工程可行性的研究報(bào)告
隨著人們自身素質(zhì)提升，需要使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，要注意報(bào)告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編收集整理的工程可行性的研究報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
工程可行性的研究報(bào)告1
一、項(xiàng)目背景及意義
公路建設(shè)由于投資大、風(fēng)險(xiǎn)小、效益高、拉動(dòng)能力強(qiáng)，是國(guó)家實(shí)施投資拉動(dòng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一，在當(dāng)前和今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)仍將保持較高的增長(zhǎng)速度。根據(jù)《＊＊市交通“十五”計(jì)劃及XX年遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設(shè)將投資56.64億元，到XX年，全市公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級(jí)公路341.7公里，二級(jí)公路1484.7公里,公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設(shè)的持續(xù)高速發(fā)展必將推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)一次大的發(fā)展、質(zhì)的飛躍，組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司前景非常廣闊。
�。ㄒ唬┙M建公路養(yǎng)護(hù)工程公司是形勢(shì)發(fā)展的迫切需要
公路養(yǎng)護(hù)工作是公路部門(mén)長(zhǎng)期的、首要的職能，是公路部門(mén)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著公路建設(shè)步伐的加快，公路工作中存在的重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)以及經(jīng)常性、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)跟不上等問(wèn)題也越來(lái)越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門(mén)的整體形象。市局領(lǐng)導(dǎo)本著“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的思想，把養(yǎng)護(hù)管理工作作為當(dāng)務(wù)之急，要求各單位將養(yǎng)護(hù)管理作為“一把手”工程來(lái)抓，全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高通行能力。＊＊＊＊組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司，是提高我市公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加快公路金融發(fā)展的迫切需要。
（二）組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司是＊＊＊＊調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需要
�。鳛楣樊a(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)企業(yè)，以公路為依托，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培植主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是生存和發(fā)展的根本途徑。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)金融的逐步完善，公路工程建設(shè)中標(biāo)難度越來(lái)越大，施工要求越來(lái)越高，利潤(rùn)率也越來(lái)越低，促使＊＊＊＊積極探索新的金融增長(zhǎng)點(diǎn)，逐步將工程建設(shè)重心由公路工程向養(yǎng)護(hù)工程傾斜，開(kāi)創(chuàng)建、養(yǎng)并重的工程建設(shè)新格局。
二、市場(chǎng)預(yù)測(cè)
“十五”期間，＊＊市國(guó)、省道干線和縣鄉(xiāng)道路正常養(yǎng)護(hù)投資額分別達(dá)到3.5億元和3000萬(wàn)元�！叮薪煌ā笆濉庇�(jì)劃及XX年遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要》要求，到XX年底，全市公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到7094公里，其中：國(guó)、省道1753.3公里，縣鄉(xiāng)公路5273.9公里，專用公路67.6公里；高速公路202.5公里，一級(jí)公路564.9公里，二級(jí)公路1631.6公里。《＊＊市干線公路養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展規(guī)劃
�。╔X－XX）》規(guī)定，到XX年底，全市80％的國(guó)省干線公路達(dá)到gbm工程標(biāo)準(zhǔn)，綜合好路率達(dá)到92％以上，全市平均每年安排的國(guó)省干線公路改建及大修里程不少于干線公路總里程的10％，中修里程不少于12％。由此可見(jiàn)，XX－XX年，公路養(yǎng)護(hù)工程發(fā)展前景廣闊，市場(chǎng)潛力巨大。
三、施工資質(zhì)和年施工能力
�。ㄒ唬┦┕べY質(zhì)
現(xiàn)已具備公路工程三級(jí)施工資質(zhì)，計(jì)劃年內(nèi)晉升二級(jí)施工資質(zhì)，可承攬各類(lèi)養(yǎng)護(hù)工程的施工。
�。ǘ┠晔┕つ芰�
根據(jù)往年施工能力，XX年完成產(chǎn)值820萬(wàn)元人民幣，XX年完成產(chǎn)值610萬(wàn)元人民幣，XX年完成產(chǎn)值1570萬(wàn)元人民幣，確定養(yǎng)護(hù)公司年度最大施工能力為1600萬(wàn)元人民幣。
四、管理、技術(shù)人員配備及機(jī)構(gòu)設(shè)置
（一）管理、技術(shù)人員配備
設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人，各類(lèi)技術(shù)人員、施工人員25人。
�。ǘC(jī)構(gòu)設(shè)置
設(shè)置辦公室、技術(shù)科、質(zhì)檢科，以及道路養(yǎng)護(hù)隊(duì)、橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)兩個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍。
五、技術(shù)和設(shè)備的選定
�。ㄒ唬┘夹g(shù)培訓(xùn)
聘請(qǐng)講師，購(gòu)置專業(yè)書(shū)籍，對(duì)養(yǎng)護(hù)公司所有員工集中進(jìn)行崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)考核取得上崗證后方可正式上崗。
�。ǘ┰O(shè)備配置
�。F(xiàn)有穩(wěn)定土拌合機(jī)、12j振動(dòng)壓路機(jī)、30裝載機(jī)、開(kāi)槽機(jī)、吹縫機(jī)、灌縫機(jī)、噴射機(jī)、攪拌機(jī)等一批公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，折舊后的價(jià)值為113.07萬(wàn)元。根據(jù)現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工作需要，為提高養(yǎng)護(hù)科技含量和工作效率，養(yǎng)護(hù)公司計(jì)劃新購(gòu)置一批現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備：公路養(yǎng)護(hù)王、瀝青灑布機(jī)、灑水車(chē)，約需資金220萬(wàn)元。
六、投資估算和資金籌措
�。ㄒ唬┩顿Y估算
人員業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)費(fèi)用5萬(wàn)元，原有設(shè)備價(jià)值113.07萬(wàn)元，辦公場(chǎng)所費(fèi)用5萬(wàn)元/年，流動(dòng)資金20萬(wàn)元，合計(jì)總投資為143.07萬(wàn)元。此外，計(jì)劃新購(gòu)置設(shè)備的'費(fèi)用為220萬(wàn)元。
�。ǘ┵Y金籌措
投資方注入資金50萬(wàn)元，不足部分93.07萬(wàn)元，由＊＊＊＊向金融部門(mén)申請(qǐng)貸款。
七、效益分析
�。ㄒ唬┕潭ㄙY產(chǎn)投資113.07萬(wàn)元
（二）流動(dòng)資金20萬(wàn)元/年
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1、人工費(fèi) 2.2萬(wàn)元/人×25=55萬(wàn)元
2、管理費(fèi) 10萬(wàn)元
3、折舊費(fèi) （按八年計(jì)算）113.07萬(wàn)元／8年=14.13萬(wàn)元／年
4、大修費(fèi) 8萬(wàn)元
5、其他費(fèi)用 5萬(wàn)元
合計(jì)：92.13萬(wàn)元
�。ㄋ模┕こ汤麧�(rùn)分析
1、盈虧點(diǎn)。根據(jù)XX年、XX年和XX年工程竣工決算分析，工程毛利潤(rùn)占工程造價(jià)的11%。工程盈虧點(diǎn)為：年度固定成本／年度利潤(rùn)率=92.13萬(wàn)元／11%=838萬(wàn)元。即年度工程量838萬(wàn)元可實(shí)現(xiàn)收支平衡。
2、企業(yè)金融效益評(píng)價(jià)。企業(yè)每年所完成的工程量按最大年施工能力1600萬(wàn)元的80%計(jì)算。
�。�1）毛利潤(rùn)： 1600×80%×11%=140.8萬(wàn)元。
�。�2）利潤(rùn)： 140.8—92.13=48.67萬(wàn)元
（3）所得稅： 48.67×33%=16.06萬(wàn)元
�。�4）法定公積金：48.67×10%=4.87萬(wàn)元
（5）法定公益金：48.67×5%=2.43萬(wàn)元
�。�6）企業(yè)凈利潤(rùn)： 48.67-16.06-4.87-2.43=25.31萬(wàn)元
3、投資回收期
回收年限＝總投資／（折舊費(fèi)＋企業(yè)凈利潤(rùn)）
�。�143.07／
（14.13+25.31）=3.63年
從分析上，4年內(nèi)可以收回投資,經(jīng)濟(jì)效益非常可觀。
（五）社會(huì)效益
成立＊＊養(yǎng)護(hù)工程公司，可以進(jìn)一步確立＊＊＊＊的＊＊龍頭地位，同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工作，提高綜合好路率，樹(shù)立＊＊公路系統(tǒng)的良好形象，社會(huì)效益顯著。
八、結(jié)論
成立公路養(yǎng)護(hù)公司，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益非常可觀，綜合分析此項(xiàng)目可行。
工程可行性的研究報(bào)告2
XX省發(fā)展改革委:
你委報(bào)來(lái)《關(guān)于報(bào)送國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》(黔發(fā)改交通〔20xx〕504號(hào))及有關(guān)文件收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下:
一、為適應(yīng)XX地區(qū)航空運(yùn)輸快速發(fā)展需要，提高機(jī)場(chǎng)綜合保障能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程。
二、本期工程按20xx年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量25萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量24.3萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。主要建設(shè)內(nèi)容包括:
(一)機(jī)場(chǎng)工程:飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4E，新建1條長(zhǎng)4000米、寬45米的近距跑道，雙向均設(shè)置I類(lèi)精密進(jìn)近系統(tǒng);將現(xiàn)有跑道由3200米向北延長(zhǎng)300米達(dá)到3500米，主降方向設(shè)置III類(lèi)精密進(jìn)近系統(tǒng)。新建.5萬(wàn)平方米的航站樓，64個(gè)機(jī)位的站坪，以及貨運(yùn)、機(jī)務(wù)維修、航空食品、消防救援及其他輔助生產(chǎn)生活設(shè)施，配套建設(shè)供電、給排水、供熱、供冷、供氣等設(shè)施。
(二)空管工程:新建1座塔臺(tái)和0.9萬(wàn)平方米的業(yè)務(wù)用房;建設(shè)1套場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)、1套多點(diǎn)定位系統(tǒng)，配套建設(shè)航管、通信、氣象等設(shè)施。
(三)供油工程:新建4個(gè)1萬(wàn)立方米的航油儲(chǔ)罐，以及1座航空加油站、1座汽車(chē)加油站和機(jī)坪加油管線。
三、XX省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司、民航西南地區(qū)空管局、中國(guó)航空油料集團(tuán)公司分別作為機(jī)場(chǎng)工程、空管工程、供油工程的項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)各自項(xiàng)目的組織實(shí)施與管理。
四、項(xiàng)目總投資195.85億元。其中:
(一)機(jī)場(chǎng)工程投資188.46億元，資本金占總投資的50%，其中，國(guó)家安排中央預(yù)算內(nèi)投資15億元、民航發(fā)展基金33.59億元;其余資金由你省和XX市安排財(cái)政性資金分別承擔(dān)40.5%、XX省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司安排企業(yè)自有資金承擔(dān)19%。資本金以外投資由XX省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司利用銀行貸款解決。
(二)空管工程投資6億元，由民航局安排民航發(fā)展基金解決。
(三)供油工程投資1.39億元，資本金占總投資的.35%，由中國(guó)航空油料集團(tuán)公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。
五、本項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購(gòu)等均采用公開(kāi)招標(biāo)方式，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。
六、在后續(xù)階段，要重點(diǎn)做好以下工作:
(一)完善機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)與軌道等其他交通方式的銜接，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)組織，便捷換乘體現(xiàn)人性化服務(wù)和安全保障要求，充分發(fā)揮機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐作用。
(二)進(jìn)一步優(yōu)化航站樓方案，加強(qiáng)新老航站樓銜接，完善機(jī)場(chǎng)交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率。完善不停航施工保障方案，確保工程實(shí)施階段機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行。
(三)進(jìn)一步優(yōu)化完善飛行程序，抓緊實(shí)施場(chǎng)外導(dǎo)航臺(tái)站工程，以滿足兩條跑道儀表飛行程序和區(qū)域?qū)Ш匠绦蜻\(yùn)行需要，實(shí)現(xiàn)進(jìn)離場(chǎng)航線完全分離。
(四)督促落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范化解措施，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等問(wèn)題，切實(shí)維護(hù)群眾合法權(quán)益。
(五)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的規(guī)劃控制，保護(hù)好凈空、電磁環(huán)境，同步建設(shè)場(chǎng)外公用配套設(shè)施。
國(guó)家發(fā)展改革委
20xx年7月29日
工程可行性的研究報(bào)告3
工程可行性研究報(bào)告的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
一、按建設(shè)項(xiàng)目估算投資額分檔收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
單位：萬(wàn)元
項(xiàng)目3000萬(wàn)元—1億元1億元—5億元5億元—10億元10億元—50億元50億元以上
編制項(xiàng)目建設(shè)書(shū)6—14 14—37 37—55 55—100 100—125
編制可行性研究報(bào)告12—28 28—75 75—110 110—200 200—250
評(píng)估項(xiàng)目建議書(shū) 4—8 8—12 12—15 15—17 17—20
評(píng)估可行性研究報(bào)告5—10 10—15 15—20 20—25 25—35
咨詢?cè)u(píng)估項(xiàng)目500萬(wàn)元以下500萬(wàn)元～1000萬(wàn)元1000萬(wàn)元～3000萬(wàn)元
編制項(xiàng)目建議書(shū) 1～1.5 1.5～2.5 2.5～6
編制可行性研究報(bào)告2～4 4～6 6～12
評(píng)估項(xiàng)目建議書(shū) 0.5～1 1～1.5 1.5～4
評(píng)估可行性研究報(bào)告1～1.5 1.5～2.5 2.5～5
注：1、估算投資額是指項(xiàng)目建議書(shū)或可行性研究報(bào)告的'估算總投資額
2、建設(shè)項(xiàng)目的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)估算總投資額在相對(duì)應(yīng)的區(qū)間內(nèi)插入法計(jì)算。
