設(shè)計(jì)方案精華4篇
為了確保工作或事情順利進(jìn)行，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案是綜合考量事情或問題相關(guān)的因素后所制定的書面計(jì)劃。那么應(yīng)當(dāng)如何制定方案呢？以下是小編精心整理的設(shè)計(jì)方案4篇，歡迎大家分享。
設(shè)計(jì)方案 篇1
一、目的
通過領(lǐng)導(dǎo)致辭、文藝匯演、趣味游戲等形式，向全廠員工致以節(jié)日的慰問，充分展示我廠團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏共進(jìn)、持續(xù)創(chuàng)新、和諧發(fā)展的企業(yè)形象。
二、主題
快樂工作 快樂生活 攜手共進(jìn)xxx
三、主(承)辦部門
主辦：綜合管理部
協(xié)辦：生產(chǎn)部
四、活動(dòng)時(shí)間及地點(diǎn)
時(shí)間：xxx年1月
地點(diǎn)：xx發(fā)電集團(tuán)紅寺堡光伏發(fā)電廠一樓會(huì)議室
五、人員
全廠職工(正常值班人員除外)
六、活動(dòng)策劃
(一)活動(dòng)形式
本次活動(dòng)以文藝節(jié)目為主趣味游戲?yàn)檩o，文藝節(jié)目中間穿插領(lǐng)導(dǎo)致辭、趣味小游戲、知識問答、抽獎(jiǎng)等環(huán)節(jié)，并由評委評出優(yōu)秀節(jié)目，最后由廠領(lǐng)導(dǎo)講話。
(二)活動(dòng)流程
14：30 廠領(lǐng)導(dǎo)新春致辭
14：35 生產(chǎn)部1號節(jié)目
14：45 財(cái)務(wù)部節(jié)目
14：55 游戲：《你來比劃我來猜》
15：20 廠領(lǐng)導(dǎo)第一輪抽獎(jiǎng)(潘廠長)
15：25 工程部節(jié)目
15：35 計(jì)劃部節(jié)目
15：45 趣味游戲：《倒念文字》
16：10 生產(chǎn)部2號節(jié)目
16：20 廠領(lǐng)導(dǎo)第二輪抽獎(jiǎng)(杜廠長) 16：25 綜合部節(jié)目
16：35 廠長集體節(jié)目
16：45 生產(chǎn)部3號節(jié)目
16：55 趣味游戲：《快問快答》
17：20 廠領(lǐng)導(dǎo)第三輪抽獎(jiǎng)(吳廠長) 17：25 廠領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)
七、責(zé)任分工
綜合管理部：
1.負(fù)責(zé)整個(gè)活動(dòng)的`策劃、協(xié)調(diào)、安全等工作。
2.負(fù)責(zé)審查及確定文藝節(jié)目。
3.負(fù)責(zé)活動(dòng)的調(diào)度。
設(shè)計(jì)方案 篇2
隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對于城市環(huán)境衛(wèi)生情況的重視程度越來越高。與之相對應(yīng)，環(huán)境衛(wèi)生工作設(shè)備也面臨著更新?lián)Q代的需要。箱式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車以其綠色環(huán)保、低碳節(jié)能、輕便靈活的優(yōu)點(diǎn)對于現(xiàn)代化城市環(huán)衛(wèi)工作的要求有著非常良好的適應(yīng)性。加大箱式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車開發(fā)力度，提高設(shè)計(jì)水平，促進(jìn)我國環(huán)衛(wèi)工作質(zhì)量穩(wěn)步提升，是我國環(huán)衛(wèi)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)需要高度重視的問題。由于箱式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車出現(xiàn)時(shí)間尚短，人們對其的認(rèn)識和了解還不夠充分、深入，對箱式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車設(shè)計(jì)工作的順利開展產(chǎn)生了一定負(fù)面影響。文章對箱式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車設(shè)計(jì)有關(guān)問題進(jìn)行探討，希望可以對電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)和技術(shù)人員更好的推進(jìn)環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作有所幫助。
1 箱式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計(jì)
