工程可行性研究報告

　　在生活中，報告的適用范圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編為大家整理的工程可行性研究報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

工程可行性研究報告1

　　一、總論

　　1、項目名稱：

　　2、承辦單位概況(新建項目指籌建單位情況，技術(shù)改造項目指原企業(yè)情況)

　　3、擬建地點：

　　4、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：

　　5、建設(shè)年限：

　　6、概算投資：

　　7、效益分析：

　　二、項目建設(shè)的必要性和條件

　　1、建設(shè)的.必要性分析

　　2、建設(shè)條件分析：包括場址建設(shè)條件(地質(zhì)、氣候、交通、公用設(shè)施、征地拆遷工作、施工等)、其它條件分析(政策、資源、法律法規(guī)等)

　　3、資源條件評價(指資源開發(fā)項目)：包括資源可利用量(礦產(chǎn)地質(zhì)儲量、可采儲量等)、資源品質(zhì)情況(礦產(chǎn)品位、物理性能等)、資源賦存條件(礦體結(jié)構(gòu)、埋藏深度、巖體性質(zhì)等)

　　三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案

　　1、建設(shè)規(guī)模(達產(chǎn)達標后的規(guī)模)

　　2、產(chǎn)品方案(擬開發(fā)產(chǎn)品方案)

　　四、技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案

　　(一)技術(shù)方案

　　1、生產(chǎn)方法(包括原料路線)

　　2、工藝流程

　　(二)主要設(shè)備方案

　　1、主要設(shè)備選型(列出清單表)

　　2、主要設(shè)備來源

　　(三)工程方案

　　1、建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案(附平面圖、規(guī)劃圖)

　　2、建筑安裝工程量及“三材”用量估算

　　3、主要建、構(gòu)筑物工程一覽表

　　五、投資估算及資金籌措

　　(一)投資估算

　　1、建設(shè)投資估算(先總述總投資，后分述建筑工程費、設(shè)備購置安裝費等)

　　2、流動資金估算

　　3、投資估算表(總資金估算表、單項工程投資估算表)

　　(二)資金籌措

　　1、自籌資金

　　2、其它來源

　　六、效益分析

　　(一)經(jīng)濟效益

　　1、銷售收入估算(編制銷售收入估算表)

　　2、成本費用估算(編制總成本費用表和分項成本估算表)

　　3、利潤與稅收分析

　　4、投資回收期

　　5、投資利潤率

工程可行性研究報告2

　　你公司《關(guān)于申請審批黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程可行性研究報告的請示》（黃鐵司〔20xx〕103號）、《黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程可行性研究報告》、《黃石市國土資源局關(guān)于黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程建設(shè)項目用地預審的復函》（黃土資預審字〔20xx〕23號）及黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程規(guī)劃紅線圖已收悉。經(jīng)組織專家對該項目可行性研究報告進行審查，原則同意該項目可行性研究報告，現(xiàn)就有關(guān)內(nèi)容批復如下：

　　一、項目建設(shè)的`必要性

　　黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程是符合黃石市自身特點、實現(xiàn)高效現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)的重點建設(shè)項目，對落實城市總體規(guī)劃、促進中心城區(qū)空間布局規(guī)劃的實現(xiàn)，拓展城市空間，促進黃石市與大冶市兩市的融合發(fā)展，構(gòu)建城市公共交通骨干系統(tǒng)，提升公共交通服務水平，緩解城市交通擁堵，促進沿線城市建設(shè)及城市經(jīng)濟發(fā)展，改善城市環(huán)境，提升城市整體風貌等均具有重要意義。

　　二、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容

　　該工程由T1線（含車輛基地）和T2線組成，兩條線路均呈Y型平面布局，線路總長37.106km，其中T1線長17.83km、T2線長19.276km，共設(shè)45座車站，其中1座地下車站、2座高架車站和40座地面車站。

　　T1線由主線和支線組成，主線起于下陸站，止于蕪湖路站，途經(jīng)下陸組團、團城山組團、勝陽港組團、磁湖南組團和黃石港組團，沿線經(jīng)東方大道南側(cè)的規(guī)劃道路、廣州路、磁湖路、蘇州路、穿越磁湖后沿鐵黃支線通道（沿湖路）、武漢路，線路長15.42km，設(shè)19座車站；支線起于磁湖路站，止于黃石北站，沿線經(jīng)磁湖路、大泉路，線路長2.41km，設(shè)4座車站。

　　T2線由主線和支線組成，主線起于發(fā)展大道站，止于東風路站，途經(jīng)下陸組團、大冶湖核心區(qū)組團，沿線經(jīng)發(fā)展大道、新冶大道，線路長9.668km，設(shè)12座車站；支線起于大棋路站，止于林家咀站，沿線經(jīng)大棋路、高鐵大道、大冶北站南規(guī)劃路、大冶北站東規(guī)劃路、新城大道，線路長9.608km，設(shè)10座車站。

　　該工程設(shè)陸家鋪車輛基地一處，接軌于下陸站，占地17.83公頃，在車輛基地內(nèi)設(shè)置運營控制中心。車輛選用最高運行速度為70km/h的100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車，采用車載超級電容加充電站的供電方式，近期配置5模塊車輛53列；配置供電、通信、信號、給排水與消防、售檢票、電扶梯、站臺門等運營設(shè)備。

　　三、投資估算及資金來源

　　工程估算總投資51.4億元，資金來源為多方籌措。

　　四、建設(shè)期限

　　該工程建設(shè)期限為24個月。

　　請接此批復后，認真做好與相關(guān)部門的銜接工作，優(yōu)化工程建設(shè)方案，研究各類公共交通之間的有效轉(zhuǎn)換和銜接途徑，明確項目建設(shè)和管理模式，落實投資主體和資金籌措方式，并委托具有相應資質(zhì)的設(shè)計單位編制項目初步設(shè)計報告，并按基本建設(shè)程序報我委審批。該項目擬采取PPP模式，待項目管理公司組建后，可適時變更項目業(yè)主。

　　本批復僅作為項目建設(shè)單位開展工作的依據(jù)，不得作為征收及拆遷的依據(jù)，不得以此進行招投標工作，未經(jīng)我委批復同意項目初步設(shè)計及概算，且未履行完各項法定手續(xù)，項目不得開工建設(shè)。由于項目建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模和總投資發(fā)生變更，以此批復為準，原《關(guān)于黃石市鐵黃支線（含企業(yè)專用線）開行現(xiàn)代有軌電車工程可行性研究報告的批復》（黃發(fā)改審批〔20xx〕258號）廢止。

【工程可行性研究報告】相關(guān)文章：

工程的可行性研究報告10-08

工程的可行性研究報告10-06

工程可行性研究報告11-05

工程可行性研究報告03-18

工程可行性研究報告范文03-08

隧道工程可行性研究報告03-10

工程可行性研究報告模板03-10

道路工程可行性研究報告03-17

編制工程可行性研究報告03-17