gè)人都會(huì)開車，這已經(jīng)成為每個(gè)人必備的社會(huì)技能。趁現(xiàn)在才大一有更多的時(shí)間，我于是決定現(xiàn)在就拿到駕照。
在真正開始上車之前，必須先通過(guò)科目一的理論考試。然后就是科目考試一、二、三、四。最后宣誓拿駕照。我在去年通過(guò)了科目一的考試，因此今年還需要通過(guò)科目二、三、四。
真正學(xué)車的歷程是辛苦的，因?yàn)檎l(shuí)也不想在炎炎夏日下練車。學(xué)車的過(guò)程單調(diào)、無(wú)趣還很辛苦，因此跟上一個(gè)好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個(gè)暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習(xí)的朋友告訴我，有的教練很不負(fù)責(zé)，如果沒(méi)有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會(huì)，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識(shí)，還會(huì)講解自己對(duì)學(xué)車的認(rèn)識(shí)，毫無(wú)保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的幾個(gè)教練都是嚴(yán)厲卻很耐心、負(fù)責(zé)的好教練。俗話說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”，在學(xué)車的過(guò)程中通過(guò)教練的耐心指導(dǎo)，加上我和共同學(xué)習(xí)的學(xué)員們一起交流和探討，解決了很多問(wèn)題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車也開始變得有趣起來(lái)。
在正式進(jìn)入科目二的場(chǎng)地練習(xí)之前，我們需要在道路上練一周的基礎(chǔ)。在此期間我了解到了車的基本構(gòu)造，能夠熟練的使用方向盤，能夠完成基本的加減檔項(xiàng)目。我也認(rèn)識(shí)了我們同一組的其他成員，并且一起愉快、融洽的學(xué)車。我們實(shí)行的是學(xué)員輪流開車的方式，在開車過(guò)程中教練在一旁指導(dǎo)，因?yàn)槲覀兘M總共有16名學(xué)員，因此每個(gè)人開車的時(shí)間并不長(zhǎng)，但通過(guò)教練的細(xì)心指導(dǎo)我們也很快的掌握了要領(lǐng)。
科目二考試分為倒車入庫(kù)、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。我認(rèn)為，最簡(jiǎn)單的是直角轉(zhuǎn)彎，最難的是坡道定點(diǎn)停車和起步。坡道起步主要是控制離合器，慢慢抬離合器踏板，當(dāng)感覺(jué)車頭向上翹，車尾向下墜時(shí)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1000轉(zhuǎn)到20xx轉(zhuǎn)，指針稍稍下落時(shí)，車微微發(fā)抖，這時(shí)兩腳不動(dòng)，右手快速把手剎松到底，車即慢慢走動(dòng)，如果車不動(dòng)就略抬離合器踏板二三毫米，同時(shí)略加油門，車即起步。倒車入庫(kù)和側(cè)方停車主要是能夠準(zhǔn)確的找準(zhǔn)技巧點(diǎn)。曲線行駛的難度也不大，只要能夠熟練的使用方向盤就能順利通過(guò)�？颇慷荚嚕覀冞@組12個(gè)人去考，包括我在內(nèi)一共過(guò)了10個(gè)人。我是我們組第三個(gè)考的，在考試過(guò)程中，我并沒(méi)有過(guò)多的緊張而是按照教練教的平穩(wěn)的通過(guò)了考試。
科目二過(guò)后，隨即而來(lái)的便是科目考試三。科目三主要是能夠根據(jù)語(yǔ)音提示做出相應(yīng)的操作。上車先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，下車關(guān)門，等聽到語(yǔ)音后繞車一周上車考試。上車后調(diào)座位，系安全帶，檢查后視鏡，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，先掛一檔再把手剎松開，后方?jīng)]車時(shí)起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，遇到行人按喇叭，快到轉(zhuǎn)彎處打轉(zhuǎn)向燈并提前變換車道，前方有車時(shí)減檔，到十字路
口遇紅燈停車掛空擋。行車過(guò)程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時(shí)要看左右兩邊車輛并做好讓行準(zhǔn)備。準(zhǔn)備停車時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩(wěn)車�？颇咳竽軌蚴炀毜膽�(yīng)對(duì)道路上的各種情況，因此在練車時(shí)我根據(jù)教練告訴我的方式準(zhǔn)確無(wú)誤的練習(xí)每一種處理方式。
