考核方案

時間：2022-10-05 08:13:45 方案我要投稿

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【實(shí)用】考核方案范文集錦5篇

　　為保障事情或工作順利開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關(guān)的因素后所制定的書面計(jì)劃。方案要怎么制定呢？以下是小編整理的考核方案5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

【實(shí)用】考核方案范文集錦5篇

考核方案篇1

　　指導(dǎo)思想：

　　加強(qiáng)口語測試有助于檢查學(xué)生口頭交流，能促進(jìn)、引導(dǎo)學(xué)生大膽表述。通過測試激發(fā)并保持學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。

　　考核要求及細(xì)則：

　　1、背誦：

　　（1）評價目的：背誦是對所學(xué)課文的鞏固，達(dá)到積累運(yùn)用的作用。

　�。�2）評價標(biāo)準(zhǔn)：

　　A級（優(yōu)秀7分）：能準(zhǔn)確、流利地背誦課文中要求背誦的`任一篇文章，聲音響亮，態(tài)度自然，并能背誦《小學(xué)生必背古詩詞》上一定量的古詩。

　　B級（良好5分）：能準(zhǔn)確、流利地背誦課文要求的任一篇文章。

　　C級（及格3分）：能準(zhǔn)確地背誦學(xué)過的課文中要求背誦的一篇文章。

　　2、口語交際：

　�。�1）、目的：口語交際能力是現(xiàn)代公民的必背能力，培養(yǎng)學(xué)生傾聽、表達(dá)和應(yīng)對的能力，使學(xué)生具有文明和和諧地人際交流的素養(yǎng)。

　　（2）、內(nèi)容：練習(xí)7“口語交際”：小小討論會——用好壓歲錢。

　�。�3）、評價標(biāo)準(zhǔn)：

　　A級（優(yōu)秀7分）：能認(rèn)真傾聽別人的說話，專注、有禮貌，表現(xiàn)有濃厚的興趣，能積級、大膽地參加討論、稍作準(zhǔn)備，能講清楚自己的意思，表達(dá)有條理，語氣、語調(diào)適當(dāng)。

　　B級（良好5分）：能認(rèn)真傾聽別人的說話，專注、有禮貌，有興趣地參加討論，能講清楚自己的意思，表達(dá)有條理，語氣、語調(diào)適當(dāng)。

　　C級（及格3分）：能認(rèn)真傾聽別人的說話，有禮貌，能發(fā)表自己的看法，能講清自己的意思。

考核方案篇2

　　為加大人力資源開發(fā)力度，切實(shí)搞好績效管理，有效開展對員工的績效評價，結(jié)合礦業(yè)公司實(shí)際及06年績效考核的運(yùn)行情況，特制定本方案。

　　一、基本原則

　�。ㄒ唬┓謱涌己嗽瓌t。既實(shí)行車間主任（工段長）、業(yè)務(wù)主管與現(xiàn)場技術(shù)崗位、普通管理崗位上的各類專業(yè)人分開考核的原則，將車間主任與業(yè)務(wù)主管放在一個系列里考核，現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)崗位與普通管理崗位上的各類專業(yè)人員放在一個系列里考核；

　�。ǘ┩怀鰳I(yè)績原則。堅(jiān)持以業(yè)績?yōu)橹�，其它考核因素為輔的原則，使員工對公司貢獻(xiàn)的大小成為考核成績優(yōu)劣的決定性因素；

　�。ㄈ┲笜�(biāo)量化原則。對于所有納入績效考核的指標(biāo)要盡量量化，確定量化目標(biāo)，進(jìn)行量化考核；

　　（四）客觀公正原則。堅(jiān)持考評方式與考評結(jié)果的客觀、公平、公開、公正；

　�。ㄎ澹┞氊�(zé)明確原則。明確員工自身的崗位職責(zé)，按照礦業(yè)公司下發(fā)的整體績效目標(biāo)，層層分解組織績效目標(biāo)和個人績效目標(biāo)，責(zé)任落實(shí)到人，以責(zé)任目標(biāo)為工作導(dǎo)向激勵和促進(jìn)工作業(yè)績增長。

