個人學習總結(jié)

時間：2024-09-22 21:55:57 學習總結(jié) 我要投稿

個人學習總結(jié) 推薦度：
個人學習總結(jié) 推薦度：
個人學習總結(jié) 推薦度：
教師個人學習總結(jié) 推薦度：
培訓學習個人總結(jié) 推薦度：
相關(guān)推薦

【推薦】個人學習總結(jié)3篇

　　一段時間的學習生活又接近尾聲，這段時間里，一定有很多值得分享的經(jīng)驗吧，為此就要認真思考學習總結(jié)如何寫了。很好奇學習總結(jié)是怎么寫的吧，以下是小編幫大家整理的個人學習總結(jié)3篇，希望能夠幫助到大家。

【推薦】個人學習總結(jié)3篇

個人學習總結(jié) 篇1

　　隨著課改理念的深入，對數(shù)學教師提出了更高的要求，不僅要求教師有扎實的教學基本功，還要求教師必須轉(zhuǎn)變教學觀念，將原先思考的“如何教數(shù)學”變?yōu)椤皩W生如何學數(shù)學”。而數(shù)學教師素質(zhì)的提高，教研組的作用可以說是舉足輕重的。我校數(shù)學教研組如下特點：

　　1、專題學習與課堂教學能力相結(jié)合。

　　我校每學期，在教研組中都要開展一個專題的學習、探討。每位數(shù)學教師根據(jù)學習主題開一節(jié)由自己獨立準備的研討課，在教研組范圍內(nèi)上課后，由全體數(shù)學教師結(jié)合自己的學習體會對每一節(jié)研討課進行評課。這樣使每一位教師在學習主題的研討中，運用上課的形式發(fā)表對這一學習主題的認識和做法。而其他教師對每一節(jié)課的評課過程就是一次互相交流學體會的過程。我們應該把學習的主動權(quán)還給學生，把課堂還給學生。學生只有在實際動手做中，才能學會有條理的思考、表達和交流，學會用自己的方法去探索問題，思考問題，解決問題，把外在的數(shù)學知識轉(zhuǎn)化為學生自身的經(jīng)驗，自主構(gòu)建完成數(shù)學知識的內(nèi)化，從而學習有價值的數(shù)學。

　　新課程標準為我們帶來的是嶄新的教學理念和自主、合作、探究這一新穎的學習方式，同時也使教師和學生從傳統(tǒng)的一包到底的教學模式解脫了出來。為了改變課堂教學過于強調(diào)接受學習、死記硬背、機械訓練的現(xiàn)狀，我正在嘗試改變教學方式，力求讓學生主動參與到教學中來，著重培養(yǎng)學生樂于探究、勤于動手、分析和解決問題的能力，以及交流與合作的能力�！边@樣每一次有主體的研究課，就是促使教師不斷學習的機會，不斷對自己的課提出新的要求。

　　2、大課堂與小課堂相結(jié)合。

　　根據(jù)大家課堂教學中的弱點，針對課堂教學中“如何讓學生自主參與知識的'形成過程”進行探討。開始大家認為開放式的教學過程不容易把握，無法估計教學任務能否完成，怕影響教學任務的完成。針對這樣的顧慮，教研組中請有經(jīng)驗的老師上示范課，著力讓大家認識課堂教學如何開放，如何讓學生參與知識的獲得過程。通過這樣的“大課堂”，讓每一位數(shù)學教師意識到自己必須在課堂教學中進行這樣的“開放式”教學嘗試，才符合有差異學生的需求，從而影響平時每一位教師的“小課堂”。