我很幸運(yùn)的沒(méi)有抽中夜考，對(duì)于我來(lái)說(shuō)我還是覺(jué)得白天考試還是更容易通過(guò)的�？荚嚹翘煳沂俏覀兘M第二個(gè)考試，我像科目二考試那樣平和的上了車。我順利的完成了起步動(dòng)作，加速換二擋，打轉(zhuǎn)向燈出考試中心大門。加速換三檔，由于出大門后的一段路沒(méi)有路口和公交站等，是做四檔的最好時(shí)機(jī)，加速至40碼左右踩離合掛四檔，然后加速至50碼，跑個(gè)3、4秒后減速換三擋，四檔就算做完成了。這時(shí)差不多到路口了，語(yǔ)音提示前方路口右轉(zhuǎn)，打右轉(zhuǎn)向燈，變道至右轉(zhuǎn)彎車道，減速至二擋，打方向轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)完彎后加速至3擋（過(guò)路口，學(xué)校，公交站等都要減速擺頭）。然后到了最低限速路段，提示做直線行駛，要求速度在35碼左右（期間不能動(dòng)方向盤，方向盤不要握得太緊，可以輕微調(diào)動(dòng)）。直線行駛后走一段路，提示選擇合適地點(diǎn)掉頭，打燈變道，提前減速快到路口時(shí)換至1擋，打盤掉頭。加速，換2擋，加速，換3擋�？偮烦�3公里后靠邊停車?yán)謩x，退空擋，關(guān)燈，熄火，下車考試完成。
通過(guò)了科目三之后就輕松多了，因?yàn)榭颇克暮涂颇恳灰粯邮抢碚摽荚��？颇克挠置踩拿黢{駛常識(shí)考試，主要考核內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等內(nèi)容。考試試卷由50道題目組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫等形式為主，題型為判斷題、單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題，滿分100分，90分合格。而且考試中大部分題目為常識(shí)問(wèn)題，對(duì)大學(xué)生而言很輕松就能過(guò)關(guān)。盡管比較容易通過(guò)，但我也必須引起足夠的重視。因此我在必須在家里練習(xí)足夠多的題。從上學(xué)以來(lái)我經(jīng)歷了中考、高考等大大小小的考試。對(duì)于這種書面上的考試，我已經(jīng)完全的適應(yīng)了。因此我輕松的通過(guò)了科目四。通過(guò)了科目四的后，當(dāng)天下午我進(jìn)行了駕駛員宣誓并辦理了駕照的郵寄程序。并在兩天后拿到了我努力的回報(bào)——機(jī)動(dòng)車駕駛證。
學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過(guò)程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動(dòng)車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無(wú)法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。
在學(xué)車期間，我觀察到目前許多機(jī)動(dòng)車教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設(shè)想”了。學(xué)員經(jīng)常需要承受著來(lái)自教練的瓢潑大雨的斥責(zé)聲。而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽使喚，甚至那些原本練得差不多的動(dòng)作都因一時(shí)緊張而忘記。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，各駕校應(yīng)該注意并加以改進(jìn)。除此之外，對(duì)于學(xué)員，也應(yīng)該做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習(xí)態(tài)度，即時(shí)上課，認(rèn)真練習(xí)等等。學(xué)員在受到教練的批評(píng)時(shí)應(yīng)該想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但平常的`心。這樣做不僅會(huì)使你學(xué)的更快更好，而且你將在此過(guò)程中掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練地處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。而我很慶幸的遇到了耐心，細(xì)心，不“急功近利”的良師和益友
在以后的日子里，每當(dāng)自己迷茫挫折難以堅(jiān)持下去的時(shí)候，想想這次暑假練車的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。就會(huì)給予我很大信心。這次考駕照的經(jīng)歷算是我完完整整努力做
成功的一件事了。為一件事努力最后成功的感覺(jué)真的很好！ 有些階段感到痛苦不要放棄，挺過(guò)去了，你就是成功的佼佼者。不敢開始，就不會(huì)體會(huì)到成功的快感。開始以后，堅(jiān)持堅(jiān)持堅(jiān)持到底，真的，這就是成功的秘訣。
最后向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車的學(xué)員致以深深的感謝！
暑期學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告通用4
在酷暑之中，我們迎來(lái)了作為大學(xué)生的第二個(gè)暑假。馬上就要進(jìn)入大三了，此次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車，是因?yàn)闀r(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計(jì)劃。大三的暑假會(huì)忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。
