投標(biāo)技術(shù)建議書

時間：2022-07-14 12:29:43 建議書我要投稿

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投標(biāo)技術(shù)建議書

　　隨著社會不斷地進(jìn)步，建議書與我們的生活息息相關(guān)，當(dāng)建議書是面對群體時，可以宣傳、鼓動對方去開展某項(xiàng)工作或進(jìn)行某種活動，具有一定的號召性。那么，怎么去寫建議書呢？以下是小編幫大家整理的投標(biāo)技術(shù)建議書，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

投標(biāo)技術(shù)建議書

投標(biāo)技術(shù)建議書1

　　一、項(xiàng)目概述

　　項(xiàng)目名稱：上胡家村里莊公路建設(shè)工程

　　建設(shè)地點(diǎn)：里莊村

　　項(xiàng)目責(zé)任單位：**鄉(xiāng)人民政府

　　項(xiàng)目責(zé)任人：

　　二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

　　里莊村位于**鄉(xiāng)東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉(xiāng)相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉(xiāng)。該村現(xiàn)有農(nóng)戶103戶，人口383人，境內(nèi)有豐富的森林資源和得天獨(dú)厚的旅游資源。獨(dú)特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅游開發(fā)商的青睞。具林業(yè)部門森林資源調(diào)查該地森林覆蓋達(dá)到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產(chǎn)量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產(chǎn)量將逐年攀升。

　　里莊公路的建成將成為以**鄉(xiāng)通道為主干線，與全鄉(xiāng)54個村形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。是實(shí)現(xiàn)縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快當(dāng)?shù)剞r(nóng)村奔小康步伐，切實(shí)擺脫貧困村落后面貌的現(xiàn)實(shí)需要。當(dāng)?shù)厝罕姼穆沸蘼贩e極性很高，愿意集資、投勞。建設(shè)里莊公路極大改善該區(qū)的交通條件，促進(jìn)深山地區(qū)農(nóng)民群眾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，實(shí)現(xiàn)共同富裕。

　　三、項(xiàng)目建設(shè)綜合條件評價

　　1、地形

　　項(xiàng)目區(qū)屬山丘區(qū)，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項(xiàng)目區(qū)地勢較高，平均海拔820m以上。

　　擬建路線與**公路相銜接，地形標(biāo)高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。

　　2、水文、氣候、地質(zhì)

　　溪流兩邊居住農(nóng)戶，溪水匯入**河流入浙江省屬錢塘江流域。

　　該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤區(qū)，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。

　　項(xiàng)目區(qū)沿線大量分布花崗巖、石灰?guī)r、平板巖與泥土混合工程地質(zhì)條件好，就地取材簡易，工作計(jì)劃范文《公路建設(shè)項(xiàng)目建議書》。

　　3、筑路材料及運(yùn)輸條件

　　石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在**河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農(nóng)用車運(yùn)輸為主，直接送往工程工地。

　　四、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模

　　根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w地理位置，發(fā)揮的.作用和功能及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，再結(jié)合資金、施工技術(shù)等因素確定主線采用鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m），最大縱坡7%。

　　五、工程概算

　　人工工資：根據(jù)我鄉(xiāng)相繼幾條公路建設(shè)慣例和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實(shí)行自愿投勞施工。技術(shù)工資根據(jù)基本建設(shè)工程的有關(guān)規(guī)定，技工1500工，按40元/工計(jì)算，計(jì)6萬元。

　　材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實(shí)行農(nóng)民自愿捐助，不作編制說明。鋼材3T，鋼材3600元/T，計(jì)1.08萬元。水泥80T，按410元/T（含運(yùn)費(fèi)），計(jì)3.28萬元。炸藥、鋼扦及轟鉆設(shè)備等估計(jì)3萬元。

　　土地征用、三費(fèi)補(bǔ)償：水田征用3畝，按1.4萬元/畝計(jì)4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計(jì)5.6萬元。經(jīng)濟(jì)林（主要是山核桃林）補(bǔ)償7萬，共計(jì)16.8萬元。

　　其他費(fèi)用及不可預(yù)計(jì)費(fèi)用3萬元。

　　總計(jì)所需資金概算33萬元。

　　六、工程的實(shí)施計(jì)劃

　　根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，結(jié)合該項(xiàng)目的特點(diǎn)，對工程進(jìn)度如下安排：

　　20xx年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經(jīng)濟(jì)林補(bǔ)償?shù)惹捌跍?zhǔn)備工作，6月開工。

　　20xx年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。

　　20xx年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。

　　七、結(jié)論

　　里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉(xiāng)村道路與主干線的合理銜接，提高區(qū)域內(nèi)的綜合運(yùn)輸能力，為深山區(qū)群眾加快新農(nóng)村建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，改善了投資環(huán)境，必將帶動該地區(qū)自然資源的開發(fā)利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以，該項(xiàng)目實(shí)施是我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步及加快我鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，是一項(xiàng)重要的民生工程，切實(shí)可行。建議上級給予批準(zhǔn)建設(shè)和支持。

投標(biāo)技術(shù)建議書2

　　一、工程概述

　　路線起于哈爾濱市道外區(qū)哈爾濱鋼絲繩廠,與正在修建的同哈公路韓家洼子至鋼絲繩廠段一級公路尾相接,沿原同哈公路途經(jīng)西長林子,東長林子,向陽歷鄉(xiāng)金家村,穿越哈同高速公路、經(jīng)永源鎮(zhèn)。在蜚克圖鎮(zhèn)32+650處與已完工的賓西鎮(zhèn)過境段一級公路相接，再從已完工的賓西鎮(zhèn)過境段一級公路的終點(diǎn)K38+976處起，經(jīng)居仁鎮(zhèn)，六家店，新立村，管家屯，終點(diǎn)于二龍山道口西K53+141處（賓縣一級公路擴(kuò)建工程起點(diǎn)處）。路線全長44.62KM，設(shè)計(jì)里程38.295公里，本次招標(biāo)為其中的一段。

　　本工程計(jì)劃工期：20xx年5月~20xx年9月，共5個月。監(jiān)理服務(wù)期29個月。本項(xiàng)目設(shè)置一級監(jiān)理機(jī)構(gòu)，設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室1個，為JL1合同段。

　　JL1監(jiān)理合同段，負(fù)責(zé)A1施工合同段的施工監(jiān)理，樁號為K8+520~K32+650，長24.13公里。主要工程內(nèi)容為：路基、路面、橋涵、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、綠化、環(huán)保等工程。

　　二、監(jiān)理工作范圍

　　（一）監(jiān)理服務(wù)范圍

　　監(jiān)理辦對所轄的工程施工合同段的橋涵工程的施工及缺陷修復(fù)期的施工實(shí)施監(jiān)理。

　　1、服務(wù)目標(biāo)

　　本工程服務(wù)目標(biāo)為：確保安全，確保質(zhì)量，確保工期，環(huán)保達(dá)標(biāo)，節(jié)省投資。

　　2、監(jiān)理服務(wù)的內(nèi)容

　　監(jiān)理單位應(yīng)按照《本工程專用施工監(jiān)理規(guī)范》及有關(guān)要求承擔(dān)施工監(jiān)理的全部工作。主要工作內(nèi)容包括：質(zhì)量監(jiān)理、安全監(jiān)理、環(huán)保監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、合同其它管理事項(xiàng)等。

　　監(jiān)理服務(wù)各階段內(nèi)的具體監(jiān)理工作內(nèi)容：

　　1) 編制監(jiān)理大綱、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；

　　2) 熟悉合同文件，了解施工現(xiàn)場，編制實(shí)施性監(jiān)理工作計(jì)劃和監(jiān)理用表，報業(yè)主批準(zhǔn)后做到全面落實(shí)；

　　3) 及時向承包人簽發(fā)施工圖紙、技術(shù)要求、其他技術(shù)資料和通知等，審核承包人提出的補(bǔ)充、更改圖紙的要求或建議等，發(fā)現(xiàn)文件及時解決，重大問題報告業(yè)主；

　　4) 參加交樁和設(shè)計(jì)交底工作，向承包人書面提供圖紙中的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高程等資料，進(jìn)行現(xiàn)場校驗(yàn)及驗(yàn)收承包人施工放樣，審查承包人提交的復(fù)測結(jié)果和施工圖設(shè)計(jì)；