　�。┴�(zé)權(quán)利相一致原則。堅(jiān)持考核結(jié)果與員工薪酬分配掛鉤。

　　二、考核范圍

　　1、受聘在礦業(yè)公司現(xiàn)場技術(shù)崗位、普通管理崗位上的各類專業(yè)人員及車間主任（工段長）和業(yè)務(wù)主管；

　　2、公司引進(jìn)的大中專畢業(yè)生入礦當(dāng)年不參加績效考核，第二年參加績效管理，但不參加其中的考核排名環(huán)節(jié)；

　　3、各單位可根據(jù)實(shí)際需要，按照逐級考核與下管一級的方法加大考核的深度和廣度，將班組長乃至全體員工納入考核之列。

　　三、管理周期

　　績效考核采用周期性循環(huán)管理方式，為了便于操作，礦業(yè)公司實(shí)行崗位職責(zé)目標(biāo)按月考核與基本素質(zhì)半年考核相結(jié)合的考核方式。

　　四、考核評估

　　績效考核共分為四個環(huán)節(jié)，分別為目標(biāo)設(shè)定、督導(dǎo)平衡、員工考核、結(jié)果反饋。

　　1、目標(biāo)設(shè)定

　　（1）單位目標(biāo)確立：各單位要依據(jù)礦業(yè)公司下達(dá)的生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃確立各自的成本、利潤、產(chǎn)量、質(zhì)量、安全等目標(biāo)。

　　責(zé)任人：由各單位領(lǐng)導(dǎo)班子牽頭，礦業(yè)公司各龍頭部室參與協(xié)作。()時間：每月月初。

　�。�2）個人目標(biāo)確立：員工個人目標(biāo)包含自身的管理工作、相應(yīng)的事務(wù)性計(jì)劃和主要業(yè)績指標(biāo)，員工在設(shè)定目標(biāo)時不能以指標(biāo)代替管理工作，員工依據(jù)單位目標(biāo)及職能和個人崗位職責(zé)確立各自的個人目標(biāo)，專業(yè)相同或相近的員工在制定個人目標(biāo)時，內(nèi)容不得重復(fù)，要具體寫出各自承擔(dān)責(zé)任的業(yè)務(wù)部分，負(fù)責(zé)同一項(xiàng)目的，要分清主次，明確責(zé)任比例。個人目標(biāo)確立后，由員工本人填寫《崗位職責(zé)目標(biāo)設(shè)定評價表》。

　　責(zé)任人：由各單位負(fù)責(zé)人牽頭，員工個人和單位班子成員共同確立。時間：每月月初。

　　2、督導(dǎo)平衡

　　（1）目標(biāo)調(diào)整：由于客觀條件發(fā)生變化或上級目標(biāo)發(fā)生變化，單位目標(biāo)、個人目標(biāo)可以根據(jù)客觀實(shí)際進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

　　負(fù)責(zé)人：由員工個人和單位班子成員共同確定。

　　時間：每個目標(biāo)周期考核前。

　�。�2）督導(dǎo)管理：由單位班子成員對員工的工作情況進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)員工的問題、困難并提供指導(dǎo)性意見及必要的幫助，同時給予中肯的鼓勵，以激勵員工完成工作目標(biāo)。

　　負(fù)責(zé)人：單位班子成員。時間：不定期。

　　3、員工考核

　�。�1）日常考核：班子成員在進(jìn)行督導(dǎo)管理的同時要對員工的目標(biāo)完成情況、工作態(tài)度、工作能力、質(zhì)量安全等考核要素進(jìn)行收集記錄，同時給予必要、及時的表揚(yáng)和批評。