駕校是老媽事先幫我咨詢過(guò)的，因?yàn)檫@個(gè)駕校比較正規(guī)，教練的素質(zhì)也比較高，認(rèn)真負(fù)責(zé)，采用的是流水線教學(xué)法，更重要的是為學(xué)生開辟了綠色通道，可以優(yōu)先安排考試，在暑期完成整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程。
7月3號(hào)的時(shí)候，我來(lái)到車管所報(bào)了名，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體檢和拍照，熟悉了考取駕照的流程，接著領(lǐng)取了一本駕照考試學(xué)習(xí)材料。材料里面約有1500道題目，涵蓋了主要交通安全法規(guī)以及駕駛時(shí)可能會(huì)遇到的各種情況。負(fù)責(zé)理論考試的教練笑著說(shuō)，這些題目看似很多，其實(shí)不難，一切“以人的生命為第一”來(lái)選擇，于是，我在接下來(lái)兩周準(zhǔn)備時(shí)間里，認(rèn)真地進(jìn)行學(xué)習(xí)，多次模擬考試中得到了90分以上，最后順利通過(guò)了理論考試，可是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”，真正的學(xué)習(xí)才要開始。
7月19日早上，教練帶我到了練車場(chǎng)。第一個(gè)項(xiàng)目是倒樁的練習(xí)。場(chǎng)地里已經(jīng)有不少學(xué)生模樣的學(xué)員圍在了教練身邊。我趕緊加入進(jìn)去，今天的課程里主要安排我們對(duì)車內(nèi)的一些基本的部件認(rèn)識(shí)，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤的方向感。然后教練就又拿著紙張分析了一些關(guān)于離合器和檔位的操作要領(lǐng)，緊接著讓我們一個(gè)個(gè)上車學(xué)習(xí)如何掛檔�？諜n，前進(jìn)檔和倒檔之間的轉(zhuǎn)換，后來(lái)就是熟悉離合器的和油門的基本操作方法而且要和換檔互相配合起來(lái)的同部動(dòng)作必須熟練，而且在操作的過(guò)程中是不充許低頭往下看檔位或油門，最后教練教的就是如何打方向盤，第一次的時(shí)候我手勢(shì)運(yùn)用錯(cuò)了，原來(lái)打方向盤是不能兩只手交叉在一起的，兩手之間要平順交接轉(zhuǎn)向這樣才能夠運(yùn)用自如。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的練習(xí)，我們10幾個(gè)學(xué)員都較為熟練地掌握了掛檔、離合器和方向盤的使用。接著開始了倒樁的分步驟練習(xí)，首先是直線練習(xí)，讓我們控制車速，掌握好停車時(shí)前后左右欲標(biāo)志物之前的距離。萬(wàn)事開頭難，我在練習(xí)停車時(shí)，時(shí)而車身沒(méi)有擺正，時(shí)而超出了標(biāo)志物。但我沒(méi)有氣餒，在教練的指導(dǎo)下一次次改正錯(cuò)誤，終于基本做到了每一次都能準(zhǔn)確無(wú)誤。接下來(lái)幾天，
我們?cè)谔?yáng)暴曬下一遍又一遍地重復(fù)著動(dòng)作，扎扎實(shí)實(shí)認(rèn)認(rèn)真真地進(jìn)行著練習(xí)。
為了我們能在假期順利完成培訓(xùn)，我們沒(méi)有休息的時(shí)間，緊接著就是內(nèi)場(chǎng)的訓(xùn)練。在內(nèi)場(chǎng)訓(xùn)練中，我們需要自己通過(guò)踩離合器來(lái)控制車速，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。因?yàn)樵趦?nèi)場(chǎng)中最主要的定點(diǎn)停車、半坡起步、側(cè)方位停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎中，只要車速?zèng)]有控制好，是不可能做好的。其實(shí)控制腳踩離合的力度本身并也不難，難的是在轉(zhuǎn)方向盤的過(guò)程中，我們的手腳配合的協(xié)調(diào)性。在半坡起步中，首先要掌握好離合器，用1檔來(lái)進(jìn)行上坡，控點(diǎn)的時(shí)候慢慢抬高離合器使車子慢慢的抖動(dòng)起來(lái)，但這時(shí)車子的動(dòng)力還不足以上坡，而要等到感覺(jué)方向盤輕微抖動(dòng)的`時(shí)候，在上坡的時(shí)候車速一定要慢，然后車子走到與桿重合的地方馬上停車，車子不能越線更不能后溜，由于每個(gè)人的座椅前后位置不同，還需要自己進(jìn)行微調(diào)。在半坡起步中，作為初學(xué)者的我們不可避免地出現(xiàn)了熄火、后溜等情況，教練耐心指出我們錯(cuò)誤的動(dòng)作，我們也一遍又一遍地改正。又是連續(xù)幾天的高強(qiáng)度練習(xí)，我們迎來(lái)了內(nèi)場(chǎng)考試的日子。教練給我們加油打氣，鼓勵(lì)我們還是又一次順利通過(guò)了考試。
