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車輛裝備遠程支援維修問題
車輛裝備的發(fā)展和不斷更新，現(xiàn)場使用、維修人員乃至中繼級維修人員的技術(shù)水平不足，可能難以完成車輛裝備現(xiàn)場修復(fù)，包括搶修搶救。
車輛裝備遠程支援維修問題【1】
摘 要：本文簡要介紹了美軍“遠程支援維修系統(tǒng)”的基本特點，分析了建立“車輛裝備遠程支援維修系統(tǒng)”的意義，提出了建立“車輛裝備遠程支援維修系統(tǒng)”對策思路。
關(guān)鍵詞：車輛裝備;遠程支援維修
車輛裝備的發(fā)展和不斷更新，現(xiàn)場使用、維修人員乃至中繼級維修人員的技術(shù)水平不足，可能難以完成車輛裝備現(xiàn)場修復(fù)，包括搶修搶救。
在這種情況下，利用日益發(fā)達的計算機多媒體技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)，由后方維修專家實施遠程技術(shù)支援的維修模式就應(yīng)運而生，在國外取得了很好的效果。
充分借鑒外軍車輛裝備遠程維修保障的成功經(jīng)驗，創(chuàng)新維修模式，加快車輛裝備維修信息化發(fā)展，提高保障效益，是一項迫切的任務(wù)。
一、美軍遠程維修概況
美軍的遠程維修系統(tǒng)計劃始于1993年2月。
該計劃啟動時的名稱是“傳感器人工智能通信一體化維修系統(tǒng)”。
美軍的遠程維修系統(tǒng)是幾種先進技術(shù)系統(tǒng)的一個綜合體，在戰(zhàn)場上，它可使武器裝備修理和維護人員能迅速獲得急需的維修技術(shù)建議與相關(guān)信息，從而大大提高作戰(zhàn)部隊的野戰(zhàn)修理能力。
目前，遠程維修系統(tǒng)包括視頻輔助修理系統(tǒng)、士兵支援網(wǎng)絡(luò)、佩帶式計算機系統(tǒng)以及帶診斷軟件的傳感器人工智能通信一體化維修系統(tǒng)，將來還可能增加其它組件。
視頻輔助修理系統(tǒng)能提高前沿部隊維修診斷能力，可在修理人員和專家間提供雙向的視頻/音頻信號。
佩帶式計算機系統(tǒng)可在前方修理人員與后續(xù)支援基地間提供無線音頻、視頻信號及數(shù)據(jù)資料數(shù)據(jù)通信。
系統(tǒng)接通后，使用者還可撥號進入陸軍軍械/化學品采購和后勤機構(gòu)的士兵支援網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)可快速從全球網(wǎng)絡(luò)上獲得有關(guān)維護保養(yǎng)方面適用的、栩栩如生的聲、視頻音像，是裝備使用者或直接維修者及時有效地完成維修保障任務(wù)。
二、遠程支援維修的意義
(一)創(chuàng)新維修理論和維修模式。
現(xiàn)行車輛裝備維修模式主要是現(xiàn)場維修和計劃維修，時效性不高，人力物力投人大，技術(shù)人員無法應(yīng)對多處同時發(fā)生的故障情況，這對平時和戰(zhàn)時的保障影響較大。
實施“遠程支援維修“后，可根據(jù)車輛裝備需要修理的程度分三種情況處理:一是需要簡單修理的車輛，車輛駕駛員通過學習網(wǎng)上案例或咨詢異地技術(shù)人員自行完成修理任務(wù)。
二是需要中度修理的車輛，利用有網(wǎng)絡(luò)功能的檢測設(shè)備將檢測信息或圖像信息傳遞給異地技術(shù)專家，專家通過網(wǎng)絡(luò)指導(dǎo)完成修理;三是需要進行大修的車輛，通過網(wǎng)絡(luò)將車輛故障情況反映給技術(shù)專家，技術(shù)專家可以有針對性地攜帶維修設(shè)備到現(xiàn)場搶修或?qū)嵤┓祻S修理。
顯然，這里發(fā)生了兩個明顯的變化，即遠程維修將部分代替現(xiàn)場維修，實時維修將部分取代計劃維修，從而引起維修理論和維修模式的變化。
(二)提高軍事和經(jīng)濟效益。