3、根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)和各行業(yè)內(nèi)部不同類(lèi)別工程的復(fù)雜程度，計(jì)算咨詢費(fèi)用時(shí)可分別乘以行業(yè)調(diào)整系數(shù)和工程復(fù)雜程度調(diào)整系數(shù)
二、按建設(shè)項(xiàng)目估算投資額分檔收費(fèi)的調(diào)整系數(shù)
行業(yè)調(diào)整系數(shù)(以表所列收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1)
(一)行業(yè)調(diào)整系數(shù)
1、石化、化工、鋼鐵1.3
2、石油、天然氣、水利、水電、交通(水運(yùn))、化纖1.2
3、有色、黃金、紡織、輕工、郵電、廣場(chǎng)、電視、醫(yī)藥、煤碳、火電(含核電)、機(jī)械(含船舶、航空、航天、兵器)1.0
4、材業(yè)、商業(yè)、糧食、建筑0.8
5、建樹(shù)、交通(公路)、鐵道、市政公用工程0.7
(二)工程復(fù)雜程度調(diào)整系數(shù)0.8～1.2
注：工程復(fù)雜程度具體調(diào)整系數(shù)由工程咨詢機(jī)構(gòu)與委托單位根據(jù)種類(lèi)工程情況協(xié)商確定
三、計(jì)算例子：
項(xiàng)目總投資為3200萬(wàn)元計(jì)算公式：
編制項(xiàng)目建議書(shū)費(fèi)用：=6+(14-6)/(10000-3000)*(3200-3000)=6.23萬(wàn)元
編制可行性研究報(bào)告費(fèi)用：=12+(28-12)/(10000-3000)*(3200-3000)*0.8=12.46萬(wàn)元
注：計(jì)算過(guò)程不包括調(diào)整系數(shù)及工程復(fù)雜系數(shù)。
工程可行性的研究報(bào)告4
1、公路建設(shè)項(xiàng)目程序
公路建設(shè)和我們勘察設(shè)計(jì)部門(mén)有關(guān)的主要環(huán)節(jié):規(guī)劃預(yù)工可研究初步設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)(如有)施工圖設(shè)計(jì)施工招投標(biāo)和后續(xù)服務(wù)。
1.1、規(guī)劃
重點(diǎn)是研究國(guó)家高速公路網(wǎng)、省級(jí)高速公路網(wǎng)、國(guó)省干線、市公路網(wǎng)的規(guī)劃，年度建設(shè)、投資規(guī)模和建設(shè)時(shí)機(jī)。
1.2、預(yù)可行性研究
預(yù)可主要研究項(xiàng)目建設(shè)必要性，一般來(lái)說(shuō)從以下幾個(gè)方面去論述:路網(wǎng)規(guī)劃--符合國(guó)高、省高、市公路網(wǎng)三級(jí)規(guī)劃；帶動(dòng)區(qū)域及沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的需要；促進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)的需要；加快發(fā)揮區(qū)域礦藏資源優(yōu)勢(shì)的需要。
1.3、工程可行性研究
工可研究側(cè)重于項(xiàng)目工程技術(shù)可行性，包括建設(shè)必要性、社會(huì)環(huán)境、交通量預(yù)測(cè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案、起終點(diǎn)方案比選、路線走廊帶比選、推薦方案工程規(guī)模、估算、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)分析等方面。重點(diǎn)是交通量預(yù)測(cè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、起終點(diǎn)方案、推薦路線走廊帶、工程規(guī)模及投資估算。
1.4、初步設(shè)計(jì)
初步設(shè)計(jì)以工可報(bào)告及工可批復(fù)意見(jiàn)作為設(shè)計(jì)依據(jù)，在路線推薦走廊帶內(nèi)，進(jìn)行各專業(yè)方案比選論證，是前期研究工作中比較重要的一個(gè)階段。主要包括:基礎(chǔ)控制和地形圖測(cè)量、工程測(cè)量、資料收集、沿線調(diào)查、工程地質(zhì)初步勘察、路線方案比選，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面擬定，特殊路基處理、不良地質(zhì)、防護(hù)、排水以及路面方案的比選，大中橋橋型方案比選，互通立交方案的比選、概算等等。初設(shè)階段重點(diǎn)是各專業(yè)方案比選和工程規(guī)模、投資概算的確定。概算超過(guò)批復(fù)估算應(yīng)少于10%，包括建安費(fèi)和總造價(jià)，即靜態(tài)投資和動(dòng)態(tài)投資均滿足該要求。
1.5、技術(shù)設(shè)計(jì)
技術(shù)設(shè)計(jì)針對(duì)重要的路線、大型構(gòu)造物等需要對(duì)方案進(jìn)一步詳細(xì)比選論證，其深度應(yīng)較初步設(shè)計(jì)深。
1.6、施工圖設(shè)計(jì)
施工圖設(shè)計(jì)以初步設(shè)計(jì)文件及初設(shè)批復(fù)意見(jiàn)作為設(shè)計(jì)依據(jù)，主要包括:控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、地形圖補(bǔ)測(cè)、工程測(cè)量、沿線調(diào)查，各工點(diǎn)詳細(xì)工程地質(zhì)勘察，各專業(yè)方案細(xì)部設(shè)計(jì)，編制施工合同段和全線匯總預(yù)算，預(yù)算應(yīng)不超過(guò)批復(fù)概算。
2、可行性研究報(bào)告的編寫(xiě)
2.1、可行性研究報(bào)告的寫(xiě)作要求
當(dāng)然，編寫(xiě)可行性報(bào)告的時(shí)候要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定$并依照事實(shí)來(lái)寫(xiě)作。只有讓事實(shí)說(shuō)話，嚴(yán)格按科學(xué)規(guī)律和經(jīng)濟(jì)規(guī)律行事，才能保證報(bào)告的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，這樣才會(huì)使決策具有可能性和效益性，不過(guò)，這也需要有科學(xué)的理論論證，才能總結(jié)出較為準(zhǔn)確的結(jié)論。編寫(xiě)可行性報(bào)告的關(guān)鍵就是要用事實(shí)說(shuō)話，不能一概地談理論，紙上談兵是不能反映出事實(shí)的，而且，報(bào)告中的觀點(diǎn)要有高度，材料與思想觀點(diǎn)要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，不可自相矛盾。當(dāng)然，在一定程度上，編者需要有一定的語(yǔ)言功底，要突出自己的觀點(diǎn)，語(yǔ)句要通順，不可模棱兩可。
2.2、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)分析
當(dāng)然，進(jìn)行可行性分析不一定能避免全部的風(fēng)險(xiǎn)。在生活中不管是什么事情$什么情況下，總會(huì)存在著一定的危險(xiǎn)性。而在一定程度不同上，這些風(fēng)險(xiǎn)有可能會(huì)為人們帶來(lái)不可預(yù)料的嚴(yán)重問(wèn)題。所以工作人員要充分考慮的到投資環(huán)境$地質(zhì)$技術(shù)$市場(chǎng)和工程建設(shè)等一些無(wú)法預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)。所以，為了保證項(xiàng)目的安全進(jìn)行，公路工程的正常動(dòng)作，必須進(jìn)行可行性的風(fēng)險(xiǎn)分析，只有這樣，才能保證減少風(fēng)險(xiǎn)$預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。雖然可行性分析中十分重視對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的分析，但是它不能更深地分析到一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)，不能找出那些不易察覺(jué)的風(fēng)險(xiǎn)，但是一些工作人員對(duì)那些隱藏的風(fēng)險(xiǎn)的.敏感度不夠，這就容易忽略一些可能對(duì)公路工程帶來(lái)危險(xiǎn)的問(wèn)題，從而導(dǎo)致由于失誤而造成的損失。
2.3、重視市場(chǎng)預(yù)測(cè)，充分應(yīng)用運(yùn)用價(jià)值管理方法
對(duì)于任何一項(xiàng)工程，都不能忽略市場(chǎng)對(duì)其的影響。當(dāng)然對(duì)于公路建設(shè)工程來(lái)說(shuō)，也是一樣的'，需要從租金價(jià)格，產(chǎn)品售價(jià)，出租率和銷(xiāo)售率等多方面進(jìn)行考慮，而且這些問(wèn)題都是項(xiàng)目存在的關(guān)鍵，但是，在實(shí)際中，編制可研報(bào)告時(shí)候的價(jià)格都是當(dāng)時(shí)的價(jià)格，或者是參考了當(dāng)時(shí)的資料或者周邊的價(jià)格，實(shí)際上缺乏一定的針對(duì)性，公路建設(shè)是一項(xiàng)很復(fù)雜的工作，涉及很多行業(yè)，對(duì)材料的價(jià)格是一個(gè)比較敏感的話題。在可行性研究的工作中，對(duì)于材料的價(jià)格不能完成照搬周邊的項(xiàng)目，而應(yīng)該根據(jù)公路的等級(jí)，市場(chǎng)情況，找出它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，運(yùn)用科學(xué)合理地方法修正可能引起的偏差，做到原始信息可靠，分析嚴(yán)密，推到合理，最終能預(yù)測(cè)出符合實(shí)際預(yù)期的價(jià)格，確�？尚行匝芯克型顿Y總額與施工的時(shí)候相差很小。
3、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的交通量調(diào)查
公路建設(shè)項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)早期，交通基礎(chǔ)資料調(diào)查范圍只局限在項(xiàng)目本身的小范圍內(nèi)，由于受到來(lái)自客觀條件與思想認(rèn)識(shí)的局限，致使工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定缺少?gòu)?qiáng)有力的支撐，原因在于交通量預(yù)測(cè)結(jié)果和項(xiàng)目實(shí)際情況有較大的偏差，所以必須仔細(xì)了解和掌握有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)路線的交通流量和流向，對(duì)于國(guó)道尤其是國(guó)家高速公路網(wǎng)的建設(shè)工程必須針對(duì)項(xiàng)目在路網(wǎng)中的位置與功能，需客觀準(zhǔn)確地把握交通預(yù)測(cè)，不可把調(diào)查范圍只圈定在項(xiàng)目通道中而是需把調(diào)查范圍擴(kuò)大到其它相關(guān)的通道，最好是全國(guó)路網(wǎng)。
4、公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行性分析
為了更加科學(xué)地明確公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，有效指導(dǎo)公路建設(shè)和項(xiàng)目管理工作，通常要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)可行性分析。經(jīng)濟(jì)可行性分析指在決策之前，調(diào)查、研究與擬建公路工程項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)資料，比較分析可能的建設(shè)方案，預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)公路項(xiàng)目建成后的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，在這些工作的基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性、經(jīng)濟(jì)上的合理性、技術(shù)上的先進(jìn)性和適用性以及建設(shè)條件上的可能性等，從而為公路工程項(xiàng)目投資決策提供科學(xué)依據(jù)。公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行性分析是工程項(xiàng)目管理的重要環(huán)節(jié)之一，運(yùn)用多種學(xué)科和多項(xiàng)技術(shù)成果來(lái)保證實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)效益，用作投資決策、籌資、編制設(shè)計(jì)和項(xiàng)目實(shí)施的主要參考資料。
4.1、經(jīng)濟(jì)可行性分析范圍
外部經(jīng)濟(jì)效益，外部經(jīng)濟(jì)效益是指項(xiàng)目帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益屬于交通運(yùn)輸部門(mén)以外，其數(shù)量通過(guò)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中商品與勞務(wù)生產(chǎn)的增加額來(lái)確定；內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益，內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益指因新建或改擴(kuò)建公路項(xiàng)目，使運(yùn)輸效率提高而帶來(lái)社會(huì)開(kāi)支的節(jié)約，其大小按運(yùn)輸費(fèi)用的降低額來(lái)確定。這種效益在公路建設(shè)項(xiàng)目方面表現(xiàn)為公路使用者的受益，如汽油、維修、輪胎磨損、運(yùn)行時(shí)間等的節(jié)約及交通事故的減少等；有形經(jīng)濟(jì)效益；有形經(jīng)濟(jì)效益指公路工程項(xiàng)目給社會(huì)帶來(lái)能用經(jīng)濟(jì)計(jì)量的效益.如因修建公路而增加運(yùn)量，降低運(yùn)輸成本，減少運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損耗等；無(wú)形效益，無(wú)形效益指公路工程項(xiàng)目給社會(huì)帶來(lái)很難用經(jīng)濟(jì)計(jì)量的效益，如旅客旅途的運(yùn)輸方便、環(huán)境的美化和污染的減少、國(guó)防的加強(qiáng)等等，所有這些都難以用貨幣單位定量統(tǒng)計(jì)。
4.2、經(jīng)濟(jì)可行性分析指標(biāo)
現(xiàn)金流，項(xiàng)目現(xiàn)金流是公路工程項(xiàng)目引起的現(xiàn)金支出或流入的數(shù)量，是公路工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)�，F(xiàn)金流涵蓋了營(yíng)業(yè)、投資和項(xiàng)目終止的現(xiàn)金流等；貼現(xiàn)值體系，貼現(xiàn)值體系是公路工程項(xiàng)目中經(jīng)濟(jì)可行性分析中采用的指標(biāo)體系，普通的項(xiàng)目可行性分析一般使用非貼現(xiàn)指標(biāo)，但公路工程項(xiàng)目一般投資大，所以要求數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，因此引入貼現(xiàn)值。非貼現(xiàn)指標(biāo)不考慮資金的時(shí)間價(jià)值，盡管計(jì)算簡(jiǎn)單，然而在公路工程項(xiàng)目中卻基本沒(méi)有應(yīng)用價(jià)值。
5、促進(jìn)“可研”工作的市場(chǎng)化
可研工作的市場(chǎng)化的這項(xiàng)活動(dòng)需經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo)。由于存在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在客觀上建立極佳的市場(chǎng)形象，讓各從事“可研”工作的單位盡最大努力加強(qiáng)自己工作的質(zhì)量與水平，謀得自身的生存和發(fā)展，所以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)“可研”技術(shù)的進(jìn)步極其有利�！翱裳小惫ぷ鞯母�(jìng)爭(zhēng)不大，較大范圍的競(jìng)爭(zhēng)則更少，現(xiàn)在我國(guó)的勘察設(shè)計(jì)市場(chǎng)雖然還處于逐建建立中，在新形勢(shì)下，但是公路“可研”項(xiàng)目還是由各地區(qū)行業(yè)主管部門(mén)以分配任務(wù)的方法，安排公路勘察設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，建設(shè)公正、有效的市場(chǎng)體系和怎樣迎合市場(chǎng)且在市場(chǎng)中求得發(fā)展，對(duì)于政府管理部和各勘察設(shè)計(jì)單位來(lái)說(shuō)，促進(jìn)“可研”工作的市場(chǎng)化，這是一個(gè)必須面對(duì)的問(wèn)題。
6、提高評(píng)價(jià)和發(fā)展環(huán)境
分析所研究項(xiàng)目的針對(duì)性與關(guān)聯(lián)性，很多可行性研究報(bào)告中部分內(nèi)容過(guò)于空洞，有針對(duì)性的合理的分析非常缺少，出現(xiàn)的評(píng)價(jià)及發(fā)展環(huán)境分析內(nèi)容經(jīng)常受到一些專家和技術(shù)人員的批評(píng)，缺乏評(píng)價(jià)結(jié)論關(guān)聯(lián)與支持，原因在于這些報(bào)告中多數(shù)只是簡(jiǎn)單羅列各種統(tǒng)計(jì)與規(guī)劃數(shù)據(jù)，其在可行性研究報(bào)告中所占的比例和其在可行性研究報(bào)告中所起的作用不相符。項(xiàng)目研究分析的基礎(chǔ)之一是現(xiàn)狀評(píng)價(jià)與發(fā)展環(huán)境分析，需為報(bào)告的其他部分服務(wù)。掌握好分析的層次與掌握分析內(nèi)容與項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)性，這兩點(diǎn)是現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及發(fā)展環(huán)境分析的關(guān)鍵。對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及規(guī)劃的研究主要是對(duì)其與建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)性的探討，及對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，分析交通運(yùn)輸發(fā)展關(guān)聯(lián)性，明確說(shuō)明社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及規(guī)劃與公路建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)性，通過(guò)這樣來(lái)論證公路建設(shè)項(xiàng)目的必要性及合理性。