終于到了路面訓(xùn)練這一項(xiàng)內(nèi)容了，真正上路了，說(shuō)實(shí)話真在路上開車，難免還是有點(diǎn)緊張的，教練在副駕駛座叮囑我們?cè)撟⒁馐裁�；如何加檔，如何減檔。如夜晚燈光如何使用，會(huì)車時(shí)要把遠(yuǎn)光燈換成近光燈，以免對(duì)方來(lái)車因刺目而看不清路況，“開車也是在做人，互相尊重”；再如面對(duì)駕車人經(jīng)常面臨的“停車?yán)洗箅y”，側(cè)方停車、倒車入庫(kù)等等也是必須要熟練掌握的路考結(jié)束后，駕照考試又新添了一項(xiàng)理論考試，回家做了幾天題目，必須去公司模擬考合格之后才有考試資格，不過(guò)理論對(duì)于大學(xué)生來(lái)說(shuō)并不算什么難題。
時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)中，駕校培訓(xùn)即將結(jié)業(yè)了。“我們訓(xùn)練的目的是讓你成為一個(gè)合格的駕駛員，而不僅僅是拿到那一本駕照�！笨荚嚱Y(jié)束后，教練提醒著我們。經(jīng)過(guò)了這一個(gè)多月的實(shí)踐學(xué)習(xí)，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車。但我知道自己即使順利通過(guò)了路考，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹立良好的駕駛道德，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實(shí)也像開車，我們要握緊方向盤，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷地前進(jìn)。希望掌握了駕駛這項(xiàng)技能后，能為我今后的事業(yè)、生活添磚加瓦。
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在酷暑之中，我迎來(lái)了大學(xué)生涯的第二個(gè)暑假。馬上就要進(jìn)入大三了，就業(yè)問(wèn)題也日益臨近。在向?qū)W長(zhǎng)學(xué)姐們請(qǐng)教面試的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，他們說(shuō)，有的公司、單位會(huì)在面試時(shí)問(wèn)你是否已取得駕照。隨著社會(huì)不斷發(fā)展和進(jìn)步，駕駛技術(shù)已成為一項(xiàng)重要的技能，于是我向爸爸提出了在暑期參加駕校培訓(xùn)的要求，爸爸欣然同意，但媽媽卻擔(dān)憂我能不能忍受得了這炎熱的天氣。我給予了肯定的答復(fù)，對(duì)于一個(gè)大學(xué)生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。
恰好我的鄰居是一位口碑不錯(cuò)的教練，于是我選擇了她所在的駕�！ｙi駕校。該駕校是杭州市規(guī)模最大的駕校，教練的素質(zhì)也比較高。由于教練是我的鄰居，可以優(yōu)先安排考試，讓我得以在一個(gè)暑假之內(nèi)考出駕照。
5月份的時(shí)候，我到河坊街車管所報(bào)了名，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體檢和拍照，熟悉了考取駕照的流程，接著領(lǐng)取了機(jī)動(dòng)車駕駛理論培訓(xùn)材料。材料涵蓋了主要交通安全法規(guī)以及駕駛時(shí)可能會(huì)遇到的各種情況。在理論考試前一周，我認(rèn)真地做了光盤中的所有習(xí)題，順利地通過(guò)了河坊街的模擬考試，第二天以滿分成績(jī)通過(guò)了科目一考試，然后等著上車。
7月中旬，我接到教練的電話通知我上車，每次我都按時(shí)到達(dá)練習(xí)場(chǎng)。第一個(gè)項(xiàng)目是倒樁移庫(kù)的練習(xí)。場(chǎng)地里已經(jīng)有4個(gè)學(xué)員圍在教練身旁。我趕緊加入進(jìn)去，第一天的課程主要安排我們認(rèn)識(shí)車內(nèi)的一些基本部件，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤的打法。然后教練又講解了一下關(guān)于離合器和檔位的操作要領(lǐng)，緊接著讓我們一個(gè)個(gè)上車學(xué)習(xí)如何掛檔。先是空檔，前進(jìn)檔和倒檔之間的轉(zhuǎn)換，然后就是熟悉離合器的和油門的基本操作方法。和換檔互相配合起來(lái)的同部動(dòng)作必須熟練，而且在操作過(guò)程中不充許低頭看檔位或油門。最后教練教的就是如何打方向盤，打方向時(shí)兩只手不能交叉在一起，兩只手之間要平穩(wěn)交接轉(zhuǎn)向這樣才能夠運(yùn)用自如。經(jīng)過(guò)幾分鐘的練習(xí)，我們5個(gè)學(xué)員都較為熟練地掌握了掛檔、離合器和方向盤的使用。接著開始了倒樁的分步驟練習(xí)，首先是直線練習(xí)，讓我們控制車速，掌握好停車時(shí)前后左右與標(biāo)志物之間的距離。萬(wàn)事開頭難，我剛開始練習(xí)倒樁移庫(kù)時(shí)，有時(shí)車身沒(méi)有擺正，有時(shí)撞桿。但經(jīng)過(guò)數(shù)次練習(xí)后，我終于基本做到了每一次都能準(zhǔn)確無(wú)誤。接下來(lái)的幾天里，我們?cè)谔?yáng)暴曬下一遍又一遍地練習(xí)倒樁移庫(kù)，最后順利地完成了倒樁移庫(kù)的學(xué)習(xí)任務(wù)。
