物流綜合實訓報告范文

　　在不斷進步的時代，報告與我們愈發(fā)關系密切，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編為大家整理的物流綜合實訓報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

物流綜合實訓報告范文1

　　摘要：在北部灣區(qū)域保稅物流體系完善的背景下，高職物流管理專業(yè)綜合實訓項目的開發(fā)與研究是實現(xiàn)物流管理專業(yè)學生與職業(yè)相結合，適應區(qū)域經(jīng)濟和行業(yè)發(fā)展的需要。也是培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)，熟練掌握專業(yè)技能，提升學生的動手能力和加強企業(yè)對學生認可度的一條必由之路。

　　關鍵詞：北部灣 保稅物流 實訓項目

　　中圖分類號：U652文獻標識碼： A

　　廣西作為北部灣的最前沿，有著聯(lián)結東亞的重要地理位置，隨著東盟合作的日益深化，東盟各國之前的經(jīng)濟合作也越來越緊密，而物流在其中支撐保障的作用也隨之凸顯。在這一經(jīng)濟背景下，廣西高職物流管理專業(yè)課程體系在以往注重國內物流的同時也應體現(xiàn)這一區(qū)域經(jīng)濟背景，調整現(xiàn)有課程體系，有針對性的開發(fā)適合北部灣保稅物流體系的綜合實訓項目，服務于廣西新的區(qū)域經(jīng)濟特點，使學生所學所更能適應新環(huán)境下企業(yè)的用人標準。

　　一、廣西保稅物流體系日臻完善，保稅物流服務不斷擴大

　　廣西北部灣現(xiàn)已形成了以以欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心和北海出口加工區(qū)為重點的廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流體系構成了廣西保稅體系的基本框架，成為連接中國與東盟的高效便捷“通道”。 廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的保稅物流體系是以南寧為樞紐，進行貨物集中組合，發(fā)往各口岸，實現(xiàn)區(qū)港、區(qū)區(qū)聯(lián)動，面向西南地區(qū)乃至世界各國提供保稅物流服務。隨著南寧保稅物流中心、欽州保稅港區(qū)、北海出口加工區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)內，企業(yè)的不斷入駐，促使保稅物流服務的業(yè)務需求也不斷擴大。

　　在北部灣經(jīng)濟區(qū)的保稅物流體系的背景下，保稅物流服務的需求量將會隨之而呈現(xiàn)較快的增長，對于適合該類型服務的實用型技能人才需求也會出現(xiàn)快速增加。

　　二、高職物流管理專業(yè)實訓課程的現(xiàn)狀分析

　�。ㄒ唬└呗毼锪鞴芾韺�業(yè)實訓類項目針對性不強，不能較好適應保稅物流服務

　　廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流的完善，意味著對該類型物流人才需求的與日俱增，同時大部份物流專業(yè)學生畢業(yè)后將會進入到或涉及到保稅物流的工作流程，因此對保稅物流應用型和技能型物流人才提出了一定的要求。但由于目前高校物流相關實訓項目主要是以國內物流流程為主，基于保稅物流為前提的綜合實訓項目較少，還沒形成針對保稅物流實訓項目的開發(fā)與研究，這將會造成物流人才技能水平與保稅物流下物流人才需求不相適應的矛盾，該矛盾主要體現(xiàn)在兩個方面，即一方面，市場對具有保稅物流技能的物流專業(yè)人才需求呈增長趨勢；另一方面，物流專業(yè)的畢業(yè)生進入保稅物流領域后不能較快適應工作的流程。因此，從總體上看物流管理專業(yè)畢業(yè)生的實踐能力與保稅物流工作崗位的實際要求相差較遠，廣西高職物流教育培養(yǎng)出的物流人才難以適應保稅物流行業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)狀。

　�。ǘ�）課程教學內容選取缺乏統(tǒng)一規(guī)劃

　　目前各個高等院校對于物流實訓課程內容的選取各有特點，常見的內容包括倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的'流程演示再現(xiàn)、基本物流設備的操作、物理軟件的實用等等大多是立足于目前本校的特色，例如有的學校引入原有的 E R P管理軟件等，一些高職院校更是將其直接定位于叉車等特種設備的使用資質認證上。這樣的實訓課程內容體系在現(xiàn)代教學倡導寬專業(yè)、 厚基礎、 重能力的要求下，不能滿足學生的培養(yǎng)需求，學生獲取的知識范圍比較窄，對于物流核心作業(yè)能力的訓練沒有體現(xiàn)，對培養(yǎng)學生的綜合性實踐能力不利。

