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快遞員心得體會(huì)
從某件事情上得到收獲以后，可用寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。那么要如何寫(xiě)呢？下面是小編為大家收集的快遞員心得體會(huì)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
快遞員心得體會(huì)1
時(shí)間匆匆溜走，不知不覺(jué)來(lái)到中通快遞大連總部快半年了。剛來(lái)的時(shí)候，感覺(jué)很累，甚至晚上睡覺(jué)的時(shí)候脫衣服胳膊都不敢抬。但是，中通的領(lǐng)導(dǎo)給予我們很大的關(guān)懷
從生活的習(xí)不習(xí)慣，到工作的習(xí)不習(xí)慣，一直以及到更多的專業(yè)知識(shí)，責(zé)任，友愛(ài)，互相幫助，團(tuán)隊(duì)的力量……哪怕是突然的一聲輕聲問(wèn)候，累的時(shí)候都感覺(jué)很溫暖。
我們的領(lǐng)導(dǎo)，朋友，兄弟，同事的關(guān)懷。傾刻間我的.心里又充滿了生機(jī)。心中頓時(shí)有想說(shuō)的話很多，但是不知從何說(shuō)起，我簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單談?wù)勎业母形�，也許是所有員工的心聲吧。
從來(lái)到中通的那一刻起，我就知道我的工作是讓我們了解更多的專業(yè)的流程、了解行業(yè)狀況、體驗(yàn)行業(yè)的流程、物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程。然而從工作當(dāng)中讓我明白的不只是這些，還有團(tuán)隊(duì)的力量、友愛(ài)、關(guān)懷、中通的文化、和善······通過(guò)工作將理論與實(shí)際操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)或者工作積累經(jīng)驗(yàn)。
在618年中大促銷活動(dòng)開(kāi)始之前，我們中通的領(lǐng)導(dǎo)就專門作了準(zhǔn)備，在五月末，我們?nèi)w員工在會(huì)議室統(tǒng)一參加了安全培訓(xùn)，以及在分揀中錯(cuò)分的各種錯(cuò)誤。
在618年中大促銷活動(dòng)期間，我們學(xué)會(huì)了互相幫助，充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)的配合，合作，和諧，統(tǒng)一的中通文化和精神，在所有員工的努力工作中，我們圓滿的完成了618年中大促銷活動(dòng)的任務(wù)。
我要說(shuō)的是我剛來(lái)的時(shí)候作的是分揀工作，因?yàn)閷?duì)業(yè)務(wù)的不熟悉，經(jīng)常錯(cuò)分，但是我的班長(zhǎng)王強(qiáng)總是耐心的和我解釋，指導(dǎo)我的工作，在這里我非常的感謝他。
現(xiàn)在每天都感覺(jué)同事們都面帶笑容，沒(méi)有任何抱怨。我們都互相幫助，開(kāi)始學(xué)會(huì)了團(tuán)結(jié)合作，這樣才會(huì)對(duì)工作做的更好，這也是中通的文化之一。
最后祝我們的公司和全體員工們百尺竿頭，更進(jìn)一步。
快遞員心得體會(huì)2
最近因?yàn)橐恍┦虑�，�?dǎo)致口袋布貼布，深深體會(huì)到一分錢難倒英雄漢的苦楚。為了走過(guò)這個(gè)困境，于是開(kāi)啟了在網(wǎng)絡(luò)上瘋狂地找兼職的舉動(dòng)。因?yàn)槭羌媛�，所以找的基本沒(méi)有技術(shù)含量，只能出力氣干活，當(dāng)然只要能緩解一分，也是好的。
門用金屬探測(cè)儀檢測(cè)后可出去，洗手間也有5分鐘的時(shí)間規(guī)定，不然與之相關(guān)環(huán)節(jié)上的工作人員可能就會(huì)有埋怨。就比如，一個(gè)負(fù)責(zé)做[分揀]的小伙子去了洗手間，他的貨物因?yàn)闆](méi)人分揀就一直往后流轉(zhuǎn)，導(dǎo)致后面分揀的人員都要看一遍他的貨物，導(dǎo)致下一站的人員抱怨和嘲諷，說(shuō)是他去洗手間生孩子去了，這話對(duì)我來(lái)說(shuō)聽(tīng)起來(lái)，多少有些刺耳，雖然跟我無(wú)關(guān)，但說(shuō)這話的還是位女性，她不僅在男孩子不在時(shí)一直對(duì)其他人說(shuō)，等男孩子回來(lái)還當(dāng)著男孩子的面說(shuō)。其實(shí)所有人都是當(dāng)天湊在一起的，彼此并不熟絡(luò)，我看著男孩子什么話都沒(méi)說(shuō)，只是訕訕地低著頭繼續(xù)忙著手頭的活，其實(shí)那個(gè)男孩子去洗手間返回來(lái)的速度很快，我愣是沒(méi)明白她嘲諷別人的點(diǎn)在哪里。
關(guān)于貨品損壞，分揀人員如果為了單純追求速度，可能會(huì)暴力扔快遞，掃碼人員如果為了追求掃碼速度，也可能暴力將貨品快速甩到已掃區(qū)，打板人員如果也追求速度，更可能將貨品暴力放在板子上，而司機(jī)要將貨品從板子上放置在車上，可能也會(huì)暴力放置，送快遞人員呢？
一件物品能夠完好無(wú)損地到達(dá)客戶的手里，需要每一個(gè)環(huán)節(jié)的小心呵護(hù)，但因?yàn)榄h(huán)節(jié)相扣，有時(shí)候可能因?yàn)樯弦晃坏挠昧ν斗牛瑢?dǎo)致下一位人員為此買單，也是避免不了的`，特別是酒品。酒品因?yàn)閮r(jià)格高昂，所以在開(kāi)始上工前，管理人員會(huì)特別強(qiáng)調(diào)一定要輕拿輕放，一定不要在上面壘太多物品，就這樣，還是有一位小伙打碎了一瓶。具體原因不清楚，但小伙不服，說(shuō)是在他拿到時(shí)酒瓶就已經(jīng)濕了，而他一天的工錢可能才一百塊錢左右，卻要為可能一瓶上千塊錢的酒買單，希望能調(diào)監(jiān)控。事情最后是怎么樣的？我不清楚，但我猜想，小伙子可能再也不會(huì)來(lái)這里干了。
因?yàn)橛羞@樣的情況，而我負(fù)責(zé)分揀的兩個(gè)區(qū)就有掃碼人員將包裝破碎的產(chǎn)品，直接放置在隔壁區(qū)，隔壁區(qū)掃碼人員也清晰的知道：一旦被認(rèn)定為他的原因?qū)a(chǎn)品破壞，他要賠付是跑不脫的，不然，破碎的產(chǎn)品怎么會(huì)在自己的區(qū)域而不是其他人員的區(qū)域呢？所以強(qiáng)烈要求拿回去，不準(zhǔn)放在自己的區(qū)域，放置的人員吵著說(shuō)，這又不是你的底盤(pán)，憑什么不能讓我放？要不咱倆干一架？你敢嗎？自己沒(méi)理還滿嘴的挑釁。我看著他面前堆滿了未掃碼的貨物，說(shuō)：打架不值當(dāng)，咱這一天才掙幾個(gè)錢，還有這么多的活要干呢，他也沒(méi)說(shuō)話，就繼續(xù)干活了。因?yàn)樗m然年長(zhǎng)隔壁區(qū)，但身體干癟沒(méi)肉，如果真要打架，未必能打過(guò)，因?yàn)楦舯谛』镎啻喊 ：髞?lái)那箱子貨，檢查了物品沒(méi)問(wèn)題后，我們一起將貨品重新用膠帶打包好了。
而一天的干活我最大的收獲還是你對(duì)別人用心，別人也會(huì)對(duì)你用心的。我在打板，也就是將已經(jīng)掃碼后的貨物放置在貨架上，隔壁姑娘去了洗手間，我會(huì)主動(dòng)幫她將物品放置，避免她回來(lái)后物品堆得太多，被她人抱怨，看到她回來(lái)，我就回到自己的位置干活時(shí)，她竟也跟在我身后主動(dòng)幫我，我有大件搬不起來(lái)的時(shí)候，她看到后，放下手頭就來(lái)幫我，當(dāng)然，我看到她手頭上有重的也會(huì)主動(dòng)幫她，我感受到了那種默契的溫暖。彼此間不說(shuō)話，但一直在以自己的方式在幫助。
