關(guān)于比亞迪上市公司財(cái)務(wù)分析報(bào)告范例

　　導(dǎo)語(yǔ)：財(cái)務(wù)分析是一項(xiàng)重要而細(xì)致的工作,目的是通過(guò)分析,找出企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題,以評(píng)判當(dāng)前企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。下面是小編為您收集整理的范文，希望對(duì)您有所幫助。

　　(一)比亞迪公司簡(jiǎn)介：

　　比亞迪即比亞迪股份有限公司 。創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)54支H股最高發(fā)行價(jià)記錄。其股票代碼：1211.HK。是一家擁有IT，汽車(chē)和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)�，F(xiàn)任公司高管乃王傳福和呂向陽(yáng)等人。

　　2007年12月20日，分拆出來(lái)的比亞迪電子(國(guó)際)有限公司在香港聯(lián)交所掛牌上市，集資約59.125億元。2008年后，比亞迪股票因?yàn)槭艿桨头铺厍嗖A的緣故，港股最高漲到88.40元港幣。隨后幾年，比亞迪陸續(xù)推出新產(chǎn)品，包括S6、G6、速銳等，受到市場(chǎng)熱烈歡迎。2011年6月30日，比亞迪股份有限公司在深圳交易所上市發(fā)行，正式回歸a股(代碼SZ.002594)。 在眾多自主品牌中，比亞迪可謂是一個(gè)特立獨(dú)行的后起之秀。而在業(yè)內(nèi)人的眼中，它則是一個(gè)另類(lèi)而強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而這一切，都是因?yàn)樗�在跨行業(yè)發(fā)展后仍能頻創(chuàng)奇跡，不得不令人拍案稱(chēng)贊。 作為一個(gè)國(guó)際化企業(yè)，出色品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)向來(lái)是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)。在移動(dòng)能源領(lǐng)域，比亞迪就憑借其取信于人，打下一片江山，成為摩托羅拉、諾基亞等重量級(jí)客戶最大電池的供應(yīng)商。

　　比亞迪自上市以來(lái)，發(fā)展迅猛，業(yè)績(jī)收入屢創(chuàng)新高，取得巨大成功，在驚嘆如此成就的同時(shí)，我們把眼光聚集在比亞迪的財(cái)務(wù)分析上。

　　(二)比亞迪的成功：

　　比亞迪涉足IT，汽車(chē)，新能源行業(yè)：

　　作為一站式手機(jī)零部件供貨商，比亞迪生產(chǎn)各種優(yōu)質(zhì)的手機(jī)零部件。作為業(yè)界領(lǐng)先的ODM供應(yīng)商，比亞迪依托垂直整合發(fā)展模式，為客戶提供包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、裝配及售后等全方位服務(wù)。公司IT產(chǎn)品及業(yè)務(wù)主要包括充電電池、塑膠機(jī)構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、微電子產(chǎn)品、液晶顯示屏模組、光電子產(chǎn)品、柔性電路板、充電器等。公司堅(jiān)持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實(shí)力的提升和服務(wù)體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國(guó)際通訊業(yè)頂端客戶群體。

　　發(fā)展至今，比亞迪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長(zhǎng)沙、韶關(guān)七大工業(yè)園，形成了集研發(fā)設(shè)計(jì)、模具制造、整車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈組合。作為最具創(chuàng)新的新銳民族自主品牌，比亞迪汽車(chē)保持了連續(xù)5年超100%高增長(zhǎng)!2005年比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量約2萬(wàn)臺(tái);2006年比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量約6萬(wàn)臺(tái);2007年比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量約10萬(wàn)臺(tái);2008年比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量約17萬(wàn)臺(tái)。2009年8月—2010年5月，F(xiàn)3連續(xù)10個(gè)月保持全國(guó)銷(xiāo)量總冠軍!2009年，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)44.8萬(wàn)臺(tái)，同比增幅達(dá)162%!除了傳統(tǒng)汽車(chē)外，業(yè)界期待已久、全球首款不依賴專(zhuān)業(yè)充電站的新能源汽車(chē)F3DM雙模電動(dòng)車(chē)，于2008年12月15日正式上市。比亞迪在太陽(yáng)能源也有涉足采用獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)和工藝，大幅度降低了太陽(yáng)能應(yīng)用成本，