總言之，本文對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的報(bào)告，指出了在公路建設(shè)中對(duì)可行性研究報(bào)告的編寫(xiě)重點(diǎn)，希望能為有關(guān)單位提供一些參考。公路建設(shè)過(guò)程中最重要的就是可行性的分析，所以這是一項(xiàng)不可缺少的、十分重要的項(xiàng)目，相關(guān)工作人員必須有針對(duì)性的進(jìn)行研究，并且確�？尚行匝芯繎�(yīng)具有科學(xué)性、公正性和嚴(yán)肅性，以此保證公路建設(shè)的正常運(yùn)行。
工程可行性的研究報(bào)告5
你公司《關(guān)于申請(qǐng)審批黃石市現(xiàn)代有軌電車(chē)一期工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（黃鐵司〔20xx〕103號(hào)）、《黃石市現(xiàn)代有軌電車(chē)一期工程可行性研究報(bào)告》、《黃石市國(guó)土資源局關(guān)于黃石市現(xiàn)代有軌電車(chē)一期工程建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審的復(fù)函》（黃土資預(yù)審字〔20xx〕23號(hào)）及黃石市現(xiàn)代有軌電車(chē)一期工程規(guī)劃紅線圖已收悉。經(jīng)組織專家對(duì)該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行審查，原則同意該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，現(xiàn)就有關(guān)內(nèi)容批復(fù)如下：
一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性
黃石市現(xiàn)代有軌電車(chē)一期工程是符合黃石市自身特點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)高效現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)落實(shí)城市總體規(guī)劃、促進(jìn)中心城區(qū)空間布局規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，拓展城市空間，促進(jìn)黃石市與大冶市兩市的融合發(fā)展，構(gòu)建城市公共交通骨干系統(tǒng)，提升公共交通服務(wù)水平，緩解城市交通擁堵，促進(jìn)沿線城市建設(shè)及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善城市環(huán)境，提升城市整體風(fēng)貌等均具有重要意義。
二、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容
該工程由T1線（含車(chē)輛基地）和T2線組成，兩條線路均呈Y型平面布局，線路總長(zhǎng)37.106km，其中T1線長(zhǎng)17.83km、T2線長(zhǎng)19.276km，共設(shè)45座車(chē)站，其中1座地下車(chē)站、2座高架車(chē)站和40座地面車(chē)站。
T1線由主線和支線組成，主線起于下陸站，止于蕪湖路站，途經(jīng)下陸組團(tuán)、團(tuán)城山組團(tuán)、勝陽(yáng)港組團(tuán)、磁湖南組團(tuán)和黃石港組團(tuán)，沿線經(jīng)東方大道南側(cè)的規(guī)劃道路、廣州路、磁湖路、蘇州路、穿越磁湖后沿鐵黃支線通道（沿湖路）、武漢路，線路長(zhǎng)15.42km，設(shè)19座車(chē)站；支線起于磁湖路站，止于黃石北站，沿線經(jīng)磁湖路、大泉路，線路長(zhǎng)2.41km，設(shè)4座車(chē)站。
T2線由主線和支線組成，主線起于發(fā)展大道站，止于東風(fēng)路站，途經(jīng)下陸組團(tuán)、大冶湖核心區(qū)組團(tuán)，沿線經(jīng)發(fā)展大道、新冶大道，線路長(zhǎng)9.668km，設(shè)12座車(chē)站；支線起于大棋路站，止于林家咀站，沿線經(jīng)大棋路、高鐵大道、大冶北站南規(guī)劃路、大冶北站東規(guī)劃路、新城大道，線路長(zhǎng)9.608km，設(shè)10座車(chē)站。
該工程設(shè)陸家鋪車(chē)輛基地一處，接軌于下陸站，占地17.83公頃，在車(chē)輛基地內(nèi)設(shè)置運(yùn)營(yíng)控制中心。車(chē)輛選用最高運(yùn)行速度為70km/h的`100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車(chē)，采用車(chē)載超級(jí)電容加充電站的供電方式，近期配置5模塊車(chē)輛53列；配置供電、通信、信號(hào)、給排水與消防、售檢票、電扶梯、站臺(tái)門(mén)等運(yùn)營(yíng)設(shè)備。
三、投資估算及資金來(lái)源
工程估算總投資51.4億元，資金來(lái)源為多方籌措。
四、建設(shè)期限
該工程建設(shè)期限為24個(gè)月。
請(qǐng)接此批復(fù)后，認(rèn)真做好與相關(guān)部門(mén)的銜接工作，優(yōu)化工程建設(shè)方案，研究各類(lèi)公共交通之間的有效轉(zhuǎn)換和銜接途徑，明確項(xiàng)目建設(shè)和管理模式，落實(shí)投資主體和資金籌措方式，并委托具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位編制項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)報(bào)告，并按基本建設(shè)程序報(bào)我委審批。該項(xiàng)目擬采取PPP模式，待項(xiàng)目管理公司組建后，可適時(shí)變更項(xiàng)目業(yè)主。
本批復(fù)僅作為項(xiàng)目建設(shè)單位開(kāi)展工作的依據(jù)，不得作為征收及拆遷的依據(jù)，不得以此進(jìn)行招投標(biāo)工作，未經(jīng)我委批復(fù)同意項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)及概算，且未履行完各項(xiàng)法定手續(xù)，項(xiàng)目不得開(kāi)工建設(shè)。由于項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模和總投資發(fā)生變更，以此批復(fù)為準(zhǔn)，原《關(guān)于黃石市鐵黃支線（含企業(yè)專用線）開(kāi)行現(xiàn)代有軌電車(chē)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（黃發(fā)改審批〔20xx〕258號(hào)）廢止。
工程可行性的研究報(bào)告6
企業(yè)從事建設(shè)項(xiàng)目投資活動(dòng)之前，由可行性研究主體(一般是專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu))對(duì)市場(chǎng)、收益、技術(shù)、法規(guī)等項(xiàng)目影響因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，確定有利和不利的因素，分析項(xiàng)目必要性、項(xiàng)目是否可行，評(píng)估項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為項(xiàng)目投資主體提供決策支持意見(jiàn)或申請(qǐng)項(xiàng)目主管部門(mén)批復(fù)的文件。這種報(bào)告可以涵蓋整個(gè)項(xiàng)目的前期、中期、后期的整個(gè)建設(shè)過(guò)程，在工程項(xiàng)目可行性報(bào)告總就體現(xiàn)的`淋漓盡致，所以可行性研究報(bào)告要考慮的知識(shí)應(yīng)該是全面性的。
一.防雷設(shè)施
應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目區(qū)雷電活動(dòng)情況，結(jié)合生產(chǎn)生活用房、水文纜道、各類(lèi)鋼塔支架等水文設(shè)施防雷要求，確定防雷設(shè)施型式、尺寸、材料及布設(shè)情況。
二.其他設(shè)施
應(yīng)根據(jù)工程形狀與占地面積，測(cè)算圍墻長(zhǎng)度、庭院綠化與地面硬化面積，按需要確定測(cè)站標(biāo)志、大門(mén)、消防、防盜等其他附屬設(shè)施的型式、材料選擇與布設(shè)情況。
三. 技術(shù)裝備應(yīng)符合下列要求：
1 . 水位信息采集儀器設(shè)備：主要包括超聲波水位計(jì)、雷達(dá)水位計(jì)、氣泡式水位計(jì)、壓力式水位計(jì)、浮子式水位計(jì)、電子水尺等儀器設(shè)備性能指標(biāo)確定和選型。
2. 流量、泥沙信息采集儀器設(shè)備：主要包括水文測(cè)驗(yàn)纜道設(shè)備(水文絞車(chē)、測(cè)驗(yàn)控制系統(tǒng)、吊箱、鉛魚(yú)、浮標(biāo)投擲器等)、橋測(cè)車(chē)、流量、泥沙信息采集、處理、分析儀器和防雷接地設(shè)備等儀器設(shè)備性能指標(biāo)確定和選型。
3. 降水、蒸發(fā)等氣象信息采集處理儀器設(shè)備：主要包括蒸發(fā)皿、蒸發(fā)器、遙測(cè)蒸發(fā)器、雨量器、雨量計(jì)、雨(雪)量遙測(cè)采集系統(tǒng)等儀器設(shè)備性能指標(biāo)確定和選型。
4. 水質(zhì)監(jiān)測(cè)分析儀器設(shè)備：主要包括水質(zhì)監(jiān)測(cè)分析儀器設(shè)備、水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)站儀器設(shè)備、移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室等儀器設(shè)備的性能指標(biāo)確定及選型。
5 . 實(shí)時(shí)水文圖像監(jiān)控設(shè)備：主要包括視頻捕獲單元設(shè)備、視頻信號(hào)傳輸單元設(shè)備、視頻編碼單元設(shè)備、云臺(tái)控制等儀器設(shè)備性能指標(biāo)確定和選型。
四. 相關(guān)設(shè)備：
1. 測(cè)繪儀器設(shè)備：主要包括GPS、全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、工程繪圖儀、平板(淘寶平板熱賣(mài))儀、工程復(fù)印機(jī)、工程掃描儀等儀器的性能指標(biāo)確定及選型。
2. 通信與水文信息傳輸處理設(shè)備：主要包括計(jì)算機(jī)及其外圍設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、程控電話、電臺(tái)、中繼站、GSM終端、衛(wèi)星傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)采集終端RTU、無(wú)線對(duì)講機(jī)(基地臺(tái))、電源設(shè)備、防雷接地等的儀器設(shè)備性能指標(biāo)確定及選型。
3. 生產(chǎn)交通工具：主要包括巡測(cè)車(chē)、交通車(chē)、水質(zhì)采樣車(chē)、采樣船、水質(zhì)分析船等交通工具的性能指標(biāo)確定及選型。
4. 供電、供水、供暖設(shè)備：主要包括變壓器、供電箱、發(fā)電機(jī)、水泵、采暖等設(shè)備的性能指標(biāo)確定和選型。
5. 防雷設(shè)備：主要包括生產(chǎn)生活用房、水文纜道、各類(lèi)鋼塔支架、信息采集、通信、網(wǎng)絡(luò)等防雷接地設(shè)備的性能指標(biāo)確定和選型。
6. 其他設(shè)備：主要包括防暑、安全等設(shè)備的性能指標(biāo)確定和選型。
工程可行性的研究報(bào)告7
xx工程可行性研究報(bào)告格式
序言 （介紹該工程項(xiàng)目的基本情況）
正文 （從經(jīng)濟(jì)、政治、地理、人文等方面論證該項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)、缺點(diǎn)、問(wèn)題等）
結(jié)論和建議 （寫(xiě)明該項(xiàng)目的可行性的理由、存在問(wèn)題的對(duì)策等）
附件 1：分報(bào)告
附件2：圖片
附件3：參考資料
______工程可行性研究報(bào)告組 負(fù)責(zé)人： 年 月 日
文書(shū)要點(diǎn)
�。�1）可行性研究報(bào)告基本知識(shí)
可行性研究報(bào)告是在制定某一建設(shè)或科研項(xiàng)目之前，對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、技術(shù)方案及技術(shù)政策進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫(xiě)的書(shū)面報(bào)告。
可行性報(bào)告沒(méi)有固定的格式，根據(jù)需要研究的內(nèi)容確定形式。一般來(lái)講，主要的框架結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括封面、摘要、目錄、圖表目錄、術(shù)語(yǔ)表、前言、正文、結(jié)論和建議、參考文獻(xiàn)以及附件十個(gè)部分。可行性研究報(bào)告的封面，沒(méi)有固定的要求，但是項(xiàng)目名稱、報(bào)告單位、報(bào)告時(shí)間等內(nèi)容不可缺少。其中摘要、目錄、圖表目錄、術(shù)語(yǔ)表、參考文獻(xiàn)與附件等項(xiàng)可根據(jù)報(bào)告的需要進(jìn)行選擇。前言部分一般包括項(xiàng)目的來(lái)由、目的、范圍以及本項(xiàng)目的承擔(dān)者和報(bào)告人、可行性研究的簡(jiǎn)況等。
（2）可行性研究報(bào)告主要內(nèi)容
可行性研究報(bào)告的基本內(nèi)容就是報(bào)告的正文部分所要體現(xiàn)的內(nèi)容。它是結(jié)論和建議賴以產(chǎn)生的基礎(chǔ)。要求以全面、系統(tǒng)的分析為主要方法，經(jīng)濟(jì)效益為核心，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)資料論證擬建項(xiàng)目是否可行。當(dāng)項(xiàng)目的可行性研究完成了所有系統(tǒng)的分析之后，應(yīng)對(duì)整個(gè)可行性研究提出綜合分析評(píng)價(jià)，指出優(yōu)缺點(diǎn)和建議。
為了結(jié)論的需要，往往還需要加上一些附件，如試驗(yàn)數(shù)據(jù)、論證材料、計(jì)算圖表、附圖等，以增強(qiáng)可行性報(bào)告的說(shuō)服力�？尚行匝芯繄�(bào)告一般由一個(gè)總論和幾個(gè)專題構(gòu)成。
第一，總論�？傉摷错�(xiàng)目的基本情況。在可行性研究報(bào)告的編制中，這一部分特別重要，項(xiàng)目的'報(bào)批、貸款的申請(qǐng)、合作對(duì)象的吸引主要靠這一部分�？傉摰膬�(nèi)容一般包括項(xiàng)目的背景、項(xiàng)目的歷史、項(xiàng)目概要以及項(xiàng)目承辦人四個(gè)方面�？傉摰膶�(shí)質(zhì)是對(duì)項(xiàng)目簡(jiǎn)明扼要地做一個(gè)概述，對(duì)項(xiàng)目承辦人的形象和思想作相應(yīng)的描述。在許多情況下，項(xiàng)目的評(píng)估、審批、貸款以及對(duì)合作者的吸引，其成敗在一定程度上取決于總論寫(xiě)作質(zhì)量的好壞。因此，寫(xiě)作時(shí)一定要盡心盡力，既要保證總論的內(nèi)容完整、重點(diǎn)突出，又要注意與后面內(nèi)容相照應(yīng)。
第二，基本問(wèn)題研究。可行性研究報(bào)告的基本問(wèn)題研究，是對(duì)各個(gè)專題研究報(bào)告進(jìn)行匯總統(tǒng)一、平衡后所作的較原則、較系統(tǒng)的概述。項(xiàng)目不同，基本問(wèn)題研究的內(nèi)容也就不同。目前較有代表性的有三個(gè)：工業(yè)新建項(xiàng)目的基本問(wèn)題研究，技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目的基本問(wèn)題研究和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策基本問(wèn)題研究。其中，工業(yè)新建項(xiàng)目的第一方面是市場(chǎng)研究，著重解決項(xiàng)目新建的必要性問(wèn)題；第二方面是工藝研究，著重解決技術(shù)上的可能性問(wèn)題；第三方面是經(jīng)濟(jì)效益研究，著重解決項(xiàng)目的合理性問(wèn)題。在具體寫(xiě)作過(guò)程中，人們常把這三個(gè)問(wèn)題分成十個(gè)專題來(lái)寫(xiě)。這十個(gè)專題為：市場(chǎng)情況與企業(yè)規(guī)模；資源與原料及協(xié)作條件；廠址選擇方案；項(xiàng)目技術(shù)方案；環(huán)保方案；工廠管理機(jī)構(gòu)和員工方案；項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃和進(jìn)度方案；資金籌措；經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)；結(jié)論。
特別提示
對(duì)可行性研究報(bào)告的寫(xiě)作要求主要包括以下四個(gè)方面：
（1）設(shè)計(jì)方案。可行性研究報(bào)告的主要任務(wù)是對(duì)預(yù)先設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行論證，所以必須設(shè)計(jì)研究方案，才能明確研究對(duì)象。
（2）內(nèi)容真實(shí)�？尚行匝芯繄�(bào)告涉及的內(nèi)容以及反映情況的數(shù)據(jù)，必須絕對(duì)真實(shí)可靠，不許有任何偏差及失誤。可行性研究報(bào)告中所運(yùn)用資料、數(shù)據(jù)，都要經(jīng)過(guò)反復(fù)核實(shí)，以確保內(nèi)容的真實(shí)性。
（3）預(yù)測(cè)準(zhǔn)確�？尚行匝芯渴峭顿Y決策前的活動(dòng)。它是在事件沒(méi)有發(fā)生之前的研究，是對(duì)事物未來(lái)發(fā)展的情況、可能遇到的問(wèn)題和結(jié)果的估計(jì)，具有預(yù)測(cè)性。因此，必須進(jìn)行深入地調(diào)查研究，充分地占有資料，運(yùn)用切合實(shí)際的預(yù)測(cè)方法，科學(xué)地預(yù)測(cè)未來(lái)前景。