跟我搭檔的掃碼人員也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。最開(kāi)始，他每次掃碼完，都會(huì)將物品直接堆放過(guò)來(lái)，因?yàn)榇蠹叶际侨绱说姆止っ鞔_，他只能完成他的工作，多余的一步都不會(huì)做。但當(dāng)我主動(dòng)幫助他將分揀人員放置在地上的貨品面單翻面，以便他能最快速地掃到所有貨物且不用多次彎腰翻面時(shí)，他主動(dòng)幫我在掃碼完順手將物品遞給我或者直接放在板上，這樣我也減少了多次的彎腰。這讓我深深地感受到，只要你用心做事，哪怕稍微多做一點(diǎn)點(diǎn)，他人都是能感受到的。
當(dāng)然還有一件事情讓我印象深刻。因?yàn)檎麄�(gè)物流線上除了裝卸載分揀掃碼等人員，肯定有管理人員，管理人員要處理各種突發(fā)狀況，所以她可能就不只是身體累，更多的是心累，不免聲音會(huì)大一些。當(dāng)我做分揀時(shí)，旁邊一位對(duì)另一位說(shuō)，她怎么這么聒噪呢，怎么就這么著急呢，她這個(gè)性子會(huì)有人娶她嗎？她這么年輕就這么快進(jìn)入了更年期。談?wù)撻g都是對(duì)她人的嘲諷。
因?yàn)榇丝涛覀兌荚谧龇謷�，她是我的下一站，我需要看完所有的物品以便漏掉我所在區(qū)的貨物，看到有她的區(qū)的，我會(huì)順勢(shì)將貨物推到她的面前，她看到我這樣操作，她一邊吃著面包，一邊跟我說(shuō)：如果是這種，你就直接扔到我身后的貨堆里，不用推到我面前，這樣我還要多一步，我沒(méi)說(shuō)話，依然按照我的方式操作。因?yàn)槿绻規(guī)退恿?xí)慣了 ，可能一個(gè)貴重物品扔出去壞了，這個(gè)責(zé)任是需要我負(fù)責(zé)的，這個(gè)我是非常清楚的。我只能感嘆得寸進(jìn)尺這個(gè)成語(yǔ)在這里非常適合。
她依然跟其它人調(diào)侃著那位管理人員，她說(shuō)這一天百十來(lái)塊錢，這活這么累，還要聽(tīng)人聒噪，后面她的話我就沒(méi)繼續(xù)聽(tīng)了，因?yàn)橹粫?huì)給人帶來(lái)煩惱和埋怨。而這讓我想起我的老師之前講的一段話。他說(shuō)：耶 穌如果來(lái)了，可能全世界人都知道，因?yàn)樗麕еス�；孔子�?lái)了，很多人都知道，因?yàn)樗敲炊嗟牡茏佣几环?陀如果來(lái)了，還未進(jìn)村口，全村人就知道了，因?yàn)樗现徢f嚴(yán)肅穆；而只有老子來(lái)到你身邊，你可能并沒(méi)有認(rèn)出他來(lái)，當(dāng)有一天他走了，你可能偶爾會(huì)懷念有個(gè)老頭子，跟他呆在一起就是莫名得很舒服。而老子就是大隱隱于市，做船夫，可能比船夫都像船夫，做平民，比平民更像平民。
我在這里想說(shuō)的是，如果你現(xiàn)在在做某件事情，而不是從事讓你引以為傲的事情，那你就需要你放下引以為傲的身份，進(jìn)入當(dāng)下的角色，這樣才能在這件事情里發(fā)光，而不是依然披著之前的馬甲，高傲的不愿躬身入局。這種自我內(nèi)在的分離感會(huì)開(kāi)始侵蝕內(nèi)心，而外在傳達(dá)的那種別扭感，你自己知道，他人其實(shí)也能看出來(lái)。
快遞員心得體會(huì)3
回首過(guò)去，展望未來(lái)！覺(jué)得應(yīng)該留下的東西來(lái)紀(jì)念這段時(shí)光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準(zhǔn)備辭去的同事，以此共勉。
所以，只好用文字的形式來(lái)闡述下，這兩年來(lái)我在飛遠(yuǎn)工作的心得和感受！ 經(jīng)過(guò)家人的介紹，我來(lái)到了陜西飛遠(yuǎn)，簡(jiǎn)略的填寫(xiě)了應(yīng)聘表格，第2天就通知我開(kāi)始上班。
就在來(lái)之前，我也大概的問(wèn)了下這個(gè)公司是做什么的，聽(tīng)了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個(gè)行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定。
總之，還是先干著再說(shuō)吧，就這樣我被分到了分揀組工作。
起初，往往都是很難做的，什么也不會(huì)，只能干干所謂的苦力活，跟車，搬搬箱子，卸卸貨。
然而也就在這期間，才知道什么是網(wǎng)購(gòu)，我們公司做的都是那幾個(gè)網(wǎng)站的，才知道我們公司主要就是做上門配送服務(wù)。
那時(shí)候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個(gè)網(wǎng)站的貨，只要到貨就開(kāi)始分揀，分完就開(kāi)始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時(shí)候，西安市還沒(méi)有分站，那時(shí)候，公司也就大小兩輛車，那時(shí)候，分揀員加起來(lái)也就不到10個(gè)人，那時(shí)候貨量一天也就2千多單把，經(jīng)過(guò)了兩個(gè)星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí)，我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個(gè)禮拜，一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說(shuō)，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學(xué)做退貨吧，當(dāng)時(shí)，對(duì)于剛進(jìn)公司不久的我來(lái)說(shuō)，剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉，又要被調(diào)到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應(yīng)了，呵呵！我又開(kāi)始了新的學(xué)習(xí)，當(dāng)天下午我就上去了，因?yàn)槟菚r(shí)候退貨組就在2樓洗手間對(duì)面，經(jīng)過(guò)為期不到5天的'學(xué)習(xí)和摸索，我就開(kāi)始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會(huì)了，帶我的人也調(diào)侃的說(shuō)我的悟性真高，其實(shí)，做退貨也沒(méi)多復(fù)雜，只要認(rèn)真學(xué)，也用不了多長(zhǎng)時(shí)間，電腦的操作呢，因?yàn)槲抑皩W(xué)過(guò)點(diǎn)基礎(chǔ)，所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨，當(dāng)時(shí)呢，公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越！