車輛裝備的使用與維護成本高，用于維修和人員培圳的費用已直接影響到車輛裝備的采購和使用。
建立“運程支援維修系統(tǒng)”需要一定投入，并且有一定的技術(shù)難度，但其產(chǎn)生的效益卻能夠降低維修費用，縮短維修時間，顯著提高軍事和經(jīng)濟效益。
(三)有利于維修人才的培養(yǎng)。
利用網(wǎng)絡(luò)開展遠程教育和網(wǎng)上科技練兵活動，能夠較好地普及車輛裝備維修知識，提高維修技能。
通過網(wǎng)絡(luò)，一線保障人員還可以直接與生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員取得聯(lián)系，直接獲得技術(shù)人員的幫助指導(dǎo)，增強發(fā)現(xiàn)和排除故障的能力。
這些都有利于簡化程序，利用較低的成本和方便的手段培養(yǎng)維修人才，對于提高裝備維修水平和維護能力有重要作用。
(四)縮短故障處理時間。
與現(xiàn)場維修相比，“運程支援維修”跨越了時空障礙，簡化了審批程序。
對于簡單修理和中度修理，技術(shù)人員通過網(wǎng)絡(luò)，就可以依據(jù)指導(dǎo)完成維修工作，能夠減少維修差錯率。
在需要大修時，技術(shù)人員和保障部門也掌握了情況，做好有針對性的準備，從而縮短維修時間。
(五)實現(xiàn)輔助決策功能。
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)可以建立維修技術(shù)人才、維修案例、裝備管理等一系列數(shù)據(jù)庫，并開發(fā)相應(yīng)的業(yè)務(wù)管理軟件。
這些數(shù)據(jù)庫的累積使用，可以形成數(shù)據(jù)倉庫，還可以幫助開發(fā)決策支持系統(tǒng)，輔助宏觀決策。
這對提高車輛維修保障工作科學性，提高管(下轉(zhuǎn)第94頁)(上接第92頁)理效益，進而提高部隊戰(zhàn)斗力有更深層次的意義。
三、開展遠程支援維修的對策
(一)重視信息化理論研究。
車輛維修信息化是全新的課題，是裝備維修信息化的重要內(nèi)容。
加強車輛維修信息化理論研究對于實現(xiàn)跨越式發(fā)展，順利開展信息化建設(shè)具有重要意義。
裝備維修信息化理論研究，主要集中在信息技術(shù)的應(yīng)用轉(zhuǎn)化和信息化維修保障模式上。
開展研究時，既要借鑒外軍信息化建設(shè)的經(jīng)驗教訓，也要學習電子政務(wù)和電子商務(wù)的先進做法;既要體現(xiàn)拿來主義思想，又要針對實際情況進行創(chuàng)新。
(二)夯實硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
硬件建設(shè)是實施“遠程支援維修”的物質(zhì)基礎(chǔ)，這里所指的硬件建設(shè)包括兩部分:一是計其機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)穩(wěn)定的寬帶網(wǎng)是數(shù)據(jù)(特別是語音和圖像)傳輸?shù)那疤釛l件。
二是“靈巧檢測裝備”的研制生產(chǎn)。
實施遠程診斷和遠程修理需要一些具備網(wǎng)絡(luò)功能的維修檢測設(shè)備，能進行視頻會話，使用固定或移動IP與網(wǎng)絡(luò)進行聯(lián)接，能上傳測試信息，能下載、儲存并按網(wǎng)絡(luò)指令實施修理。
傳統(tǒng)的修理設(shè)備不具備這些功能.需要重點開發(fā)具有網(wǎng)絡(luò)功能的檢測設(shè)備(美軍稱之為“靈巧測試設(shè)備”和“靈巧測試設(shè)施”)。
(三)規(guī)范維修應(yīng)用軟件開發(fā)。
軟件建設(shè)、特別是大型軟件的研發(fā)，有相當嚴格的技術(shù)和時間要求。
研發(fā)過程中，必須以科學的態(tài)度，尊重客觀規(guī)律，不能人為地追求速度或降低標準。