完成倒樁移庫(kù)的練習(xí)后，緊接著就是9選3平臺(tái)的訓(xùn)練。因?yàn)榍宄繒r(shí)練習(xí)的車少，我們每天都很早趕到集合地點(diǎn)，再由教練統(tǒng)一帶到訓(xùn)練場(chǎng)地練習(xí)9選3。在9選3的訓(xùn)練中，我們需要通過(guò)踩離合器來(lái)控制車速，因?yàn)槠脚_(tái)中的必考項(xiàng)目是上坡定點(diǎn)停車、半坡起步和側(cè)方位移，只要車速?zèng)]控制好，考試就容易失敗。其實(shí)控制腳踩離合的力度本身并也不難，難的'是在轉(zhuǎn)方向盤的過(guò)程中，我們的手腳配合的協(xié)調(diào)性。在側(cè)方位移時(shí)，一定要看準(zhǔn)點(diǎn)位，打好方向，不要忘記打轉(zhuǎn)向燈和拉手剎。在通過(guò)單邊橋時(shí)，要讓經(jīng)對(duì)準(zhǔn)窄橋中點(diǎn)，不能讓后輪落橋。在上坡定點(diǎn)停車時(shí)，車速一定要慢，直到車頭與桿重合時(shí)馬上停車并拉上手剎，車子不能越線更不能溜坡，由于每個(gè)人的座椅前后位置不同，還需要自己進(jìn)行微調(diào)。在起步時(shí)，首先要控制好離合器，放下手剎，慢慢抬高離合器直到車身劇烈抖動(dòng)，然后松開剎車前進(jìn)。作為初學(xué)者的我們不可避免地出現(xiàn)了熄火、溜坡等情況，教練耐心地指出我們的錯(cuò)誤，我們也一遍又一遍地改正。經(jīng)過(guò)連續(xù)幾天的練習(xí)，我們?cè)?月14號(hào)迎來(lái)了科目二考試�？记耙惶煳覀円训娇荚噲�(chǎng)地實(shí)地練習(xí)，考試的時(shí)候沒(méi)有太大的心理壓力�？颇慷荚嚂r(shí)兩個(gè)人一輛車，電腦監(jiān)考，我抽到的項(xiàng)目是上坡定點(diǎn)停車、單邊橋和側(cè)方位移。由于平時(shí)練得比較熟練，我們4個(gè)人全部順利過(guò)關(guān)。
終于到了路考這最后一項(xiàng)內(nèi)容了，上路前，教練在副駕駛座叮囑我們?cè)庥鐾话l(fā)狀況時(shí)盡量不要緊急剎車，不妨利用剎車帶慢車速，逐漸停車，讓后方來(lái)車也有一個(gè)反應(yīng)的緩沖。遇前車起步時(shí)不能超越，必須停車等候。教練還講解并讓我們練習(xí)了夜晚燈光的使用，如會(huì)車時(shí)要把遠(yuǎn)光燈換成近光燈，以免對(duì)方來(lái)車因刺目而看不清路況。上路時(shí)起步要打左轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎或變更車道時(shí)要打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡，停車時(shí)要打右轉(zhuǎn)向燈。起步后要提速加檔，普通路段加到三檔即可，通過(guò)十字路口時(shí)要減速并搖頭觀望，進(jìn)入加速路段后要連續(xù)加檔到4檔并保持5秒以上，通過(guò)直行路段時(shí)方向盤的修正不能超過(guò)5度，通過(guò)公共汽車站時(shí)要減速，時(shí)速不能超過(guò)30碼。經(jīng)過(guò)幾天的練習(xí)，我們于9月1號(hào)迎來(lái)了科目三考試。我們很早就來(lái)到了考場(chǎng)，考試用車是朗逸。在等待了一個(gè)多小時(shí)后，監(jiān)考車屏幕上顯示了我的名字和考試車輛，我是那輛車第4個(gè)考試者。第一個(gè)男學(xué)員順利過(guò)關(guān)，第二個(gè)女學(xué)員和第三個(gè)男學(xué)員都被打掉，終于輪到我考試。先是模擬夜間燈光考試，我順利過(guò)關(guān)，然后就是路考練習(xí)時(shí)的一系列動(dòng)作，我以滿分成績(jī)順利過(guò)關(guān)，然后到監(jiān)考車上打印成績(jī)單，前往古墩路車管所辦理駕照。
駕駛培訓(xùn)就這么結(jié)束了，這是一段難忘的經(jīng)歷，認(rèn)識(shí)了很多學(xué)員，學(xué)到了很多駕駛技能。今后開車我一定謹(jǐn)記安全第一，避免違章，成為一個(gè)合格的駕駛?cè)藛T。
暑期學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告通用6
20xx年的暑假就要接近尾聲了，回首這個(gè)夏天，汗水中夾雜著喜悅、收獲。我在駕校度過(guò)了這個(gè)暑假。
學(xué)車本來(lái)應(yīng)該是去年暑假老爸安排給我的任務(wù)，但是剛剛高考完的我肯定不愿意待在家里，經(jīng)歷過(guò)高考?jí)阂忠丫玫男那樽匀皇窍胱叱鋈ズ煤猛嫱�，不甘心只待在家里。于是我果斷的選擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習(xí)駕照了。
開始的學(xué)習(xí)是理論知識(shí)，也就是科目一，這個(gè)我是不用擔(dān)心的，在做題目的過(guò)程中我也了解了許多以前不知道的關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛的要求與規(guī)定。7月31號(hào)才安排我考的科目一，以95分順利通過(guò)理論的測(cè)試。俗話說(shuō)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”這只是學(xué)車的第一步，真正的學(xué)習(xí)還沒(méi)開始哩。
等待總是漫長(zhǎng)的，負(fù)責(zé)我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終于8月8日駕校打來(lái)一通電話我被告知可以去上車練習(xí)了，帶著幾分興奮和好奇，我來(lái)到了駕校，我們組新學(xué)員總共有十來(lái)人左右，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車教練先教我熟識(shí)車上的一些基本操作，怎么啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門剎車的基本操作方法，我雙手放在方向盤上聽得十分認(rèn)真。突然冒出一句“教練我應(yīng)該怎么正確的握鍵盤呢”真是糗大了。教練笑著對(duì)我說(shuō)這叫方向盤不叫鍵盤。剛?cè)W(xué)車的我真是糗事百出。第一個(gè)半天就在掛著一檔直線行駛，倒車中度過(guò)，感覺(jué)還是蠻輕松的。
