技師述職報告必備（15篇）
在日常生活和工作中，報告使用的頻率越來越高，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編精心整理的技師述職報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
技師述職報告1
各位領導
你們好！
我叫xxx，20xx年xx月xx日考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能用平時所學的知識帶領班組職工對設備進行有針對性的養(yǎng)護與維修，比較有效地改造設備質(zhì)量。在路局“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里線路 、8座橋梁 、兩條隧道，其中中有一條是長大隧道和其它一些輔助設備，進行了整治 ，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在學習、班組建設、主人翁意識等也得到了增強。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、 在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求的.技術、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和成倍增長。在年初的一次過平推 ，為了把設備維修，保養(yǎng)的更好，為了在平推中取得更好的成績，自已就與工區(qū)職工 提前干 ，有重點的干，使過去遺留的一些問題得到了比較徹底的解決， 并得到了領導的好評。
二、 在所有橋隧工作中，設備的檢查可以說是重中之重，有很多事故本來是可以避免的，就是因為檢查沒有到位才發(fā)生了不該發(fā)生的事，我充分發(fā)揮我的技術和經(jīng)驗，并在工作中協(xié)助工，班長做好這項工作，并在平時工作中使我的技術和經(jīng)驗得到了不斷的完善。
三、 平時在工作中，我特別注意技術的傳授，工區(qū)除了幾個固定的徒弟外，對別人在平時我也不放過任何傳授技術的機會，同志們
有啥不會的，我總是手把手教，直到學會為止，在我的帶動下，現(xiàn)在工區(qū)學技術的風氣已蔚然成風，在平時工區(qū)工作中，我總是主動獻計獻策，使工區(qū)工作有了很大的改觀。
四、當前正值鐵路“大發(fā)展” 的關鍵時期，自已則更要創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念認識，在班組技術管理上狠下功夫，提升班組的綜合實力。 。，自已也認識到了和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還，發(fā)展了才符合將來企業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的同志們一起再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請批評指正!
述職人：xxxx
20xx年xx月xx日
技師述職報告2
一年來，本人立足本職工作，刻苦鉆研業(yè)務，努力學習專業(yè)知識，在電焊工的工作崗位上任勞任怨，盡職盡責，在平時的工作中不斷提高自身的專業(yè)技術，努力做好傳、幫、帶工作，許多同志已經(jīng)能夠獨立完成工作，或稱為班組中的骨干力量，現(xiàn)將一年來的工作大體總結(jié)如下：
一、立足本職工作
在工作中更加努力，用心完成車間交給自己的各項任務，一年以來，先后圓滿完成重選機修班的設備安裝及更換工作，如3125篩子大梁及后墻板更換工作、3125篩子更換等大型安裝項目，保證了設備的正常運行;對一二三期弧形篩翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的更換，延長了弧形篩箱體的使用壽命，同時提高了弧形篩調(diào)頭及更換篩板時的安全系數(shù)，保證了崗位操作工和機械檢修工的現(xiàn)場安全;對一二三期旋流器入料漏斗和旋流器入料出料導向筒、二段旋流器的'更換，保證了我廠主洗核心設備的正常運轉(zhuǎn)。在檢修工作中，嚴格執(zhí)行風險與控管理卡和手指口述資料、遵守廠及車間制度，為車間的工作做出了自己的一份貢獻。
二、不斷提升自身業(yè)務水平
在平時的檢修工作之余，用心學習選煤機修工知識，透過書本和電腦不斷提升自身的知識，武裝自身，深知打鐵還需自身硬的道理。在取得焊工技師證書后，個人明白不但要熟知本工種的操作技能外，還用心配合工程技術人員探討技術難題，提出自己的解決方案和整改方法，保證了洗選的正常進行。
三、提高自身安全意識
在日常的電焊作業(yè)過程中，我時刻牢記安全，把安全工作放在首要位置，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程、不斷提高自身的安全意識，帶頭遵章守紀，做到安全第一、不安全不生產(chǎn)，每日在工作之前，先做好危險源排查及手指口述自查工作，及時將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，力爭做到作業(yè)過程中安全百分百，確保我廠安全生產(chǎn)目標的順利實現(xiàn)。
四、愛崗敬業(yè)