電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車設(shè)計(jì)主要包括整車總體布局和局部布局兩個(gè)方面的設(shè)計(jì)內(nèi)容。兩方面的設(shè)計(jì)要求各有特點(diǎn)，但最終需要實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。其中，整車總體布局設(shè)計(jì)要建立在車輛總體造型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上。為保障設(shè)計(jì)的可靠性和可執(zhí)行性，盡量控制設(shè)計(jì)成本，當(dāng)前環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車整體設(shè)計(jì)普遍采用傳統(tǒng)箱式布局方案。箱式布局方案技術(shù)發(fā)展時(shí)間較長，各方面都較為成熟穩(wěn)定。使用箱式布局方案有助于電動(dòng)車輛結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)功能的良好匹配和完美實(shí)現(xiàn)。局部布局方案在后續(xù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作中發(fā)揮著極為重要的指導(dǎo)性作用，其主要功能是對全車各功能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理統(tǒng)籌與安排。后面分別進(jìn)行每個(gè)系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)，都必須符合局部布局方案的總體要求。從某個(gè)角度來看，各項(xiàng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)是對局部布局方案進(jìn)一步的說明和詳細(xì)闡述，環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車整車設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定整車尺寸、車輛運(yùn)行質(zhì)量和相關(guān)性能參數(shù)等關(guān)鍵性或基礎(chǔ)性指標(biāo)。設(shè)計(jì)人員要根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)和車輛具體使用條件科學(xué)設(shè)置相關(guān)指標(biāo)，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合國家、行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。箱式環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)參數(shù)主要分為三大類，其主要參數(shù)具體情況如下：一是整車尺寸。其中，外形尺寸為3.69m/1.45m/1.75m，車輪輪距為1.2m，軸距為2.55m。二是質(zhì)量參數(shù)。其中，車輛承載能力必須達(dá)到1 千千克。三是性能參數(shù)。其中，上坡能力為18%，續(xù)駛里程為80km，最高行駛速度為每小時(shí)40 公里。
2 箱式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車造型設(shè)計(jì)
在進(jìn)行車輛造型設(shè)計(jì)時(shí)，必須同時(shí)考慮技術(shù)和美感上兩方面的需求。既要保證車輛使用要求，這是車輛設(shè)計(jì)開發(fā)的根本目標(biāo)，也要讓車輛盡可能地滿足現(xiàn)代人在審美觀上的需求。特別是環(huán)衛(wèi)車輛，作為城市市政工程日常使用的主要設(shè)備，在保障城市清潔衛(wèi)生的同時(shí)，環(huán)衛(wèi)車輛本身也已經(jīng)成為城市景觀中的重要組成部分�；谏鲜鲈�，環(huán)衛(wèi)車造型設(shè)計(jì)難度很大，需要面對來自各方面的考驗(yàn)。在進(jìn)行電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車造型設(shè)計(jì)時(shí)，在條件允許的情況下，設(shè)計(jì)出多套設(shè)計(jì)方案，每套方案都有其特點(diǎn)和突出的方向，從而將人們對環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車的需求盡可能地的容納其中，然后通過橫向比較，仔細(xì)區(qū)分各方案間的優(yōu)劣，最終確定一套綜合指標(biāo)最高的方案，從而實(shí)現(xiàn)綜合效益的最大化。在方案分析對比過程中，可以通過三維模型的方式將方案直觀地反饋給評估人員。
3 箱式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車系統(tǒng)設(shè)計(jì)及優(yōu)化分析
和主流車輛一樣，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的性能質(zhì)量受到兩大因素影響，一方面要確保用來制作、組裝車輛的零部件性能優(yōu)良、質(zhì)量過關(guān)，另一方面要確保各零部件間運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，能夠充分發(fā)揮整體性能水平。由于這個(gè)原因，在進(jìn)行車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要保障車輛功能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平，還要做好系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，以保障系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。
3.1 箱式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)