　　5) 監(jiān)理工程師有權(quán)根據(jù)合同規(guī)定監(jiān)督施工。審查承包人授權(quán)和常駐現(xiàn)場代表的資格和主要技術(shù)、管理人員的資格。但沒有業(yè)主的同意不得擅自免去承包人的責(zé)任和義務(wù)；

　　6) 督促和檢查承包人建立質(zhì)量保證體系，檢查驗(yàn)收承包人的工地試驗(yàn)室，審核其人員資格，全面監(jiān)督承包人的檢驗(yàn)、測試工作；

　　7) 主持開工前的第一次工地會議和施工階段的常規(guī)工地會議，簽發(fā)會議紀(jì)要，參加

　　業(yè)主召集的有關(guān)施工重大技術(shù)問題的專門工地會議；有權(quán)參加承包人為實(shí)施合同組織的有關(guān)會議，協(xié)調(diào)工地各承包人（含特殊分包人）的有關(guān)聯(lián)席會議。并有隨時召集某承包人或所有承包人匯報、檢查自身工作情況而舉行會議的權(quán)利。

　　8) 發(fā)布開工令，批準(zhǔn)分項(xiàng)工程開工報告。

　　9) 初審承包人授權(quán)的常駐現(xiàn)場代表的資質(zhì)并報業(yè)主，審查承包人其他派駐到現(xiàn)場的主要技術(shù)、管理人員的資質(zhì)；

　　10) 驗(yàn)收承包人的工地試驗(yàn)室，督促承包人到項(xiàng)目所在地質(zhì)監(jiān)站辦理試驗(yàn)臨時資質(zhì)，審核其人員資質(zhì)；

　　11) 建立監(jiān)理的試驗(yàn)、檢測工作體系，按照規(guī)定的頻率獨(dú)立開展監(jiān)理的試驗(yàn)、檢測工作；并致質(zhì)監(jiān)站辦理試驗(yàn)室臨時資質(zhì)；

　　12) 檢查及審批承包人擬用于本工程的原始材料、成套設(shè)備的品質(zhì)以及工藝試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，必要時報業(yè)主；

　　13) 審查承包人擬用于本工程的機(jī)械裝備的性能與數(shù)量和完好率；審查重要外購成品件的半成品件的質(zhì)量；

　　14) 審核承包人實(shí)施工程的施工方案及主要方法或工藝，監(jiān)督各項(xiàng)計(jì)劃的'落實(shí)，審批分項(xiàng)開工報告；

　　15) 審查承包人提交的總體進(jìn)度計(jì)劃（批復(fù)前報業(yè)主認(rèn)可），檢查和督促承包人實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，必要時可要求承包人調(diào)整或修改計(jì)劃以加快施工進(jìn)度和要求承包人采取必要措施加快進(jìn)度的權(quán)利，核批承包人的修正計(jì)劃；

　　16) 定期向業(yè)主報告工程進(jìn)度情況、監(jiān)理工作情況，發(fā)現(xiàn)重大問題應(yīng)及時上報業(yè)主，并迅速會同業(yè)主和承包人協(xié)商處理或要求承包人補(bǔ)救。當(dāng)施工進(jìn)度可能導(dǎo)致合同工期延誤，承包人不服從監(jiān)理管理，監(jiān)理有責(zé)任向業(yè)主提出終止施工合同并沒收承包人履約擔(dān)保金和提供詳細(xì)報告；

　　17) 要求承包人按照合同條件、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工，全面審查承包人的檢驗(yàn)、測試工作，通過旁站、巡視、檢測、試驗(yàn)和整體驗(yàn)收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質(zhì)量，對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；

　　18) 調(diào)查、處理工程質(zhì)量缺陷和事故，對工程實(shí)施過程中發(fā)生的質(zhì)量缺陷和事故，要及時填寫質(zhì)量缺陷和事故報告單。出現(xiàn)重大質(zhì)量事故時，督促承包人按規(guī)定及時上報業(yè)主，并按照業(yè)主要求參與處理；

　　19) 清單核算：按照工程質(zhì)量清單及其說明的清單項(xiàng)目、計(jì)量原則和計(jì)量方法，對工程量清單分項(xiàng)工程進(jìn)行分解和核算，并按要求完成計(jì)量、支付表報業(yè)主批準(zhǔn)；

　　20) 全面監(jiān)督、檢查確保工程項(xiàng)目中采用的各種材料數(shù)量現(xiàn)場計(jì)量的準(zhǔn)確性，保留對各工程標(biāo)段施工材料使用情況的計(jì)算書和其它情況的日常記錄，對超出合同工程量清單的數(shù)量應(yīng)報業(yè)主審批后再計(jì)量，對完成工工程進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量；

　　21) 就承包人申請暫定金支付報業(yè)主審核，監(jiān)督已經(jīng)批準(zhǔn)使用的暫定金（或不可預(yù)見工程費(fèi)）的使用；

　　22) 計(jì)量與支付：依據(jù)合同文件的規(guī)定，對承包人提交的中間計(jì)量單和月支付報表進(jìn)行認(rèn)真審核，及時簽認(rèn)中間支付憑證，報業(yè)主審批；

　　23) 發(fā)布監(jiān)理指令：根據(jù)合同文件的規(guī)定，對承包人施工過程中出現(xiàn)的違約行為要及時簽發(fā)監(jiān)理指令、報告、制止和處理；

　　24) 檢查承包人有關(guān)安全生產(chǎn)、工程照明、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的設(shè)施和執(zhí)行情況；

　　25) 按照業(yè)主規(guī)定的公文、函件往來程序及時做好轉(zhuǎn)送工作，管理承包人報送的各種資料、成果與報表；

　　26) 根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件，協(xié)調(diào)爭端，協(xié)助業(yè)主解決有關(guān)仲裁問題，在業(yè)主的要求下，就施工中出現(xiàn)的問題提供有關(guān)證據(jù)，列席仲裁回答有關(guān)詢問；

投標(biāo)技術(shù)建議書3

　　第一次工地會議由駐地工程師主持，是本合同段召開的首次會議，其目的是監(jiān)理工程師對開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查和布置，便于各方介紹組織機(jī)構(gòu)和主要人員，理順三方聯(lián)系和明確辦事程序，為開工創(chuàng)造條件，確保工程有一個良好的開端。

　�。�1）第一次工地會議宜在開工前10天左右召開，會議由駐地工程師主持，業(yè)主（業(yè)主代表）和承包人及有關(guān)各方參加。會議前要召開一次預(yù)備會議，通報第一次工地會議的內(nèi)容和要求，使與會各方能按照會議議程的內(nèi)容做好準(zhǔn)備。

　�。�2）會議主要內(nèi)容：

　　①業(yè)主或其代表就其實(shí)施工工程項(xiàng)目期間的職能機(jī)構(gòu)、職責(zé)范圍和主要人員名單提出書面文件，介紹其辦事程序。

　�、隈v地工程師將監(jiān)理人員、組織機(jī)構(gòu)框圖、職責(zé)范圍及所有駐地監(jiān)理人員名單及聯(lián)系方式提供給承包人并抄報業(yè)主（業(yè)主代表）。

　�、鄢邪藭嫣峤还さ卮恚�(xiàng)目經(jīng)理）授權(quán)書、主要人員名單、職能機(jī)構(gòu)框圖、職能范圍及有關(guān)人員的資質(zhì)材料，以取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)；監(jiān)理工程師應(yīng)在本次會議中進(jìn)行審查，并口頭予以批準(zhǔn)（或有保留地批準(zhǔn)），會后予以書面確認(rèn)。

　�。�3）宣布工程進(jìn)度計(jì)劃：承包人的工程進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)在中標(biāo)通知書發(fā)出后，在合同規(guī)定的時間內(nèi)提交給監(jiān)理工程師。在第一次工地會議上，監(jiān)理工程師應(yīng)就其工程進(jìn)度計(jì)劃作如下說明：

