led路燈合同能源管理

　　led路燈合同能源管理是什么?下面是小編整理的關于led路燈合同能源管理的相關內(nèi)容，希望能幫到大家。

　　LED路燈合同能源管理模式分析

　　作為耗能大國,中國單位國民生產(chǎn)總值能耗比先進國家高3倍,生產(chǎn)單位產(chǎn)品的能耗比發(fā)達國家高出50%至100%。

　　中國正經(jīng)歷從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟過渡的變革時期,原有計劃經(jīng)濟的節(jié)能 管理體制越來越不能適應新的形勢,因此,節(jié)能工作有必要引進和推廣一種基于市場機制的節(jié)能投資及服務融為一體的新機制━合同能源管理。

　　一、LED路燈“合同能源管理”模式的分析

　　合同能源管理(Energy Management Contracting,EMC)是上世紀70年代在發(fā)達國家興起的一種節(jié)能新機制,它是通過與客戶簽訂節(jié)能服務合同,為客戶提供包括能源審計、項目設計 、項目融資、設備采購、工程施工、設備安裝調(diào)試、人員培訓 、節(jié)能量確認和保證等一整套的節(jié)能服務,并從客戶進行節(jié)能改造后獲得的節(jié)能效益中收回投資和取得利潤的一種商業(yè)運作模式。

　　其實質(zhì)就是以減少的能源費用來支付節(jié)能項目全部成本的節(jié)能投資方式。

　　這種節(jié)能投資方式允許用戶使用未來的節(jié)能收益為工廠和設備升級,降低目前的運行成本,提高能源利用效率。

　　該模式具有以下幾個特點：一是能耗企業(yè)不用資金投入即可完成節(jié)能技術 改造,所謂“零投入”;二是 EMC承擔技術風險和經(jīng)濟風險,能耗企業(yè)支付給EMC 的款項全部來自能源節(jié)約所帶來的項目效益,用戶“零風險”;三是合同結(jié)束后,節(jié)能設備和后續(xù)全部節(jié)能效益歸能耗企業(yè)。

　　二、LED路燈“合同能源管理”模式的困惑

　　合同能源管理模式在很大程度上拓平了節(jié)能推廣中的非市場因素障礙,實現(xiàn)了參與各方的多贏格局,確實是行之有效的節(jié)能投資新機制、新模式,在市場機制健全的歐美得到迅速推廣,成為節(jié)能投資的主流模式。

　　但在尚處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中的我國,特別在LED路燈的市政照明改造領域,由于利益主體缺乏足夠動力、產(chǎn)品更新?lián)Q代極快、行業(yè)誠信環(huán)境堪憂等諸多問題,當前卻面臨著“叫好但不叫座”、“雷聲大雨點小”的局面,讓LED路燈的合同能源管理前行之路舉步維艱。

　　基于雙贏基礎的合同能源管理,為何在國內(nèi)遲遲做不大?一個好的東西,如果不能推廣做大,那么就一定有原因：要么是大家對EMC模式不了解,要么就是存在機制障礙。

　　合同能源管理在中國并不是新生事物,但其在國內(nèi)的發(fā)展似乎僅是“看上去很美”。

　　我們通過對市場廣泛調(diào)研分析,發(fā)現(xiàn)在LED路燈“合同能源管理”模式實施過程中,主要存在以下一些限制因素。

　　不少市政部門對LED路燈節(jié)能理念有所偏差,盡管LED路燈節(jié)能潛力很大,但對能源費用多支出些“無所謂”。

　　當“不花錢的節(jié)能”遭遇“不差錢的主”,就像是“剃頭挑子一頭熱”,合同能源服務企業(yè)自然很難拓展市場。

　　經(jīng)過測算,合同能源服務企業(yè)要收回成本,分成比例應達到70%,這也是國際慣例。

　　但不少政府部門存在“朝南坐”的心態(tài),僅僅為了顯示強勢地位,非要在分成上占大頭,如此,雙贏就成了一句空話。

　　政府機關、公用事業(yè)單位的財務管理制度對LED路燈節(jié)能改造項目也有政策壁壘。

　　例如,一家地方市政機構(gòu)路燈每年電費100萬元,引入LED路燈改造以后降至20萬元,但是根據(jù)政府部門實報實銷的財務制度,它無法順利地將省下來的80萬元節(jié)能效益拿出來與LED路燈企業(yè)分享。

