租船協(xié)議書

時間：2024-11-11 04:43:58 協(xié)議書我要投稿

租船協(xié)議書范本

　　在我們平凡的日常里，很多地方都會使用到協(xié)議，簽訂協(xié)議可以保護當事人的合法權益。我敢肯定，大部分人都對擬定協(xié)議很是頭疼的，以下是小編收集整理的租船協(xié)議書范本，歡迎大家分享。

租船協(xié)議書范本

　　承租人：__________

　　合同編號：__________

　　出租人：__________

　　簽署方式：__________

　　簽署地點：__________

　　根據《水路貨物運輸規(guī)則》，雙方經友好協(xié)商，同意按下列條款訂立本合同：

　　一、船名和船舶資料：

　　1、船名：（乘浪6）載重噸（8665T）船舶長度（129.65m）滿載吃水（6.993m）船籍（溫州）

　　2、船舶資料：船舶主要項目、防止油污證書、適航證書、船舶保險單。

　　二、貨物名稱、裝貨地點、加溫要求、數(shù)量、時間、運費、航次、裝卸時間、滯遲費：

　　1、貨物名稱：芳烴

　　2、裝卸港名稱

　　裝貨港：儀征和南通誠暉油庫

　　卸貨港：錦州港

　　3、裝貨數(shù)量：最大載重8665噸，按4000噸起算，超出噸數(shù)按實際數(shù)量計算；如因船方自身或潮水原因造成的不滿載，則按實際裝貨量計算。

　　4、受載日期

　　____年____月____日±1天。合同簽訂后，承租人改變裝卸港需征得出租人的同意并承擔由此產生的一切費用。人力不可抗拒的原因（如天氣、節(jié)假日、政府行為等）除外。

　　5、到達卸貨港日期：船舶必須在裝貨完畢后的1日內到達卸貨港，否則因船舶延遲到達卸貨港所造成的相關油品價格或其他損失，由船方承擔。人力不可抗拒的原因（如天氣等）除外。

　　6、裝卸時間

　　承租人保證裝貨港48小時，卸貨港48小時，裝卸時間可合并使用：自船舶抵達裝貨港錨地向海事報到起算起，超過為滯期時間。

　　7、運輸費及相關費用

　　7.1運輸價格：人民幣110元/噸（開票），4元/噸港建費不包括在運費里面，如果卸貨港船方需替貨主支付港建費，則貨主另行支付該費用貨物的港口費用和港口建設費貨方負責，船舶的港口費用船方負責，由于移泊、過駁所發(fā)生的移泊費、過駁作業(yè)有關監(jiān)護環(huán)保等費用由承租人負責。

　　7.2承租人必須提供一個安全泊位作業(yè)，承租人油品必須符合船舶適裝，出租人必須保證原裝原卸。

　　8、運載航次：根據承租人的實際貨量確定運載航次計劃；

　　9、裝卸時間：按出租船舶到達裝卸兩港，向港航、海事部門或貨主（代理）單位報到時起到全部裝卸貨（油）結束止，裝卸兩港作業(yè)時間不超過96小時（人力不可抗拒因素除外）；

　　10、滯遲費：

　　10.1、若船舶在裝卸兩港作業(yè)時間超出96小時以上，所產生的滯遲費用按每天20000元計算，由承租人承擔（除因臺風、海嘯、大霧、涌浪、結冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭、政府行為等不可抗力因素及非合同執(zhí)行雙方原因造成延誤外）；

　　10.2、若出租船舶未按合同規(guī)定時間到達裝貨港，所產生的滯遲費用按每天20000元計算，由出租人承擔（除因臺風、海嘯、大霧、涌浪、結冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭、政府行為等不可抗力因素及非合同執(zhí)行雙方原因造成延誤外）；

　　三、運費結算及方式

　　1、承租人應在全部貨物卸完，航次結算全部確認后，在收到出租人開具的全額發(fā)票認證后的一周內，將運費電匯至出租人指定銀行帳號，或由代理方東營昱東國際貨運代理有限公司直接開具代理費發(fā)票至貨主由貨主分別支付代理費和出租方船運費。

　　2、如果船方在裝/卸貨港替貨主支付4元/噸港建費，運費結算時，船方憑港建費發(fā)票，由貨主支付運費時一并支付該費用。

　　四、船舶、泊位、樣品封存、保險、驗艙

　　1、承租人應向出租人提供符合安全、適裝、適卸條件的安全泊位進行作業(yè)，并提供相關資料；

　　2、出租人所提供的船舶應是適航、適裝、適工的船舶；

　　3、在裝貨結束時，船方、供貨方共同對每一艙所裝油品取混合樣（分上、中、下層三層取樣混合）將總混合樣封樣雙方簽字留存，船方至少留6個簽字封樣，船方必須保證油品質量，保證原裝原卸，以作為到卸貨港的驗貨依據；如出租人未按合同規(guī)定進行取樣封樣，由此引起的貨損貨差及相關責任由出租人負責；