　�、僦饕┕と藛T是否進(jìn)場或?qū)⒂诤稳者M(jìn)場，并應(yīng)提交進(jìn)場人員計(jì)劃名單。

　�、谟糜诠こ痰牟牧�、機(jī)械、儀器和設(shè)施進(jìn)場計(jì)劃是否已經(jīng)落實(shí)。

　　③用于工程的本地材料來源是否落實(shí)，并應(yīng)提交料源分布圖及供料計(jì)劃清單。

　�、苁┕ゑv地及臨時工程建設(shè)進(jìn)展情況，提交駐地及臨時工程建設(shè)計(jì)劃和布置圖。

　�、莩邪斯さ卦囼�(yàn)室及流動試驗(yàn)室設(shè)備是否準(zhǔn)備就緒，人員配置是否已落實(shí)。提交實(shí)施設(shè)備清單。

　　⑥施工測量的基礎(chǔ)資料是否已經(jīng)落實(shí)并經(jīng)過復(fù)核，施工測量是否進(jìn)行或?qū)⒂诤稳胀瓿�，提交�?shí)施設(shè)備清單。

　�、呗募s保函和動員預(yù)付款保函是否已辦理妥當(dāng)，或?qū)⒂诤稳辙k理完畢。

　　⑧有關(guān)其他事項(xiàng)。

　�。�5）業(yè)主說明開工條件：

　　業(yè)主（或業(yè)主代表）就工程占地、臨時用地、臨時道路、拆遷以及其他與開工條件有關(guān)問題進(jìn)行行說明。

　�。�6）明確施工監(jiān)理例行程序：

　　監(jiān)理工程師應(yīng)溝通與承包人的聯(lián)系渠道，明確工作例行程序并提出有關(guān)表格及說明：

　�、儋|(zhì)量控制的主要程序、檢測與試驗(yàn)的方法、頻率要求及表格說明。

　�、谑┕みM(jìn)度控制的主要程序、報表及說明。

　�、塾�(jì)量支付的主要程序、報表及說明。

　　④延民索賠的主要程序、報表及說明。

　�、莨こ套兏腵主要程序及說明。

　�、薰こ藤|(zhì)量及事故、安全事故的報告程序及說明。

　�、吆耐鶃韨鬟f交接程序及說明。

　�、啻_定常規(guī)工地會議的時間、地點(diǎn)及程序。

　　第一次工地會議應(yīng)由監(jiān)理工程師的助理作出記錄，會后整理出會議記錄，由業(yè)主、承包人和監(jiān)理工程師三方簽字，僅對業(yè)主、承包人及監(jiān)理工程師起約束作用。會議中決定執(zhí)行的有關(guān)問題，應(yīng)按規(guī)定的程序辦理必要的手續(xù)。

　　2、常規(guī)工地會議在開工后整個施工活動期內(nèi)定期或不定期舉行，每月召開一次。對于延期、索賠及工程事故等問題可另行召開專門會議協(xié)調(diào)處理。

　�。�1）議程及內(nèi)容：

　�、贂h由駐地工程師主持，由業(yè)主代表人員、監(jiān)理人員、承包人參加，地方政府及有關(guān)單位人員可根據(jù)需要情況邀請參加。

　�、跁h的內(nèi)容：

　　A、由承包人匯報上月計(jì)劃執(zhí)行落實(shí)情況，特別是關(guān)鍵線路上的施工情況及影響施工進(jìn)度的因素和對策。

　　B、承包人匯報現(xiàn)場機(jī)械、材料、勞力的數(shù)額以及對進(jìn)度和質(zhì)量存在的問題和對策。

　　C、承包人匯報工程質(zhì)量上出現(xiàn)的主要問題，采取糾正辦法和提高質(zhì)量的措施。

　　D、承包人匯報財務(wù)、安全、施工環(huán)境等主要問題。

　　E、監(jiān)理工程師對承包人陳述問題進(jìn)行評審、評議，提出今后改進(jìn)事宜。

　�、塾懻摌I(yè)主、監(jiān)理工程師或承包人提議的其他各項(xiàng)或未盡事宜的解決辦法和措施。

　　3、現(xiàn)場協(xié)調(diào)會

　　在整個活動期間，應(yīng)根據(jù)具體情況定期或不定期召開不同層次的施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)會。對近期施工活動進(jìn)行證實(shí)、協(xié)調(diào)和落實(shí)，對出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題及時予以糾正。由駐地工程師或其代表主持，承包人參加，有關(guān)監(jiān)理人員和施工人員也可酌情參加。

　　4、監(jiān)理人員例會

　　每周召開一次監(jiān)理人員例會，由駐地工程師主持，監(jiān)理人員參加，主要內(nèi)容有：

　�。�1）現(xiàn)場監(jiān)理工程師匯報一周工程質(zhì)量、進(jìn)度情況，研究討論工作上的疑難問題等；

　�。�2）駐地工程師在會上貫徹業(yè)主（業(yè)主代表）對工程的最新指令或文件，對本周工程質(zhì)量、進(jìn)度情況予以評述；

　�。�3）駐地監(jiān)理工程師對監(jiān)理工作中需要注意和改進(jìn)的地方提出要求，討論和解決監(jiān)理工作的難題。指導(dǎo)監(jiān)理人員的工作，提高業(yè)務(wù)水平和管理水平；

　�。�4）根據(jù)承包人周（旬）計(jì)劃，安排下周（旬）監(jiān)理旁站、工程檢查、抽樣試驗(yàn)、測量驗(yàn)收、計(jì)量測算、缺陷處理等施工監(jiān)理工作。

　　第十章缺陷責(zé)任期的監(jiān)理方法

　　一、缺陷責(zé)任期監(jiān)理工作任務(wù)

　　1、對工程進(jìn)行全面檢查，審核并完善施工單位提交的缺陷及未完工程清單；

　　2、分析鑒定出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因和責(zé)任，督促施工單位的維修工作，并在指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下對投資、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行評價；

　　3、簽發(fā)進(jìn)入和解除缺陷責(zé)任期證書，進(jìn)行工程的最終結(jié)算，簽發(fā)工程最終支付證書；

　　4、解除缺陷責(zé)任期后，向指揮部提交報告，對工程的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行評價，并進(jìn)一步進(jìn)行監(jiān)理總結(jié)。

　　二、缺陷責(zé)任期階段監(jiān)理工作方法

　　1、監(jiān)理處安排一名專業(yè)監(jiān)理工程師、兩名專業(yè)工程師助理常駐工地現(xiàn)場，在業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)下，督促施工單位建立工程保修體系，明確人員分工；

　　2、建立健全各項(xiàng)保修制度、崗位責(zé)任制，并定期檢查，監(jiān)督實(shí)施情況；

　　3、定期或不定期地檢查全部工程，關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行旁站監(jiān)理，暴風(fēng)雨、洪水、地震等不可抗力發(fā)生后必須對工程進(jìn)行檢查，掌握工程的進(jìn)展?fàn)顩r；

　　4、建立工程保修檔案，記錄每次檢查結(jié)果；

　　5、定期向業(yè)主匯報缺陷責(zé)任期階段工程進(jìn)展情況；

　　6、對于非施工方的原因或施工方拒絕或拖延進(jìn)行保修的工作，提出處理意見和建議及時向業(yè)主匯報；

　　7、按規(guī)定及時簽發(fā)解除缺陷責(zé)任期證書，嚴(yán)格審查施工方的最終結(jié)算書，簽發(fā)最終支付證書。

　　第十一章保修期的監(jiān)理方法

　　1、在保修期內(nèi)，安排道路專業(yè)工程師常駐現(xiàn)場，經(jīng)常到工地檢查，以便發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。

　　2、駐地工程師組織監(jiān)理人員至少每季度對工程進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時及時分析原因，并通知業(yè)主和承包人研究處理方案，及時進(jìn)行處理。

　　3、經(jīng)常與養(yǎng)護(hù)管理單位聯(lián)系，隨時掌握工程使用情況。

　　第十二章監(jiān)理報告（含報表）目錄

　　本駐地監(jiān)理處實(shí)行監(jiān)理工作報告制度，定期向業(yè)主（代表）、總監(jiān)代表處報送各種工作報告：

　　一、目錄

　　（一）、監(jiān)理工作月報

　�。ǘ�、試驗(yàn)工作月報

　　（三）、工程進(jìn)度快報

　�。ㄋ模�、監(jiān)理工作季度報告

　�。ㄎ澹⒈O(jiān)理工作半年總結(jié)報告

　�。�、監(jiān)理工作年度總結(jié)報告

　　二、各種報表

　�。ㄒ唬⒐こ绦蜗筮M(jìn)度表

　�。ǘ�、工程計(jì)量支付匯總表

　�。ㄈ�、各合同段檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作報表

　　（四）、各合同段主要人員機(jī)械設(shè)備到位情況報表

　　（五）、計(jì)劃完成情況匯總表

　�。�、工程變更匯總表

　　三、工程臺賬

　　（一）、計(jì)量支付臺賬

　�。ǘ�、變更臺賬

　�。ㄈ踩芾砼_賬

　�。ㄋ模�、試驗(yàn)臺賬

　　（五）、監(jiān)理驗(yàn)收臺賬

　�。�、監(jiān)理旁站臺賬

　　第十三章對監(jiān)理工作的建議

　　第一節(jié)加強(qiáng)施工單位文明施工管理

　　1、施工單位應(yīng)當(dāng)貫徹上級有關(guān)部門關(guān)于文明施工的要求，執(zhí)行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工。