半年后，貨量一天一天的增長(zhǎng)，退貨也相對(duì)多了起來(lái)！這時(shí)公司也談了新業(yè)務(wù)，凡客！當(dāng)然，肯定也要退貨的，誰(shuí)做呢，由于退貨組也就兩個(gè)人，那時(shí)侯，我相對(duì)來(lái)說(shuō)做的熟練了，凡客呢也剛開(kāi)始，也沒(méi)多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨！對(duì)于這種根本就沒(méi)地放能學(xué)到的東西，我能怎么辦，這下也沒(méi)人教了！一番思靠之后！我依葫蘆畫(huà)瓢，把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來(lái)的退貨流程經(jīng)過(guò)稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開(kāi)始漲了，退貨也多了起來(lái)！而我還在堅(jiān)持一個(gè)人做兩種，同時(shí)，也因?yàn)樨浟康脑鲩L(zhǎng)速度之快，公司開(kāi)會(huì)成立了各事業(yè)部，從而進(jìn)一步明確了各自的職責(zé)，把工作細(xì)則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作也給予了表?yè)P(yáng)！ 貨量的暴增真是不敢想象，眼看著1樓分揀地方越來(lái)越緊張，有時(shí)多的就只留下人行走的過(guò)道，公司開(kāi)會(huì)磋商了要在市內(nèi)籌建分站，因?yàn)橹坝捎陂L(zhǎng)安區(qū)的貨量較多和集中，所以也就有專人在負(fù)責(zé)，所以長(zhǎng)安分站是最早成立的西安分站！接下來(lái)，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問(wèn)題緊張，再加上剛好我的關(guān)系，所以說(shuō)，讓我學(xué)習(xí)這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開(kāi)始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作！從貨物到達(dá)后如何收貨，下來(lái)怎么分揀，系統(tǒng)怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學(xué)了遍！白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個(gè)月過(guò)去，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現(xiàn)了問(wèn)題，量太大，加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定，從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積。
思想也出現(xiàn)了壓力，公司也看到了這個(gè)問(wèn)題，立即給我調(diào)了人過(guò)來(lái)，才把損失降到最低，既然當(dāng)時(shí)我已經(jīng)意識(shí)到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢，事后我反思了很多，也有所認(rèn)識(shí)！ 之后，我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個(gè)月后，我申請(qǐng)去了分揀組，領(lǐng)導(dǎo)也批準(zhǔn)了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠(yuǎn)點(diǎn)的區(qū)域就沒(méi)人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入了冬季，就是站那都覺(jué)得冷的刺骨，還別說(shuō)騎著電動(dòng)車去送貨，呵呵，但是畢竟這個(gè)工作就是這樣的，所以也必須風(fēng)雨無(wú)阻，再冷也得去把貨送到客戶手里，日復(fù)一日，漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域，從原來(lái)的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時(shí)間是艱辛的，但是更能體會(huì)到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情！更能理解他們的付出，當(dāng)然，也有相應(yīng)的回報(bào)！
在分揀組兩個(gè)月過(guò)去了，由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程，而當(dāng)時(shí)的在職人員無(wú)法很好的處理這個(gè)，而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異，這時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)果斷說(shuō)讓我去把他換下來(lái)！因?yàn)楫吘刮揖褪情_(kāi)始做的凡客退貨，我說(shuō)，只要工作需要我就去！和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進(jìn)入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開(kāi)始了新的工作！
公司的人員明顯有了增長(zhǎng)，這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個(gè)分站，為了更及時(shí)，準(zhǔn)確的把貨送到客戶手里，提高投遞率，公司也新購(gòu)了幾輛車，專門每天給分站送貨，其他COD分站都走的是物流公司，而市內(nèi)分站只能公司自己送，也提高效率，節(jié)約成本，新的業(yè)務(wù)也接二連三，后面公司接了夢(mèng)芭莎，退貨當(dāng)然又落在了我身上，也同時(shí)給我招了個(gè)幫手！原本那個(gè)1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在20xx年6月份公司租到了一個(gè)比較大的庫(kù)房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過(guò)去，原來(lái)的分揀組成了分站！我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開(kāi)始！
單量不斷的增長(zhǎng)，都可以看出這個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度之快！很快，種類的增加，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強(qiáng)大起來(lái)，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊(duì)，專職司機(jī)10多人~此時(shí)的日單量已經(jīng)接近萬(wàn)單！
我就整整來(lái)飛遠(yuǎn)兩年了，這兩年中，我看到飛遠(yuǎn)的成長(zhǎng)，同時(shí)飛遠(yuǎn)也讓我有所成長(zhǎng)，我從分揀組到退貨組，再到分揀組，最后又回到退貨組，這期間真的學(xué)到了很多東西，從一個(gè)什么都不懂變成對(duì)工作各個(gè)方面的了解與掌握！還學(xué)到了關(guān)于分站工作所需要做的，也感受了配送員的辛苦，更加熟練操作退貨和不斷摸索創(chuàng)新， 這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來(lái)的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，20xx年初2100元，再到6月份2400元，到現(xiàn)在2800元，這個(gè)工資就充分說(shuō)明了一切。
