社會實踐調(diào)查報告

時間：2024-09-23 16:31:18 調(diào)查報告我要投稿

社會實踐的調(diào)查報告推薦度：
社會實踐調(diào)查報告推薦度：
社會實踐調(diào)查報告推薦度：
農(nóng)村社會實踐調(diào)查報告推薦度：
環(huán)境社會實踐調(diào)查報告推薦度：
相關(guān)推薦

社會實踐調(diào)查報告

　　在我們平凡的日常里，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編整理的社會實踐調(diào)查報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

社會實踐調(diào)查報告

社會實踐調(diào)查報告1

　　一、情況概述。

　　通過這些實踐活動，本小組了解到了很多情況。首先，電氣自動化是一個寬口徑的專業(yè)，生活中有很多方面涉及到電氣自動化。

　　1、交通方面，電氣化的鐵路，像現(xiàn)在的輕軌。

　　2、工業(yè)方面，石油、化工、電力、生產(chǎn)等各領(lǐng)域都主要是靠電氣自動化進行操作，生產(chǎn)、加工、監(jiān)控和維護。像煤制油、煤制氫、煤發(fā)電、像化肥廠、煉油廠、煉鐵廠，各種自動半自動化的生產(chǎn)線、汽車制造、加工、包裝、傳送、油田采油以及采氣的日常操作維護，遠程監(jiān)控、遠程控制等等，方方面面基本上都必須用到電氣自動化專業(yè)知識。

　　3、民用方面，民用報警、消防報警系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、自動化機械加工，配電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、銀行系統(tǒng)，包括我們平時的刷卡系統(tǒng)等等都必須用電氣自動化的知識。

　　4、通訊方面，衛(wèi)星的發(fā)射、手機、電腦通訊網(wǎng)絡(luò)、光纖通訊、電纜通訊，各種控制系統(tǒng)等等都必須用到電氣自動化的知識才能實現(xiàn)。

　　這就是說本專業(yè)前景永遠不會冷門，沒有電氣自動化，現(xiàn)在現(xiàn)在社會的一切將垮掉。同時本專業(yè)屬于信息產(chǎn)業(yè)，也就是人們常說的朝陽產(chǎn)業(yè)。

　　電氣專業(yè)學生工作類型也很多：

　　1：現(xiàn)場體力為主型主要崗位有：設(shè)備維護，電氣維修，設(shè)備安裝，設(shè)備調(diào)試等。

　　2：辦公腦力為主型。職位主要有：電氣設(shè)計，自動化項目設(shè)計，工程管理等。

　　3：室外業(yè)務(wù)銷售型。此類主要是室外跑業(yè)務(wù)，待遇根據(jù)個人業(yè)績而定。

　　4：助理型（主要適合本專業(yè)女生）主要職位有：經(jīng)理助理，工程師助理等。

　　通過調(diào)查市場，我們反觀我們的課程。學校的培養(yǎng)目標是學生能掌握核心技術(shù)技能。熟悉和專業(yè)相關(guān)的技能、技術(shù)，全面培養(yǎng)基本素質(zhì)職業(yè)綜合素質(zhì)。對于學校的培養(yǎng)目標，我們了解到學校本專業(yè)開設(shè)的課程有：計算機控制技術(shù)、可編程控制技術(shù)、自動檢測與轉(zhuǎn)換技術(shù)、電氣控制技術(shù)。本專業(yè)核心課程為電氣控制技術(shù)。

　　學校主要開設(shè)的課程有：電氣基礎(chǔ)課試驗。掌握安全用電常識還有電場磁場的基本知識.非正弦周期性交流。電及一階動態(tài)電路的概念；簡單介紹常用電工測量儀表的工作原理；工廠電氣技術(shù)對象的生產(chǎn)設(shè)備的電氣控制的基本原理；線路及分析方法、檢測技術(shù)及應(yīng)用；常用傳感器的基本原理；轉(zhuǎn)換電路及其應(yīng)用；檢測信號的處理、變換及抗干擾技能；自動檢測技術(shù)的綜合應(yīng)用等。電氣設(shè)計自動化：（cad的使用）工廠供電；變頻器應(yīng)用與維護；可編程控制器；單片機原理及應(yīng)用。

　　通過大學學習我們可以得到許多證書：高級電工。中級鉗工。電工操作證。制圖員職業(yè)資格證等。有了這些證書擔任一般技工不成問題。

　　我們畢業(yè)后可從事的主要工作有：。機電設(shè)備的生產(chǎn)安裝、調(diào)試、維護、管理工作（專業(yè)生能夠從事與電氣工程有關(guān)的系統(tǒng)運行、自動控制、電力電子技術(shù)、信息處理、試驗技術(shù)、研制開發(fā)、經(jīng)濟管理以及電子與計算機技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域的工作）。2.工業(yè)自動生產(chǎn)線的調(diào)試運行與維修。3.機電一體化典型設(shè)備的技術(shù)改造工作數(shù)控技術(shù)及其計算機控制設(shè)備操作維護檢修工作。