　　2、施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況繪制施工總平面布置圖，合理布置生活和施工用場占位置，并按施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施。

　　3、要求施工單位精心做好拌和站和各施工工點(diǎn)的場地管理，主要包括：

　　1）現(xiàn)場平面布置，各種材料堆放整齊有序。

　　2）現(xiàn)場設(shè)標(biāo)志牌、宣傳欄，說明工程名稱、規(guī)模、概況等，要求內(nèi)容簡要、字跡清楚。

　　3）場地要求排水系統(tǒng)完善，臨時道路通暢，大型場占應(yīng)設(shè)臨時圍欄。

　　4）對機(jī)械操作人員應(yīng)持證上崗，對班組應(yīng)有考核制度，定期考核。

　　5）注意對已完工序和成品、半成品的管理和保護(hù)。

　　4、要求施工單位必須執(zhí)行國家和行業(yè)的有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)的法規(guī)，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)規(guī)范化管理，并定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，對于特種工序和作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)規(guī)范和技術(shù)方案進(jìn)行操作。

　　5、施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用必須符合行業(yè)規(guī)范，并定期進(jìn)行維護(hù)和檢修。

　　第二節(jié)做好檔案資料的管理工作

　　資料管理制度是工程管理的基本制度之一，它不但及時、真實(shí)、客觀的反映了工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等情況，為交工驗(yàn)收提供基礎(chǔ)資料，同時也為處理合同糾紛和索賠提供了有效依據(jù)，它還為竣工后運(yùn)營間道路養(yǎng)護(hù)部門開展工作提供了重要的數(shù)據(jù)。根據(jù)我公司以往各條高速公路的經(jīng)驗(yàn)，特別強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)：

　　1、在工程實(shí)施初期，根據(jù)工程實(shí)際情況和上級有關(guān)文件，監(jiān)理工程師必須及時制定一套科學(xué)合理的資料管理制度，并報業(yè)主批準(zhǔn)。

　　2、工程實(shí)施期間的資料管理制度必須和交工驗(yàn)收階段竣工資料整理制度一致。

　　3、業(yè)主、監(jiān)理和施工單位各方必須自始至終按業(yè)主指定的資料管理制度，如有變動，必須盡早通知；各單位資料檔案管理必須安排專人管理，人員必須經(jīng)過統(tǒng)一培訓(xùn)。

　　4、各部門應(yīng)根據(jù)不同施工階段的特點(diǎn)，詳細(xì)規(guī)定各階段資料檔案制度的基本要求，并報上級有關(guān)部門批準(zhǔn)執(zhí)行。

　　5、資料必須真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、完整、紙張大小統(tǒng)一，使用規(guī)范的監(jiān)理表式填寫；各類資料的歸檔按時間、編號或項(xiàng)目等順序依次存放，便于查閱。

投標(biāo)技術(shù)建議書4

　　1. 工程概述:主要對擬投監(jiān)理合同段的工程總體概況進(jìn)行簡單描述。

　　2. 監(jiān)理工作范圍:依據(jù)監(jiān)理合同中約定的監(jiān)理服務(wù)的要求和范圍，對擬投監(jiān)理合同段的監(jiān)理工作安排、主要監(jiān)理人員的崗位職責(zé)進(jìn)行必要的闡述。

　　3. 現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員安排:通過框圖形式，明確擬投監(jiān)理合同段的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置。

　　4. 監(jiān)理儀器、設(shè)備和設(shè)施的配備:投標(biāo)人根據(jù)擬投監(jiān)理合同段的現(xiàn)場工作需要，對其擬投入本工程的監(jiān)理儀器、設(shè)備和設(shè)施的配備等情況做簡要介紹。

　　5. 監(jiān)理工作程序:結(jié)合監(jiān)理工作的階段劃分，對工程質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、施工安全控制、施工環(huán)境保護(hù)、費(fèi)用控制、合同及其他事項(xiàng)管理、文件資料管理、協(xié)調(diào)各方關(guān)系等方面，進(jìn)行監(jiān)理工作的方法與流程的詳盡闡述。

　　6. 監(jiān)理大綱(或監(jiān)理方案)和措施。

　　7.本工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)分析:根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場考察，對本工程監(jiān)理工作需要特別給予重視的問題逐一論述并給出解決方法。

　　8. 對本工程建議:為更好地完成本工程的監(jiān)理工作，投標(biāo)人可根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)對本工程監(jiān)理工作提出建議。

　　其中的第5點(diǎn)和第6點(diǎn)有些不明確，以往的技術(shù)建議書只有5點(diǎn)，沒有第6點(diǎn)，現(xiàn)在增加這點(diǎn)，不曉得第6點(diǎn)的內(nèi)容與前面的是否有重復(fù)，具體區(qū)分應(yīng)該在哪些地方?

　　此為泉州至三明高速公路泉州支線工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)中標(biāo)文件的技術(shù)建議書，路線全長52km，含大，特大橋，長隧道，多個互通及樞紐方案，并有多個路線方案比較，

　　含交通工程和景觀工程的內(nèi)容，內(nèi)容詳盡，圖文并茂，對參與標(biāo)書制作的設(shè)計(jì)人員有極高的參考價值

　　第七篇技術(shù)建議書(公路工程部分)pdf共33頁

　　1、對招標(biāo)項(xiàng)目的理解

　　2、對招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識

　　3、總體設(shè)計(jì)思路

　　4、工程造價初步測算

　　5、對招標(biāo)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及關(guān)鍵性技術(shù)問題的對策措施

　　1.1 本項(xiàng)目的建設(shè)意義

　　本項(xiàng)目是泉南高速公路的'重要組成部分，是貫穿泉州東西向連接泉南高速及沈海高速的支線高速公路。

　　1.2 本項(xiàng)目在福建公路網(wǎng)中的地位與作用

　　本項(xiàng)目是福建拾海西”骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱八橫、三環(huán)二十五聯(lián)”主骨架網(wǎng)“泉州環(huán)線”中的重要組成部分;也是泉州市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“二縱二橫三聯(lián)”中“二橫”的重要組成部分;

　　又是規(guī)劃的泉州市繞城高速公路的第一段(一期工程);是緊密連接?xùn)|部湄洲灣斗尾港區(qū)和泉州西部地區(qū)，發(fā)展泉

　　州市經(jīng)濟(jì)的干線公路網(wǎng)中的重要一段;是泉南高速和沈海高速公路的連接通道;是促進(jìn)沿線旅游發(fā)展的效益路。

投標(biāo)技術(shù)建議書5

　　一、橋梁工程監(jiān)理要點(diǎn)

　　1、嚴(yán)格執(zhí)行各分項(xiàng)工程監(jiān)理程序和監(jiān)理細(xì)則。

　　2、鋼筋砼及原材料的試驗(yàn)。嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)，砼澆筑現(xiàn)場旁站，隨機(jī)抽檢砼坍落度和砼試塊，同時要反復(fù)試驗(yàn)各種外加劑給混凝土質(zhì)量帶來的影響。

　　3、預(yù)應(yīng)力砼梁、板施工。要認(rèn)真檢查千斤頂和油表;注意鋼絞線張拉強(qiáng)度，即千斤頂讀數(shù)和變形量讀數(shù);注意失效段鋼筋的裹覆;放張前注意砼的強(qiáng)度檢驗(yàn)。

　　4、預(yù)制梁、板的安裝。注意檢查支座的質(zhì)量及其與梁、板的密接。

　　5、要避免存梁時間過長而引起的起拱度過高，而使鋪裝層減薄的現(xiàn)象。

　　6、對資料文件中的收發(fā)文、月報、旬報、會議紀(jì)要、現(xiàn)場技術(shù)資料、隱蔽工程、計(jì)量支付、合同管理、試驗(yàn)記錄、工程照片等部分分類歸檔，并建立相應(yīng)的管理制度。