公司各個(gè)部門也都逐漸進(jìn)入正規(guī)化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說(shuō)每天都能按時(shí)完成工作，但是，很多細(xì)節(jié)性的問(wèn)題根本遇到就沒(méi)法解決，之所以會(huì)出現(xiàn)這類情況，還是一點(diǎn)，沒(méi)有良好的規(guī)章制度，沒(méi)有具體的工作規(guī)范流程，而這些東西，也無(wú)規(guī)可循，沒(méi)處借鑒。
以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒(méi)說(shuō)出來(lái)，滿足于現(xiàn)狀。
然后，領(lǐng)導(dǎo)讓我負(fù)責(zé)了退貨組，我也看到了公司別的部門的日新月異，更加激勵(lì)了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠(yuǎn)我學(xué)到了很多東西，飛遠(yuǎn)讓我成長(zhǎng)了，當(dāng)然，我得學(xué)會(huì)感恩！ 我要用我的實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明我真的成長(zhǎng)了，之所以我有這個(gè)自信，也是因?yàn)槲覍W(xué)到了東西，也堅(jiān)信這一點(diǎn)我能把退貨組做出個(gè)樣子來(lái)！心有多大，在飛遠(yuǎn)的舞臺(tái)就有多大！相信付出也會(huì)有回報(bào)！也希望有更多的人加入我們這個(gè)大集體，因?yàn)樘焐也谋赜杏�，只要你有閃光點(diǎn)，就一定會(huì)在飛遠(yuǎn)中得到人生價(jià)值的成就感。
最后以此文來(lái)感謝和紀(jì)念我這兩年在飛遠(yuǎn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，以此共勉！祝飛遠(yuǎn)越飛越遠(yuǎn)！
快遞員心得體會(huì)4
實(shí)踐目地：
我們的生活在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)生了翻天覆地的變化，家里比較明顯的是我們的生活用品、衣服、書(shū)籍等均可以在淘寶、京東等電商平臺(tái)上購(gòu)買。購(gòu)買完后并且能在當(dāng)天或是第二天就能收到快遞員送到的物品，這讓我對(duì)快遞員的工作產(chǎn)生了濃厚的興趣，也謀生了我體驗(yàn)和了解快遞員派件的想法。于是，在初中二年級(jí)的暑期中，我在九峰社區(qū)進(jìn)行了快遞員的工作實(shí)踐活動(dòng)。
實(shí)踐內(nèi)容：
我一大早就向快遞員師傅了解了快遞員的工作內(nèi)容，快遞員主要負(fù)責(zé)每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面：收件和派件。
1。收件是指根據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快遞包裹。利用快遞公司的快件網(wǎng)絡(luò)，使寄件人的快件能安全及時(shí)地送達(dá)至收件人手中，讓客戶滿意。
2。派件是指將收件人的快遞包裹以安全、快速的方式送達(dá)至收件人手中。以上的兩個(gè)環(huán)節(jié)是每個(gè)快遞員每天重復(fù)的工作。
跟隨快遞員師傅8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)上班后，先把當(dāng)天需要派送的上百份快件按各小區(qū)的名稱及路程遠(yuǎn)近分別區(qū)分排列好，并大致的記住快件的地址，這些工作完成后，我們的派件工作就正式開(kāi)始了。騎上公司的電動(dòng)三輪車，把快件放到后備箱里面，按照剛排列好的小區(qū)每一單順序派送。當(dāng)我們到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候，我們要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后在門口等收件人下來(lái)取件。在等待的時(shí)間里我們把下一票的快遞準(zhǔn)備好，以便節(jié)約派送的時(shí)間。當(dāng)客戶來(lái)了后，要先進(jìn)行身份的核實(shí)，在核實(shí)確認(rèn)無(wú)誤后，再把快件交給客戶且在客戶當(dāng)面驗(yàn)貨后讓客戶簽收。可是也有在電話通知收件人時(shí)，因收件人不在家而不能接收快件，這時(shí)就需與客戶溝通好臨時(shí)存放地點(diǎn)或是下次再次安排投遞，這樣極大地增加了派件的時(shí)間。中間我們還會(huì)接到要求上門取件的電話，這時(shí)就需我們合理安排時(shí)間，在不耽誤派件的過(guò)程中盡快收件。經(jīng)過(guò)一天的成功派送，初略估算下，大概每一件需要的時(shí)間約是5分鐘。
但是在其中一個(gè)小區(qū)有這樣一臺(tái)設(shè)備大大的減少了快遞員的派件難度、提高了派件的.效率，那就是使用快遞智能終端設(shè)備派件。聽(tīng)?zhēng)煾到榻B，使用智能終端可以由原來(lái)的60件/天提升到200件/天（相當(dāng)于一頂三）�？爝f智能終端一般投放在小區(qū)的大門口或是人員相對(duì)集中區(qū)域。按操作流程1、使用快遞員師傅的身份驗(yàn)證卡2、刷卡存件，將客戶的快件單號(hào)和手機(jī)號(hào)輸入到設(shè)備的系統(tǒng)里，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)打開(kāi)一個(gè)格口，我們只需要將快遞放進(jìn)箱格里，把門關(guān)好就可以了。操完這些步驟，設(shè)備就會(huì)發(fā)送短消息提醒客戶快件已經(jīng)到了，客戶憑擁有的短信密碼就能在設(shè)備里取出快件，這是一種新的派送快件和收快件的新方式。
聽(tīng)完師傅的介紹，我們來(lái)到北侖行政服務(wù)中心的快遞智能終端處體驗(yàn)。整個(gè)設(shè)備的外觀看起來(lái)就像是家里的衣柜一樣，有很多的格口，比較明顯的是在柜子的中央有一臺(tái)電腦主機(jī)，有觸摸屏、掃描器、顯示器�？粗O(shè)備上張貼的快遞員存件流程，我一步步地操作：先使用快遞員師傅預(yù)先注冊(cè)好的賬戶進(jìn)行身份驗(yàn)證登錄，電腦系統(tǒng)顯示登錄成功我們就可以正式的存件了，把需要配送到行政中心的快件一件一件的排好。第一步首先使用掃描器快件掃描單號(hào)；第二部輸入用戶的手機(jī)號(hào)碼，此步一定要非常仔細(xì)，避免輸入錯(cuò)誤的用戶手機(jī)號(hào)碼；第三步選擇需要放置快件的箱格大小，看看我們正在存件的剛好可以放在中格里，第四部放好快件后關(guān)好箱格的門。以上步驟完成后系統(tǒng)就自動(dòng)的發(fā)送一條短信到用戶的手機(jī)上，短信內(nèi)容有取件用的密碼，這樣用戶隨時(shí)就可以到設(shè)備的地方取件了。以上的操作快遞員師傅約1分鐘就完成了，這效率是比傳統(tǒng)的派送節(jié)約了10倍的時(shí)間。我們重復(fù)以上的存件步驟將這個(gè)點(diǎn)上的快件一次性存完。
在我們存件的過(guò)程中正好有一位拿著手機(jī)過(guò)來(lái)取件的用戶，我仔細(xì)地觀察了下，用戶的取件只需要2步就可以將自己的快件領(lǐng)走。第一步輸入手機(jī)號(hào)碼后四