　　這樣小組備課大組完善相結(jié)合，小組上課大組評議相結(jié)合，真正使每位數(shù)學教師得到了教學理念的更新、教學方法的完善和教學評論能力的提高。

　　3、個人特長與教師專業(yè)化發(fā)展相結(jié)合。

　　在教研組活動中，我們邀請在教學各方面有特長的教師為其他教師傳授經(jīng)驗、方法。例如：請教學經(jīng)驗豐富的李老師給大家講自己是如何分析教材備好課的；請計算機比較精通的楊老師給大家培訓計算機課件的制作方法等等。使每位數(shù)學教師的特長成為全組教師的共享資源，從而更好地促進數(shù)學教師的專業(yè)化發(fā)展。

　　4、隨時總結(jié)與階段性總結(jié)相結(jié)合。

　　“總結(jié)”是提高教研質(zhì)量的一項有效手段，所以每次上課之后，指教教師及時對自己這節(jié)課的教學目標完成情況；教學過程的實施情況；學生課堂上的學習情況；以及課堂效果方面進行一個及時的反思總結(jié)。課堂教學與預先設計有所不同時，我在調(diào)控方面還要注意靈活。”而聽課教師提出自己認為比較好的教學環(huán)節(jié)，以及在教師“教”和學生“學”上的一些不同的處理方法我們經(jīng)常對教研組的活動向全體數(shù)學教師征詢意見，進行小結(jié)�；顒忧奥犎〈蠹业南敕ǎ鶕�(jù)大家提出的意見調(diào)整活動。活動后交流總結(jié)活動情況，對后一階段的工作提出新的目標和要求。

　　總之，我校教研組真正成為教師教學水平提高的堅實后盾，為教師的成長提供了平臺。

個人學習總結(jié) 篇2

　　在本次研究性學習中，我們小組研究的主題是“新型太陽能電力車的設計與制作”我在小組中的主要任務是負責確立研究方向。

　　我們小組在研究性學習過程中團結(jié)一致，互幫互助，各自努力完成自己所分配的任務。我分配到的任務是確定研究方向，剛開始接到這個任務我像張二的和尚，摸不著頭腦。在自己的努力和組內(nèi)其他同學的幫助下有了頭緒，我開始對附近各個太陽能電力車商店進行了采訪、調(diào)查，還對汽車司機和街道行人進行了詢問，從中獲得了很多信息，我對得到的信息進行了整理，在我訪問的人中有50％的人不太了解太陽能電力車。對車的動力，操作系統(tǒng)，穩(wěn)定性等存在著質(zhì)疑，還不敢購買使用。20％的人正在使用太陽能電力車，他們對車總體還比較滿意，覺得很環(huán)保。但是對總體性能和動力還是不是很滿意，需要加以改進。還有30％的人不知道太陽能電力車。我通過對這些信息的分析確定了我們需要設計與制作的新型新型太陽能電力車的努力方向。我們還需在車的動力、持續(xù)行駛時間和操作系統(tǒng)等方面進行改進。

　　在此次研究性學習中，我們在組長xx的帶領(lǐng)下，各自克服種種的困難，及時的糾正了一些實踐上的錯誤，相互幫助，充分利用所學的知識，將其理論與實際結(jié)合，面對理論與實際生活中的種種差異，我們能夠棄其糟粕，取其精華。用多層次，全方位的角度看問題，終于突破種種難關(guān)，將其理論性轉(zhuǎn)化成實踐性，我與小組成員積極配合，通過我的努力從各種途徑確定了我們的.研究方向，然后交給呂函英，又幫助呂函英成功的制定了新型太陽能電力車的研究方案。

　　新型太陽能電力車以太陽能為主要能量來源，通過貼附在車頂?shù)墓夥嚵袑恿﹄姵爻潆�，�?qū)動直流電機推動助力車前行。在陰雨天氣或晚間停放時也可通過家用市電充電。并聯(lián)充電串聯(lián)放電系統(tǒng)，有利于提高電池組的均勻性，提高其使用壽命和容量；太陽能跟蹤系統(tǒng)的設計制作，能顯著提高太陽能電池板的功率；車架和車身優(yōu)化設計，使整車小型化、輕量化。這些都有利于提高整車的能量利用率，增加續(xù)駛里程，達到節(jié)約能源、保護環(huán)境的目的。

