解決方案范文錦集8篇
為了確保事情或工作有序有效開(kāi)展，時(shí)常需要預(yù)先開(kāi)展方案準(zhǔn)備工作，方案是有很強(qiáng)可操作性的書(shū)面計(jì)劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編整理的解決方案8篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
解決方案 篇1
bios無(wú)法讀取u盤(pán)解決方案
bios無(wú)法讀取u盤(pán)解決步驟1、啟動(dòng)電腦，按快捷鍵進(jìn)入bios界面，切換到exit選項(xiàng)，選擇Load Setup Defaults，回車(chē)恢復(fù)bios默認(rèn)，如圖所示：
bios無(wú)法讀取u盤(pán)解決步驟2、然后切換到boot選項(xiàng)，回車(chē)選擇boot menu改為enabled，按F10保存，如圖所示：
bios無(wú)法讀取u盤(pán)解決步驟3、按照上面步驟還是不能解決的話(huà)，建議換個(gè)制作工具試試。
解決方案 篇2
解決方案一：上身保持抬高的姿勢(shì)
一旦嘔吐物進(jìn)入氣管會(huì)導(dǎo)致窒息。因此在讓孩子躺下時(shí)，最好將浴巾墊在孩子身體下面并要保持上身抬高。如果孩子躺著時(shí)發(fā)生吐奶，我們可以把孩子臉側(cè)向一邊。
解決方案二：改變喂奶次數(shù)
可以增加喂奶的次數(shù)，減少每次的喂奶量，做到少量多餐。另外喂奶后多抱抱寶寶，不要急著就把寶寶放到床上，多抱一會(huì)兒有助于減輕返流。
解決方案三：吐奶后30分鐘補(bǔ)充水分
孩子吐奶后，如果馬上給孩子補(bǔ)充水分，可能會(huì)再次引起嘔吐。因此，最好在吐后30分鐘左右用勺先一點(diǎn)點(diǎn)地試著給孩子喂些白水。
解決方案三：吐奶后30分鐘補(bǔ)充水分
孩子吐奶后，如果馬上給孩子補(bǔ)充水分，可能會(huì)再次引起嘔吐。因此，最好在吐后30分鐘左右用勺先一點(diǎn)點(diǎn)地試著給孩子喂些白水。
解決方案四：選擇適合寶寶的奶嘴
奶嘴孔如果過(guò)小，孩子就要用力吸吮，從而導(dǎo)致空氣與奶汁被一起吸了進(jìn)去，也容易引起吐奶;但如果奶嘴孔過(guò)大，孩子吸吮時(shí)就容易被嗆著而引起劇烈的咳嗽。所以，在選擇奶嘴時(shí)，我們要考慮到奶嘴孔大小是否適合自己的'孩子。
解決方案五：給寶寶拍嗝
寶寶喝完奶后，因?yàn)槲咐锵旅嫒渴悄�，而上面卻是空氣，所以會(huì)造成吐奶的現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)該幫寶寶拍打嗝，讓氣體全部排出來(lái)，減小了胃里的壓力，自然就能夠減輕寶寶吐奶的情況。
解決方案 篇3
1概述
近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)城市軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展階段，其安全性和舒適性得到社會(huì)的普遍關(guān)注，支撐城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)不斷增加,現(xiàn)有基于2.4GWLAN的車(chē)地通信系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)。隨著4G無(wú)線(xiàn)寬帶技術(shù)的普及，軌道交通行業(yè)建設(shè)大容量車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信系統(tǒng)成為可能。同時(shí)，為節(jié)省有限的頻率資源，減少重復(fù)建設(shè)，充分發(fā)揮系統(tǒng)能力，建設(shè)基于TD-LTE技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)(PIS)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息,成為未來(lái)軌道交通行業(yè)發(fā)展的必然。
2軌道交通車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信業(yè)務(wù)介紹
在軌道交通行業(yè)中，涉及車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信業(yè)務(wù)的主要包括以下幾個(gè)系統(tǒng)。
2.1 信號(hào)系統(tǒng)
信號(hào)系統(tǒng)傳送的信息主要為列控CBTC信息，其中地面設(shè)備對(duì)列車(chē)傳輸?shù)男畔ㄒ苿?dòng)授權(quán)、限速信息、列車(chē)識(shí)別號(hào)、運(yùn)營(yíng)調(diào)整指令等信息，列車(chē)對(duì)地面設(shè)備傳輸?shù)男畔熊?chē)車(chē)組號(hào)、屏蔽門(mén)開(kāi)/關(guān)命令、本列車(chē)的定位信息、本列車(chē)的速度信息等。
在高速移動(dòng)狀態(tài)下，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)需要提供滿(mǎn)足寬帶、穩(wěn)定、具有QoS保障和實(shí)時(shí)性要求主備冗余的雙向數(shù)據(jù)通道。
1)列控系統(tǒng)實(shí)時(shí)性、可靠性及安全需求
a.實(shí)時(shí)性、可靠性要求
*列控信息經(jīng)有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸延遲時(shí)間應(yīng)小于150ms。
*單網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)膩G包率應(yīng)小于1%，誤碼率小于10-6。
*車(chē)-地通信單網(wǎng)絡(luò)的越區(qū)切換中斷時(shí)間應(yīng)在100ms以?xún)?nèi)。
*可靠性：系統(tǒng)設(shè)備平均無(wú)故障時(shí)間為MTBF>2×104h。
*可用性：系統(tǒng)的可用性指標(biāo)≥99.99%。
*可維護(hù)性：系統(tǒng)設(shè)備的平均故障修復(fù)時(shí)間為MTTR<30 b.="" b=""><30min。
b.列控安全性要求
*傳輸通道應(yīng)采用獨(dú)立的熱備冗余物理通信通道。
*訪(fǎng)問(wèn)控制要求：要求信號(hào)系統(tǒng)A/B通道相互獨(dú)立。
*在安全監(jiān)測(cè)、審計(jì)與監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)反病毒和備份與災(zāi)難恢復(fù)等方面應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施，同時(shí)具備足夠的防止內(nèi)、外人員進(jìn)行違規(guī)操作和攻擊破壞的能力等。
*把不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)傳輸通道應(yīng)相對(duì)獨(dú)立或采用經(jīng)由不同的虛擬局域網(wǎng)(VLAN)進(jìn)行傳輸。
*無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的安全性：車(chē)載無(wú)線(xiàn)單元與基站之間在傳遞數(shù)據(jù)前，必須建立授權(quán)并關(guān)聯(lián)。
2)業(yè)務(wù)帶寬需求
a.正線(xiàn)需求
信號(hào)系統(tǒng)需在車(chē)頭、車(chē)尾分別冗余配置連接A、B承載網(wǎng)的傳輸通道。每傳輸通道上/下行信息承載需求各為100kbit/s，考慮25%余量后，承載網(wǎng)絡(luò)按上/下行125kbit/s設(shè)計(jì)。每列車(chē)單網(wǎng)承載上/下行列控信息業(yè)務(wù)帶寬各為2×125kbit/s=0.25Mbit/s。
正常情況下，每個(gè)RRU小區(qū)內(nèi)的列車(chē)數(shù)為2列車(chē)，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)按4列車(chē)預(yù)設(shè)承載需求，單網(wǎng)業(yè)務(wù)信息承載帶寬為上/下行各1Mbit/s。
特殊情況下，多輛列車(chē)進(jìn)入小區(qū)時(shí)，車(chē)地?zé)o線(xiàn)承載網(wǎng)絡(luò)可根據(jù)QoS等調(diào)度策略，優(yōu)先保障列控信息的安全傳輸，以滿(mǎn)足列控信息傳輸實(shí)時(shí)性、可靠性及安全性需求。
b.停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段信息承載需求
在車(chē)輛基地(停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段)場(chǎng)景下，只有部分列車(chē)需傳遞信號(hào)系統(tǒng)車(chē)載自檢(及車(chē)輛自檢等)信息，上/下行各1Mbit/s即可滿(mǎn)足列控業(yè)務(wù)信息承載需求。
2.2 乘客信息系統(tǒng)(PIS)
PIS系統(tǒng)需將播控中心下發(fā)的`播放節(jié)目，如新聞廣播、旅行指南、換乘信息、在線(xiàn)廣告等便民信息在車(chē)載乘客信息系統(tǒng)顯示屏上實(shí)時(shí)顯示。無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)需提供匹配PIS需求的連續(xù)高帶寬、低時(shí)延車(chē)地?zé)o線(xiàn)傳輸通道。
PIS圖像傳輸帶寬需求如下：按照1080P分辨率考慮，H.264編碼方式，采用組播方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，帶寬需求為下行8Mbit/s。
2.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)