真正的學(xué)車歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習(xí)著，教練開始教我們倒車入庫(kù)，這是考試的第一個(gè)項(xiàng)目，聽教練說(shuō)在這個(gè)上面掛的人最多，我們一群人很認(rèn)真的.跟著教練轉(zhuǎn)，在哪里該打方向盤，在哪里該停車，聽著感覺(jué)像蠻簡(jiǎn)單似的，教練說(shuō)讓我們自己上車練習(xí)一遍找找感覺(jué)，我看著他們都無(wú)動(dòng)于衷，我當(dāng)上“前鋒”第一個(gè)上車了。不知為什么聽著教練說(shuō)的像十分簡(jiǎn)單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什么時(shí)候該打方向盤，教練很有耐心的在車外面給我指導(dǎo)著...這個(gè)時(shí)候才真正感覺(jué)得到學(xué)車的難度。教練對(duì)我們說(shuō)，沒(méi)事的多練習(xí)就熟練了，但是態(tài)度必須要端正。
烈日下連續(xù)奮斗了兩天，皮膚明顯的黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，開始的熱情自信完全被打擊了所剩無(wú)幾，我甚至有種想放棄的沖動(dòng)，中午回家吃飯時(shí)我試探著跟媽媽說(shuō)我想放棄了。媽媽很嚴(yán)肅的把我吼了一頓，說(shuō)我做什么事都半途而廢，都不能堅(jiān)持到底。心里感到委屈的同時(shí)我決定必須把這件事堅(jiān)持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補(bǔ)拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。后來(lái)一段時(shí)間我每天早上五點(diǎn)半就起床，中午那么熱我還是堅(jiān)持在駕校訓(xùn)練，漸漸的貌似找到了些許感覺(jué)，倒庫(kù)倒的得心應(yīng)手了，我一個(gè)人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了。熾熱的太陽(yáng)曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣，還是阻擋不了我勢(shì)必要學(xué)會(huì)車的熱情。為自己加油鼓掌。
在接近半個(gè)月的學(xué)習(xí)中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場(chǎng)測(cè)試，我知道我平時(shí)是個(gè)特別的馬虎的人，在測(cè)試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的前一天，最后一次測(cè)試全組人就我一個(gè)人沒(méi)有通過(guò)，使得我對(duì)坡道定點(diǎn)那產(chǎn)生了恐懼感，而且無(wú)形的壓力隨之而來(lái)，終于在忐忑中等來(lái)了考試，看著那一個(gè)個(gè)考掛的學(xué)員直接把車坡側(cè)邊開回來(lái)了，心里甚是忐忑，頂著比高考還大的壓力我開始了我的考試，上車時(shí)系好安全帶，我在心里對(duì)自己說(shuō)尚海萍加油，平常心認(rèn)真點(diǎn)對(duì)待，你一定能行的。其實(shí)坐上車的時(shí)候并沒(méi)那么緊張了，只是注意力更加集中了。一個(gè)個(gè)考試項(xiàng)目順利通過(guò)，當(dāng)我聽到車內(nèi)電子語(yǔ)音監(jiān)控提示我考試合格的那一刻內(nèi)心的激動(dòng)無(wú)法形容�？颇慷ㄟ^(guò)了，半個(gè)月的汗水終究是沒(méi)有白流的。
當(dāng)我跟姐姐說(shuō)我科目二考過(guò)了，姐姐說(shuō)有付出就會(huì)有收獲的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會(huì)有結(jié)果的。我想這個(gè)暑假我收獲的不僅是學(xué)會(huì)了開車的一些技巧，更重要的是做人的態(tài)度。
學(xué)車也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程，其實(shí)一直覺(jué)得自己心理素質(zhì)不怎么好，我想我是需要多實(shí)踐來(lái)鍛煉自己。至少現(xiàn)在我敢于接受挑戰(zhàn)我自己所不敢的事物。這亦是一種成長(zhǎng)。
皮膚曬得黝黑黝黑的，作為一個(gè)女生這樣的代價(jià)是不小的，同學(xué)看到我竟然說(shuō)都沒(méi)認(rèn)出來(lái)是我，我心想有這么夸張么，好吧，皮膚黑點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時(shí)也感謝你們，是你們給我前進(jìn)的動(dòng)力和堅(jiān)持的決心，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人謝謝你們?cè)?jīng)看輕我，讓我不低頭，更精彩的活...”