環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)又分為兩個(gè)方面，即系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。布局設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既彼此獨(dú)立又互相聯(lián)系，二者間是一種互動(dòng)的關(guān)系，彼此依賴，相互影響，一方面變化都會(huì)對另一方面產(chǎn)生巨大影響。在進(jìn)行各系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)時(shí)，要在滿足系統(tǒng)功能充分正常實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，充分考慮設(shè)計(jì)對象與車輛整體以及其他系統(tǒng)間的相互聯(lián)系和影響，既要滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，又要盡量提升車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的科學(xué)化、合理化和效率化水平。
計(jì)算機(jī)技術(shù)的成熟，推動(dòng)了車輛設(shè)計(jì)，特別是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的發(fā)展�，F(xiàn)階段，計(jì)算機(jī)輔助制圖技術(shù)(CAD)廣泛應(yīng)用于車輛各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，從而大幅提高了設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量，但同時(shí)也給車輛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了新的要求。在進(jìn)行電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要注意以下幾個(gè)方面：一是要以車輛設(shè)計(jì)方案為對象，建立計(jì)算機(jī)虛擬模型，以此為基礎(chǔ)逐步開展模擬裝配、檢驗(yàn)?zāi)M裝配工作，再根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果修改計(jì)算機(jī)虛擬模型，并根據(jù)需要不斷實(shí)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的.優(yōu)化、完善。此外，計(jì)算機(jī)輔助工程技術(shù)(CAE) 也是環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作中常用的設(shè)計(jì)工具，通過CAE，設(shè)計(jì)人員可以直觀感受到各個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，從而以更快的速度和更高的效率完成設(shè)計(jì)方案的評估工作。此外，CAE 還能夠幫助設(shè)計(jì)人員對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，并形成配套效果圖。
車輛計(jì)算機(jī)虛擬模型的建立是多方面因素綜合考慮的結(jié)果。一個(gè)高質(zhì)量的計(jì)算機(jī)虛擬模型的形成，不僅考慮設(shè)計(jì)方案在技術(shù)層面是否具有可行性，還要考慮其反映的設(shè)計(jì)方案是否符合國家關(guān)于設(shè)計(jì)對象的規(guī)范要求，也要考慮乘車人員的駕車體驗(yàn)。比如主車架的長寬指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求，車體結(jié)構(gòu)要盡可能實(shí)現(xiàn)輕型化以及轉(zhuǎn)向機(jī)設(shè)安裝、轉(zhuǎn)向輪主銷傾角參數(shù)等問題。只有上述一切要求都滿足后，計(jì)算機(jī)虛擬模型所反饋的數(shù)據(jù)才具有足夠的參考價(jià)值。
3.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化
從上述闡述的內(nèi)容可以看到，在整車系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中，也包含了整車設(shè)計(jì)優(yōu)化的內(nèi)容。CAE 技術(shù)就是最有力的證明。設(shè)計(jì)人員使用CAE，根本目的就是為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的可行性，通過計(jì)算機(jī)技術(shù)將設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)化為直觀感受，從中找出優(yōu)點(diǎn)和不足，進(jìn)而進(jìn)行針對性地改進(jìn)，這本質(zhì)上就是開展系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化工作。CAE 的應(yīng)用，大幅提高了設(shè)計(jì)效率，縮短設(shè)計(jì)周期，降低設(shè)計(jì)費(fèi)用，對于車輛設(shè)計(jì)工作具有著十分積極的促進(jìn)作用。
4 箱式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車樣車試生產(chǎn)與測試分析
4.1 樣車試生產(chǎn)
