安全行車心得體會

　　當(dāng)我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的安全行車心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

安全行車心得體會1

　　我叫xx，從xxxx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

　　一、仔細(xì)參與安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦

　　作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，準(zhǔn)時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積存行車閱歷，才能做到隨機應(yīng)變，準(zhǔn)時處理突發(fā)大事。因此，我特別重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參與，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)閱歷，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　二、中速行車，慎重駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

　　1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的'觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特殊是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀看，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫助，決不盲目通過。

　　2、中速行駛：道路交通狀況簡單多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級大路萊陽段四周時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋四周，由于兩側(cè)有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)�輪車的人因無證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

　　3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)簡單駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況簡單多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持慎重駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比方：雨雪天慎重駕駛防路滑；市區(qū)行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，當(dāng)心慎重，我曾勝利的避開了一起重大交通事故。

　　三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

　　駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都認(rèn)真的檢查車輛，有問題馬上修理；行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，準(zhǔn)時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在慎重駕車的同時，更加留意隨時仔細(xì)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時，突然發(fā)覺在后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準(zhǔn)時停車檢查發(fā)覺問題，一旦上了高速大路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細(xì)，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

　　在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護(hù)好了，開起來心情舒服，顯得路面非常寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)展徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的�？停煌瑫r，出車歸來后，我總是依據(jù)車輛在大路上的行駛狀況，發(fā)覺故障部位，準(zhǔn)時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)展修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，把握車輛的構(gòu)造，積存修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，仔細(xì)討論車輛構(gòu)造，使我具備了排解一般鼓掌的力量，在公司舉辦的汽車排故競賽中，屢次獲獎。

安全行車心得體會2

　　安全駕駛成了大家關(guān)懷的熱門話題作為一名有多年駕駛閱歷的老司機把自己的一點駕駛心得體會供應(yīng)大家參考。由于本人文化會水平不高，所寫心得難免會有缺乏和錯誤，懇請批判指正。

　　一、最簡潔的安全行車方法就是一個字：慢。比方，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。特殊是夜間與雨霧視線不清昕路況簡單的時，要慢一點的開車。

　　二、心細(xì)打算安全。當(dāng)心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準(zhǔn)時全面認(rèn)真觀看路面狀況，提前推斷和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準(zhǔn)時推斷精確，準(zhǔn)時處理。保持車輛與物體要有肯定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

　　三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不由于心情失控而放松了安全意識，開車不能遺忘安全第一。

　　四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的'教訓(xùn)。懊悔就來不及了。

　　五、要能自我掌握。作為駕駛員肯定要學(xué)會自己掌握好自己的心情，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

　　六、準(zhǔn)時實行有效的措施，堅決的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

　　七、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

　　八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

　　祝：家家戶戶平安幸福!

安全行車心得體會3

　　鐵路運輸是一項重要的交通運輸方式，隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的日益完善和技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型，鐵路運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要性與日俱增。但是，在運輸過程中行車安全問題一直是鐵路工作者思考的重點。近年來發(fā)生的一些重大鐵路交通事故也提醒我們，鐵路運輸行車安全應(yīng)當(dāng)被重視。本文將從我的日常工作出發(fā)，結(jié)合工作實際和相關(guān)資料，談一談我在鐵路運輸行車安全方面的心得體會。

　　對于鐵路工作者來說，行車安全一直是工作中最基本、最重要的任務(wù)。鐵路工作是一項高度危險的工作，任何一次安全事故都會造成巨大的損失。因此，我始終認(rèn)為對于鐵路運輸行車安全問題，應(yīng)該高度重視，從工作細(xì)節(jié)入手，確保每一項工作都是合規(guī)的、規(guī)范的。

　　確保行車安全需要鐵路工作者克服許多困難與挑戰(zhàn)。首先，我們應(yīng)該加強安全管理意識。在車站、鐵路線路上，特別是車站、信號場等重點部位，要加強安全管理，設(shè)立科學(xué)合理的安全監(jiān)督制度，落實好各項安全要求和管理措施。其次，需要強化技能培訓(xùn)。技術(shù)水平是鐵路工作者的核心競爭力，加強技能培訓(xùn)是提升安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。我們應(yīng)該注重追求專業(yè)規(guī)范、技術(shù)精湛的目標(biāo)，在工作中隨時檢查自身技術(shù)狀況，加強學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。