在實際工作中，一是要做好標準化工作;二是要抓好基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫的建設(shè)工作;三是要貫徹軟件工程標準和項目管理思想，嚴格軟件開發(fā)的階段管理，特別是做好文檔管理。
(四)加大維修人才培養(yǎng)力度。
“車輛運程支援維修系統(tǒng)”建設(shè)需要三個層次的人才隊伍。
即規(guī)劃管理層次、研究開發(fā)層次和使用維護層次。
在系統(tǒng)建設(shè)初期，前兩種人才的引進和培養(yǎng)工作顯得尤為重要，因為“車輛遠程支援維修系統(tǒng)”建設(shè)的方向需要把握，科學管理和研發(fā)需要精心設(shè)計和有效實施。
因此，要想開展車輛遠程支援維修，實現(xiàn)大幅度提高車輛維修保障效益，必須把人才的培養(yǎng)工作放在首位。
車輛維修裝備精細化管理問題研究【2】
[摘要] 針對車輛維修裝備管理中存在的問題，基于精細化管理理論，闡述了車輛維修裝備精細化管理的內(nèi)涵，分析了實行車輛維修裝備精細化管理的必要性，并結(jié)合部隊實際，從管理手段、觀念、機制與模式4個方面，提出了加強車輛維修裝備精細化管理的對策與建議。
[關(guān)鍵詞] 車輛維修裝備;精細化管理;對策與建議
車輛維修裝備對保持和恢復(fù)部隊車輛裝備的技戰(zhàn)術(shù)性能，確保軍事任務(wù)的順利完成有著重要的作用，提高車輛維修裝備的管理水平有利于提升車輛維修裝備的保障能力。
車輛維修裝備精細化管理，就是堅持效益管理、系統(tǒng)管理和細節(jié)管理等先進理念，運用科學管理方法和手段，實現(xiàn)車輛維修裝備保障管理的精確、便捷和高效。
研究探索新形勢下部隊車輛維修裝備精細化管理工作，對于提高車輛維修裝備管理效益具有重要的現(xiàn)實意義和指導(dǎo)作用。
1 車輛維修裝備精細化管理的科學內(nèi)涵
1.1 精細化管理的概念
精細化管理作為信息化時代的先進管理理念，最初是由日本企業(yè)于20世紀50年代提出并應(yīng)用的，其有效地改進了日本企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，推動了日本經(jīng)濟的增長，并隨著日本經(jīng)濟的強勢崛起而被逐漸推廣到全世界，對世界各領(lǐng)域的管理變革起到了積極的指導(dǎo)作用。
精細化管理是一種體系化的細節(jié)管理，強調(diào)將各項管理工作做細、做實，以全面提高企業(yè)管理水平，要求通過規(guī)則的系統(tǒng)化和細致化工作，運用程序化、標準化、數(shù)據(jù)化和信息化等手段，使組織管理更精確、高效、協(xié)同和持續(xù)地運行;同時要求企業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的要求，根據(jù)自身的性質(zhì)、職能和特點，引入一整套系統(tǒng)、精確、細致、量化的管理標準體系，統(tǒng)一規(guī)范企業(yè)的各個方面和環(huán)節(jié)，建立起與市場經(jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)的管理模式和運行機制，在組織機構(gòu)、內(nèi)務(wù)管理、監(jiān)督制約、教育考核等方面實現(xiàn)標準化與規(guī)范化。
1.2 車輛維修裝備精細化管理的概念
車輛維修裝備精細化管理是以車輛維修裝備的運用能力為服務(wù)對象，以提高車輛維修裝備管理的效能與質(zhì)量為目標，依據(jù)部隊相關(guān)車輛裝備管理條令條例，以高新信息技術(shù)為支撐，針對我軍當前車輛維修裝備管理所存在的薄弱環(huán)節(jié)，運用精細化管理的理論和方法，通過實施精準、細致、快捷、科學的決策、計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等管理手段，不斷提高車輛維修裝備管理質(zhì)量，最終精確高效地實現(xiàn)車輛維修裝備保障任務(wù)的一系列管理活動。