�。�4）論證嚴(yán)密。論證性是可行性研究報(bào)告的一個(gè)顯著特點(diǎn)。要使其有論證性，必須做到運(yùn)用系統(tǒng)的分析方法，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，既要作宏觀的分析，又要作微觀的分析。
工程可行性的研究報(bào)告8
一、項(xiàng)目建設(shè)單位：
建設(shè)單位：某某縣某某鎮(zhèn)某某村。
二、項(xiàng)目所在村基本情況
1、項(xiàng)目村行政區(qū)劃：項(xiàng)目所在村隸屬陜西省咸陽(yáng)市某某縣某某鎮(zhèn)。
2、項(xiàng)目區(qū)自然條件：建設(shè)項(xiàng)目位于咸陽(yáng)市某某縣境內(nèi)，地處黃土高原，地勢(shì)北高南低，最高點(diǎn)是黑山，海拔1505米；最低點(diǎn)為某某鎮(zhèn)坡龍頭溝谷，海拔572米。某某梁為屋脊?fàn)罘炙畮X，使整個(gè)地形向南、北、東三面傾斜。主梁西端為低山區(qū)，南北兩側(cè)梁溝并列。以某某梁為軸線，分南北兩大水系。北部為涇河流域，有四條東北向溝道切割。形成六條南高北低的梁與塬結(jié)合區(qū)。南部為渭河流域。兩條水系使整個(gè)地形呈溝谷縱橫的黃土破碎塬，塬面破碎，水土流失嚴(yán)重。
全縣地貌分：中低山區(qū)、殘塬梁峁區(qū)、分割黃土塬區(qū)、底黃土塬區(qū)、溝河、涇河高階地及河谷谷地等類(lèi)型。
建設(shè)項(xiàng)目所在地屬暖溫帶大陸性氣候，冬季長(zhǎng)而干寒，夏季短而溫和。年平均氣溫為10.8℃。7月最熱，平均23.7℃；1月最冷，平均-2.9℃。年較差平均為26.6℃，年平均日較差為
9.3℃。年，年最高氣溫平均為15.9℃，極端低氣溫為-18.8℃，全年無(wú)霜期平均210天。冬季凍土最早在10月2日，最晚解凍在3月4日，最大凍土深度為55厘米，凍土深度達(dá)10厘米有52天。南部較北部解凍早。應(yīng)合理做好工程施工安排，以避免氣候?qū)こ痰牟焕绊憽?/p>
項(xiàng)目所在地某某縣境降水北部多于南部，南北相差83毫米。平均降水量為578—661毫米。全縣降水量最大月份在7、8、9三個(gè)月，總降水0.47。各季風(fēng)向隨大氣環(huán)流影響較大，以東南風(fēng)為主。春季風(fēng)速最大，平均2.3—2.7米/秒。
對(duì)工程有影響的自然災(zāi)害主要是連陰雨和暴雨、積雪和冰凍、霧和浮塵等，均對(duì)公路施工和交通運(yùn)營(yíng)帶來(lái)不利影響。
建設(shè)項(xiàng)目境內(nèi)頁(yè)梁隆起，成為涇、渭兩流域的分水嶺，頁(yè)梁以南，除三岔河流入涇河外，好詩(shī)河、莫西河、某某溝等均由北向南流入渭河。頁(yè)梁以北的拜家河、甘井溝、郭村溝、某某溝、后溝、南漳溝、店子頭溝等，皆由南向東北流入涇河。全縣有大的溝谷8條，長(zhǎng)度在500米以上的溝谷893條，總長(zhǎng)度1320公里，溝谷密度為每平方公里1.48條，面積占全縣99%以上。河流水系形狀大多為羽毛狀，個(gè)別為扇形或圓形。
由于地貌特征的控制，年徑流量由北向南變化范圍在50-70毫米之間，年均徑流量60毫米，徑流系數(shù)為0.1最大暴雨量50毫米。
徑流和降雨量的年內(nèi)變化分布相一致，大部分徑流集中在7、8、9三個(gè)月。流域內(nèi)溝谷縱橫，表面坡度大，徑流下滲小，大部分降雨通過(guò)河道、溝坎、泉流形成地表水。土層厚度，土壤浸蝕，塬面支離破碎，加以塌方、滑坡、堆積等，水土流失嚴(yán)重，年平均懸移質(zhì)模數(shù)500—1000噸/平方公里。7、8、9三個(gè)月和暴雨季節(jié)，輸沙量更甚。
地下水的補(bǔ)給，主要通過(guò)降雨滲入。除黃土潛水外，局部地區(qū)有灰?guī)r水和基巖裂隙水，黃土潛水埋深，最高20米，最低78米�；鶐r裂隙水埋深在250—300米之間。
全縣境內(nèi)的地表水主要由涇河、好詩(shī)河、三岔河、莫西河流域，徑流總量的90%由降水補(bǔ)給，10%由泉水補(bǔ)給。
工程沿線地下水在不同地形及不同時(shí)間分布不均�；鶐r裂隙水受構(gòu)造裂隙及次生裂隙控制，分布在隱伏基巖內(nèi)，埋深在100—300米。黃土潛水分布在黃土中與基巖的基礎(chǔ)面上。最高埋深20米。每年高水期在二月中旬至三月上旬，低水位在八月上旬。
3、項(xiàng)目村地理位置：某某村位于某某縣城西南約35Km處。
4、其他情況：全村共4個(gè)村民小組，256戶、1100人，貧困人口68戶272人，共有耕地面積2828畝。該村以糧食、蘋(píng)果、畜牧業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，20xx年群眾人均純收入為4880元。近幾年村已硬化部分街道。本次需硬化道路2條長(zhǎng)428米，該路為土路面，路面坑凹不平，晴通雨阻，群眾出行很不方便，嚴(yán)重制約著該村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活水平的提高。
三、編制依據(jù)：
1、咸陽(yáng)市發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于做好以工代賑和易地扶貧搬遷工作的通知》
2、《陜西省以工代賑實(shí)施細(xì)則》
3、《陜西省農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
4、《某某縣農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》
5、交通部頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》
6、交通部頒發(fā)的《公路工程可行估算計(jì)價(jià)依據(jù)》
7、交通部頒發(fā)的公路工程分項(xiàng)指標(biāo)
8、建設(shè)單位提供的有關(guān)基礎(chǔ)資料
四、項(xiàng)目建設(shè)的必要性
“十二五”是國(guó)家深化改革，加快城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐，推動(dòng)新農(nóng)村農(nóng)村建設(shè)工作的重要時(shí)期，十八大以來(lái)，某某縣各級(jí)政府把農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為“三農(nóng)”工作的重點(diǎn)，高度重視并納入“十二五”規(guī)劃付諸實(shí)施。本項(xiàng)目建設(shè)具有十分重要的意義，是完全必要的。
1、是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的需要。
中央和國(guó)務(wù)院從國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局出發(fā)，作出了西部大開(kāi)發(fā)和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村這一戰(zhàn)略決策，把經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重心轉(zhuǎn)向西部，把工作的重點(diǎn)放在“三農(nóng)”問(wèn)題上，加大投資力度，以改善西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件，提高人民群眾的物質(zhì)文化生活水平。這對(duì)某某農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)難得機(jī)遇，因此，建設(shè)該項(xiàng)目是適應(yīng)西部大開(kāi)發(fā)和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的需要。
2、是建設(shè)某某經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣的需要。
某某地處陜西中部偏西，土地、水力、林草、礦產(chǎn)、旅游等自然資源豐富，但由于地理位置、自然環(huán)境和發(fā)展條件限制，長(zhǎng)期以來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較緩慢，尤其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)落后，產(chǎn)品銷(xiāo)售困難，村域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，群眾物質(zhì)文化生活水平得不到很大提高，究其原因主要是基礎(chǔ)設(shè)施落后，特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后。因此，某某縣把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣的重點(diǎn)來(lái)抓，以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、加速資源優(yōu)勢(shì)向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。由此可見(jiàn)，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于建設(shè)某某經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣具有十分重要的作用。
3、是推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化，加快農(nóng)村群眾脫貧致富奔小康的需要。
某某縣是全國(guó)貧困縣，因自然、歷史和社會(huì)等原因，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相對(duì)比較落后，農(nóng)民收入和城鎮(zhèn)居民生活水平始終低于全國(guó)、全省水平，雖然近年來(lái)有了很大提高，但落后的交通條件，仍然成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)民增產(chǎn)增收的制約因素�！耙敫�，先修路”已成為某某干部群眾尤其是農(nóng)村群眾的共識(shí)。公路修通后，優(yōu)化了投資環(huán)境，能促進(jìn)項(xiàng)目區(qū)資源的合理開(kāi)發(fā)和充分利用，農(nóng)民生產(chǎn)積極性提高，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)展迅速及各項(xiàng)生產(chǎn)成本、運(yùn)輸費(fèi)用降低產(chǎn)生的效益等。
因此，建設(shè)本項(xiàng)目，對(duì)改善農(nóng)村交通條件，促進(jìn)農(nóng)村果畜發(fā)展、提高農(nóng)民收入，加快城鎮(zhèn)化建設(shè)，改善農(nóng)村環(huán)境品質(zhì)，提升農(nóng)村整體形象將產(chǎn)生顯著的作用，也必將對(duì)提高農(nóng)民生活水平，縮小城鄉(xiāng)差距，推進(jìn)建設(shè)小康社會(huì)產(chǎn)生巨大影響。
4、是強(qiáng)化縣域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)整體服務(wù)水平的需要。
近年來(lái)，隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，某某農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步伐不斷加快，農(nóng)村相互之間以及與外界的經(jīng)濟(jì)交往日益頻繁，農(nóng)民對(duì)人居環(huán)境的改善，生活水平的提高欲望愈來(lái)愈高。為了滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之需要，某某縣積極爭(zhēng)取國(guó)家加大農(nóng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一系列優(yōu)惠政策，先后建成了一批農(nóng)村重點(diǎn)公路交通項(xiàng)目，使某某縣公路交通運(yùn)輸困難和緊張狀況得到初步緩解。但是農(nóng)村公路路網(wǎng)密度、通達(dá)深度不夠，布局不盡合理，等級(jí)、結(jié)構(gòu)、路況差等問(wèn)題還相當(dāng)嚴(yán)重，影響縣域公路網(wǎng)的整體服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益，制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展。因此，建設(shè)該項(xiàng)目對(duì)于強(qiáng)化某某公路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，完善路網(wǎng)布局，加快“源頭”建設(shè)，提高路網(wǎng)服務(wù)水平和整體效益意義重大。
公路修通后，優(yōu)化了投資環(huán)境，能促進(jìn)項(xiàng)目區(qū)資源的合理開(kāi)發(fā)和充分利用，農(nóng)民生產(chǎn)積極性提高，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)展迅速及各項(xiàng)生產(chǎn)成本、運(yùn)輸費(fèi)用降低產(chǎn)生的效益等。
五、項(xiàng)目建設(shè)的可行性
推進(jìn)城鎮(zhèn)化，既是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)必須完成的歷史任務(wù)，也是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的重要任務(wù)是優(yōu)化城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重大舉措。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)加快該縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程具有重要意義。項(xiàng)目的建設(shè)將大大促進(jìn)該村的開(kāi)發(fā)建設(shè)，拓展第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，緩解就業(yè)壓力，有利于加快農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移，增加農(nóng)民收入，縮小城鄉(xiāng)差距。通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的改善，有利于優(yōu)化資源配置，提高效率，引導(dǎo)各類(lèi)發(fā)展主體向城鎮(zhèn)聚集，實(shí)現(xiàn)集約發(fā)展。項(xiàng)目建設(shè)后，隨著道路周邊的開(kāi)發(fā)，將加快非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，成為帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)繁榮和推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的又一重要力量，發(fā)揮地域性經(jīng)濟(jì)、文化及各種社會(huì)化服務(wù)中心的作用，并對(duì)周邊地區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)起到重要的示范和帶動(dòng)作用，它的建設(shè)是可行的。
1、在原老路上改建，截彎取直，少拆遷，少農(nóng)田、工期短，當(dāng)?shù)厝罕姄碜o(hù)，縣、鄉(xiāng)政府及公路等有關(guān)部門(mén)大力支持，有利項(xiàng)目圓滿完成。
2、該項(xiàng)目建設(shè)符合某某縣農(nóng)村公路規(guī)劃的。
4、該項(xiàng)目建設(shè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民脫貧的需要，該項(xiàng)目的建設(shè)成降低當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料運(yùn)輸?shù)某杀�，提高產(chǎn)品在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，有利于促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，有利于引進(jìn)外地資金和技術(shù)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源，旅游資源、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)的開(kāi)發(fā)，將產(chǎn)生極大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
六、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和主要建設(shè)內(nèi)容：水泥混凝土道路硬化0.428km。包括路基處理，灰土基層及水泥混凝土面層。
七、項(xiàng)目建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)：
根據(jù)《陜西省農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《某某縣農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》，并結(jié)合該村交通狀況及發(fā)展的需要，本項(xiàng)目擬按照四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：
1、 計(jì)算行車(chē)速度：15公里/小時(shí)。
2、 路面類(lèi)型：18cm厚C30水泥混凝土路面
3、 路面寬度：3.5m
4、 路基寬度：4.5m
5、 10%石灰土基層寬度：4m
6、 最大縱坡：9%
7、 曲線半徑：極限最小半徑15m,一般最小半徑30m。
8、 停車(chē)視距：20m
主要工程量表及計(jì)算依據(jù)
八、總投資和資金來(lái)源：
1、估算說(shuō)明：
該項(xiàng)目為咸陽(yáng)市某某縣20xx年以工代賑項(xiàng)目，道路全長(zhǎng)0.428km，可解決該村部分群眾出行困難及生產(chǎn)銷(xiāo)售困難問(wèn)題。
1.1編制依據(jù)
�。�1）、交通部頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》
（2）、交通部頒發(fā)的《公路工程可行估算計(jì)價(jià)依據(jù)》
（3）、交通部頒發(fā)的.《公路工程分項(xiàng)指標(biāo)》
�。�4）、某某縣建筑材料價(jià)格表
1.2建設(shè)投資估算的原則和標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)
�。�1）材料價(jià)以咸陽(yáng)市造價(jià)信息網(wǎng)發(fā)布的某某縣20xx年2季度建筑材料價(jià)格編制。
（2）人工費(fèi)根據(jù)陜交函〔20xx〕419號(hào)規(guī)定公路工程生產(chǎn)工人人工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按45.04元/工日計(jì)算。