　　畢業(yè)后可去的就業(yè)單位：電力系統(tǒng)用電管理部門、國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)供電公司、電力設(shè)計院、超高壓工礦企業(yè)、信息控制相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)等。

　　此外，我們還了解到電氣基本上不存在重男輕女的現(xiàn)象，視力要求沒有色盲，但他們要求有工作經(jīng)驗。

　　二、專業(yè)設(shè)置及就業(yè)方向的分析。

　　我們專業(yè)的`核心課程是電氣自動化，在上面我們已經(jīng)提到，既然是控制自然是弱電控制強電。掌握以電動機或其它控制電器為控制對象的生產(chǎn)設(shè)備，電氣控制的基本原理、線路及分析方法，能設(shè)計維護硬件開發(fā)功能、培養(yǎng)系統(tǒng)調(diào)試、故障診斷能力，同時也是讓學生掌握低電氣電壓結(jié)構(gòu)、工作原理特征及應(yīng)用。這是學校的專業(yè)要求。僅掌握這一項技術(shù)是不夠的，控制元件首先涉及到半導體技術(shù)和傳感器技術(shù)，當我們工作時，這兩樣技術(shù)可以為我們提供控制信息。例如：工廠電路中的電流是調(diào)小還是調(diào)大，有了他們我們可以做出判斷，不至于出錯。我們還學要熟練掌握單片機、plc編程�，F(xiàn)代電氣控制趨于全自動化方向發(fā)展，設(shè)計的好的控制程序?qū)⑵鋵雰x器中，有時可以節(jié)省大量人力，大大提高工廠生產(chǎn)效率，我想每一位老總都需要這樣的人才，何愁找不到工作，沒有優(yōu)厚的待遇？這些技術(shù)可以說是我們將來競爭的生力軍。要學好這幾項技術(shù)，那么現(xiàn)在就要學好基礎(chǔ)課程，基礎(chǔ)課程是為專業(yè)課服務(wù)的嘛！

　　除此以外，我們還發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)計自動化也很重要。例如：上海電氣集團、海偉集團等都要求電氣工程師有開發(fā)研究電氣設(shè)備的能力。

　　電氣自動化是一個寬口徑的專業(yè)，就業(yè)去向很多。對專業(yè)課程的偏重不同，就業(yè)選擇也會有很大的不同。舉個例子來說，供電技術(shù)學得好的電力系統(tǒng)用電管理部門；電氣控制技術(shù)學得好的，工礦企業(yè)的設(shè)備安裝、調(diào)試會是你的拿手好戲；plc編程學得出色的可以去當一般的電氣工程師了。

社會實踐調(diào)查報告2

　　1調(diào)查簡介

　　xxx年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長途旅客運輸市場。此次調(diào)查綜合采用問卷、觀察、詢問、座談方法進行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問卷1000份，收回920份，有效問卷887份。

　　1.1當前中長途旅客運輸市場現(xiàn)狀

　　新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。

　　1.2航空、鐵路運輸市場客源主體

　　旅客選擇運輸方式是據(jù)個人經(jīng)濟能力及社會層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結(jié)構(gòu)且機票可以報銷的國有企事業(yè)單位的機關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運輸客流的主體。

　　2鐵路市場環(huán)境在的問題

　　2.1從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題

　　中長途旅客運輸主體的地位與發(fā)展嚴重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運高峰期有流無車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運行速度遠不如內(nèi)地。

　　落后的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。

　　一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營銷機構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔營銷責任；

　　二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；

　　三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責任落實不到位。

　　人員素質(zhì)與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。

　　2.2從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點

　　2.2.1票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提

　　抵達同一目的地，飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6―10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。

　　2.2.2速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件

　　飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費動機，結(jié)果顯示：有50%的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時間，希望盡快到達目的.地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。

　　2.2.3服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據(jù)

　　廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認為鐵路客運服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。

　　2.2.4安全系數(shù)大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素

　　旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%�，F(xiàn)在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38%的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調(diào)查中有38%的旅客認為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。

　　3鐵路在市場營銷上與民航的差距

　　3.1與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力

　　認為買飛機票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢；認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6%。

　　3.2與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力

　　有93%的旅客對鐵路部門“十?一”提速調(diào)圖及蘭新線運價調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。