　　7、對資料管理必須執(zhí)行逐級管理，定期檢查考核，逐步完善。

　　8、在竣工資料整理階段，以工程實(shí)施期間的資料管理制度為基礎(chǔ)，必須及時下發(fā)編制辦法，提出編制要求、編制實(shí)施細(xì)則，為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收及以后的管養(yǎng)工作打下良好的基礎(chǔ)。

　　二、本工程重點(diǎn)抓好的幾個環(huán)節(jié)

　　首先要審核承包人的施工組織設(shè)計(jì)，橋梁施工方案，從源頭上進(jìn)行控制。從材料品質(zhì)、機(jī)械設(shè)備的性能和操作工藝流程等方面嚴(yán)格審核。要做到不具備條件堅(jiān)決不允許開工。

　　（一）、鉆孔灌注樁

　　1、要對鉆孔灌注樁的每道工序環(huán)節(jié)，包括孔位、孔深、孔徑、豎直度、泥漿沉淀層厚度，鋼筋籠的位置，混凝土的灌注等實(shí)行全方位的跟蹤監(jiān)理，制定嚴(yán)格的監(jiān)理工作流程圖，監(jiān)理工程師和承包商共同遵循，以免漏檢，造成隱患。

　　2、料場要全面硬化，混凝土要求承包商集中拌和，拌和、運(yùn)輸設(shè)備要保證連續(xù)快速地灌注，否則不準(zhǔn)開工。

　　3、委托有資質(zhì)的單位按100％的頻率進(jìn)行無破損檢測，按3％的頻率進(jìn)行鉆芯檢測。監(jiān)理要旁站檢查芯樣的鉆取情況及取芯率。

　　（二）、支架和模板

　　1、支架和模板的監(jiān)理注意事項(xiàng)

　　①承包人支架設(shè)計(jì)要包括構(gòu)件和支架整體的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以及地基強(qiáng)度驗(yàn)算。

　　②支架頂標(biāo)高，應(yīng)考慮支架、梁體自重和設(shè)計(jì)荷載，設(shè)置預(yù)留拱度。

　�、巯淞簝�(nèi)芯模必須采用木�；蜾撃＃故褂脳l編的軟芯模。

　�、苣０暹M(jìn)場后，宜逐塊檢查是否平整，邊角是否整齊；大型橋梁邊、角的位置宜制做特殊型式的模板。

　　⑤模板拼裝時，宜提示施工人員設(shè)板錯縫。

　�、弈０迤囱b就位后，應(yīng)先核對設(shè)計(jì)文件，檢查總體尺寸及高程；再檢查模扳支撐、定位牢固情況；然后看各細(xì)部拼縫情況，表面平整度以及涂刷脫模劑情況。

　�、咭颂崾境邪送饴睹婺０逡约懊撃┦怯绊憳蛄汗こ掏庥^的重要環(huán)節(jié)。

　�、嘧⒁忸A(yù)埋件及預(yù)留孔設(shè)置。

　�、岢邪舜_定預(yù)拱度值后，宜驗(yàn)收檢查模板頂留預(yù)拱度值設(shè)置結(jié)果，并注意每一跨從支點(diǎn)到跨中應(yīng)平順、漸變，必要時指令調(diào)整。

　　2、支架、模扳的監(jiān)理方式

　�、亳v地工程師審核并批復(fù)支架設(shè)計(jì)方案安排必要的復(fù)核驗(yàn)算。承包人應(yīng)在收到批復(fù)或監(jiān)理同意后，方可安排支架材料進(jìn)場和架設(shè)。

　�、谥Ъ馨惭b完畢后，駐地工程師組織驗(yàn)收，但對于多跨連續(xù)箱梁來講，可以就支架、模板、堆載(實(shí)際為吊載)三個環(huán)節(jié)，由承包人提供一個梁底預(yù)加拱度觀察方案。

　　現(xiàn)場監(jiān)理除現(xiàn)場察看支架、模板安裝情況外．還應(yīng)直接按預(yù)加拱度值觀察結(jié)果，審批確認(rèn)支架和模板安裝質(zhì)量，即在堆載完畢后，梁底(模板頂面)提供正確的設(shè)計(jì)標(biāo)高和滿足要求的預(yù)加拱度。

　�、壑Ъ�、模板檢查完畢由專業(yè)監(jiān)理工程師批復(fù)抽檢報告后，即可進(jìn)行下道工序施工。

　�、荞v地監(jiān)理工程師要把支架、模板設(shè)計(jì)、施工批復(fù)情況報告上級監(jiān)理。

　　（三）、預(yù)應(yīng)力砼工程

　　1、開工準(zhǔn)備

　�、俨牧霞皺C(jī)具

　　預(yù)應(yīng)力鋼材進(jìn)場后，要分批組織驗(yàn)收�，F(xiàn)場檢查廠家質(zhì)量合格證書、包裝情況、標(biāo)志內(nèi)容、材料規(guī)格及外觀質(zhì)量。按合同規(guī)范或監(jiān)理要求的'項(xiàng)目和頻率檢查承包人材料性能自檢報告。監(jiān)理復(fù)核項(xiàng)目及頻率要由試驗(yàn)工程師和橋梁工程師視進(jìn)場預(yù)應(yīng)力鋼材情況，結(jié)合承包人自檢報告情況研究決定。監(jiān)理試驗(yàn)室執(zhí)行復(fù)核試驗(yàn)。

　　張拉錨夾具及錨墊板除檢查產(chǎn)品合格證書及廠方提供的有關(guān)技術(shù)性能測試報告外，應(yīng)現(xiàn)場檢查幾何尺寸、形狀及外觀質(zhì)量，并由試驗(yàn)工程師和橋梁工程師研究決定是否再做材性復(fù)核試驗(yàn)；這方面試驗(yàn)一般委托外單位進(jìn)行，不再區(qū)分承包人自檢及監(jiān)理復(fù)核環(huán)節(jié)。

　　膠管、橡膠管、波紋管、鋼管等制孔材料的檢查。

　　混凝土配合比審定可按普通混凝土配合比審定程序進(jìn)行，注意考察是否有不利于預(yù)應(yīng)力混凝土材料的外加劑。對所用的水泥，每批都要進(jìn)行堿含量試驗(yàn)分析，對所用的骨料碎石，要事前做好堿骨料分析，選好料場。

　　孔道壓漿材料審定（后張法）。

　　②預(yù)應(yīng)力工藝

　　承包人質(zhì)量、安全自檢體系，重要工序崗位責(zé)任制的建立和執(zhí)行。

　　預(yù)應(yīng)力工程場地布置，先張法施工橫梁、臺座設(shè)計(jì)及驗(yàn)算；模板設(shè)計(jì)；后張法預(yù)制臺座設(shè)計(jì)及驗(yàn)算。

　　確定張拉方法和張拉程序，超張拉值、張拉控制應(yīng)力值，持荷時間確定等。

　　后張法張拉應(yīng)分批對稱進(jìn)行，確定是否需要實(shí)測錨圈孔孔道摩阻損失值。

　　張拉機(jī)具（油泵、壓力表）性能校核及標(biāo)定，定期檢查辦法及實(shí)施。

　　后張法大跨徑預(yù)制梁合理設(shè)置反向拱。支架澆筑預(yù)應(yīng)力梁應(yīng)考慮支架和梁的變形設(shè)置預(yù)拱度。

　　2、施工

　�、偈紫劝才旁噺埨に嚕瑢徍舜_定施加預(yù)應(yīng)力工藝。

　　②施加預(yù)應(yīng)力。

　　按審定工藝施加預(yù)應(yīng)力，執(zhí)行張拉程序，控制張拉應(yīng)力值、持荷時間等。

　　應(yīng)力法控制張拉時，應(yīng)以伸長值校核；當(dāng)實(shí)測與計(jì)算值相差過大時，應(yīng)停止張拉，找出原因。

　　按合同規(guī)范要求，檢查控制斷絲、滑絲情況和預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力不均勻情況；簡單的測定是用敲擊法。

