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關(guān)于春運(yùn)難問題的調(diào)查報(bào)告
春運(yùn)承載的是中國人沉甸甸的言傳不盡的情感，下面是小編搜集整理的關(guān)于春運(yùn)難問題的調(diào)查報(bào)告，供大家閱讀參考。
篇一：關(guān)于春運(yùn)難問題的調(diào)查報(bào)告
摘要：每逢佳節(jié)倍思親。不難想象，整個神州大地在近一個月時間里人潮洶涌，擁上所有的道路的情形。因此，就出現(xiàn)了這樣一個定律：春節(jié)年年有，年年回家難。春運(yùn)已經(jīng)確確實(shí)實(shí)演變?yōu)?ldquo;交通擁堵，買票難”的代名詞。所以了解春運(yùn)難問題的成因，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并找出相應(yīng)的解決方法就變得十分重要。
正文：
20XX年底，我們小組利用這個寒假進(jìn)行了一項(xiàng)關(guān)于春運(yùn)難問題的調(diào)查。隨著人們生活水平的提高，人口也在不斷的增長，特別是農(nóng)村人口。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村人口不斷涌向城市務(wù)工。種種原因造成了客運(yùn)緊張，特別是春節(jié)前后。以春節(jié)為界，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共40天，由國家經(jīng)貿(mào)委統(tǒng)一發(fā)布。鐵道部、交通部、名航總局按此進(jìn)行專門運(yùn)輸安排的'全國性交通高峰叫做春運(yùn)。
春運(yùn)難首先就是買票難。買票難有很多原因，其中一個較為重要的因素就是相當(dāng)一部分車票沒有拿到售票窗口去賣，而是用于走后門了。所以，在解決買票難的問題上，不能光停留在打擊票販子，而因?qū)崒?shí)在在地堵住后門。另外還要想方設(shè)法多調(diào)動一些機(jī)動車輛來滿足廣大旅客的需求，讓老百姓過年不再為買票犯愁。春運(yùn)難的第二個因素是客流量大，擁擠現(xiàn)象嚴(yán)重。春運(yùn)難的第三個原因就是雨雪天氣影響春運(yùn)。
春運(yùn)的交通特點(diǎn)很突出，主要為城際交通壓力劇增，城市交通和城市交通不會有太大的變化。交通變化主要集中在陸地運(yùn)輸，航空也有一些壓力，但由于受到價格等因素制約，壓力增長有限;河運(yùn)與海運(yùn)因可及范圍及安全等方面，壓力增長極為有限。春運(yùn)交通壓力有明顯的時間性和方向性。一般在春節(jié)前壓力主要集中在從較發(fā)達(dá)地區(qū)到欠發(fā)達(dá)地區(qū)，從周邊城市到旅游景點(diǎn)的路線上;除夕、正月初一、初二這幾天的春運(yùn)壓力較小;春節(jié)后運(yùn)輸壓力轉(zhuǎn)移到在從欠發(fā)達(dá)地區(qū)到到發(fā)達(dá)地區(qū)，從旅游景點(diǎn)到周邊城市的路線上。春運(yùn)運(yùn)輸壓力較大的地區(qū)在春節(jié)前后有所不同。春節(jié)前是人力輸入較多的地區(qū)，而春節(jié)后是人力輸出較多的地區(qū)。壓力較大的地區(qū)還包括較重要的交通樞紐站。一般節(jié)前的壓力重點(diǎn)在東部沿海的廣東、北京、上海等地，節(jié)后壓力重點(diǎn)在內(nèi)陸和西部的成都、重慶、武漢、南昌、阜陽等地。其中治安具有明顯問題的火車站包括北京站，廣州站，上海站，漢口站等樞紐車站。春運(yùn)期間，鐵道部實(shí)行特殊運(yùn)行圖，加開大量臨時客車。春運(yùn)，鐵路運(yùn)輸是重中之重，鐵道部采用“基本方案”、“預(yù)備方案”、“應(yīng)急方案”三套運(yùn)力方案，分別應(yīng)對正常客流、高峰客流、突發(fā)客流。
結(jié)語：
通過這次社會實(shí)踐，對春運(yùn)的定義、現(xiàn)象及產(chǎn)生原因有更深入、透徹的認(rèn)識。并且通過這次鍛煉，自己的社會實(shí)踐能力也有很大提升。但是在取得成效的同時，自己也清醒的認(rèn)識到，自己所做的還有很多不足，例如走訪的地點(diǎn)不夠多，調(diào)查的深度也不夠。我們希望在以后的社會實(shí)踐中，自己能把調(diào)查做的更深入，探討也更為準(zhǔn)確。