　　行車安全對于鐵路工作來說至關(guān)重要，我們在工作中一定要注重細(xì)節(jié)，保持警惕。在鐵路運輸過程中，我們必須牢記“安全至上”的工作原則，切實把維護(hù)安全、消除隱患作為自身的.責(zé)任。例如，各項安全提示標(biāo)志的看守，機車、車輛的檢查維修，都不應(yīng)忽視，要做到與車輛、設(shè)備“零距離”接觸。此外，在行車過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行列車接發(fā)制度、基本收發(fā)車規(guī)則等，確保行車流程規(guī)范，防止出現(xiàn)任何意外情況。

　　鐵路運輸行車安全是我們關(guān)注的核心問題，需要鐵路工作者們持續(xù)地關(guān)注和實踐。我們每個人都應(yīng)該認(rèn)識到自身的責(zé)任和重要性，注重細(xì)節(jié)、改變思維、提高素質(zhì)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和安全水平。只有這樣，我們才能做好鐵路運輸行車安全這件事情，保障人民生命財產(chǎn)安全，推動鐵路事業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

安全行車心得體會4

　　心得一：最重要是遵守交通規(guī)則

　　無論開什么車，最重要的，就是遵守交通規(guī)則。這并不是一句空話，很多司機恰恰因為沒有做到這一點，才出事故。交通法規(guī)，其實也是大家的一個共識，一個約定，你違反它，就違背共識，就有了危險。

　　心得二：平時多總結(jié)，路況在心中

　　開車首先要精神集中，視線放遠(yuǎn)。市區(qū)里，紅綠燈多，要避免急停急走；上班高峰時，環(huán)境非常亂，這時候內(nèi)心要更加鎮(zhèn)定；出了城區(qū)路況好、人車少，要多加小心，往往放松警惕反而容易出事。

　　心得三：人和車，上路前都要有好的狀態(tài)

　　每次坐上駕駛座，就要求自己心情平緩，耳目清亮，什么時候駕駛都不是一件隨意的事情。在平時，對車子也愛護(hù)有加。其實，每一輛車都是有靈性的，你愛惜她，她也會對你好的。

　　4公交車車長安全行車心得體會

　　安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。

　　要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。

　　我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。

　　同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。

　　作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。

　　在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的`車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

　　在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。

　　我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機動車和行人，才能確保安全。

　　最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。

　　朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。

安全行車心得體會5

　　鐵路運輸作為我國重要的交通方式，對于國民經(jīng)濟發(fā)展和人民生活提高發(fā)揮著重要作用。然而，鐵路的行車安全問題一直備受關(guān)注。我作為一名鐵路工作者，深刻感受到行車安全的重要性。在日常工作中，我積累了一些心得體會，特此分享。

　　一、強化安全責(zé)任意識。

　　安全責(zé)任是每一位鐵路工作者的使命和義務(wù)，實現(xiàn)行車安全應(yīng)當(dāng)始終落實責(zé)任意識。首先，必須強化領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識，落實行車安全“一崗雙責(zé)”制度，使安全責(zé)任得到有效推進(jìn)。其次，鐵路工作者需要從自身出發(fā)，增強安全責(zé)任感。我時刻提醒自己，每一次行車都面臨潛在的安全風(fēng)險，只有始終保持警覺和嚴(yán)謹(jǐn)，才能做好行車安全工作。

　　二、熟練操作技能。

　　鐵路行車操作技能至關(guān)重要。新人進(jìn)入鐵路行業(yè)后，需要進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，在熟悉操作流程的同時，也需要不斷練習(xí)提高行車技能，提高自己的處理突發(fā)問題的能力。為此，我利用日常的空閑時間深入學(xué)習(xí)行車操作規(guī)程和相關(guān)法規(guī)，多參加模擬訓(xùn)練和實際操作，以熟練掌握鐵路運輸行車技能。

　　三、落實安全防范措施。

　　面對行車安全的種種問題，我們必須采取有效的.防范措施，以保障行車安全。通過常規(guī)的巡視檢查、設(shè)備維護(hù)、故障排除等措施，我們可以及時發(fā)現(xiàn)和解決可能出現(xiàn)的安全隱患。同時，我堅持做好安全教育和風(fēng)險預(yù)警工作，引導(dǎo)廣大員工增強安全意識，增加提高應(yīng)對突發(fā)事件的技能和技巧，提升應(yīng)對風(fēng)險的能力。