�。�3）其他材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)按《公路工程估算編制辦法》規(guī)定記列。
�。�4）其他工程費(fèi)率：根據(jù)《公路工程估算指標(biāo)》附錄一規(guī)定記取。
（5）其他直接費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)、間接費(fèi)、施工技術(shù)裝備費(fèi)等按照部頒費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)612號(hào)文件規(guī)定記取。
�。�6）施工技術(shù)裝備未記列。
�。�7）建設(shè)單位管理費(fèi)未計(jì)列。
�。�8）勘察設(shè)計(jì)費(fèi)未計(jì)列。
2、投資估算和資金來(lái)源
投資估算該工程總造價(jià)180576.00元（詳細(xì)估算見(jiàn)附表），其中申請(qǐng)國(guó)家以工代賑資金150000.00元，群眾自籌資金305766.00
九、施工組織和工期
1、組織領(lǐng)導(dǎo)：
成立該項(xiàng)目實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、組織、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和指揮項(xiàng)目的實(shí)施工作，以確保工程施工順利進(jìn)行。
2、施工力量：
工程施工擬配備勞力15名，組成路基施工隊(duì)和路面施工隊(duì)；裝備ZL50裝載機(jī)一臺(tái)，T75推土機(jī)1臺(tái)，YZ12-15光輪壓路機(jī)一臺(tái)，水泥混凝土拌和攤鋪設(shè)備一套，翻斗車(chē)5輛。
3、質(zhì)量保證措施：
3.1建立健全質(zhì)量保證體系，全面加強(qiáng)工程質(zhì)量管理。
3.2嚴(yán)格按照施工程序和施工工藝施工，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督、檢查。
3.3嚴(yán)格按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢與驗(yàn)收。
4、工期保證措施：
4.1配備強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍和先進(jìn)的施工設(shè)備，采取先進(jìn)的施工工藝和切實(shí)可行的施工方案，以提高作業(yè)效率。
4.2成立高效、務(wù)實(shí)、精干的施工管理機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化施工管理和工程調(diào)度，經(jīng)常平衡隊(duì)與隊(duì)之間和分項(xiàng)工程之間的進(jìn)度，以減少窩工。凡能平行作業(yè)的盡量安排平行作業(yè)。
4.3備好施工用的材料。開(kāi)工前，大宗材料備料在40%以上。
5、安全保證措施
5.1施工單位應(yīng)設(shè)專門(mén)機(jī)構(gòu)與專職安全員，具體負(fù)責(zé)施工期間的安全管理工作。
5.2加強(qiáng)施工期間安全宣傳和教育，增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)。
5.3加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。
5.4設(shè)置安全警示標(biāo)志和專職交通管制人員，確保交通暢通和交通安全。
6、環(huán)境保障措施
環(huán)境保護(hù)措施與投資在選線時(shí)對(duì)生態(tài)敏感點(diǎn)，盡量采取避讓的措施。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施加強(qiáng)邊坡的防護(hù)和排水工程，加強(qiáng)植樹(shù)綠化，使水質(zhì)的污染減少到最小程度工程設(shè)計(jì)時(shí)盡量做到填挖平衡，減少棄方和廢土，對(duì)沿線土、石方的調(diào)運(yùn)，以及不可避免的廢方堆放應(yīng)做好設(shè)計(jì)，減少水土流失，避免廢方淤塞河溝或侵占農(nóng)田。
增加擋墻等防護(hù)工程，保護(hù)路基，維護(hù)生態(tài)環(huán)境。根據(jù)地質(zhì)水文情況，邊坡坡頂應(yīng)做好截水溝，以及路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。合理安排施工進(jìn)度。禁止采用大的爆破工藝，以減少山體和植被的破壞。防止亂砍濫伐，保護(hù)好原有森林植被。采用工程防護(hù)與生物防護(hù)相結(jié)合的措施，穩(wěn)定邊坡，美化環(huán)境。環(huán)保投資由項(xiàng)目村自籌解決。
項(xiàng)目施工基本按原路線走向，依照不拆遷，不占耕地的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，項(xiàng)目施工與營(yíng)運(yùn)遵守相關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)，不會(huì)對(duì)環(huán) 境產(chǎn)生污染，基本不破壞原有環(huán)境。
6、建設(shè)計(jì)劃
本項(xiàng)目計(jì)劃工期20天。
十、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析
通過(guò)本項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目實(shí)施村每年可增收3.3萬(wàn)元，靜態(tài)投資回收期6年。在使用期內(nèi)能收回投資，經(jīng)濟(jì)上是可行的。
項(xiàng)目實(shí)施區(qū)農(nóng)民人均收入較低，通過(guò)項(xiàng)目的實(shí)施可實(shí)現(xiàn)如下社會(huì)效益，使農(nóng)民增收。
1、該項(xiàng)目建設(shè)總用工可為該村帶來(lái)勞務(wù)收入，解決該村群眾就業(yè)問(wèn)題。
2、該項(xiàng)目建設(shè)所用材料可帶動(dòng)地區(qū)原材料開(kāi)采、加工及運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。
3、激活農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通，增加農(nóng)民收入，產(chǎn)生的直接效益使項(xiàng)目區(qū)收益人口人均增收達(dá)30元/年。
4、為農(nóng)民脫貧創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。
5、資源能得到有效的開(kāi)發(fā)和利用，成為農(nóng)民增加收入新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
6、改善了項(xiàng)目區(qū)招商引資環(huán)境，利用外資和技術(shù)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)和增加農(nóng)民收入。項(xiàng)目區(qū)
生活水平比較貧困的原因有諸多的因素，但影響最大的是信息不靈、交通不暢。項(xiàng)目的實(shí)施不僅能改善交通環(huán)境，而且更重要的是能使該區(qū)域的群眾有更多的機(jī)會(huì)接觸外界致富信息，使觀念更新，使鄉(xiāng)村道路變成致富路。
十一、建后管理措施
項(xiàng)目建成交工使用，后期維護(hù)和保養(yǎng)將有村組進(jìn)行負(fù)責(zé)，道路各段的保養(yǎng)維護(hù)劃分到個(gè)人，主要完成以下工作：
1、路基保養(yǎng)
整理路肩、邊坡，修剪路肩草，清除雜物，保持路容整潔及路基的幾何尺寸；疏通邊溝，保持排水系統(tǒng)通暢；清除擋土墻、邊坡、護(hù)欄滋生的雜草，清理伸縮縫、泄水孔及松動(dòng)石塊以及路緣帶的修理。
2、路基保養(yǎng)
清除路面泥土、雜物，保持路面整潔。排除路面積水、積雪、積冰、積砂，鋪防滑料或壓實(shí)維持交通。砂土路刮平，修理車(chē)槽。碎礫石路面灑水刮平波浪，修補(bǔ)磨耗層。水泥混凝土路面伸縮縫的正常養(yǎng)護(hù)。
工程可行性的研究報(bào)告9
一、工程項(xiàng)目物資管理的現(xiàn)狀
在我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，國(guó)際建筑市場(chǎng)也開(kāi)始進(jìn)入國(guó)內(nèi)，并和國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)開(kāi)始逐漸融合。這樣，施工企業(yè)面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也遭遇了很多挑戰(zhàn)，國(guó)際建筑市場(chǎng)的加入，導(dǎo)致建筑行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也變得更加激烈。建筑企業(yè)要想更好的發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得領(lǐng)先地位，就需要加強(qiáng)管理。例如通過(guò)內(nèi)部挖潛，控制成本，讓企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)最大化。現(xiàn)階段我國(guó)企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，企業(yè)規(guī)模得到了不斷壯大，但是對(duì)于專業(yè)技術(shù)水平高的物資管理人員來(lái)說(shuō)，就比較的缺乏，從而導(dǎo)致工程項(xiàng)目的物資管理水平不斷下降。
二、工程項(xiàng)目物資管理中存在的主要問(wèn)題
(一)物資管理沒(méi)有計(jì)劃性。對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行物資管理，最主要的目的就是讓生產(chǎn)建設(shè)所需的物資能保證齊全、及時(shí)、質(zhì)量過(guò)關(guān)和經(jīng)濟(jì)合理。要真正地做到及時(shí)供應(yīng)、合理使用和節(jié)省費(fèi)用，就絕不能出現(xiàn)斷貨、囤貨以及廢棄物資的情況。但是，在現(xiàn)階段大部分工程項(xiàng)目中，還是經(jīng)常出現(xiàn)沒(méi)有計(jì)劃或者計(jì)劃隨意的情況。實(shí)際表現(xiàn)就是計(jì)劃不詳細(xì)、沒(méi)有配套性，制定計(jì)劃的人員本身并不熟悉實(shí)際的業(yè)務(wù)，經(jīng)常用到的配件規(guī)格型號(hào)出現(xiàn)不準(zhǔn)確的情況;另外，計(jì)劃制定比較隨意，沒(méi)有科學(xué)性與嚴(yán)謹(jǐn)性，在制定計(jì)劃的過(guò)程中并沒(méi)有仔細(xì)調(diào)查和考察當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)。這樣就極易出現(xiàn)因?yàn)槿鄙傥锪贤９せ蛘呶锪隙诜e的情況。除此之外在制定物資計(jì)劃時(shí)沒(méi)有根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)來(lái)進(jìn)行。
(二)物資管理過(guò)程中限額發(fā)料沒(méi)有有效落實(shí)。在物資管理中，限額發(fā)料是其中的難點(diǎn)和重點(diǎn)。但是在工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)物資管理中卻沒(méi)有有效落實(shí)限額發(fā)料。部分企業(yè)在物資管理過(guò)程中雖然在采用限額發(fā)料單，但是卻沒(méi)有對(duì)限額量進(jìn)行仔細(xì)的填寫(xiě)。這樣就不能有效對(duì)發(fā)料進(jìn)行控制，從而不能有效實(shí)現(xiàn)想要的獎(jiǎng)懲制度。
(三)浪費(fèi)情況比較普遍。如果物資采購(gòu)人員在實(shí)際的采購(gòu)中比較盲目就可能會(huì)造成比較嚴(yán)重的物資囤積情況。而保管不利往往會(huì)導(dǎo)致物資出現(xiàn)損壞變質(zhì);或者優(yōu)材劣用、大材小用等就可能會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的浪費(fèi)情況。另外如果在技術(shù)方案上存在問(wèn)題也可能會(huì)導(dǎo)致物資的浪費(fèi)。
(四)監(jiān)督制度不完善。在工程項(xiàng)目的物資管理中，沒(méi)有能夠正常執(zhí)行統(tǒng)一和公開(kāi)采購(gòu)，采購(gòu)和管理不分，沒(méi)有完善的采購(gòu)監(jiān)督制度。這些因素都是實(shí)際的采購(gòu)過(guò)程中存在比較多的個(gè)人因素。最終導(dǎo)致的結(jié)果這是采購(gòu)價(jià)格不實(shí)以及監(jiān)督管理機(jī)制沒(méi)有有效執(zhí)行等。
三、加強(qiáng)工程項(xiàng)目物資管理的措施
(一)加強(qiáng)工程項(xiàng)目的物資計(jì)劃管理。在物資管理工作中，物資計(jì)劃非常重要，計(jì)劃管理的質(zhì)量能有效反映出工程項(xiàng)目的物資管理水平。編制物資計(jì)劃應(yīng)該要充分考慮技術(shù)和施工部門(mén)所提出的庫(kù)存情況和月度施工計(jì)劃。完成施工計(jì)劃后，要對(duì)計(jì)劃數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的研究和分析�？雌溆袩o(wú)誤差，確保計(jì)劃物資中是否存在遺漏的項(xiàng)目。進(jìn)而在確認(rèn)無(wú)誤后才能根據(jù)庫(kù)存實(shí)際情況來(lái)編制物資申請(qǐng)計(jì)劃。在對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行分析時(shí)如果出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤或者有遺漏的項(xiàng)目就需要及時(shí)和技術(shù)部門(mén)進(jìn)行交流溝通，對(duì)錯(cuò)誤和遺漏的項(xiàng)目進(jìn)行更正和核對(duì)，防止不必要的損失。
(二)建立完善的物資管理監(jiān)督控制體系。成本控制進(jìn)行不斷地強(qiáng)化，往往指的是財(cái)務(wù)人員在實(shí)際的成本控制中，不能只是簡(jiǎn)單依靠原始憑證的`完整性進(jìn)行分析計(jì)算，而是應(yīng)該要對(duì)物資價(jià)格和數(shù)量的真實(shí)性進(jìn)行嚴(yán)格的審查，保證物資管理的準(zhǔn)確性。另外，企業(yè)其他部門(mén)應(yīng)該要加強(qiáng)對(duì)物資管理部門(mén)的監(jiān)督，定期將主要的采購(gòu)物資張榜進(jìn)行公示，公示的內(nèi)容應(yīng)該要比較全面和清楚，如物資數(shù)量、規(guī)格、廠商等。
(三)對(duì)物資管理的工作流程嚴(yán)格執(zhí)行。概而言之，物資管理工作流程的嚴(yán)格首先應(yīng)當(dāng)樹(shù)立起物流管理觀念，同時(shí)還需要建立起與之相適應(yīng)的內(nèi)部管理制度。例如，可以根據(jù)物流管理的原則來(lái)重新整合工程項(xiàng)目的物資管理體系，采用物料通道，對(duì)物資進(jìn)行合理的配送。盡量讓物資的中間環(huán)節(jié)能有效減少，讓工程項(xiàng)目的儲(chǔ)備材料能有效降低，提高物資的使用效能。其次，還可以改造企業(yè)物流活動(dòng)，通過(guò)合理的物流管理來(lái)讓工程項(xiàng)目成本得到有效降低，讓企業(yè)的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力能有效提高。綜上所述，工程項(xiàng)目物資管理水平的高低會(huì)對(duì)工程施工企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生直接影響，同時(shí)也會(huì)對(duì)企業(yè)的整體管理水平和施工質(zhì)量、進(jìn)度造成影響。當(dāng)前，工程項(xiàng)目物資管理還存在很多需要去解決的問(wèn)題。這就要求企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)物資管理的重視，采取科學(xué)有效的措施來(lái)解決當(dāng)前存在的問(wèn)題，這樣才能讓企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而促進(jìn)企業(yè)更好的發(fā)展。
工程可行性的研究報(bào)告10
為了逐步建立起綠色食品銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)機(jī)制，大力開(kāi)拓綠色食品國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，進(jìn)一步發(fā)揮綠色食品品牌效應(yīng)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和占有率，依靠市場(chǎng)機(jī)制大力推動(dòng)綠色食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們準(zhǔn)備利用麗水市蓮都區(qū)浙西南農(nóng)貿(mào)城現(xiàn)有硬件設(shè)施條件聯(lián)合建設(shè)浙江省綠色食品展示交易中心。
一、目的意義
1、建設(shè)浙江省綠色食品展示交易中心是構(gòu)建浙江綠色食品市場(chǎng)體系的當(dāng)務(wù)之急。綠色消費(fèi)是世界性的潮流。我國(guó)綠色食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)良好。浙江是全國(guó)的.資源小省，經(jīng)濟(jì)大省。浙江農(nóng)業(yè)必須走綠色食品產(chǎn)業(yè)的道路，浙江完全有能力、有條件成為全國(guó)發(fā)展綠色食品的先進(jìn)省份。目前，浙江綠色食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于相對(duì)滯后水平，迅速構(gòu)建浙江省綠色食品市場(chǎng)體系，盡快形成綠色食品消費(fèi)交易中心，是浙江發(fā)展綠色食品產(chǎn)業(yè)、迅速達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平的關(guān)鍵。全省大部分農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)都以發(fā)展綠色市場(chǎng)為已任，開(kāi)業(yè)在即的麗水市浙西南農(nóng)貿(mào)城更是高舉綠色市場(chǎng)大旗。全省開(kāi)發(fā)綠色食品的企業(yè)也不斷涌現(xiàn)，唯綠色食品展示展銷(xiāo)中心尚未問(wèn)世。從全國(guó)而言，目前也只有哈爾濱等幾個(gè)為數(shù)不多的城市建有綠色食品展示交易中心。