篇二：關(guān)于春運(yùn)難問題的調(diào)查報(bào)告
專業(yè)： 年級班級：
姓名： 學(xué)號：
實(shí)踐地點(diǎn)：湖北武漢
實(shí)踐時間：20XX 年1月X日 至 20XX年2月XX日 共X天
實(shí)踐目的：反映解決大學(xué)生春運(yùn)回家難的問題
主要內(nèi)容：1、湖北武漢大學(xué)生春運(yùn)回家情況調(diào)查實(shí)踐，主要調(diào)查途徑為問卷調(diào)查，數(shù)據(jù)采集，查閱資料等…
2、小組討論，分析數(shù)據(jù)，指出問題，提出自己的想法觀點(diǎn)以及建議
實(shí)踐結(jié)果：1、在采集數(shù)據(jù)綜合了解之后，能較為準(zhǔn)確地得出去年春運(yùn)期間，客運(yùn)量達(dá)到了25.57億人次左右，比去年增長11.6%。20年間的年均增幅為5.6%，而最近這幾年的增幅在10%左右。
2、參加本次調(diào)查的有效人次為53次其中23人為本省學(xué)生30人為外省學(xué)生其中73.6%為北方學(xué)生22.6%為南方學(xué)生其余為西北西南學(xué)生
調(diào)查情況為
a、62%以上的學(xué)生選擇了火車作為春節(jié)回家的交通工具，本次回家85%以上是硬座和硬臥票。
b、購票情況為28.3%去代售點(diǎn)排隊(duì)買票24.5%在學(xué)校臨時代售點(diǎn)訂票18.9%去車站排隊(duì)買票，而剩下為電話網(wǎng)上等其他途徑。
c、超過一半以上的`比例同學(xué)旅途時間在12個小時之內(nèi)并且無換乘，全部同學(xué)換乘次數(shù)都在3次以下，都在兩天之內(nèi)回到了家。
d、78%的同學(xué)對這次春節(jié)回家為很滿意和較滿意。
e、60%以上的同學(xué)都有過凌晨就起床排隊(duì)買票的經(jīng)歷，62.3%的同學(xué)認(rèn)為車站和機(jī)場及其工作人員工作效率一般。
f、針對“有人認(rèn)為春運(yùn)期間開學(xué)生專列是不公平的表現(xiàn)”，選項(xiàng)情況為 41.5%同意公平26.4%覺得我沒享受到 與我無關(guān)24.5%同學(xué)認(rèn)為學(xué)生專列與公平問題無關(guān)。
g、對于造成春節(jié)購票難的原因，同學(xué)們認(rèn)為首要原因是購票時間過于集中，其次為火車運(yùn)力不足，導(dǎo)致車票緊張，再次為票販子猖狂導(dǎo)致票源緊張。
實(shí)踐總結(jié)：
1、在春運(yùn)壓力年年高速增加的情況下，政府積極組織協(xié)調(diào)，尤其是今年能夠積極有效應(yīng)對冰雪災(zāi)害對交通的影響。雖然還沒有做到盡善盡美，但是我們能看到政府的努力。
2、每年寒假春節(jié)，大學(xué)生買火車票難已是多年懸而未決的難題，一些學(xué)生通宵排隊(duì)購票。但是，這幾年能夠明顯看出情況得到了有效改善。首先武漢各大高校一直是錯開時間考試放假，其次車站在高校派發(fā)了大量臨時售票點(diǎn)，同時開通了學(xué)生專列。但是不可忽視的是，春節(jié)大學(xué)生買火車票依然緊張，而且仍然有少數(shù)同學(xué)因?yàn)橐恍┨厥庠驔]有坐上火車。
我們的建議如下：
①學(xué)校應(yīng)主動與車站售票部門取得聯(lián)系，雙方合作為學(xué)生統(tǒng)一購票。例如，學(xué)校有關(guān)部門以院系或班為單位統(tǒng)一登記學(xué)生各時段去往各地的車票數(shù)，然后到車站統(tǒng)一交錢出票。
②臨近放假前，車站應(yīng)派出流動售票小組，分別定時到各個學(xué)校去“補(bǔ)漏”，幫助因各種原因還未買到車票的學(xué)生購票。有些學(xué)校已經(jīng)這樣做了，希望能堅(jiān)持。
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