　�。ㄈ�）實訓課程教學內容單一

　　目前各個院校的物流實訓課程主要集中在物流基本流程的再現(xiàn)上，課程內容比較單一，作業(yè)形式簡單，在一定程度上課程內容在廣度上的不足掩蓋了課程內容在深度方面欠缺的問題，學生參與課程的積極性并不是很高，參與感不強，對深化專業(yè)課程內容的幫助有限，這個問題很大程度上是由課程定位于單純性實際操作所致，割裂了實際作業(yè)能力的培養(yǎng)與其他能力培養(yǎng)之間的連接關系，沒有搭建起有利于綜合能力培養(yǎng)的立體化課程架構體系。

　　北部灣保稅物流體系下高職物流管理專業(yè)綜合實訓項目開發(fā)探索

　　按照高職人才模式，結合北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特點，基于保稅物流涉及的作業(yè)類型和作業(yè)模式為前提，以“教、學、做一體化的思路”，通過與保稅物流公司合作，在實訓項目設計上，依據(jù)保稅物流工作崗位所需掌握的知識、技能、素質，制訂全新的綜合實訓課程標準，建設和開發(fā)一批工學結合的實訓項目課程。新的課程體系應體現(xiàn)在以下幾點：

　　以北部灣經(jīng)濟區(qū)域的保稅物流為平臺。

　　基于廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流區(qū)域經(jīng)濟平臺，構建保稅物流下物流管理專業(yè)綜合實訓項目的實施方案，制定符合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要同時結合學生自身特點的實訓項目。綜合實訓項目的開發(fā)需從國際物流企業(yè)及保稅物流園區(qū)內的中小物流企業(yè)用人需求出發(fā)，緊緊圍繞基層管理崗位進行設置，對相關崗位及崗位群進行典型工作任務分析，明確了學生所需的知識、素質與能力，并著重學生職業(yè)適應能力和可持續(xù)性發(fā)展的培養(yǎng)(構建思路如圖下圖所示)。

　　深化校企合，共同開發(fā)實訓項目。

　　從實訓項目內容的選取、設計、方案的制定到實施全方位全過程深化校企雙方合作,共建實訓項目。與保稅物流相關的企業(yè)密切合作，通過校企合作，由現(xiàn)場專家和學校物流教學團隊老師共同完成實訓項目的開發(fā)與研究。

　　3. 以保稅物流作業(yè)流程為主線。按照保稅物流作業(yè)流程的需要來選擇實訓項目,以保稅物流作業(yè)流程為中心整合理論與實踐教學內容,培養(yǎng)學生對保稅物流作業(yè)流程的操作技能,并為學生提供體驗完整作業(yè)流程的學習機會。讓學生能夠獨立進行實際業(yè)務的操作，增強學生的動腦和動手能力。

　　4. 以綜合能力培養(yǎng)為目的。改革物流實訓課程集中在物流基本流程的再現(xiàn)上，課程內容比較單一，作業(yè)形式簡單的狀況，將以保稅物流為前提，在整合現(xiàn)有物流實訓項目的基本上，綜合各門與保稅物流相關的課程，開發(fā)更符合北部灣經(jīng)濟物流需求的實訓項目。在實訓內容上從深度方面去進行研究，深化專業(yè)課程內容，由單純性實際操作轉化為綜合實際作業(yè)能力的培養(yǎng)與其他能力培養(yǎng)之的有機連接，搭建起有利于綜合能力培養(yǎng)的立體化實訓項目架構。同時提升學生參與實訓課程的積極性，加強參與感。高職物流軟件實訓教學方法探討

物流綜合實訓報告范文2

　　【摘 要】本文主要探討物流軟件實訓教學方法，發(fā)揮軟件實訓在物流課程教學中的最大優(yōu)勢，模擬企業(yè)運營流程仿真教學，避免盲目追求物流硬件實訓 ，同時彌補校外實訓組織困難、效果不理想的遺憾。

　　【關鍵詞】高職；物流軟件實訓；教學方法

　　隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和物流技術的廣泛應用，物流的硬件技能逐漸被自動化和智能化的物流設施設備取代，突顯了操控這些硬件設備物流軟技能的重要性。物流人才的需求變化往綜合型技能人才方向轉移，企業(yè)高素質人才缺乏與高校人才培養(yǎng)不完善矛盾突出，因此高職院校抓好物流軟件實訓是培養(yǎng)學生掌握物流軟技能的必由之路。