位和短信收到的取件碼，柜門自動(dòng)打開(kāi)，第二步核準(zhǔn)箱格里的快遞是否是本人，確認(rèn)無(wú)誤后取出并關(guān)好柜門。完成以上兩步，取件就完成了。還有一個(gè)訣竅也是要在這里說(shuō)明的，那就是智能終端設(shè)備也是可以使用APP實(shí)現(xiàn)存件和取件的。用戶只要是下載過(guò)設(shè)備APP的，取件時(shí)打開(kāi)手機(jī)里的快件信息，使用二維碼直接取件，在掃描器前掃描手機(jī)二維碼柜門直接打開(kāi)，省去了手動(dòng)輸入的步驟。經(jīng)快遞員師傅介紹北侖區(qū)已經(jīng)投放該設(shè)備200臺(tái)，每天處理的快件量是9000件，已經(jīng)占北侖總快遞量的25%。由于我國(guó)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)數(shù)量激增至3。3億人次，年快遞量到達(dá)61億件，而我國(guó)快遞智能目前大約完成5萬(wàn)個(gè)點(diǎn)的建設(shè)，實(shí)際的需求是100萬(wàn)個(gè)點(diǎn)。為了讓人們能更好更輕松的工作和生活，快遞智能終端的建設(shè)還需要更加的普及。
實(shí)踐心得體會(huì)：
在實(shí)踐的這幾天里，我深切地體會(huì)到快遞員工作的艱辛，不僅工作辛苦，有時(shí)還不能獲得他人的理解和尊重。例如
1。有些小區(qū)的門衛(wèi)不允許快遞員進(jìn)入，而客戶卻要求提供上門服務(wù)，過(guò)程中需要努力地與保安溝通才能完成客戶的要求。
2。派送運(yùn)輸交通工具簡(jiǎn)單危險(xiǎn)性大�？爝f員在使用的基本都是電動(dòng)的三輪車，有時(shí)要一邊打電話一邊駕駛?cè)嗆囋诖蠼中∠锎┧螅@樣讓快遞員的安全得不到完全的保障。
3�？蛻舻牟焕斫庾尶爝f員的壓力也很大，有些快件在寄送的過(guò)程中出現(xiàn)了破壞，客戶又不能理解快遞的流程，一味的將錯(cuò)誤歸結(jié)于快遞員，然而快遞員是公司直接面對(duì)客戶的員工，又是服務(wù)的人員，只能耐心的給客戶解釋，這樣大大的降低了快遞員的工作積極性。
實(shí)踐建議：
1。加強(qiáng)對(duì)快遞員的培訓(xùn)和心理疏導(dǎo)�？爝f員工作壓力大且工作時(shí)間長(zhǎng)，每天不管是刮風(fēng)下雨還是酷暑嚴(yán)寒都要按時(shí)去派件收件，日積月累使得快遞員心理負(fù)擔(dān)加重，對(duì)于工作失去積極性，不能更好地服務(wù)于客戶。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和疏導(dǎo)能讓快
遞員感覺(jué)到他們工作的樂(lè)趣，為自己的工作感到自豪。
2。 增加快遞智能終端的建設(shè)。由于我國(guó)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)數(shù)量激增至3。3億人次，年快遞量到達(dá)61億件，而我國(guó)快遞智能目前大約完成5萬(wàn)個(gè)點(diǎn)的建設(shè)，實(shí)際的需求是100萬(wàn)個(gè)點(diǎn)。為方便人們能更好更輕松的工作和生活，滿足日益發(fā)展的需求，快遞智能終端的建設(shè)還需要更加的普及。當(dāng)某一天每個(gè)小區(qū)或是每條樓道里都裝好了快遞智能終端，存收快件就不在是難題了。
3。加大各智能終端設(shè)備的研發(fā)和創(chuàng)新。智能終端設(shè)備的面世使用，使人們的生活習(xí)慣發(fā)生了改變。例如現(xiàn)在已出現(xiàn)在各商場(chǎng)、小區(qū)等公共場(chǎng)所中的自助飲料機(jī)、自助圖書(shū)館、自助售貨機(jī)等智能設(shè)備，以及家居智能終端，如樓宇可視對(duì)講系統(tǒng)、家居安防報(bào)警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、三表抄送系統(tǒng)、家電智能控制、智能醫(yī)院等等，加大對(duì)各智能終端設(shè)備的研發(fā)和創(chuàng)新，可形成一個(gè)個(gè)的智慧社區(qū)、智能城市，為人們提供一個(gè)安全、舒適、便利的現(xiàn)代化、智慧化的生活環(huán)境。
快遞員心得體會(huì)5
回首過(guò)去，展望未來(lái)！覺(jué)得應(yīng)該留下的東西來(lái)紀(jì)念這段時(shí)光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準(zhǔn)備辭去的同事，以此共勉。
所以，只好用文字的形式來(lái)闡述下，這兩年來(lái)我在飛遠(yuǎn)工作的心得和感受！經(jīng)過(guò)家人的介紹，我來(lái)到了陜西飛遠(yuǎn)，簡(jiǎn)略的填寫(xiě)了應(yīng)聘表格，第2天就通知我開(kāi)始上班。
就在來(lái)之前，我也大概的問(wèn)了下這個(gè)公司是做什么的，聽(tīng)了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個(gè)行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定。
總之，還是先干著再說(shuō)吧，就這樣我被分到了分揀組工作。
起初，往往都是很難做的，什么也不會(huì)，只能干干所謂的苦力活，跟車，搬搬箱子，卸卸貨。
然而也就在這期間，才知道什么是網(wǎng)購(gòu)，我們公司做的都是那幾個(gè)網(wǎng)站的，才知道我們公司主要就是做上門配送服務(wù)。
那時(shí)候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個(gè)網(wǎng)站的貨，只要到貨就開(kāi)始分揀，分完就開(kāi)始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時(shí)候，西安市還沒(méi)有分站，那時(shí)候，公司也就大小兩輛車，那時(shí)候，分揀員加起來(lái)也就不到10個(gè)人，那時(shí)候貨量一天也就2千多單把，經(jīng)過(guò)了兩個(gè)星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí)，我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個(gè)禮拜，一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說(shuō)，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學(xué)做退貨吧，當(dāng)時(shí)，對(duì)于剛進(jìn)公司不久的我來(lái)說(shuō)，剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉，又要被調(diào)到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應(yīng)了，呵呵！我又開(kāi)始了新的學(xué)習(xí)，當(dāng)天下午我就上去了，因?yàn)槟菚r(shí)候退貨組就在2樓洗手間對(duì)面，經(jīng)過(guò)為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索，我就開(kāi)始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會(huì)了，帶我的人也調(diào)侃的說(shuō)我的悟性真高，其實(shí)，做退貨也沒(méi)多復(fù)雜，只要認(rèn)真學(xué)，也用不了多長(zhǎng)時(shí)間，電腦的操作呢，因?yàn)槲抑皩W(xué)過(guò)點(diǎn)基礎(chǔ)，所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨，當(dāng)時(shí)呢，公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越！