加快建設(shè)浙江省綠色食品展示交易中心，將綠色食品的展示展銷(xiāo)與綠色食品的發(fā)展培育有機(jī)結(jié)合，可迅速促進(jìn)綠色食品市場(chǎng)的發(fā)展壯大，從而帶動(dòng)綠色食品生產(chǎn)基地的形成�？梢哉J(rèn)為，加快建設(shè)浙江省綠色食品展示交易中心，乃是構(gòu)建浙江省綠色食品市場(chǎng)體系的當(dāng)務(wù)之急。
2、建設(shè)浙江省綠色食品展示交易中心，麗水具有得天獨(dú)厚的條件。從自然條件分析，麗水是國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū)，森林覆蓋率達(dá)79.1%，是華東乃至全國(guó)少有的“生物基因庫(kù)”。麗水是浙閩六大水系之源(甌江、錢(qián)塘江、閩江、飛云江、靈江、交溪)，是東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的生態(tài)屏障。麗水是沿海發(fā)達(dá)省份中的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，綠色生態(tài)是麗水的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析，在生態(tài)示范區(qū)環(huán)境中生產(chǎn)的`農(nóng)產(chǎn)品，從廣義而言，均為綠色食品。以此這基礎(chǔ)，通過(guò)若干年的努力，麗水完全可以建設(shè)成為可持續(xù)發(fā)展的，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、現(xiàn)代科技為支撐，充分發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢(shì)，具有區(qū)域特色，現(xiàn)代化特征明顯的“綠色產(chǎn)業(yè)集聚谷地”，各種生產(chǎn)要素將向綠色產(chǎn)業(yè)集聚，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)朝著綠色經(jīng)濟(jì)的方向調(diào)整，經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略重點(diǎn)向綠色經(jīng)濟(jì)傾斜。在培育綠色食品產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)綠色市場(chǎng)的形成，促進(jìn)生態(tài)旅游業(yè)等相關(guān)的綠色產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。
3、建設(shè)浙江省綠色食品展示交易中心，麗水具有較好的工作基礎(chǔ)。麗水市人民政府審時(shí)度勢(shì)，提出了“生態(tài)立市、綠色興市，建設(shè)浙江綠谷”的奮斗目標(biāo)，并正在積極籌辦首屆中國(guó)麗水綠色食品節(jié)，這完全符合浙江省第十一次黨代會(huì)提出的“建設(shè)綠色浙江”的戰(zhàn)略決策，同時(shí)也是對(duì)麗水基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化戰(zhàn)略目標(biāo)的準(zhǔn)確定位，是麗水對(duì)外開(kāi)放，吸引人才、技術(shù)和資金的新亮點(diǎn)，謀求跨越式發(fā)展的新途徑。有此共識(shí)，全市特別是蓮都區(qū)，已經(jīng)初步形成了以市場(chǎng)為導(dǎo)向，效益為中心，產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)為載體，科技進(jìn)步為動(dòng)力的綠色食品生產(chǎn)體系，綠色無(wú)公害生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和綠色無(wú)公害生產(chǎn)基地已初步建成。到20xx年6月，已經(jīng)制定并實(shí)施了柑桔、桃、稻米、蔬菜、茶葉、甜玉米、食用菌、禽、畜肉等九類(lèi)主要農(nóng)產(chǎn)品綠色無(wú)公害生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和10個(gè)主要農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)以及農(nóng)藥管理辦法，并以此為標(biāo)準(zhǔn)，建立了30個(gè)總面積2萬(wàn)畝的綠色無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品示范基地，6個(gè)總飼養(yǎng)量84.5萬(wàn)羽(頭)的無(wú)公害畜禽類(lèi)基地，生產(chǎn)出一批經(jīng)國(guó)家認(rèn)證的有機(jī)食品、綠色食品、無(wú)公害食品和經(jīng)省認(rèn)證的浙江省綠色農(nóng)產(chǎn)品，至20xx年3月，全市先后取得7個(gè)國(guó)家認(rèn)證的綠色(或有機(jī))食品，2個(gè)浙江綠色農(nóng)產(chǎn)品。僅20xx年7月，蓮都區(qū)就有6個(gè)產(chǎn)品申請(qǐng)綠色食品認(rèn)證，到年底，全市將有更多的綠色食品通過(guò)認(rèn)證。
二、建設(shè)內(nèi)容與目標(biāo)
(一期)：
建設(shè)內(nèi)容：
1、舉辦首屆中國(guó)麗水綠色食品節(jié)展示展銷(xiāo)會(huì)。
2、在首屆中國(guó)麗水綠色食品節(jié)展示展銷(xiāo)會(huì)的基礎(chǔ)上，建設(shè)常設(shè)的浙江省綠色食品展示展銷(xiāo)廳，面積近1000平方米，常年開(kāi)展綠色食品展示展銷(xiāo)。
3、在因特網(wǎng)上建立浙江省綠色食品網(wǎng)站。
預(yù)期目標(biāo)：
完成這三項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容，可實(shí)現(xiàn)實(shí)物展示展銷(xiāo)與網(wǎng)絡(luò)展示展銷(xiāo)相結(jié)合，可常年展示浙江省綠色食品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)成果和效益農(nóng)業(yè)發(fā)展風(fēng)貌，逐步形成以麗水為中心的浙閩贛皖毗鄰地區(qū)區(qū)域性的綠色食品市場(chǎng)。
二期目標(biāo)：第二期擬建設(shè)占地20-30畝的浙江省綠色食品展示展銷(xiāo)中心，通過(guò)招商、招展，浙江省綠色食品展示展銷(xiāo)中心的帶動(dòng)力、影響力將擴(kuò)展到以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，麗水市也將發(fā)展成這一區(qū)域的綠色食品消費(fèi)、生產(chǎn)和交易中心。
三、申報(bào)單位與運(yùn)作機(jī)制：
麗水市蓮都區(qū)人民政府農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化協(xié)會(huì)(籌)，是麗水市蓮都區(qū)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)的自治組織。主要職能為：農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化政策調(diào)研、龍頭企業(yè)服務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售服務(wù)、市場(chǎng)信息服務(wù)、企業(yè)項(xiàng)目招商引資等。
麗水市浙西南農(nóng)貿(mào)城開(kāi)發(fā)有限公司。成立于1999年9月，是一家注冊(cè)資金700萬(wàn)元的股份有限責(zé)任公司。本公司總規(guī)劃用地100畝，一期開(kāi)發(fā)60畝，總投資8000萬(wàn)元，固定資產(chǎn)7200萬(wàn)元。建筑面積4.8萬(wàn)平米,商鋪514間,倉(cāng)儲(chǔ)面積1.2萬(wàn)平米,冷庫(kù)800號(hào)級(jí)。公司成立開(kāi)始，就以建設(shè)綠色市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)、品牌市場(chǎng)為已任。將于xx年8月28日試營(yíng)業(yè)，目前正積極籌備承辦首屆中國(guó)麗水綠色食品節(jié)展示展銷(xiāo)會(huì)，市場(chǎng)正式開(kāi)業(yè)將與12月首屆中國(guó)麗水綠色食品節(jié)開(kāi)幕同步進(jìn)行。
本項(xiàng)目實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作，由上述兩申報(bào)單位組建具有企業(yè)法人資格的浙江省綠色食品發(fā)展有限公司(方案另報(bào))，承擔(dān)浙江省綠色食品展示展銷(xiāo)中心的建設(shè)任務(wù)。
四、經(jīng)費(fèi)預(yù)算
預(yù)算共150萬(wàn)元。其中：
1、展示展銷(xiāo)大廳：目前以租賃方式，年租金約4-5萬(wàn)元。
2、浙江省綠色食品網(wǎng)站建設(shè)經(jīng)費(fèi)90萬(wàn)元(見(jiàn)表1)，機(jī)房及辦公用房目前以租賃方式，年租金約5萬(wàn)元。開(kāi)辦經(jīng)費(fèi)(辦公設(shè)施與交通工具等)約50萬(wàn)元。
3、經(jīng)費(fèi)來(lái)源：
申報(bào)單位自籌100萬(wàn)元，要求省財(cái)政支持50萬(wàn)元。
工程可行性的研究報(bào)告11
第一章 總 論
一、項(xiàng)目概況
1、工程項(xiàng)目：xx鄉(xiāng)旱片治理工程
2、項(xiàng)目主辦單位：xx鄉(xiāng)人民政府
3、項(xiàng)目主管部門(mén)：崇左市xx區(qū)人民政府
4、項(xiàng)目技術(shù)協(xié)作單位：xx區(qū)水利電力局
5、項(xiàng)目實(shí)施協(xié)作單位：xx區(qū)計(jì)劃局
6、項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)：xx鄉(xiāng)岜那村
二、研究工作依據(jù)
三、項(xiàng)目建設(shè)的基本內(nèi)容
修建一條3.5公里水渠、一條3.5公里機(jī)耕路
四、項(xiàng)目投資
項(xiàng)目總投資500萬(wàn)元
五、效益
將1500畝的旱地改造成水田，每年增加糧食產(chǎn)量120萬(wàn)公斤。提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)民收入，促進(jìn)當(dāng)?shù)丶Z食生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
六、結(jié)論
項(xiàng)目建設(shè)必要，社會(huì)效益好，建設(shè)條件成熟可行。
第二章 建設(shè)背景及建設(shè)意義
一、項(xiàng)目建設(shè)背景
xx鄉(xiāng)位于xx區(qū)東南部，分別與扶綏、寧明交界，距崇左市區(qū)32公里，設(shè)9個(gè)村（居）委會(huì)61個(gè)自然屯，全鄉(xiāng)總?cè)丝?.63萬(wàn)人，其中壯族占81.7%，土地總面積158.36 平方公里，境內(nèi)多為石山屬丘陵地區(qū)，年平均降雨量在 1100mm ，以甘蔗為支柱產(chǎn)業(yè)，糧食主要有水稻、玉米等。
岜那村位于xx鄉(xiāng)西北面，離鄉(xiāng)政府所在地4公里，距崇左市區(qū)32公里，毗鄰省道20311線，上通市區(qū)，下達(dá)南寧，交通十分便利。村委會(huì)下轄8個(gè)自然屯，共526戶2898人。全村有耕地面積8882畝，其中畚地7302畝，水田1580畝，是典型的畚地作物耕作區(qū)。主要農(nóng)作物有甘蔗、水稻、玉米、紅瓜子、木薯、花生等。
岜那村原來(lái)?yè)碛懈?882畝，除去部分種甘蔗，目前僅有800多畝的水田。人均年產(chǎn)大米207公斤，全村一直處于缺糧狀態(tài)，每年吃糧不足只能從外面購(gòu)買(mǎi)。而全村卻有一片貫穿的岜弄、新慶、岜勘、壩凜、弄那、渠留6個(gè)屯的1500畝的連片旱片，該旱片地勢(shì)較平坦，靠近派章水庫(kù)，具有進(jìn)行改造的地理優(yōu)勢(shì)。可以從派章水庫(kù)飲水灌溉，改造成水田。
二、建設(shè)意義
可將1500畝旱地變成良田，使岜那村水田面積增加到3100畝，糧食年產(chǎn)量提高到人均595公斤，大大提高農(nóng)民純收入。
第三章 主要建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模
本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容是，修建一條從派章水庫(kù)到旱片總長(zhǎng)3公里的干渠，一條3公里的配套機(jī)耕路。
第四章 建設(shè)條件
第一節(jié) 自然條件
一、氣候
xx鄉(xiāng)地處北回歸線以南，屬于南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，春暖易旱，夏熱易澇，秋涼干燥，冬短微寒。年平均氣溫 21℃ — 22.3℃ 之間，歷年極端最低氣溫— 1.9 ℃ ，極高氣溫 41.2℃ ，年均日照1634.4小時(shí)，年平均降雨量1150—1450毫米，降雨多集中于5—8月，全年無(wú)霜期間346天，除每年5—10月的雨季對(duì)施工有一定影響外，其余的均對(duì)施工無(wú)太大的影響。
二、地質(zhì)地貌
岜那村地形屬于平原微丘地帶，主要地質(zhì)為砂性土、赤紅壤及小量石灰?guī)r，地質(zhì)地貌對(duì)建設(shè)比較有利。
第二節(jié) 原材料條件
一、水泥
水泥是本項(xiàng)目的主要原材料之一。本項(xiàng)目實(shí)施的水泥可從崇左三家水泥廠購(gòu)進(jìn)，也可以從市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)，貨源充足。
二、石料
石料是本項(xiàng)目使用量最大的原材料，本項(xiàng)目改造的渠道兩邊有石山，所用石料需要就近開(kāi)采及加工。
三、鋼材
鋼材可以從市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)，貨源充足。
第三節(jié) 協(xié)作條件
一、交通
岜那旱片位于岜那村岜弄屯、新慶屯、岜勘屯、壩凜屯、弄那屯、渠留屯，可正常通行拖拉機(jī)，進(jìn)行配套機(jī)耕路的.修建，對(duì)施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)、原材料運(yùn)輸?shù)容^有利。
五、管道及機(jī)電設(shè)備
管道及機(jī)電設(shè)備可以從縣水電物資或從南寧市管道、機(jī)電設(shè)備市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)。
第五章 總體規(guī)劃設(shè)計(jì)
新建一條3公里的水渠，貫穿岜弄屯、新慶屯、岜勘屯、壩凜屯、弄那屯、渠留屯6個(gè)屯的旱地，提供從派章水庫(kù)引來(lái)足夠灌溉1500畝水田的水量。新修一條三米寬的機(jī)耕路，保證拖拉機(jī)、農(nóng)機(jī)等能夠暢行。
第六章 環(huán)境保護(hù)
本項(xiàng)目為非生產(chǎn)性項(xiàng)目，不產(chǎn)生廢氣、廢水，在施工用開(kāi)挖土方、運(yùn)輸，使用水泥等產(chǎn)生少量污染，只要采取相應(yīng)措施即可減少污染。
第七章 項(xiàng)目實(shí)施安排
1、 年 月完成項(xiàng)目上報(bào)審批。
2、 年 月完成工程測(cè)量，初步設(shè)計(jì)，并落實(shí)建設(shè)資金。
3、 年 月至 年 月工程完工，驗(yàn)收交付使用。
第八章 項(xiàng)目組織管理
本項(xiàng)目由xx鄉(xiāng)政府會(huì)同區(qū)發(fā)展計(jì)劃局、水利局、農(nóng)業(yè)局、建設(shè)局組織，由xx鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)日常工作，水利局負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，項(xiàng)目點(diǎn)所在地政府及村委負(fù)責(zé)各項(xiàng)理順工作，項(xiàng)目資金由xx鄉(xiāng)政府管理，設(shè)立專項(xiàng)戶頭，�？顚Ｓ�，項(xiàng)目建設(shè)實(shí)行法人負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格工程管理，確保工程能按時(shí)、按質(zhì)、按量完成。
第九章 投資估算及資金籌措
一、估算依據(jù)
1、工程量估算以擬建工程建設(shè)規(guī)模及布置情況為依據(jù)。
2、土建工程估算單價(jià)參考當(dāng)?shù)仡?lèi)似工程的單位造價(jià)。
3、其它材料費(fèi)均按目前市場(chǎng)價(jià)格及雜費(fèi)進(jìn)行估算。
4、其它費(fèi)用的取費(fèi)率參考1994年水電廳頒布的《廣西農(nóng)村水利工程概（預(yù)）算定額及編制暫行辦法》規(guī)定的費(fèi)率。
二、投資估算
本項(xiàng)目為非生產(chǎn)項(xiàng)目，不需流動(dòng)資金，固定資產(chǎn)即為項(xiàng)目的總投資，項(xiàng)目總投資為500萬(wàn)元，其中建筑工程費(fèi)20.25萬(wàn)元，床架費(fèi)用2.6萬(wàn)元，安裝水電2.7萬(wàn)元，不可預(yù)算、其他1.5萬(wàn)元。
1、建筑投資： 450m2 ×430元／m2（含材料、人工）＝20.25萬(wàn)元
2、床架：200件×130元／件＝2.6萬(wàn)元
3、水電： 450m2 ×60元／m2（含材料、人工）＝2.7萬(wàn)元
4、不可預(yù)算、其他：1.5萬(wàn)元
三、資金籌措
項(xiàng)目總投資為27.05萬(wàn)元，其中申請(qǐng)的以工代賑中央財(cái)政預(yù)算內(nèi)專項(xiàng)資金（含國(guó)債）25萬(wàn)元，地方配套資金2.05萬(wàn)元。
第十章 結(jié)論
綜上所述，項(xiàng)目具有良好的社會(huì)效益，是一項(xiàng)利國(guó)利民的工程，同時(shí)又具備所必須的項(xiàng)目建設(shè)條件，當(dāng)?shù)卣腿罕妼?duì)項(xiàng)目的建設(shè)表現(xiàn)出極高的熱情，迫切希望項(xiàng)目能盡快得到實(shí)施，因此，項(xiàng)目建設(shè)是可行的。
工程可行性的研究報(bào)告12
一、投資
市政工程均屬于線型工程，且多處于市區(qū)內(nèi)，影響制冷控制因素很多，如地上及地下障礙物、交叉作業(yè)、施工作業(yè)點(diǎn)多而且分散、工期短質(zhì)量要求高等客觀因素，同時(shí)還涉及到政府部門(mén)行政指令等要求，所有這些因素都直接或間接地影響著工程投資，若處理不好，投資控制就很難圓滿完成。
1、設(shè)計(jì)階段的投資控制