　　1 高職物流專業(yè)定位

　　以社會需求為基礎。社會上需要的是綜合的人才，我們進行物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)時，不但要重視通用能力和職業(yè)特定能力的培養(yǎng)，還要重視核心能力的培養(yǎng)。高職院校應構建職業(yè)能力的實踐教學體系，培養(yǎng)適合社會需求的高素質技能應用型人才。

　　以企業(yè)崗位為導向。據(jù)20xx―20xx 屆連續(xù)三屆大學畢業(yè)生的就業(yè)分析，高職物流管理專業(yè)學生畢業(yè)一年后的就業(yè)率達 87%，就業(yè)工作與專業(yè)相關度僅達51%，一年后離職率達 45%。可見，本專業(yè)高職畢業(yè)生初次就業(yè)率較高，但離職率和專業(yè)相關度也較高，人才供需結構矛盾使得很多學生轉行業(yè)。因此學校要培養(yǎng)學生具備適應多個崗位的理論與技能，增強實踐教學，提高學生的實踐技能，有利于學生畢業(yè)與就業(yè)的無縫連接，滿足企業(yè)的動態(tài)需求。

　　以技能培養(yǎng)為目標 。物流技能的學習與運用是以扎實理論知識為基礎。物流理論決定了學生是否形成正確的物流思想理念。物流學生的培養(yǎng)應該是理論與實踐并重。物流軟件實訓恰好是物流理論與實踐完美結合的課程，最終目標是培養(yǎng)學生正確物流思維下的物流操作技能。

　　2 高職物流軟件實訓特點

　　目前，代表性的物流軟件有環(huán)眾，中諾思，絡捷斯特，星城軟件，益達3D實訓網(wǎng)等；其中中諾思專注于高職物流軟件應用與比賽，環(huán)眾專注于中職物流軟件應用與比賽，星城專注于廣東技能鑒定認證，絡捷斯特和益達3D實訓網(wǎng)主要從事高職高專的物流實訓室建設，益達3D實訓網(wǎng)在物流3D仿真實訓中有所創(chuàng)新。不管各學校最終選擇哪些軟件進行物流實訓教學，但高職物流軟件實訓的特點可以總結為以下內容：

　　物流理論知識為基礎。物流理論課程應在軟件實訓前開設，高職學生必須在大二第二學期之前學習物流基礎，企業(yè)物流，供應鏈管理，物流設施與設備，物流信息技術等理論課程。在系統(tǒng)的物流理論知識引導下，學生在進行軟件實訓時能更主動和靈活，有限的實訓時間內學生能自主地進行軟件操作而不是老師在教學生才能學，或者是，老師邊演示學生邊做。

　　業(yè)務流程為導向。物流軟件實訓是多個子系統(tǒng)或者眾多模塊之間的操作，軟件操作的順序必須以物流業(yè)務的.流程為導向，孤立的數(shù)據(jù)處理學生難以明白操作的意義，類似的操作也難以獨立完成第二遍。需要以完整業(yè)務流程的案例才能逐漸引導學生熟悉軟件操作，并達到學生真實模型物流運作流程的獨立自主驅動軟件實操技能。

　　培養(yǎng)操作技能為目標。物流軟件實訓是將物流的業(yè)務流程數(shù)據(jù)和信息通過計算機操作實現(xiàn)運營管理提高物流作業(yè)效率。操作過程中，熟悉物流業(yè)務流程是完成案例的前提，實訓的目的，不單只是熟悉業(yè)務流程，更應該真實模擬仿真企業(yè)運作過程，應以學生獨立完成案例為途徑，培養(yǎng)學生獨立完成多模塊或多功能、多命令操作，學生之間分組配合完成一個案例的基本資料，倉儲、運輸、貨代業(yè)務環(huán)節(jié)，軟件模塊功能操作，子系統(tǒng)之間的業(yè)務流程切換操作。

　　3 高職物流軟件實訓教學方法分析

　　課程教學目的。物流軟件實訓教學的指導思想應以培養(yǎng)學生的綜合素質為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業(yè)務化，加深學生對所學理論的實踐操作，培養(yǎng)學生的軟件技術綜合應用能力。

　　課程教學前準備：

　　（1）編寫模擬真實企業(yè)的物流軟件教學講義。講義不僅要講述軟件的原理，應用課程安排、詳細學習過程和任務、具體多樣并富有代表性實例和數(shù)據(jù)資料。