　　在此次研究性學習活動中讓我學到了很多課堂內(nèi)學不到的知識，例如：關(guān)于太陽能的利用、電力車的設計與制作、太陽能電力車的的車身結(jié)構(gòu)、人們對節(jié)能的態(tài)度和認識等等。太陽能是現(xiàn)在及以后都將大規(guī)模使用的清潔無污染的可再生能源。把它與電力車結(jié)合起來，成為可以不用消耗燃油和充電提供動力。減輕了對環(huán)境的污染和能源的浪費。通過這次活動我意識到團體的力量是強大的，一個團體只要成員齊心協(xié)力，互幫互助，想取得成功是很容易的事情，我們這次在組長明確分工后，小組成員都毫不懈怠，積極完成自己的任務后，還主動幫助別的成員，正是因為我們的團體精神，才使得這次研究性學習任務圓滿完成。同時也讓我認識到能源和環(huán)境保護的問題。首先是開采對自然環(huán)境的破壞，破壞了原有的生態(tài)平衡，其次是使用能源時排放的廢氣對空氣的污染，最后還有使用后廢物的處理問題。我覺得使用無污染的綠色能源、可再生能源是今后的必然趨勢。

　　做完這次關(guān)于太陽能電力車的設計與制作的研究性學習過后，讓我認識到當今能源消耗需求量很大，而使用的大多都是不可再生能源，如果不提倡節(jié)能的話在不久的將來能源將開采用完，人類將面臨能源危機。將會有更多人使用節(jié)能產(chǎn)品，利用可以在短時間內(nèi)再生的能源來替代對環(huán)境污染嚴重的能源，將減輕對環(huán)境的污染，愛護地球環(huán)境這就是愛護我們?nèi)祟愖约骸Ｒ虼�，我們要從現(xiàn)在做起，從身邊做起，保護環(huán)境，節(jié)約能源！

個人學習總結(jié) 篇3

　　深圳機場站是深圳總站先進模范標兵單位。

　　成立于19xx年1月5日，19xx年轉(zhuǎn)為職改站，位于深圳市寶安區(qū)深圳黃田國際機場內(nèi)，正處級建制，下轄福永檢查站，擔負深圳國際機場國際航班、福永碼頭、航油碼頭入出境旅客、員工和飛機、輪船的出入境邊防檢查、監(jiān)護任務。

　　20xx年，在深圳總站出入境邊防檢查工作中取得了優(yōu)異成績，現(xiàn)在日航班量38次，去出入境旅客總數(shù)達到160萬人次，名列全總站前列，受到了深圳市政府口岸管理部門的表彰和獎勵，機場站近幾年的發(fā)展中，在上級部六局、總站機關(guān)、地方政府和相關(guān)經(jīng)濟部門的大力支持下，通過加強基層基礎建設，逐步完善口岸設施，增大科技投入，細化口岸管理，強隊伍管理，注重情報信息收集，實施人性化服務，全方位提高服務質(zhì)量，進一步擴展了口岸的功能，達到了加快通關(guān)速度，創(chuàng)建模范口岸標兵的效果。

　　(一)是勤務管理嚴格有序。

　　深圳機場站國際機場、福永碼頭、航油碼頭等部分，旅客檢查現(xiàn)場設置站長至檢查員職責層次分明，各級有各自的管理權(quán)限，隊長以下管理權(quán)限較弱，但是能夠堅守規(guī)章制度，嚴格落實管理要求，遇到問題或不明情況絕不“放行”，并及時請示報告，迅速反應到?jīng)Q策層，無上級指令絕不會私下“通融”。