設(shè)計(jì)是工程建設(shè)和投資控制的關(guān)鍵，設(shè)計(jì)方案的優(yōu)與劣都直接影響著工程投資和工期長(zhǎng)短，特別是市政工程尤其重要。在這方面，我認(rèn)為應(yīng)加大投入力度，精心設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少設(shè)計(jì)變更，要抓住設(shè)計(jì)這個(gè)關(guān)鍵階段。
我們應(yīng)該以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)進(jìn)行工程投資控制，而這種控制應(yīng)采用技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的做法，并貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，即從方案設(shè)施、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)直至施工圖設(shè)計(jì)，為整個(gè)工程投資控制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、招投標(biāo)階段的投資控制
�、僖幹坪谜袠�(biāo)文件，招標(biāo)文件的編制應(yīng)當(dāng)非常嚴(yán)密而準(zhǔn)確，每項(xiàng)都要詳細(xì)地，以免引起不必要的糾紛及爭(zhēng)議，也可有效地避免過(guò)多索賠事件的發(fā)生。對(duì)于市政工程，由于工程材料所占投資比例較大，不可預(yù)見(jiàn)因素較多，所以編制招標(biāo)文件及簽訂施工合同尤為重要。
�、诩訌�(qiáng)合同管理，施工合同是工程結(jié)算、撥付工程款及處理索賠的直接依據(jù)，也是工程建設(shè)質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制的.主要依據(jù)。因此在簽訂合同時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎，特別是采用費(fèi)率招標(biāo)時(shí)，更應(yīng)弄清業(yè)主與施工單位各方的責(zé)、權(quán)、利。對(duì)于其中的包干風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)，必須把握其費(fèi)用的內(nèi)涵，這對(duì)于市政工程來(lái)說(shuō)是非常重要的。
3、施工階段投資控制
在工程施工階段，由于工程設(shè)計(jì)及招投標(biāo)階段業(yè)已完成，其工程量已完全具體化。在此階段影響工程造價(jià)的可能性相比其它要相對(duì)少一些，但是真正形成工程實(shí)體主要是在這一階段，若控制不好，也會(huì)使投資失控。
①工程監(jiān)理制實(shí)施與管理，是控制工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大目
標(biāo)的重要保證，充分發(fā)揮其控制投資、增進(jìn)效益的作用，就可以給預(yù)、結(jié)算審查提供一套比較規(guī)范的設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證的資料文本，從而反映真實(shí)的工程量。
�、趯彶閮�(yōu)化施工方案及施工順序。就是從若干個(gè)施工方案中選擇一個(gè)技術(shù)上切實(shí)可行、施工期限能滿足要求、施工質(zhì)量能夠保證、施工費(fèi)用較低的方案。
③嚴(yán)格控制工程變更。施工前，要組織施工人員到現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，技術(shù)交底，避免施工中出現(xiàn)不應(yīng)有的返工，特別是對(duì)那種涉及費(fèi)用較高的設(shè)計(jì)，必須經(jīng)設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)代表、監(jiān)理公司、施工單位等幾方現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，并進(jìn)行技術(shù)及經(jīng)濟(jì)誰(shuí)，盡量減少合同外費(fèi)用。
④?chē)?yán)格現(xiàn)場(chǎng)簽證管理�，F(xiàn)場(chǎng)簽證是工程建設(shè)中經(jīng)常性的工作，若管理不到位，就可能給工程帶來(lái)不必要的損失，這就要求駐地監(jiān)理及甲方代表要有高度的責(zé)任感和使命感，做好施工現(xiàn)場(chǎng)記錄，同時(shí)要經(jīng)常到工地，做到"隨做隨簽"，避免"一攬子"及日后簽證。同時(shí)簽證必須達(dá)到量化要求，不要定性化和含糊不清的簽證。我們知道對(duì)于市政工程合同外費(fèi)用所占比例較高，所以要嚴(yán)格加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)簽證的管理，制定現(xiàn)場(chǎng)簽訂管理程序。同時(shí)，制定索賠程序，妥善處理種種事項(xiàng)，準(zhǔn)確及時(shí)處理工程索賠和索賠費(fèi)用，各方利益。
�、菘⒐そY(jié)算階段的造價(jià)控制
竣工結(jié)算的審核是控制投資的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。在這一階段，要求預(yù)算人員必須認(rèn)真、仔細(xì)，決不能出現(xiàn)放松心理。同時(shí)還要與工程各
有關(guān)部門(mén)緊密配合�？傊�，竣工結(jié)算的階段，是一項(xiàng)集技術(shù)與經(jīng)濟(jì)為一體的工作，同時(shí)也是多部門(mén)相互配合、供應(yīng)價(jià)格力量出成果性文件，最終完成建設(shè)單位和施工單位之間的合同關(guān)系和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
工程造價(jià)的控制是一項(xiàng)集管理、技術(shù)、質(zhì)量、施工于一體的綜合性系統(tǒng)工程，也是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程。因此，造價(jià)控制應(yīng)貫穿于工程建設(shè)的各個(gè)階段，只有這樣才能會(huì)更好地完成各項(xiàng)市政工程。
二、安全
隨著以人為本思想的深入人心，安全工作也越來(lái)越得到重視，項(xiàng)目區(qū)近年對(duì)安全文明施工的投入正在不斷加大，安全檢查要求逐年提高、檢查力度不斷增強(qiáng)，爭(zhēng)創(chuàng)安全文明工地并與招投標(biāo)打分結(jié)合的方法也鼓勵(lì)了施工企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)的投入。
目前市政工程主要涉及的安全事項(xiàng)包括（這也是安全檢查的主要內(nèi)容）：用電安全、基坑（溝槽）穩(wěn)定、污水管改造有毒氣體、模板、腳手架、機(jī)具傷害、高空墜落等。
目前施工安全管理現(xiàn)狀，歸納起來(lái)有五個(gè)方面：
1、安全施工重要性深入人心，但安全規(guī)章制度落實(shí)有待提高。重要性要靠制度落實(shí)，在安全施工理念方面各企業(yè)、項(xiàng)目部已基本達(dá)成共識(shí)，認(rèn)識(shí)到安全施工平安落地就是財(cái)富、就是效益，各企業(yè)、項(xiàng)目部不定期地召開(kāi)安全管理會(huì)議強(qiáng)調(diào)安全，定期地對(duì)工地安全進(jìn)行檢查，消除安全隱患。但仍有部分企業(yè)在安全管理工作中，制度的規(guī)范約束作用沒(méi)有真正發(fā)揮出來(lái)，沒(méi)有起到應(yīng)有的剛性作用，只是作為管理的擺設(shè)。
2、施工企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)基本健全，但機(jī)構(gòu)配置人員到位率較低。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全裝備率逐年提高，但部分工地對(duì)先進(jìn)防護(hù)設(shè)施擱置不用。
4、建筑企業(yè)對(duì)市場(chǎng)管理能較快地適應(yīng)并能落實(shí)，但施工現(xiàn)場(chǎng)管理重視程度有待提高。
5、安全施工技術(shù)方案審批程序基本符合，但方案符合性、落實(shí)性有待改進(jìn)。各施工企業(yè)都十分重視安全技術(shù)方案編制和審批工作，達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程均能編制專項(xiàng)施工方案，并能經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師簽字，必須要論證的基本能及時(shí)論證審查。但部分企業(yè)對(duì)方案的具體實(shí)施較為忽視，施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際實(shí)施的與方案符合性較差，施工人員憑經(jīng)驗(yàn)、憑老辦法進(jìn)行冒險(xiǎn)施工，給施工帶來(lái)了危害。
工程可行性的研究報(bào)告13
隨著社會(huì)發(fā)展形勢(shì)呈現(xiàn)出全新的面貌，建筑行業(yè)作為重要的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)支柱，所呈現(xiàn)的發(fā)展形態(tài)也有所轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)日益的嚴(yán)峻化。如何在有限的市場(chǎng)份額條件下占據(jù)良好的競(jìng)爭(zhēng)地位，是當(dāng)前每個(gè)建筑企業(yè)需要重點(diǎn)思考的問(wèn)題之一。而經(jīng)濟(jì)實(shí)力是決定競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要因素，因此，企業(yè)要高度重視經(jīng)濟(jì)管理，將工程經(jīng)濟(jì)有效的應(yīng)用到管理工作體系中，切實(shí)保障企業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)收益。鑒于此，本文主要從核心概要、發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用路徑、發(fā)展展望四個(gè)層面就工程經(jīng)濟(jì)展開(kāi)分析，從而為推動(dòng)建筑行業(yè)進(jìn)入和諧化的發(fā)展，提供助力。
1、工程經(jīng)濟(jì)核心概要
工程經(jīng)濟(jì)，作為一種新時(shí)期的經(jīng)濟(jì)化理論，被廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)領(lǐng)域中。所具有的功能優(yōu)勢(shì)主要涵蓋以下幾個(gè)方面，即對(duì)工程預(yù)算的分析，成本風(fēng)險(xiǎn)的管控，以及項(xiàng)目資金的優(yōu)化配置。從而保證工程在施工作業(yè)期間，在資金合理化配置的前提下，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度的順利推進(jìn)，有效保障工程的質(zhì)量。在建筑行業(yè)領(lǐng)域，施工企業(yè)以工程經(jīng)濟(jì)為理論主導(dǎo)，支撐著工程管理工作體系的創(chuàng)新，將呈現(xiàn)出顯著的推動(dòng)意義。不僅能夠推動(dòng)施工環(huán)境的優(yōu)化，保障工程進(jìn)度順利推進(jìn)，還能夠?qū)崿F(xiàn)工程質(zhì)量的強(qiáng)化控制，有效地規(guī)避因?yàn)橘Y金配置不合理而造成的成本亦或是變更風(fēng)險(xiǎn)。
2、工程經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀
雖然，工程經(jīng)濟(jì)的理論支撐作用比較顯著，對(duì)于推動(dòng)建筑行業(yè)深入發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。但是，因?yàn)榻ㄖ髽I(yè)思想認(rèn)知不準(zhǔn)確，以及執(zhí)行的不規(guī)范性，導(dǎo)致該理論的貫徹和落實(shí)過(guò)程存在較大的局限性。歸咎原因，主要在于施工企業(yè)的工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)理念，以及具體的管理技術(shù)思路存在明顯的滯后性。在負(fù)責(zé)具體工程項(xiàng)目時(shí)，施工單位一味的追求成本控制，預(yù)算安排不合理，而導(dǎo)致工程作業(yè)期間存在著明顯的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在技術(shù)思路上，施工單位缺乏實(shí)踐創(chuàng)新力度。所貫徹的管理模式理論化特征明顯，實(shí)踐性特征受到局限，而導(dǎo)致工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)管理工作逐漸趨向于形式化、表面化的方向發(fā)展。因此，為緩解上述不良的現(xiàn)狀，施工單位務(wù)必要在思想上做出改觀，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理的實(shí)踐和創(chuàng)新力度。
3、工程經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用途徑
3.1樹(shù)立正確的經(jīng)濟(jì)觀
在工程規(guī)模不斷擴(kuò)大的全新行業(yè)背景下，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管控，確實(shí)能夠?yàn)槠髽I(yè)深入發(fā)展而提供助力。但是，企業(yè)在管控經(jīng)濟(jì)的同時(shí)也要重點(diǎn)關(guān)注工程質(zhì)量，在工程經(jīng)濟(jì)的理論支撐下，樹(shù)立正確的經(jīng)濟(jì)觀。合理的開(kāi)展工程管理工作。首先，深入了解工程經(jīng)濟(jì)理論的思想內(nèi)涵，結(jié)合國(guó)家的相關(guān)政策、法規(guī)，以及企業(yè)自身發(fā)展定位，確定正確的管理理念。同時(shí)，樹(shù)立經(jīng)濟(jì)——質(zhì)量一體化的管控理念。既要保證工程成本得到合理控制，也要保障工程質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。從而提高企業(yè)在建筑行業(yè)領(lǐng)域的市場(chǎng)影響力，為其實(shí)現(xiàn)深入的發(fā)展，提供較高的實(shí)力和行業(yè)地位支撐條件。
3.2動(dòng)態(tài)管理工程進(jìn)度
工程進(jìn)度是經(jīng)濟(jì)管理的重點(diǎn)要素，決定著工程的成本，以及質(zhì)量的宏觀調(diào)控。因此，建筑企業(yè)為深入落實(shí)工程經(jīng)濟(jì)這一重要的管理理論，務(wù)必要根據(jù)工程項(xiàng)目的具體控制標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工進(jìn)度的規(guī)范性管理。
(1)建立動(dòng)態(tài)的管理原則。根據(jù)工程項(xiàng)目施工環(huán)境的變化、工序的調(diào)整，靈活的調(diào)整的進(jìn)度方案，保證施工進(jìn)度設(shè)計(jì)的規(guī)范性，全面提高進(jìn)度方案的可執(zhí)行性。
(2)根據(jù)工程規(guī)模與作業(yè)環(huán)境，合理安排工程周期，設(shè)計(jì)進(jìn)度方案。詳細(xì)、具體的分析每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)需要的操作時(shí)間，為施工人員規(guī)范、有序的進(jìn)行工程作業(yè)，提供良好方案依據(jù)。
(3)結(jié)合變更等風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整工程進(jìn)度。在負(fù)責(zé)具體的工程項(xiàng)目時(shí)，施工單位需要站在經(jīng)濟(jì)控制的角度考慮，具體分析變更的風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型、誘因，并以此為依據(jù)重新策劃進(jìn)度方案。
3.3創(chuàng)新工程管理思路
在針對(duì)具體的建筑工程項(xiàng)目開(kāi)展管理的過(guò)程中，施工單位需要以工程經(jīng)濟(jì)為理論支撐。就具體的管理思路進(jìn)行調(diào)整和創(chuàng)新。
(1)建立獨(dú)立的管理部門(mén)。委派專業(yè)的管理人員，以工作小組的形式，與工程項(xiàng)目施工范圍內(nèi)有關(guān)的其他部門(mén)進(jìn)行溝通和交流，了解工程的施工進(jìn)度、成本預(yù)算，以及對(duì)資金配置的具體要求。并以此為依據(jù)科學(xué)、合理的進(jìn)行預(yù)算調(diào)整分析，實(shí)現(xiàn)工程經(jīng)濟(jì)的有效管理。
(2)制定管理標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范管理方法。施工單位需要站在工程經(jīng)濟(jì)的理論基礎(chǔ)角度考慮，深入分析經(jīng)濟(jì)管理的構(gòu)成要素，分別從預(yù)算、成本、投入、風(fēng)險(xiǎn)等各個(gè)方面，細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)。引進(jìn)先進(jìn)的管理軟件和技術(shù)手段，保證工程管理更加規(guī)范、有序。
3.4健全經(jīng)濟(jì)管理體制
為了規(guī)范建筑工程的施工管理，施工單位需要以工程經(jīng)濟(jì)為理論導(dǎo)向，進(jìn)一步健全管理機(jī)制。從而為管理業(yè)務(wù)項(xiàng)目的有序開(kāi)展，提供重要的理論依據(jù)。也能夠?qū)崿F(xiàn)管理工作環(huán)境的監(jiān)督和約束，構(gòu)建安全、穩(wěn)定的施工環(huán)境，保障工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的最大化發(fā)揮。首先，施工單位需要深入了解國(guó)家在工程經(jīng)濟(jì)方面提出的具體規(guī)章，并以此為依據(jù)就經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行流程進(jìn)行規(guī)范性建立。其次，施工單位需要針對(duì)經(jīng)濟(jì)管理建立強(qiáng)有力的`監(jiān)督機(jī)制。針對(duì)管理人員的具體工作表現(xiàn)，以及經(jīng)濟(jì)管理理論的彰顯價(jià)值，進(jìn)行內(nèi)部系統(tǒng)的評(píng)估與考核。從而判定經(jīng)濟(jì)管理工作是否合理，并以此為依據(jù)對(duì)工程進(jìn)度和具體的施工方案進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。有效規(guī)避各類(lèi)經(jīng)濟(jì)隱患，全面提高施工單位在工程建設(shè)全過(guò)程所獲得的經(jīng)濟(jì)收益。