盡管經(jīng)過了計(jì)算機(jī)虛擬模型的檢測，但在設(shè)計(jì)方案投入正式生產(chǎn)前，必須經(jīng)過樣車試生產(chǎn)這一過程，通過將數(shù)據(jù)化的設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)為實(shí)體產(chǎn)品，可以最大限度的對設(shè)計(jì)方案的好壞進(jìn)行實(shí)際評估。樣車試生產(chǎn)主要有以下幾個(gè)階段：一是將原料加工成毛坯，二是零件的加工生產(chǎn)，三是對毛坯以及零件進(jìn)行熱處理，四是各系統(tǒng)的組裝，最后是整車組裝。這一過程與正式生產(chǎn)過程相同，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)工藝兩方面都滿足實(shí)際需要。
4.2 樣車測試
樣車完成后，就要進(jìn)行測試工作。這也是車輛設(shè)計(jì)定型前的最后一道把關(guān)程序。通過對樣車大量的系統(tǒng)的測試，對車輛設(shè)計(jì)思維的準(zhǔn)確性、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、生產(chǎn)工藝的合理性、生產(chǎn)、使用和維修工作的便利性以及各零部件的可靠性等進(jìn)行全面評估。最終判斷車輛設(shè)計(jì)是否滿足預(yù)設(shè)的目標(biāo)要求。
5 結(jié)束語
環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車設(shè)計(jì)是項(xiàng)系統(tǒng)工程，設(shè)計(jì)工作中需要考慮的因素極為繁多，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，既要保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，確保方案的可行性和成本的最低化，又要充分發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力，不斷開發(fā)出新的設(shè)計(jì)方案，提高設(shè)計(jì)水平，促進(jìn)車輛性能質(zhì)量的提升。就箱式環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車而言，全封閉的車廂方式，保障了車輛防水、防塵和防腐蝕的要求，在車廂側(cè)門安裝了主力開啟裝置，通過電液一體化舉升模式實(shí)現(xiàn)了車輛自動(dòng)卸載和舉升功能，極大地改善了環(huán)衛(wèi)車輛的操作舒適度，體現(xiàn)了創(chuàng)新思維，更有利于該型車輛提高市場競爭力。
設(shè)計(jì)方案 篇3
一、教學(xué)內(nèi)容
雙手頭上前擲實(shí)心球
二、教學(xué)目標(biāo)
【知識與技能目標(biāo)】通過對雙手前擲實(shí)心球的學(xué)習(xí)，學(xué)生能理解該技術(shù)的動(dòng)作要領(lǐng)以及傳接球在籃球運(yùn)動(dòng)中的重要性;
【過程與方法目標(biāo)】通過小組練習(xí)等方式學(xué)生能樂于參加各項(xiàng)練習(xí)，學(xué)習(xí)技術(shù)動(dòng)作，并在練習(xí)中不斷提高技術(shù)、技能;
【情感態(tài)度與價(jià)值觀目標(biāo)】學(xué)生樂意表現(xiàn)自我能力，能充分展示自我個(gè)性，并且培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)的能力，激發(fā)思維的靈活性。
三、教學(xué)重難點(diǎn)
教學(xué)重點(diǎn)：身體的`發(fā)力順序
教學(xué)難點(diǎn)：身體后仰成彎弓，全身協(xié)調(diào)用力。
四、教學(xué)過程：
(一)開始部分(3分鐘)
1.課堂常規(guī)：體委整隊(duì)，師生問好，宣布本課任務(wù)，安排見習(xí)生。
2.隊(duì)列隊(duì)形練習(xí)：原地轉(zhuǎn)法
組織教學(xué)：四列橫隊(duì)。說明本課的學(xué)習(xí)任務(wù)和要求。隊(duì)列隊(duì)形由教師口令指揮，學(xué)生集體練習(xí)，通過清晰洪亮的口令，調(diào)動(dòng)學(xué)生情緒，進(jìn)行集中注意力練習(xí)，要求精神飽滿、動(dòng)作規(guī)范。
要求：隊(duì)列整齊，步伐一致，精神飽滿。
(二)準(zhǔn)備部分(7分鐘)
1.慢跑兩圈
教學(xué)組織：兩路縱隊(duì)，依次排開，圍操場進(jìn)行慢跑。
要求：隊(duì)伍整齊，有序，安靜。
2.徒手操活動(dòng)：頸部運(yùn)動(dòng)、擴(kuò)胸運(yùn)動(dòng)、腰部運(yùn)動(dòng)、正壓腿、側(cè)壓腿，踝腕關(guān)節(jié)
教學(xué)組織：四列橫隊(duì)，體操隊(duì)形
要求：動(dòng)作有力、整齊，精神飽滿
(三)基本部分、主教材(20分鐘)
1.導(dǎo)入：復(fù)習(xí)導(dǎo)入
通過扔沙包的游戲?qū)胄抡n。
2.新課講授
(1)教師進(jìn)行示范并講解動(dòng)作要領(lǐng)：面對投擲方向，兩腳前后開立，兩膝微屈，身體后仰成彎弓，雙手舉球至頭的后上方，兩臂自然伸直，然后利用雙腳用力蹬地，送髖收腹，兩臂用力從頭后向前上方將球擲出。
(2)學(xué)生分組進(jìn)行徒手發(fā)力練習(xí)，教師巡回并進(jìn)行指導(dǎo)
(3)兩組迎面5米雙手頭上擲實(shí)心球練習(xí)，練習(xí)中注意學(xué)生前后左右間隔保證安全，教師巡回進(jìn)行指導(dǎo)
(4)集中隊(duì)伍優(yōu)生展示教師做集中指導(dǎo)