腳踏實地的做好自己的本職工作，首先要有高度的職責感和使命感，對待工作兢兢業(yè)業(yè)，服從領導和組織的工作安排，對待工作精益求精，秉承一個理念，只要工作需要，不論在任何時間任何地點，都能第一時間到達現(xiàn)場，及時處理設備出現(xiàn)的所發(fā)生的問題，解決生產(chǎn)難題。在平時的工作中，我團結(jié)同事，遵守職業(yè)道德，帶領本班職工共同維護班組禮貌和諧氣氛，所在班組構(gòu)成了一個互幫互助的良好工作環(huán)境。
技師述職報告3
尊敬的領導
您好：
我叫xx，20xx年xx月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能用平時所學的知識帶領班組職工對設備進行有針對性的養(yǎng)護與維修，比較有效地改造設備質(zhì)量。在路局“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里線路、8座橋梁、兩條隧道，其中中有一條是長大隧道和其它一些輔助設備，進行了整治，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在學習、班組建設、主人翁意識等也得到了增強�，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中
除了所要求的技術、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和成倍增長。在年初的一次過平推，為了把設備維修，保養(yǎng)的更好，為了在平推中取得更好的成績，自已就與工區(qū)職工提前干，有重點的干，使過去遺留的一些問題得到了比較徹底的解決，并得到了領導的好評。
二、在所有橋隧工作中
設備的檢查可以說是重中之重，有很多事故本來是可以避免的，就是因為檢查沒有到位才發(fā)生了不該發(fā)生的'事，我充分發(fā)揮我的技術和經(jīng)驗，并在工作中協(xié)助工，班長做好這項工作，并在平時工作中使我的技術和經(jīng)驗得到了不斷的完善。
三、平時在工作中
我特別注意技術的傳授，工區(qū)除了幾個固定的徒弟外，對別人在平時我也不放過任何傳授技術的機會，同志們有啥不會的，我總是手把手教，直到學會為止，在我的帶動下，現(xiàn)在工區(qū)學技術的風氣已蔚然成風，在平時工區(qū)工作中，我總是主動獻計獻策，使工區(qū)工作有了很大的改觀。
四、當前正值鐵路“大發(fā)展”的關鍵時期
自已則更要創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念認識，在班組技術管理上狠下功夫，提升班組的綜合實力。自已也認識到了和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還，發(fā)展了才符合將來企業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的同志們一起再上新臺階！以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請批評指正！
技師述職報告4
xx年即將過去，回顧這一年來我科在院領導的正確領導下，堅持“以病人為中心，提高醫(yī)療服務質(zhì)量為主題”.以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導。我科全體醫(yī)務人員努力學習，鉆研業(yè)務，使各級人員的自身素質(zhì)和業(yè)務水平都上了一個臺階。全科人員同心同德圓滿完成醫(yī)院下達的各項工作任務，現(xiàn)將本年度的工作總結(jié)如下:
一.加強科室管理
科室不斷完善標準化的操作規(guī)程，全體人員嚴格按照標準化操作，并有嚴格的獎懲制度。
科室各種資料管理有條有序.資料完整。各項設備儀器均有專人負責保養(yǎng)并定期檢查。
二.努力鉆研業(yè)務
科室全體員工積極參加院內(nèi).外的業(yè)務學習， 努力提高自己的業(yè)務素質(zhì)和業(yè)務水平。不斷更新知識，提高技術水平。
堅持每天早讀片的制度，著重討論疑難片的診斷，不斷提高全科人員的診斷水平。
三.樹立良好的醫(yī)德醫(yī)風
樹立良好的.醫(yī)德醫(yī)風，大力弘揚白求恩精神，加強職業(yè)道德和行業(yè)作風建設，發(fā)揚救死扶傷，治病救人的優(yōu)良傳統(tǒng)。全科人員努力文明禮貌服務，時刻為病人著想，千方百計為病人解除病痛，不與病人爭吵，做到耐心解釋，盡量提前給病人發(fā)診斷報告，滿足病人的需求。全科人員嚴格執(zhí)行醫(yī)院各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，工作認真負責，積極主動，互學互尊，團結(jié)協(xié)作，全年無一人收紅包。
四.把好質(zhì)量關，提高經(jīng)濟效益
自xx年1月1日至xx年12月31日，放射科的工作量為攝片檢查39795人次.特殊檢查369人次，ct檢查7178人次，體檢透視135574人次。比xx年同期比較攝片，特檢，ct檢查，體檢人次明顯增長。增長率為5.83%，101.64%，13.85%，4.94%。xx總收入為532萬，其中x線收入為305萬,ct227萬人均創(chuàng)收為38萬比xx年增長18萬增長率為3.5%.