　　負(fù)責(zé)人：班子成員。

　�。�2）目標(biāo)周期考核：班子成員在每個績效管理周期結(jié)束后，要對組織及員工進(jìn)行考核，以檢查績效目標(biāo)的完成情況。

　　負(fù)責(zé)人：單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員。時間：每月月末。

　　方式：（1）月末目標(biāo)周期結(jié)束時，由員工針對每個績效目標(biāo)用《崗位職責(zé)目標(biāo)設(shè)定評價表》進(jìn)行自我評價，然后交由班子成員依據(jù)設(shè)定的目標(biāo)對員工績效的完成情況進(jìn)行逐一評價，同時由勞資人員針對員工的勤勉情況填寫《勤勉情況扣分表》，并填寫《崗位職責(zé)目標(biāo)設(shè)定評價表》中本崗位管理達(dá)標(biāo)扣分一項(xiàng)，最后由班子成員對考核結(jié)果進(jìn)行匯總公示。（2）半年或年度目標(biāo)周期結(jié)束時，除按上述要求進(jìn)行操作外，領(lǐng)導(dǎo)班子成員還要組織員工對考核范圍內(nèi)人員的《基本素質(zhì)考核評價表》進(jìn)行民主測評，實(shí)行員工自評、領(lǐng)導(dǎo)評價與民主評議相結(jié)合的方式，所占比例為員工自評20%，領(lǐng)導(dǎo)評價20%，民主評議60%，合計(jì)為100分。

　　4、結(jié)果反饋

　�。�1）獎懲反饋：按照每月績效考核的結(jié)果對員工進(jìn)行獎金發(fā)放。發(fā)放獎金系數(shù)=員工獎金系數(shù)×績效考核結(jié)果

　　負(fù)責(zé)人：單位勞資員。時間：以考核周期為準(zhǔn)，按月發(fā)放。

　�。�2）績效反饋：考核結(jié)束后，單位領(lǐng)導(dǎo)班子要及時把考核結(jié)果向員工反饋，并根據(jù)反映出來的情況幫助其進(jìn)行調(diào)整。

　　五、考核計(jì)算方法

　　本次考核分為工作質(zhì)量總體評價（定量）和勤勉情況（定性）兩個部分，其中工作質(zhì)量總體評價總計(jì)為100分，勤勉情況為扣分項(xiàng)，其中工作質(zhì)量總體評價=主管領(lǐng)導(dǎo)評分總分=100-，月度考核匯總表中的考核結(jié)果=（工作質(zhì)量總體評價-勤勉情況）/100。

　　六、考核結(jié)果的使用

　　考核結(jié)果與員工月份薪酬、專業(yè)技術(shù)職務(wù)評審、年度評選先進(jìn)、選拔突出人才和實(shí)施科技責(zé)任制等結(jié)合起來，做到獎罰分明，真正起到調(diào)動廣大專業(yè)技術(shù)人員積極性的作用。

　　1、員工月份獎金發(fā)放以每月考核結(jié)果為依據(jù)。

　　考核結(jié)果均值在90%—100%之間的，發(fā)放獎金系數(shù)=員工獎金系數(shù)×100%；

　　考核結(jié)果均值在80%—90%（不含90%）之間的，發(fā)放獎金系數(shù)=員工獎金系數(shù)×90%；

　　考核結(jié)果均值在70%—80%（不含80%）之間的，發(fā)放獎金系數(shù)=員工獎金系數(shù)×80%；

　　考核結(jié)果均值在60%—70%（不含70%）之間的，發(fā)放獎金系數(shù)=員工獎金系數(shù)×70%；

　　考核結(jié)果均值在50%—60%（不含60%）之間的，發(fā)放獎金系數(shù)=員工獎金系數(shù)×60%；

　　考核結(jié)果均值在50%以下的，取消當(dāng)月獎金。

　　2、為半年度考核和年度綜合考評提供原始依據(jù)，半年度考核和年度考核采用業(yè)績考核匯總平均與基本素質(zhì)匯總平均的方式，二者所占的比例為8：2。

　　3、年度考核被評為優(yōu)秀的，可優(yōu)先參加高一檔次專業(yè)技術(shù)職務(wù)或各種表彰激勵體系的'評審，連續(xù)三年被評為優(yōu)秀的，可優(yōu)先考核聘任專業(yè)技術(shù)行政職務(wù)。

　　4、年度考核被評為優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人員，可優(yōu)先外出考察、參加培訓(xùn)以及職務(wù)晉級；年度考核被評為不稱職的，視情況低聘或解聘專業(yè)技術(shù)職務(wù)，考核連續(xù)兩年被評為不稱職的，解聘其專業(yè)技術(shù)和管理人員身份，安排到操作崗位工作。

　　5、末尾淘汰：依據(jù)礦業(yè)公司實(shí)際情況對車間主任、業(yè)務(wù)主管系列與現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)人員、普通管理人員系列分別實(shí)行2%—5%的末尾淘汰比率。