其實(shí)還要感謝我有一個(gè)好的教練，喻教練，對(duì)所有的學(xué)員都能一視同仁。我不懂得社會(huì)上的一些如何去賄賂，去討好。教練說(shuō)我們還太年輕，社會(huì)上的不是所有事情都是公平的。很慶幸有一個(gè)好的教練和一群勤奮的小伙伴們，相信那些一起在烈日下‘蒸桑拿’的日子，會(huì)成為我以后的人生道路上一段珍貴的回憶。我記得那個(gè)總是喜歡叫我小尚海的夏班長(zhǎng)，我記得那個(gè)老愛說(shuō)我像個(gè)男孩子的曹爽，還有在我練側(cè)停老是練不好耐心在旁邊指導(dǎo)我的劉華師兄們，還有一直安慰我讓我放輕松點(diǎn)不要緊張的熊大，還有剛?cè)ヱ{校望著似曾相識(shí)的小胖...學(xué)車是件辛苦的事情，貴在堅(jiān)持。接下來(lái)還有科目三的學(xué)習(xí)，科目二考完整個(gè)人都輕松了不少。祝愿我們組的接下來(lái)科目三的考試都能順利通過(guò)，科目四自然不成問(wèn)題，早日拿到屬于我們自己的駕駛證。
人生其實(shí)也像開車一樣，我們要握著方向盤，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷前進(jìn)。每一次的挫折都是一次考驗(yàn)一次經(jīng)歷一次收獲，重要的是我們對(duì)待挫折的態(tài)度，態(tài)度要端正。
這個(gè)暑假對(duì)于我來(lái)說(shuō)，收獲是不小的，我明白了做任何事，只要用心付出，總會(huì)有收獲的。
暑期學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告通用7
此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃。之所以用這個(gè)假期學(xué)車，一是因?yàn)榘謰尳o報(bào)了名，假期也沒(méi)有其他事情可做，但主要是因?yàn)槊媾R升入大三的我們剩下的假期會(huì)忙于考研和實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備，而今后將更加沒(méi)有額外的時(shí)間。時(shí)間的緊缺已不容許我再拖延下去。我后悔沒(méi)有在大一大二的暑假里面做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而這次下定了決心要好好學(xué)車，即使拿不出駕照，也要把科目一考出來(lái)，科目二練得差不多。雖然說(shuō)近幾年我還不可能開車往返于“住所與公共場(chǎng)所”之間，但開車已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會(huì)一項(xiàng)不可或缺的技能，技能的有用性是可以保險(xiǎn)的。
說(shuō)是駕車，在學(xué)的過(guò)程中也可以看到社會(huì)中一些普遍存在的現(xiàn)象，對(duì)這些現(xiàn)象我深有感觸，可以這么說(shuō)我不僅僅是在學(xué)車，也是在學(xué)習(xí)與上級(jí)和社會(huì)中的各種人打交道，溝通的重要性不言而喻。此次學(xué)車是學(xué)習(xí)、觀察、反思的結(jié)合。
一開始，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車的要領(lǐng)，然后就讓我慢慢的從直線向前和倒車開始練習(xí)，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺(jué)很簡(jiǎn)單，事實(shí)上一開始的操縱也確實(shí)是很順利，我也逐漸找到了感覺(jué)。第一天也就這樣很輕松的結(jié)束了，之后由于天氣原因和奶奶的80大壽，我有3天沒(méi)有去練習(xí)。再次上車的時(shí)候，我就感覺(jué)到一些吃力，步驟也忘得差不多了，感覺(jué)也不知道跑到哪里去了。因?yàn)檫@個(gè)教練批評(píng)了我，我很傷心。于是我又很認(rèn)真很認(rèn)真地從頭學(xué)起，這樣練了3天直線，教練開始教我倒樁，這也是考駕照必考的知識(shí)，我聽得很認(rèn)真，也在后面看別人操作了很多次，自我感覺(jué)不是很難�？墒堑鹊轿艺娴纳宪嚕约翰僮髁�，卻發(fā)現(xiàn)想象和實(shí)際完全不一樣！停車的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盤的手完全失去了自如，不知道該怎么使用它，并且車也很難順利地移入庫(kù)中，我很難受，但教練安慰我說(shuō)第一次都這樣，慢慢練習(xí)就會(huì)好了。最后在我的不懈努力下終于可以很好的把車移入庫(kù)中，但是要想不出一點(diǎn)差錯(cuò)還是需要好好練習(xí)才行。
其實(shí)，學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過(guò)程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動(dòng)車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無(wú)法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長(zhǎng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是隱蔽的一個(gè)歷練機(jī)會(huì)。