　　讓太陽(yáng)能發(fā)電獲得與煤電相當(dāng)?shù)某杀�，解決了一直嚴(yán)重制約太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硅片生產(chǎn)供應(yīng)問(wèn)題，加速了太陽(yáng)能發(fā)電普及過(guò)程，對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重大且深遠(yuǎn)的意義。2012年12月22日上午，陜西省榆林市人民政府在北京國(guó)際飯店舉辦“榆林市政府(北京)招商會(huì)”，會(huì)上榆林市副市長(zhǎng)毛中勝與比亞迪股份有限公司商洛地區(qū)總經(jīng)理姜占鋒簽訂了榆林市500MW光伏電站建設(shè)項(xiàng)目。比亞迪在注重業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，也不忘社會(huì)責(zé)任和和企業(yè)文化。

　　比亞迪在全力建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)的同時(shí)，把關(guān)心社會(huì)建設(shè)和積極參與公益事業(yè)作為履行社會(huì)責(zé)任的重要內(nèi)容和具體體現(xiàn)，始終關(guān)注和支持社會(huì)公益事業(yè)，積極參與賑災(zāi)救危、捐資助學(xué)、社會(huì)安定、支持文化體育等公益事業(yè)。特別在支持地方教育發(fā)展、抗擊非典、東南亞海嘯捐贈(zèng)、南方洪災(zāi)賑災(zāi)和四川汶川地震救災(zāi)等過(guò)程中的表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了比亞迪濃濃的愛(ài)心和社會(huì)責(zé)任感，以自己的實(shí)際行動(dòng)闡釋了公司對(duì)于社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，得到社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可。

　　三.比亞迪存在的問(wèn)題

　　比亞迪的經(jīng)銷(xiāo)商資質(zhì)其實(shí)是參差不齊的。一般情況下，申請(qǐng)者只需200萬(wàn)元的啟動(dòng)資金即可入網(wǎng)，算上100萬(wàn)元押金、100萬(wàn)元配件和物料進(jìn)貨款以及后期的提車(chē)款，約1000萬(wàn)元資金就能滾動(dòng)起一家比亞迪4S店的運(yùn)營(yíng)。所以這導(dǎo)致了比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售渠道十分脆弱。比亞迪追求垂直整合的發(fā)展模式，事必躬親。在進(jìn)入汽車(chē)業(yè)初期，這種模式對(duì)比亞迪的促進(jìn)作用明顯�！标愇膭P認(rèn)為，但目前比亞迪已進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，而且又面臨著車(chē)市整體低迷的壓力，比亞迪忽略一些

　　汽車(chē)業(yè)的基本規(guī)則導(dǎo)致問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)。從發(fā)布的比亞迪股份2010年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示：截至2010年6月30日，比亞迪股份經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流余額為31.56億元，同比2009年中報(bào)的49.66億元減少18.1億元，下降幅度超過(guò)36.45%，手持現(xiàn)金及等價(jià)物則更是出現(xiàn)自2008年以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，相比2010年上半年期初余額減少5億元，而2009年中報(bào)中，比亞迪股份的現(xiàn)金及等價(jià)物余額則為增加3.6億元。經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流余額及手持現(xiàn)金余額的減少使得比亞迪股份必須依靠銀行借貸來(lái)緩解資金壓力，2010年中報(bào)顯示，其包括銀行貸款的借貸總額同比2009年中報(bào)出現(xiàn)了近一倍的增長(zhǎng)，總額達(dá)到64億元，隨著計(jì)息銀行借貸已陸續(xù)到期，比亞迪集團(tuán)年內(nèi)回歸A股并不順利可能會(huì)令比亞迪發(fā)展資金更為吃緊。據(jù)2010年上半年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，比亞迪鋰電池的營(yíng)業(yè)收入為10.25億元，僅占比亞迪股份242億元銷(xiāo)售收入的4%。從此前比亞迪斥資6000萬(wàn)收購(gòu)美的三湘客車(chē)、2億元收購(gòu)寧波中緯、與奔馳合資電動(dòng)車(chē)等項(xiàng)目來(lái)看，出身于IT電子行業(yè)的比亞迪，已經(jīng)將公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的方向逐步調(diào)整到收效較快的汽車(chē)業(yè)務(wù)和新能源車(chē)方面。

　　不過(guò)，從眼下的情況看，一方面在汽油車(chē)市場(chǎng)面臨渠道崩的危機(jī)，另一方面，占到集團(tuán)總投資份額約七成的新能源汽車(chē)項(xiàng)目短期內(nèi)無(wú)法獲得真金白銀，比亞迪的擴(kuò)張策略似乎陷入了一個(gè)死胡同�！叭胄兄�初，比亞迪汽車(chē)產(chǎn)品‘創(chuàng)造性復(fù)制’方法很成功，同時(shí)又以其優(yōu)勢(shì)電池業(yè)務(wù)進(jìn)入到新能源領(lǐng)域，這些都是比亞迪成功的‘法寶’。