半年后，貨量一天一天的增長(zhǎng)，退貨也相對(duì)多了起來(lái)！這時(shí)公司也談了新業(yè)務(wù)，凡客！當(dāng)然，肯定也要退貨的，誰(shuí)做呢，由于退貨組也就兩個(gè)人，那時(shí)侯，我相對(duì)來(lái)說(shuō)做的熟練了，凡客呢也剛開(kāi)始，也沒(méi)多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨！對(duì)于這種根本就沒(méi)地放能學(xué)到的東西，我能怎么辦，這下也沒(méi)人教了！一番思靠之后！我依葫蘆畫(huà)瓢，把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來(lái)的退貨流程經(jīng)過(guò)稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開(kāi)始漲了，退貨也多了起來(lái)！而我還在堅(jiān)持一個(gè)人做兩種，同時(shí)，也因?yàn)樨浟康脑鲩L(zhǎng)速度之快，公司開(kāi)會(huì)成立了各事業(yè)部，從而進(jìn)一步明確了各自的職責(zé)，把工作細(xì)則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作也給予了表?yè)P(yáng)！貨量的暴增真是不敢想象，眼看著1樓分揀地方越來(lái)越緊張，有時(shí)多的就只留下人行走的過(guò)道，公司開(kāi)會(huì)磋商了要在市內(nèi)籌建分站，因?yàn)橹坝捎陂L(zhǎng)安區(qū)的貨量較多和集中，所以也就有專人在負(fù)責(zé)，所以長(zhǎng)安分站是最早成立的西安分站！接下來(lái)，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問(wèn)題緊張，再加上剛好我的關(guān)系，所以說(shuō)，讓我學(xué)習(xí)這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開(kāi)始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作！從貨物到達(dá)后如何收貨，下來(lái)怎么分揀，系統(tǒng)怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學(xué)了遍！白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個(gè)月過(guò)去，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現(xiàn)了問(wèn)題，量太大，加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定，從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積。
思想也出現(xiàn)了壓力，公司也看到了這個(gè)問(wèn)題，立即給我調(diào)了人過(guò)來(lái)，才把損失降到最低，既然當(dāng)時(shí)我已經(jīng)意識(shí)到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢，事后我反思了很多，也有所認(rèn)識(shí)！之后，我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個(gè)月后，我申請(qǐng)去了分揀組，領(lǐng)導(dǎo)也批準(zhǔn)了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠(yuǎn)點(diǎn)的區(qū)域就沒(méi)人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入了冬季，就是站那都覺(jué)得冷的刺骨，還別說(shuō)騎著電動(dòng)車去送貨，呵呵，但是畢竟這個(gè)工作就是這樣的，所以也必須風(fēng)雨無(wú)阻，再冷也得去把貨送到客戶手里，日復(fù)一日，漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域，從原來(lái)的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時(shí)間是艱辛的，但是更能體會(huì)到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情！更能理解他們的付出，當(dāng)然，也有相應(yīng)的回報(bào)！
在分揀組兩個(gè)月過(guò)去了，由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程，而當(dāng)時(shí)的在職人員無(wú)法很好的處理這個(gè)，而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異，這時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)果斷說(shuō)讓我去把他換下來(lái)！因?yàn)楫吘刮揖褪情_(kāi)始做的凡客退貨，我說(shuō)，只要工作需要我就去！和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進(jìn)入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開(kāi)始了新的工作！
公司的人員明顯有了增長(zhǎng)，這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個(gè)分站，為了更及時(shí)，準(zhǔn)確的把貨送到客戶手里，提高投遞率，公司也新購(gòu)了幾輛車，專門每天給分站送貨，其他COD分站都走的是物流公司，而市內(nèi)分站只能公司自己送，也提高效率，節(jié)約成本，新的`業(yè)務(wù)也接二連三，后面公司接了夢(mèng)芭莎，退貨當(dāng)然又落在了我身上，也同時(shí)給我招了個(gè)幫手！原本那個(gè)1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在20xx年6月份公司租到了一個(gè)比較大的庫(kù)房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過(guò)去，原來(lái)的分揀組成了分站！我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開(kāi)始！