　　后張拉法張拉時，千斤頂軸線與預(yù)應(yīng)力鋼材軸線應(yīng)一致；錨固應(yīng)在張拉應(yīng)力穩(wěn)定后進(jìn)行。

　　先張法松索混凝土強(qiáng)度控制；后張法張拉混凝土強(qiáng)度控制。

　　先張法松索、后張法張拉時嚴(yán)格控制應(yīng)力變化速度，注意觀察梁的反向拱起以及梁體混凝土開裂情況。

　　③澆筑混凝土

　　檢查模板、鋼筋、審核混凝土澆筑工藝。另外注意先張法預(yù)加應(yīng)力值及均勻性（斷絲情況）；空心板梁膠囊氣壓及定位情況；設(shè)計(jì)文件中非預(yù)應(yīng)力鋼材范圍外的塑料套管包裹情況。澆筑混凝土過程中尚應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力管集中處和錨固端的震搗；注意澆筑中制孔管道位移、變形以及管縫漏漿情況；澆筑后，制孔鋼管道及時轉(zhuǎn)動，抽撥時間審定，抽芯后（及時）通孔檢查；及時進(jìn)行養(yǎng)生。

　　④孔道壓漿

　　壓漿前，檢查預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕情況，審定壓漿工藝壓漿材料，督促承包人及時壓漿。壓漿時控制好壓漿壓力及穩(wěn)定時間；及時制取試件并注意取樣代表性；檢查確認(rèn)全孔道壓漿滿漿情況。

　　3、監(jiān)理方式

　�、贆z查開工準(zhǔn)備或?qū)徟_工報告。

　�、诂F(xiàn)澆箱梁要全過程旁站。

　�、郜F(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)檢查施工記錄，簽批承包人自檢報告，并填寫監(jiān)理記錄的有關(guān)表格，作為監(jiān)理復(fù)核資料的部分。

　�、鼙O(jiān)理試驗(yàn)室進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼材等項(xiàng)復(fù)核試驗(yàn)。

　　⑤現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)及時指出承包人不符合施工質(zhì)量、施工安全等做法，并要求改進(jìn)。情況嚴(yán)重的可指令工序返工，比如重新張拉，鋼絲束重新偏束，或要求預(yù)應(yīng)力鋼材除銹。如懷疑孔道堵塞可要求通孔直到指令鑿開。

　�、迖�(yán)重質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師可拒絕驗(yàn)收，但應(yīng)明確指出質(zhì)量問題內(nèi)容、性質(zhì)、程度等，由橋梁工程師書面或口頭通知承包人。

　　（四）、伸縮縫施工

　　1）施工準(zhǔn)備

　�、俪邪税丛O(shè)計(jì)要求購買的伸縮縫材料進(jìn)場后，應(yīng)按包裝清單驗(yàn)收主件及附件，檢查產(chǎn)品合格證及有關(guān)技術(shù)說明，現(xiàn)場考查幾何尺寸、質(zhì)量情況等。一般持有產(chǎn)品合格證書的，現(xiàn)場檢查無明顯質(zhì)量問題，不再另行做材料復(fù)核試驗(yàn)。

　　②澆筑墩、臺帽混凝土和梁體時，應(yīng)預(yù)留伸縮縫安裝槽口，以及預(yù)留螺栓孔，梁體的預(yù)構(gòu)件時，就位后應(yīng)檢查槽口情況；

　　③根據(jù)施工溫度，計(jì)算并調(diào)整伸縮縫安裝間隙。

　　2）安裝伸縮縫

　　①要求承包商采用后開槽法施工，即先鋪筑瀝青砼路面，后按設(shè)計(jì)要求寬度范圍開槽安裝和澆筑砼。在鋪瀝青砼前槽內(nèi)采用穩(wěn)定砂料填平填密實(shí)，即保證該處平整度，又好開槽，減少以后橋頭跳車。

　�、诎丛O(shè)計(jì)要求安裝伸縮縫材料，安裝完畢應(yīng)核對安裝位置及安裝間隙；

　�、劢�(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后，立即澆筑高標(biāo)號細(xì)石混凝土封閉槽口。

　　3）監(jiān)理方式

　　安裝伸縮縫時，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)在現(xiàn)場檢查，經(jīng)他同意后，方準(zhǔn)封閉槽口。

　�、儇�(zé)任監(jiān)理工程師為橋梁工程師

　�、诎惭b第一道伸縮縫時，橋梁工程師應(yīng)在現(xiàn)場檢查，經(jīng)同意后，方準(zhǔn)封閉槽口，后續(xù)伸縮縫施工安裝至少應(yīng)經(jīng)橋梁工程師助理現(xiàn)場檢查。

　　（五）、臺背回填

　　隨著高速公路的修建，臺背回填的施工質(zhì)量逐漸受到各級監(jiān)理、施工單位的重視。這是一項(xiàng)容易被忽視且又不容易做好的工作，做不好則會在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)產(chǎn)生沉陷、直接影響高速公路的使用效果。

　　1、回填材料

　　臺背回填材料按設(shè)計(jì)要求一般采用透水性材料填筑。

　　2、回填范圍

　　臺背填土的范圍是順路方向的長度，自臺背起，頂面不小于橋臺高度加2米，底面不小于2米。

　　3、施工要求

　�、�、臺背回填施工前提示承包人按圖紙要求做防水處理。

　　②、臺背回填的施工均采用壓路機(jī)碾壓。小構(gòu)造物板頂、管涵頂?shù)?0cm范圍內(nèi)的壓實(shí)不得采用重型壓路機(jī)和振動壓路機(jī)。

　�、�、輕型墩臺的蓋板涵、通道、小橋，應(yīng)在安裝完支撐梁、上部預(yù)制板后，分層進(jìn)行臺后填料。

　�、�、回填時要注意兩橋臺同時對稱施工。

　　⑤、級配碎石按級配要求將不同材料拌和均勻后，再進(jìn)行回填。同時應(yīng)檢測級配碎石級配范圍，確保達(dá)到規(guī)范要求。

　　4、檢測

　　對于砂礫或級配碎石進(jìn)行篩分保證級配符合要求，由于砂礫材料具有不均勻性，最大干密度不是一成不變的，為了準(zhǔn)確地采用最大干密度，試驗(yàn)室根據(jù)不同材料，做出材料中大于5mm的顆粒不同含量與最大干密度的關(guān)系對應(yīng)表，檢測時現(xiàn)場對回填材料進(jìn)行篩分、稱量，得出大于5mm的顆粒含量，然后查出對應(yīng)的最大干密度。

　　碾壓完成后進(jìn)行檢測，壓實(shí)度檢測采用灌砂法或水袋法，合格后方可進(jìn)行下一層填筑。

　　盡管臺背回填的施工質(zhì)量引起了普遍重視，但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)臺背回填與路基的銜接處是又一薄弱環(huán)節(jié)，所以施工中應(yīng)注意臺背回填盡量與路基同步填筑，對臺背與路基接頭處重點(diǎn)壓實(shí)，如不能同步填筑，應(yīng)對已填筑的路基挖好臺階，挖到密實(shí)處再進(jìn)行臺背回填的施工。

　　（六）混凝土工程的養(yǎng)生

　　混凝土工程施工完畢后，及時有效的養(yǎng)生工作很重要。

投標(biāo)技術(shù)建議書6

　　1.對招標(biāo)項(xiàng)目的理解

　　1.1項(xiàng)目地理位置、地位和作用

　　門樓水庫特大橋項(xiàng)目位于煙臺市福山區(qū)西南門樓水庫大閘下游250米處，屬于公路橋梁，兼具城市橋梁的功能，其地理位置詳見圖紙部分。

　　福東路工程為煙臺市福山區(qū)的重點(diǎn)工程，又是煙臺市的形象工程。

　　作為規(guī)劃中的城市道路次干路，福東路不僅是連接福山區(qū)與門樓水庫的主要道路，而且又是內(nèi)夾河改善治理的堤壩路，它的建設(shè)必將改善沿線居民的交通狀況，又為內(nèi)夾河的治理帶來良好的效果，從而帶動地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

　　門樓水庫位于煙臺市福山區(qū)西南，上游白洋河及其支流匯入門樓水庫，庫內(nèi)滯水是煙臺城區(qū)的重要水源。

　　水庫溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黃海。

　　福東路橫跨門樓水庫溢洪道。

　　門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程，它的建成將對加快福東區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、連絡(luò)福山區(qū)與周邊區(qū)域和提升煙臺城市的品位具有重要意義。