據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設(shè)想”了。和我一個(gè)教練的學(xué)員里面有個(gè)40歲的叔叔，第一次上車因?yàn)槔舷ɑ鸨唤叹氁笙认聛?lái)看別人練體會(huì)體會(huì)，而且因?yàn)樵诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，實(shí)施需要承受著來(lái)自教練的瓢潑大雨的斥責(zé)聲，而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽使喚，甚至那些原本練得差不多的動(dòng)作都因一時(shí)緊張而忘記。事實(shí)上，我也的確看見這位中年同志在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。每當(dāng)教練訓(xùn)斥，他都會(huì)面紅耳赤，并且特別會(huì)出汗，這樣他就更耐以駕馭那本來(lái)就很不聽話的“野馬”了。
這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)中普遍存在的問(wèn)題，現(xiàn)在的教練大多是以前的老司機(jī)，對(duì)于教學(xué)方式理解不深，也不懂得循序漸進(jìn)。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，各駕校應(yīng)該注意并加以改進(jìn)。除此之外，對(duì)于學(xué)員，也應(yīng)該做些力所能及的.事情。比如端正學(xué)習(xí)態(tài)度，即時(shí)上課，認(rèn)真練習(xí)等等。學(xué)車既是一門技術(shù)，也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開車本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)
霧化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來(lái)從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練呵斥時(shí)抱怨，但他們沒(méi)有想過(guò)，無(wú)論如何，機(jī)動(dòng)車初學(xué)者都會(huì)犯這樣或那樣的錯(cuò)誤，這是難免的，所以為什么不想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但平常的心，將因呵斥而帶來(lái)的心里陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢？這樣做不僅會(huì)使你學(xué)的更快更好，更有駕駛技巧的體會(huì)，而且你將在此過(guò)程中多多少少掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練地處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。
還有我格外注重的一點(diǎn)就是去學(xué)車的人是形形色色，他們是各種年齡，各種職業(yè)，各種性格，各種愛好，相處起來(lái)就不免有些困難，其他還不乏一些喜歡嚼舌根，喜歡斤斤計(jì)較，喜歡打牌打麻將的人，但是畢竟要一起學(xué)車，時(shí)間也不短，所以必須要和睦相處，也不只僅限于學(xué)車這小小的一件事上，對(duì)于將來(lái)，我們踏入工作崗位，真正地步入社會(huì)，也是極其重要的一個(gè)問(wèn)題！那么該怎么辦呢？通過(guò)學(xué)車的這10天左右的經(jīng)歷，我總結(jié)了這么幾點(diǎn)。首先，與人相處，要多做實(shí)事，少說(shuō)空話。比如到了場(chǎng)地，需要打掃衛(wèi)生，擦車等這些活，所有的人都愿意干，那么你就要主動(dòng)積極的去做，其次，不要背后議論別人、說(shuō)別人壞話，就算有人和你說(shuō)，你也不需要發(fā)表你的任何觀點(diǎn)，可以用一些適當(dāng)?shù)馗袊@詞帶過(guò)，或者給對(duì)方一個(gè)微笑即可。還有很重要的一點(diǎn)，與人相處，不可太自私。所有的人都希望自己可以多練一會(huì)，但是所有的事情都有規(guī)定，每個(gè)人10分鐘就是10分鐘，如果你多練了10分鐘，別人就可能少練，不可以為了自己而耽誤其他人的時(shí)間。最后一點(diǎn)就是禮貌問(wèn)題。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我，作為學(xué)院里面比較小的，當(dāng)你練完了要離開的時(shí)候，你要記得和教練打聲招呼，和其他人說(shuō)一聲再見。不能小覷了這短短的幾句話，我認(rèn)為這幾句話可以很好地體現(xiàn)出一個(gè)人的素質(zhì)和教養(yǎng)。人是群體動(dòng)物，不能夠脫離集體而單獨(dú)生活，所以與人相處也就顯得尤為重要。
學(xué)車本身就是一件很辛苦很漫長(zhǎng)的事情，貴在堅(jiān)持不懈。就算我們已經(jīng)拿到了駕照，也并不意味著我們已經(jīng)很好的學(xué)會(huì)了開車。開車不僅僅是門技術(shù)，更關(guān)鍵的是一個(gè)人的品德修養(yǎng)。法律規(guī)定不能酒后駕駛，納悶我們就應(yīng)該嚴(yán)格遵守。如今“馬路殺手”已經(jīng)太多，我們應(yīng)該對(duì)自己負(fù)責(zé)，更對(duì)他人負(fù)責(zé)。
其實(shí)不僅僅是學(xué)車這一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對(duì)一個(gè)人的發(fā)展都至關(guān)重要，建議忙于學(xué)業(yè)和就業(yè)的我們注意培養(yǎng)。
以上就是這次學(xué)車的經(jīng)歷以及所有的感悟。自我感覺(jué)，這個(gè)暑假是我大學(xué)以來(lái)過(guò)的最有意義、最有價(jià)值的假期。
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