　　四、落實應(yīng)急管理措施。

　　鐵路運輸行車安全風(fēng)險永遠(yuǎn)存在，發(fā)生突發(fā)事件時，我們需要能夠及時、有效地應(yīng)對和處置。為此，我深入學(xué)習(xí)應(yīng)急處理方法和流程，不斷加強應(yīng)急處置能力，提高自身的能力和素質(zhì)，以減少傷害和損失。同時，我還常常參與應(yīng)急演練，增強隊伍的應(yīng)急處理能力。

　　總之，鐵路運輸行車安全離不開每位鐵路工作者的共同努力。為了避免不必要的事故、減輕損失、提高行車運輸?shù)姆�(wěn)定性和運行效益，我們需要不斷加強安全意識、熟練業(yè)務(wù)技能，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，及時落實應(yīng)急措施，共同為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

安全行車心得體會6

　　隨著社會的發(fā)展，鐵路運輸在人們生活中扮演著越來越重要的角色。鐵道部門為了確保鐵路運輸?shù)陌踩�性，注重對鐵路工作人員進(jìn)行全面的培訓(xùn)，提高他們的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。近日，我參加了一次鐵路安全培訓(xùn)課程，深刻體會到鐵路安全教育的重要性和必要性。

　　首先，鐵路安全培訓(xùn)課程通過系統(tǒng)而細(xì)致的講解，讓我深入了解了鐵路運輸?shù)陌踩�知識和具體操作技巧。課程主要包括鐵路運輸?shù)幕�本知識、安全防范措施、突發(fā)事件的應(yīng)對等內(nèi)容。通過專業(yè)的講解和實例分析，我了解到鐵路運輸?shù)陌踩�風(fēng)險與鐵路工作人員的工作實際相結(jié)合，全面提高了我的安全意識。同時，課程還通過現(xiàn)場演示和實操訓(xùn)練，讓我們親身體驗到了應(yīng)對突發(fā)事件的緊迫感和壓力，提高了我們在危險情況下的自我保護(hù)和救援能力。

　　其次，鐵路安全培訓(xùn)課程注重引導(dǎo)我們正確的安全價值觀念和行為規(guī)范。在課程中，講師著重強調(diào)了安全意識和個人責(zé)任的重要性。他們通過案例分析和互動討論，引導(dǎo)我們認(rèn)識到安全不僅僅是鐵路工作人員的責(zé)任，更是全社會的'共同責(zé)任。只有每一個人都時刻保持高度的安全警惕，才能預(yù)防和避免事故的發(fā)生。此外，課程還教導(dǎo)我們在工作中應(yīng)遵守的行為規(guī)范，如保持專注、嚴(yán)守規(guī)章制度、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)�。這些規(guī)范要求我們在日常工作中不僅要注重自身安全，還要關(guān)注他人的安全，確保團隊的整體安全水平。

　　再次，鐵路安全培訓(xùn)課程通過情感教育，增強了我們對安全工作的責(zé)任感和使命感。課程中，我們向講師們聽取了一些相關(guān)短片和真實案例，讓我們深刻認(rèn)識到鐵路事故的嚴(yán)重后果以及對生命和財產(chǎn)的損失。這些感人的故事和信息，讓我們都意識到安全工作的重要性，激發(fā)了我們積極參與鐵路安全工作的熱情。我們明白，每一個細(xì)節(jié)都可能關(guān)系到無數(shù)人的生命安全，每一個錯誤都可能導(dǎo)致災(zāi)難的發(fā)生。因此，我們要時刻以安全為重，將安全工作放在首位，做到預(yù)防為主、安全第一。

　　最后，鐵路安全培訓(xùn)課程實踐教學(xué)環(huán)節(jié)體現(xiàn)了“學(xué)以致用”的原則，讓我們將所學(xué)知識應(yīng)用到實際工作中。課程組織了一次模擬突發(fā)事件的應(yīng)急演練，讓我們?nèi)�面檢驗所學(xué)的技能和知識。在這個環(huán)節(jié)中，我們切實感受到了危險與挑戰(zhàn)，也切身體會到了安全決策的重要性和緊迫性。通過這次演練，我們不僅檢驗了自己的應(yīng)急反應(yīng)和處置能力，也發(fā)現(xiàn)了自身的不足之處，并能及時進(jìn)行改進(jìn)和提升。