　　1.2項(xiàng)目起終點(diǎn)

　　福東路路線起點(diǎn)為留公橋北32米處，順接已建好的河濱路終點(diǎn)，向南沿內(nèi)夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河，終點(diǎn)到達(dá)門樓水庫東水壩泄水閘，路線全長8.929公里。

　　門樓水庫特大橋項(xiàng)目起點(diǎn)樁號：K8+478.634，終點(diǎn)樁號：K8+979.104，橋梁總長為500.47米。

　　1.3招標(biāo)內(nèi)容

　　本次勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)全線為1個合同段，內(nèi)容為門樓水庫特大橋(主橋及引橋)的勘察設(shè)計(jì)及后期服務(wù)，勘察設(shè)計(jì)包括初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)及工程量清單編制等工作。

　　1.4勘察設(shè)計(jì)周期要求

　　1.4.1初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)

　　中標(biāo)簽約后15日內(nèi)向招標(biāo)人提交初步設(shè)計(jì)文件。

　　1.4.2施工圖設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)

　　初步設(shè)計(jì)文件評審?fù)ㄟ^后45日內(nèi)向招標(biāo)人提交施工圖設(shè)計(jì)文件和工程量清單。

　　1.4.3施工現(xiàn)場配合服務(wù)

　　項(xiàng)目工程施工開始至竣工驗(yàn)收止。

　　1.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　橋梁設(shè)計(jì)荷載：城市-A級，人群：3.5KN/m2

　　橋梁寬度：3m(人行道)+20m(行車道)+ 3m(人行道)=26m(全寬) 行車道數(shù)：雙向四車道橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防

　　其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG BO1-2003)規(guī)定值。

　　1.6工程規(guī)模

　　推薦方案包含：北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁)，橋梁工程全長500.47米。

　　1.7項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn)

　　福東路兼具門樓水庫防洪搶險功能，對于福山區(qū)城市的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　本項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位非常重要，福山區(qū)政府和群眾對本項(xiàng)目期望值高、門樓水庫獨(dú)特的水文地質(zhì)條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項(xiàng)目的主要特點(diǎn)和難點(diǎn)，總體設(shè)計(jì)、橋型方案、泄洪時水流對墩臺基礎(chǔ)的沖刷、盡量降低工程造價是本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

　　2.對招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識

　　2.1地形地貌

　　本路段基本沿內(nèi)夾河西岸或北岸,起點(diǎn)至塔寺莊段地勢起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點(diǎn)地勢起伏較大，為典型的丘陵地貌，沿線地質(zhì)主要為中細(xì)沙或機(jī)耕土，后段巖層外露較明顯，地質(zhì)條件較好。

　　2.2氣象

　　工程所在地區(qū)屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，受海洋調(diào)節(jié)和控制作用明顯，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點(diǎn)。

　　本區(qū)氣候四季分明，春季多風(fēng)少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發(fā)量大;夏無酷暑，濕熱多雨，雨量集中;秋季天高氣爽，偶有秋旱或秋澇;冬無嚴(yán)寒，雨雪稀少。

　　晝夜溫差較小，多年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時間2817小時,全年無霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風(fēng)速4.2m/s,年最大風(fēng)速40m/s。

　　2.3河道

　　擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米，河道寬度約為145米。

　　經(jīng)過多年的'治理，河段主河槽基本穩(wěn)定，河道兩側(cè)堤岸采用漿砌片石混凝土成型。

　　兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，河道縱比降約為0.663%。

　　門樓水庫水位為33.46米，最大泄水量為5397m3

　　/s，閘總寬136.5米，閘凈寬120米。

　　2.4水庫泄洪對橋梁跨度的要求

　　橋梁主跨跨度不小于155米。

　　2.5地質(zhì)

　　本區(qū)在大地構(gòu)造上屬膠東隆起區(qū),處于次一級單元膠北隆起的北部邊緣。

　　位于崗崳一古現(xiàn)向斜東翼，該向斜主要由粉子山群軟質(zhì)云母片巖組成。

　　桃村一東陡山斷裂在本區(qū)東南1 0公里處的萊山，初家一帶穿過，向東北入黃海。

　　芝罘島北側(cè)，有北西向煙臺一蓬萊北斷裂通過。

　　項(xiàng)目區(qū)域內(nèi),無大的活動性斷裂構(gòu)造存在。

　　根據(jù)鉆探結(jié)果，橋位處場地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主，最大鉆孔深度40米。

　　2.6地震

　　據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GBl8306—2001)，地震動峰值加速度為0.10g，場地地震動反映譜特征周期為0.40S，相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度，屬設(shè)計(jì)地震第一組。

　　2.7建筑材料

　　1、石料：福山區(qū)門樓鎮(zhèn)門樓水庫東產(chǎn)玄武巖，儲量豐富，可購買或自采;福山區(qū)大柳行鎮(zhèn)大柳行村產(chǎn)優(yōu)質(zhì)花崗巖，是良好的防護(hù)工程材料;路面用瀝青可從日照購買，其它木材、鋼材、水泥等可自當(dāng)?shù)刭徺I。

　　2、路基填料：路線所經(jīng)區(qū)域大多為機(jī)耕地，表層為雜填土，之下為中細(xì)沙，本路線挖方較少，填方較多，施工時應(yīng)另辟一塊取土場作為路基填料場地，高填方路段應(yīng)優(yōu)先使用石方進(jìn)行填筑，以保證高填方路基穩(wěn)定。

　　3、水電：沿線河溝干涸，施工時可考慮與地方協(xié)商，利用當(dāng)?shù)厮蛩?電力線可就近順接架設(shè)，比較方便。

　　2.8社會環(huán)境

　　福山區(qū)各級政府、領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾都對本項(xiàng)目特別關(guān)注，盼望早日建成，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因

　　此對本項(xiàng)目都非常支持。

　　3.總體設(shè)計(jì)思路

　　3.1總體設(shè)計(jì)理念

　　A遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的設(shè)計(jì)原則，將門樓水庫特大橋建設(shè)成為經(jīng)久耐用、適合環(huán)保、協(xié)調(diào)環(huán)境的經(jīng)典建筑，充分展示橋梁的藝術(shù)美。

　　B 通過多方案比選和必要的科學(xué)試驗(yàn)，加強(qiáng)對建設(shè)條件的調(diào)查、研究，合理取用設(shè)計(jì)參數(shù)，盡量降低工程造價。

　　C高度重視環(huán)保和景觀，總體設(shè)計(jì)方案、橋型方案、景觀設(shè)計(jì)方案除效果圖檢驗(yàn)，還要做成動畫體驗(yàn)，將大橋構(gòu)思成人與自然和諧統(tǒng)一的典范。

　　D 堅(jiān)持以人為本、以車為本的設(shè)計(jì)理念，吸收以往橋梁使用和養(yǎng)護(hù)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

　　E 加強(qiáng)耐久性設(shè)計(jì)，綜合考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的各種因素。

　　F 加大科技投入，提高科技含量，將理論分析工作做深、做細(xì)。

　　G 重視細(xì)節(jié)處理，將方案構(gòu)思與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)融為一體，打造精品工程。

　　3.2橋位

　　本項(xiàng)目橋位滿足城市路網(wǎng)現(xiàn)狀布局和規(guī)劃，符合路線總體走向;滿足門樓水庫泄洪的要求，河勢及水流穩(wěn)定，堤防工程完備，建橋后對河流影響小;堤距較窄，工程造價低。

　　3.3路線設(shè)計(jì)

　　3.3.1平面

　　為使主橋橋墩適應(yīng)水流方向，降低建橋后對泄洪時水勢影響，將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直，并考慮到主橋跨徑大，受力復(fù)雜，為確保安全和降低施工難度，主橋平面設(shè)計(jì)在直線范圍內(nèi)，其余部分根據(jù)路線走向設(shè)置相應(yīng)的曲線，平曲線最小半徑不小于2500米。

　　3.3.2縱斷面

　　考慮本橋既有機(jī)動車又有行人和非機(jī)動車的特點(diǎn)，根據(jù)以往公路的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，縱斷面設(shè)計(jì)中控制最大縱坡不大于2.5%，凸形豎曲線半徑不小于4500米，凹形豎曲線半徑不小于3000米。

