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物流原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。下是小編幫大家整理的寧夏煙草網(wǎng)上訂貨，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
煙草物流安全
當(dāng)前的煙草專(zhuān)賣(mài)體制給煙草物流的安全管理帶來(lái)很多問(wèn)題，嚴(yán)格意義上煙草行業(yè)內(nèi)的卷煙物流企業(yè)較少，而多數(shù)只能稱(chēng)為物流配送部門(mén)，只是從事區(qū)域性的單一卷煙配送業(yè)務(wù)，配送成本及安全問(wèn)題居高不下，不能有效挖掘配送潛力。
而且，煙草行業(yè)內(nèi)對(duì)現(xiàn)代物流重要意義的認(rèn)識(shí)不足，即便是大力建設(shè)的物流中心也多半停留于規(guī)模宏大、設(shè)備先進(jìn)方面，對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流安全管理等軟實(shí)力的提升重視不夠。
1煙草物流的特點(diǎn)
根據(jù)煙草物流的發(fā)展時(shí)期不同有著不同的特點(diǎn)，就目前來(lái)看，主要有以下幾點(diǎn)：
�、傧到y(tǒng)性。
煙草物流信息系統(tǒng)由作業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)組成。
其系統(tǒng)性就在于將煙葉的生產(chǎn)培植、采收、烘烤、倉(cāng)儲(chǔ)養(yǎng)護(hù)、生產(chǎn)卷煙、銷(xiāo)售市場(chǎng)等連續(xù)性的管理，實(shí)行一條龍作業(yè)系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)是煙草專(zhuān)賣(mài)程序化、規(guī)范化的要求，促進(jìn)了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。
�、诳缍刃�。
煙草物流的跨度遍布全國(guó)各地區(qū)，涉及的范圍及其廣擴(kuò)，包括各省、市、縣的卷煙零售戶、煙農(nóng)、煙葉收購(gòu)站、煙民等分布十分廣密。
�、蹌�(dòng)態(tài)性。
煙草物流系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的因素眾多，因煙草物流系統(tǒng)連接很多上下游的工業(yè)企業(yè)、煙草零售商，保證長(zhǎng)期的穩(wěn)定非常困難。
另外還受到渠道、供應(yīng)、需求、價(jià)格等影響，使煙草物流具有動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)。
�、軓�(fù)雜性。
煙草物流系統(tǒng)是由倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、監(jiān)控等若干個(gè)子系統(tǒng)組成，因此，系統(tǒng)要素非常的復(fù)雜，它的運(yùn)行對(duì)象涉及所有社會(huì)物資資源。
2煙草物流的安全問(wèn)題分析
我國(guó)以前的物流業(yè)務(wù)都是分散在相關(guān)的各個(gè)部門(mén)，采用的是相當(dāng)傳統(tǒng)的物流模式，其組織結(jié)構(gòu)并不完善、業(yè)務(wù)管理水平較差等影響煙草物流安全的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾方面。
2、1物流設(shè)備陳舊、流轉(zhuǎn)效率低
煙草的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)建筑高度均在8m以下，推行高層貨架難度大，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)搭配巷道式堆操機(jī)和起重機(jī)擺放及動(dòng)操作控制系統(tǒng)相當(dāng)?shù)牟环奖恪?/p>
煙草出入庫(kù)時(shí)一般采用條碼掃描槍分揀，工作效率較低，而且人工的勞動(dòng)量及強(qiáng)度很大，裝卸的設(shè)備采用電動(dòng)叉車(chē)及手動(dòng)液壓車(chē)等簡(jiǎn)單的機(jī)械設(shè)備，很難實(shí)現(xiàn)高效、便捷的出入庫(kù)流程。
在煙草運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，流通環(huán)節(jié)繁雜、半徑小、可變性的成本較高，而且?guī)齑娲蟆⒅苻D(zhuǎn)慢、效率低等，使煙草的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程消耗了產(chǎn)品的大部分利潤(rùn)。