　　通過這次鐵路安全培訓(xùn)課程，我深刻認(rèn)識到鐵路安全教育的重要性和必要性。只有通過專業(yè)的培訓(xùn)，我們才能全面提高安全意識和應(yīng)對能力，確保鐵路運輸?shù)陌踩�性。我相信，在今后的工作中，我會時刻牢記課程所教給我的知識和理念，做一個安全責(zé)任意識強烈的鐵路工作人員，為推動鐵路事業(yè)的發(fā)展和人民的出行安全作出自己的貢獻(xiàn)。

安全行車心得體會7

　　作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)當(dāng)具備的最根本的條件。但是如何保證安全駕駛，確實是一件說來簡潔做來不易的事情。

　　就我個人而言應(yīng)當(dāng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與很多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同爭論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做外表文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。

　　學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運用。比方在生活中，我比擬喜愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比方，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，由于高速大路上制止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要�！罢�常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，無視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。

　　說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。

　　文明駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，由于后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)當(dāng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的表達(dá)了社會文明的進(jìn)程，表達(dá)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是表達(dá)了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時很難做到，但假如我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，很多的不開心就都煙消云散了。在文明駕駛中，我特別想提的一句是，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中，常常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的.變更車道，而且特別順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己便利的時候，無視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車輛的時候，應(yīng)當(dāng)做到，在沒有特別狀況時，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

　　對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應(yīng)當(dāng)說有肯定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當(dāng)，時刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠掌握住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。由于我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境地就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是幸運麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境地，也是全部駕駛員一生追求的境地。

　　學(xué)習(xí)別人的閱歷，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王就告知我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)受回想一下，是特別有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時可以避開的，有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在一樣的地點發(fā)生過一樣的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)當(dāng)說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的閱歷確實值得我們借鑒。

　　說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)展一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家共享，假如有不對的地方請見諒。由于我究竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。

安全行車心得體會8

　　隨著社會的發(fā)展和生活水平的提高，人們對于出行的要求越來越高。作為一個司機，安全駕駛是我們的首要任務(wù)，同時也是對自己和他命負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。在長期的駕駛過程中，我積累了一些行車心得體會，下面將從行車準(zhǔn)備、遵守交通規(guī)則、維護(hù)車輛和注意駕駛姿勢四個方面進(jìn)行介紹。

　　首先，行車準(zhǔn)備是確保安全駕駛的第一步。在上路前，對車輛進(jìn)行檢查是非常重要的。首先，要確保剎車、燈光等關(guān)鍵部件正常工作。其次，要檢查胎壓是否正常，以及輪胎是否磨損嚴(yán)重。最后，要確保車內(nèi)外視野良好。充分的行車準(zhǔn)備可以有效地預(yù)防許多突發(fā)狀況的發(fā)生。

　　其次，遵守交通規(guī)則是保證行車安全的基本要求。遵守交通規(guī)則，不僅僅是為了自己的安全，也是對他人生命負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。首先，要遵守限速要求，根據(jù)不同的道路狀況調(diào)節(jié)車速。其次，要遵守紅綠燈的規(guī)定，不闖紅燈，不搶黃燈。此外，還要注意使用轉(zhuǎn)向燈，及時給其他車輛和行人信號，減少事故的發(fā)生。

　　再次，維護(hù)車輛是保證行車安全的前提條件。定期保養(yǎng)車輛，及時更換磨損嚴(yán)重的零部件，可以有效地減少故障的發(fā)生。此外，注意車輛的.清潔和整潔也是非常重要的。清潔的車輛可以提高車輛外觀的美觀度，整潔的車輛內(nèi)部可以保持良好的行車狀態(tài)，提高駕駛的舒適性。

　　最后，注意駕駛姿勢也是保證行車安全的重要因素。正確的坐姿可以減少疲勞駕駛帶來的危險。坐正、視線平直、雙手穩(wěn)穩(wěn)放在方向盤上，腳輕觸油門和剎車，都是正確的駕駛姿勢。此外，要避免在駕駛中做過多的動作和身體轉(zhuǎn)動，以免影響正常駕駛。

　　綜上所述，安全駕駛是每個人的責(zé)任，也是我們應(yīng)該積極倡導(dǎo)的行為。通過行車準(zhǔn)備，遵守交通規(guī)則，維護(hù)車輛和注意駕駛姿勢這四個方面的努力，我們可以有效地提高行車安全性，為自己和他人的生命安全保駕護(hù)航。希望每個司機都能時刻牢記行車心得體會，讓每次出行都安全有序。