車輛維修裝備精細化管理的基本思路是：改變傳統(tǒng)的粗放型管理模式，把提高管理效能作為管理創(chuàng)新的基本目標;把維修裝備管理手段的信息化作為決策、計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的主要支撐點;同時將決策支持手段、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)理方法和微電子技術(shù)成果等引入車輛維修裝備管理系統(tǒng)，推動管理機制動態(tài)發(fā)展;建立科學的評價系統(tǒng)，對車輛維修裝備管理實踐進行定量分析，實行量化管理。
2 車輛維修裝備精細化管理的必要性分析
隨著以信息技術(shù)為核心的高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，部隊裝備系統(tǒng)趨于復(fù)雜，裝備技術(shù)含量越來越高，職能分工越來越細，從而對部隊裝備管理工作提出了更高的要求。
車輛維修裝備管理作為我軍裝備管理工作的重要組成部分，必須適應(yīng)新形勢下裝備發(fā)展的需要，更新管理理念，提高管理效率。
這對順利完成車輛裝備保障任務(wù)，加快實現(xiàn)保障力生成模式具有重要意義。
2.1 精細化管理是實現(xiàn)維修裝備管理模式改革的必然要求
精細化管理體現(xiàn)著社會分工精細化及質(zhì)量效益精細化對現(xiàn)代管理的復(fù)合式影響，是一種將常規(guī)管理引向深入的基本思想和管理模式，是一種以最大限度減少管理所占用的資源實現(xiàn)調(diào)控過程的精確控制為主要目標的管理方式。
精細化管理思想經(jīng)過在企業(yè)的成功實踐而受到了社會的普遍認可與關(guān)注，廣泛被其他行業(yè)與領(lǐng)域所借鑒。
我軍目前的車輛維修裝備管理模式仍然存在著信息化程度較低、管理理念滯后和法規(guī)制度相對不完善等問題，導(dǎo)致在車輛維修保障過程中出現(xiàn)保障不及時、不精確的情況。
因此運用精細化管理理念，加強車輛維修裝備的科學管理，建立精確、高效的管理機制，指導(dǎo)車輛維修裝備的計劃、組織和控制，提高保障技術(shù)水平，保持和發(fā)揮車輛維修裝備的技戰(zhàn)術(shù)性能，對深化裝備保障“兩成兩力”建設(shè)具有重要的現(xiàn)實作用。
2.2 車輛維修裝備精細化管理是實現(xiàn)精確化保障的有效途徑
在未來信息化戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)場環(huán)境的透明化、作戰(zhàn)行動的迅速化、作戰(zhàn)空間的廣闊化、作戰(zhàn)進程的縮短以及新概念武器的廣泛使用，使得部隊車輛裝備被敵威脅的程度加劇;導(dǎo)致車輛裝備戰(zhàn)損率增加，損壞機制多樣，這就要求我軍車輛裝備保障模式由粗放型向精確型轉(zhuǎn)變，充分發(fā)揮信息技術(shù)在保障力生成中的主導(dǎo)作用，運用信息流控制和引導(dǎo)裝備流與技術(shù)流，提高裝備保障的質(zhì)量、速度與精度，為參戰(zhàn)的裝備提供適時、適地、適量的維修保障。
精確化保障的實現(xiàn)必然要求加強車輛維修裝備的精細化管理，通過精細化管理方法與手段實施，準確地掌握部隊車輛維修裝備的技戰(zhàn)術(shù)性能和技術(shù)狀態(tài)，緊貼車輛裝備維修任務(wù)實施裝備管理，時刻確保部隊車輛維修裝備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，進而保證各項車輛裝備保障任務(wù)的順利完成。
2.3 車輛維修裝備精細化管理是提高車輛維修裝備管理效率的現(xiàn)實需要