　　充分體現(xiàn)出了職改邊檢站管理規(guī)范、紀律嚴明、作風過硬。

　　在實際工作中，該站民警都能夠做到著裝統(tǒng)一規(guī)范，言行舉止文明禮貌。

　　檢查員普通話、廣東話流利，相當一部分英文較好，工作中表現(xiàn)出了良好的文化素質(zhì)修養(yǎng)。

　　站領(lǐng)導間相互尊重，但上級對下級要求明確嚴厲，有問題和錯誤時批評不留情面。

　　總體管理水平比職業(yè)改革前有了很大的進步，現(xiàn)在基本上杜絕勒、拿、卡、要、打、罵等不文明現(xiàn)象。

　　(二)是培訓學習有計劃。

　　在站機關(guān)辦公樓，設置了檢查員學習室，統(tǒng)一配備辦公桌椅、卷柜，檔案裝訂整齊規(guī)范，擺放合理有序。

　　歷年來查獲的違法犯罪人員、車輛、物品相片裝訂成冊，展現(xiàn)工作成果；歷年來從該口岸出入境的新式證件樣本均做以復印保存，目前已收集100多個國家護照樣本，方便了新入警檢查員學習。

　　另一顯著的特點是墻面統(tǒng)一懸掛制式圖板，依據(jù)不同需要內(nèi)容，標注相關(guān)圖表文字。

　　有規(guī)章制度、要求類內(nèi)容，有常見的護照分析說明和防偽特征，有證照解剖圖、e通道取指模示意圖及檢查驗放重點項目等。

　　有執(zhí)勤人員敬禮、站立、跑步等規(guī)范圖示。

　　通過墻面圖表文字的說明，使學習者一目了然，具有簡單明了、實用性強的特點。

　　再配合講座，達到通俗易懂、迅速掌握的目的。

　　通過這些可以看出，深圳機場站調(diào)研部們非常注意工作中的問題收集整理，關(guān)注細節(jié)，及時上墻，保證檢查員能夠弄清弄懂，反映出對業(yè)務研討工作機制的重視和關(guān)注，落實成效顯著。

　　(三)是監(jiān)督制約機制好。

　　在口岸學習觀察中，我們發(fā)現(xiàn)深圳機場站機場和福永碼頭現(xiàn)場各懸掛意見箱和三級投訴電話。

　　意見箱是本站檢查員投訴本隊領(lǐng)導使用，每周由站領(lǐng)導親自開鎖檢查。

　　三級投訴電話是為出入境旅客使用。

　　監(jiān)督設施位置擺放恰當，樣式新穎，方便投訴。

　　可見，日常工作中旅客對檢查員監(jiān)督的同時，也接受了上級的監(jiān)督，如果檢查員有不公正的地方，旅客有權(quán)投訴，如果隊領(lǐng)導有不公正的地方，檢查員的權(quán)投訴。

　　這樣的監(jiān)督制約機制，保證了工作公開、公正、公平，透明度較高。

　　(四)是情報信息相對完善。

　　深圳機場站非常注重情報信息的收集，力爭做到內(nèi)容準確清晰，及時迅速。

　　他們不僅對機場、口岸動態(tài)關(guān)注，而且對同行內(nèi)的重大情況也較為關(guān)注。

　　互訪交流中，經(jīng)常詢問我們一些現(xiàn)役邊檢站的一些工作動態(tài)、辨?zhèn)涡畔�、反偷渡信息，而且有時“明知故問”，反復校對內(nèi)容情節(jié)，并且時效性非常強，有些他們掌握的情報內(nèi)容，得知的速度令我們現(xiàn)役站的同志驚訝。

　　他們也曾提出過雙方相互交流信息情況的要求。

　　這充分反映出了職改站對情報信息的重視，千方百計地要得到他們認為重要的內(nèi)容。

　　(五)是宣傳報道及時到位。

　　在這次提高邊檢服務水平結(jié)對子交流互訪活動中，深圳機場站全程跟蹤錄相和拍照。

　　在旅檢辦公室及出入境大廳內(nèi)宣傳欄內(nèi)容保持最新，反映其執(zhí)勤工作情況和提高邊檢服務水平照片。

　　可見，職改站十分注重宣傳報道工作。

　　二、科技強警，無處不在

　　(一)是指揮中心監(jiān)控系統(tǒng)高度科技化。

　　深圳機場站指揮中心面積約120平方，中央空調(diào)調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，室內(nèi)由電腦、電視墻、LED顯示屏、電話、對講機等組成。