安全行車心得體會9

　　每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！

　　通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。

　　一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強進(jìn)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。

　　二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的'承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。

　　三：安全就是一種閱歷，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。

　　四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險幸運心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

　　事故猛如虎。交通事故造成的很多悲劇，無時無刻不在警覺著我們，安全、安全、再安全！由于安全是一種愛，這愛是兒行千里母擔(dān)憂；安全是一種情，這情是為伊消得人憔悴。認(rèn)真想一想，生活中還有什么比安全更重要呢？

　　安全受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。

　　安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

　　汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。

　　同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

安全行車心得體會10

　　隨著社會的發(fā)展和汽車的普及，交通問題已成為一個備受關(guān)注的問題。行車安全教育是解決交通問題的重要措施之一，作為行車人，我一直有一個良好的行車安全意識和素質(zhì)。近日，我參加了一次行車安全培訓(xùn)，對此我有了更深刻的認(rèn)識和體驗，下面我將分享我的心得體會。

　　一、識別危險。

　　我們乘坐機動車輛出行，面臨的危險可能來自于其他車輛的行為、自身車輛的狀況、路面狀況以及天氣等因素。在這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何識別并應(yīng)對這些潛在風(fēng)險。比如，學(xué)習(xí)了避免在雨天和夜間行車，隨時注意前車和側(cè)后方的情況，對于路面上的障礙和不良路況采取避讓措施。這份安全意識和知識的提高可使我更好地抵御潛在風(fēng)險，如避免疲勞駕駛、遵守紅綠燈等規(guī)定，從而有效提高行車的安全性和穩(wěn)定性。

　　二、避免碰撞。

　　車輛的碰撞是造成交通事故的重要因素之一。在這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何有效減少車輛碰撞的發(fā)生。首先，避免行駛過程中的急轉(zhuǎn)彎、超速行駛等危險行為。另外，學(xué)習(xí)正確使用安全帶和兒童安全座椅等設(shè)備，確保盡可能的保護(hù)乘車人員。此外，還可以學(xué)習(xí)并熟悉特定的車輛駕駛能力及車輛控制方法，以在意外情況下高效地應(yīng)對。

　　三、車輛的維護(hù)。

　　保持車輛的良好狀況是行車安全的重要保障。為了避免車輛出現(xiàn)故障和損壞，學(xué)習(xí)車輛的基本維護(hù)和保養(yǎng)技術(shù)是必要的。培訓(xùn)中，學(xué)員們學(xué)習(xí)了如何檢查和更換輪胎和減震器，了解車輛維護(hù)日常保養(yǎng)注意事項等，這些保養(yǎng)技術(shù)對確保車輛的安全性和可靠性起到至關(guān)重要的作用。

　　四、心理素質(zhì)。

　　行車過程中，心理素質(zhì)的重要性也不容忽視。駕駛?cè)藛T的心態(tài)和身體狀態(tài)對行車安全有很大影響。此次培訓(xùn)也提醒了我們要保持冷靜，避免急躁、焦慮和沮喪，以減少因情緒問題導(dǎo)致的事故風(fēng)險。同時，學(xué)習(xí)如何合理分配工作和休息時間，堅持良好的`生活和工作習(xí)慣，使健康的體魄和充沛的精力得以維持，確保駕駛?cè)藛T在行車過程中保持狀態(tài)最佳。

　　五、總結(jié)。

　　在完成這次行車安全培訓(xùn)后，我體會到保持意識和行動一致的重要性，將之貫徹到自己的日常中，非常有益。維持車輛的良好狀況、保持冷靜心態(tài)，規(guī)范自己的行為習(xí)慣，這些往往都可以有效保障行車安全。培訓(xùn)后，我意識到駕駛是一項復(fù)雜的任務(wù)，除了駕駛技巧的熟練度外，還需要開發(fā)出一定的預(yù)判、決策和反應(yīng)能力。通過學(xué)習(xí)和思考，我們可以不斷提高自身的駕駛素質(zhì)，為行車安全作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