3.鞏固拓展
“比一比誰扔得遠(yuǎn)”小比賽
(四)結(jié)束部分。(2分鐘)
1.放松活動(dòng)：放松操
要求：聽老師口令進(jìn)行放松操活動(dòng)，放松下肢以及上肢。
2.教師小結(jié)：教師總結(jié)學(xué)練情況，表揚(yáng)先進(jìn)，激勵(lì)全體學(xué)生，提出期望。
3.宣布下課。師生再見，收拾器材。
組織教學(xué)：四列橫隊(duì)，體操隊(duì)形
五、場地器材及預(yù)計(jì)負(fù)荷
1.場地器材：
標(biāo)志物、實(shí)心球若干。
2.預(yù)計(jì)負(fù)荷：
練習(xí)密度：37%左右;平均心率：125—135次/分左右;練習(xí)強(qiáng)度：中等。
設(shè)計(jì)方案 篇4
一、目的
為樹立標(biāo)桿，選拔出符合公司文化的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)和員工，特開展20xx年度評優(yōu)活動(dòng)，對在公司企業(yè)文化建設(shè)實(shí)踐上有突出表現(xiàn)、工作中有杰出貢獻(xiàn)、企業(yè)運(yùn)營中有卓越價(jià)值創(chuàng)造的團(tuán)隊(duì)和個(gè)人給予表彰。 二、參評范圍
個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)：企業(yè)全體員工
團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)：咨詢事業(yè)部間、設(shè)備事業(yè)部、節(jié)能事業(yè)部、職能部門。 三、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置
20xx年漢普企業(yè)評選優(yōu)秀員工獎(jiǎng)、優(yōu)秀管理者、新人獎(jiǎng)、進(jìn)步獎(jiǎng)、優(yōu)秀部門獎(jiǎng)等5個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
四、評優(yōu)委員會(huì)及成員
為推進(jìn)評優(yōu)工作的有序開展，特成立“評優(yōu)委員會(huì)”,負(fù)責(zé)評優(yōu)方案及細(xì)則、評優(yōu)結(jié)果、獎(jiǎng)勵(lì)方案的.審核及評定。
組 長：
副組長 ： 成 員 ： 五、評比指標(biāo)
�。ㄒ唬┕餐ㄖ笜�(biāo)
（二）參評指標(biāo)
六、參選方式/
1、自下而上：優(yōu)秀部門和優(yōu)秀個(gè)人原則上由基層采取自薦和推薦相結(jié)合的方式產(chǎn)生，推薦工作由各部門/項(xiàng)目自行組織，必須廣泛聽取員工意見，保證所有員工參與候選人的推薦活動(dòng)。
2、民主集中：各部門/項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需對上報(bào)的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人名單及材料應(yīng)進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，簽字確認(rèn)后報(bào)公司綜合管理部匯總，由公司綜合管理部統(tǒng)一報(bào)考評小組進(jìn)行綜合考評。
七、申報(bào)要求
1、統(tǒng)一按附件相關(guān)表格填寫并申報(bào)。
（1）《20xx年度優(yōu)秀人員申報(bào)表》 （2）《20xx年度優(yōu)秀部門申報(bào)表》
2、各部門/項(xiàng)目部在提交優(yōu)秀部門和優(yōu)秀個(gè)人評選表時(shí)，必須核對其書面材料的真實(shí)性，否則不予評選。
3、提交時(shí)間：20xx年1月9日前，各參評部門將申報(bào)的事跡材料表格報(bào)綜合管理部李婷婷處。
八、申報(bào)過程各職能部門的工作分工
1、綜合管理部：
（1）負(fù)責(zé)評選辦法、申報(bào)表格的擬定，申報(bào)材料的收集匯總，相關(guān)信息的收集。組織評審小組召開評審會(huì)議并匯總評審結(jié)果。
�。�2）負(fù)責(zé)對參評員工的入司時(shí)間、工作態(tài)度、勞動(dòng)紀(jì)律、出勤情況等方面的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)核對。
（3）負(fù)責(zé)對評優(yōu)結(jié)果制作評優(yōu)獎(jiǎng)狀及證書等。
2、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)對遵守或執(zhí)行財(cái)務(wù)制度等方面的工作進(jìn)行考評，并對安全事故等造成的經(jīng)濟(jì)損失提供相關(guān)數(shù)據(jù)。
3、公司各部門/項(xiàng)目部分別負(fù)責(zé)本部門/項(xiàng)目優(yōu)秀部門、優(yōu)秀管理人員、優(yōu)秀員工及優(yōu)秀新人先進(jìn)事跡材料的審核，同時(shí)將結(jié)果及相關(guān)表格等資料按規(guī)定推薦到公司綜合管理部參與評優(yōu)工作。
九、評定程序及時(shí)間安排
1、材料核實(shí)：20xx年1月9日（由綜合管理部、財(cái)務(wù)部分別完成材料的核實(shí)工作）。 2、會(huì)議評定：20xx年1月10日下午，考評小組人員組織評審。
3、材料匯總：20xx年1月13日，由綜合管理部根據(jù)考評小組評審結(jié)果匯總后報(bào)送總
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