　　這樣一來,不僅LED路燈企業(yè)的投資無法回收,而且這些市政單位也沒有了引入LED路燈改造的積極性。

　　1、企業(yè)與用戶相互信任度的認可危機

　　在實施LED路燈節(jié)能改造過程中,企業(yè)還承擔了技術和資金的雙層風險。

　　技術風險主要在于節(jié)能項目所采用的LED路燈如果不是企業(yè)的自主產(chǎn)品,那么其產(chǎn)品的技術性能和品質(zhì)可靠性一旦不過關,必然會直接影響改造效果和合同履行;即使是自己的自主產(chǎn)品,但LED路燈是一項高速發(fā)展的半導體 技術,已投入使用與即將投入使用的最新LED路燈,在性價比上也存在差別,如何平衡其中的差異也是個問題。

　　資金風險則主要取決于,業(yè)主在獲得節(jié)能收益后是否能誠信履約、按期支付節(jié)能收益。

　　由于LED路燈企業(yè)投資的不是獨立項目,節(jié)能項目的運行依附在客戶身上,由于自身沒有主動權,往往錢投下去后,等到向客戶分享節(jié)能效益時,對方卻以種種理由拒絕付款。

　　LED路燈項目的實施長達十幾年,如果節(jié)能客戶經(jīng)營不善,LED路燈企業(yè)承擔的整改費用很可能難以回收。

　　特別是一旦客戶出現(xiàn)重大人事變更,分立、改制,法律訴訟等情況時,LED路燈企業(yè)的收益更是難以保障。

　　2、缺乏權威的LED路燈技術認證標準和機構(gòu)

　　目前LED路燈技術由于發(fā)光 效率和散熱 技術還沒有取得重大突破,技術尚不完全成熟,相應的國家和行業(yè)標準還沒有正式出臺,權威的認證與檢測機構(gòu)更是嚴重缺位。

　　行業(yè)認定和推廣的不規(guī)范都制約了LED路燈的推廣應用。

　　另外,市場上從事LED路燈生產(chǎn)的企業(yè)良莠不齊、產(chǎn)品魚龍混雜。

　　由于缺乏權威部門的聲音,勢必加重了優(yōu)勢企業(yè)產(chǎn)品宣傳的難度,更加劇了政府對LED路燈的疑惑和謹慎。

　　3、現(xiàn)行稅收制度導致節(jié)能服務企業(yè)納稅負擔過重

　　基于市場運作的EMC公司為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務,其中也包括通過面向全社會采購為客戶優(yōu)選節(jié)能設備。

　　然而我國的稅務制度總是把這類公司看作是一般的節(jié)能設備銷售商,即誤認為是通過轉(zhuǎn)賣節(jié)能設備從中謀利的,因此把EMC公司與客戶的節(jié)能服務合同看成設備購銷合同。

　　這樣,就把EMC公司的服務費視同一般節(jié)能設備銷售商的加價,納入增值稅的規(guī)范,也就是說,把本應該是服務稅的部分變成了增值稅;與此同時,EMC公司的收益來自于節(jié)能效益分享,由于稅務部門把EMC公司的服務看作簡單的設備銷售,因此把節(jié)能效益分享看成了設備銷售的分期付款。

　　根據(jù)我國的稅收制度的權責發(fā)生制,在EMC公司把節(jié)能設備安裝到客戶后就被認定為設備銷售已經(jīng)實現(xiàn),這樣,在EMC公司為客戶實施節(jié)能項目后還只剛剛開始分享節(jié)能效益(剛開始回收投資)時,就被認定應立即按合同全額上繳企業(yè)所得稅。

　　本來EMC公司為客戶出資做項目已承擔了風險,還得為尚未得到的收入提前支付所得稅,可以說是雪上加霜。

　　4、LED路燈改造項目融資存在瓶頸.