安全行車心得體會11

　　汽車的出現(xiàn)，隨著時代的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們生活中不可或缺的一部分。它不僅方便了我們的出行和運輸，還在社會結(jié)構(gòu)中扮演著重要的角色，成為了身份認(rèn)同的一個標(biāo)志。毫無疑問，汽車對于人類文明的發(fā)展起到了推動作用。如今，隨著汽車的普及，它已經(jīng)與我們的生活緊密相連。盡管如此，我從來都沒有覺得自己會那么倒霉，也從未想過交通安全事故會找上我的頭。我總是抱著稍微注意一點就可以避免意外的心態(tài)。

　　在學(xué)習(xí)過程中，繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不可避免地讓人感到厭煩。但是，一旦了解了交通安全事故的案例，那些令人觸目驚心的事件和令人痛心欲絕的苦果就會在我的腦海中揮之不去。所有這些事故都是由于忽視了思想作風(fēng)建設(shè)和道路交通安全而引發(fā)的，這些事故給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了無法彌補的損失。

　　在親身參與道路交通安全警示活動時，我深刻地體驗到了道路交通安全隱藏在駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)中。稍有疏忽就可能造成嚴(yán)重的損失，畢竟“車禍如虎”。經(jīng)過學(xué)習(xí)道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識得到了極大的提升，對交通安全有了更加深入的理解。我終于真正認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸荆�安全第一”，嚴(yán)格自律地遵守道路交通安全規(guī)則是每個機動車駕駛員的.最基本責(zé)任，也是保護(hù)國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全不可或缺的行為。

　　"珍惜生命，愛情更可貴。作為有為青年，尤其是在愛情之花還未綻放的時候，我們應(yīng)該倍加珍視生命，杜絕交通事故，在思想意識中深植道路交通安全的警示，并樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。只有這樣，我們才能更好地為社會做出貢獻(xiàn)，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的真正價值。"

　　防范勝于未然“為此我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求”在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為;同時我也要以身作則。

安全行車心得體會12

　　作為一名機坪駕駛員，從92年開始民航特種車輛工作到現(xiàn)在，常年作業(yè)機坪一線，卻保持著“零”扣分的記錄，他又是怎么做到的呢？今天就讓我們一起來走進(jìn)這位“滿分司機”，讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會。

　　作為一名特車操作員，每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機坪上完成一項項航班保障任務(wù)。接觸的車輛品種繁多，有給飛機做勤務(wù)工作的清水、污水、垃圾車，有給旅客提供服務(wù)的擺渡車、客梯車、無障礙登機車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特別高。

　　例如，T1T2航站樓廊橋限高3米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車輛碰撞廊橋，同時機坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌，提醒開車的司機，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標(biāo)語，還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時刻提醒作業(yè)司機牢記自己駕駛的是超高車輛，要嚴(yán)格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因為超寬超長，難免在機坪道路上行駛會發(fā)生占道等情況，機坪管理中心也是根據(jù)機坪實際情況，給予大型擺渡車制度上照顧，“轉(zhuǎn)彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應(yīng)減速行駛�！薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時可以壓環(huán)島，其余車輛不能壓環(huán)島；若環(huán)島內(nèi)有擺渡車、牽引車等大車通過時，其余車輛應(yīng)注意避讓，不得進(jìn)入環(huán)島”。這都說明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門非常重視安全工作，經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況，了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程。

　　1、熟悉車輛性能、行車多觀察

　　最簡單有效的安全行車方法要多觀察，確定所操作車輛性質(zhì)，了解車輛性能以及需要注意的問題，比如客梯車、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問題等等。還有是要學(xué)會一個字“慢”，在實際操作過程中感覺到心里不踏實時候一定要告誡自己嚴(yán)格遵章操作，把操作節(jié)奏慢下來，提高安全預(yù)度。特別是在惡劣天氣條件下，針對視線不好路況復(fù)雜等情況一定要減慢速度，確保安全。

　　2、小心細(xì)節(jié)

　　小心細(xì)節(jié)，小心駛得萬年船，細(xì)心才能行駛?cè)f里路。行車不能報有僥幸心理，不能麻痹大意，用心開車專注行駛，全面觀察路面情況以及突發(fā)情況及時做出正確的判斷，采取有效措施確保安全，多給自己留有安全預(yù)度提升安全空間。

　　3、良好的心態(tài)

　　要有良好的心態(tài)，文明駕駛，不開英雄車，不開斗氣車，禮讓行駛！時刻記住上車了不能考慮工作以外的事情，千萬不要讓情緒控制自己，從而導(dǎo)致放松安全警惕。所以一定要學(xué)會控制自己情緒，提高自己控制力，保證行車安全！