在軌道交通車(chē)地?zé)o線(xiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景下，車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳是無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)最大的上行傳輸業(yè)務(wù)需求，其重要性?xún)H次于信號(hào)系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳帶寬需求如下：按照720P分辨率考慮，采用H.264編碼方式，每路圖像帶寬為2Mbit/s，按照大小區(qū)最多上傳2路圖像考慮，共需帶寬為上行4Mbit/s。
2.4 緊急文本信息
控制中心調(diào)度員可向列車(chē)發(fā)送緊急文本信息，在列車(chē)上緊急文本信息與PIS圖像疊加后在客室顯示屏上播出。
緊急本文信息傳輸帶寬需求：?jiǎn)瘟熊?chē)傳輸帶寬需求為下行20kbit/s。正常情況下，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)單小區(qū)容量按4列車(chē)設(shè)計(jì)，信息承載帶寬為下行100kbit/s。
2.5 其他系統(tǒng)
在軌道交通項(xiàng)目中，還有安防車(chē)載監(jiān)測(cè)信息、車(chē)載火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)信息、列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)信息回傳業(yè)務(wù)需要無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)進(jìn)行承載，避免單獨(dú)建設(shè)浪費(fèi)投資。
上述傳輸帶寬需求：?jiǎn)瘟熊?chē)傳輸帶寬需求上行100kbit/s。正常情況下，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)單小區(qū)容量按4列車(chē)設(shè)計(jì)，信息承載帶寬為上行400kbit/s。
3技術(shù)體制選擇
1)傳統(tǒng)車(chē)地?zé)o線(xiàn)體制及存在的問(wèn)題
國(guó)內(nèi)已開(kāi)通的城市軌道交通工程信號(hào)系統(tǒng)均采用無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)技術(shù)，運(yùn)行在2.4G頻段。由于2.4G頻段屬于開(kāi)放頻段，極易受到干擾，給軌道交通安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了隱患。近些年，深圳地鐵就發(fā)生了由于乘客的無(wú)線(xiàn)設(shè)備干擾地鐵信號(hào)系統(tǒng)，并導(dǎo)致區(qū)間停車(chē)的情況發(fā)生。
國(guó)內(nèi)已開(kāi)通的軌道交通工程乘客信息系統(tǒng)車(chē)地?zé)o線(xiàn)部分采用兩種技術(shù)：WLAN和DVB-T。WLAN技術(shù)并不是針對(duì)快速移動(dòng)而研發(fā)的技術(shù)，雖經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家不斷更新，制定出快速移動(dòng)切換的解決方案，但在軌道交通行業(yè)實(shí)際使用過(guò)程中，還是存在切換過(guò)程中降低數(shù)據(jù)傳輸效率、帶寬不穩(wěn)定的情況，在已開(kāi)通的工程中，并不能完全滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的視頻直播和列車(chē)監(jiān)控圖像實(shí)時(shí)上傳的功能，WLAN技術(shù)只是在沒(méi)有更好技術(shù)情況下的無(wú)奈選擇。DVB-T技術(shù)單套設(shè)備配置時(shí)，僅支持地面至列車(chē)的單向數(shù)據(jù)傳輸，無(wú)法實(shí)現(xiàn)列車(chē)監(jiān)控圖像實(shí)時(shí)上傳的功能，同時(shí)也需申請(qǐng)專(zhuān)用頻率。
2)車(chē)地?zé)o線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
針對(duì)軌道交通行業(yè)采用WLAN技術(shù)存在安全隱患的問(wèn)題，20xx年2月工業(yè)與信息化部發(fā)布了“關(guān)于重新發(fā)布1785～1805MHz頻段無(wú)線(xiàn)接入系統(tǒng)頻率使用事宜的通知”，該文明確指出1785～1805MHz頻段可用于城市軌道交通行業(yè)專(zhuān)用通信，解決了城市軌道交通車(chē)地通信迫切需要的專(zhuān)用頻率問(wèn)題。LTE技術(shù)以其大帶寬、高可靠性、有效避免干擾、覆蓋范圍大、切換少等方面的優(yōu)勢(shì)，完全能夠滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)的要求。目前，LTE已經(jīng)有成熟的產(chǎn)品在運(yùn)營(yíng)商中使用，并且在鄭州地鐵和朔黃鐵路等軌道交通工程中得到應(yīng)用，并在20xx年完成了TD-LTE系統(tǒng)通信性能測(cè)試。
3)無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)技術(shù)體制
在地鐵應(yīng)用環(huán)境中，LTE擁有專(zhuān)用頻點(diǎn)的情況下，相對(duì)于WLAN技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。在軌道交通中，列車(chē)的高速移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致多普勒頻移增大，LTE在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮高速移動(dòng)需求，有專(zhuān)門(mén)的頻偏估算和糾錯(cuò)算法，增強(qiáng)的算法可以容忍頻偏范圍超過(guò)1kHz，保證高速場(chǎng)景性能。
相對(duì)于目前應(yīng)用的WLAN設(shè)備，LTE具有的抗外界干擾以及高速移動(dòng)性能，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)以上分析，建議采用LTE技術(shù)組建無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載信號(hào)系統(tǒng)、PIS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等車(chē)地通信業(yè)務(wù)。
4組網(wǎng)方案
1)LTE技術(shù)體制概述
LTE網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用基于IP的扁平化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，由核心網(wǎng)子系統(tǒng)(EPC)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)子系統(tǒng)eNodeB及終端設(shè)備組成，其中，eNodeB包含分布式基帶處理單元(BBU)和射頻拉遠(yuǎn)單元(RRU)設(shè)備。
EPC由移動(dòng)性管理實(shí)體(MME)、歸屬用戶(hù)服務(wù)器(HSS)、服務(wù)網(wǎng)關(guān)(S-GW)及分組網(wǎng)關(guān)(PGW)、路由器及根據(jù)需要配置的MBMS-GW組播網(wǎng)關(guān)等設(shè)備構(gòu)成。
TD-LTE技術(shù)具備上下行資源可調(diào)配的特點(diǎn)，可根據(jù)業(yè)務(wù)需要靈活配置上下行業(yè)務(wù)比例。
2)TD-LTE技術(shù)的寬帶移動(dòng)性?xún)?yōu)勢(shì)
移動(dòng)接入性強(qiáng)：采用自動(dòng)頻率校正確保高速移動(dòng)(>120km/h)場(chǎng)景下的無(wú)線(xiàn)鏈路質(zhì)量，具備優(yōu)良的高速移動(dòng)狀態(tài)下的寬帶接入能力。
抗干擾能力強(qiáng)：采用ICIC、IRC等專(zhuān)業(yè)技術(shù)，有效降低小區(qū)邊緣頻率干擾，提高小區(qū)吞吐率，若使用行業(yè)專(zhuān)有頻段，外部干擾少。
QoS機(jī)制：LTE系統(tǒng)定義了標(biāo)準(zhǔn)的QCI屬性，所有QCI屬性均可根據(jù)實(shí)際需求預(yù)配置在eNodeB上，這些參數(shù)決定了無(wú)線(xiàn)側(cè)承載資源的分配。在資源受限的條件下由ARP參數(shù)決定是否接受相應(yīng)的承載建立請(qǐng)求。
3)組網(wǎng)方案
本工程組建的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)，采用兩套LTE設(shè)備冗余組成A、B兩張網(wǎng)，全線(xiàn)按照鏈狀網(wǎng)結(jié)構(gòu)分別部署兩套完全相同的“BBU+RRU”網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)專(zhuān)用傳輸系統(tǒng)提供的傳輸通道分別接入控制中心設(shè)置的兩套LTE核心網(wǎng)設(shè)備。
隧道區(qū)間采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋，車(chē)輛段采用RRU+天線(xiàn)方式覆蓋。兩張網(wǎng)絡(luò)完全獨(dú)立，并行工作，互不影響。
每個(gè)網(wǎng)絡(luò)均包括EPC、eNodeB、車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端(CPE)。信號(hào)系統(tǒng)信息在兩套網(wǎng)絡(luò)上同時(shí)傳輸，以保證其對(duì)網(wǎng)絡(luò)可靠性的要求，由信號(hào)系統(tǒng)同時(shí)接收并判斷確定使用有用信息。
4)頻率規(guī)劃及指配
a.網(wǎng)絡(luò)承載業(yè)務(wù)帶寬需求
根據(jù)第2節(jié)業(yè)務(wù)帶寬需求分析，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)需要承載的業(yè)務(wù)信息。