　　在LED路燈改造項目運作之初,企業(yè)需先期提供啟動資金、設備及安裝調(diào)試、維修保養(yǎng)等一攬子服務,后期回收收益。

　　因此,先期的啟動資金對企業(yè)至關重要。

　　然而,很多LED路燈企業(yè)屬于創(chuàng)建不久的高科技企業(yè),大多處于初創(chuàng)期,出讓的是剛剛嶄露頭角并不為市場廣泛接受和認可的新技術,擁有的只是未來的收費權和現(xiàn)金流,而商業(yè)銀行看重的,恰恰是土地、廠房等能夠作為抵押的資產(chǎn),這就造成LED路燈等節(jié)能企業(yè)貸款難的最根本原因。

　　此外,如果銀行內(nèi)部沒有下達開展節(jié)能項目貸款的業(yè)務指令,各個分行就不能開展這項業(yè)務,因為“節(jié)能貸款領域沒有相應的制度和規(guī)范可以操作,無據(jù)可依”。

　　在發(fā)達國家,合同能源管理企業(yè)的節(jié)能投資大都源于貸款,此外,發(fā)達國家的保險公司有專門險種,幫助合同能源管理公司化解風險,防止客戶違約拖欠分成費。

　　但在我國,國家雖然在融資擔保政策上正在做很多努力,但消除體制障礙絕非一日之功,融資難也是橫亙在這個行業(yè)前的一大障礙。

　　5、LED路燈行業(yè)“人才稀缺”

　　目前,合同能源管理在中國仍處于萌芽階段,LED路燈的合同能源管理的產(chǎn)業(yè)環(huán)境還不夠理想。

　　誠信保障不足、能耗標準不明、計量系統(tǒng)不齊,使企業(yè)和政府雙方都存有擔心、戒心和煩心。

　　發(fā)達國家的經(jīng)驗說明,培育市場環(huán)境是政府推廣合同能源管理的重要一環(huán)。

　　中國正處在轉(zhuǎn)型經(jīng)濟時期,如何培育市場環(huán)境是一個十分重要的課題。

　　實施“十城萬盞”、“千里十萬“計劃就是一個培育市場、促進LED路燈技術進步的有益的嘗試。

　　對于既懂LED路燈技術又懂合同能源管理運作的人才,社會培訓是最有效的應急彌補方式。

　　LED企業(yè)也非常愿意通過送員工去參加這類培訓來培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部的中高級節(jié)能人才,一些業(yè)內(nèi)知名企業(yè)也利用自身的技術優(yōu)勢在企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)優(yōu)秀人才。

　　但在整體上,企業(yè)呼喚系統(tǒng)性和持續(xù)性較強的培訓,相關高等院校應該主動承擔這方面的社會責任和義務。

　　大型國有企業(yè)的優(yōu)勢在于整體實力強、融資比較容易,可以解決信譽和融資問題。

　　這些LED路燈企業(yè)可以率先考慮建立起自己的EMC公司,將比較繁瑣的節(jié)能工作交給EMC公司,EMC公司還可以同時承擔企業(yè)外的節(jié)能項目,既培養(yǎng)了隊伍、鍛煉了人才,也能在項目中總結(jié)出優(yōu)良的管理經(jīng)驗。

　　市政道路照明管理部門在LED路燈的改造過程中扮演著非常重要的角色。

　　合同能源管理模式對于一些城市多年來舊有的路燈采購、維護等體制實際上形成了挑戰(zhàn),管理部門應本著既促進照明領域節(jié)能減排、又確保道路安全的理念,從城市的實際情況出發(fā),來確定適合該城市道路照明發(fā)展的方式。

　　國際經(jīng)驗說明,合同能源管理模式的節(jié)能項目,由于其典型的先投入、后收益的特點,從起步到發(fā)展壯大離不開政府的政策支持和產(chǎn)業(yè)引導。

　　為突破LED路燈示范工程投入大、風險高的資金瓶頸,政府應該充分發(fā)揮主導作用,盡快采取措施,建立有效的組織協(xié)調(diào)機構(gòu)和機制,在“用戶+企業(yè)+銀行”之間搭建公信力強的溝通平臺,整合政府和市場資源,加強對與合同能源管理相關的財稅、融資、擔保等方面的體制、機制創(chuàng)新,從組織機構(gòu)、融資方式、財稅制度、鼓勵政策等方面進行大力扶持,改變目前單個LED路燈企業(yè)勢單力孤、各自為戰(zhàn)的狀態(tài)。

　　LED照明技術是應對能源危機最節(jié)能環(huán)保的新光源 ,合同能源管理模式是節(jié)能減排最合適的市場運作機制。

　　只要政府充分發(fā)揮主導作用、組建一些有公信力的平臺、進一步在融資、稅收等方面對LED路燈的合同能源管理項目實行一些優(yōu)惠政策,多管齊下加以扶持,以審慎的態(tài)度,逐步推進,LED路燈改造的合同能源管理模式之路一定會越走越平坦。

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