面對繁重的工作量，我們沒有絲毫放松把好質(zhì)量關，照片質(zhì)量和診斷報告達到教學醫(yī)院標準。這表明，放射科是一支技術精湛，作風頑強的隊伍，在醫(yī)院的大力支持和鼓勵下，我們?nèi)〉昧艘粋�又一個勝利。全年無一例醫(yī)療責任事故發(fā)生。
*放射科目前的問題
一.書寫報告不規(guī)范，各寫各的，詳簡不一，沒有統(tǒng)一認可的標準，漏癥率較高，導致臨床不信任放射報告。
二.攝片質(zhì)量不高，許多體位不夠標準，有責任心因素，有技術因素，有暗房及膠片因素。
三.部分醫(yī)生服務態(tài)度較差，隨意的趨向較多，顯示不出“以病人為中心”的服務宗旨。
*在院長的指導下，放射科黨小組和科主任共同研究制定的改革方案如下:
一.規(guī)范書寫報告，減少漏診率。
1.采取復簽報告形式。主班醫(yī)師書寫報告，報告形式分描寫和印象，描寫部分要詳細規(guī)范，印象部分要準確;由副班醫(yī)師復簽后才發(fā)報告，當兩醫(yī)師意見不統(tǒng)一時可由主班先發(fā)急診報告，第二天讀片討論后發(fā)正式報告。
2.當發(fā)出報告有誤，需要修正報告時，必須經(jīng)過兩簽報告醫(yī)師。
3.中午及晚上值班時由值班醫(yī)師單獨發(fā)報告，第二天早上讀片醫(yī)師審核，有誤診或漏診時重發(fā)正確報告，并由值班醫(yī)師追回錯誤報告。
4.復診拍片對比必須拿到舊片對比，寫出對比意見;舊片未歸還，報告一律不發(fā)出。
二.強化執(zhí)行評片制度，提高拍片質(zhì)量。
1.由科主任主任組織和投照組長負責;
2.每位技術人員攝片后應在申請單上簽名;
3.當天寫片醫(yī)師在寫片時嚴格按照標準評出甲乙丙丁片及廢片，甲乙丙丁片者應在登記在申請單上，廢片則登記在專門的廢片登記本上。x片質(zhì)量評片標準按科內(nèi)細則執(zhí)行。
三.強化執(zhí)行早晨集體讀片制度，疑難片綜合會診制度及課室內(nèi)部小課業(yè)務學習制度。
1.由科主任負責組織和診斷組長負責;
2.讀片時間:每天早評片之后。
3.讀片內(nèi)容:1.前日值班的x片，查看有無漏診.誤診，以及評定x片質(zhì)量;2.前日寫片醫(yī)師準備的x片。3.疑難片。
4.讀片形式:由科主任和診斷組長組織，前日值班醫(yī)師做主要發(fā)言，其他醫(yī)師補充發(fā)言;疑難片做好登記，并由診斷組長負責追蹤病理，擇日病例討論。
5.小課業(yè)務學習每半月一次，由教學秘書負責組織，內(nèi)容可以是自己心得總結(jié).當前前沿學科知識或是按系統(tǒng)復習等，可由全體醫(yī)師輪流，目的是提高各醫(yī)師復習看書的積極性，特別是對新技術的學習。
四.建立新的借還片制度。
五.日常排班
1.由科主任負責合理排班，每天上班人次按目前排班不變。
2.在a班醫(yī)師回來前,d班或p班醫(yī)師負責簽報告，忙時可由ct室醫(yī)師出來復簽報告，a班醫(yī)師出車回來后參與寫報告，和b班醫(yī)師互簽報告。
六.科室內(nèi)責任落實.監(jiān)督及懲罰制度
1.成立放 射科科室管理會。
2.設定診斷組長和投照組長，指定工作職責。
3.設定張繼民為教學秘書。
4.設定張安生為質(zhì)控與安全生產(chǎn)組長，全面監(jiān)督各項制度的落實。
5.獎懲制度:準備兩本筆記本，一本為廢片登記，由寫片醫(yī)師登記廢片號，在早評片分析廢片后由主任或投照組長登記廢片責任人。另一本為紀律登記本，登記每天遲到.離崗等情況，由主任登記，主任不在時由指定人登記。以上獎懲制度是是1-2月份本科室內(nèi)的實行改革時期實行的獎懲制度，根據(jù)實際情況可適時加以完善，獎懲由科主任落實，科管會監(jiān)督。
七.第二階段設想
1.時間:3月份電腦及打印機落實到放射科開始，到新設備(dr)安裝。
2.根據(jù)第一階段效果，進一步改進和完善各項制度。
3.ct室與放射科合并，放射科部分醫(yī)師輪入ct室操作，報告形式由復簽該為由高級醫(yī)師審核，ct報告及x光報告一起書寫，統(tǒng)一由高級醫(yī)師審核后發(fā);
4.由高級醫(yī)師指導讀片，負責全科室人員的提高。
技師述職報告5
汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護信號設備，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：
一、上千萬個線頭要個個完好
太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設備的保養(yǎng)維修任務。
旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關股道。
鐵路信號設備十分精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們務必爭分奪秒透過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。
車間X余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
二、工作從午夜零點開始
信號工們每一天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便能夠安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。
冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路信號工作已經(jīng)有X個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態(tài)。