　　七、相關(guān)說明

　　1、《勤勉情況扣分表》是因基本素質(zhì)考核與員工業(yè)績考核不同步而設(shè)置的，若員工出現(xiàn)《勤勉情況扣分表》中的相應(yīng)情形，除按員工獎懲辦法等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，在績效考核中也要有所體現(xiàn)，該表的扣分標(biāo)準(zhǔn)由各單位自行確定，該表在考核周期結(jié)束匯總時由單位勞資人員填寫。

　　2、《基本素質(zhì)考核評價表》一年考核兩次，既半年考核與年度考核，該表各單位可根據(jù)自身實(shí)際進(jìn)行修改。在評分時對于現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)人員與普通管理人員的基本素質(zhì)考核，各單位可根據(jù)實(shí)際加入業(yè)務(wù)主管（車間主任）考核項(xiàng)，既員工自評、領(lǐng)導(dǎo)評價、主管（車間主任）評價、民主評議四項(xiàng)對員工的基本素質(zhì)進(jìn)行考核。

　　3、因?qū)嵭蟹謱涌己耍蟾鲉挝辉诿吭?日前分別上報上一個月的業(yè)務(wù)主管（車間主任）考核匯總表以及現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)人員、普通管理人員考核匯總表。

　　4、各單位、部室要將員工的《崗位職責(zé)目標(biāo)設(shè)定評價表》及月度考核匯總表在本單位、部室內(nèi)部進(jìn)行公示，以便于本單位及礦山廣大員工互相監(jiān)督，在公示月度考核匯總表時無須進(jìn)行排序，只將每一位員工的工作質(zhì)量總體評價和勤勉情況得分進(jìn)行公示即可。但向人事部門上報的匯總結(jié)果要求進(jìn)行排序。

　　5、月末考核結(jié)束后，各單位主管領(lǐng)導(dǎo)要以會議或非會議（單獨(dú)找員工談話）的方式將考核結(jié)果反饋給員工本人，在反饋過程中要本著對事不對人的原則，指出員工工作過程中的優(yōu)缺點(diǎn)和不足，并幫助其改正。

考核方案篇3

　　根據(jù)xx市人力資源和社會保障局《關(guān)于做好XX年度事業(yè)單位工作人員年度考核有關(guān)問題的通知》精神（x人社[XX]292號），現(xiàn)對我校XX年度考核作如下安排：

　　一、考核范圍：

　　學(xué)校全體在冊人員148人。3名校級干部由市委組織部直接考核。韓xx11月退休，參加考核人員共146人。借調(diào)人員單列考核，考核表送原單位。

　　二、考核等次：本次考核分優(yōu)秀、合格、基本合格、不合格四個等次。

　　三、考核程序：

　　1、個人寫出XX年度工作總結(jié) ，內(nèi)容包括：個人承擔(dān)的職責(zé)；履行職責(zé)的成績與差距，本年度有什么突出貢獻(xiàn)，下一年度的打算和奮斗目標(biāo)。正確評價本年度個人的德、能、勤、績等表現(xiàn)。要求文字簡練，重點(diǎn)突出、實(shí)事求是，并在總結(jié) 的基礎(chǔ)上申報個人應(yīng)考核等次。填寫《專業(yè)技術(shù)人員年度考核登記表》，《考核表》按人數(shù)下發(fā)。

　　2、以年級、處室為單位述職，對每位人員進(jìn)行綜合考評，根據(jù)學(xué)校分配指標(biāo)，評選考核優(yōu)秀人員，記錄被考核人員的優(yōu)秀、合格、基本合格、不合格票數(shù)。各單位可推薦不超過本單位人數(shù)的'10％為學(xué)�？己藘�(yōu)秀人數(shù)（XX年15%）。各單位按分配指標(biāo)如下：教導(dǎo)處1人，辦公室1人，總務(wù)處1人，政教團(tuán)委1人，體育組1人，中一2人，中二3人，中三2人，高三2人；今年優(yōu)秀指標(biāo)較去年減少，任何單位不得突破規(guī)定指標(biāo)。