　　4、嚴(yán)格遵守規(guī)定

　　嚴(yán)格遵守交通管理法和停機坪管理規(guī)定，之所以是規(guī)定，不是憑空捏造出來的，而是都是用血的教訓(xùn)換來的，等到出了安全事故就后悔莫及。堅決不酒駕不毒駕，不帶病駕駛，不疲勞駕駛，不開故障車，牢記方向在手中安全在心中的思想。

　　5、控制行車節(jié)奏

　　學(xué)會控制行車節(jié)奏，開車是一項高強度的四維運動，要平時不斷的總結(jié)進(jìn)步，提高自己的駕駛思維習(xí)慣。比如需要學(xué)會判斷對方開車行駛速度，交會點以及對方開車行駛軌跡，感覺有安全隱患提前減速，甚至停車等待對方通過，把風(fēng)險系數(shù)降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運行速度，加快節(jié)奏提高運行效率。

　　愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)。不能轟轟烈烈的`干一番驚天動地的大事業(yè)，那只能像蜜蜂采蜜、春蠶吐絲一樣，為旅客奉獻(xiàn)一絲甜蜜和溫暖；不能成為精英奇才、商賈名流，何不從平凡的崗位做起，做一名誠信可靠，勤勞樸實，默默無聞的普通勞動者，無論做什么工作都要精誠所至，樂在其中。有句話說的好：今天工作不努力，明天努力找工作；不愛崗就會下崗，不敬業(yè)就會失業(yè)！為了更好的服務(wù)旅客，建設(shè)平安機場，在平凡的工作崗位上做好每一個環(huán)節(jié)的工作，以我僅有的工作經(jīng)驗做好傳幫帶工作，讓更多的人學(xué)會提高安全意識，為建設(shè)一個平安和諧的現(xiàn)代化機場而做一份貢獻(xiàn)！

　　今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的行車心得體會，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。

　　行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。

　　通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自己的車輛，不要防礙別人正常行駛。

　　行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果。

　　行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。

　　在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。

　　在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正常或加速通過路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。

　　盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。

　　社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結(jié)、與時俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。

　　往大處說是保證國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。

安全行車心得體會13

　　鐵路行車工種是高風(fēng)險、高壓力的工作，行車員作為鐵路運輸?shù)闹餍墓�，需要具備�?yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心。為了更好地保障行車員的安全，我積累了一些行車工種安全心得體會，希望能對廣大行車員提供一些參考和幫助。

　　作為鐵路行車員，安全知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)至關(guān)重要。對于新入職的員工，公司需要提供全面的安全培訓(xùn)，逐步掌握行車規(guī)章制度和操作要領(lǐng)。對于老員工，也應(yīng)定期進(jìn)行進(jìn)修和復(fù)習(xí)，及時了解最新的安全操作和預(yù)防措施。此外，還要注重學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的安全知識，加強自身綜合素質(zhì)。只有通過學(xué)習(xí)提升，行車員才能更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的工作環(huán)境。

　　在鐵路行車過程中，行車員必須嚴(yán)守操作規(guī)程，按照標(biāo)準(zhǔn)的操作程序進(jìn)行工作。首先要確保行車設(shè)備的完好性和正常運行，如制動、信號設(shè)備等。其次要嚴(yán)格遵守列車時刻表，確保安全間隔，避免與其他列車相撞。另外，行車員要在行車過程中仔細(xì)觀察線路情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告，確保行車的安全可靠。通過嚴(yán)守操作規(guī)程，行車員能夠減少操作失誤，提高工作效率，保障行車安全。

　　鐵路行車工種需要多人協(xié)同作業(yè)，因此良好的溝通協(xié)作能力至關(guān)重要。行車員之間要密切配合，確保信息傳遞的準(zhǔn)確和及時。同時，在與其他部門的溝通中，也要注意表達(dá)清晰，確保各項工作的順利進(jìn)行。在緊急情況下，行車員要能夠迅速與調(diào)度員、車站人員等進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，共同解決問題，保障行車過程的安全。通過加強溝通協(xié)作，行車員能夠減少誤導(dǎo)和誤解，提高應(yīng)急處理的效率。