b.頻率資源規(guī)劃
正線(xiàn)(地下部分)無(wú)線(xiàn)頻率需求：
*根據(jù)業(yè)務(wù)信息承載統(tǒng)計(jì)，正線(xiàn)A、B雙網(wǎng)共需20MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用15MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
車(chē)輛基地(地面部分)無(wú)線(xiàn)帶寬需求：
*根據(jù)業(yè)務(wù)信息承載統(tǒng)計(jì)，A、B雙網(wǎng)共需10MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬(與正線(xiàn)B網(wǎng)組網(wǎng)方式始終一致)。
c.需要說(shuō)明的問(wèn)題
由于A網(wǎng)在車(chē)輛段(地面)和正線(xiàn)(地下)采用不同的頻率帶寬組網(wǎng)，在2個(gè)不同頻帶的eNodeB小區(qū)邊界位置(位于出入段線(xiàn)附近)會(huì)產(chǎn)生1～2s的鏈路中斷時(shí)間，用于注冊(cè)到A網(wǎng)的車(chē)載終端執(zhí)行小區(qū)重選操作;B網(wǎng)在正線(xiàn)和車(chē)輛基地的組網(wǎng)方式始終一致，切換不受影響。
在上下行時(shí)隙配置一致時(shí)，兩個(gè)TD-LTE網(wǎng)絡(luò)可以同站址共存。本方案通過(guò)對(duì)基站和車(chē)載設(shè)備側(cè)的合路器加裝濾波器進(jìn)一步消除網(wǎng)絡(luò)干擾，提高頻譜利用率。
5)與運(yùn)營(yíng)商無(wú)線(xiàn)頻率干擾
無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)與運(yùn)營(yíng)商間干擾主要需考慮TD-LTE與其頻段最接近的運(yùn)營(yíng)商無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)間的干擾，主要為FDD上行頻率1755～1785MHz，移動(dòng)DCS下行1805～1830MHz，通過(guò)分析運(yùn)營(yíng)商無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)和TD-LTE(1785～1805MHz)系統(tǒng)雜散和阻塞要求，兩系統(tǒng)間必須具備80dB的隔離度，既運(yùn)營(yíng)商無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)的頻率和TD-LTE(1785～1805MHz)間需設(shè)置5MHz的保護(hù)間隔。
在實(shí)際工程中，軌道交通建設(shè)方可與運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行協(xié)商，要求運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行頻率規(guī)劃，在軌道交通中不引入與TD-LTE(1785～1805MHz)相鄰的頻段，且保證5MHz的頻率間隔。
6)QoS規(guī)劃
基于LTE技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)承載了信號(hào)系統(tǒng)列控CBTC信息、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等業(yè)務(wù)，各業(yè)務(wù)的ARP分配由高到低;同時(shí)根據(jù)各業(yè)務(wù)對(duì)可靠性、時(shí)延的要求，系統(tǒng)為其分配不同的QCI。
7)無(wú)線(xiàn)信號(hào)覆蓋設(shè)計(jì)
a.系統(tǒng)指標(biāo)
根據(jù)無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)的承載需求，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的設(shè)計(jì)目標(biāo)需要滿(mǎn)足如下指標(biāo)。
*要求在覆蓋區(qū)域內(nèi)，TD-LTE無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率應(yīng)滿(mǎn)足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;
*要求在同頻組網(wǎng)條件下,滿(mǎn)足車(chē)地承載業(yè)務(wù)信息需求的概率大于95%;
*無(wú)線(xiàn)接通率：基本目標(biāo)>98%;
*掉線(xiàn)率：基本目標(biāo)98%;
*塊誤碼率(BLER)：基本目標(biāo)<10%，挑戰(zhàn)目標(biāo)<1%。
b.區(qū)間覆蓋
覆蓋方式：無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)無(wú)線(xiàn)覆蓋可以采用天線(xiàn)和漏纜覆蓋，對(duì)于地下線(xiàn)路建議采用漏纜方式進(jìn)行覆蓋，對(duì)于車(chē)輛段(維修基地)和地上線(xiàn)路建議采用天線(xiàn)覆蓋。
漏纜方案：對(duì)于單漏纜和雙漏纜的選擇，不能僅僅考慮設(shè)備數(shù)據(jù)吞吐能力的差異，還需要考慮漏纜部署的可靠性和安全性，當(dāng)其中一根漏纜出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，另外一根漏纜仍可以正常使用，系統(tǒng)可以通過(guò)傳輸模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換(如從TM3轉(zhuǎn)為T(mén)M1模式)消除無(wú)線(xiàn)覆蓋的單點(diǎn)故障。另外雙漏纜部署，按雙流方式實(shí)現(xiàn)MIMO空間復(fù)用，可以有效提高信道的容量。綜合以上分析，建議使用雙漏纜方案。
5實(shí)驗(yàn)測(cè)試
20xx年上半年，由北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司組織，多家LTE設(shè)備廠(chǎng)家、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備廠(chǎng)家、乘客信息系統(tǒng)設(shè)備廠(chǎng)家和視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備廠(chǎng)家參與，共同進(jìn)行了無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)試驗(yàn)。本次試驗(yàn)共分為兩步：第一步為實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，第二步為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。20xx年上半年進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試驗(yàn)證了LTE系統(tǒng)在城市軌道交通車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信綜合承載的可用性;20xx年下半年進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證，包括丟包率、切換試驗(yàn)和不同頻寬的吞吐量，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果驗(yàn)證了基于LTE技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)滿(mǎn)足軌道交通信號(hào)系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本下發(fā)等業(yè)務(wù)需求。
6結(jié)論
綜上所述，經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)分析、技術(shù)比選和LTE技術(shù)研究，確立了基于LTE技術(shù)無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)的技術(shù)方案。實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)驗(yàn)證了該技術(shù)方案的可用性和可行性。建設(shè)基于LTE技術(shù)無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)，可以有效解決專(zhuān)用頻率資源的問(wèn)題，同時(shí)還可以大大減少工程投資。因此，建設(shè)基于LTE技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)將成為未來(lái)軌道交通建設(shè)的必然選擇。
解決方案 篇4
隨著城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)快速發(fā)展， 水資源短缺和水環(huán)境污染越來(lái)越成為制約城市發(fā)展的重大問(wèn)題。 目前，北京市河道和水庫(kù)或常年干涸斷流或有水但水質(zhì)超標(biāo)。
溫榆河位于北京市東北部， 發(fā)源于北京市昌平區(qū)軍都山麓。 作為五大水系中唯一一條發(fā)源于北京且常年有水的河流， 是北京市重要的綠色生態(tài)走廊和綠色屏障， 其流域所處地理位置在北京市整體發(fā)展戰(zhàn)略中具有重要地位， 而其水環(huán)境狀況對(duì)整個(gè)北運(yùn)河流域的水資源可持續(xù)發(fā)展也具有舉足輕重的作用[1]. 自昌平沙河閘至通州區(qū)北關(guān)攔河閘， 溫榆河全長(zhǎng) 47.4 km, 是北運(yùn)河的上游。 溫榆河上游有東沙河、 北沙河及南沙河等 3 條支流匯合進(jìn)入沙河水庫(kù)； 自沙河水庫(kù)以下又有藺溝河、 清河、 龍道河、 壩河以及小中河匯入。 其中，東沙河、 北沙河和南沙河處于昌平區(qū)境內(nèi)， 南沙河為海淀來(lái)水[2].