　　首先是電視墻，中間主屏由16塊對接平面顯示屏，既可單獨觀看16個不同的畫面，也可調(diào)節(jié)成同時顯示4個不同的畫面，也可調(diào)節(jié)成一個大畫面。

　　真正實現(xiàn)了畫面“無限放大”，高清晰顯示。

　　主屏的兩側(cè)共有20臺平面電視，平分到左右兩側(cè)。

　　中央控制云臺由七臺電腦主機控制，均用17寸液顯示屏顯示。

　　對口岸現(xiàn)場實行全方位24小時立體監(jiān)控，每條通道實行對應監(jiān)控，重點區(qū)域?qū)嵭卸嘟嵌缺O(jiān)控。

　　監(jiān)控人員在指揮中心內(nèi)通過監(jiān)視屏，既可觀察到室外整體情況，發(fā)現(xiàn)可疑情況，又可以監(jiān)控室內(nèi)檢查員，并能及時取得聯(lián)絡。

　　(二)是網(wǎng)絡通信系統(tǒng)化。

　　在網(wǎng)絡通信方面，臺內(nèi)各檢查員崗位配有無線對講、科隊值班室無線接收，達到隨時與前后方聯(lián)系，同時隊領(lǐng)導配有無線對講裝置，伸手可及，遇有情況及時發(fā)出警報；臺外各哨位工作人員每人均配有對講機，指令及時傳達到現(xiàn)場各個工作崗位，某一方位有情況，全場都能得到警示；相關(guān)領(lǐng)導使用手機，即使不在現(xiàn)場，也能及時溝通情況。

　　網(wǎng)絡通信層層覆蓋，橫縱交叉，實現(xiàn)了無盲點、全方位、系統(tǒng)化的現(xiàn)代通信網(wǎng)絡。

　　三、多方投入，保障有力

　　(一)是超時工作加薪制。

　　深圳機場站檢查員當班，24小時在執(zhí)勤現(xiàn)場，晚上沒有任務時可以在休息室睡覺，有航班時正常執(zhí)勤，但除正常工資外，每晚每人還另加薪100元人民幣，由站里統(tǒng)一發(fā)放；在節(jié)假日期間，增加工作，薪金補助另計，有利于充分調(diào)動檢查員的積極性，確保各項工作及時完成。

　　(二)是設備器材保障制。

　　深圳機場站的檢查設備、器材、車輛、服裝等由上級機關(guān)提供保障。

　　相比現(xiàn)役站，這些方面更新較多、較快。

　　這次互訪了解到，僅調(diào)研隊證件研究室就有文檢儀3臺，和其它輔助性先進儀器，總價值超1000多萬人民幣,均為上級配發(fā)。

　　同時，深圳機場站據(jù)需要，還向地方政府及相關(guān)公司求助，增添價值小、量不大的一般性設備，來滿足上級沒有配發(fā)但工作需要的物品。

　　四、以人為本，展現(xiàn)服務，

　　(一)是通道設置考慮全。

　　口岸建設經(jīng)過近幾年的發(fā)展，取得了明顯的成效。

　　機場旅客檢查現(xiàn)設施完備，通道設置科學合理，能夠提供優(yōu)質(zhì)的服務和嚴格的檢查。

　　入境總體分為兩塊，即普通旅客通道和貴賓旅客通道。

　　普通旅客通道數(shù)量多，便于大眾旅客通行；貴賓旅客通道設兩條，用于重要人士和禮遇人員，修建的較好，寬敞明亮，有休息座椅等物品。

　　出境現(xiàn)場通道分為二個層次，普通旅客通道和貴賓通道。