2、2物流信息化程度低
整個(gè)煙草物流體系并沒(méi)有實(shí)施現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式，沒(méi)有把物流管理理念貫穿其中，供應(yīng)、制造、銷(xiāo)售企業(yè)之間信息缺乏無(wú)縫連接，制約煙草企業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)鏈之間信息的傳遞效率。
雖然很多部門(mén)實(shí)現(xiàn)了電腦錄入數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及共享，但并沒(méi)有滿足實(shí)際應(yīng)用的需要，使信息資源的造成丟失和浪費(fèi)。
2、3物流專(zhuān)業(yè)人才缺乏
從事煙草物流的人員大部分是從其它部門(mén)分流出來(lái)的，并沒(méi)有進(jìn)行正規(guī)的物流知識(shí)培訓(xùn)，缺乏物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也沒(méi)有實(shí)踐操作技術(shù)的工作經(jīng)驗(yàn)，再加上專(zhuān)業(yè)管理人才的缺乏，影響了煙草物流的發(fā)展，無(wú)法對(duì)煙草現(xiàn)代物流安全管理提供足夠的支持和保證。
2、4煙草物流無(wú)法和時(shí)代接軌
煙草物流的運(yùn)作是需要安全、高效率的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式，而目前我國(guó)的煙草物流還很難跟上時(shí)代的發(fā)展及需求，相對(duì)落后。
主要落后在貨物配送過(guò)程中設(shè)備缺乏統(tǒng)一規(guī)范和協(xié)調(diào)，實(shí)施的規(guī)范制度不夠健全，商品信息標(biāo)準(zhǔn)化和物流管理模式落后等。
3煙草物流安全管理流程、技術(shù)和模式創(chuàng)新
煙草物流是煙草供應(yīng)鏈的重要組成部分，優(yōu)良的物流信息技術(shù)能夠有助于安全管理水平的提升，日常工作中，加強(qiáng)對(duì)各活動(dòng)和環(huán)節(jié)的交流、協(xié)調(diào)和監(jiān)控，通過(guò)各節(jié)點(diǎn)間的信息共享，能夠提高工商企業(yè)之間、部門(mén)之間、客戶和企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，能夠?yàn)槲锪靼踩芾硖峁┍Ｕ稀?/p>
3、1優(yōu)化流程、嚴(yán)格責(zé)任管理
煙草物流配送中心的工作職能較多、事務(wù)較繁瑣，若流程不合理就很難降低成本，因此，必須制定科學(xué)合理的管理制度，改變傳統(tǒng)的管理模式。
要通過(guò)煙草物流管理總體規(guī)劃，結(jié)合實(shí)際工作重新設(shè)計(jì)流程，使流程合理化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，做到精益求精。
物流管理人員要和一線工作人員一起，從最初的進(jìn)貨驗(yàn)收到最后的送貨收款環(huán)節(jié)制定標(biāo)準(zhǔn)化措施，做好貨物的流通細(xì)節(jié)的成本、時(shí)間和狀態(tài)，何時(shí)做什么、怎樣做都要繪制流程圖、形成作業(yè)流水線，并有詳盡的文字說(shuō)明，讓員工清楚怎樣做是正確的，同時(shí)形成嚴(yán)格的考評(píng)制度對(duì)每項(xiàng)流程進(jìn)行嚴(yán)格管理，規(guī)范操作、明確職責(zé)，定期進(jìn)行監(jiān)督檢查，保障低成本、高效率。
3、2借助GIS、GPRS，優(yōu)化配送線路
由于市場(chǎng)需求的變化，送貨車(chē)輛的配送任務(wù)存在著高低不均的狀況，目前，送貨車(chē)輛和線路的設(shè)置是按市場(chǎng)最大需求量設(shè)置的，配送任務(wù)較低時(shí)，較高的空載率會(huì)造成較大的運(yùn)力浪費(fèi)，有時(shí)為了幾個(gè)偏遠(yuǎn)的零售客戶在訂單量很少的情況下要跑很遠(yuǎn)的路，車(chē)輛用油、損耗相對(duì)增加，安全也不能保障。
如果利用GIS從出庫(kù)卷煙交接開(kāi)始，就由送貨人員在車(chē)載終端上進(jìn)行確認(rèn)、出庫(kù)，最后得到每個(gè)零售客戶的確認(rèn)、至銀行存款、回庫(kù)停車(chē)等一系列流程。