　　上報格式如下表：

　　3、學(xué)校教導(dǎo)處、辦公室、政教處填寫任課、出勤、班主任情況。

　　4、�？己� 領(lǐng)導(dǎo) 小組對二級單位上報考核優(yōu)秀人員進(jìn)行第二次評議，并將評議結(jié)果公示。對XX年度考核基本合格、不合格的人員，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo) 安排專人進(jìn)行誡免談話、或調(diào)整崗位、離崗培訓(xùn)、業(yè)務(wù)骨干幫帶等。

　　5、本年度學(xué)校工作中，對學(xué)校發(fā)展和建設(shè)有突出貢獻(xiàn)者，由主管校長提名，公示無異議，可作為當(dāng)年考核優(yōu)秀人員。

　　6、下列人員當(dāng)年不能評為考核優(yōu)秀人員：①出勤不完整者；②工作不服從學(xué)校安排者；③有償家教者；④學(xué)生、家長評教時有悖師德現(xiàn)象者；⑤本年度工作中有重大失誤者。

　　四、時間安排

　　1月6-10日個人總結(jié)。發(fā)放、填寫專業(yè)技術(shù)人員考核表。

　　1月11日下午第三節(jié)各組評議�？己嗣麊魏涂己吮碛诋�(dāng)日報校辦。

　　1月12日教導(dǎo)處、辦公室、政教處填寫考核指標(biāo)。根據(jù)個人師德考核情況，學(xué)�？己祟I(lǐng)導(dǎo)小組考核。

　　1月16日公示上報市考核優(yōu)秀人員名單。1月18日匯總上報考核情況。

考核方案篇4

　　摘要：建議對貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)兩項(xiàng)指標(biāo)實(shí)行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核�？己斯ぷ髁恳阌诓僮�，基數(shù)定標(biāo)以上年實(shí)際完成基數(shù)為準(zhǔn)�？己酥笜�(biāo)貨車以使用車為主，機(jī)車以燃油、臨修率為主�？己酥蟹智遑�(zé)任，相互間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。為發(fā)揮職工的積極性，要實(shí)行重獎重罰。

　　關(guān)鍵詞：控制；成本；運(yùn)用車；燃油；臨修率

　　從烏魯木齊鐵路局的實(shí)際運(yùn)作看，通過運(yùn)輸系統(tǒng)組織，可有效控制的運(yùn)輸成本支出部分，主要包括貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)及其他運(yùn)輸設(shè)備的使梅閻С齙�。由诱~淥?聳瀋璞傅氖褂梅閻С鏨婕胺段Ч�、竻矙�?剎僮饜圓睿?虼私齟踴醭凳褂梅選⒒?凳褂梅顏飭礁齜矯嫻目刂瓢旆ㄌ岢隹己朔槳干柘搿?br>

　　1、貨車使用費(fèi)的考核方案

　　鐵路貨車使用費(fèi)現(xiàn)行的收取方法是鐵道部以各局18：00結(jié)存的部屬現(xiàn)在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數(shù)為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元／輛。日）收取。目前，鐵路局是以貨物發(fā)送量、接運(yùn)量及運(yùn)用車年計(jì)劃為基礎(chǔ)，由財務(wù)部門制定貨車使用費(fèi)支出計(jì)劃，進(jìn)行考核。僅在鐵路局及分局的調(diào)度人員承包獎中進(jìn)行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調(diào)不一致，考核及控制力度不足的問題。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。

　　（1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，獨(dú)立核算站及車務(wù)段。

　　（2）考核工作量：路局總調(diào)度室和分局調(diào)度所以貨車使用輛數(shù)、貨物周轉(zhuǎn)量、企業(yè)自備運(yùn)用車保有量利用率為考核工作量。

　　企業(yè)自備運(yùn)用車保有量利用率=自備車裝車數(shù)／自備運(yùn)用車保有量獨(dú)立站以貨車使用輛數(shù)、企業(yè)自備運(yùn)用車保有量為工作量。

　　車務(wù)段由于其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數(shù)（按分局貨車使用車總數(shù)減去各獨(dú)立站貨車使用車數(shù)）與貨運(yùn)收入的比值為考核工作量。

　�。�3）考核工作量的基數(shù)定標(biāo)：各項(xiàng)指標(biāo)均以上年實(shí)際完成為基數(shù)，或參考上月實(shí)際完成情況，以體現(xiàn)逐漸壓縮運(yùn)輸成本支出的目的。