溫榆河昌平段干流長(zhǎng)度 11.35 km, 從沙河閘至魯疃閘， 是昌平區(qū)內(nèi)主要河流， 境內(nèi)流域面積占昌平區(qū)總面積的 92%, 因此， 昌平區(qū)內(nèi)的水環(huán)境現(xiàn)狀基本可以代表溫榆河昌平段的水環(huán)境現(xiàn)狀。 昌平區(qū)現(xiàn)有山區(qū)溝道 16 條、 平原河道 28 條， 平原河道總長(zhǎng) 228 km,其中常年無(wú)水河道 146 km、 有水河道 82 km. 區(qū)內(nèi)現(xiàn)建有 2 座中型水庫(kù)、 3 座小Ⅰ型水庫(kù)、 5 座�、蛐退畮�(kù)以及 65 座塘壩截留工程和 17 座閘壩水利工程[3].
1 污染情況調(diào)研
1.1 污染總體情況
20xx 年對(duì)昌平區(qū) 98 個(gè)排污口進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研， 發(fā)現(xiàn)56 個(gè)屬于雨水排放口并達(dá)標(biāo)排放， 42 個(gè)排污口存在污水直排現(xiàn)象， 日污水排放總量約 6.96 萬(wàn) m3/d, 根據(jù)污水排放的一般情況， 結(jié)合昌平區(qū)的現(xiàn)狀和點(diǎn)源污水的水質(zhì)特征， 將污染源分為生活污水排放源、 企業(yè)/畜禽養(yǎng)殖業(yè)污水排放源、 混合污水（生活污水與企業(yè)污水混合或生活污水與雨水混合）排放源； 根據(jù)點(diǎn)源的排放形式可以分為暗涵/管排放、 明渠排放。
根據(jù)上述分類(lèi)方法， 對(duì)上述 42 個(gè)排污口進(jìn)行分類(lèi)， 發(fā)現(xiàn)水質(zhì)為混合污水的有 26 個(gè)、 生活污水 13 個(gè)及企業(yè)污水 3 個(gè)； 而排放形式中， 暗涵/管排放的有30個(gè)， 其余為明渠排放。
從污水排放量上來(lái)看， 生活污水排放量 1.63 萬(wàn) m3/d,占總排放量的 23%; 企業(yè)污水排放量 0.12 萬(wàn) m3/d, 占總排放量 2%; 混合污水排放量 5.21 萬(wàn) m3/d, 占總排放量的75%. 從不同排放方式的污水排放量上來(lái)看， 暗涵/管污水排放量 2.69 萬(wàn) m3/d, 占總排放量的 39%; 明渠污水排放量4.27 萬(wàn) m3/d, 占總排放量的 61%. 雖然排污口數(shù)量上以暗涵/管方式排放為主， 但在排污量上以明渠排放為主， 明渠污水排放量約為暗涵/管排放量的 1.6 倍。 如圖1所示。對(duì) 42 個(gè)排污口的排污量、 化學(xué)需氧量 （CODCr）和氨氮（NH3-N）進(jìn) 行分析（詳情見(jiàn)圖 2~圖 4）， 發(fā)現(xiàn)排污口的入河污染負(fù)荷與水量和污染物濃度均相關(guān)， 個(gè)別存在例外， 如十一排干的 CODCr濃度在所有排污口中并不是比較高的， 比均值還略低一些， 但由于其污水量大， 所以它的 CODCr入河量明顯高于其他排污口。
馬坊村西排污口的' CODCr含量最高， 但由于其排污量很小， 所以它的 CODCr入河量并不高。 同理， 腸衣廠(chǎng)排口的 NH3-N 含量是十一排干的 7 倍， 但因?yàn)榕盼哿枯^低， 所以 NH3-N 入河量相比十一排干反而低了很多，十一排干的 NH3-N 入河量則明顯高于其他排污口。
觀(guān)察圖 2~圖 4 中各排污口的 CODCr和 NH3-N 入河污染負(fù)荷量并排序， 發(fā)現(xiàn)各排污口 CODCr和 NH3-N 入河量的排序大部分一致， 個(gè)別排污口差別較大， 如腸衣廠(chǎng)排口， CODCr入河量排序 13, 而 NH3-N 入河量排序 3. 這是因?yàn)槟c衣廠(chǎng)為食品加工行業(yè)， 其所排污水具有明顯的行業(yè)特征， 故 NH3-N 含量高。 其他有類(lèi)似情況的排污口還有孟祖河和馬坊村西排污口。對(duì)于河流和水庫(kù)的水環(huán)境狀況， 根據(jù)長(zhǎng)期監(jiān) 測(cè)資料， 昌平區(qū)內(nèi)東沙河、 北沙河、 南沙河與溫榆河等主要水體水質(zhì)常年為 GB3838-20xx 《 地 表 水 環(huán) 境 質(zhì) 量 標(biāo)準(zhǔn)》劣Ⅴ類(lèi)， 不滿(mǎn)足水體功能要求， 桃峪口水庫(kù)更是多年無(wú)水。 根據(jù)《北京市水環(huán)境區(qū)域補(bǔ)償辦法（試行）》（京政辦發(fā) [20xx]57 號(hào)）， 土溝橋斷面為溫榆河出昌平區(qū)的出境考核斷面， CODCr和NH3-N 應(yīng) 分別滿(mǎn)足 CODCr≤40 mg/L、 NH3-N ≤8 mg/L的標(biāo)準(zhǔn)。 但是根據(jù)溫榆河監(jiān)測(cè) 斷 面 的 水 質(zhì) 監(jiān) 測(cè) 資 料 ,CODCr和 NH3-N 不滿(mǎn)足Ⅳ類(lèi)水體功能要求， 尤其 NH3-N超標(biāo)嚴(yán)重， 見(jiàn)圖 5.