我軍的車輛維修裝備管理雖有長足的發(fā)展，但目前還不同程度地存在管理手段和模式相對滯后、管理隨意性較大、理論研究不夠深入等問題，這在很大程度上影響了車輛維修裝備管理效率的進一步提高。
而車輛維修裝備精細化管理就是要從更新管理理念入手，遵循PDCA循環(huán)管理思想，對相關(guān)規(guī)章制度進行梳理整合，利用信息技術(shù)將管理目標具體化，將責任明確化，從而消除工作的隨意性和推諉扯皮等消極現(xiàn)象，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)高效運轉(zhuǎn)。
這就要求對常規(guī)管理系統(tǒng)進行細化、優(yōu)化、改進和提升，使有限的資源發(fā)揮出最大的效能，摒棄憑經(jīng)驗、感覺和主觀判斷進行的粗放式管理，改善管理方法，全面加強管理，以實現(xiàn)車輛維修裝備管理效率的提升，適應(yīng)建設(shè)信息化軍隊對車輛維修裝備管理的新要求。
車輛維修裝備精細化管理研究【3】
摘要：伴隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，不僅使我國國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)生了前所未有的變化，同時也很大程度上提高了國內(nèi)人民衣食住行的生活水平，進而人們對出行車輛的要求不斷變高，而加強對車輛的維修管理力度，是保障人們生活水平的有效途徑。
車輛維修管理是一項涉及方面廣泛、技術(shù)較為復(fù)雜、分工十分細致的工作，車輛維修裝備精細化管理的出現(xiàn)是適應(yīng)現(xiàn)代車輛專業(yè)化技術(shù)進步發(fā)展的需求。
通過車輛維修裝備精細化管理的概念展開論述，研究目前車輛維修管理的現(xiàn)狀和問題以及管理的對策和建議。
關(guān)鍵詞：車輛;維修裝備管理;精細化管理;管理問題
1車輛維修裝備精細化管理的中心思想
車輛維修裝備精細化管理的服務(wù)對象是車輛裝備的運動操作能力，它的最終理想目標是能夠有效的提高維修裝備管理的功效和質(zhì)量，科學的運用精細化管理的方法，通過進行實施簡單快捷、精準細微的策劃、組織和控制等方法手段，不斷有效的提高改善車輛維修裝備的管理質(zhì)量，從而達到實現(xiàn)保障車輛維修裝備管理工作的理想目標。
精細化的車輛維修裝備管理的中心思想內(nèi)容是通過改善以往守舊的管理方式，將信息化的維修裝備管理方法作為主要的支撐點，與此同時，將網(wǎng)絡(luò)科學和微電子等技術(shù)成果加入到車輛維修裝備管理體系之中，以有效加快管理體制的發(fā)展，并且建立公平科學的評價體系，進行實施量化的車輛維修裝備管理。
2目前國內(nèi)車輛維修管理體系存在的問題
2.1不通暢的信息反饋渠道
長久以來，因為不具有完善的質(zhì)量信息反饋渠道，在車輛設(shè)計部門、生產(chǎn)制造廠家、維修廠家同車輛使用用戶之間不能進行及時有效的溝通，各個部門之間信息不通暢，生產(chǎn)制造廠家未能及時完善新產(chǎn)品質(zhì)量，維修廠家未能有效提高維修質(zhì)量，車輛使用用戶未能根據(jù)相關(guān)信息正確且妥善的維護自己的權(quán)益和正確的使用車輛。
2.2殘缺不全的車輛維修數(shù)據(jù)
車輛維修業(yè)在維修車輛方面往往都具有豐富的實踐經(jīng)驗和大量的維修數(shù)據(jù)，但是由于在管理思想方面缺乏充分的認識，使在維修車輛期間未能建立一個有效的系統(tǒng)對維修數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，致使不能收集和整理有參考研究意義的維修資料數(shù)據(jù)，這將會對日后開展的車輛維修定量分析和維修管理造成困難。
2.3車輛維修數(shù)據(jù)資料缺乏必要的管理規(guī)章制度