　�。�4）考核方式

　�、俾肪挚傉{(diào)度室和各分局調(diào)度所：

　　貨物周轉(zhuǎn)量單價=上年貨車使用輛數(shù)／上年貨物周轉(zhuǎn)量

　　目標(biāo)貨車使用輛數(shù)=貨物周轉(zhuǎn)量單價×實(shí)際貨物周轉(zhuǎn)量

　　節(jié)約貨車使用輛數(shù)=目標(biāo)貨車使用輛數(shù)-實(shí)際貨車使用輛數(shù)

　　貨車使用輛數(shù)以目標(biāo)貨車使用輛數(shù)為基數(shù)，按比例節(jié)獎超罰。采取與貨物周轉(zhuǎn)量掛鉤的方式，能夠充分體現(xiàn)量增價升、量減價降的概念。

　　同時，以企業(yè)自備運(yùn)用車保有量利用率作為節(jié)約貨車使用費(fèi)的調(diào)節(jié)系數(shù)。獎勵時，利用率超過基數(shù)，提成系數(shù)增加比例，低于基數(shù)，提成系數(shù)降低比例；罰款時，利用率超過基數(shù)，罰款系數(shù)降低比例，低于基數(shù)，罰款系數(shù)增加比例。對企業(yè)自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時的計(jì)算，與企業(yè)自備車有關(guān)，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關(guān)。考核必須有法必依，不講人情，否則，難以激發(fā)職工斗志。

　　獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：貨車使用輛數(shù)按目標(biāo)貨車使用輛數(shù)節(jié)約100輛，乘以單價64元／輛。日，節(jié)約貨車使用費(fèi)6400元，按2％提獎128元，同時，利用率按基數(shù)每超1％，提成系數(shù)增加至2.1％，即提獎134.4元；每下降1％，提成系數(shù)減少至1.9％，即提獎121.6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數(shù)每超1％，罰款系數(shù)減少至1.9％，即罰款121.6元；每下降1％，罰款系數(shù)增加至2.1％，即罰款134.4元。

　�、讵�(dú)立站：按使用車基數(shù)每超1輛或每壓縮1輛，相應(yīng)提取貨車使用費(fèi)比例的罰金或獎勵。

　�、圮噭�(wù)段：以上年貨車使用輛數(shù)占貨運(yùn)收入的百分比為基數(shù)，按基數(shù)超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。

　　（5）經(jīng)濟(jì)相互補(bǔ)償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經(jīng)濟(jì)相互補(bǔ)償措施。

　　①自然災(zāi)害、上級指令性車流調(diào)整等因素造成的使用費(fèi)超支，可向上級申請，經(jīng)審核予以減免。

　�、诟麒F路分局間及分局與各站段間，對于日班計(jì)劃及修正計(jì)劃以外的到達(dá)列數(shù)（不包括單機(jī)掛車），由于增加使用費(fèi)支出，可在18：00前拒絕接車。但對于經(jīng)雙方協(xié)商同意接車造成的支出增加不予減免。

　　③對本鐵路分局施工，影響鄰分局經(jīng)分界口按日班計(jì)劃少交列車，增加使用費(fèi)支出部分由本分局承擔(dān)，反之由鄰分局承擔(dān)。

　　鐵路分局管內(nèi)由于編組晚點(diǎn)，機(jī)車、車輛、線路、電務(wù)故障，機(jī)車出庫晚點(diǎn)等原因，造成分界口按日班計(jì)劃少交列車產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向鐵路分局補(bǔ)償。

　　由于機(jī)車、車輛、線路、電務(wù)故障，機(jī)車出庫晚點(diǎn)，列車技檢等原因，造成車站按日班計(jì)劃少發(fā)列車產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向車站補(bǔ)償。

　　由于上述原因，造成車站按日班計(jì)劃少接列車，使車務(wù)段產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向車務(wù)段補(bǔ)償。

　　④對于途中保留列車，上行由各發(fā)站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。

　�、堇胬夑P(guān)系：獨(dú)立站、車務(wù)段使用費(fèi)獎罰的一部分由分局調(diào)度所承擔(dān)，各分局調(diào)度所使用費(fèi)獎罰的一部分由路局總調(diào)度室承擔(dān)。