　　4、船舶保險由船方負責，承租人保證貨物手續(xù)合法，否則由此引起的一切法律責任及經濟損失由責任方承擔；船、貨各自辦理有關港口使費等相關手續(xù)，費用自理，責任自負，裝貨港4元/噸的港口建設費由貨主在裝貨前交納，由于貨主延期交納該費用而引起的滯期及損失由貨主承擔；

　　5、出租人應在裝載前對所運進行油品檢驗，確認出租船舶對此載油品的可承運性，檢驗合格后方可裝貨，如出租人未檢驗油品則代表檢驗合格。在裝載前和卸貨完畢后，承租人有權驗艙；

　　五、貨物數(shù)量及品質檢驗

　　1、貨物裝船數(shù)量的確定：以裝貨港本船船檢數(shù)量為準；

　　2、貨物卸貨數(shù)量的確定：以卸貨港本船船檢數(shù)量為準；

　　3、若卸貨數(shù)量與裝船數(shù)量出現(xiàn)差異，以裝船數(shù)量為準，航運中的油品損耗為2‰，超出部分由出租人承擔全部責任；承租人對卸貨數(shù)量超出合理損耗范圍與油品質量的變化不負任何責任。

　　4、因卸船品質與裝船品質有差異，對承租人造成的全部損失則由出租人負責，貨物品質以裝貨港雙方封樣為準；

　　5、若雙方或其中一方經檢驗對貨物品質和數(shù)量有爭議，則雙方共同委托第三方商檢機構對封樣進行檢驗，其檢驗結果對雙方均有約束力，檢驗費用由錯誤方承擔。

　　6、若出租人未按照合同規(guī)定的計量方式履行，自行與貨主進行其他方式的交接并簽字確認，則該單業(yè)務按照實際交接方式來結算。

　　六、其他事宜

　　1、約定的合同和航線原則上不更改，若臨時要求修改合同、改航線或增加多港裝卸，須經雙方協(xié)商統(tǒng)一，單方修改無效，雙方均應在修改處蓋章核對后生效。為此發(fā)生的一切責任和費用由更改方負擔；

　　2、本航次租船為正常合法經營的內貿貨物運輸，由出租人和承租人各自辦理相關手續(xù)。若出現(xiàn)問題和造成影響，由責任方承擔，并由一方向另一方賠償由此造成的經濟損失；

　　3、出租人船舶必須按照港口海事要求安裝并24小時開啟AIS海上衛(wèi)星定位系統(tǒng)

　　4、出租人不經承租人同意，不準在第三港口靠泊或裝卸，必須保證貨物安全、按時到達目的港卸貨（除因臺風、海嘯、大霧、涌浪、結冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭、政府行為等不可抗力因素外）；

　　5、出租人船舶因出現(xiàn)機器故障或其他海損情況時要第一時間書面通知承租人并出具相關證明，經承租人許可后，可視情況延期履行合同，否則因船舶延遲到達裝卸港，船方將承擔因油價變動引起的一切損失。如出租人船舶告知承租人因船舶故障等原因不能履行合同卻自行運載其他貨物時，出租人自愿支付承租人50%運費作為補償；如合同簽訂完畢后，承租人通知貨物取消，則承租人自愿支付出租人50%運費作為補償。

　　6、出租人保證不以任何理由滯留、留置、變賣及置換承租人托運的貨物；

　　7、供需雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應及時向對方通報不能履行或不能完全履行的理由，在取得有關主管機關證明后，允許延期履行、部分履行或不履行合同，并根據情況可部分或全部免于承擔違約責任；

　　8、若裝卸兩港出現(xiàn)異常情況，出租方需在第一時間通知承租方，積極聽取承租方提供的解決方案，用以處理異常情況；若出租方未在第一時間通知承租方，并按照自己的方式處理異常問題，責任由出租方承擔。

　　七、爭議的解決

　　凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關的一切爭議，雙方友好協(xié)商解決；協(xié)商不成時，則提交起訴方海事法院裁決。

　　八、合同生效與終止

　　1、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽章之日起生效，結算完畢后，本合同自動終止，傳真副本有效；

　　2、與本合同相關的文件經雙方確認后，做為本合同不可分割的一部分。

　　承租人：____________出租人：____________

　　傳真：____________傳真：____________

　　授權代表簽章：____________授權代表簽章：____________

　　____年____月____日____年____月____日