3.5加強(qiáng)成本管控強(qiáng)度
在針對(duì)具體的建筑工程開(kāi)展經(jīng)濟(jì)管理基本工作期間，施工單位需要深度落實(shí)成本管控工作。
(1)強(qiáng)化管控力度。對(duì)成本管控形成高度的思想重視，并重點(diǎn)貫徹和執(zhí)行。
(2)做好基本的預(yù)估算工作。根據(jù)具體的工程規(guī)模，以及在施工期間可能產(chǎn)生的工程量進(jìn)行分析，縱觀當(dāng)前物料市場(chǎng)價(jià)格發(fā)展趨勢(shì)，合理設(shè)計(jì)成本預(yù)算，確定工程造價(jià)基本方案。
(3)靈活控制成本風(fēng)險(xiǎn)。深入分析建筑工程施工作業(yè)期間可能存在的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，如變更風(fēng)險(xiǎn)，判斷工程變更的原因，以及對(duì)成本所造成的不利風(fēng)險(xiǎn)。并根據(jù)合同細(xì)則就具體的責(zé)任主體進(jìn)行明確，科學(xué)、有效的開(kāi)展管理工作，有效保障工程作業(yè)環(huán)境的安全性、穩(wěn)定性。
4、工程經(jīng)濟(jì)的發(fā)展展望
4.1加強(qiáng)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)管理體系建設(shè)
若想將工程經(jīng)濟(jì)這一重要的管理理論，進(jìn)行靈活以及高品質(zhì)的應(yīng)用，施工單位需要合理的引進(jìn)現(xiàn)代化的技術(shù)手段。以信息技術(shù)為媒介，打造新型、高效的管理系統(tǒng)。針對(duì)建筑工程不同施工環(huán)節(jié)、工藝模塊進(jìn)行分類(lèi)處理。然后分模塊的進(jìn)行工程量統(tǒng)計(jì)、分析，并在計(jì)算機(jī)的支撐下，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為經(jīng)濟(jì)配置的宏觀戰(zhàn)略調(diào)控提供可行性的參考依據(jù)。
4.2加強(qiáng)創(chuàng)新性管理人才隊(duì)伍建設(shè)
在今后經(jīng)濟(jì)管理工作深入落實(shí)的過(guò)程中，施工單位需要高度重視人員隊(duì)伍的素質(zhì)建設(shè)。以經(jīng)濟(jì)管理理論內(nèi)涵為主導(dǎo)，重點(diǎn)加強(qiáng)創(chuàng)新性管理人員考核和培訓(xùn)。將與工程經(jīng)濟(jì)有關(guān)的相關(guān)理論知識(shí)，以及具體的實(shí)踐操作技巧，有效的滲透給管理人員。建立完善性的考核機(jī)制，以及職能素養(yǎng)激勵(lì)體制，督促管理人員自覺(jué)規(guī)范自身管理態(tài)度，以及經(jīng)濟(jì)管理的具體執(zhí)行方法，全面提高管理水平。
5、結(jié)論
綜上，工程經(jīng)濟(jì)是一種重要的經(jīng)濟(jì)學(xué)理念，將其應(yīng)用到新時(shí)期建筑環(huán)境領(lǐng)域下的工程管理工作中，將呈現(xiàn)出十分顯著的管理功效。因此，建筑企業(yè)需要高度重視這一理論的深入觀察。在針對(duì)具體的工程項(xiàng)目進(jìn)行施工作業(yè)期間，需要樹(shù)立正確的經(jīng)濟(jì)觀、加強(qiáng)進(jìn)度、成本的管控，就管理思路和具體的管理體制進(jìn)行創(chuàng)新。同時(shí)，建筑企業(yè)需要從體系、隊(duì)伍等層面加強(qiáng)建設(shè)力度，保障建筑施工環(huán)境下資金配置規(guī)范、有序，實(shí)現(xiàn)成本風(fēng)險(xiǎn)有效管控，促使企業(yè)資金收益安全得到有效保障，助力企業(yè)自身在高競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。
工程可行性的研究報(bào)告14
由鄂爾多斯市東勝區(qū)發(fā)展和改革局主持，在鄂爾多斯市召開(kāi)了《富興花園三期工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》專家咨詢?cè)u(píng)估會(huì)議。鄂爾多斯市東勝區(qū)發(fā)展和改革局、鄂爾多斯市建銀房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古乘風(fēng)交通咨詢有限公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)和代表，以及專家組成員（名單附后）出席了會(huì)議。專家組審閱了可行性研究報(bào)告，并聽(tīng)取了編制單位的匯報(bào)后，提出如下咨詢?cè)u(píng)估意見(jiàn)和建議：
一、總體評(píng)價(jià)
編制框架內(nèi)容基本符合可行性研究報(bào)告要求，但在建筑規(guī)模的確定依據(jù)、建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案說(shuō)明、消防內(nèi)容和建筑設(shè)備選型等方面沒(méi)有達(dá)到編制深度要求，缺乏附圖，核實(shí)總投資。建議重新編制。
二、具體意見(jiàn)和建議
（一）總論、建筑、結(jié)構(gòu)
1、報(bào)告已提供凈用地面積、綠化率、停車(chē)位數(shù)量，未提供基底面積和道路面積，建議報(bào)告補(bǔ)充完善。既為三期工程，應(yīng)先說(shuō)明地塊現(xiàn)有設(shè)施。市場(chǎng)預(yù)測(cè)應(yīng)針對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行。
2、“建設(shè)用地規(guī)劃條件意見(jiàn)書(shū)”要求本項(xiàng)目建筑密度＜20%，而本項(xiàng)目實(shí)施方案確定的建筑密度為26.5%,超出規(guī)劃條件，建議說(shuō)明理由，并重新確定實(shí)施方案建筑密度。
3、“建設(shè)用地規(guī)劃條件意見(jiàn)書(shū)”要求本項(xiàng)目建筑高度＜80米，而本項(xiàng)目實(shí)施方案雖說(shuō)明各建筑總層數(shù)，但未提供實(shí)施方案各建筑高度，也未說(shuō)明主要建筑高度是否滿足規(guī)劃條件，需補(bǔ)充實(shí)施方案各建筑高度。
4、完善建設(shè)項(xiàng)目的平面布局、建筑功能、交通組織設(shè)計(jì)方案。
5、細(xì)化建筑方案內(nèi)容，各建筑應(yīng)分別說(shuō)明，特別關(guān)于地下室應(yīng)單獨(dú)說(shuō)明功能。
6、補(bǔ)充結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容，說(shuō)明建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的形式、埋置深度及地基承載力的設(shè)計(jì)要求，完善建設(shè)項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的建筑結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)要求等。
7、補(bǔ)充建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃總平面圖、建筑的.相關(guān)圖紙。
�。ǘ┙ㄖO(shè)備
1、核實(shí)市政給排水、供熱、燃?xì)狻㈦娏�、電信的條件和參數(shù)，補(bǔ)充室外管道和設(shè)施平面布置圖，明確主要水池、設(shè)備、管道等的規(guī)格和數(shù)量，補(bǔ)充主要設(shè)備材料表。
2、各建筑的設(shè)備工程應(yīng)分建筑分別說(shuō)明。
3、補(bǔ)充負(fù)荷估算的內(nèi)容，如用水量、排水量、供熱負(fù)荷、用電負(fù)荷、空調(diào)冷熱負(fù)荷等。
4、細(xì)化動(dòng)力設(shè)計(jì)內(nèi)容，如換熱站等。
5、補(bǔ)充說(shuō)明設(shè)置空調(diào)和燃?xì)夤⿷?yīng)的范圍，細(xì)化設(shè)計(jì)方案說(shuō)明。
6、校核消防設(shè)計(jì)內(nèi)容。
（三）投資估算
補(bǔ)充建設(shè)規(guī)模確定依據(jù)、土建、裝飾工程估算指標(biāo)測(cè)算過(guò)程。
1、編制說(shuō)明：補(bǔ)充工程概況并說(shuō)明建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模構(gòu)成（*棟、*層）、投資估算編制基準(zhǔn)期及總投資；編制依據(jù)應(yīng)為09屆造價(jià)依據(jù)；補(bǔ)充工程費(fèi)用估算編制方法及土建、裝飾估算指標(biāo)測(cè)算過(guò)程；并計(jì)取基本預(yù)備費(fèi)。
2、單項(xiàng)工程估算表：①主體工程建設(shè)規(guī)模缺乏依據(jù)，土建、裝飾估算應(yīng)分列，校核給排水、暖通、電氣估算指標(biāo)；②小區(qū)輔助和基礎(chǔ)設(shè)施工程應(yīng)在補(bǔ)充工程量依據(jù)（圖紙）基礎(chǔ)上，其估算指標(biāo)應(yīng)重新測(cè)算，并補(bǔ)充給水泵房、換熱站、配電室、燃?xì)庹{(diào)壓箱等設(shè)備分?jǐn)偼顿Y。③按照《建設(shè)項(xiàng)目投資估算編審規(guī)程》及當(dāng)?shù)匚募�，合理�?jì)取工程其他費(fèi)用，土地及拆遷安置補(bǔ)償費(fèi)應(yīng)附依據(jù)。
�。ㄋ模┙�(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)意見(jiàn)
完善銷(xiāo)售價(jià)格的測(cè)算過(guò)程、核實(shí)開(kāi)發(fā)成本、銷(xiāo)售費(fèi)用數(shù)據(jù)，調(diào)整評(píng)價(jià)指標(biāo)。
專家組簽字：
工程可行性的研究報(bào)告15
一、總論
1、概述。申報(bào)單位主要研究開(kāi)發(fā)技術(shù)領(lǐng)域、人才隊(duì)伍、研究成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新水平、主要用途及應(yīng)用范圍；單位在行業(yè)中的地位以及經(jīng)濟(jì)效益情況。
2、總體目標(biāo)。簡(jiǎn)述組建期完成時(shí)，在組織管理、研究開(kāi)發(fā)、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化、對(duì)外開(kāi)放、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到的目標(biāo)。（本欄目各項(xiàng)指標(biāo)是簽定《組建計(jì)劃合同書(shū)》的主要內(nèi)容，也是驗(yàn)收時(shí)的主要依據(jù)。本目標(biāo)與《申報(bào)書(shū)》目標(biāo)必須一致）。
二、組建工程中心的必要性分析
1、簡(jiǎn)要說(shuō)明工程中心研究技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)進(jìn)展情況，發(fā)展的主要方向。
2、組建工程中心的作用、優(yōu)勢(shì)。
三、申報(bào)單位情況
1、申報(bào)單位（依托單位）基本情況。包括單位名稱、性質(zhì)、單位法人代表情況，主要研究領(lǐng)域。
2、研究開(kāi)發(fā)能力論述
近3年來(lái)主要從事研究開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域、承擔(dān)的研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目數(shù)量、來(lái)源，取得的成果及成果水平，獲得國(guó)家或省級(jí)新產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品、國(guó)家發(fā)明專利等情況。對(duì)該領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的貢獻(xiàn)。
主要成果轉(zhuǎn)化情況。包括成果轉(zhuǎn)化的方式、數(shù)量、種類(lèi)，為申報(bào)單位帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)效益，間接經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)生態(tài)效益。
3、單位財(cái)務(wù)狀況
上年末單位總資產(chǎn)、總負(fù)債，固定資產(chǎn)總額、總收入及構(gòu)成、總支出及構(gòu)成。
4、管理情況
單位各項(xiàng)管理制度，包括科研、開(kāi)發(fā)、人事等以及獲得的相關(guān)檢驗(yàn)、檢測(cè)等方面的資質(zhì)。
5、現(xiàn)有場(chǎng)地與設(shè)備情況
依托單位能夠?yàn)楣こ讨行慕M建提供的場(chǎng)地，現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)條件。（列表說(shuō)明現(xiàn)有主要設(shè)備）
6、擬組建工程中心人員實(shí)力論述
工程中心主任或技術(shù)負(fù)責(zé)人的基本情況，包括學(xué)歷、所學(xué)專業(yè)、主要經(jīng)歷、創(chuàng)新意識(shí)、開(kāi)拓能力及主要工作業(yè)績(jī)。
工程中心人員情況。包括人員數(shù)量，年齡、職稱、學(xué)歷結(jié)構(gòu)。研究與實(shí)驗(yàn)人員、技術(shù)開(kāi)發(fā)人員、管理人員比例等。
專家指導(dǎo)委員會(huì)情況。包括人員數(shù)量，人員來(lái)源，主要學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)，年齡、職稱、學(xué)歷結(jié)構(gòu)。
四、組建任務(wù)與目標(biāo)
從工程中心整體及人均水平角度，說(shuō)明工程中心將實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。
1、總體目標(biāo)。對(duì)知識(shí)創(chuàng)新、原始性技術(shù)創(chuàng)新、科技進(jìn)步的貢獻(xiàn)，在全省及全國(guó)將達(dá)到的.地位和水平。組建期完成時(shí)，在組織管理、研究開(kāi)發(fā)、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化、對(duì)外交流、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到的目標(biāo)。
（以下部分分年度分項(xiàng)目進(jìn)行描述，并說(shuō)明實(shí)現(xiàn)目標(biāo)可行性以及具體措施。）
2、開(kāi)發(fā)研究目標(biāo)。包括研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目具體方向，預(yù)期成果水平，成果成熟度，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，成果的應(yīng)用水平。在全國(guó)同行業(yè)中處于的地位和水平。
3、人才培養(yǎng)目標(biāo)。包括培養(yǎng)人才數(shù)量、達(dá)到的水平、培養(yǎng)方式，預(yù)期人才結(jié)構(gòu)比例，主要學(xué)術(shù)帶頭人數(shù)量及水平，中青年學(xué)術(shù)人才數(shù)量、水平及比例。
4、成果效益目標(biāo)。包括成果產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)、措施以及直接經(jīng)濟(jì)效益、間接經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益情況；
5、開(kāi)放目標(biāo)。包括工程中心設(shè)備對(duì)社會(huì)開(kāi)放程度，主要成果的輻射。
6、運(yùn)行機(jī)制與管理目標(biāo)。建立的管理制度，將采取的主要運(yùn)行機(jī)制；依托單位的支持方式及程度；主管單位的支持方式及支持程度。實(shí)施專利、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略的目標(biāo)和措施。
7、工程中心裝備目標(biāo)。包括工程中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工程中心新增設(shè)備裝備的總經(jīng)費(fèi)投入；主要設(shè)備清單、來(lái)源、價(jià)格、用途，設(shè)備技術(shù)水平、設(shè)備配套性和適應(yīng)性以及達(dá)到的功能目標(biāo)。
五、組建實(shí)施方案
1、組建方案。詳細(xì)說(shuō)明包括工程中心的總體設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)布局（獨(dú)立或者聯(lián)合組建），組建各方承擔(dān)的主要職責(zé)及任務(wù)。
2、中心組織形式。工程中心各個(gè)部門(mén)的任務(wù)、職能、作用以及具備的各項(xiàng)資質(zhì)。專家指導(dǎo)委員會(huì)組建情況等。
3、組建進(jìn)度計(jì)劃。詳細(xì)描述組建期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作、研究與實(shí)驗(yàn)工作的進(jìn)展計(jì)劃，明確各階段目標(biāo)工作預(yù)計(jì)的時(shí)間，達(dá)到的階段目標(biāo)。
六、投資估算與資金籌措
1、投資預(yù)算。工程中心建設(shè)期內(nèi)及運(yùn)行期計(jì)劃投資額，已完成投資額，需要新增加投資額，并對(duì)各投資分項(xiàng)說(shuō)明資金來(lái)源及主要用途。
2、新增投資的籌措。對(duì)新增加投資的部分，分年度闡述資金的籌措渠道、預(yù)計(jì)到位時(shí)間。單位自籌的部分需要說(shuō)明籌措渠道、數(shù)額；主管單位和推薦單位支持的部分，需要說(shuō)明資金使用方式、到位時(shí)間和用途。
3、資金投入計(jì)劃。編制資金總體使用計(jì)劃。根據(jù)實(shí)施進(jìn)展，分項(xiàng)分年度編制資金使用計(jì)劃表并進(jìn)行必要說(shuō)明，所需要添置的新設(shè)備需要有單獨(dú)預(yù)算表。
資金使用主要包括研究實(shí)驗(yàn)設(shè)備、開(kāi)發(fā)生產(chǎn)資產(chǎn)、基地改擴(kuò)充建費(fèi)用、研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用、人才費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用等。
七、可行性報(bào)告編制說(shuō)明
簡(jiǎn)述報(bào)告編制單位，主要編制人員名單及聯(lián)系方式。
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