信號設備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，透過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，透過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。
由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學技練功氛圍很濃，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術能手不斷涌現(xiàn)。
進入電務段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經(jīng)歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到此刻工作中的理性認識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學習，努力提高自己各方面的潛力，讓
自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我能夠獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導和幫忙下，透過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結(jié)如下：
首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真?zhèn)�性是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學習中我還學到了了需要承擔自己的職責，職責代表了一個人的品質(zhì)，職責使人變得穩(wěn)重，使人明白自己的`義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。
那里的事由陌生到熟悉，那里的環(huán)境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在透過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業(yè)務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。
在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師就應具有的基本潛力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來應對一切困難，同時在這
幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不用心，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的潛力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我必須會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。
技師述職報告6
各位領導：
大家好！
我叫xx，二零零八年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能用平時所學的知識帶領班組職工對設備進行有針對性的養(yǎng)護與維修，比較有效地改造設備質(zhì)量。在路局“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里線路 、8座橋梁 、兩條隧道，其中中有一條是長大隧道和其它一些輔助設備，進行了整治 ，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在學習、班組建設、主人翁意識等也得到了增強。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、 在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求的技術、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和成倍增長。在年初的一次過平推 ，為了把設備維修，保養(yǎng)的更好，為了在平推中取得更好的成績，自已就與工區(qū)職工 提前干 ，有重點的干，使過去遺留的一些問題得到了比較徹底的解決， 并得到了領導的好評。
二、 在所有橋隧工作中，設備的檢查可以說是重中之重，有很多事故本來是可以避免的，就是因為檢查沒有到位才發(fā)生了不該發(fā)生的事，我充分發(fā)揮我的技術和經(jīng)驗，并在工作中協(xié)助工，班長做好這項工作，并在平時工作中使我的技術和經(jīng)驗得到了不斷的完善。
三、 平時在工作中，我特別注意技術的傳授，工區(qū)除了幾個固定的徒弟外，對別人在平時我也不放過任何傳授技術的機會，同志們有啥不會的，我總是手把手教，直到學會為止，在我的.帶動下，現(xiàn)在工區(qū)學技術的風氣已蔚然成風，在平時工區(qū)工作中，我總是主動獻計獻策，使工區(qū)工作有了很大的改觀。
四、當前正值鐵路“大發(fā)展” 的關鍵時期，自已則更要創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念認識，在班組技術管理上狠下功夫，提升班組的綜合實力，自已也認識到了和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還，發(fā)展了才符合將來企業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的同志們一起再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請批評指正!