1.2 污水治理情況
截 至 20xx 年 6 月 底 ,昌平區(qū)已建成 7 座城鎮(zhèn)集中污水處理廠(chǎng)， 其中： 百善再生水廠(chǎng)、 馬池口再生水廠(chǎng)尚未運(yùn)行， 未來(lái)科技城再生水廠(chǎng) 20xx 年 6 月底開(kāi)始試運(yùn)行。 已建成污水廠(chǎng)的污水處理規(guī)模合計(jì) 24.0 萬(wàn) m3/d ; 除去 2 座未運(yùn)行的污水廠(chǎng) ,其余污水廠(chǎng)的污水處理規(guī)模合計(jì) 19.5 萬(wàn) m3/d. 而已運(yùn)行的污水處理廠(chǎng)中， 除未來(lái)科技城和馬池口再生水廠(chǎng)出水主要指標(biāo) CODCr、 五日生化需氧量（BOD5）、 總磷（TP）和 NH3-N 滿(mǎn) 足北京市 DB11/890-20xx 《城 鎮(zhèn)污水處理廠(chǎng)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》B 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱(chēng)新地標(biāo) B標(biāo)準(zhǔn)）外， 其余 5 座污水廠(chǎng)均不滿(mǎn)足此標(biāo)準(zhǔn)。
自 20xx 年開(kāi)始， 昌平區(qū)對(duì)上述 42 個(gè)排污口分別進(jìn)行了治理。 通過(guò)截污工程完成 11 個(gè)排污口的治理，共治理污水 3.14 萬(wàn) m3/d; 對(duì) 12 個(gè)自建污水處理設(shè)施的單位排污口， 已通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)管保證處理設(shè)施正常運(yùn)行，治理污水 0.75 萬(wàn) m3/d. 20xx 年昌平區(qū)水務(wù)局申報(bào)了《溫榆河排污口綜合治理工程》《鄭各莊污水處理站二期工程》等工程項(xiàng)目， 對(duì)剩余的 19 個(gè)排污口進(jìn)行治理，目前工程正在進(jìn)行當(dāng)中。 綜合比較排污口治理工程和排干渠水質(zhì)改善工程， 排污口治理工程出水水質(zhì)能夠滿(mǎn)足新地標(biāo) B 標(biāo)準(zhǔn)， 排干渠水質(zhì)改善工程出水水質(zhì)能夠滿(mǎn)足 GB18918-20xx《城鎮(zhèn)污水排放標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí) B 標(biāo)準(zhǔn)，排污口治理工程出水水質(zhì)好， 而單方水工程費(fèi)用也相對(duì)要高。
2 問(wèn)題分析
通過(guò)對(duì)昌平境內(nèi)溫榆河污染情況和河庫(kù)水環(huán)境狀況的調(diào)查和分析， 認(rèn)為昌平區(qū)內(nèi)污染狀況主要存在以下幾方面問(wèn)題。
�。�1）混合污水為主要排放源， 占總排放量的 75%.因混合污水是生活污水與企業(yè)污水混合或生活污水與雨水混合形成， 若混合污水為生活污水與企業(yè)污水混合， 會(huì)給常規(guī)污水處理廠(chǎng)帶來(lái)困難； 若混合污水為生活污水與雨水混合， 會(huì)造成污水處理沖擊負(fù)荷變化，同時(shí)也會(huì)降低污水的可生化性。
�。�2）明渠為主要排放方式， 環(huán)境隱患大。 明渠排放具有排放量大、 流程長(zhǎng)、 易匯集沿程污水以及造價(jià)便宜等特點(diǎn)， 成為城市排水系統(tǒng)不發(fā)達(dá)時(shí)的選擇； 但是， 其開(kāi)放式的結(jié)構(gòu)使污水處于外露狀態(tài)， 導(dǎo)致臭味散發(fā)、 易堵塞淤積發(fā)臭， 影響表面土地使用功能， 并易造成安全問(wèn)題； 因此， 明渠排放方式已不適宜城市污水排放。
�。�3）污水處理廠(chǎng)出水相對(duì) GB3838-20xx 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》仍有較大差距， 排放入河將成為一個(gè)新的污染源。
�。�4） 未治理排污口的污水直接入河， 導(dǎo)致河流直接受到污染。 排污口的污水未經(jīng)治理， 也未經(jīng)截污或者排污管道進(jìn)入污水處理廠(chǎng)， 勢(shì)必造成收納河道的污染。
3 解決措施
3.1 控源為先
未經(jīng)治理的排污口和出水不達(dá)標(biāo)的污水處理廠(chǎng)都是水污染源， 治污第一步是控制污染源， 而污水直排也是河道污染的主要點(diǎn)源之一。 在已有治理經(jīng)驗(yàn)和治理工程的基礎(chǔ)上， 繼續(xù)控制污水直排， 實(shí)現(xiàn)污水零入河。 排污口治理應(yīng)綜合考慮環(huán)境效益、 經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 綜合考慮污染物去除量、 單位投資及運(yùn)行費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)效益因素， 同時(shí)還需要考慮水質(zhì)情況、排放方式、 處理設(shè)施的臨時(shí)性和有效性等因素。 因排污口入河污染負(fù)荷與水量和污染物濃度都相關(guān)，因此， 在入河排污口治理時(shí)， 應(yīng)根據(jù)入河污染負(fù)荷高低安排治理時(shí)序， 而不是單一根據(jù)水量或濃度；同時(shí)， 還應(yīng)根據(jù)主要污染物種類(lèi)安排適宜治理工藝進(jìn)行針對(duì)性治理。
控制污水直排后， 企業(yè)、 生活污水接入污水處理廠(chǎng)， 提高污水處理廠(chǎng)/再生水廠(chǎng)的處理能力和處理效果是當(dāng)務(wù)之急。 在考慮昌平區(qū)未來(lái)人口和社會(huì)發(fā)展的同時(shí)， 適當(dāng)進(jìn)行污水處理廠(chǎng)升級(jí)改造， 根據(jù)來(lái)水的特點(diǎn)選擇適宜的處理工藝， 同時(shí)建設(shè)完備配套污水管網(wǎng)工程。
3.2 改制為要
GB 50318-20xx 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》中規(guī)定[4],新建城市、 擴(kuò)建新區(qū)、 新開(kāi)發(fā)區(qū)或舊城改造地區(qū)的排水系統(tǒng)應(yīng)采用分流制。 在有條件的城市可采用截流初期雨水的分流制排水系統(tǒng)。 由此可見(jiàn)， 合流制排水系統(tǒng)早已不適用于城市的污水排放。 昌平境內(nèi) 42 個(gè)排污口中，合流制產(chǎn)生的混合污水占到總排污量的 75%, 勢(shì)必造成諸多隱患。 在治理污水的同時(shí)， 應(yīng)當(dāng)同步建設(shè)、 改造現(xiàn)有排水系統(tǒng)， 需要雨、 污 2 套排水系統(tǒng)。 分流后的污水直接進(jìn)污水處理廠(chǎng)， 雨水排入天然水系、 滲坑或經(jīng)雨水工程加以循環(huán)利用。 條件允許情況下應(yīng)截流初期雨水， 使得受污染的初期雨水進(jìn)入污水處理廠(chǎng)。
3.3 加大處理
控制污染源之后， 需要對(duì)部分水質(zhì)不達(dá)標(biāo)河湖水體進(jìn)行治理， 因溫榆河昌平段水體污染不僅影響本區(qū)水生態(tài)環(huán)境， 更會(huì)成為下游河湖的污染源。 而河湖水體水量大， 河道周邊可用空間有限， 河湖水體治理技術(shù)的選擇也要考慮處理規(guī)模、 處理效果及占地等多種因素。 結(jié)合生態(tài)清潔小流域的建設(shè)， 堅(jiān)持“ 預(yù)防為主 、 全面規(guī)劃 、 綜合防范 、 因地制宜 、 加強(qiáng)管護(hù)、注重效益”的原則[5], 對(duì) 溫榆河昌平段水環(huán)境 、 水生態(tài)進(jìn)行生態(tài)修復(fù)和生態(tài)治理， 切實(shí)保護(hù)昌平區(qū)內(nèi)的生態(tài)環(huán)境。