由于很多維修業(yè)在維修車輛過程中更加側(cè)重于具體的技術(shù)問題，往往忽視了維修的規(guī)章管理制度，缺乏做數(shù)據(jù)資料收集管理方面的工作。
相反的是國外維修行業(yè)非常重視這些維修數(shù)據(jù)資料的整理和分析，使用資料數(shù)據(jù)進行科學的管理，其作用主要體現(xiàn)在以下幾點：第一，擁有健全的管理制度，能夠保證車輛維修數(shù)據(jù)的連貫性;第二，維修數(shù)據(jù)庫的管理和建立，很大程度上提高了工作人員的工作效率;第三，建立維修數(shù)據(jù)中心，改善維修數(shù)據(jù)管理，使故障數(shù)據(jù)和質(zhì)量信息數(shù)據(jù)的反饋工作得到特別的重視。
3車輛維修裝備精細化管理問題的解決對策
3.1充分利用科學信息化的管理方法，深入透徹開展車輛維修裝備精細化管理
為了實現(xiàn)車輛維修裝備數(shù)據(jù)資源的高效化和提高維修的管理質(zhì)量，要按照維修數(shù)據(jù)信息收集、傳達、反饋和處理的多維化、實時化、智能化的發(fā)展要求對維修行業(yè)進行管理。
依據(jù)科學信息化的管理方法，深入透徹的開展車輛維修管理工作，使其可以健康并且持續(xù)的成長發(fā)展。
首先，要重點做好對車輛維修裝備科學信息制度的建設(shè)，規(guī)范車輛維修裝備的信息資源數(shù)據(jù)收集管理及器材條碼標示等技術(shù)手段，進而實現(xiàn)可以實時跟蹤管理和進行編碼定位的車輛維修體制。
其次，開展建設(shè)完整的車輛維修裝備數(shù)據(jù)信息收集制度，使車輛維修裝備的維修質(zhì)量和數(shù)量等靜態(tài)數(shù)據(jù)同車輛維修裝備的管理、維護和經(jīng)費的保障等動態(tài)數(shù)據(jù)信息一同收集到維修信息數(shù)據(jù)庫中，并且要定期的對這些信息數(shù)據(jù)進行更新，準確的掌控車輛維修裝備的使用和保養(yǎng)等計劃的實施。
3.2提高維修工作人員精細化管理的觀念意識，為車輛維修管理提供思想保障
在維修工作人員中要經(jīng)常開設(shè)精細化管理宣傳培訓課程，使維修工作人員能夠扎實樹立精細化管理的觀念意識，創(chuàng)造工作成員能夠參與管理的工作氛圍，并且在思想意識上要實現(xiàn)多種轉(zhuǎn)變，真正的做到使精細化管理觀念落實到所有工作人員中，貫穿到全部工作過程中。
積極的對工作人員進行熏陶教育，使大家能夠充分認識到車輛維修裝備精細化管理實行的必然性和必要性，使每位工作人員都主動愿意的成為精細化管理的主導(dǎo)者，明確本身在這項工作中的職責義務(wù)，主動提出自己的管理想法，協(xié)同幫助使車輛維修裝備精細化管理工作得到落實。
3.3培養(yǎng)優(yōu)秀工作管理人員，為車輛維修裝備精細化管理提供智力支持
車輛維修裝備精細化管理的核心基礎(chǔ)是不斷培養(yǎng)優(yōu)秀的車輛維修管理人才。
根據(jù)科學信息化方法，通過創(chuàng)建人才信息庫，統(tǒng)籌安排專業(yè)相符或者相鄰專業(yè)的維修裝備管理人才，爭取做到占其位，謀其事，充分發(fā)揮個人的才能。
同時要時時引進外來優(yōu)秀管理人才，改善現(xiàn)有的管理層結(jié)構(gòu)。
要經(jīng)常開展培訓活動，采用有效方法來補充管理人才所欠缺的知識體系，源源不斷的為車輛維修裝備精細化管理提供后備人才。
4結(jié)論
經(jīng)濟的不斷發(fā)展給車輛維修工作帶來了更大的挑戰(zhàn)，精細化的車輛維修管理理念的產(chǎn)生是適應(yīng)社會發(fā)展需求的。
通過運用科學的信息化管理手段，創(chuàng)建精細化管理觀念意識，最終目標在于實現(xiàn)車輛維修裝備最理想狀態(tài)，提高維修管理質(zhì)量和效益，進而提高車輛裝備的核心能力。
參考文獻
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