述職人：xx
xxxx年xx月xx日
技師述職報告7
尊敬的各位領導：
我是一名放射技師，今天很榮幸向您們匯報我的工作情況。
一、工作責任
作為一名放射技師，我們的主要職責是使用醫(yī)療設備在醫(yī)療診斷和治療中幫助醫(yī)生確定疾病診斷和選擇治療方法。我的工作涵蓋多個方面，包括：
1.操作和維護醫(yī)療設備，如CT、CR、DR等。
2.準備患者進行檢查或治療，包括解釋檢查過程、判斷設備可用性、準確定位身體部位。
3.處理和存儲醫(yī)療圖片和患者信息。
4.處理和存儲醫(yī)療廢物，包括放射性和非放射性廢物。
二、工作內(nèi)容
此外，我還經(jīng)常與患者和醫(yī)生溝通，了解他們的需求并給予支持和建議，提高醫(yī)療服務質(zhì)量。我的日常工作包括：
1.準備設備和患者
在準備檢查過程中，我們必須先確保設備的有效性，以及準確地確定患者身體部位。我們要仔細聽取患者的病史以及醫(yī)生的診斷意見，并在檢查前給予患者必要的解釋和建議。
2.操作醫(yī)療設備
我們需要熟練使用各類醫(yī)療設備，以確定和診斷疾病。比如說CT掃描需要在設備上設定正確的參數(shù)，確保掃描區(qū)域和層厚的準確性。同時，在照片和影像被創(chuàng)建之后，我們需要仔細地檢查它們的質(zhì)量以及是否符合相關安全標準。
3.管理及維護醫(yī)療文件
我們還需要負責處理和存儲醫(yī)療圖片和患者信息。這個過程需要我們確保信息的準確和保密性。我們還需要把掃描圖像顯露在影像診斷平臺上，并將其中一些圖像輸出到醫(yī)生的.工作站上供醫(yī)生判斷。
4.處理廢物及危險材料
我們還負責處理放射性和非放射性廢物，如解除廢物、隔離放射性廢物、避免輻射危險，預防輻射污染等。
三、工作挑戰(zhàn)
雖然我們的工作有很多挑戰(zhàn)，但與醫(yī)生和其他醫(yī)療專業(yè)人員的配合非常緊密，我們可以為患者帶來健康和疾病治療的成功。
1.疾病和診斷的復雜性。
很多患者疾病都很復雜，需要進行復雜的檢查和治療。同時，醫(yī)療診斷和掃描技術也不斷更新，我們需要不斷學習和適應多種不同技術和儀器，以便更好地支持學科領域。
2.醫(yī)療設備的故障和維護。
醫(yī)療設備是我們工作的核心，故障和維護問題都會影響我們的工作流程。我們需要時刻注意身體部位的定位和尺寸等參數(shù)的精度，以及設備的可靠性和準確性。
3.工作中的放射危險性：
我們的工作涉及放射和輻射領域，并會造成可能的危險。我們必須時刻注意安全和防護規(guī)定，防止輻射污染。
四、工作總結(jié)
從事放射技師這個職業(yè)，我感到很光榮。這個職業(yè)需要細心、耐心和專業(yè)知識，工作環(huán)境較為安全、親切的團隊氛圍和學科團隊的合作、溝通和敬業(yè)精神也是取得成功所必須的因素。我將為完善技術和服務水平、提高工作質(zhì)量努力工作，為醫(yī)療事業(yè)發(fā)展作出貢獻。
技師述職報告8
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。
一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的.營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業(yè)務技術水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內(nèi)各項技術提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學習，互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態(tài)度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學習，從而提高自身業(yè)務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。
技師述職報告9
領導您好：
我叫吳永接，XX年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出二次創(chuàng)業(yè)理念精神的感召下，自已更是牢固樹立六大理念和現(xiàn)場作業(yè)的三大要素嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。
一入黨志愿書、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法：本文并積極運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前xxxx了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的`設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩xxxx每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、全面的寫作網(wǎng)站搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當職工。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、xxxx學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間職工考試比武xxxx15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
技師述職報告10
尊敬的領導和同事：
大家好！
XX年XX月，我技校畢業(yè)，同年分配到XX車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業(yè)業(yè)工作了XX年，在長期的工作實踐和不間斷的學習中逐漸成長為一名技術精湛的鉗工，出色地完成各項新機試修、各類工裝夾具制造和裝配工作�，F(xiàn)僅就20xx年—20xx的工作情況總結(jié)如下：
一、掌握的本工種技術理論及應用
鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高，雖說機床加工可以完成絕大多數(shù)的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。