　　2、機(jī)車使用費(fèi)的'考核方案

　　機(jī)車使用費(fèi)主要分為設(shè)備和運(yùn)行支出兩部分。設(shè)備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費(fèi)相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數(shù)越多，成本支出越多，甚至影響列車開行。機(jī)車運(yùn)行需要燃油消耗，這與機(jī)車乘務(wù)員的操作水平、調(diào)度員指揮水平密切相關(guān)。比如，頻繁的加減速、單機(jī)率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費(fèi)。減少站停、減少單機(jī)和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。

　　（1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，機(jī)務(wù)段，配屬專用調(diào)車機(jī)的車站。

　　（2）考核工作量

　　路局總調(diào)度室和各分局調(diào)度所均以全局貨運(yùn)機(jī)車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機(jī)車臺日、單機(jī)率、牽引率、空率為考核工作量。

　　單機(jī)率=單機(jī)走行公里／本務(wù)機(jī)車走行公里×100％

　　牽引率=列車總重噸公里／機(jī)車牽引定數(shù)噸公里×100％

　　空率=空車走行公里／重車走行公里×100％

　　機(jī)務(wù)段以本段擔(dān)當(dāng)牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。

　　臨修率=臨修機(jī)車臺數(shù)／支配機(jī)車臺數(shù)×100％

　　配屬專用調(diào)車機(jī)的車站以調(diào)車鉤數(shù)、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計(jì)。

　　（3）考核工作量的基數(shù)定標(biāo)：與貨車使用輛數(shù)相同，各項(xiàng)指標(biāo)均以上年實(shí)際完成為基數(shù)。

　�。�4）考核方式

　　①路局總調(diào)度室和分局調(diào)度所：

　　機(jī)車日產(chǎn)量=上年?duì)恳傊貒嵐铮夏隀C(jī)車臺日

　　目標(biāo)機(jī)車臺日數(shù)=實(shí)際牽引總重噸公里／機(jī)車日產(chǎn)量

　　節(jié)約機(jī)車臺日數(shù)=目標(biāo)機(jī)車臺日數(shù)—實(shí)際機(jī)車臺日數(shù)

　　機(jī)車單價=上年貨運(yùn)機(jī)車燃油消耗費(fèi)用／上年貨運(yùn)機(jī)車臺日數(shù)

　　節(jié)約機(jī)車費(fèi)用=節(jié)約機(jī)車臺日數(shù)×機(jī)車單價

　　機(jī)車費(fèi)用也實(shí)行節(jié)獎超罰。同時，把牽引率、單機(jī)率、空率做為獎罰調(diào)節(jié)系數(shù)，三率按基數(shù)增減，獎罰費(fèi)用的提成或罰款比例相應(yīng)增減。獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：每節(jié)約1萬元，按2.5％提獎250元，同時牽引率超基數(shù)1％，單機(jī)率、空率各壓縮1％，則按2.8％提獎280元；超支罰款比例與此相同。

　　機(jī)務(wù)段：

　　目標(biāo)每萬牽引總重噸公里消耗油量=上年燃油消耗量／上年?duì)恳傊貒嵐?/p>

　　實(shí)際每萬牽引總重噸公里消耗油量=實(shí)際燃油消耗量／實(shí)際牽引總重噸公里

　　節(jié)約費(fèi)用=（目標(biāo)-實(shí)際）×實(shí)際牽引總重噸公里×油價（時價）

　　每節(jié)約或超支1t，按油價的比例提成或罰款；同時，把臨修率作為調(diào)節(jié)系數(shù)，按基數(shù)增減，獎罰費(fèi)用的提成或罰款比例相應(yīng)增減。

　�、谂鋵賹Ｓ谜{(diào)車機(jī)的車站：

　　每換算走行公里完成的調(diào)車鉤數(shù)=調(diào)車鉤數(shù)／換算走行公里

　　按基數(shù)超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據(jù)實(shí)際情況自定，機(jī)車乘務(wù)員和車站調(diào)車人員均執(zhí)行上述獎罰辦法。該部分專為提高調(diào)車效率而設(shè)，因?yàn)檫@是實(shí)現(xiàn)快裝、快卸、快編組的重要保證。