車(chē)載終端通過(guò)GPRS現(xiàn)代化高科技電子產(chǎn)品，將每個(gè)流程發(fā)送回服務(wù)器，部門(mén)管理人員就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每一輛送貨車(chē)的工作進(jìn)度，可根據(jù)送貨量的大小，合理、柔性地組合送貨線路，及時(shí)調(diào)配送貨車(chē)輛，車(chē)輛的滿載率會(huì)顯著提高，配送成本及安全管理也大大提高。
3、3整合統(tǒng)一信息平臺(tái)
任何一筆卷煙交易都必不可少包含資金流、信息流、物流。
它們時(shí)刻同在，互為因果。
卷煙交易成功必然同這“三流”打完了交道。
另外，信息技術(shù)的不斷進(jìn)步、物流系統(tǒng)效率的不斷提高為這“三流”的一體化整合創(chuàng)造了條件，“三流”在這個(gè)大環(huán)境下有效互動(dòng)構(gòu)成了一個(gè)完整的電子商務(wù)模型，在信息流、資金流、物流相互影響相互作用的平臺(tái)上，煙草行業(yè)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)管理的數(shù)據(jù)信息化、制度規(guī)范化，圍繞著訂貨、庫(kù)存、物流、對(duì)賬等行業(yè)供應(yīng)鏈核心環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的精細(xì)化管理和過(guò)程監(jiān)控，為卷煙銷(xiāo)售、物流安全提供保障。
3、4“當(dāng)日訪、次日送”模式
此模式是以“當(dāng)日訪銷(xiāo)、分批提交、二次分揀、次日送貨”為指導(dǎo)思想，優(yōu)化物流的作業(yè)流程，來(lái)強(qiáng)化煙草物流各個(gè)環(huán)節(jié)的有效管理，做好統(tǒng)一各崗位的工作時(shí)間，有利于員工集中管理，從而實(shí)現(xiàn)安全、高效的目的。
具體方法如下：
①優(yōu)化訂貨系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變卷煙訂貨模式。
原有的訂單提交模式是在訂貨結(jié)束以后，統(tǒng)一提交。
實(shí)施當(dāng)日訪、次日送模式后，要求電話訂貨員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按區(qū)域完成訂貨戶數(shù)。
訂單提交模式分批次進(jìn)行。
“當(dāng)日訪、次日送”客戶訂單分二次提交，第一次提交在上午10：00，10：00～10：30第一次卷煙出庫(kù)，10：30～14：00完成第一次分揀。
第二次訂單提交在14：00，14：00～14：30完成第二次卷煙出庫(kù)，18：30以后完成當(dāng)日卷煙分揀任務(wù)。
②倉(cāng)儲(chǔ)部根據(jù)日均銷(xiāo)量均衡原則，在訂單提交之前對(duì)分揀卷煙進(jìn)行提前備貨，訂單提交后，再根據(jù)領(lǐng)貨單據(jù)進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)貨。
從而對(duì)卷煙出庫(kù)的時(shí)間進(jìn)行壓縮，加快卷煙出庫(kù)速度，為卷煙分揀節(jié)省時(shí)間。
3、5物流配送垂直管理
要增強(qiáng)煙草物流的配送能力，就必須提高物流安全運(yùn)行效率，因此，要根據(jù)當(dāng)?shù)責(zé)煵菸锪髋渌偷那闆r，對(duì)當(dāng)?shù)匚锪髋渌蛯?shí)施垂直管理，本著實(shí)施集中統(tǒng)一管理，安全、高效、低成本運(yùn)行的原則，充分利用現(xiàn)有的物質(zhì)資源，最大限度做好安全管理。
由當(dāng)?shù)責(zé)煵莨疚锪髋渌椭行慕y(tǒng)一整合，統(tǒng)一調(diào)度全區(qū)物流資源，打破城鄉(xiāng)物流線路的限制，在考慮線路與車(chē)輛的同時(shí)，還要與流向、送貨量、裝載量、送貨日程、時(shí)間相結(jié)合，探索出一條適合當(dāng)?shù)責(zé)煵莨景l(fā)展的卷煙物流安全管理模式。
結(jié)語(yǔ)
物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，必須通過(guò)物流管理軟硬件水平的提高來(lái)實(shí)現(xiàn)，煙草物流作為一種煙草企業(yè)管理技術(shù)和組織方式，主要是對(duì)采、供、銷(xiāo)的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)整合，協(xié)調(diào)運(yùn)作，煙草物流就是保證將“煙”及時(shí)、準(zhǔn)確、快速、安全地送達(dá)卷煙零售客戶。
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