我銼削可以達到平面度0.015mm（面積50×100），如果加刮削與研磨工序面積可以達到500×500。
配套件間隙可以控制在0.015mm以內(nèi)。
鉆孔位置精度可以達到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應的潤滑液。
工裝夾具的制造是XX車間鉗工一大特色。正確理解設計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術要求是一個優(yōu)秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設計者的設計意圖。這就要全面檢查各零件，是否達到應有的制造精度?組裝后能否完成工裝夾具的功能?為此我經(jīng)常與設計者、工藝員溝通，了解設計意圖，探討解決問題的方法，調(diào)整公差修配尺寸。為滿足設計要求，有時到主修車間借來產(chǎn)品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經(jīng)我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。
在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調(diào)度都習慣性的來找我解決。
二、技術培訓情況
本人特別重視專業(yè)理論的學習，經(jīng)常學習《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《CAD/CAM與制造業(yè)信息化》，《夾具設計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為xx工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。凡是工廠有業(yè)務方面的培訓我都積極參加。平時工作過程中，經(jīng)常與同事、技術員交流甚至爭論，互相學習，相互吸取長處。
三、完成工作任務情況
20xx至20xx年完成定額工時XX萬多小時。完成飛機發(fā)動機各類工裝夾具任務共約XX多項。接收臨時急難任務XX多項，很好的保障了工廠生產(chǎn)進度的持續(xù)進行。
四、解決生產(chǎn)（工作）難題、技術革新等情況
�。ㄒ唬┳灾茒A具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片。
去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的`垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗，理應報廢。技術員找到我問我有沒有辦法解決。經(jīng)過兩天琢磨和試驗，我終于設計制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調(diào)校至0.01mm-0.02mm的范圍內(nèi)。最終以報廢5件的結(jié)果挽救了這批鎖片，為車間挽回經(jīng)濟損失達XX多萬。
�。ǘ┣扇嗦菟�
XX車間在修的XX在分解裝配過程中經(jīng)常遇到螺栓折斷問題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發(fā)現(xiàn)螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規(guī)定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發(fā)動機的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經(jīng)驗。
對于銹蝕螺栓我經(jīng)常使用以下方法去除：
1、按常規(guī)去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒后便可擰松。
2、采用上述方法仍然不行時，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進容器內(nèi)放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。
3、還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會更方便。
以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達標。
對于不是因為銹蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復震敲、松一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經(jīng)常會遇到的問題所以多寫了一下。
�。ㄈ└倪M陽極化夾具固定架的焊接工裝
多年前我制作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導致。去年我重新設計制作了一套焊接工裝，改變原臥式設計為立式，并減少了焊接工裝結(jié)構(gòu)件數(shù)量，立式設計優(yōu)點是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經(jīng)多批次使用，效果很理想。
工作的過程是一個理論聯(lián)系實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。只有不斷的加強業(yè)務學習，與時俱進。才能繼續(xù)提升個人職業(yè)技能。
社會在發(fā)展，技術在革新，隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結(jié)合，時刻關心技術和維修工藝的變化和發(fā)展，使自己的技能達到更高的水平。今后，不但要積極參與技術革新活動，而且應充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任更高的工作職責，為工廠發(fā)展做出自己應有的貢獻。
此致
敬禮！
述職人：XX