3.4 健全機(jī)制
（1）根據(jù)水生態(tài)環(huán)境治理技術(shù)， 結(jié)合昌平區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際， 研究有效、 可行的水生態(tài)環(huán)境治理工程的管理技術(shù)， 避免以往存在的重建設(shè)輕運(yùn)行的現(xiàn)象；（2）需完善污水管理機(jī)構(gòu)設(shè)置， 加強(qiáng)人員配置； （3）可參考中心城區(qū)污水處理運(yùn)營(yíng)模式， 加強(qiáng)排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)與管理， 因地制宜確定區(qū)中心和農(nóng)村排水行業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式； （4）強(qiáng)化排水監(jiān)管行為， 適當(dāng)引入第三方監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)， 研究制定管網(wǎng)運(yùn)行、 維護(hù)、 管理考核機(jī)制， 可有效加強(qiáng)對(duì)污水處理廠(chǎng)日常運(yùn)行的管理和管網(wǎng)運(yùn)行狀況的監(jiān)測(cè)。
4 結(jié)束語(yǔ)
溫榆河流域昌平段占昌平區(qū)總面積的 92 %, 是昌平區(qū)水生態(tài)環(huán)境非常重要的組成部分， 是昌平區(qū)的母親河。 加強(qiáng)對(duì)昌平區(qū)水污染現(xiàn)狀的調(diào)查， 找到污染的成因并針對(duì)性治理， 對(duì)恢復(fù)母親河水生態(tài)環(huán)境意義重大。 對(duì)昌平區(qū)內(nèi)水生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)研和問(wèn)題的解決， 還需要更多的研究探索， 需要針對(duì)性地開(kāi)展深入的理論研究并實(shí)踐應(yīng)用， 才能更加有效地恢復(fù)水生態(tài)環(huán)境， 更加長(zhǎng)久保證處理效果， 促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展。
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解決方案 篇5
1、開(kāi)啟掃描儀時(shí)出現(xiàn)“SCSI card not found提示
SCSI卡上設(shè)置了保險(xiǎn)絲，當(dāng)遇到不良電路狀況(電壓不穩(wěn)或短路等)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，待線(xiàn)路良好或測(cè)得溫度降低后會(huì)自動(dòng)連接。我們避免不良電路狀況對(duì)掃描儀造成的損害。
2、找不到掃描儀
確認(rèn)是否先開(kāi)啟掃描儀的電源，然后才啟動(dòng)計(jì)算機(jī)。如果不是，可以按“設(shè)備管理器的“刷新按鈕，查看掃描儀是否有自檢，綠色指示燈是否穩(wěn)定地亮著。假若答案肯定，則可排除掃描儀本身故障的可能性。如果掃描儀的指示燈不停地閃爍，表明掃描儀狀態(tài)不正常。先檢查掃描儀與電腦的接口電纜是否有問(wèn)題，以及是否安裝了掃描儀驅(qū)動(dòng)程序。此外，還應(yīng)檢查“設(shè)備管理器中掃描儀是否與其他設(shè)備沖突（IRQ或I/O地址），若有沖突可以更改SCSI卡上的跳線(xiàn)。
3、掃描儀Ready燈不亮
打開(kāi)掃描儀電源后，若發(fā)現(xiàn)Ready燈不亮，先檢查掃描儀內(nèi)部燈管。若發(fā)現(xiàn)內(nèi)部燈管是亮的，可能與室溫有關(guān)。解決的'辦法是讓掃描儀通電半小時(shí)后，關(guān)閉掃描儀。一分鐘后再打開(kāi)它，問(wèn)題即可迎刃而解。若此時(shí)掃描儀仍然不能工作，則先關(guān)閉掃描儀，斷開(kāi)掃描儀與電腦之間的連線(xiàn)，將SCSI ID的值設(shè)置成7，大約一分鐘后再把掃描儀打開(kāi)。 在冬季氣溫較低時(shí)，最好在使用前先預(yù)熱幾分鐘，這樣就可避免開(kāi)機(jī)后Ready燈不亮的現(xiàn)象。
4、輸出圖像色彩不夠艷麗
如果掃描的圖像色彩不夠艷麗，可以先調(diào)節(jié)顯示器的亮度、對(duì)比度和Gamma值。Gamma值是人眼從暗色調(diào)到亮色調(diào)的一種感覺(jué)曲線(xiàn)。
Gamma值越高感覺(jué)色彩的層次就更豐富。在掃描儀自帶的掃描應(yīng)用軟件里，我們可以對(duì)Gamma值進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)然，為了求得較好的效果，你也可以在Photoshop等軟件中對(duì)Gamma值進(jìn)行調(diào)整，但這屬于“事后調(diào)整。在掃描儀自帶的軟件中，如果是普通用途，Gamma值通常設(shè)為1.4；若用于印刷，則設(shè)為1.8；網(wǎng)頁(yè)上的照片則設(shè)為2.2。還有就是掃描儀在使用前應(yīng)該進(jìn)行色彩校正，否則就極可能使掃描的圖像失真；此外還可以對(duì)掃描儀驅(qū)動(dòng)程序?qū)υ?huà)框中的亮度/對(duì)比度選項(xiàng)進(jìn)行具體調(diào)節(jié)。
解決方案 篇6
教學(xué)目標(biāo)：
1、讓學(xué)生在豐富的實(shí)踐活動(dòng)中建立起“平均分”的概念。
2、通過(guò)操作、交流，自主探索解決問(wèn)題的辦法，體驗(yàn)解決問(wèn)題策略多樣化。
3、初步感受“平均分”在生活中的作用，培養(yǎng)學(xué)生解決問(wèn)題的能力和應(yīng)用意識(shí)。
教學(xué)內(nèi)容：人教版第四冊(cè)數(shù)學(xué)課本第15頁(yè)的例3及練習(xí)三的4-6題
教具、學(xué)具準(zhǔn)備：課件、學(xué)具盒。
教學(xué)設(shè)計(jì)：
教學(xué)過(guò)程
教學(xué)過(guò)程說(shuō)明
一、創(chuàng)設(shè)情境、談話(huà)引入
1、師談話(huà)：同學(xué)們，你們喜歡春游嗎？喜歡
去哪里春游？（學(xué)生暢所欲言）
2、出示課件：春游租船問(wèn)題的情境圖（不顯
示解決問(wèn)題的辦法）（配音：噢！春游啦�。�
師：瞧！圖中的小朋友也去春游啦！請(qǐng)小朋友仔細(xì)觀(guān)察畫(huà)面，你獲得什么信息？（師可提示：我們看看圖中的小朋友們?nèi)ツ膬捍河�？碰到什么�?wèn)題？ ）
3、學(xué)生觀(guān)察畫(huà)面，交流信息
課伊始，用學(xué)生喜歡的春游活動(dòng)引入，引導(dǎo)學(xué)生暢所欲言，交流各自所喜歡去春游的地方，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)良好的學(xué)習(xí)情境，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的愿望。
引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)收集信息，培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，體現(xiàn)課改新理念。
二、探求新知，解決實(shí)際問(wèn)題
1、學(xué)習(xí)例3（課件顯示：春游的場(chǎng)面）
重點(diǎn)突出（租船處有24人租船，每條船限乘4人）。
2、分組探討解決“租幾條船？”
師：你能應(yīng)用你收集到的信息幫他們解決租船問(wèn)題嗎？你有什么辦法？