單量不斷的增長(zhǎng)，都可以看出這個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度之快！很快，種類的增加，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強(qiáng)大起來(lái)，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊(duì)，專職司機(jī)10多人~此時(shí)的日單量已經(jīng)接近萬(wàn)單！
我就整整來(lái)飛遠(yuǎn)兩年了，這兩年中，我看到飛遠(yuǎn)的成長(zhǎng)，同時(shí)飛遠(yuǎn)也讓我有所成長(zhǎng)，我從分揀組到退貨組，再到分揀組，最后又回到退貨組，這期間真的學(xué)到了很多東西，從一個(gè)什么都不懂變成對(duì)工作各個(gè)方面的了解與掌握！還學(xué)到了關(guān)于分站工作所需要做的，也感受了配送員的辛苦，更加熟練操作退貨和不斷摸索創(chuàng)新，這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來(lái)的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，20xx年初2100元，再到6月份2400元，到現(xiàn)在2800元，這個(gè)工資就充分說(shuō)明了一切。
公司各個(gè)部門也都逐漸進(jìn)入正規(guī)化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說(shuō)每天都能按時(shí)完成工作，但是，很多細(xì)節(jié)性的問(wèn)題根本遇到就沒(méi)法解決，之所以會(huì)出現(xiàn)這類情況，還是一點(diǎn)，沒(méi)有良好的規(guī)章制度，沒(méi)有具體的工作規(guī)范流程，而這些東西，也無(wú)規(guī)可循，沒(méi)處借鑒。
以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒(méi)說(shuō)出來(lái)，滿足于現(xiàn)狀。
然后，領(lǐng)導(dǎo)讓我負(fù)責(zé)了退貨組，我也看到了公司別的部門的日新月異，更加激勵(lì)了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠(yuǎn)我學(xué)到了很多東西，飛遠(yuǎn)讓我成長(zhǎng)了，當(dāng)然，我得學(xué)會(huì)感恩！我要用我的實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明我真的成長(zhǎng)了，之所以我有這個(gè)自信，也是因?yàn)槲覍W(xué)到了東西，也堅(jiān)信這一點(diǎn)我能把退貨組做出個(gè)樣子來(lái)！心有多大，在飛遠(yuǎn)的舞臺(tái)就有多大！相信付出也會(huì)有回報(bào)！也希望有更多的人加入我們這個(gè)大集體，因?yàn)樘焐也谋赜杏�，只要你有閃光點(diǎn)，就一定會(huì)在飛遠(yuǎn)中得到人生價(jià)值的成就感。
最后以此文來(lái)感謝和紀(jì)念我這兩年在飛遠(yuǎn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，以此共勉！祝飛遠(yuǎn)越飛越遠(yuǎn)！
快遞員心得體會(huì)6
這次在中通快遞公司的實(shí)訓(xùn)讓我在一瞬間長(zhǎng)大：我們不可能永遠(yuǎn)呆在象牙塔中，過(guò)著一種無(wú)憂無(wú)慮的生活，我們總是要走上社會(huì)的，而社會(huì)，就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)。這就是我兩周以來(lái)實(shí)訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實(shí)、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!
在物流課上，老師對(duì)物流條碼做過(guò)詳細(xì)的講解，今天再一次的鞏固使對(duì)條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去中通快遞公司實(shí)習(xí)，說(shuō)真的，那天早上真的好冷，不過(guò)此次實(shí)習(xí)讓我深深體會(huì)到了自己在專業(yè)知識(shí)方面的欠缺和不足，也意識(shí)到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過(guò)硬的理論知識(shí)，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無(wú)論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對(duì)這次實(shí)訓(xùn)，頗有體會(huì)。
這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)，是開(kāi)心的、有意義的、充實(shí)的。因?yàn)閷W(xué)習(xí)，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過(guò)得更加充實(shí)，不虛度光陰。因?yàn)閷?shí)訓(xùn)，讓我更好地去了解社會(huì)，體驗(yàn)社會(huì)，感受到社會(huì)的冷暖人生，生活的來(lái)之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實(shí)習(xí)，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計(jì)算機(jī)專業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵(lì)我們?cè)谂W(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí)。更加注重理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自己的專業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)!
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過(guò)，才知道其中的'滋味對(duì)于我而言，喜歡體驗(yàn)生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對(duì)物流管理，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變!物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
快遞員心得體會(huì)7
很多人好奇快遞員能賺多少，都說(shuō)月薪過(guò)萬(wàn)。作為一個(gè)注重實(shí)踐的行動(dòng)者，我也親自成為了一名快遞員，認(rèn)真體會(huì)送快遞的過(guò)程和收入。
普通快遞員更強(qiáng)調(diào)近距離配送，比如美團(tuán)外賣和餓了么外賣員，包括國(guó)內(nèi)多家快遞公司的末端員工，都是離用戶比較近的，基本在4公里之內(nèi)。這類快遞有個(gè)特點(diǎn)，一人會(huì)同時(shí)送多個(gè)快遞，入職要求高，要求自購(gòu)電動(dòng)車等裝備。
而我所嘗試的是閃送快遞員，一對(duì)一急送，不拼單，基本是4公里以上。門檻相對(duì)較低，應(yīng)該是比較適合我的。