　　本橋豎向控制標(biāo)高點(diǎn)三處：主河槽、大橋起點(diǎn)、大橋終點(diǎn)。

　　主河槽控制標(biāo)高為：最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。

　　平、縱組合用透視圖檢驗(yàn)，視覺效果良好。

　　3.3.3橫斷面

　　為使橋面排水通暢、迅速，橋面橫坡設(shè)計(jì)為2%，由于平曲線半徑均不小于2500米，全線不設(shè)超高。

　　3.4橋梁方案

　　設(shè)計(jì)原則：總體和諧得當(dāng)，平面流暢，縱斷面均衡，平縱配合良好。

　　主橋安全可靠，經(jīng)濟(jì)適用，技術(shù)先進(jìn)成熟，美觀大方，引橋經(jīng)濟(jì)合理，耐久性好。

　　橋位處兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，根據(jù)水利部門的要求，橋梁主跨跨度不小于155米。

　　根據(jù)水利部門對大橋建設(shè)的要求，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，在方案構(gòu)思階段進(jìn)行了多方案比選。

　　經(jīng)多角度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，最終確定兩個方案進(jìn)行同深度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，方案一是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁方案，方案二是矮塔斜拉橋方案。

　　3.4.1連續(xù)梁方案

　　A 橋跨布置

　　北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁) B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　主梁：橫向分成兩幅橋建設(shè)，兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。

　　由于本橋較寬，箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式，斷面型式的選擇應(yīng)結(jié)合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價、景觀等因素綜合考慮，

　　根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，確定主梁采用單箱單室斷面，主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，箱梁頂板寬13米，支點(diǎn)梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下緣按1.6次拋物線變

　　化。

　　橋墩：墩頂設(shè)支座，采用薄壁式橋墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺。

　　C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　為使全橋外觀協(xié)調(diào)，且從經(jīng)濟(jì)及施工方便角度出發(fā)，引橋采用30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁，梁高1.6米，箱梁頂板全寬13米。

　　采用樁柱式橋墩，與路基相接的橋頭高度控制在6米左右，橋臺采用樁柱式橋臺。

　　D 施工組織

　　根據(jù)河流特點(diǎn)和本橋位的實(shí)際情況，主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。

　　本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度大，行車平順舒適，養(yǎng)護(hù)工作量小，設(shè)計(jì)施工技術(shù)成熟，造價低，主梁外型變化舒緩，有韻律感，橋梁高跨比例得當(dāng)，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。

　　3.4.2矮塔斜拉橋方案

　　A 橋跨布置

　　北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋) B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　主梁：橫向采用整體式斷面，縱向?yàn)殡p塔單索面，由于橋塔占用橋梁寬度，本方案橋梁寬度為28米。

　　由于橋較寬，箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式，考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處，斷面型式采用了單箱三室斷面，箱梁頂板寬度28米，中墩支點(diǎn)處梁高5米，跨中梁高3米，梁下緣按1.6次拋物線變化。

　　主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，梁上索距4米。

　　橋塔：橋塔與主梁固結(jié)，矩形實(shí)心斷面，橫橋向?qū)挾?米、順橋向4米，塔上索距1.5米。

　　斜拉索：斜拉索采用平行鋼絲束，錨具為冷鑄鐓頭錨，兩側(cè)對稱錨于梁體，在箱梁內(nèi)張拉。

　　橋墩：采用三柱式橋墩，墩頂橫橋向設(shè)三個支座，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺。

　　C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　由于本方案主橋?qū)挾燃訉捴?8米，引橋?qū)挾葹榕c主橋順接，全寬也加至28米，其引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與方案一引橋基本相同，不再論述。

　　D 施工組織

　　主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。

　　本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度較大，行車平順舒適，景觀效果較好，

　　但是后期養(yǎng)護(hù)工程量較大，造價也比方案一高。

　　由于橋面較寬，橫向受力大，主梁裂縫較難控制，耐久性稍差。

　　3.4.3方案比較

　　綜合以上各種因素，將連續(xù)梁方案作為推薦方案。

　　3.4.4其他構(gòu)造

　　A 橋面鋪裝

　　根據(jù)煙臺市公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。

　　B 橋面排水

　　橋面設(shè)計(jì)成2%橫坡，橋梁縱坡不小于0.5%，以便橋面雨水的迅速排出，在人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置泄水管，順橋向間距5米。

　　C 伸縮縫

　　伸縮縫采用型鋼伸縮縫，由于本項(xiàng)目一聯(lián)橋梁長，伸縮變形大，兩側(cè)梁端撓曲變形差異大，建議采用優(yōu)質(zhì)伸縮縫。

　　D 支座

　　主橋支座噸位較大，建議采用球型鋼支座，引橋優(yōu)先選用盆式橡膠支座，并采用防塵措施，

　　以保護(hù)支座，延長其使用壽命。

　　E 安全設(shè)施

　　為保障安全，在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實(shí)線，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄，外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。

　　F 照明燈桿

　　考慮城市橋梁特點(diǎn)，橋上設(shè)置散燈照明。

　　3.4.5設(shè)計(jì)計(jì)算

　　根據(jù)擬定的橋梁方案分別進(jìn)行了計(jì)算，計(jì)算內(nèi)容及使用軟件見下表。

　　計(jì)算結(jié)果表明，擬定橋梁結(jié)構(gòu)均滿足規(guī)范要求。

　　3.5耐久性設(shè)計(jì)

　　本項(xiàng)目的耐久性設(shè)計(jì)擬從以下幾方面著手： A混凝土結(jié)構(gòu)防護(hù)

　　采用強(qiáng)度大、密實(shí)度高、抗?jié)B性能好、收縮徐變小的高性能混凝土，采取有效措施減少混凝土溫度裂縫;適當(dāng)加大混凝土保護(hù)層;結(jié)合景觀設(shè)計(jì)對混凝土外表面進(jìn)行涂裝，防止水分和有害氣體進(jìn)入。

　　B支座

　　采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座，并在支座外設(shè)置防護(hù)罩，防止水分、有害氣體和灰塵污染。

　　C加強(qiáng)排水設(shè)計(jì)，采取可靠措施防止橋面滲水，設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)臉蛎鏅M、縱坡，適當(dāng)增加泄水管孔徑和個數(shù)，使橋面水迅速排出橋梁，伸縮縫端部翹起，防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。

　　D主橋構(gòu)造設(shè)計(jì)時充分考慮構(gòu)件的檢查、維修、更換，在箱型的混凝土構(gòu)件內(nèi)，留有足夠的空間，且所有箱型的斷面均可以進(jìn)入，便于檢修。

　　橋墩設(shè)計(jì)時，預(yù)留頂升主梁更換支座的構(gòu)造。

　　E建立養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)管理水平。

　　3.6環(huán)保設(shè)計(jì)

　　A控制最大縱坡不大于2.5%，橋頭高度控制在6米左右，雖橋梁長度較長，一次性投資較大，但路基長度短，減少占地和用土，且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。

　　B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護(hù)，拱圈內(nèi)植草，一方面防護(hù)路基，一方面綠化環(huán)境、保持水土。

　　C盡量采用工程棄土、棄渣，不占用耕地。

　　D 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。

　　3.7安全設(shè)施設(shè)計(jì)方案

　　本項(xiàng)目安全設(shè)施以有關(guān)國標(biāo)、部標(biāo)為設(shè)計(jì)依據(jù)，結(jié)合本項(xiàng)目的道路、交通和環(huán)境建設(shè)條件，設(shè)置較為完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等交通安全設(shè)施。

　　3.7.1 標(biāo)志

　　標(biāo)志版面內(nèi)容采用中英文對照，二級(高強(qiáng)級)反光膜。

　　結(jié)構(gòu)支撐方式根據(jù)車型構(gòu)成、標(biāo)志版面尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置，在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，以降低造價和提高景觀效果為目標(biāo)。

　　標(biāo)志布設(shè)除按規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)警告、禁令、指示、指路等標(biāo)志外，版面內(nèi)容還應(yīng)體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，以人性化圖案代替文字，增加視認(rèn)效果。

　　3.7.2 標(biāo)線

　　標(biāo)線采用熱熔反光型涂料。

　　根據(jù)規(guī)范要求，在標(biāo)準(zhǔn)路段設(shè)置完善的路面標(biāo)線，并配以定向反光突起路標(biāo)和導(dǎo)向箭頭。

　　3.7.3 護(hù)欄及欄桿

　　為保障安全，在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實(shí)線，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄，外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。

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