四人小組討論，后交流本組解決問(wèn)題的方法和結(jié)果。（讓學(xué)生暢所欲言，充分交流）
師：你還有什么辦法？
追問(wèn)：“你是怎么想的？除法我們還沒(méi)學(xué)？”
在這里充分體現(xiàn)教師主導(dǎo)、學(xué)生主體作用，學(xué)生始終積極、主動(dòng)參與學(xué)習(xí)過(guò)程，在自主探索、合作交流的過(guò)程中解決租船問(wèn)題。具體感知“每4個(gè)人一組租一條船，24人分成這樣的6組，就要租6條船�！弊寣W(xué)生在交流中，欣賞同學(xué)解決問(wèn)題的辦法，體驗(yàn)成功。進(jìn)一步理解平均分的方法， 感知“平均分”在生活中的應(yīng)用，使學(xué)生感受到生活中的'數(shù)學(xué)，數(shù)學(xué)在生活中的作用。
你真是太棒了，你學(xué)會(huì)了預(yù)習(xí)，并應(yīng)用，老師真佩服你。
�。�3、師小結(jié)：這個(gè)問(wèn)題實(shí)際上是求24里面有幾個(gè)4？24里面有6個(gè)4 ，就需要6條船。
三、聯(lián)系生活，學(xué)以致用
師：小朋友，你們喜歡小動(dòng)物嗎？他們有事兒要請(qǐng)我們幫忙，你們?cè)敢鈫幔?/p>
1、第15頁(yè)的做一做
�。ǔ尸F(xiàn)一幅小動(dòng)物準(zhǔn)備就餐的生動(dòng)有趣的情境圖。）師：圖中的小動(dòng)物在做什么？
師：小熊在思考什么問(wèn)題？
師：“你幫小熊分分看。”
請(qǐng)小朋友幫小熊分筷子，學(xué)生用小棒代替筷子，動(dòng)手分一分。引導(dǎo)學(xué)生思考：“有幾個(gè)小動(dòng)物就餐”“一雙筷子是幾根”，并說(shuō)說(shuō)怎么分的。
2、練習(xí)三的第4-6題
第4題（課件出示分蘿卜的情境圖。）
及時(shí)抓住學(xué)生學(xué)習(xí)的閃光點(diǎn)，賞識(shí)學(xué)生，讓學(xué)生獲得高峰體驗(yàn)。
設(shè)計(jì)幫小動(dòng)物分食品的故事情境，吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，自然滲透愛(ài)護(hù)動(dòng)物的教育。
練習(xí)時(shí)，先讓學(xué)生觀(guān)察畫(huà)面，
師：仔細(xì)觀(guān)察畫(huà)面，你可獲得什么信息和問(wèn)題？
學(xué)生獨(dú)立完成，后交流分的過(guò)程和結(jié)果。
第5題
師：你們知道小猴子愛(ài)吃什么？（香蕉）
師：請(qǐng)小朋友幫忙分香蕉，要做到公平。
把18個(gè)香蕉平均分給6只小猴，每只小猴分（ ）個(gè)。
把18個(gè)香蕉平均分給9只小猴，每只小猴分（ ）個(gè)。
學(xué)生借助學(xué)具動(dòng)手分一分，并邊說(shuō)分的過(guò)程、方法。
開(kāi)放題
1、學(xué)生獨(dú)立操作
用15個(gè)方木塊（1）擺5個(gè)一樣的長(zhǎng)方體，每個(gè)長(zhǎng)方體用（ ）個(gè)木塊。
（2）每個(gè)長(zhǎng)方體用3個(gè)木塊，可以擺（ ）個(gè)長(zhǎng)方體。
思考：這兩題有什么相同和不同的地方？
引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)自己收集解決問(wèn)題所需要的信息、獨(dú)立解決問(wèn)題，加深對(duì)平均分的認(rèn)識(shí)，又培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用知識(shí)的能力。
提供具有思考性的問(wèn)題情境,如：這兩道題有什么不同？引導(dǎo)學(xué)生觀(guān)察、比較，以突出平均分的實(shí)質(zhì)是“每份同樣多”，加深對(duì)“平均分方法的了解。
2、師：你能在生活中找出用平均分的例子，在小組里交流分享。
六、總結(jié)
師：誰(shuí)能說(shuō)一說(shuō)今天這節(jié)課你有哪些收獲？
師：今天我們用我們上節(jié)課學(xué)到的平均分的方法解決了一些生活中的問(wèn)題。生活中還有許多地方會(huì)用到數(shù)學(xué)知識(shí)，只要我們善于觀(guān)察、勤于思考，我相信，我們都能很好的解決。
利用開(kāi)放題，提供給學(xué)生廣闊、自由的學(xué)習(xí)空間，鼓勵(lì)學(xué)生放開(kāi)思維，大膽思維，大膽探究，不斷鼓勵(lì)學(xué)生盡量說(shuō)出與別人不同的例子，訓(xùn)練學(xué)生的求異思維，發(fā)散思維。
課后小結(jié)：
根據(jù)低年級(jí)學(xué)生的年齡特點(diǎn)，在本課的教學(xué)中，我把春游情境、分筷子、分蘿卜、分香蕉的問(wèn)題編成小朋友喜歡的故事，喚起學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望，讓學(xué)生積極主動(dòng)地參與學(xué)習(xí)，課堂氣氛活躍，整堂課學(xué)生都能始終保持濃厚的學(xué)習(xí)熱情。
新課標(biāo)要求教師要幫助學(xué)生在自主探索和合作交流的過(guò)程中理解數(shù)學(xué)、掌握數(shù)學(xué)。遵循學(xué)生主體，教師主導(dǎo)教學(xué)理念，本課的開(kāi)始我引導(dǎo)學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)租船問(wèn)題，先讓學(xué)生小組探討如何租船的方法，然后分享交流，在合作交流的基礎(chǔ)上獲得多種解決問(wèn)題的辦法，體現(xiàn)策略多樣化。
解決方案 篇7
情況1. 電腦開(kāi)機(jī)黑屏，電源風(fēng)扇和CPU風(fēng)扇都正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但是顯示器無(wú)任何顯示，無(wú)報(bào)警聲音。
檢查關(guān)鍵設(shè)備步，主要是檢查內(nèi)存，顯卡等設(shè)備能否正常工作，這里，你可以先把內(nèi)存拔下，開(kāi)機(jī)，聽(tīng)是否有報(bào)警聲音向起，如果有，說(shuō)明前面的步驟都是正常的，主要的問(wèn)題就在內(nèi)存和顯卡上，可以用替換法確定問(wèn)題所在，也可以用報(bào)警聲音來(lái)確定故障源。如果內(nèi)存拔下，開(kāi)機(jī)沒(méi)有任何報(bào)警，在不排除報(bào)警聲音出問(wèn)題的情況下，可以先確定問(wèn)題出現(xiàn)在前面的步驟。
情況2. 電腦開(kāi)機(jī)黑屏，顯示器出現(xiàn)信息，開(kāi)機(jī)到進(jìn)入桌面的時(shí)候突然黑屏。
這個(gè)現(xiàn)象大部分是由于病毒引起的'，看能否進(jìn)入安全模式（開(kāi)機(jī)按F8），如果可以，請(qǐng)查看你的啟動(dòng)項(xiàng)目，啟動(dòng)服務(wù)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)，可以用本站”Windows清理助手+sreng“方法來(lái)清除病毒，如果不行，那幺系統(tǒng)可能已經(jīng)遭到破壞，請(qǐng)還原或重做系統(tǒng)（呵呵）；也有可能是電源供電不穩(wěn)引起這個(gè)問(wèn)題，更換電源檢查。
電腦開(kāi)機(jī)黑屏，也就是按下電源鍵后，電源指示燈亮，顯示器屏幕沒(méi)有顯示。從專(zhuān)業(yè)角度講就是BIOS未能正常自檢。