說(shuō)干就干，昨晚我便開(kāi)始注冊(cè)認(rèn)證閃送員，并通過(guò)了公司要求的線上培訓(xùn)及考試，今天凌晨就正式成為了一名閃送員。
打開(kāi)閃送員APP聽(tīng)單按鈕，發(fā)現(xiàn)深夜2點(diǎn)多了，還有幾個(gè)單掛在上面，等著人搶。業(yè)務(wù)量還是可以的，于是打算起床后送幾單試試，隨后進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。
早上起來(lái)，洗漱完成后，我打開(kāi)了閃送員APP開(kāi)始聽(tīng)單，沒(méi)想到平臺(tái)突然就直接給我派了一單，沒(méi)有拒絕的機(jī)會(huì)。木有辦法，一天閃送員的工作正式開(kāi)始！
第一單，送蛋糕的。平臺(tái)顯示離我2.8公里，結(jié)果一導(dǎo)航就快4公里了，平臺(tái)取件時(shí)間有要求。接單后，我馬上打個(gè)電話通知寄件人，然后趕緊下樓，掃個(gè)美團(tuán)單車騎過(guò)去。終于在要求時(shí)間點(diǎn)前趕到取件，然后給收件人打個(gè)確認(rèn)電話，緊接著趕往送貨。只有2.7公里，還好，半小時(shí)就趕到了。
到收件人小區(qū)，找了半天才上去，有驚無(wú)險(xiǎn)，踩著時(shí)間點(diǎn)。拎著個(gè)蛋糕，騎著小單車，崎嶇坎坷地送到了，真是酸爽。
深圳城市面積有限，多山地，不僅爬上爬下是常態(tài)，很多地方還沒(méi)有專門的單車道，騎車在公路邊人行道上是很平常的，逆行者還比較多。不過(guò)我也習(xí)慣了，如果不逆行，他們要繞的路太遠(yuǎn)了，城市并沒(méi)有給他們多少選擇。
想想以前在上海，因?yàn)轵T單車逆行走人行道被罰、騎電動(dòng)車走沒(méi)有設(shè)立電動(dòng)車道的單向公路被罰，這要是在深圳，簡(jiǎn)直不可想象。影響了快遞員送東西，城市效率都會(huì)降低不少吧，只能說(shuō)因城施策了。
第二單，送藥品的。剛結(jié)束第一單，平臺(tái)馬上派了第二單，沒(méi)給我喘息時(shí)間。騎車3公里，取貨10分鐘，再四處轉(zhuǎn)車搞定8.3公里的路程，終于完成了第二單。
這還是相對(duì)輕松的一單，因?yàn)樗偷氖撬幤�，往�?shū)包里一塞就行。瘋狂騎車，趕地鐵，再騎車，就搞定了。比送蛋糕好一點(diǎn)，不然要是把蛋糕顛壞了，或者時(shí)間長(zhǎng)融化了，我還得把蛋糕當(dāng)午餐！
第三單，送外賣的。有人在8公里外的點(diǎn)了個(gè)海鮮螃蟹，我還得2公里趕到商家那，再騎車轉(zhuǎn)車到他那里。路上都催了我兩次，我一路上坡下坡，再左轉(zhuǎn)彎，右向前啥的，頭都開(kāi)始暈了。
今天干勁很足，雖然天氣很冷，吹著涼風(fēng)，但我襯衣都冒汗了。平臺(tái)派單也非常及時(shí)，剛劃完上一單，下一單馬上就響了，還得緊接著在2分鐘之內(nèi)，給寄件人電話溝通。午飯都來(lái)不及吃，一路馬不停蹄的。
第四單，又遇到送蛋糕的。第三單結(jié)束后，平臺(tái)不等我休息一分鐘，馬上給我派了個(gè)13公里外的蛋糕單。好不容易趕到取貨商家那里，她在眾多蛋糕單里塞給我一個(gè)大蛋糕，再給我兩個(gè)冰塊，就讓我去送了，都沒(méi)有大袋子啥的。
這一單要去的地方聽(tīng)起來(lái)很美，天鵝湖畔，結(jié)果一查導(dǎo)航，我傻眼了。沒(méi)有地鐵，要騎車1.5公里到公交站，再轉(zhuǎn)兩次公交車才能過(guò)去。兩個(gè)手機(jī)都搞沒(méi)電了，找充電地方找了半天，一個(gè)便利店小姐姐無(wú)情拒絕了我，一個(gè)公共廁所的看守大媽熱心接待了我，生活總是悲喜間來(lái)回轉(zhuǎn)換。
經(jīng)此一遭，我的訂單很快就要超時(shí)了，我趕緊打了個(gè)車過(guò)去。錢還沒(méi)賺到，自己先搭進(jìn)去了不少。
我怕第四單送完了，趕緊就有第五單，連忙把平臺(tái)聽(tīng)單功能關(guān)了，才結(jié)束第四單。休息了10分鐘，準(zhǔn)備回去的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)周圍連公交車都找不到，地鐵也很遠(yuǎn)。最近一班公交在17:00就結(jié)束了，我只能打個(gè)車到最近的`6公里外的地鐵站，先回家吃個(gè)飯。
此時(shí)，打開(kāi)聽(tīng)單功能，單子已經(jīng)沒(méi)有了，僅有的也是5公里外的蛋糕單，還被人搶了。
第五單，被取消的水果單�；氐郊�，已經(jīng)6點(diǎn)多了，搞了個(gè)外賣，先填填肚子。打開(kāi)閃送員APP聽(tīng)單功能，平臺(tái)此時(shí)涌現(xiàn)出了很多配送單，只是都是3公里之外的。我這里不是閃送單的集中區(qū)，怕平臺(tái)再給我強(qiáng)制派單，提前設(shè)置了2公里內(nèi)接單的要求。
沒(méi)想到平臺(tái)7點(diǎn)鐘給我派了個(gè)取貨1.5公里、送貨5.8公里的水果單，一導(dǎo)航，發(fā)現(xiàn)取貨步行都要2.2公里。又是強(qiáng)制派給我的第五單，才19.22的辛苦費(fèi)，一個(gè)小時(shí)鐵定搞不完。
好在我已經(jīng)習(xí)得了隱藏的取消訂單的技能，果斷取消了，今晚得寫(xiě)寫(xiě)文章。平臺(tái)呢，也很禮貌，因?yàn)槲易罱?0單第一次取消，不扣款，但扣了我5分的履約責(zé)任分。總共才10分呢，一半分就這樣沒(méi)了，不服從者，都沒(méi)有好的結(jié)果。
過(guò)程應(yīng)該都已經(jīng)很清楚了，最后一個(gè)重要的問(wèn)題，就是我今天掙了多少錢？如果我說(shuō)是負(fù)數(shù)，大家相信嗎？
從10:35第一單開(kāi)始，到16:45第四單結(jié)束，馬不停蹄6個(gè)小時(shí)10分鐘，平臺(tái)顯示今日收入96.72。算上我的單車費(fèi)、地鐵費(fèi)、打車費(fèi)，估計(jì)不到60塊。最后一單平臺(tái)直接把我送到了郊區(qū)，接不到順路單，還得大老遠(yuǎn)趕回來(lái)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力無(wú)收入。
再加上平臺(tái)規(guī)則，不滿300元，無(wú)法提現(xiàn)。這個(gè)錢96.72，應(yīng)該是收不回來(lái)了，總不能我再跑兩天吧。大家覺(jué)得我明天應(yīng)該繼續(xù)嗎？歡迎私信我，給我建議。
當(dāng)然，今天收入少，跟跑的時(shí)間不夠長(zhǎng)，不熟悉深圳道路，沒(méi)有電動(dòng)車，還是有很大關(guān)系的。但如果騎電動(dòng)車8公里外配送，掙那20塊錢，我想是非常不容易的。
跟幾個(gè)快遞員、出租車師傅聊了聊，目前的情況，深圳快遞員月薪過(guò)萬(wàn)，應(yīng)該是有的。但7000~8000，比較常態(tài)，大家掙的，真的只是辛苦錢。
跑了一天的快遞，也進(jìn)一步理解了快遞員的辛苦，賺錢很難，還容易傷身體。京東劉強(qiáng)東把快遞員當(dāng)兄弟，不外包，都是自有員工，都有五險(xiǎn)一金，跟他堅(jiān)持每年至少當(dāng)一天快遞員是有關(guān)系的。不懂業(yè)務(wù)，不知底層兄弟的辛苦，何談今天一系列尊重快遞員的決策？
全文完，如果覺(jué)得不錯(cuò)的話，麻煩隨手點(diǎn)個(gè)贊吧。
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