社會實踐調(diào)查報告3

　　一、實踐主題：

　　走進公司，參觀廠房，了解節(jié)能產(chǎn)品。

　　深入社區(qū)，貼近市民，宣傳低碳生活。

　　二、實踐目的：

　　1、通過深入社區(qū)，大力普及環(huán)保知識，提高市民的環(huán)保意識，培養(yǎng)社區(qū)居民和學生關(guān)注社會發(fā)展的責任感，熱愛社會公益事業(yè)的品質(zhì)。

　　2、在宣傳教育別人的同時，不斷提高自己的.環(huán)保意識水平和知識水平，讓我們彼此教育，負起環(huán)保責任，全面提高環(huán)境與發(fā)展意識，樹立正確的環(huán)境價值觀和環(huán)境道德風尚，從身邊點滴做起。

　　3、建設(shè)綠色家園，弘揚社會道德風尚，發(fā)揚義工精神，促進社會和諧發(fā)展。

　　三、實踐形式：

　　1、對各年齡段人群進行詢問。

　　2、在小區(qū)草坪撿拾樹葉垃圾。

　　3、去公園社區(qū)進行實地訪問。

　　4、上網(wǎng)查詢資料，制定宣傳策劃。

　　5、環(huán)保展板宣傳：首先制作環(huán)保知識宣傳展板，在會場展示，人們自由觀看義工在旁邊講解。

　　6、環(huán)保游戲：以游戲的形式進行宣傳，吸引人們注意；環(huán)保知識有獎問答，根據(jù)展板內(nèi)容提出相關(guān)環(huán)保問題，答對給予環(huán)保文具、環(huán)保小布偶等獎品。

　　7、問卷調(diào)查：用問卷調(diào)查的方式了解人們對環(huán)保的認知程度和環(huán)保觀念。

　　8、邀請電視新聞媒體參與環(huán)保宣傳活動，小組成員與居民、學生交流環(huán)保宣傳心得。

　　四、實踐時間：

　　xx年7月11日到xx年7月20日

　　五、實踐地址：

　　南京市xx光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)有限公司河海大學校本部鼓樓市民廣場繡球公園

　　六、實踐人：

　　河海大學赴南京xxx伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)有限公司暑期社會實踐小組

　　七、實踐過程：

　　低碳環(huán)保一直是一個社區(qū)，一個城市，一個國家，以及整個地球都需要關(guān)注的一個十分重要的大問題，它關(guān)系到我們?nèi)祟惖拇嫱觥６覀儼l(fā)現(xiàn)，有不少組織起來的關(guān)于宣傳低碳環(huán)保的活動都不能真正得到落實和實踐，所以，這次暑期社會實踐活動，我們低碳研究社就選擇了宣傳低碳環(huán)保，帶頭低碳環(huán)保的目標并進行了落實，在7月11號，社長和我們一起進行了討論，并分成兩組，明確了各自活動的內(nèi)容和目標。

　　前期活動具體實施：

　　1、編寫綠色社區(qū)低碳環(huán)保宣傳活動策劃及方案。

　　2、整理低碳環(huán)保資料，設(shè)計低碳環(huán)保展板。

　　3、制作低碳環(huán)保展板，橫幅。

　　4、編寫低碳環(huán)保問卷調(diào)查。

　　5、設(shè)計低碳環(huán)保有獎問答試題。

　　6、策劃低碳環(huán)保游戲。

　　7、趕赴南京聯(lián)系中電公司，與其談判，商量食宿等問題。

　　a組五人先行趕往南京，與中電公司談判，解決團隊在南京食宿交通問題。b組五人先留校制作展板，調(diào)查問卷，橫幅及宣傳單。團隊成員精誠合作，緊鑼密鼓，一絲不紊地準備著活動。

　　隨著與公司談判的順利完成及展板等宣傳工具制作完工，所有團隊成員都按計劃抵達南京，正式開始低碳宣傳之旅。

　　我們的第一站，南京中電公司。在那里，公司專門派工作人員向我們悉數(shù)介紹公司節(jié)能產(chǎn)品-光伏太陽能電池及干式變壓器，使我們更加深入了解了南京中電公司成長的風雨歷程及所取得的輝煌成就。

　　在公司宿舍休整一天并完善宣傳計劃后，我們來到了第二站，河海大學校本部。第一次來到校本部，印象最深的就是那些古老的樹木，漫步曲徑幽深的小路，耳邊纏繞鳥語蟬鳴，盡情感受這座老校的滄桑。在這里，我們向河海學長學姐介紹低碳知識，宣傳工作取得初步成功。