情況3.電腦開(kāi)機(jī)黑屏，表現(xiàn)為電源風(fēng)扇和CPU風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)幾秒后停止，主板上的指示燈不亮，電腦無(wú)任何反應(yīng)解決方法： 首先采用最小啟動(dòng)方式檢測(cè)電腦硬件故障（拿掉內(nèi)存卡，IDE設(shè)備，軟驅(qū)以及PCI設(shè)備，依次排查筆記本電腦注意了，出現(xiàn)以上問(wèn)題，有部分是因?yàn)殡娔X生產(chǎn)商在BIOS中設(shè)置了一項(xiàng)鎖定觸摸板的功能。導(dǎo)致開(kāi)機(jī)黑屏。只要在按下電源開(kāi)關(guān)后，松手。繼續(xù)按下組合鍵 ”Fn+F7“, 部分是這樣的，另一部分為 ”Fn+F5“.等等。 主要是按下觸屏解鎖組合鍵即可
情況4. 電腦開(kāi)機(jī)黑屏，表現(xiàn)為電源風(fēng)扇和CPU風(fēng)扇不動(dòng)，主板上的指示燈不亮，電腦無(wú)任何反應(yīng)。
這個(gè)時(shí)候，首先你應(yīng)該檢查你的電源插座是否通電，各種電源連接線(xiàn)是不是好的，連接是否正常，如果確認(rèn)無(wú)誤，那幺請(qǐng)你更換你的電源后重新嘗試。
情況5. 電腦開(kāi)機(jī)黑屏，電源風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，CPU風(fēng)扇不動(dòng)，沒(méi)有任何報(bào)警聲音，表現(xiàn)為主板沒(méi)有任何反應(yīng)。
這個(gè)時(shí)候你首先應(yīng)該檢查電源與主板的電源連接插口是否插緊，如果已經(jīng)查緊，則可能是主板嚴(yán)重?fù)p壞或者是電源與主板的連接接損壞。更換個(gè)電源嘗試下，以排除第二個(gè)可能；請(qǐng)檢查主板異常，比如有沒(méi)有電容凸起（被擊穿），主板面有沒(méi)有明顯損傷導(dǎo)致線(xiàn)路不通等，可以拿到維修站檢查下，有條件的話(huà)可以更換個(gè)主板上去確定下。
解決方案 篇8
首先了解一下電飯煲的構(gòu)成：
一般電飯煲主要由發(fā)熱盤(pán)、限溫器、保溫開(kāi)關(guān)、杠桿開(kāi)關(guān)、限流電阻、指示燈、插座等組成。
a、發(fā)熱盤(pán)：這是電飯煲的主要發(fā)熱元件
這是一個(gè)內(nèi)嵌電發(fā)熱管的鋁合金圓盤(pán)，內(nèi)鍋就放在它上面，取下內(nèi)鍋就可以看見(jiàn)。
b、限溫器：又叫磁鋼
它的內(nèi)部裝有一個(gè)永久磁環(huán)和一個(gè)彈簧，可以按動(dòng)，位置在發(fā)熱盤(pán)的中心。煮飯時(shí)，按下煮飯開(kāi)關(guān)時(shí)，靠磁鋼的吸力帶動(dòng)杠桿開(kāi)關(guān)使電源觸點(diǎn)保持接通，當(dāng)煮米飯時(shí)，鍋底的溫度不斷升高，永久磁環(huán)的吸力隨溫度的升高而減弱，當(dāng)內(nèi)鍋里的水被蒸發(fā)掉，鍋底的溫度達(dá) 到103±2C時(shí)，磁環(huán)的吸力小于其上的彈簧的彈力，限溫器被彈簧頂下，帶動(dòng)杠桿開(kāi)關(guān)，切斷電源。
c、保溫開(kāi)關(guān)：又稱(chēng)恒溫器
它是由一個(gè)彈簧片、一對(duì)常閉觸點(diǎn)、一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)、一個(gè)雙金屬片組成。煮飯時(shí)，鍋內(nèi)溫度升高，由于構(gòu)成雙金屬片的兩片金屬片的熱伸縮率不同，結(jié)果使雙金屬片向上彎曲。當(dāng)溫度達(dá)到80C以上時(shí)，在向上彎曲的雙金屬片推動(dòng)下，彈簧片帶動(dòng)常開(kāi)與常閉觸點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從而切斷發(fā)熱管的電源，停止加熱。當(dāng)鍋內(nèi)溫度下降到80C以下時(shí)，雙金屬片逐漸冷卻復(fù)原，常開(kāi)與常閉觸點(diǎn)再次轉(zhuǎn)換，接通發(fā)熱管電源， 進(jìn)行加熱。如此反復(fù)，即達(dá)到保溫效果。
d、杠桿開(kāi)關(guān)：該開(kāi)關(guān)完全是機(jī)械結(jié)構(gòu)，有一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)
煮飯時(shí)，按下此開(kāi)關(guān)，給發(fā)熱管接通電源，同時(shí)給加熱指示燈供電使之點(diǎn)亮。飯好時(shí)， 限溫器彈下，帶動(dòng)杠桿開(kāi)關(guān)，使觸點(diǎn)斷開(kāi)。此后發(fā)熱管僅受保溫開(kāi)關(guān)控制。
e、限流電阻
外觀(guān)金黃色或白色為多，大小象3W電阻，按在發(fā)熱管與電源之間，起著保護(hù)發(fā)熱管的作用。常用的限流電阻為185C 5A或10A (根據(jù)電飯煲功率而定)。限流電阻是保護(hù)發(fā)熱管的要害元件，不能用導(dǎo)線(xiàn)代替。
電飯煲維修方法：
一：插上電源插頭，電源保險(xiǎn)絲馬上熔斷
原因及檢修，1、電飯煲電源插座內(nèi)進(jìn)水或米湯，造成短路。這種情況可以將插座內(nèi)吹干水分后繼續(xù)使用;2、電飯煲電源插座或插頭由于長(zhǎng)期使用，其表面碳化短路。這種情況可用細(xì)砂紙將其表面碳化層磨掉，并用酒精擦干凈。
二、煮好飯后不能保溫
原因及檢修，此可能是保溫開(kāi)關(guān)的`常閉觸點(diǎn)表面臟污或燒蝕，使其觸點(diǎn)接觸電阻過(guò)大，造成觸點(diǎn)閉合而電路不通，發(fā)熱管不發(fā)熱，電飯煲不能保溫。此時(shí)可用細(xì)砂紙將觸點(diǎn)表面清理干凈后，鍍上一層錫。若仍不保溫可更換保溫開(kāi)關(guān)。
三、煮煳飯
原因及檢修，此可能是保溫開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)燒結(jié)粘在一起，雖然飯已經(jīng)煮好，限溫器也跳下，但保溫開(kāi)關(guān)仍在繼續(xù)給發(fā)熱管通電，飯就煳了。此時(shí)可用小刀把觸點(diǎn)分開(kāi)，然后用細(xì)砂紙將觸點(diǎn)表面清理干凈。
四：煮夾生飯
原因及檢修，此一般是限溫器內(nèi)的永久磁環(huán)磁力減弱造成的。此時(shí)可拆開(kāi)電飯煲的限溫器檢查磁環(huán)是否斷裂、吸力如何。若永久磁環(huán)斷裂則必須更換相同型號(hào)的限溫器;若吸力減小，可調(diào)節(jié)限溫器上的調(diào)溫螺釘，每次調(diào)節(jié)1/4圈，調(diào)節(jié)一次試煮飯一次。
五：不能煮飯
原因及檢修，1、源導(dǎo)線(xiàn)斷路。用萬(wàn)用表的歐姆擋檢查電源導(dǎo)線(xiàn);2、限流電阻熔斷。此時(shí)可用萬(wàn)用表的歐姆擋檢查該電阻。若該電阻熔斷必須用同型號(hào)限流電阻代替，不能直接用導(dǎo)線(xiàn)代替;3、發(fā)熱管燒斷。沒(méi)有限流電阻的電飯煲長(zhǎng)時(shí)間工作，燒斷發(fā)熱管。此時(shí)用萬(wàn)用表的歐姆擋檢查發(fā)熱管，若斷路則必須連同發(fā)熱盤(pán)一起更換。
六：保溫?zé)袅林箫垷舨涣?/strong>
原因及檢修，1、發(fā)熱盤(pán)不加熱，電源線(xiàn)不良;2、發(fā)熱盤(pán)不加熱，一般都是金屬片開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)打火氧化，只要用沙紙或小銼刀把觸點(diǎn)打磨即可;3、發(fā)熱盤(pán)加熱，檢查煮飯指示燈和限流電阻。
七、米飯出現(xiàn)焦黃現(xiàn)象，磁鋼杠桿不能落下，自動(dòng)復(fù)位
原因及檢修，1、磁鋼限溫器中壓緊彈簧，彈性不足或者失去彈性，檢查彈簧性能，更換磁鋼限溫器;2、異物卡死彈簧，排除異物或者更換磁鋼限溫器;3、磁鋼杠桿不靈活，偏斜、掛住，檢查磁鋼限溫器和杠桿支架的安裝情況，調(diào)整或者更換磁鋼杠桿組件。
八、電路板不能自動(dòng)進(jìn)入燜飯和保溫狀態(tài)
原因及檢修，1、主電路板損壞，更換主電路板;2、主溫控器異常，更換主溫控器。
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