　　作為鐵路行車員，時刻保持警覺，是保障行車安全的`重要環(huán)節(jié)。行車員要時刻關(guān)注列車運行狀況，注意觀察前方情況，預(yù)判可能發(fā)生的危險。遇到險情或意外情況時，要果斷采取應(yīng)對措施，確保行車安全。此外，行車員還要注意自身作息時間和身體健康，避免疲勞駕駛，確保個人安全。通過保持警覺，行車員能夠更好地應(yīng)對突發(fā)情況，確保行車過程的順利進(jìn)行。

　　鐵路行車工種安全對于保障旅客和行車員本身的生命財產(chǎn)安全至關(guān)重要。行車員要不斷加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴(yán)守操作規(guī)程，加強溝通協(xié)作，始終保持警覺，才能在行車過程中保障安全。希望行車員們能夠通過我的安全心得體會，進(jìn)一步提高工作能力和安全意識，確保鐵路行車的安全順暢。

安全行車心得體會14

　　騎自行車是一種健康、環(huán)保、人性化的出行方式，然而，自行車騎行中也存在著一定的安全風(fēng)險。為了提高騎行安全意識，保證自己和他人的安全，我參加了一次騎自行車的安全教育，并從中獲得了很多啟示和收獲。下面我就來分享一下我個人的心得體會。

　　一、規(guī)劃騎行路線。

　　在騎行前一定要仔細(xì)規(guī)劃好騎行路線。首先要熟悉所選路線的交通情況，尤其是人流量和車流量情況；其次要選擇較為平坦、沒有大坡度的道路，以減少騎行時的身體損傷和安全風(fēng)險；最后，還要了解所選路線的環(huán)境設(shè)施情況，如路面是否光滑、是否有安全障礙物等�？傊�，規(guī)劃騎行路線是騎行安全的第一步，必須要認(rèn)真對待。

　　二、注意交通信號。

　　騎行者必須要遵守交規(guī)，尤其是要注意交通信號的指示。在騎行時要看清楚路上的交通信號燈，熟悉交通信號的含義。如紅燈表示停車、綠燈表示通行等。除此之外，騎行者也要注意觀察道路標(biāo)志，如壓線、劃線等，及時做好相應(yīng)的騎行準(zhǔn)備，避免發(fā)生意外。

　　三、穿戴齊全的騎行裝備。

　　騎行時要穿戴齊全的騎行裝備，如騎行頭盔、手套、護(hù)肘、護(hù)膝等。特別是騎行頭盔，它是騎行者頭部的重要保護(hù)裝備，可以有效的降低頭部受傷的可能性。而手套、護(hù)肘、護(hù)膝等也能夠起到一定的保護(hù)作用，減輕身體部位的受傷風(fēng)險。

　　四、保持安全車速。

　　騎行時要根據(jù)自己的騎行能力和路況條件，合理控制車速。并且，騎行者還要根據(jù)不同的路段、不同的交通情況，采取相應(yīng)的騎行策略，如減速、換道等等。身體處于高速行進(jìn)中也不要猛轉(zhuǎn)方向，否則就會嚴(yán)重影響自身安全�？偟膩碚f，保持安全適宜的車速是騎行安全的`重要因素之一，騎行者必須時刻牢記在心。

　　五、保持良好的心態(tài)。

　　騎行時要保持良好的心態(tài)，調(diào)節(jié)自己的情緒，時刻保持警覺。在行駛過程中要時刻留意車輛和行人的行蹤，并熟練運用自行車的剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以應(yīng)對騎行中可能發(fā)生的突發(fā)情況。騎行時也要避免使用耳機等設(shè)備，以免影響自己的反應(yīng)速度和安全意識。

　　總之，騎自行車是一項健康、環(huán)保、人性化的運動，但同時也需要騎行者自己保護(hù)好身體，合理規(guī)劃行程，注意騎行安全，并保持良好心態(tài)。只有這樣，才能讓騎行者更加健康、舒適、安全的騎行。

安全行車心得體會15

　　20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。

　　一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。

　　二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

　　三、留意心細(xì)，心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

　　四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

　　五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的'交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

　　六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

　　七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

　　八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

　　公交駕駛員的安全行車心得體會

　　一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。

　　作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:。

　　1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。

　　2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

　　3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。

　　三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

　　司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。

　　在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

　　四、加強思想認(rèn)識，牢記安全第一。

　　大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的�？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。

　　在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。

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