　�。�2）制定物流軟件教學計劃和課時，制作上機講解PPT課件，形成完整的教學系統(tǒng)。

　　（3）錄制物流軟件操作基本流程示范視頻，教師課前軟件流程示范并錄制課時教學視頻，有利學生自主學習細節(jié)和課后回顧，畢竟軟件操作只能在實訓機房才能進行，課后不回顧講難以掌握，下次實訓也跟不上進度。

　　課程教學方法應用：

　�。�1）個人獨立案例完成訓練。給學生分配一個唯一的區(qū)別碼分配任務和考核實訓情況。

　�。�2）班級分小組案例比賽訓練。班級分成若干小組，例如六小組每組五人，分工扮演部門角色倉儲、運輸、供應商、客戶完成完整案例并計時任務完成詳情評分比較優(yōu)劣。

　�。�3）小組內再分組或分部門實訓。領導與分工協(xié)作能力，適應企業(yè)崗位團隊合作需要。

　�。�4）模范學生演示實驗操作過程。承受公眾壓力，為今后適應企業(yè)內訓打下心理基礎。

　�。�5）小組代表演示實驗操作過程。溝通了解同學情況，培養(yǎng)信任和知人善任能力。

　　課程作業(yè)要求：

　　（1）形成規(guī)范的封面實驗報告。盡可能的規(guī)范模式格式，接軌企業(yè)的管理要求，潛移默化的適應公司的管理規(guī)范。

　　（2）截圖做實驗過程記錄。截圖記載詳細的實訓數(shù)據(jù)和實驗信息，能形成規(guī)范操作同時方便查閱和找出錯誤反思反省，省去重頭操作一遍的麻煩。

　　（3）畫流程圖。包括實驗流程實驗示意圖和物流軟件操作命令步驟流程圖示。

　�。�4）寫出實驗總結�？偨Y是學生整體回顧實訓的效果，為下一次實訓歸納掌握的技能與技巧，更好的完成軟件物流流程的實訓模擬，甚至提出建議，改善現(xiàn)狀并有所創(chuàng)新的環(huán)節(jié)。

　�。�5）描述操作步驟。要求學生掌握物流流程與物流軟件操作邏輯，是信息化手段滿足物流行業(yè)發(fā)展的本質需要，是學生掌握軟件操作和發(fā)現(xiàn)改進現(xiàn)行軟件的途徑。

　�。�6）總結發(fā)現(xiàn)的問題和提出意見建議。培養(yǎng)學生操作使用分析發(fā)現(xiàn)物流軟件的可操作性和實際執(zhí)行物流運營流程的情況，具備思考創(chuàng)新能力。

　�。�7）實驗報告編輯按照規(guī)范來完成，物流軟件和辦公軟件結合使用，要求學生嫻熟操作物流軟件同時熟練運用辦公軟件展示操作成果。

　�。�8）實驗過程記錄以作業(yè)（電子檔或紙質報告）上交。綜合評定學生實訓資料依據(jù)。

　　課程考核。物流軟件實訓是理論與實踐操作并重，且各模塊之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此學生進行考核：應安排學生在實訓課結束交實訓報告。通過實訓報告，總結實訓中的得與失，在物流理論知識上有哪些新的認識，在物流操作上是否有收獲，以后還需要改進哪些方面等。教師應詳細閱讀每個學生的實訓報告并打分。教師根據(jù)學生平時表現(xiàn)給出平時成績。平時成績包括實訓表現(xiàn)、考勤等方面�？傇u應采取滿分制，由綜合實訓和報告成績、平時成績判定，按60%、40%的比例得出總評成績。

　　課程探索。引入企業(yè)人員參與物流軟件的實訓教學，可以通過專周實訓，校內培訓課程或者到企業(yè)相應軟件使用崗位實習。需要物流軟件開發(fā)企業(yè)和物流軟件使用企業(yè)協(xié)助開展。學生操作的軟件就是企業(yè)實際應用的軟件，真實解決物流運營問題，極大豐富了學生的見識視野和對軟件學習應用的信心。

　　4 結束語

　　實訓教學是高職院校的重要科目，科學合理的物流軟件實訓教學方法將能得到其他實訓形式無法比擬的優(yōu)勢，尤其是實訓成本低，組織實訓方便，實訓創(chuàng)新容易（包括咨詢、形式和學生創(chuàng)造性等），實訓實現(xiàn)可操作性強，實訓教學普及效果好，企業(yè)信息管理需求和學生就業(yè)直接應用。同時這是企業(yè)物流信息化的宣傳和普教途徑，有效形成學校、企業(yè)和社會的系統(tǒng)產(chǎn)學研互動。

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