20xx年XX月XX日
技師述職報告11
一、上千萬個線頭要個個完好
太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，擔當著多條線路的鐵路信號設備的保養(yǎng)修理任務。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關股道。
鐵路信號設備特別精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異樣，我們必需爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后快速將故障排解。
車間xx余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
二、工作從午夜零點開頭
信號工們每天的工作是從午夜零點開頭的。列車白天運行，夜間修理保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以平安地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將全部信號設備徹底檢查一遍。
冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依舊架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，間續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的'工作方案下達，我們又開頭做預備，討論方案、支配分工、預備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開頭。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路信號工作已經(jīng)有X個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態(tài)。
信號設備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有微小改變，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異樣。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪番值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異樣信號的蛛絲馬跡。
技師述職報告12
各位領導好：
我叫XXX，二零零八年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能用平時所學的知識帶領班組職工對設備進行有針對性的養(yǎng)護與維修，比較有效地改造設備質(zhì)量。在路局“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里線路、8座橋梁、兩條隧道，其中中有一條是長大隧道和其它一些輔助設備，進行了整治，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在學習、班組建設、主人翁意識等也得到了增強�，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中
除了所要求的技術、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和成倍增長。在年初的一次過平推，為了把設備維修，保養(yǎng)的更好，為了在平推中取得更好的成績，自已就與工區(qū)職工提前干，有重點的干，使過去遺留的`一些問題得到了比較徹底的解決，并得到了領導的好評。
二、在所有橋隧工作中
設備的檢查可以說是重中之重，有很多事故本來是可以避免的，就是因為檢查沒有到位才發(fā)生了不該發(fā)生的事，我充分發(fā)揮我的技術和經(jīng)驗，并在工作中協(xié)助工，班長做好這項工作，并在平時工作中使我的技術和經(jīng)驗得到了不斷的完善。
三、平時在工作中
我特別注意技術的傳授，工區(qū)除了幾個固定的徒弟外，對別人在平時我也不放過任何傳授技術的機會，同志們有啥不會的，我總是手把手教，直到學會為止，在我的帶動下，現(xiàn)在工區(qū)學技術的風氣已蔚然成風，在平時工區(qū)工作中，我總是主動獻計獻策，使工區(qū)工作有了很大的改觀。
四、當前正值鐵路“大發(fā)展”的關鍵時期
自已則更要創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念認識，在班組技術管理上狠下功夫，提升班組的綜合實力。自已也認識到了和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還，發(fā)展了才符合將來企業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的同志們一起再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請批評指正!
技師述職報告13
一、上千萬個線頭要個個完整
太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承當著多條線路的鐵路信號設備的保養(yǎng)修理任務。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的'冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關股道。
鐵路信號設備格外精密冗雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異樣，我們必需爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后快速將故障排除。
車間xx余名職工，干的都是科技含量頗高的"繡花'活兒。
二、工作從午夜零點開場
信號工們每天的工作是從午夜零點開場的。列車白天運行，夜間修理保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以平安地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將全部信號設備徹底檢查一遍。
冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面越發(fā)嚴寒。
但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依舊架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，清晨六點才干入睡。午飯后，新一天的工作打算下達，我們又開場做預備，討論方案、支配分工、預備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開場。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路信號工作已經(jīng)有X個年頭了，有時候會帶著一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設備情況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態(tài)。信號設備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微改變，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異樣。因而，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪番值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異樣信號的蛛絲馬跡。
技師述職報告14
尊敬的各位領導：
大家好！
隨著時光的流逝，xx年已經(jīng)離我們而去！回顧過去的一年里？是辛酸的一年，奮斗的一年，是打基礎的一年，一年來已完成了年初給自己定下來的目標：思想政治前途得到了進步！技術技能方面達到了目標！科學文化得到了認可！辛苦的一年！收獲的一年。
現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：今年的工作大致可以分為三個階段，一至三月為一個階段主要任務就是完成保障任務及基礎技能的提高，在此期間保障任務是最艱巨的，任務完成的很好而身體也出現(xiàn)了狀況，由于高度集中緊張使得出現(xiàn)了腰疼，但是強忍著身體的不適完成了任務，過年后我們進行了基礎提高，各方面都達到了要求，完成了基本功的練習。第二階段三月至八月，此階段為進修階段：通過自己努力的學習使得我有幸得到一次進修的機會，使我完成了一級向特級駕駛的跨越，成為一名特級駕駛技師。
在學習期間付出了很多時間，在別人面前從來不表現(xiàn)自己，虛心的學習，不恥下問，認真的去研究問題，解決了多年來心中的疑惑，在我們25個學員里我學到了他們的經(jīng)驗，認識了很多朋友，可以說是我這次學習最大的收獲，自己的能力素質(zhì)得到了很大的提高，從此有了我奮斗的目標，當高級講師李老給我們講課時我是多么羨慕他對課程的專研，豐富的教學經(jīng)驗使我由衷的敬佩，他是我學習的榜樣，我一直為此努力奮斗著，在學習期間得到了不少領導的照顧，使我有機會參加自考，在五月初的時候我們犯下了一個錯誤，一個無知的不合身份錯誤，使學習生活有了一點瑕毗，學習期間我明白了一個道理：不管干什么都要有經(jīng)歷，只有自己經(jīng)歷過了才能有提高，磨練自己才是最重要的，所以不管什么事情都要去親力親為才能提高，尤其是搞技術工作的，白天認真學習、晚上打手電自習，背地里的明爭暗斗學習使我們的學業(yè)一路高漲，學到了技術，更加交到了朋友，八月初我們畢業(yè)了，在這里我要感謝我們的'副大隊長及處長他們?yōu)榱宋覀兊膶W習付出了很多解決了我們很多問題，也使我們成為結(jié)業(yè)最高的一屆學員，八月至十二月為第三階段，主要參加了單位的建立任務，九月份在技術員休假的情況下我擔任了技術員的工作，由于經(jīng)驗不足，工作中出現(xiàn)了很多問題，忙的我連她的生日都忘記了，感覺很對不起她！經(jīng)過這次任務我學會了很多管理方法！相信下次我會完成的更加美好！
十月份我成為了一名正式xxx員！十一月份我休假回家了！在此期間我留心考察了市場為今后的發(fā)展制定了目標！最值得開心的事情是法律大專自考八門都考過去了！xx已經(jīng)過去了！在新的一年里我會更加努力的完成好本職工作！為單位的建立培養(yǎng)人才是我今年的主要目標！
我相信在新的一年里一定會工作順利！完成好我的新目標！加油吧！
在年級負責這個方面，組織好值日工作，每個人都爭先恐后的勞動，在取暖剛剛開始時期，我們能克服兩個辦公室合在一個辦公室的困難，備課，上課，調(diào)整課節(jié)不曾丟過一節(jié)課，課堂教學都認真對待，我們年部本學期組織兩次大型測試，月考，期中測試，考試后我們一起分析，指導學生學習，共同探討教學新思路，和諧相處，溫馨快樂。接待家長來訪，處理同學之間的矛盾。在搬入新校舍后，由于辦公室的變化，工作也變化了，在接近尾聲也盡量繼續(xù)做好收尾工作，大家不攀比，都肯付出，勞動中表現(xiàn)的更為突出，這就是我們八年部教師的風格。
我們堅持鍛煉身體，積極參加學校組織的比賽活動，因為我們知道健康是最大的財富，也是工作的本錢。
走過四季，走過老學校，走進新學校，又是一個新開端，未來的日子里，無論做什么工作，我仍堅持機子做教師的準則，全心全意做好本職工作，不會為教師丟臉，不斷的去研究，探索，去學習，我知道不能停止學習，學無止境，不求最好，只求更好，相信自己，我能做到。
XXX
XXXX年XX月XX日
技師述職報告15
尊敬的領導
您好：
我叫xx，xx年年xx月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13。50分，下降到9月份的'0。45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高�，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
xx的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質(zhì)量提
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