　�。�5）經(jīng)濟(jì)相互補(bǔ)償

　�、僭诂F(xiàn)行體制下，調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員定編屬機(jī)務(wù)段，對提高調(diào)車效率、加強(qiáng)配合方面屬不利因素。因此，建議將機(jī)車乘務(wù)員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調(diào)車機(jī)采用租賃性質(zhì)，費(fèi)用

　　按上年每臺調(diào)車機(jī)平均使用費(fèi)撥車站管理，由車站向機(jī)務(wù)段支付租賃費(fèi)。由于機(jī)車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機(jī)務(wù)段按內(nèi)容、程度賠償。

　�、谠诜志珠g，過軌機(jī)車產(chǎn)生的獎罰費(fèi)用，考核使用機(jī)車的分局；但在考核各機(jī)務(wù)段時，仍以機(jī)務(wù)段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運(yùn)機(jī)車由哈密機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)，對烏分局調(diào)度所進(jìn)行考核時，包括了墩一鄯善間；對哈密機(jī)務(wù)段考核時，以該段機(jī)車運(yùn)行范圍進(jìn)行考核。

　�、蹖τ谄渌蛩卦斐傻臋C(jī)車費(fèi)用浪費(fèi)，由責(zé)任單位支付賠償。

　�、芾胬墸焊鞫为劻P金額的一部分由分局調(diào)度所承擔(dān)，分局調(diào)度所獎罰金額的一部分由路局總調(diào)度室承擔(dān)。

　　3、實(shí)施考核的要求

　�。�1）獨(dú)立站、車務(wù)段、機(jī)務(wù)段將上述方案細(xì)化到車間、班組。

　�。�2）鐵路分局及站段對于獎罰辦法不得隨意改動，獎罰比例可自定，但必須體現(xiàn)重獎重罰的原則。

　�。�3）凡納入方案的各級單位必須依據(jù)考核辦法，在運(yùn)輸組織方面制定出細(xì)化組織方案。

　�。�4）路局總調(diào)度室的各項(xiàng)考核基數(shù)必須經(jīng)路局勞資、財務(wù)處審核；分局調(diào)度所經(jīng)分局勞資、財務(wù)科審核后，上報路局運(yùn)輸、勞資、財務(wù)處審核批準(zhǔn)；各站段經(jīng)分局運(yùn)輸、勞資、財務(wù)科審核批準(zhǔn)，上報路局備案，以便于監(jiān)督檢查。

　　（5）調(diào)度浪費(fèi)是最大的浪費(fèi)，調(diào)度節(jié)約是最大的節(jié)約。對于調(diào)度員指揮失誤（如車流調(diào)整不準(zhǔn)確）采取責(zé)任追究制，并與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。

考核方案篇5

　　一、目的意義

　　為進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校管理，培養(yǎng)學(xué)生良好的日常行為習(xí)慣和文明習(xí)慣，強(qiáng)化學(xué)生的一日常規(guī)，體現(xiàn)學(xué)校德育管理的科學(xué)性、規(guī)范性、實(shí)效性。同時，為調(diào)動班主任工作的'積極性，不斷提高班主任待遇。特擬定新城實(shí)驗(yàn)學(xué)校一日常規(guī)量化評分管理考核方案。

　　二、管理指標(biāo)（詳見附件1）

　　1、每大項(xiàng)10分，每天滿分100分。

　　2、紅色指標(biāo)為一票否決指標(biāo)，違反一條，當(dāng)天該大項(xiàng)零分。其他各項(xiàng)指標(biāo)按照權(quán)重系數(shù)評分。

　　三、考核方案

　　1、考核人員

　　每天由一把手校長、書記巡查，分管^領(lǐng)`導(dǎo)抽查，護(hù)導(dǎo)組長輪查，少先隊(duì)組織普查，采用多級檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行量化評分。

　　2、考核方法

　　（1）日查

　　每天護(hù)導(dǎo)組長、“紅領(lǐng)巾文明行動隊(duì)”隊(duì)長填寫“校園觀察日志”（詳見附件2），并將評分結(jié)果匯總到副校長室，隔天由分管校長向全校師生反饋。

　�。�2）周評

　　1、每周總分達(dá)到400分的班級頒發(fā)一朵文明花。

　　2、違反紅色指標(biāo)的，一票否決。